工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]©2ch.net
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工務総合スレ20 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]??2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1481191760/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>55
交流電化区間でようやるな。
高架化前の京成船橋では架線切り逃げ事故もあったっけ。 どうやって高さ制限の桁を突破したんだこれ
タイヤも高電圧だと電気通ってレールがスパーキングするのな >>59
タイヤが黒いのは炭素だし、スチールラジアルなら鉄線も入っている。 そう言えばナイトでユニックのブーム上げたまま突っ込んで炎上、なんてこともあったな なんで交流電化って２００００Ｖなの？
１５００Ｖ交流じゃだめなの？
それか直流電化２００００Ｖでもいいのに >>59
動画ニュースだとトラックのサスの沈み込みで強引に抜けてる
その後架線に当たりご覧の通り >>62
交流のメリットって電圧がいじりやすいってとこで、高電圧低電流の低損失で送電するための20,000vなんだろ
当方弱電なもんで違うかもしれんが >>64
桁に当たって前輪（運転席）が浮き上がっているように見えるが。 >>65
それよりも、もう少し踏切から離して設置すればいいのに。ガードに衝撃したから安全確認の為に徐行とか意味わからんし。 >>66
ゴムタイヤ式の新交通では直流750Vと三相交流600Vが併存している。
同じ「標準型」（三菱系）の規格でも、横浜シーサイドは直流、
ゆりかもめ・日暮里舎人は三相交流だね。 これって厳しくない？
ちょっと休憩する時とかでも止められないの？
ttp://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/sizuoka/2017.07.18sizuokagyoumu14.pdf 実力試験道場に急にP会社が大量に増えてきたんだが…, 前夜の工事が原因なら、初電からおかしくなりそうなものだが…そうとも限らんか。 >>72
ところでその組合って工務関係ほとんどいない、運転士が多数の組合だからか、
運転士目線だよな。結局はカメラ付けた作業員に対する運転士の態度まで記録されると都合が悪くなるから
反対の立場とってるみたいだ。 鉄道と電気技術の本を無理やり買わされた。
最近急に売上げ上がっただろうな。 / / / / / / / / / / /
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ちょっと軌道の様子見てくるお >>84
これ新車じゃん。
どうやって退行させるんだろう…
あーあ >>85
少しでも安全そうな場所に避難させたの図じゃないの？ ということは退行させてここなんだ
踏切やらで信号大変だったろうな。 >>84
> 大月付近線路冠水
> http://pbs.twimg.com/media/DGnMPKZUwAEGewb.jpg
こういう写真は、自動焦点AFではなく手動焦点MFにして、絞り優先モードAで、最も絞りを開いて（＝小さな数値にして）、
シャッターを切るもんだ。
そうすると金網がピンぼけになって視界を邪魔しなくなるよ。
資料写真じゃ良くやる手。普段から慣れてるとイザって時に自由に使える。 浜松の事故について
朝日:脱線
毎日、読売、産経etc.:脱輪 線路に依存しない信号システムの開発が急がれるな。
トロコン使ってる路面電車は浅い水溜まりなら平気で突撃するし。
国産のGPS衛星が出揃えば新たな世界が見えてくるだろうか。 一般回線から入られたりしてw
取り敢えず本日は張り出し警戒age >>89
そういや、19世紀末のアメリカの鉄道と思しき場所が舞台の
美少女SFアニメで、脱線のことを脱輪脱輪と言ってて
そっちが気になり筋が全然アタマに入らなかったわ。
あ、見てたのは俺じゃなくて倅だけど。 >>90
むしろ逆でしょ。
線路の健全性も信号で見れているということ。 >>79
それは将来的には画像よりも、位置情報から、退避不可位置に居たり、線閉してないとこに入ると警報出したり、列車に危険知らせたりと言うのを狙ってる GPSの精度は米軍次第、つまり国際情勢次第で使い物にならなくなる。
ex.-旧新羅国 >>96
だから純国産のGPS衛星を打ち上げてるの知らない？
既に2号機までは宇宙空間にある、近々3号機を打ち上げる。
4号機まで無事に上がれば晴れて米国の支配から脱却できる。
そうなれば精度は数センチの誤差程度になり、
今の凄まじい笑える航跡を描くGPSは過去のものとなる。 >98
EU衛星も、中国衛星も飛んでいて、ロシアにも在ったはずだから、
他国の恣意で使えなくなるシステムよりも、自前のモノを求めるのは妥当な方針。
国内だけ高精度の軌道配置とかで4個で足りるというんだから24基のGPSより高効率。
かっては、GPSが危機モードにされると全く使えなくなったし、普段も敢えて誤差情報を突っ込まれてたから、
精度が50m程しか出ず、別の道を走ってる表示がされたりした。
イラク侵攻で、軍用のGPS機器が足らなくなって、民生用GPSを調達せざるを得なかったことで、
誤差情報挿入を止めたことで現在は15m誤差程度に収まってるはず。
FM放送の第2副搬送波にGPS補正情報を載せていたのを、それ以来、止めている。 GPS衛星は低いところを飛ぶから寿命も短いしどんどん打ち上げて入れ替えてる
そして今は精度を落とす機能自体を搭載せずコスト削減って方向
ちなみに日本の準天頂衛星ってのは、日本から見てほぼ真上に位置する衛星。
3個あれば24時間日本のほぼ真上をかばーできる。
GPS衛星だけでは斜めで高いビルとかが邪魔だから、
GPS補間用の衛星を日本専用に打ち上げ用ってのが日本の衛星。
全世界をカバーする必要がないかわりに、GPS補間で日本専用衛星をってこと。 ホワイトカラーはオフィスで茶やコーヒー無料で配ってるんだから、
現場もスポーツドリンク無料で配るのは当然でしょう 大量発汗時に飲む場合、ポカリ・アクエリは濃すぎ
また運動量にもよるが大抵の場合糖分多すぎになる
糖分少な目のスポーツドリンクをコップ一杯飲んだら、
水や茶をコップ一杯飲む、くらいがちょうどいい
あとで同量の水や茶を飲むのは虫歯対策もある そりゃ移動中や作業中はしないべ
線路外に出て近くに付けた車の横で飲んだりするじゃない？ たとえば、スポーツドリンク500mlペット＋水か茶500mｌペットを両方持って、
もしくは魔法瓶等に２つ持って、スポーツドリンク２口飲んだら水か茶を2口飲む、
みたいなのでもいいわけよ
ただし温度が上がるとこれらは急激に腐りやすくなるので、
裸のペットじゃなく、ペットボトル断熱容器みたいなのを使ったり魔法瓶やら断熱性のある水筒で それでも自販機が近くにある現場とそうじゃない現場は格差があり過ぎる キヤ195系
ttps://pbs.twimg.com/media/DGSGEQYU0AAqvuQ.jpg >>112
キヤ195系ってイーストiのこと？
検測車なのに、運輸区が何を推進するんだろう…？ あー今193系だから次期195系導入するってことかな？かな？ 東海みたいな車両入れるんだろうな。
機関車だと機回しが必要だし、車両を更新する気もないんだろう。 >>115
それはEast i-DことキヤE193系として既にある。
非電化私鉄や三セクにも貸し出してるから、
1編成じゃ足りないわけでもなさそうだが。
キヤE195系って正式に決定？。 193は検測車だろ
195の工臨プロジェクトと謳ってるんだから
工臨用に使う=昔のクモルみたいな荷台付き形状になるんだろうし
型式も確定 東の作業規制は明日までか。
稼げないからって、ギャンブルばっかやるなよ！ 新幹線脱輪事故 レール固定のくぎの緩みが原因 8月15日 14時24分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170815/k10011100561000.html
今月８日、静岡県浜松市にあるＪＲ東海の工場で検査などを受けていた
新幹線が走行中に脱輪した事故について、ＪＲ東海は１５日、レールを
固定していたくぎが緩んで、レールの間が広がったことが原因だったと
明らかにしました。
今月８日、浜松市中区にある東海道新幹線の浜松工場で、検査などの
メンテナンスを受けていたＮ７００系の新幹線が徐行運転中、１６両のうち
合わせて３両が脱輪しました。
この事故によるけが人はいませんでしたが、先頭付近の車両が一般の
市道の踏切を塞ぎ、踏切はおよそ５時間にわたって通行止めとなりました。
ＪＲ東海によりますと、脱輪が起きた場所のレールは、くぎで枕木に固定
されていますが、現場付近では長い年月がたったことでくぎが緩み、２本
のレールの間が広がったことが脱輪の直接の原因だったということです。
現場付近でくぎの緩んだ場所は合わせて１７か所あり、新幹線が通る際、
レールは外側に傾く状態になっていたということです。
このため、ＪＲ東海は工場内の一部のレールでくぎだけで固定する方法
を改めて、板やバネで衝撃や振動を抑えながら固定する方法を導入し、
事故の再発防止を図ることになりました。 人ばっか減らしだからな
そのくせ保全はどんどん厳しくなるし
どーにかしてちょー 工場に入出庫する線は本線と違ってまともに保線してなかったんだろ 車両基地内の場合は脱「輪」と発表するの？
何軸以下なら脱輪で何軸以上なら脱線とか？
去年11月の日向町のも脱輪と発表されていたみたいだけど。 >>123
入出庫線（単線）に平行する南側の構内配線で脱線の模様。
木製枕木に犬釘という原始的構造なのに、まともな定期点検を怠ったんだろう。 1本でも釘打っときゃ大事にならなかったのに
池沼集団かよw >>123
本線デビュー目指して新人が勉強がてら工事しない？ >>124
実は明確な違いはわからない
おそらく完全に軌道から車体が逸脱した場合までは脱輪で済ますのではないかな
言葉遊びみたいなもので「脱線」より「脱輪」のほうが小さな事故にみえるから
実際には同じ意味 >>130
どうもです。軽く済んだように見せたいのはどこの職場も同じか。 >>132
リストの1番下を見ろよ！
「※ 但し保線は除く」って書いてあるだろ 「小返り」という保線用語を使ってないところから素人集団というのが分かる 難しい漢字はひらがなで書く時代なんだぜ
報道用の文章に専門用語使うわけないじゃん 軌道狂いを軌道変位と言い変えるのは配慮()し過ぎ。
車両のめくら妻はさすがにまずいな。窓の無い妻面。どう言い変えてるんだろ。 >>140
それは初耳だ
ウチは未だにメクラ板だな 設計図や配線図、工事書類に載せる時は穴塞ぎ板だけど、現場や事務所で話すときは専らメクラ板っていうなあ。 >>145
英語でもmale femaleですから レール積む時は「チ○コに積め」「オメ○に積め」なんてのがあるぞ Hな言葉じゃないけど例えば端子盤に端子を付けて電気を流す瞬間の指示を「火を入れろ」、端子を離す瞬間を「殺せ」、使ってないケーブルを「死んでる」というのは全国区？ 電源投入=火を入れる
電源切る=殺す
正常に稼働していない=死んでる
だな 先輩の話によると昔夜業でテレスピか何かで殺せ火ぃ入れろと連絡とってたら沿線住民から通報されたことがあったとか。
ありそうでなさそうな事を聞いた。 >>151
うちは軌道回路照合かなんかで
軌道短絡の指示を「殺せ」「叩け」、
レール錆でなかなか軌道回路落ちなかったので「死んでないぞもっと叩け！」とか大音量無線でやり取りしてたら
警察がきたとかなんとか。 昔の死んでるケーブルを埋めておくことを埋め殺しって言ったりね
あの埋め殺してあるケーブルが出てくると面倒で困るよby保線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
