最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part36(ﾜｯﾁｮｲ無)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1475512565/
※ﾜｯﾁｮｲ絡みのPart36もあったので、カウントを38としました
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured 今の鉄道をつまらない・興味が持てなくなったのは年取ってモノを追いかける力が衰えてるのと自分の知っているモノが無くなってるだけ
今の子は小さいときから231・233が身近だったわけでそういう子は今の鉄道も広く浅くどちらにせよ楽しく追いかけてるでしょ
少子化で趣味人口は減っていくかもしれないけどねそれはまた別のお話 適度な改行と句読点の挿入は書き手をイメージする上ですごく重要。 最近の車両の趣味的面白みは、前面窓と乗務員室後方の窓が大きくて前面展望が物すごく利くところかな
国鉄型とは比べ物にならない
ガキのころには興味がなかったかぶりつきを今になって面白く感じてる 国鉄型の最終車が一番前面眺望はよかった印象
JRになって踏切事故対策が強化されてその頃よりは窓は減ってる >>104
で、そのかぶりつきの体験が将来鉄道趣味誌の将来に貢献すると。
ここは鉄道雑誌を語るスレなので、その論点でないならご自身のSNSでどうぞ。 >>104,106
で、先頭車=女性専用車ってのが激増すると… >>101
JR209系のパチもんみたいなのが増え過ぎなんだよ 鉄道ファン十数年ぶりに読んだけど、やっぱり中身が薄いというか物足りない
ピク読み過ぎて毒されてるのかな ピク読まれながらＦ誌も読まれるなんて尊敬ですわ
私など「世界の艦船」でﾌﾞﾂﾌﾞﾂ独り言のついでに鉄道誌コーナーをｻﾗｯと見渡すだけですから
とりあえず手に取るとしたらＪﾄﾚかＲＭです ニュースやネット上の個人の書き込みでも
露骨に商品名を挙げている情報は、
すべてに工作員が存在すると信じて疑わなくなった寂しい昨今。
これもネット社会の弊害です。 >>110
鉄ヲタ以上に異常なミリヲタのうえに独り言までとか
上級者ですね >>107
鉄女が増えればお前らも結婚の望みが出てくると… 新車のニュースリリースとか
ネット上で見れるしな
昔は21日に本屋で衝撃受けることが多かった >>117
自分は妻がいる乗り鉄ですが、妻は完全なる非鉄です。
乗りに行くなら一人で勝手に行ってくれと言われます。
お陰で運賃は一人分で済んでるのである意味助かってるとも言えます。 ピクトリアルと30年以上前のだけ残して、古紙として捨てた。
ブックオフで日焼けありは0円、なくても10円。
ポポンデッタでは引き取り拒否だった。 >>119
「鉄道に関するものならなんでも買取ります」と書いてあるのに、
買取り「拒否」っていうのがあるんだな。
でもこれからは年輩者がぼちぼち趣味の終活を始めるから、
これからますます値段など付かなくなりそうだな。 >>120
買取拒否を避けるために、あえてAKBポポンで売る自分がここにw
ただ、そのポポンでさえ、ピクを一律100円販売ってのがあったのは
流石の自分も吹っ飛んだw（必要な号を一気に買い占めた）
>>119
ヤフオク・メルカリでも評価されるもんなんかな？ ピクも特集によっては古本屋で100〜300円で買えるし
こういうのだと買い取りは10円とか0円でもおかしくない
古いやつも安いところ多いな
>>120
前にブックオフで鉄道雑誌パラパラ見てたら間に蔵書票みたいなのが挟まってて泣けた
その店の在庫が急に増えたのはそういうことかと 回顧マガジンはわくわくしちゃうよ。
この編集者は我が神だ。 いいよなぁ、なんでもかんでも「神、神」って崇められるピュアな人は。 予想通りにＲＭの売れ行きが悪いみたいだ
「飯田線」大失敗 RFの薄味感がすごいな、
薄味は食事だけで十分
最近はJトレのみ購入です >>126
KATOが昨今出しまくってるから行けると思ったんだろうな EC,DC等部門別在籍数TOP5も意味が薄れたな
以前は適材適所、使い勝手を議論する材料だったが
今や東京一極集中の証左でしか無い Jﾄﾚは延々と食堂車、
立ち読みでは読み切れなくて購入。
内容がペラッペラな他誌も見習ってくれたまえ。 RMの迷走がすごい
