【18年1月末】スルッとKANSAI Part13【利用終了】©2ch.net
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スルッとKANSAI Part12【3月末発売終了】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1485831234/
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【阪急能勢】レールウェイカード【阪神北大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1491431639/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>338
京阪と近鉄の裏切りが事の発端じゃないかな？ 未だにスルッとKANSAIカードを近鉄で使っている客が多い。
カード終了している >>343
冬に近鉄鶴橋駅で沢山買ったスルッとKANSAIカードを阪急電鉄と能勢電鉄で数枚使ったけどま まだ残ってる。
1月31日までには阪急電鉄で使い切れそうだが。
スルッとKANSAIこうべカードは近鉄名古屋線の券売機で使い切った。 >>345
近鉄は株主優待券を数枚所持しておき、券売機で最大額のきっぷを購入したうえで、株主優待券見つけたと言って返金がよい。
株主優待券なら、1300円前後で名古屋〜大阪を利用可能だからな。
株主優待券使うつもりでも、わざと最大区間のきっぷを購入したうえで返金受ける。 >>343
正に今日大市交発効のカードを使ってきた。
難波−桑名の乗車券を券売機で買った。 また色々と思うことがあったので、このスレで書くと迷惑だろうから
↓のスレの7~17まで11レスも使って大量に書いた。
http://www.freebbs.biz/yy2ch/yy2ch.cgi?id=jiyucho
興味のある方だけお読み下さい。 >>350
スルッできっぷ購入したうえで、窓口に株主優待券見せ、間違えたと言って返金を受ける。
現金で返ってくる。
近鉄でやるときは美味しい方法。 彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
／ ｀ヽ ﾊﾞﾘｯ
／ ｀ヽ ﾎﾞﾘｯ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
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| ム========ゝ >>355
マナカみたいな、使い勝手悪いカードが何か？ あと10年早ければ、プレミアムカーご乗車記念Kカードが出ていた。 >>303
デートにスルッとKANSAI使うのは最後かw
関東いたときには舞浜デートにオレンジカード使ったけど >>358
私は未々ある。レルカ置き換え作業は続く。 バスまつり
http://www.surutto.com/bus/
先週あたりから情報が次々に更新されている >>360
不良在庫と化した阪急バス90周年ハニカを捌く絶好の機会だな。
スル関の在庫処分はさすがにないだろうけど。 , - ― - 、
彡 - - ミ ほうほう,それで,それで？
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(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
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| ム========ゝ スルKANで改札機通り→入場キャンセルを満帆になるまで協力してくれる駅員居ないかな？20回位。 レルカだけになったらレルカで線内回数券購入を可能にして欲しいなあ。 カルテルみたいだけど、JRと私鉄が同時に廃止したらその問題はないんだよな
ICカード化のドサクサに紛れて 回数券の後継が200円に1ポイントみたいな鼻クソみたいなポイントにね。 >>373
JのJR５社も同意しないと回数券廃止はかなり難しいだろね
>>374
nimocaとmanacaだっけ？ >>373
雌車みたいにJR西日本と阪急でもカルテルみたいなことをやるときはやる。 >>376
やるかな？昼特止めたら、阪急・阪神・京阪に利用者流れるで？ >>377
だから昼特と時差回数券同時廃止。
あるとしたらJR西日本でのPiTaPaポストペイ開始のタイミング。 >>378
西のことだから、スマイコとピタパで昼特の代わりの割引やるが、割引率で男女で差を付けてきそうだな。 >>380
だったら、朝ラッシュ以外12連中止＋雌車設定というさらなる地獄が待ってるだけ。
西が狙ってるのは、女性客しか寄り付かないようにしてパイを減らしてコスト削減。減収分は大阪駅ビルで稼ぐこと。
駅ビルなら脱線することもないから425にもマスゴミにも何も言われないから。 >>379
記名式ICOCAを新たに発売して女性用には50%オフの「レディースICOCA」とか銘打って発売しそう >>382
その場合、あの気色悪いカモノハシにピンクバージョンが登場しそう。
それでも、西信者はイコやんイコやんと親しみ持って呼べるかどうかw 普通運賃を女性だけ値下げはさすがに無理だろうが、
「レディースICOCA」提示で映画館割引とか飲食店割引とかは普通にやりそうだね。 >>384
大阪駅ビル内の店舗や施設は軒並みやらかしそうだな。
あと、普通運賃には手を付けなくても女性専用記名式ICOCAとかで差を付けてくる。
そして、共産党や大阪自民は私鉄の維新利権を取り沙汰しているが、黒幕は西。維新利権と雌車ビジネスが繋がれば恐ろしいことに。
だから、不買運動しても西は喜ぶだけ。抗議手段が本当に雌車への非協力くらいしかない。 >>378
昼得の来年9月廃止が発表されたね。
割引的なものは同時に発表されたICOCAポイントサービスで全部やるのかな。 >>386
そのポイントサービスが相当アコギなものになりそうな予感。 >>390
区間や回数が条件に適合でポイント付与となっているから、阪急方式だろう。
これで、私鉄の土休日回数券も終了か。 昼特使うような貧乏人は、阪急へドゾー。
と、JR西日本は暗に言っている。 >>383
阪神タイガースのマスコットキャラクターのトラッキーとラッキーみたいな
ラッキーみたいな立場のキャラクターか？ ポイント制度→ある程度の回数乗らないと割り引かれない(＝定価のまま)
回数券正規購入→10回分を一度に買う条件で1回分サービス
回数券バラ売り→1回目(1枚目)から定価以下
もし西と私鉄が談合でもしたら、非定期客は
車に人が流れるか、外出しなくなるかになるだけだと思う。 >>394
もし、談合事実が出たら公取が動くんかな？ もう駆動部分の必要になるきっぷは廃れる運命なのよね >>391
阪急阪神はこんな客を増やせる大チャンスに
そんなバカな策をとらないだろよ
JRは京都〜高槻〜大阪〜西宮〜神戸の短距離の客を捨てても
滋賀作や播州太郎からそれ以上ぼったくる方針に変えただけ >>397
滋賀作も播州太郎も昼特消えても金券屋で分割回数券買うからな
逆に買わずに通しで買う奴はアホやし 西川も先日ラジオで滋賀ナンバーの自虐ネタ話してたな ｽﾙｯとKANSAIの販売が続いてたら鳥谷選手2000安打記念らくやんｶｰﾄﾞ発売あったんだろうな JRのポストペイ開始とほぼ同時に、阪神と北急がICOCA販売開始しそうな気がしてならない。
一体、何をバーターにJRはポストペイを開始するのだろうか？ >>402
普及せんからスルッとKANSAI協議会がJR西日本に対して加盟してくれと泣き付いたんだろ。 PiTaPaのサーバーの容量に余裕がある、
酉は自前のシステム開発費をかけずにポストペイをやりたい
両社の利害が一致しただけかと。 >>403
PiTaPaに積極的で、かつJR西日本に働きかけが出来るくらいの関係にあるとこってどこでしょう？
阪急でないことだけはわかります。 スル関協議会自体はかなり前から阪急主導でなくなっているからな。
むしろ大阪市交通局の影響が強い。 >>404
自前のシステム開発コストをかけずにポストペイ実施というのはなるほどですが、
それだとJ-WESTカード付属のPiTaPaは発行しないことになってしまいます。
PiTaPaショッピング機能を削除し、遡っての盗難補償があるのであれば、今のPiTaPa
解約してJR版に乗り換えたいです。
JRとしてはICOCA電子マネーを推進したいでしょうから、PiTaPaショッピングには
乗り気ではないはず。 >>404-405
ICカードを80%普及させると言うてる大阪市交主導権だから大阪市交がJR西日本に対してPiTaPaのサーバーを導入して加盟しろと言うた感じだね。 ピタパは大阪市営地下鉄が育てたようなもんやな
イコカに行かんかったんはJRと地下鉄に対立みたいなもんがあったんか？ 維新が噛んでいます。
井手天皇が維新に影響力を持っていて、しかも西の大幹部とはツーカー
どころか陰の帝王状態ですよ。 PiTaPa・ICOCAの話題はそれぞれPiTaPa・ICOCAのスレでやれ。
さて、阪急レールウェイカードはいつまで続くか。 >>410
だよな。
425の時は関西のマスゴミは西をここぞとばかりにフルボッコしていたのに、橋下が大阪府知事になった頃からその手が緩まってしまった。
それどころか、ルクアなんかマスゴミはホルホルしまくってる始末。 橋下を絶賛してばかりいる在阪マスゴミのおかげで、
大阪はますます没落するのだろうねwww
橋下徹って、もうダメだろ…Part21
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1480896843/l50 京阪グループと維新の怪しい関係も何度も本で読んでいるよ
だから交通局長が京阪出身者になったり、
新大阪の大食堂が京阪グループによる運営だったり、
中之島線が南港(WTC・咲洲庁舎)や北港(万博・カジノ)に延伸しようとしたり、
それどころか九条から中央線の地上区間に乗り入れようかと言う話すら出て来ている >>413
橋下自体が安倍から大阪を没落させるために送り込まれた刺客かとも思える。
北陸新幹線の時も放ったらかしにして、カジノだの都構想だのと内部抗争に明け暮れていたら見事に北陸から三下り半。
で、維新の黒幕の会社も富山直通をなくすとかそれに大きくからんでいる。 でもいろいろ経費削減したおかげで今たくさん鉄道計画あるやん
自民なら東京の手先になってもっとほったらかしやで これから区の再編をするようだけど区長が半分になるんちゃうの？
銅でもいい公務員を新規に雇わんようになる
そこからお金ねん出していろいろ整備するんやろな 橋下が採用した公募の区長や校長は、そのほとんどが任期途中で不祥事により辞職w
これだけ出来の悪い連中ばかりを採用できる橋下は、ある意味凄い才能の持ち主だよw
大阪都構想は大阪市の金を大阪市以外の市町村や大阪府に入れるための政策
そんな大阪市弱体化政策に市民のほぼ半数が賛成しているんだもの
大阪市民ってバカ？
そんで万博やカジノでまた余計な金を使うんだろうね。
2008年の五輪招致の失敗があっても懲りてないからなw 柏原駅は、近鉄のきっぷの返金はあまり嫌な顔しないな。
他社のきっぷだからかな？ >>418
京大藤井教授も散々言ってるが、万博やカジノにつぎ込む金があるならリニアや北陸新幹線に回して開業を早めろよと思う。市民病院も存続して。
どうも維新は新幹線や病院など、日常生活に必要だったりプラスになるハコモノや開発を一番目の敵にしているような気がする。 来年2月以降の取り扱い、まだ全然音沙汰ないな。
年明けまで待たされるかな。
南海、京阪は完全利用終了が確定しているが、
阪急系以外の利用終了組も歩調を合わせる可能性が高いな。
それでいきなり資金決済法の3か月払い戻し、その後は無効化という流れか。
受付が3か月の短期でも、郵送、振込のみ受付で、
数か月の時間をかけて処理ということも可能だからな。 リニアは早期に大阪まで開業して欲しいが
北陸新幹線はそんな早期に開業せんでもええやろ
全線開業したら信州には東京経由より早く着くのか 数十万単位で払い戻す予定の奴いる？(個人で)
それぞれのカードの発行会社の駅まで行かないといけないとなったら結構しんどいな… >>421
資金決済法で公示後９０日経過後は紙クズにするかは、発行元が存続するかしないか次第
払い戻し期間経過でも、消費者庁の見解で消費者保護の観点と払い戻し請求権があると
認めた鉄道会社によっては払い戻し受付てくれる所もあったりする
何処がするかは自分で調べてね
ただし、倒産や解散した場合は請求先が無いので無理
詳しくは消費者庁の金券類でググれ 大阪港トランスポートシステム発行のテクノポート線開業記念スルッとKANSAIカードがあるけど、
鉄道事業をやめてしまったから払い戻しは無理なんだろうな(´；ω；`) 今週末の3連休は台風が関西にやって来そうな天気予報だよ
これで最後になるかも知れない「バスまつり」が中止になったら嫌だなぁ >>429
気持ち悪い事言うな。
紀伊半島が心配だ。 精算機で使える券種一覧にレールウェイカードの文字とイラストがあったけど、
レールウェイカード発行社以外の駅では初めて見た
まぁ使う人は少なさそうだけどw
https://i.imgur.com/GqhBu6o.jpg
https://i.imgur.com/9wZUTsd.jpg >>429
台風もそうだけど、昨日12日神戸市長田区で起きた任侠山口組の代表を狙った襲撃事件も近場だけに心配だな >>426
発行元が存続してもバッサリが普通だと思うけど。
法律論から言えば資金決済法で払い戻し期間が経過しても民法上の債権は時効まで
残っているから、それまでは請求可能のはずだけど、
知っている限り払い戻し期限後は関東１社、関西１社しか対応していない。
判例まで出ているかどうかは知らない。 >>436
田中要次「他にも、あるよ！」
民法上の請求権は知ってるけど、向こうも知らないふりするけどな
関西は３社は払い戻しではなく、同額の現スルッと交換関東も確認
した分だけで少なくとも２社あるが、こちらは駅持ち込みが主で、
もう一社は本社が払い戻し対応してるが書留代こちらもちのカード返却不可
何処の会社かは聞かれても黙秘させてもらう
書いてしまうとライバル増えて格安で買い叩き出来なくなるんで >>437
スルッと関西交換のところは正確には資金決済法はまだ適用していないのな。その3社のうち2社は当面適用しない見通し。 >>421
金券屋ですっかり見かけなくなった。
昼特廃止したら、大阪の金券屋減るのかな？ 売上に微々たる影響
メインはだいたい商品券類やろ
場所によっては新幹線とか鉄道関連の券だろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
