工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]©2ch.net
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工務総合スレ20 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]??2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1481191760/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>85
少しでも安全そうな場所に避難させたの図じゃないの？ ということは退行させてここなんだ
踏切やらで信号大変だったろうな。 >>84
> 大月付近線路冠水
> http://pbs.twimg.com/media/DGnMPKZUwAEGewb.jpg
こういう写真は、自動焦点AFではなく手動焦点MFにして、絞り優先モードAで、最も絞りを開いて（＝小さな数値にして）、
シャッターを切るもんだ。
そうすると金網がピンぼけになって視界を邪魔しなくなるよ。
資料写真じゃ良くやる手。普段から慣れてるとイザって時に自由に使える。 浜松の事故について
朝日:脱線
毎日、読売、産経etc.:脱輪 線路に依存しない信号システムの開発が急がれるな。
トロコン使ってる路面電車は浅い水溜まりなら平気で突撃するし。
国産のGPS衛星が出揃えば新たな世界が見えてくるだろうか。 一般回線から入られたりしてw
取り敢えず本日は張り出し警戒age >>89
そういや、19世紀末のアメリカの鉄道と思しき場所が舞台の
美少女SFアニメで、脱線のことを脱輪脱輪と言ってて
そっちが気になり筋が全然アタマに入らなかったわ。
あ、見てたのは俺じゃなくて倅だけど。 >>90
むしろ逆でしょ。
線路の健全性も信号で見れているということ。 >>79
それは将来的には画像よりも、位置情報から、退避不可位置に居たり、線閉してないとこに入ると警報出したり、列車に危険知らせたりと言うのを狙ってる GPSの精度は米軍次第、つまり国際情勢次第で使い物にならなくなる。
ex.-旧新羅国 >>96
だから純国産のGPS衛星を打ち上げてるの知らない？
既に2号機までは宇宙空間にある、近々3号機を打ち上げる。
4号機まで無事に上がれば晴れて米国の支配から脱却できる。
そうなれば精度は数センチの誤差程度になり、
今の凄まじい笑える航跡を描くGPSは過去のものとなる。 >98
EU衛星も、中国衛星も飛んでいて、ロシアにも在ったはずだから、
他国の恣意で使えなくなるシステムよりも、自前のモノを求めるのは妥当な方針。
国内だけ高精度の軌道配置とかで4個で足りるというんだから24基のGPSより高効率。
かっては、GPSが危機モードにされると全く使えなくなったし、普段も敢えて誤差情報を突っ込まれてたから、
精度が50m程しか出ず、別の道を走ってる表示がされたりした。
イラク侵攻で、軍用のGPS機器が足らなくなって、民生用GPSを調達せざるを得なかったことで、
誤差情報挿入を止めたことで現在は15m誤差程度に収まってるはず。
FM放送の第2副搬送波にGPS補正情報を載せていたのを、それ以来、止めている。 GPS衛星は低いところを飛ぶから寿命も短いしどんどん打ち上げて入れ替えてる
そして今は精度を落とす機能自体を搭載せずコスト削減って方向
ちなみに日本の準天頂衛星ってのは、日本から見てほぼ真上に位置する衛星。
3個あれば24時間日本のほぼ真上をかばーできる。
GPS衛星だけでは斜めで高いビルとかが邪魔だから、
GPS補間用の衛星を日本専用に打ち上げ用ってのが日本の衛星。
全世界をカバーする必要がないかわりに、GPS補間で日本専用衛星をってこと。 ホワイトカラーはオフィスで茶やコーヒー無料で配ってるんだから、
現場もスポーツドリンク無料で配るのは当然でしょう 大量発汗時に飲む場合、ポカリ・アクエリは濃すぎ
また運動量にもよるが大抵の場合糖分多すぎになる
糖分少な目のスポーツドリンクをコップ一杯飲んだら、
水や茶をコップ一杯飲む、くらいがちょうどいい
あとで同量の水や茶を飲むのは虫歯対策もある そりゃ移動中や作業中はしないべ
線路外に出て近くに付けた車の横で飲んだりするじゃない？ たとえば、スポーツドリンク500mlペット＋水か茶500mｌペットを両方持って、
もしくは魔法瓶等に２つ持って、スポーツドリンク２口飲んだら水か茶を2口飲む、
みたいなのでもいいわけよ
ただし温度が上がるとこれらは急激に腐りやすくなるので、
裸のペットじゃなく、ペットボトル断熱容器みたいなのを使ったり魔法瓶やら断熱性のある水筒で それでも自販機が近くにある現場とそうじゃない現場は格差があり過ぎる キヤ195系
ttps://pbs.twimg.com/media/DGSGEQYU0AAqvuQ.jpg >>112
キヤ195系ってイーストiのこと？
検測車なのに、運輸区が何を推進するんだろう…？ あー今193系だから次期195系導入するってことかな？かな？ 東海みたいな車両入れるんだろうな。
機関車だと機回しが必要だし、車両を更新する気もないんだろう。 >>115
それはEast i-DことキヤE193系として既にある。
非電化私鉄や三セクにも貸し出してるから、
1編成じゃ足りないわけでもなさそうだが。
キヤE195系って正式に決定？。 193は検測車だろ
195の工臨プロジェクトと謳ってるんだから
工臨用に使う=昔のクモルみたいな荷台付き形状になるんだろうし
型式も確定 東の作業規制は明日までか。
稼げないからって、ギャンブルばっかやるなよ！ 新幹線脱輪事故 レール固定のくぎの緩みが原因 8月15日 14時24分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170815/k10011100561000.html
今月８日、静岡県浜松市にあるＪＲ東海の工場で検査などを受けていた
新幹線が走行中に脱輪した事故について、ＪＲ東海は１５日、レールを
固定していたくぎが緩んで、レールの間が広がったことが原因だったと
明らかにしました。
今月８日、浜松市中区にある東海道新幹線の浜松工場で、検査などの
メンテナンスを受けていたＮ７００系の新幹線が徐行運転中、１６両のうち
合わせて３両が脱輪しました。
この事故によるけが人はいませんでしたが、先頭付近の車両が一般の
市道の踏切を塞ぎ、踏切はおよそ５時間にわたって通行止めとなりました。
ＪＲ東海によりますと、脱輪が起きた場所のレールは、くぎで枕木に固定
されていますが、現場付近では長い年月がたったことでくぎが緩み、２本
のレールの間が広がったことが脱輪の直接の原因だったということです。
現場付近でくぎの緩んだ場所は合わせて１７か所あり、新幹線が通る際、
レールは外側に傾く状態になっていたということです。
このため、ＪＲ東海は工場内の一部のレールでくぎだけで固定する方法
を改めて、板やバネで衝撃や振動を抑えながら固定する方法を導入し、
事故の再発防止を図ることになりました。 人ばっか減らしだからな
そのくせ保全はどんどん厳しくなるし
どーにかしてちょー 工場に入出庫する線は本線と違ってまともに保線してなかったんだろ 車両基地内の場合は脱「輪」と発表するの？
何軸以下なら脱輪で何軸以上なら脱線とか？
去年11月の日向町のも脱輪と発表されていたみたいだけど。 >>123
入出庫線（単線）に平行する南側の構内配線で脱線の模様。
木製枕木に犬釘という原始的構造なのに、まともな定期点検を怠ったんだろう。 1本でも釘打っときゃ大事にならなかったのに
池沼集団かよw >>123
本線デビュー目指して新人が勉強がてら工事しない？ >>124
実は明確な違いはわからない
おそらく完全に軌道から車体が逸脱した場合までは脱輪で済ますのではないかな
言葉遊びみたいなもので「脱線」より「脱輪」のほうが小さな事故にみえるから
実際には同じ意味 >>130
どうもです。軽く済んだように見せたいのはどこの職場も同じか。 >>132
リストの1番下を見ろよ！
「※ 但し保線は除く」って書いてあるだろ 「小返り」という保線用語を使ってないところから素人集団というのが分かる 難しい漢字はひらがなで書く時代なんだぜ
報道用の文章に専門用語使うわけないじゃん 軌道狂いを軌道変位と言い変えるのは配慮()し過ぎ。
車両のめくら妻はさすがにまずいな。窓の無い妻面。どう言い変えてるんだろ。 >>140
それは初耳だ
ウチは未だにメクラ板だな 設計図や配線図、工事書類に載せる時は穴塞ぎ板だけど、現場や事務所で話すときは専らメクラ板っていうなあ。 >>145
英語でもmale femaleですから レール積む時は「チ○コに積め」「オメ○に積め」なんてのがあるぞ Hな言葉じゃないけど例えば端子盤に端子を付けて電気を流す瞬間の指示を「火を入れろ」、端子を離す瞬間を「殺せ」、使ってないケーブルを「死んでる」というのは全国区？ 電源投入=火を入れる
電源切る=殺す
正常に稼働していない=死んでる
だな 先輩の話によると昔夜業でテレスピか何かで殺せ火ぃ入れろと連絡とってたら沿線住民から通報されたことがあったとか。
ありそうでなさそうな事を聞いた。 >>151
うちは軌道回路照合かなんかで
軌道短絡の指示を「殺せ」「叩け」、
レール錆でなかなか軌道回路落ちなかったので「死んでないぞもっと叩け！」とか大音量無線でやり取りしてたら
警察がきたとかなんとか。 昔の死んでるケーブルを埋めておくことを埋め殺しって言ったりね
あの埋め殺してあるケーブルが出てくると面倒で困るよby保線 軌道回路照合の時は叩くとかは言うけど○せとは言わんなあ。
数が多い時はテンポ悪くなるから○○Tショート・回復って言ってるわ。
>>155
掘る前に埋設確認ぐらいするだろJK・・・ ＞>>155
＞掘る前に埋設確認ぐらいするだろJK・・・
いや埋め殺しってそういう台帳に載ってないやつなんだけど…w ありがちな停電や断水の類いって、台帳に載ってない奴が原因だからな。
非協力的な第三者に関して、幾ら社内で対策を打ったって無意味。 お疲れ様ですm(__)m
電力技セの出先というか派出 ってそれぞれ何人くらいいらっしゃるのでしょうか？？
ご教示願います >>163
技セと言ってるくらいだから東日本のことだろうけど、そういう話は就活板で聞いた方がいいと思う。 新宿駅で煙立ち込め騒然 工事現場で重機倒れる
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170828/k10011115631000.html
２８日午後、ＪＲ新宿駅の構内に煙が立ちこめ、影響で山手線などが
運転を見合わせたほか、駅員が乗客に避難を呼びかけるなど一時、
騒然となりました。地下通路の工事現場で重機が倒れ煙が出たと
いうことで、けが人などはいませんでした。
ＪＲ東日本によりますと、２８日午後２時２０分すぎ、ＪＲ新宿駅の構内
やホームに白っぽい煙が立ちこめ、安全確認のため山手線の内回り
と外回りや中央線・各駅停車の一部の区間がおよそ１５分間にわたって
運転を見合わせたほか、駅員が構内にいた乗客に避難を呼びかける
など一時、騒然となりました。
警視庁やＪＲによりますとけが人や気分が悪くなって手当てを受けた人
はいないということです。
新宿駅では、改札を通らずに駅の東西を移動するための幅２５メートル、
長さ１００メートルの新しい地下通路の工事が進められていて、この現場
でがれきを集めていた重機が倒れ、何らかの原因で重機から煙が出たと
いうことです。
ＪＲ東日本は「お客様にご迷惑をかけ申し訳ありません。原因を詳しく調べ
たい」と話しています。 すみませんm(__)m
メセのことです
新潟支社になるのですが、、 召せなんて田舎じゃ数人位じゃね？
というか、そんな事言ってると、特定されるぞ？ 北関東が…と聞き、とうとう一般回線から信号管制に 入られた のかと早とちりした俺orz 架線の修繕の訓練で梯子登った作業員がトロリ線に安全帯を繋いでたが、有りなのか？
不意に踏み外してぶら下がったら近くの締結金具が全部ちぎれそうな気がするが 架線支えてる金具が人間一人ごときの重さでどうこうなるわけないだろ 素人だけど、トロリ線はまずいのでは？
吊架線ならまだしも。トロリ線自体はともかく、イヤーにそんな荷重がかかっても破損しないのか？ >>179
梯子作業でトロリ線に命綱つけるなんて、ナンセンスにも程がある。
タワーでの移動作業とかならまだしもね。 東日本首都圏の停電
浦和にある変電所の火災が原因って話出てるけどマジけ？
本当なら、火災、前にもあったよな。 なんかよくわからんが、大丈夫け、色々と、東さんは… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