まったく買う気が起きないんだけど
昔はRMを開くたびにワクワクしたもの
編集者が変わるとここまで変わっちゃうんだね Jトレは完全に40代以上をターゲットにしてるな
この世代はまだ本を購入するからな みんな月刊誌についてアレコレ意見感想付けているけど(老舗の)鉄道月刊誌に見切りをつけた訳では無いんだよな
特集等の内容と説明文･正確な資料に魅力を感じたら買うんだよね
皆さんと同様に自分もＪﾄﾚだけは買ったよ RMは葬式鉄を煽ってナンボの雑誌。
大昔にお亡くなりになられた方の特集を組んでもダメだ罠。 RJ
地元の雪月花が載っていたから買った
珍しく2か月連続で買ったよ 俺はRMの飯田線特集良かったと思うけど
付録の3セクのダイヤがいらないから買わなかった
ああいうのはムックか何かでだして必要な人だけに買わせろよ
今月はRFはすでに買ってJトレも買う予定
ピクはマニアックで面白そうだけどパス
ジャーナルは・・・パラパラ見ただけ 一時期の国鉄型もそうだったが、JRの車両が画一的量産車両で占められてくると
地方民鉄や三セクといったローカル線の方が
車両も沿線風景もバラエティに富んでて面白い。
近代化設備に投資もできないからタブレットが現役だったり
きっぷも硬券や手書き補充券が健在だったり。
形状も各社それぞれ微妙に違う所がまた趣味欲をそそる。 >>139
そこまで行く過程が今度は苦痛だったりｗ
ただ一部の地方私鉄のあざとすぎる集客策には辟易するけどな。
集客策はもちろん必要だが、もう少し自然体にやってくれと思うことも時々。 Jトレそんなに良いか?
余りに回顧主義だし、ただOBのインタビューと古い資料乗せれば良いってもんじゃないだろ
そのくせ値段が高すぎる
今の鉄道の魅力を伝えるのも雑誌の仕事じゃないのかね
RFは安定しているし、RJは独自の切り口がある
RMの飯田線や付録ダイヤなど古いものだけではなく今の鉄道の魅力も十分に伝えていると思うが 今の鉄道の魅力とは何か
････っていうと、単に観光列車の特集になりかねんな。 今の鉄道についての情報はネットにかなわないからなぁ 観光列車は昔もジョイフルトレインがうじゃうじゃいたけど。 今の観光列車と昔のジョイフルトレインは同じ土俵のものではないと思うけど？ >>145
どこがどう違うか説明してもらわないとわからん。 昔のジョイフルトレインは貸切列車とか臨時列車の使用がメインで今のようなクルーズ列車とかグルメ列車的な要素は少なかったかと。 >>151
あくまで個人的主観だが、
そもそも記事はライターありきではなくて、どれだけ自分にとって知識の糧になったかであって、
そこでライターの名を意識することはないが、たまたま自分が長けている分野において
間違ったことが書かれていた場合には「誰が書いたんだ？」と思ってマジマジとライター名を見てしまう。
だから悪名高いライターばかりが目立ってしまうのかも。 >>133
あんた買ってもないし、読んでもないだろw
表紙見て勝手なこと書くなよなw すまん、前レスは136に対してだ。
今回の飯田線特集は回顧内容ではないわ。
旧国表紙だからって決めつけるなよ。 RMは最近の特集は新旧織り交ぜての企画であることは分かるが、それでもメインのターゲットは国鉄時代を知ってる人だよね。情報なんて最後は価格設定が全てだし、1500円も出して買う価値あるかと思うと、若い人は立ち読みで終わりでしょ。 >>155
若い人はそもそも書店行かなくなってそう 今回の飯田線特集は撮影地ガイドがあってもよかったと思う。鳥居も三河槙原も田切や上片桐の鉄橋も以前のように撮れない。
今回の特集に載ってる柿平俯瞰も十方峡俯瞰も撮れないのに、誰か行ってしまいそう。 悪かったな
Jトレは創刊号から購入していますが、何か 梅原淳ってどうよ
鉄道についてよく語ってるけど
何者 ここ数年、RPとJトレは近隣書店での販売が無くなったw
前々＆前月に売れ残り多数→返品だと翌月の該当書店入荷は０になるとか
過去本スレで関連カキコを見た記憶があるが、最近もやはり同じ販売事情なんだろうか？ 結局、濃い鉄オタが贔屓にしてる雑誌ほど、実は内容的には一般ウケというか、
年少者や初心者には難しいことばかりが書かれていて売りにくい面があるのかもね。
しかもガチ鉄も内容によってはオールスルーするから、売れ行きにムラがあるのを嫌うんだろう。
雑誌という性格上は、やはり広く浅く（････鉄道書の場合は広く深くかな？）なのかも。 >>163
>>164
広く浅くがまったく売れない時代なんだよ
お前らど素人だな >>163
そのスタイルが益々首絞めちゃうんだよな
接する機会無いと新規に売れなくなるし >>165
ドヤ顔のところ悪いが昨日今日の話ではない
RMとRMMが分かれて間もない頃の編集長談で
個々の読者の側の興味の幅がどんどん狭まって
模型誌を分けた程度では追い付かないとのことだった
細分化というより狭量化なんだろうな 鉄道誌に限らず、印刷媒体の出版社ってほぼ全て東京都内に施設を構えてるけど、高コストな都内や関東でやる必要あるのかな？
編集部員の高い給料を価格に転嫁してるから値段が上がり続けるんじゃないのかな？ >>159
でも、飯田線にはもう被写体となるような列車が走ってない現実 >>170
大前提が間違っとる
長く続いたデフレのせいで日本の人件費は「そこまで高くない」 >>169
その割には中身薄すぎるだろ。RMとRMM
分離前の方が今より中身濃かったぞ。 デジタル時代の今でも書籍の印刷を地方でやるのは大変、かえってコスト高。 >>170
編集部が都区内にあるってだけで、印刷・製本まで都内でやってるわけじゃないぞ。
そういう工場は埼玉など周辺の県にある。 >>173
今よりは詰まってたろ
RMは創刊当初の
広く浅く時々めちゃめちゃ濃い
という路線が俺の肌に合ってたんだが
RMMを分けて以降は段々内容が即物的になり惰性的になり
最大の売りだった写真もギャラリーは馴れ合ってる風だし
見所は「今日の一枚」の気合入った応募作くらいになった 今月の鉄ピクはとても興味深い内容だった
来月号はアーカイブスセレクションで扱ったばかりのネタだから微妙
再来月号は買わない
たまにしか上京しない田舎モノには都会の地下鉄とか全然興味無い >>172
｢東京は｣高いよ
>>176
印刷まで地方でやる必要はないだろ？
>>177
うん、だから編集部も都区内で有る必要は無いんだとおもうんだ。 鉄道紙とは関係ないが
・全国各地、どこへも行きやすい
・顔を合わせての打合せするのに都合がいい
・同業他社多数
の理由で編集部は東京にある
ちなみに
少年ジャンプの印刷工場は新潟県にある。と言う噂 >>141
＞そのくせ値段が高すぎる
確かに月刊誌よりは高いな。
季刊誌なのがせめてもの救い（？）か。 確かに今のﾈｯﾄやSNS環境なら春夏秋冬の出版だけでいいかもな
但し、掲載写真は掘り出し物の古い作品か直近作品なら滅茶苦茶気合いが入ってるのだけ
因みにｱﾏﾁｭｱ投稿には名前を入れなくても良い、勘違い野郎が減る 鉄道を撮影している多数の人たちのメインの被写体は、国鉄車両なんだから、それがなくなってくると撮影派の雑誌はきついだろう。JR撮っても楽しいってことを若者たちに雑誌が訴えるのって無理がある >>180
昔は多彩な画風でまだ面白かったが
今はアニメ調ばかりでつまらんな
巧いんだろうがつまらん >>186
むしろ月刊がもう持たない
単価上げて隔月刊や季刊が現実的と思われ
読者から見れば年で均せば安上がりだし
毎月毎月そんなに膨大な内容求めてないだろ
企画する方もじっくり記事作れるし
リソースの余裕は他へ回せる
と考えたい所だが現実の季刊誌がどうだかは知らんw >>188
風景写真として考えると昔のキハ40とキハ58とキハ17の混結編成なんて決して被写体として美麗ではないと思うが
キハ100系で統一された編成とかの方がよほど見映えはするのでは
SLがほぼ撲滅された時点で鉄道写真の世界は一時代を終えた気がする >>190
RFとRJを交互に出してくれるのはありがたいな。今は中身がイマイチだから両方立ち読みで済ませてるが、それで内容が充実するなら買ってもいい。
ちなみにいま買ってるのは、Jトレインと旅鉄。たまにRM。 ファンの特集、先々月の日本一は間違いが多い。先月は作者の過剰な語りが不愉快。今月は2階建て新幹線。最近デキがイマイチだから今月は買わないで図書館でいいや。 >>195
来月さ来月の特集はなんだろう
期待できるかな？ >>194
最新ニュースだけ共通仕様にして交互発行とか
そういう合併があってもいいと思う >>196
来月はJRディーゼル特急ですね。最近ディーゼルに興味があるのでこれは買う予定です。 >>198
ピクのキハ183・185系特集は読まんかったんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
