鉄ヲタとWikipedia クロ49とマイテ49 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここはウィキペディアやウィキニュースやコモンズなど、ウィキメディア財団運営の各サイトの鉄道関連分野について議論や雑談などを行うスレである。
今回のスレタイは国鉄の貴賓車クロ49形と展望車マイテ49形に因んだものである。
== 諸注意 ==
*日本国外の鉄道の話題は鉄道海外板も利用すること。ただし国内と国外の両方に関係している場合はここでも話題の実行は可能（JPOVに注意のこと）。
*ウィキペディアなどのウィキメディア財団運営の各サイトや鉄道と無関係の話題は自重すること。
*ユーザー批判、鉄道以外のネタ、下ネタ、依頼は趣味一般板かインターネット板のWikipediaスレでやること。
**特にユーザーへの個人攻撃、個人叩き、地域・学歴・国籍・民族などの差別、ヘイトスピーチなどの行為、自説展開の繰り返しやしつこい行為、コピペによる連続投稿荒らしは一切禁ずる。
**これらをやりたい場合も趣味一般板の本スレかインターネット板のWikipediaスレでやること。
*だいたい>>950以降次スレ立てに適切な頃合いとなった際に次スレを作成すること（LTAなどの荒らしは除く）。
**事情により作成できない場合はその旨を知らせること。ただし誰かが代理で立てることを妨げない。
前スレ
鉄ヲタとWikipedia 旧型国電サハ48形 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1471100554/ ATS-Sxで、車上装置のコイル側から見たS地上子の周波数特性図 [[#変周式]]解説
http://www.geocities.jp/jtqsw192/FIG/310/Sx_Fres.png
地上子が車上装置に結合して一体化し、共振点と反共振点ができて、共振点で発振する。
「地上子が共振風波数を発信」したり「電波を反射する」という川島令三解説は全く当たらない。
それを強引に書き直してしまうから、無用の「編集合戦」を避けて、ノートで
川島教の誤りの誤りの説明を始めたら、無期限投稿阻止は見当外れでひどくないかね babaくん。他にも同様の強行ミス。
「出典」が間違っていて、他の正確な出典は下らないことを逐条で否定したりしないから12年経ってまだ残ってしまう。
で、ノートの記事は、一般向けではないのに、表に書いてしまうのが続出して、記事の膨大化を来したんだけれど、
今後は、それぞれ限界分量目安を決めて「一行説明」「冒頭要旨」「概要」「うんちく＝ヲタ記事」分けるしかない
∵何が何でも書きたい人を止めきれない！
不公正な永久ブロックまで強行して領地化して書き殴る状況の改善には「冒頭要旨」400字、
といった慣行を築くしかないと思ったが、暴走を止められない。有効な案はないのか！ 有効な案：そんなウィキペディアは救いようがないので忘れて外で元気に遊ぶ。 >永久ブロック
はいTetsuo00
永久 通報はあぼーん済みだからこれもNGに入れとくよ >>903＝スターリン主義で構ってちゃんのTetsuo00に何言っても無駄だろ。
こんな性格だと女も出来ないわなｗ
鉄道とWikiを忘れて女と付き合ってエッチする方法でも考えとけよ。
[[ヨシフ・スターリン]]大好き+[[スターリニズム]]大好きなパヨク社会主義者の戯言言いまくりクン。 >>897
いやいやマジでコイツはスターリン主義のパヨクだろ？
意に沿わない反逆する者を全員敵として見る辺り丸っきりスターリン主義じゃんか？
日本の政治で言うと1990年代初頭=バブル崩壊までの日本共産党が正にそれな。 >>904
あと風俗行くか女を知ることを追加しとけよ。 >>907
ウヨサヨとかアナコンの話と同じくらい興味ないから
テツオ君がブロックされた理由に政治を加える必要もなかったし
正直政治君もテツオ君と同じくらい粘着質だよね
表でもここでもテツオ君批判勢からやめろと言われてるのに つまるところ、構ってちゃんと構っちゃうちゃんがじゃれ合ってるだけだから。 >>903
長文難解の自己主張と自己弁護乙
>>911
引きこもりの無職乙 パヨク連呼のネトウヨくんもだいぶ歳いってそう
40越えて無職かわいそう >>911
お前の引き出しはYahooニュースしかないんかいｗ
URL引っ張ってくるならjawpのにしろよ [[新宿駅]]は現状維持で終了。
あとはMTAか。 おい準特、議論終了したからって即告知除去はマズイだろ。
ちゃんと議論終了告知→1w後に告知全除去の手順守れよ。 >>917
あんな基地外左翼みたいな奴はこなくていいよ
あんな奴は裁判で自分の訴えが認められず敗訴棄却された場合には司法は死んでいるとか不当判決などと認めずに騒ぎだす奴だろうな 左翼パヨク連呼のネトウヨがきちゃった
さびしくないしきもい オリジナルの執筆記事に「参考書籍丸写しの著作権侵害だ！」「永久追放だ」という因縁をつけて挑発し、
その対応すべてを口実に永久追放しただけだから、
加害者側が今追及されていて、自己弁護の連続。
良い記事を残そうなんてこれっぽっちも思わず、正確さにうるさい奴を追放して
好き勝手にかける領域確保で追放しただけの話だ。判断と手続きになんら公正さがない。 ＞加害者側が今追及されていて
どこで追及されてんの？
誰も米風呂食らってないが てつおくんきたうれしいウレシイ
ネトウヨとバトルがみたいミタイ >>925
レスを返したのはやはりHATなんだろうwww >>925
札幌市南区の親の自宅で引きこもりの無職生活
を満喫している暇があれば早くハロワ行って職を見つけて働けよwww テツオに構っちゃうネトウヨ君＝HATに構っちゃうハロワ君の可能性
ちょっと構い方がワンパターンすぎない？
いくらLTAが同じことしか言わないからってお前まで真似する必要ないぞ ＞(移動記録); 17:11 . . Céréales Killer (会話 | 投稿記録) がページ「利用者‐会話:イトンコチュウ」を「利用者‐会話:イサムトンコチュウ」に移動しました
＞ (「イトンコチュウ」から「イサムトンコチュウ」への利用者名変更に伴い、自動的にページが移動されました。)
また変えたのかよ
中途半端に前の名前に戻ってるが、本名がイサムなのか、荒野の少年イサムのファンなのか・・・ そういや内容が気に入らんとWikipedia関連スレまとめwikiに乗り込んでイトンコチュウの項目弄ってたなあ
速攻でリバートされてブロックされたが
それでまた垢名リフレッシュしたくなったのかな？ その割に登録してること消してない辺りようわからん奴ではある >>929
長野のラジオ番組への投稿(PN、全文ともネットで過去分も含め公開中)で、
中学だかの学芸会で演劇をしたときの役名とのことだった>イサムン
まーイサムンくん、ほらーイサムンまん、イトンコチュウでググれば個人情報セルフ開示の赤裸々な書き込みが見られるゾ
さすがに居住地と勤務先の市町村まで投稿してたのにはゾッとした 1. まー イサムン くん??2016年06月13日 12:39許されないのは童貞じゃなく童貞である事を理由に馬鹿にしたり嫌ったり文句言ったりするテメーら女性のほうだ！ 次のスレタイは何にするかね
D50、EF50、DE50、キハ50、50系客車、一畑電鉄デハニ50あたりが候補か >>912
間違った記事を指摘されて、無期限ブロックで相手を追い出した方が「自己弁護」に必死。逆デマはいけないねぇ。
＆
>>903 のATS-Sx地上子の車上からみた特性図を眺めると、
babaくんがかなりこだわって強調した「直列共振」動作ではなくて「並列共振」が、各地上子の動作周波数だねぇ。
「直列共振」で短絡されるのは、その並列共振より若干高い周波数で、鋭い谷ができている。
だから「直列」共振を書き込むことにこだわってはいけなかった！間違いだから。
科学技術記事の、周辺情報なら「出典」で書けるけど、
解析がらみの本体に手を出してはほとんど間違ってしまうのがbabaくんの実績。
論敵をいくらブロックしても、間違い記事ダダ漏れでは収まりがつかない。
最低限「電気理論」とか「電気回路論」を学んで使えるようになってから、技術内容に記事を執筆してはどう？
現状の実力じゃ事典の執筆は到底無理だよ。 >>937
長文難解の自己主張と自己弁護を繰り返すテツオ乙 >>933
あいつも利用者ページに嫌いな言葉とか書かなきゃいいのにね
多分ストレスのはけ口なんだろうけどjawpの利用者ページであんなことカミングアウトされても
からかわれるだけだろうに 「利用者:イサムトンコチュウ」の版間の差分
やっと気づいたようで草 >>938
ニュートンの、木から落ちるリンゴのエピソードは「出典」により書けても、
「落下の法則」「等加速度運動」の解説は避けなさい。無理だから！って話。 ここでイサムトンコチュウ(30歳)の動画をご覧ください
【スライドショー】ありがとう E2系あさま
https://m.youtube.com/watch?v=1KU2wSVYs8A
大島渚男(注・実は俺)
小学生の方ですか？？？上手なイラストですね！！！ ぼくも見に行きましたがラストランは感動しましたよ！！??
3 か月前??
イサムトンコチュウ
コメントありがとうございます。 「小学生の方ですか？？？」 いいえ、30歳です（当時は29歳）m(_ _)m イラストについてのお褒めの言葉もありがとうございます。 E2系あさまは僕にとって北陸新幹線においての掛け替えのない車両でした。??
3 か月前??
まさか額面どおりに受け取られるとは思わなかった… イトンコチュウ(30歳)の動画をもうひとつ
【スライドショー】篠ノ井線（姨捨にて） ＆ 寝台列車「TRAIN SUITE 四季島」長野県そして姨捨デビュー初来日
https://m.youtube.com/watch?v=0z2JbmDZShk
大島渚男(注・これも俺)
いい写真ですね！！！！夜の敷島も雰囲気が出てGOO！！です！！！ カメラは一眼レフですか？？？??
イサムトンコチュウ
ありがとうございます。 ちなみに撮影は携帯です。
明るさはナイトモードにしても今回くらいの明るさが限界であって、特に1:20の1枚はライトと窓しか分からないような映り方となってしまいとても残念です。??
ここでもマジレス…ちったあ疑えよ。
あと来日って…本当に高校出たの？
ここ見てるなら修正しろよ、手遅れだけどな（笑） >>942
そんな他人のふりしても文章を見てすぐにテツオと分かるからなwww テツオもしぶといなぁ
外野でこんなにイキってるのに自分から解除依頼しようともしないのは
誰かが解除依頼だしてくれると自惚れてるからかな？
表じゃもう誰もが過去の案件として見向きもしてないのにね >>942
お前のロジックが破綻している自己主張と自己弁護の文章を見ても誰も見ないぞ、無期風呂くらって、こんなことをこのスレでやっても無意味なのに。 そもそもそこまでしてWikipediaに拘る理由が俺には理解ができん。
しかもこんな便所の落書き場みたいなところで喚いても何も変わらんのに。
時間の無駄と気付かないのだろうか >>942
無期風呂されたことが相当ショックだったてことだろうな。
それでこのスレで長文難解の自己主張と自己弁護を繰り返して同じ仲間を探しているのか
無期風呂されたことへの通称「加害者」と呼ばれる無期風呂に賛同したユーザーに対して
抗議をしているのだろうね。
ま〜あ、そうでなきゃ自分のサイトである｢鉄道解析ごっこ｣に戻ってやればいいだけのことだよ
そこでそれなりのお客さんがいると言っているから、そこで自分の書き込みをやればいいだけの話なんだから。
これをテツオが見たら、また「長文難解の自己主張と自己弁護」攻撃でコミュニティーを疲弊させる
書き込みをするからこれ以上は控えるけどな。 >>949
>>950
楽しいよ、面白いよ、下品だよHATくん 「出典」同士の衝突をどう捌くべきか検討が必要な好例が発生！
[[上海列車事故]]の原因として、中国鉄道局の公式発表は、「信号無視」で逆線に冒進し正面衝突。
ところが2017年11月17日 04時00分毎日新聞が、
「対向列車の2分早発も衝突原因････････中国の鉄道当局の資料で明らかになった。」
「資料は高速鉄道などの安全管理とリスク予防を強化する実務的な目的で編集されている。 」
と報じたことで、早速[[上海列車事故]]＠wikipediaが書き換えられ、2017年11月17日 (金) 04:34? T版
となったのだが、これは11/17付け「出典」の評価を間違えている。
中国鉄道当局の事故原因判断は「冒進による正面衝突」のまま変わっていない。
鉄道当局の事故資料は経過報告はしているが、事故原因の特定はしておらず、
あくまで資料を発見した「毎日西岡省二記者の判断」であり、よく冒しがちな出典採用エラー。
事故原因は単線区間の通行権のない列車が停止信号を冒進して正面衝突に至ったもの。
通行権を持っている対向列車は、どんなタイミングで走っても、衝突防止システムとしての信号上は
全く問題なく、「衝突原因」ではないのだ。固有技術は重要で、出典だけでは正確な記事は書けない。
運行管理で早発、遅発は厳しい制裁対象になっているが、それは動けなくなるなどのトラブル抑止で、
衝突事故防止のためではない。そこを西岡記者が読み誤ってスクープ報道してしまった。
鉄道分野執筆者は、そうした基礎知識は持って執筆してほしいが、少なくとも訂正されたからと言って、報復で無期限追放に走っちゃいけない。
https://mainichi.jp/articles/20171117/k00/00m/030/121000c [ATS-Sx変周式車上装置の動作モデル（案）」
車上装置から地上子をみると、
共振点と反共振点ができて、高インピーダンスの車上子コイルに励振されて、
高Qの共振点のゲインが最大になり、その周波数で発振する。
http://www.geocities.jp/jtqsw192/FIG/310/Sx_Fres.png
共振コンデンサーを切り替えて実現する「多変周式地上子」の車上側からみた特性。
http://www.geocities.jp/jtqsw192/DOC/diary/dry0413.htm
http://www.geocities.jp/jtqsw192/FIG/310/ATSSxFreq.png
解析計算は工高電気科2年の1学期「交流回路のオームの法則」程度。
電子回路記事の執筆にこのレベル程度は学んでいて欲しいもの。
今はexcellのおかげでインピーダンス特性が簡単に描けてしまうので、理解が昔よりかなり楽。
変周式地上子の動作は「直列共振動作」ではないこと、発信したり反射したりするものではないことは理解できると思うが、
記事エラーは誰でも冒すもので、その訂正を恨んで、不当な追放に荷担なんかしてはいけない。 このスレで相変わらずの長文難解の自己主張と自己弁護を繰り返すテツオ乙
この便所の落書きのスレで無期風呂が解除されるとでおもっているのかいwww もうあきらめた方がいいぞ、このスレでこんなこと書き込んでも誰も相手しないし
同情もしない、それともこれを繰り返し書き込むことでお前の今の立場と状況が少しでも
変わるとでも思っているのなら、それはただの幻想だぞwww 「ちくしょう、どうして誰も相手してくれないんだ、なぜ永久追放なんだ、何も間違ったことを
書いていないのに、それでもわしはあきらめないぞ」
そう思っているんだろテツオwww >>932
なるほど・・・しかしそんなのまで明かしてるとは てつお00＝論破されまくっているみんとぶるーと同一人物？ >>963
ネットリテラシーに対しての知識が欠如してるんでしょ
ようつべの動画の手書き文字やコメント見るに、頭に問題があるとしか思えないが、普通免許持ってるからなぁ…
ここに降臨して福祉手帳でも見せてくれんかな >>966
あやつの警戒心が「田舎の家の戸締まり未満」なことにあ然とせざるを得ない HATにしつこく触ってる馬場を誰も咎めないのはおかしい >>968
何かあるとすぐババ扱いのお前もおかしい >>968
そりゃ触ってるのがLTAだからさ
触ってるのがJKなら通報するがな まーイサムンくん=イトンコチュウ=イサムトンコチュウは無期風呂になったらLTA化しそう >>965
乙
ただここを使い切ってから使おうぜ！ [[東京メトロ有楽町線]]
写真の著作権侵害があったみたいだな。 >>973
ツイッターで撮影者が激おこだった案件だな 今朝マイナス22℃まで下がったところの脳ミソが凍りついてる奴等がウィキペディアをいじってるのか >>975
お前が引きこもっている親の自宅でだろ
引きこもりの無職くん マイナス22度ってどこだよ
氷点下いってない所に住んでるから全然わからん >>976
ひょっとしたら札幌市南区のHATが引きこもっている親の自宅だけが気温が−22℃に下がったんじゃないの？
笑えるなwww。でもこんな気温でも耐寒耐雪構造のJR北海道の車両たちは走り続けるのだからの凄いと思うのだが HAT君と自分とで温度差25度かぁ
同じ国とは思えんなｗ
こっちじゃ滅多に積雪しないから電車もダイヤも雪に弱すぎて泣ける ひななみの奴、MTAの改称が却下された裏で[[ユタ・トランジット・オーソリティー]]を改名提案もなしに[[ユタ交通公社]]に移動してるぞ >>982
合意無しとして差し戻しちゃえよ。
反抗したら米風呂送りだな。 MTAで否定されてから早漏とかアホすぎ
テンプレでも割と独断で好き勝手やる奴だからやるとは思ってたが 毎度乙です
しかし今回の無断移動はさすがに開いた口が塞がらないわ
あんまり続くようだと、コメント依頼に発展させるしかないのかな・・・ 提案が思い通りいかないと暴走するのがこうやま系の特徴
靴下工作で多数派を装う（こうやま）
議論の状態を無視して強行（Rapid double plus）
そもそも議論しない（ひななみ） [[アムトラック]]が全米旅客鉄道公社、[[コンレール]]が統合鉄道公社にされるのも時間の問題だな だからアムトラックは無茶だってｗ
2年前の脱線事故で日本でも「アムトラック」の名で相当報道されただろ [[フィラデルフィア・セプタ]]→[[南東ペンシルベニア交通局]]もかなり無理があったと思うがな
[[アムトラック]]もそうだが、同じ街の[[PATCO]]だって通称なのに整合性が取れていない
日本語のガイドブックにもSEPTA/セプタ表記が普通だし、英語版も[[:en:SEPTA]]だってのに
そのくせ[[サンフランシスコ・ケーブルカー]]のときは冗長だの違和感だなんだ言ってるんだから・・・
（改名議論どこに残ってんだと思ったら[[ノート:サンフランシスコ市営鉄道]]なのな） このスレッドは１０００を超えました。
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