鉄道無線 5局目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>317
まあ聞いてたからわかるんだがね、全乗務員室に旅客一斉あるなんて言われたから、D化してから首都圏外の地方エリアでも旅客一斉の運用が行われてるのか?なんて思ったんだよ。
結論、運用範囲はアナログ時代と変わらないってことですな。 そういうことだと東北新幹線の一斉だと北海道から東海・西日本管内の一部まで情報入るんだろうな >>322
いやいや、そういう発想は捻くれてるだろ。ちょっと頭が冷やした方がいいよ。
仮に地方支社に旅客一斉の運用があったとしたら、普通にその地方支社管内・隣接管内の情報を一斉放送すると捉えるのが普通じゃないか?仙台地区・新潟地区・長野地区みたいにさ。そんなところで首都圏の情報は普通に考えないでしょ。
まあ地方支社には旅客一斉の運用は無いって事だからこの話は結局無毛な話だけどなw んな当然のこと言われても…
頭が冷やす とか言っちゃうあたり、熱くなりすぎてるのは自分なんじゃないのw そうか?
そもそも>>322の食い付き方がいやらしい。 総務省の基地局検索すると
東京近辺でも形式F3Eである程度はヒットするだが
車両基地等ではつかうのですかね >>316
まだスピーカーも付いてない。
余談だが521の補助アンテナって何処に付いてるんだろ?
助士側背面の機器の辺りかね。
因みに列番設定機は運転士側背面にある。 >>324
千葉の輸送指令を聞いたことがあるんだけど、あれは千葉支社とは違うの? >>313
というか西の旅客一斉放送って有線じゃないの?
>>322-324
東は知らないけど西は運輸指令単位
で、運輸指令を跨ぐ列車(サンダーバード)とかは○分遅れで持ち込みとかは流してたよ
それとは別に本社指令用もあってこっちは脱線等の重大事案でしか鳴らないし、音も違う もう千葉vs田端のバトルを知る世代もアラフォーか?
当時は田端が運転見合わせの情報流してるのに、終話した途端割り込んで永遠とTDLの情報垂れ流すとか。
しかも録音してるのか同じ内容を繰り返し流すから、田端が中々放送出来ないと言う・・・
成田線我孫子口とTDLの入場規制は「千葉の輸送指令室」の鉄板ネタだったなぁ〜 千葉は同じことを二回流すからな。長いし。普通の列車無線で流せば良いだろと言うことばっかりで千葉県民&総武線民以外は価値なかった
過去に東京側が強制的に割り込んで止めたこともあったり。
ちな30 >>330
西の旅客一斉放送が有線、というより、そもそも「旅客一斉放送」というのは東も西も基本的に主に駅向けの有線のものを指すんだよな
それを東の首都圏では、列車向けにも列車無線のチャンネルをひとつ割り当てて流していた、というのが正確な認識かと みどりの窓口のカウンターの奥から(東京の)旅客一斉と同じ放送が
大きな音声で聞こえたことがある。
ピンポンパンポン ピンポンパンポン
ムーンライトながら号 満席につての情報です。
本日の下りムーンライトながら号の指定券は完売しております・・・ 海も一斉放送あるね
出札や改札にスピーカーあるみたい 指令電話の類かな。
中部電力にもある。某営業所がロビーの横が配電指令で筒抜けだった。 某社は指令電話と別に一斉がある。そもそも各駅に指令電話置いてない 四国みたいな弱小にも旅客一斉的なものがあるんだろうか 西のアーバンの先頭車の運転士席の背面の運客仕切窓の框に
何かのコードが付いてるが何だろ?
両面テープで貼り付けでその先の機器は無かった。
自動放送はタブレットからだし旅客一斉の奴かね。
クモハ220―11とクモハ223―2506で見た。 >>344
そこにタブレットのイヤホンに繋げて自動放送。阪和線や大和路線にもある。
奈良線の快速だと始終着でメロディ鳴る。 JR西のCタイプ区間で特発と連動して「前方注意」って流れるのは前からあった? >>347
特発の現示と同時にその区間のCの周波数で「前方注意」って言うだけなんだけど、詳しくはわからない
その自動音声の特徴は「下り 列・電 接近」ってやつの女性の声に似てる 阪神では聞いたことあるけど、もしかしてGPS装置からではないか?
