JR総連・東労組を語るスレvol.145 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR総連・東労組について語るスレです。
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JR総連・東労組を語るスレvol.144
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>345
俺は定期大会で提言しておいたよ。特定されるからここでは言わん。 有効な対策があると言うなら>>346が委員長になって、口先だけでなく責任もって実現してくれ >>344
それは言えてるな
>>342
うちの役員は労働者を金づると駒程度にしか思ってないだろ >>347
そんな労力かけるなら脱退するね。組合と心中するつもりなんて毛頭ないよ。第一なんで俺が責任持たなきゃならん。ただ組合費払ってんだ。いいたいことは言わしてもらう。
定期大会なんか出てると組合役員前にしてビビッてんのか、批判も提言もしない。まさか批判も許されないのかね。この組合は。
組合馬鹿も会社の文句も安倍政権は許さないだの文句ばっか言ってるくせに。 ・ボーナス約6ヶ月
・4年連続ベア
・有休消化率9割
・一分から超勤
・鉄道会社で唯一、更衣時間も勤務時間化
不満の気持ちもわかるけど、まだマシな方だと思うけどな ·管理手当のみ増、一般社員はほぼ据え置き
·契約社員、委託化大幅増、社員減で負担増
·上記で年休入らない、休出増
·自分の時間で出る勉強会、セミナー増
·住宅手当減、社宅と共に年数制限
·乗務手当も削減を明言
ついでに
·休日は組合の集会、レクに強制参加
·怪しい政治活動を強要 >>345
ワンマン化とか、業務委託拡大とかの効率化だろ。
人口が減る中、要員増は望めないのだから。
組合は念仏のように反対するわけだが。 効率化に反対するのはいいけど持続的成長の代案あるの?
実行できるの?
まさかなんでもイヤイヤとゴネてるだけ? 便乗中はカーテン閉めて寝てても問題無いってことだな
むしろそういう環境を確保しなければいけない >>360
便乗を休憩扱いにするならそうしなければならない
旅客から区別つかないよ? 休憩扱いだけど着席は禁止、買い物禁止。事実上の賃金カット。近鉄の真似。 目の前で客が乗車してるなかドア閉めする車掌、デッドマンが装置がないからと手放し後ろ手組みで運転するオッサン運転士
すごい会社ですね 組合がミスリードしまくり、初期はそれなりに国鉄をどうにかしないと、みたいな思いはあったようだけど、会社に愛想つかされてからは、バカかアホしか役員がいないから変な事に。 >>367
>デッドマンが装置がないから
その換わりにEB装置がある >>370
公衆立ち入りとか飛び込みがあったときすぐにブレーキかけれないだろ。ハンドルは常に保持するのが普通では? >>363 つくわけねーだろアホか動いてる電車の運転台にいますけど休憩時間ですって少なくとも俺からみたら休憩時間には見えねーよ >>372
幕閉めて寝てたら区別つくよ?おばかちゃん >>372
便乗が労働時間だなんて、一般のお客さんが聞いたら驚くぞ。 >>373
それうちの会社で良くある居眠り運転と同じで区別つかないじゃんwまぁ会社が突っぱねてくれるんだから問題ないかw >>374
休憩時間は、労働者の自由に使わせなければならない
労基法読んで出直せ >>377
法律と常識がズレてるんだろ。
昔の法律だからな。 組合は法律と常識を都合良く使い分ける、困った時は既得権。 職パスの範囲が狭まるって本当なのかな?
自支社管区内になるとか >>385
確か、西は勤続年数?に応じて広まり、最終的には全エリアになる方式。
変えるとしてもこうじゃないの? 狭めるにしても東北とか関東圏みたいな括りにしてほしいわ 待遇も福利厚生も対して良くないのにパスなくなったらビミョー。
バカ管理者は我が社は素晴らしいが口癖だが。
転職失敗したかな。 栃木は福島県民多いから東北、関東の括りでやられると困ります パスなくなったら誰も自社管内への旅行行かなくなるぞ パス自体無くす方向性らしいよ。
現にJESSはパス無いし、最終的に本体と待遇は合わせていくみたい。 ソースなんて出せるわけないじゃん。ぼくのきぼう だから。 >>384
一番都合良く使い分けているのは会社なわけで 食パスなんか廃止しろよ。
あんなもん使って自社の路線乗る限り
客の気持ちなんて一生分からない。 車椅子の乗降警備員に丸投げするなよ
駅員が責任持ってやれ >>399
いつもの部外者ですがコテハン廃止した模様でなりすましていますがIPが同じというオチ
233名無しでGO! (ワッチョイ 7f32-KOGJ [219.102.119.198 [上級国民]])2017/08/28(月) 09:20:30.92ID:FKjm1uZ60
296名無しでGO! (ワッチョイ ff32-yy7Z [219.102.119.198])2017/08/31(木) 00:25:03.26ID:GAh4m1aU0
398名無しでGO! (ワッチョイ ff32-yy7Z [219.102.119.198])2017/09/03(日) 22:13:31.66ID:WS37BotT0 西のパスは職制で上に行くほど広がるんじゃなかったっけ?
東もそうなったら管理者なろうとする人増えるかもね 職パスの改訂は国鉄末期にやろうとしていたのを組合の反対で持ち越して
いただけのこと。西日本のやり方は国鉄時代にやろうとしていた改訂後の
もの。 GSで組合抜けたいけど分会長に言えばいい?
毎月の組合費がバカらしい >>403
その証拠。1982年にやろうとしていたのだが・・・ 乗務員て一応乗務中は職パスを持たないといけないはずだったけど、支社内限定になったらどうするの?支社外は乗務しなくなるのか? 新白河や東大宮いくとき乗車券も代用になるのかよ
んなこたない 普段から組合批判や人がたまるところに寄り付かない奴が事象を起こしたときの空気感がパネェ
ザマーみろと言わんばかりの冷たい対応
早速インフォーマルで取り返そうとする
仕事が出来ないのがバレルからインフォーマル程々にね 役員が事象起こした時はざまぁと思うね、普段偉そうに言ってるくせに、仕事の基本が出来ていない。その上、原因究明とかで周りを引っ張り回した挙句、責任追及は止めろとか、気が狂っている。 >>410
比率としては役員がやらかすことが多いな。 役員が事故ったときに、役員たちが「あれはもらい事故だ!」とか騒いで指令や会社に責任転嫁してた時はワロタわww
インフォーマルがなんだとか騒ぐ前に、じぶんたちがちゃんと仕事をやれよ。集会翌日にアル検赤出した役員何人いるかわかんねーよ。 >>412
あるある
これからは集会の時期だから赤多発だな >>411
比率としては主務が多い
主務は少なさの割にやらかしの多さは異常 役員の話を出すと必ず主務の話題出すなww
まあ厄淫さん達は試験受かりませんからねw >>419
役員が仕事と家庭をそっちのけでミスをするのがイタイ。 役員って分科で箱ダイヤ作ってる人も誹謗中傷の対象になるの? むしろ箱作れてる職場少ないだろ
いじってるだけたいしたもんだ 労働分配率が過去最低なのにやれ役員がー、主務がーで労働者同士足ひっぱってる馬鹿(笑)
労働分配率、43.5%に低下、4〜6月、大企業、46年ぶり水準。
https://www.nikkei.com/article/DGKKASFS01H5I_T00C17A9NN1000/
企業の利益のうち労働者の取り分を示す労働分配率が下げ止まらない。
財務省の4〜6月の法人企業統計調査によると、資本金10億円以上の大企業の分配率は43.5%だった。
高度経済成長期だった1971年1〜3月以来、約46年ぶりの低水準を記録した。 分科やってて必死にクロス弄っててもダイヤくそだし平和運動しかやらない組合くそとか言われたときにどういう顔していいかいまだにわからん。 もともと提示されるクロスが糞なものでそこから少しでもよくなってるのだからいいじゃんか 箱ダイヤってなんだっけ
もうずいぶん前だから忘れた >>425
クソでも規程の範囲内なら本当は文句言えないんだけどな >>427
だから組合は規程を変えてとか寝言を言い始めてる。 >>428
あの規定があるから乗務員様は守られてるのに。 せめて電車ぐらいまともに動かせよ?
何やってんだよ! >>431
ちゃんと中身読んだことある?組合の言い分丸呑みしてないか?
あんなん最低限の労働規定をまとめただけ
その最低限度に近いラインで勤務組んできてるからきつい勤務にも感情論でしか反論できない
いままでは人が多かったから余裕ある勤務だったがそうじゃなくなったから限度ラインまで詰めてきてる
あれは組合と会社の蜜月関係の象徴なだけ うちの分会、年休入らなかった場合の再申込、休勤、インフォーマル活動を全部禁止するみたい。年休をどうしても再申し込みしたい場合、事由によって組合の許可が必要になるとか。
もう役員と組合員の間の空気がお通夜状態。 年休は労働者の権利じゃないのか?
勘違い役員さまの考えそうなこと、どんどん組合員が離れて行く。 年休の為に抽選するとかどんだけ会社側だよ。
先着順は違法なんだからみんな名前書いて却下されたら理由聞けばいい、時季変更権って理由ならじゃあいつなら時季変更権使わないのか管理者に聞けよ。それでわからないって回答なら録音して労基にGO
それもしない労働組合なんかまさに御用組合だよ。役員もさ少しは頭使ってくださいよ。まあ御用組合だから無理か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています