どうして鉄道オタクは仕事ができないのかPART2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>178
だから自民党が生活保護制度を頑張ってるんだろ。
パヨクやプロ市民だからって妬むなよ。 >>181
鉄オタのいすみ鉄道社長見てると確かに仕事は無理
撮り鉄批判しかせず警察に被害届けを出す簡単な仕事すらできない
鉄道会社の社員は鉄オタだから皆仕事ができない ↑
仕事をしていると仕事が出来るの区別がつかないアホ 昭和の40年代車掌やっていたよ
高卒だけど 最初は地下鉄で電車整備していたが運転士になりたくて
上司に掛け合ったが転職は認めてくれなくて退職、他社の車掌に応募した
駅を経験して半年後に車掌になった
乗務の2年後、内部試験を受けたら、乗務員から一般職員なってしまい
運転士の希望はたたれた
乗務員は一国一城の主で、他人がいないから良かった
一般職員は目の前に上司がいて、ある意味疲れる職場だった
乗務員のままで、いれば良かったよ
自分は鉄オタで、いまでも日本全国乗り回っている 寂しい男だよ @flor_ventisca
お前達、文句があるなら、Twitterにコメントよこせよ! >>198
鉄オタのいすみ鉄道社長見てると確かに仕事は無理
撮り鉄批判しかせず警察に被害届けを出す簡単な仕事すらできない
鉄道会社の社員てのは皆鉄オタだから仕事ができない とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ROXHN しょうもないことに事を荒立てる。自分のやるべきことより
他人のやることを気にして仕事がはかどらない。
揚げ足とりばかりして、他所の会社とトラブル起こす確率が高い。
「むづかしい」「むずかしい」
ってちょっとした表記ゆれの問題すら対応できない。
「づ」と「ず」は違うから正しくない、って客に向かって騒いで思考が止まる。
接客関係の商売はマニアには難しい。 オタクは自分の感情が優先。進めるところと止めて対応するところの区別がつかない。 鉄道は動いている物に対して瞬間的な判断が必要。
持論で騒ぐ間に、他の列車がやってくる。適性としては
鉄道・・・動いているもの。かつサービスを受ける対象は人間。
鉄道マニア趣味・・・写真、模型、部品それ自体は止まっている。対象はモノ。
適性が全く違うから採用されない。 要は社畜となって会社の操り人形として動けないと鉄道会社員は勤まらない
会社に反論せず会社の為に働き、体を壊したら会社から切り捨てられる運命
ストライキなんて企ててる奴は鉄道会社に向いてない
鉄オタ対策の為に24時間365日防犯カメラを監視するぐらいのことをできなければ勤まらない >>209
だから今どきの若い人は拒否反応示すんだけど、労働組合。
労働組合どこかに入ってなければ解雇。
大手企業だから安定してるっていうが、こういう処は意外と制約多いのよ。
国鉄ももめた、NTTももめた。JALも東電も労組ともめた。
だけど一匹オオカミでどこにも入ってない奴ほど本当に企業テロ(バカッター含)
やらかすから、どこの組合にも入っていなければ退社しろと。 >>210
だいたい鉄道会社の労組は民主系なのにネトウヨだったりとか >>211
自分の都合に合わせて左翼になったり右翼になったりするレベルの低い人間が現業に増えただけだよ
特に民営化したJRと東京メトロは特に 鉄オタな駅員は自分の問題を認めず、お客様をすぐクレーマー扱いして正当化する
正当化して誤魔化すから仕事ができない Yokkaichi Ass Narrow Railway >>195
この文面は他からコピーしてきたね コピーなら未だしも改ざんしている
本文は『鉄道運転士が集うスレ Part1』2017/10/14(土) 07:25:07.77ID:i9sXoXeP0
557 こんなところで面白いスレやってるんですね
昭和の40年代車掌やっていたよ
東京都交通局退職したけど
高卒だから(昭和鉄道の隣→豊島実業卒業)
最初は営団地下鉄(現 メトロ)で電車整備していたが運転士になりたくて
上司に掛け合ったが転職は認めてくれなくて退職、都営の車掌に応募した
駅を経験して半年後に車掌になった
内部の試験を受けたら、乗務員から一般の東京都の一般職員なってしまい
運転士の希望はたたれた
乗務員は一国一城の主で、他人がいないから良かった
一般職員は目の前に上司がいて、ある意味疲れる職場だった
乗務員のままで、いれば良かったよ
自分の亡き父は旧国鉄で運転士やってました
乗務員になりたい若者さん 頑張ってな 222(σ´∀`)σ ゲッツ!!
222キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
222(・∀・)イイ!! 不労所得はいいゾ。今の時代、雇われはリスク高いわ。 阪急阪神だけは絶対的に無理でしょうね。
「ホワイトタイガーの飼育員」「球場スタンドでファウルボールを探す係」
「婦人服売り場の黒子」がありうるんだから。 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない
↑こんな仕事するぐらいなら仕事できなくてもいい 安倍政権が続く限り仕事ができなくても生活できる
>>230みたいな奴が打倒安倍を唱えて反対してるけど 毎日定時帰りできる仕事に就いてる駅員は勝ち組
仕事のない鉄オタは負け組 今の時代生活保護が充実してるし働く必要なし
働いてるのなんてネトウヨな駅員ぐらいだろ 鉄道オタクの末路は孤独死
大量の鉄道写真、鉄道グッズとともに
死後数ヶ月後に腐乱死体で発見される どうして仕事出来ないのか
仕事する前に眼の前にあるPCのスペックについて熱く語り始めてしまい
安く買えただの、型番がいくつだの言っていて全然手が動かないから
そしてPCをいじる為に部品を買いに遠出する事はいとわないのに
仕事で外出となると椅子とお尻が接着されてるのかと思うほど動かない
PCに置き換えるとこんな感じ どうして鉄道オタクは仕事ができないのか
1 :名無しでGO!:2010/11/10(水) 20:15:34 ID:p/U5bPlcO
どうしてだろう?
7 :名無しでGO!:2010/11/13(土) 08:59:35 ID:kZg5ATdC0
>>1
もともと仕事をやり遂げるだけの能力がない上、自分勝手で常識知らずだから職場の中で嫌われてる、つまり、周りの協力が得られない。だから仕事が出来ない。
9 :名無しでGO!:2010/11/14(日) 19:15:34 ID:pzt17DdL0
>>7
ヲタの場合、自分の常識=世間の常識 と錯覚しがちだからな。
世間(自分以外)がどうであるかなんて理解していない。 >>247
なるほど納得
駅員が鉄オタであることを証明するかのような内容だ
鉄道会社の常識=自分の常識を客に押し付け、世間の常識のある客と揉めてる現場を目にする >>1
∩
| |
| |
| |
| |
∧_∧ | | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(;´Д`)// < とか言いながらじつは私も鉄オタです!
/ / \___________
/ /| /
__| | .| | __
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || 256(σ´∀`)σ ゲッツ!!
256キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n’∀’)n゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!
256(・∀・)イイ!! >>258
鉄オタ=保守右翼
鉄道会社社員=左翼(反政府) 新幹線変形ロボ シンカリオン 第53話『クイズ!!ブラックシンカリオンとペンギン』 ▽1 横浜国大のスーツ氏 が 鉄道会社に就職したら やばそうだな 一重に
仕事の場で余計な事を喋る。
トラブルだっていうのに火を注ぐ。
客や上層部に誤った選択を与える。
結果、軽作業系の短期の仕事しか見つからない。
正社員に採用されても定着しない。 自分の知識自慢が優先だから、結局自分の感情が優先。
他人から距離を置かれて、仕事の話も舞い込まない。
それは20年近く前に高橋がなりが指摘していたこと。
人間関係をコントロールできていた人には大した問題ではないが
とにかく電車の写真・・・だった輩も40過ぎるから、
ドロップアウト組増えるんでないか。。 面接で自分が話す内容が偏りすぎている
自分の自己評価ができていない。
「違う」←→「そう思う」の書き直し多すぎ
クレペリンでなくてもすぐばれる。 >>271-273
実際に鉄道会社で仕事してる鉄オタの話だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています