【18年1月末】スルッとKANSAI Part13【利用終了】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
スルッとKANSAI Part12【3月末発売終了】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1485831234/
関連スレ
【阪急能勢】レールウェイカード【阪神北大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1491431639/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>403
PiTaPaに積極的で、かつJR西日本に働きかけが出来るくらいの関係にあるとこってどこでしょう？
阪急でないことだけはわかります。 スル関協議会自体はかなり前から阪急主導でなくなっているからな。
むしろ大阪市交通局の影響が強い。 >>404
自前のシステム開発コストをかけずにポストペイ実施というのはなるほどですが、
それだとJ-WESTカード付属のPiTaPaは発行しないことになってしまいます。
PiTaPaショッピング機能を削除し、遡っての盗難補償があるのであれば、今のPiTaPa
解約してJR版に乗り換えたいです。
JRとしてはICOCA電子マネーを推進したいでしょうから、PiTaPaショッピングには
乗り気ではないはず。 >>404-405
ICカードを80%普及させると言うてる大阪市交主導権だから大阪市交がJR西日本に対してPiTaPaのサーバーを導入して加盟しろと言うた感じだね。 ピタパは大阪市営地下鉄が育てたようなもんやな
イコカに行かんかったんはJRと地下鉄に対立みたいなもんがあったんか？ 維新が噛んでいます。
井手天皇が維新に影響力を持っていて、しかも西の大幹部とはツーカー
どころか陰の帝王状態ですよ。 PiTaPa・ICOCAの話題はそれぞれPiTaPa・ICOCAのスレでやれ。
さて、阪急レールウェイカードはいつまで続くか。 >>410
だよな。
425の時は関西のマスゴミは西をここぞとばかりにフルボッコしていたのに、橋下が大阪府知事になった頃からその手が緩まってしまった。
それどころか、ルクアなんかマスゴミはホルホルしまくってる始末。 橋下を絶賛してばかりいる在阪マスゴミのおかげで、
大阪はますます没落するのだろうねwww
橋下徹って、もうダメだろ…Part21
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1480896843/l50 京阪グループと維新の怪しい関係も何度も本で読んでいるよ
だから交通局長が京阪出身者になったり、
新大阪の大食堂が京阪グループによる運営だったり、
中之島線が南港(WTC・咲洲庁舎)や北港(万博・カジノ)に延伸しようとしたり、
それどころか九条から中央線の地上区間に乗り入れようかと言う話すら出て来ている >>413
橋下自体が安倍から大阪を没落させるために送り込まれた刺客かとも思える。
北陸新幹線の時も放ったらかしにして、カジノだの都構想だのと内部抗争に明け暮れていたら見事に北陸から三下り半。
で、維新の黒幕の会社も富山直通をなくすとかそれに大きくからんでいる。 でもいろいろ経費削減したおかげで今たくさん鉄道計画あるやん
自民なら東京の手先になってもっとほったらかしやで これから区の再編をするようだけど区長が半分になるんちゃうの？
銅でもいい公務員を新規に雇わんようになる
そこからお金ねん出していろいろ整備するんやろな 橋下が採用した公募の区長や校長は、そのほとんどが任期途中で不祥事により辞職w
これだけ出来の悪い連中ばかりを採用できる橋下は、ある意味凄い才能の持ち主だよw
大阪都構想は大阪市の金を大阪市以外の市町村や大阪府に入れるための政策
そんな大阪市弱体化政策に市民のほぼ半数が賛成しているんだもの
大阪市民ってバカ？
そんで万博やカジノでまた余計な金を使うんだろうね。
2008年の五輪招致の失敗があっても懲りてないからなw 柏原駅は、近鉄のきっぷの返金はあまり嫌な顔しないな。
他社のきっぷだからかな？ >>418
京大藤井教授も散々言ってるが、万博やカジノにつぎ込む金があるならリニアや北陸新幹線に回して開業を早めろよと思う。市民病院も存続して。
どうも維新は新幹線や病院など、日常生活に必要だったりプラスになるハコモノや開発を一番目の敵にしているような気がする。 来年2月以降の取り扱い、まだ全然音沙汰ないな。
年明けまで待たされるかな。
南海、京阪は完全利用終了が確定しているが、
阪急系以外の利用終了組も歩調を合わせる可能性が高いな。
それでいきなり資金決済法の3か月払い戻し、その後は無効化という流れか。
受付が3か月の短期でも、郵送、振込のみ受付で、
数か月の時間をかけて処理ということも可能だからな。 リニアは早期に大阪まで開業して欲しいが
北陸新幹線はそんな早期に開業せんでもええやろ
全線開業したら信州には東京経由より早く着くのか 数十万単位で払い戻す予定の奴いる？(個人で)
それぞれのカードの発行会社の駅まで行かないといけないとなったら結構しんどいな… >>421
資金決済法で公示後９０日経過後は紙クズにするかは、発行元が存続するかしないか次第
払い戻し期間経過でも、消費者庁の見解で消費者保護の観点と払い戻し請求権があると
認めた鉄道会社によっては払い戻し受付てくれる所もあったりする
何処がするかは自分で調べてね
ただし、倒産や解散した場合は請求先が無いので無理
詳しくは消費者庁の金券類でググれ 大阪港トランスポートシステム発行のテクノポート線開業記念スルッとKANSAIカードがあるけど、
鉄道事業をやめてしまったから払い戻しは無理なんだろうな(´；ω；`) 今週末の3連休は台風が関西にやって来そうな天気予報だよ
これで最後になるかも知れない「バスまつり」が中止になったら嫌だなぁ >>429
気持ち悪い事言うな。
紀伊半島が心配だ。 精算機で使える券種一覧にレールウェイカードの文字とイラストがあったけど、
レールウェイカード発行社以外の駅では初めて見た
まぁ使う人は少なさそうだけどw
https://i.imgur.com/GqhBu6o.jpg
https://i.imgur.com/9wZUTsd.jpg >>429
台風もそうだけど、昨日12日神戸市長田区で起きた任侠山口組の代表を狙った襲撃事件も近場だけに心配だな >>426
発行元が存続してもバッサリが普通だと思うけど。
法律論から言えば資金決済法で払い戻し期間が経過しても民法上の債権は時効まで
残っているから、それまでは請求可能のはずだけど、
知っている限り払い戻し期限後は関東１社、関西１社しか対応していない。
判例まで出ているかどうかは知らない。 >>436
田中要次「他にも、あるよ！」
民法上の請求権は知ってるけど、向こうも知らないふりするけどな
関西は３社は払い戻しではなく、同額の現スルッと交換関東も確認
した分だけで少なくとも２社あるが、こちらは駅持ち込みが主で、
もう一社は本社が払い戻し対応してるが書留代こちらもちのカード返却不可
何処の会社かは聞かれても黙秘させてもらう
書いてしまうとライバル増えて格安で買い叩き出来なくなるんで >>437
スルッと関西交換のところは正確には資金決済法はまだ適用していないのな。その3社のうち2社は当面適用しない見通し。 >>421
金券屋ですっかり見かけなくなった。
昼特廃止したら、大阪の金券屋減るのかな？ 売上に微々たる影響
メインはだいたい商品券類やろ
場所によっては新幹線とか鉄道関連の券だろうが >>440
阪高回数券、ハイカがなくなった時もかなり潰れたからなぁ。 >>441
他の商材で利益が出せる体制があるところは生き残る。
昼特の売上が高い（自販機含めて）ところは潰れる。 >>443
野球のチケットとかかな？ 定価より高いし？ 正直、金券ショップの店員って、他のサービス業では
？と感じるような接客をする奴が多く、使い物にならない
ような奴が多い。
いままで、いかに自分たちの接客が世間外れで、
自分が使い物にならないか、１年後に思い知るだろう >>448
俗に言われるキモオタ類い(小湊で問題起こしたガリオタ)に比べたらまだまし >>448
アレ、何でかね？
他のバイトで軒並み断られたのが流れ着いてるのかね？
地味で大人しげで挙動不審、上から目線で態度がデカい、滑舌悪くて何行ってるのか聞き取れない、ってのが多いよな。
しかし、大阪駅ビルの金券屋は軒並み潰れるやろな… >>451
判断早いな。
展示用バスの移動は無しということかな？ >>449
そいつらがどんな悪業をしたのかは知らんが
店員(仕事)とオタ(趣味)を同列に語るのはNG 2017.09.159月17日（日）に予定しておりましたバスまつりは荒天の影響で中止とさせていただきます。
神戸地方気象台発表（9月15日11時00分）によりますと、イベント開催地（兵庫県南部・17日）は台風18号の影響で警報級の可能性が「大雨」「暴風」「波浪」ともに「高」となっております。
この状況をふまえ、お客さまの安全確保を最優先するものです。
イベントを楽しみにしていただいていたお客さまには大変申し訳ございませんが、何卒ご理解いただきますようよろしくお願い申し上げます。
http://www.surutto.com/bus/ まだスルッとKANSAIバスまつり2017のパンフが大量に置いてあったな
せっかくだから取ってきたけど天候のせいとは言えスルッとKANSAI最後のバスまつりが中止になったのは残念 >>448
同じ人が全く別系列の店で働いてるのを見るし、同じ業種で転々としてる人多そう
>>450
ホストやキャバ嬢崩れみたいのも
>>454
振替日ないのかな？ 各位
レスサンクスです
Wikipediaによると過去に中止になった回はなかったみたい。
出来れば来年に、今年の代替として開催をお願いしたい。 ○
Ｏ 人
ｏ 人 人
||人 人 人 ハーゲハーゲー
人 人 人 人 みんなのー声がーすーるー♪
／|￣￣￣￣￣|＼
| □□ |
| □□ | 彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ
─卜| □□ | ────（ﾟдﾟ )─ (ﾟдﾟ )─（ﾟдﾟ )─（ﾟдﾟ )─( ﾟдﾟ )─
ヒ| | ⊂ Ｕ ） ⊂ ⊂） ⊂⊂ ） ⊂⊂ ） ⊂ ⊂ ）
￣||￣￣￣||￣ Ｌ Y 人 Y 人 Y 人 Y 人 Y 人
|| || Ｌ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ
￣ ￣ ○
Ｏ 人
ｏ 人 人
||人 人 人 〜♪
人 人 人 人
／|￣￣￣￣￣|＼ 〜♪ 〜♪
| □□ | 〜♪ 〜♪
| □□ | ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
─卜| □□ | ────（´∀｀ ）-（´∀｀ ）-（´∀｀ ）-（´∀｀ ）-（´∀｀ ）─
ヒ| | ⊂ Ｕ ）⊂ ⊂ ）⊂ ⊂ ）⊂ ⊂ ） ⊂ ⊂ ）
￣||￣￣￣||￣ Ｌ Y 人 Y 人 Y 人 Y 人 Y 人
|| || Ｌ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ ○
Ｏ 人
〜♪ ｏ 人 人
〜♪ ||人 人 人
〜♪ 人 人 人 人
〜♪ 〜♪ ／|￣￣￣￣￣|＼
| □□ |
. ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ | ∧＿∧ |
──（´∀｀ ）-（´∀｀ ）-（´∀｀ ）-（´∀｀ ）-（´∀｀ ) | ───
⊂ Ｕ ）⊂ ⊂ ）⊂ ⊂ ）⊂ ⊂ ） ⊂ ⊂ ） |
. Y 人 Y 人 Y 人 Y 人 Y 人￣||￣ Ｌ
. （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ （＿）`Ｊ || Ｌ (⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん〜
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん〜
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪放尿は愉快だな〜♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. >>462
何を今更。
ただこれのお陰で他社は券売機精算機のみでの利用という対応を取れず、来年2月以降は払い戻しのみになる。
レールウェイカードで他社の券売機で切符が買えてしまうということを防ぐというのもあるが、
システム自体がスルッとKANSAI協議会から阪急に移管される模様。 株式会社スルッとKANSAI協議会は株式会社PiTaPa協議会に変更されるのかな モノカードが阪急で使えるのにモノレールで使えなくなるのモヤモヤする
というかモノレールでは使えなくなるのに「でも」という書き方は誤解を招く
https://i.imgur.com/rNNAkVG.jpg >>463
来年の2月以降レールウェイカード対応社局から非対応社局から非対応社局に乗り入れたら、どういう扱いになるんだろう？
例えば北急→御堂筋線・阪神なんば線→近鉄線・阪急千里線、京都線→堺筋線などの例が考えられるが。
対応社局分のみをレールウェイカードから減算して、非対応社局分を現金精算？ >>467
ICOCAのエリア外利用と同じで、降車証明書渡して発駅から現金精算 >>465
大モノはモノカードに限り払い戻しを行うのかな。
阪急本体もラガールカードの払い戻しをやる可能性があるが。 >>464
マジレスすると、そのような名称の2つの団体はない。
「スルッとKANSAI協議会」という呼称の任意団体
「株式会社スルッとKANSAI」という法人
ならある。ざっくり言うと、あれこれ考えるのが協議会、実働部隊が会社。
ただし、業容が変化しているので将来「PiTaPa協議会」「株式会社PiTaPa」になる可能性はある。 >>471
しまいには（株）阪急阪神カードに吸収されるな。 西がPiTaPaを受け入れるとPiTaPa協議会に西本体が加入？ >>473
JR西日本がスルッとKANSAIに加盟だね。 >>469
発表文書を読む限りだと、ラガールカードの払い戻しはやる方向だと思う。
大阪市高速電気軌道が北急とのIC連絡定期発売を機に、北急をICOCA陣営に売り、
JR西日本のポストペイ開始とのバーターにするのかも知れないと、勝手に予想。 大阪市営地下鉄等と相互乗り入れしてるとこの精算の扱いってまだ決まってないの！？ >>476
早々に決めると金券を現金化するのが大好きな方々が業務支障起こす可能性あるので… 大阪、神戸、京都の各交通局は、磁気ハウスカードを当面残すことから、スルッと関西の現金払い戻しと並行して、磁気ハウスカードへの交換もあるかもしれない。 交換なんて仕組みを用意しなくても、一律払い戻しでハウスカード欲しけりゃその金で買ってね
で良いような気もするけど >>479
その通りだけど交通局としては少しでも現金流出を避けようとするだろうから。 期限までにカードをお早めにご利用くださいって車内放送してるのか
カードが無効になると誤解を与えて乗車機会を増やさせてる気がしてならない >>481
南海の某駅では、来年2月以降は無効になると言われたw 京阪でもまだ使えるな。
こっちは一円のミスでもどやされるのに
８００円近くが、バスに乗ったら使えなくなるインチキカードが
いまだ現役とは。
U野さん見てますか？ スルッとKANSAI対応カード「レインボーカード」の利用終了及び払戻しについて
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h29_all/20171010_rainbowcard_haraimodoshi.html
「ラガールカード」および「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」のご利用エリアの変更とご利用予定のない「ラガールカード」の払い戻しについて
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5445.pdf
スルッとKANSAI対応共通磁気カードの共通利用終了に伴い、「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」・「らくやんカード」のご利用可能エリアが、2018年2月1日から変わります
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5444.pdf
「レジオンカード」および「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」 のご利用エリアの変更とご利用予定のない「レジオンカード」の払い戻しについて
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5443.pdf
「パストラルカード」および「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」のご利用エリアの変更とご利用予定のない「パストラルカード」の払い戻しについて
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5442.pdf スルッと対応カード、上記以外に各社局払い戻しや今後の利用など、来年2月以降の取り扱いについて詳細キタ
（京阪）http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-10-10_Kcard.pdf
（南海・泉北）http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/171010.pdf
（近鉄）http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/surunoowari.pdf
