ランダムダイヤ線区について語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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昔の神戸電鉄や近鉄南大阪線はランダムダイヤだった
今はすっかりきれいなパターンダイヤ >>1
?
1分ぐらいのズレはあるが概ね一時間サイクルダイヤになっているではないか?
均等間隔でないのがランダムたということか?
なら関西や東海だって酷いもんだ ランダムダイヤって何?
規則性がないってことカス? 山手線ぐらいしかないぞ?
東日本に限らないが例えば1時間に普通6、快速4が割とバラバラにある、が1時間単位では同じ分に発車
ひたすら7分間隔や8分間隔
みたいなとこはあっても、それはそれでパターンにしてないか? JR束日本は意味なく無駄に不便なランダムダイヤの宝庫 東京では特急の選択停車だったり単線区間の関係、あとは車庫も郊外なのでそもそもパターン時間帯が短い 山陽本線、西へ行くほどランダム度が上がる。
きれいなパターンダイヤなのは姫路以東だけ。 山陽本線 東岡山〜倉敷
本線に赤穂、伯備が乗り入れてくるとはいえなかなか酷い 埼玉県内を東西に走る秩父鉄道。
いくら貨物輸送があるからと平日と休日のダイヤに差がありすぎ。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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U9X1F パターンになってるならなってるでヘボなダイヤでパターンになる束日本 アホなパターン組むからな
自称ダイヤ作成技術が優れてるという無能糞束は ダイヤ作りのヘボさで束日本に敵うところってあったっけ? 東海の関西線
パターンのようで案外バラバラ
単線で毎時4〜5本、更に貨物もあるから苦労するのは分かるが 小田急
できるだけパターンダイヤに似せようとしているが、微妙にずれている。
まあここは毎時1本走らせるだけの需要のない系統がイレギュラーに挟み込まれるから、
どうしてもしわ寄せがかかるのも無理ないか。 東京駅地下総武快速横須賀ホーム
15時33分4番線から成田空港行きNEX発車
36分4番線に東京止まり折り返し45分発の君津行きの快速到着で、
3番線からの千葉行き発車時刻が36分ておかしくないか?
上りと下りで進路交錯してるのに同じ時間って…
ちなみに1番線には34分始発久里浜行きがいて、2番線に東京30分着の上り快速(折り返し回送)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています