ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ46 [無断転載禁止]©2ch.net
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質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです。
○>>1-10あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。
○質問する人も、回答する人も、書き込む前に必ず参照してください。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
○質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません。
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります。
ttp://transit.yahoo.co.jp/ ttp://ekikara.jp/ ttp://ekitan.com/
ttp://jikoku.toretabi.jp/ ttp://www.swa.gr.jp/pub/mars ttp://bunkatsu.info/
○書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので、活用しましょう。
○不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ45
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1482402807/ >>449
OKです
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1600.html
1番線（行き止まり）の到着なので、そのまま待っていて下さい。
とれいゆつばさは同じホームの反対側2番線です。 朝のつばさ123号に乗って米沢下車すると、暫く福島に行く為に運転停止しているとれいゆが米沢駅で見れるよ。
そっちの方が混んでない、東禅寺運転日のみね >>452
別の案ありがとうございます！
特だ値スペシャルで行くので、途中下車は難しそうです。
ありがとうございました 鹿児島中央から九州、山陽、東海道、東北、北海道新幹線、北斗、カムイを使って旭川までの運賃と特急料金の総額はいくらですか？ >>454
運賃
鹿児島中央→旭川
26450円
料金(通常期 指定席)
鹿児島中央→博多 さくら 4940円
博多→東京 のぞみ 9130円
東京→新函館北斗 はやぶさ 11130円
新函館北斗→札幌 スーパー北斗 1550円
札幌→旭川 カムイ 2320円
総額
55520円
>>455氏の言う通り乗る列車によって変わります
これくらいだったら乗り換えサイトでペッと出てくるから自分で調べてみよう
ちなみに乗り換え調べたら鹿児島中央で始発から乗ったらその日のうちに旭川着けるぞ 追記
札幌駅で改札外に出るためには白石-札幌の往復運賃が必要 教えてください。
新幹線乗継割引って新幹線だけ自由席でも適用されるんでしょうか？？
予定の行程は
小倉～新山口を新幹線自由席
新山口～出雲市を指定席特急です。
あと新幹線回数券でも適用されるのでしょうか？？ >>458
新幹線の特急券と在来線特急の特急券を同時に購入すれば適用される
新幹線・在来線ともに自由席、あるいは片方だけ自由席でも可
ただし、他の割引が適用された特急券との組み合わせでは適用されない
必然的に、新幹線回数券と在来線特急の特急券との組み合わせでは適用されない >>459
＞ただし、他の割引が適用された特急券との組み合わせでは適用されない
そんなことはない。
たとえば、新幹線特急券（株主優待割引）、在来線特急券（乗継割引）
というのは問題なく適用される。 割引の「重複」と、割引の「併用」の区別ですね。
明確な定義は見たことがありませんが…。
「重複」とは、2重に割引を効かせること ： 復学割、復ジ割、大休復割
「併用」とは、異なる割引の複数の乗車券類をあわせて使用すること ： 新幹線株割＋在来乗割、 特：乗継割引＋グ：ジパング割引など
株主優待割引については、重複は不可、併用は可です。（ただし、「特：乗割・グ：株割」というケースは不可。乗割単独or株割単独適用になります。）
レール＆レンタカー割引については、重複・併用共に不可です。
えきねっと割引については、重複・併用共に不可です。
解釈・運用の問題ではなく、規則でそう決まっている、というレベルの話かと思います。 ＞えきねっと割引については、重複・併用共に不可です。
現在は「えきねっと割引」は廃止されたね。脳内消去してくれ。 花巻→(釜石線)→新花巻→(新幹線)→北上→(東北本線)→一ノ関→(大船渡線)→気仙沼
の乗車券をもっています。
この乗車券で新花巻から一ノ関まで新幹線を続けて乗ることはできますか？ >>463
そうじゃなくて、昔は、、、
えきねっとで新幹線特急券を予約してMVで買うと300円～700円くらい安くなったのよ。
そのことを「えきねっと割引」と言ったんだけど、
厳密には（他の5％引き・2割引・5割引なんかとは違って）割引きじゃなくて、値引きだよね。 >>466
ありがとうございます
新花巻から一ノ関の特急券を買おうと思います >>468
だからそれは特企券なんだって。
割引と名が付いているので紛らわしいが、えきねっと割引とレールレンタカー割引は特企券。
特企券だから旅客営業規則とは異なる規則で販売されていて当然他の割引は適用出来ない。
特企券である証拠として、券面に（企）表示があり、払い戻しに制限（他社窓口不可）がある。 いや、「えきねっと特割」は特企券だが、「えきねっと特急券」は単なる値引き。
ゆえに、前者は乗車券類変更できないが、後者は出来た。 「えきねっと特急券」は単なる値引き
窓口で買った場合は通常料金で、MVで買った時だけ値引きになった。 >>472
「えきねっと特急券」なんて新たな言葉作るな
それに>>470氏の言うようにえきねっと割引された特急券は特企券だよ
http://i.imgur.com/thMX5sq.jpg 「えきねっと特割」も造語だな
ちょっといい加減すぎるな 鹿児島中央～東京を新幹線で往復移動します。普通車指定席でみずほとのぞみを乗り継ごうと思っています。
EX予約などJR各社の会員組織には加入しておらず、支払いは現金です。
博多で乗り換えるパターンと新大阪で乗り換えるパターン、つまり山陽区間でみずほ利用とのぞみ利用のパターンで価格差があると聞きましたが本当ですか？ >>475
余計な心配かもしれませんが、陸路では6時間以上の長時間の着席移動になります。
お身体は大丈夫なのですか？ >>475
みずほとのぞみの場合はどこで乗り換えても差はありません。さくらとのぞみを乗り継ぐ場合は、さくらに乗る区間が長いほど安くなります。 >>477
余計な心配かもしれませんが、海外旅行する場合には空路では6時間以上の長時間の着席移動はザラにあります。
お身体は大丈夫なのですか？ 475です。ご回答ありがとうございます。飛行機が苦手なので、長距離移動は高速バスか鉄道を利用していますが、
そこいらの高速バスよりは座席も良いですし、乗る時間も短いので体調面も大丈夫かと思います。 名鉄は人身事故があった場合
折り返しですかいっとけですか？
名鉄名古屋で人身あった場合
分断されるんですがどうしてますか >>479
ヨーロッパ便とか北米便とか乗ったことないよ
つらそう
>>480
そうでしたか、失礼しました 北海道東日本パスで旅行しようと考えているのですが
苫小牧-帯広間の移動について質問があります
苫小牧
↓1465D
追分
↓31D(別料金:自由席1160円)
新夕張
↓4003D(特例無料)
新得
↓2547D
帯広
という経路で行こうと思っているのですが、新夕張-新得間の特例は同一特急で、区間をはみ出さなければ良いんですよね? そう、追分～新夕張の列車と別の特急に乗れば問題無いよ >>483
＞追分
＞↓31D(別料金:自由席1160円)
＞新夕張
別運賃：540円 プラス 別料金620円 が正当です。 京急で羽田空港から京急蒲田や品川を天空橋とかで分割すると安くなるって聞いて検索してみると、品川だと10円、蒲田だと20円だけ安くなるみたいどけどなんで？
そういうのはてっきりJRだけと思ってたので。 >>486
羽田空港からの乗車券には170円の加算運賃が設定されてるんだけど天空橋発着は加算対象外だから
詳しくは下のPDFを参照ください
ttp://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/train-info/tetsudoueigyou/tetsudoueigyou_7_12.pdf >>489
東比恵分割で安くなるのは別の理由だった
(福岡市地下鉄は隣駅までだと特別企画乗車券扱いの「おとなりきっぷ」で100円。
通常は2駅先でも初乗り200円だがこの区間は福岡空港敷地を斜めに横断する関係で260円区間となるため東比恵分割で安くなる。
平成28年9月30日をもっておとなりきっぷ廃止のため現在では東比恵分割をする理由はない >>490
はやかけん利用なら100ポイント（100円分）つくので、
はやかけん利用なら分割する意味がある。 お盆(8/14)に東京ー新函館北斗で新幹線利用予定で
えきねっとのお先にトクだ値で25%引きを狙っているのですが、
事前予約しても望み薄いのでしょうか？
多客期は団体枠とかの関係でえきねっと枠がそもそも少ないと聞いたので…
8/14であれば25%引きの券も発売されるようなので出来る限りのことはしたいのですが
やはりあとは10時打ちしかないのでしょうか？ そんなこと知るか、ただ北海道直通のはGWでも前日まで10%引きが売っていたレベル >>493
質問続きで申し訳ありませんが、逆に仙台や新青森止まりの方が乗車率が高いということでしょうか？
それとも単純に新青森以北の乗車率の問題なのでしょうか 聞いたところで何かが変わるでもないんだからさっさと事前予約に予約突っ込め。
トクだ値の10時打ちなんてマルスと違って空席確認後の発券指示になるんだから事前予約の後ろの待ち行列確定だろ。無意味。 人間が10時ジャストに開始したとして、
空席確認→○か△押す→席指定なし選んで人数入れる→発券確認画面でチェック入れて発券ボタン押す
なんてしてる間にシステムは全員分の予約をマルスに送信出来る。
なのでえきねっとでの10時打ちは何の意味もない。 >>494
正直、東日本はコロコロ残席変えるからよくわからないよ。
酷いと一番割引率がいいのは3席しか提供しないとか平気でやる会社だからね。
ただ、北海道直通はそこまで厳しくしてる気配は無いよ。
ただ、お盆だし皆同じことを考えるから競争率は高くなる。 答えてくださった方、ありがとうございます
事前予約は済ませているのですが、もし10時打ちでも可能性があるならと思ったのですが厳しそうですね…
>>497
列車ごとに割当席数が決まっているとは聞いたことありますが、そこまでされたらどうしようもないですね…
事前予約で確保出来ることを祈ります 埼玉の宮原から電車に乗って、190円で高崎まで行ってダルマ弁当かって、宇都宮や八高線で近くの駅までけますか？
190円でどこまで行けるか。なんかそんな事が出来るような記事を4年ほど前にlivedoorのポータルサイトで見たような記憶がありまして質問しました。 >>499
高崎線でそのまま行ったら駄目だぞ、カス >>499
マジレスするが
宮原から高崎線の各駅停車で高崎まで逝ってしまったら、もう八高線に乗ることは出来ないぞ。 んなこたーない
高崎から小山→友部→日暮里→新宿→八王子と回れば、八王子から八高線に乗れる
でもって川越線使って高麗川→大宮まで行ける JR西日本の株優適用の自由席特急券があるのですが券面に、「指定席への変更は指定席特急料金との
差額が必要」と印字されていますがこの差額とはおいくらなんでしょう？
株優（指定席）特急料金と株優自由席特急料金との差額？
それとも
一般価格の（指定席）特急料金と自由席特急料金との差額？ >>502>>504
499じゃないのですが、横失
高崎駅で、高崎線から八高線に乗り継ぎできないのは、八高線のホームが改札が別だったりするということですか？ >>508
高崎線と八高線の合流地点は高崎の一つ手前の倉賀野駅なので、高崎まで行った場合戻れません。 >>504を書いた直後に、誰かが>>505のようなツッコミ入れるだろうとは予測していたｗ
>>507
それだと、6の字大回り（←賛否両論）になる。 >>509
㌧
重複経路を通過したら、大回りの条件を満たさないから、ってことですか？ 本当だよ、席だけ埋めるゴミ乞食なんか乗らなくていいから >>513
というか
大都市近郊区間内相互発着ではJRが最安切符しか売らないんだよ だいたいそんなことするアホは、高崎でSLとかを撮りに行くだけのマヌケ乞食位なもんだろ？ >>515
だいたい重複は片道乗車券ではないからな
6の字は俺はNGだと思うけど改札で見破れないからねぇ >>517
結局それなんだよな。
いろんな駅でラッチ内改札やってれば多少なんとかなるかもしれんが。
つか、着が日進ならいいでしょ。(190円じゃダメかな?) >>519
たぶんダメだと思うよ
公式サイトのきっぷ案内では
「重複しない限り乗車経路は自由に選べます」となっている
始点と終点は重複しても原券がそのような経路の一周乗車券ならかまわないと思うが
６の字は途中地点と終点とが重複しているのでJRはダメと思っているんじゃね 大周りで１周したら、乗降駅から一番安い隣の駅で２分割の運賃だったはず。 >>517 >>520
1周や6の字も含めて、乗車経路通りの片道切符を発券することが可能な経路なら問題ないはず
>>521
たいていのケースではそれが最安になるからその扱いというだけ
例えば秋葉原起点で大回りした場合なら秋葉原から140円の乗車券で秋葉原で降りてよい
（秋葉原→御茶ノ水→神田→秋葉原の運賃が140円） 現状京都－山科（どちらかが京都市内になるか）を東京金沢経由みたいなのも買えてしまうからな
６の字は否定出来ないな。
個人的に大回りやるなら京都ー大津京とかわざとはみ出させたきっぷのほうが良さそうだけど ＞1周や6の字も含めて、乗車経路通りの片道切符を発券することが可能な経路
今は大回りの話だろ
１周は発売しても６の字は発売しないと思うよ >>524
完全に横からの質問なのですがそのルートの乗車券はいくらになりますでしょうか
大津京近郊に住んでおり一度東京までの大回りルートを試してみたいと思っている素人です 出雲市から「やくも」で倉敷まで行き観光します。
翌日、倉敷から岡山まで出て新幹線で東京へ・・・といった場合で質問です。