（山陽）http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1507611678.pdf
（神鉄・北神）http://www.shintetsu.co.jp/release/2017/171010.pdf
（大モノ）http://www.osaka-monorail.co.jp/jpn/press-89.html
リリースを読む限り各社局とも、改札機での利用終了は一斉だが券売機と精算機での利用終了はバラバラの対応となるみたいですな。
また、カードの払い戻し期間は5年間、すなわち2023年1月31日までの期限を設けるようで、払い戻したカードは基本的に返却しないとのことだそうです。
つまり、リリース通りだと来年2月以降は、
改札機での利用終了、ただし券売機と精算機での利用継続・・・・阪急、阪神、能勢、北急と近鉄、山陽
改札機のほか、券売機と精算機でも利用終了・・・・京阪、南海と泉北、大阪市交、大阪モノレール
の2つに分裂となりそうだな。 原券の取り扱い
返却なし：近鉄、大阪市交、神鉄、阪神
阪急、北急、能勢（原則として？）
返却あり（預かり証を発行して後日）：山陽、南海、泉北、大モノ、
返却あり（方法不明）：京阪
※近鉄は券売機で使用可能、阪急・阪神・北急・能勢は４社内で利用可能。
大阪市交、神鉄は急いで使え、ということか。 スルッとKANSAI来年2月以降に発行社局で払い戻し 阪急は「原則として回収」とあるけど、旧仕様のラガールを交換した際に原券の返却を希望すると後日郵送になってるから恐らくラガールも「返却を要求すれば」後日郵送になるかと。
近鉄もＪスルーの原券返却はめんどくさがられるけど後日返却してくれるからこれもやるとは思う。
しかし、券売機での扱いは継続となればパールカードは払い戻しにせずまだまだ生殺し状態が続きそう。
しかし、パスネットと時と比べると極悪な払い戻し対応。
>>483の発達障害くんはスルっとカードを毎日駅に持ち込むことで毎日合法的に営業妨害が出来るようになるから良かったねwwww >>488
神鉄は券売機と精算機では当面の間使用できるって書いてるね。
ただ印字満杯再発行はできないって注記が。
これが書いてあるのは神鉄だけみたいだけど、他の社局は再発行できるのかな？ >>490
コレクターが一気に払い戻しするのを防ぐ目的があるのかなと。 >>492
見落としてた。
阪急、阪神と乗り入れしている所は券売機、精算機を認めているという感じか。
にしても堺筋線と御堂筋線がある大阪市交の極悪ぶりが目立つな。
民営化の影響もあるのか？（スルッとの債務は新会社に引き継がない、とか） 券売機、精算機で使える社局では、他社のカードも使えるっぽいから、大阪市交も他社の券売機で使えばＯＫなのかな？ >>493
モノレールの方は近鉄とは違い券売機でのカード利用を終了するから払い戻しは確実だよ。 >>490
あれだけ何とか記念とか○○シリーズなどと煽って販売しておきながら、原券返却なしは
あまりにひどい塩対応。
各社局に返却希望の問合せが殺到したら、返却を認める方向に向かってくれるのだろうか。 >>499
払い戻すんだから原券返却なしは至極真っ当な処理だろ。
記念カードと言ってもSF分以上のプレミアは取ってないわけで、
何が問題だというのかサッパリ分からん。 来年2月以降の詳細出たか。券売機・精算機対応が社局によって異なるのは意外
払戻は予想通り5年間だな。3ヶ月で払戻終了、無効化とかしつこく言っていた奴は何だったんだ
パスネットの社局問わずどこでも払戻可、通常の穴でその場で原券返却と比べるとイマイチな対応だな
申し出れば原券返却可能となっているところでもたとえば南海は5mm程度の穴を開けるとなっているし
郵送返却で送料こちら負担とかもありそうだから、払戻原券返却は期待しない方が良さそうだね
とりあえず券売機・精算機で使える会社は、発行社局問わず使えるようだから
来年1月までに使い切れなかった分はそこで消費していくのが無難か 原券の取り扱い（改訂版）
返却なし：近鉄、大阪市交、神鉄、阪神、京都市交
阪急、北急、能勢、神戸市交（原則として？）
返却あり（預かり証を発行して後日）：山陽、南海、泉北、大モノ
返却あり（方法不明）：京阪 京都市交通局は京都市交通局発行のカードに限り、券売機精算機で使える、みたいな書き方だな。
神戸電鉄も同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