やくもの特急券を倉敷まで買うと岡山からの新幹線との乗り継ぎ割引が適用されないですが、岡山まで特急券を買っておけば適用されますか？
つまりやくもは岡山まで買っておいて倉敷で途中下車し、翌日普通列車で岡山に向かって新幹線に乗車、という流れです。 >>527
そのやり方、駅員はダメって言うはずだから不正乗車。
たとえ出来たとしても...出来たとしても。 >>524
それは [京]京都市内→[京]京都市内 だよ。
（SWAさんのmars.exeでは単駅指定になるけど） >>527-528
規則スレでは、「発売時の決まりと、使用時の一部権利放棄は別だからOK」と言われている。
しかしながら、堅物な駅員や車掌と規則バトルになっても自己責任だ罠。素人にはオススメ出来ない。 >>527
現在自由席/特定特急券の有効期限は1日だから、
取り扱い云々を言う前にそもそも在来線と新幹線が別日の乗継特急券を買えません。 >>530
以前
行き、羽田→南紀白浜空港
帰り、白浜→新大阪→東京の乗り継ぎ割引で白浜駅の駅員に「天王寺で途中下車しても良いか？」と聞いたら「ダメ」言われたんですよ。
どうせバレないだろうと思ったんだけど、不正乗車っぽいので、やめておきましたが。 >>531
寝言は寝てから、、、
新幹線→在来線の場合は当日のみだが、在来線→新幹線の場合は翌日でもＯＫ 527です。
やはり厳しいですかね・・・
有人改札で乗車券だけ見せていけば問題ないかな？って思ったんですがやめておきます。
普通に岡山まで乗って倉敷までの切符を別途買って移動します。
ありがとうございました。 >>531
アホかお前。
東京→熱海 踊り子 熱海→東京 東海道新幹線 ですら
乗り継ぎ割りで買えるのに。 >>525
（大回りの）一周だろうが６の字だろうが規則上は発売できるし、旅客が求めればしなければならない。
発売できないのは、普通の旅客はそんな需要はまずないため窓口係員が方法を教わっていないためできないだけ。
>>526
>>529さんの言う通り発着とも京都市内になり13820円 選択乗車して着駅に着いたんなら、その先なんて行けるわけねーだろ。
乗車券の残りの区間がなくなってるんだぞ。 >>538
君は、乗車券の根本的な考え方を誤解しているようなので、長文になるが説明するよ。
JRの乗車券は、発駅・経路・着駅の３つが必ずセットになっている。
金沢→北陸新幹線経由→富山とか、高松→予讃線・土讃線経由→高知とか、
そこが、羽田→伊丹みたいに経路がなく発着だけの航空券との違い。
では近郊区間ならどうなるかというと、そもそも近郊区間とは
発駅と着駅は券面に従う（金額式の場合その運賃が適用される着駅を選べる）が、
経路を近郊区間から出ないかつ片道乗車券のルールを満たすように自由に選べる、というルール。
その中には、当然６の字となるものも含まれるわけだ。
例えば、東京→東北線経由→秋葉原の乗車券を用いて、
東海道・山手・東北経由（いわゆる山手線外回り）とか、
東海道・山手・中央東・総武（山手外・総武線経由）とか、
他にも無数にある「経路」を自由に選んでいいというわけだ。
その「経路」には、当然「東北・山手・中央東・総武経由」（山手内・新宿・総武線経由）みたいな６の字も含まれる。
旅客営業規則が一本道と６の字と一周を明示的に区別せず同一の「片道乗車券」と定義している以上、
６の字を排除する理由はまったくない。
一方で、片道乗車券とならない９の字や折り返しは排除される。 >>539続き
したがって、東京→東北線経由→秋葉原の乗車券を持った旅客が、
近郊区間により東北・山手・中央東・総武経由で乗車したい、と申し出れば、
それは一点の曇りもなく規則に沿った乗車券の使用方法なので、鉄道会社側がそれを拒める理由はない。
もちろん、その経路で乗車したところで途中下車ができるわけではないので、
実用的な価値は皆無であることは承知した上で。
また、いわゆる近郊区間の大回りは、使用開始後の区間変更のように
「あらかじめ係員に申し出てその承諾を受ける」ことを義務付けられていないので、
旅客が上記の経路を選択乗車したいという意思を持った時点で有効となる。
具体的には、券面上の着駅（上記の例では秋葉原）に到着したときに下車せず、旅行を継続するだけで良い。 >>541
反論するならきちんと論理的に反論しろよ。
俺は>>539-540の見解に一票。規則に従って論理的に矛盾のないよう論じられている。
何の根拠もなくヴァカと決め付ける意見には同意できないな。 >>542
選択乗車で6の字を認める規則上の根拠もないけど >>544
＞賛否両論の未解決問題
それは思考停止だろ >>546
＞俺は>>539-540の見解に一票。
ぜんぜん約款に則っていないだろ >>540
じゃ、秋葉原→秋葉原もできそうだな。
経路[ー]で営業キロ0の運賃どーすんだ?はよ >>548
横にそれるけど、秋葉原→神田・御茶ノ水(順序はどちらでも)→秋葉原、は出せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