徐行とかの運転規制でも音声でるし。 https://www.westjr.co.jp/company/action/technology/technology/02/
これの1番下
新たな周波数使用かと思ってたのだが、Cタイプをそのまま使うのか
阪神は軌道回路式のATSなのに、障検動作で列車無線に自動音声流す方式にしたのか
こっちの方が安上がりなのかな? >>350
近鉄の踏切は異常起きると防護無線飛ばして周辺の列車に知らせるのと同じか。 でもCタイプそのまま使用だと踏切異常時に列車無線で交信できないような・・・
上り・下り・入換の内空いてる周波数を使って、新たに沿線基地局や運転台の受信設備設置なのかな? >>345
この前見たよ。なんか安っぽいな。
ROMに入らないんだろうか。
元々阪和線は自動放送してた訳だし、チョンやシを入れるから駄目なんだな。 うわーチョンとかシとか何の脈絡もなく言い出すやつ引くわー 一回聞いてみろ。
如何に不要ってのが。日英で充分。 個人的には放送は日英、Lcdは日英中韓でいいと思う。 特発動作したら閉塞信号機も強制的にRに変える仕組みってほとんど導入されてないのだろうか
タブレット導入でAタイプの使用頻度が下がってるから海鉄・静支のデジタル化は当分先なんだろうか 通告のときの年月日がいつのまにか和暦使わなくなってるけどいつからだろ 通告のタブレット化ってGPSで警告できる点は便利だな
在来線や私鉄の公衆無線LANは携帯回線使ってるのかな? >>361
会社により、平成化で西暦主体に切り替えてるとこ多し。すなわち29年前から。
新聞が、和暦主体、西暦括弧表示から、西暦主体、和暦括弧に切り替わったのもそのころ。
未切換で残ってたとこも、今回の天皇代替わりで多くが西暦化の模様。
官庁発行文書だけは和暦が義務付けられてるが、国民側の提出書類には和暦の縛りはなく、西暦で通してる弁護士さんも希に見かける。
合理化に五月蠅い製造業界は、海外工場・営業所とのシステム統一を旗印に昭和時代から西暦のみで、
有価証券報告者など法定義務化されたものに例外的に和暦併記。 無線の通告の年月日の話してんのにスレ違いもいいとこだろ
キ印さん信号スレから出張ですか >>363
どうやら大和路はトレインナビ止めた様子。 >>364
内容は面白いけど
ここに書く内容ではないな >>369
荒川線は無線アンテナ撤去工事が都の入札情報に出てた。 >>370
マジかー。鉄道の通信手段は別に自営の列車無線じゃなくてもいいんだな。 JR各社のメインフレーム(センターマシン)はどこのメーカー&型式は? >>371
運行距離が短いのと自前で保守しなくても良いから、コストの面で安いと判断したから導入したんでしょ >>373
なるほどー。ローカル私鉄とかは今後導入しそうね。 みんな
日立・富士通・IBM のいずれかとは思うが?
まさかそのほかのメーカーって考えられんが
ユニバック110とか言うなよな
スペリーランド社なんかも禁句だぞ >>376
全く関係ないけど、スペリーランド知ってるのは感動w 台風の夜、JRイラつき具合がハンパない。
かつての名鉄西尾指令の
(人身事故に遭遇した運転士に)「はい、大きく深呼吸してからゆっくり申告して下さい」
を聴かせたい。 同じやつかしらんが、少し前レチがキレてたな、ビクビクしたわ 桜井・和歌山・紀勢用227の無線機はAD機。
日根野まで乗り入れるからね。 >>383
地方線区もどうせそのうちデジタルになるしな >>381
JR(西だが)は司令の捌きが下手なのか乗務員の要領は悪いのかよくわからんが、こっちがイライラする通話内容は多かった、もうD化で聞けなくなったが。 >>385
福知山線脱線事故の通話内容が公開されていますが、本当にひどいですね >>385
北陸線と大阪輸送指令のやりとりを聞いたことがあるけどひどいもんだった
車掌がキレ気味になってたし >>379
スぺリーランド社より歴史のあるメーカー
書いてみてよ。 センターマシン(いま巷で言うメインフレーム)のメーカーのことなんじゃが 列無ならN.M.H..鉄電はN.Hってところでは? その時代はFはFACOM
Fujitsuは何時頃からだっけか?
で、聞いてんのはその規模で言うと
昭和50年前半には大規模な事務センターで国内のCPUを
稼働させてるのはあまり記憶にない
その当時のオンライン関係で電電公社の書類を見ると
スペリーランド(ユニバック)かIBMのような記憶で
その当時はヨーロッパメーカーを導入している国内企業はあったんだろうか? 「了解か?」
列車無線に出させた警察官に対して、タメ口どころか
上から口調の名鉄指令。 >>400
単なる「了解」の一言で済ませるのではなく重要事項は復誦するのが一番
JRは概ねそのパターンで各社ごとにのプロトコルがあるからねー
内部ではそれがデフォルトになってるから
部外からするとちょっと変に聞こえることもある
以上了解でしょうか?
他には何がございますか?
次の交信までサヨウナラ 相手が警官やからって別にへりくだる必要もないからね
要求することがあるなら無駄なく簡潔に伝えればよろしい
しょうもないことに時間かけても意味ないよ 新参にります
内房線 君津以南 デジタル化の恐れ君津駅から下りの各駅にある既存のアンテナのちかくに新設のアンテナを建てると思われる基礎部がある アンテナの支柱が置いてある駅もある。ついにかって感じです・・・ >>403
だいぶラグあったけどじわじわ広げるね
そのあたりは旅客一斉は聞こえるの?(もともとあるの?) >>404
未整備区を除く全ての路線でデジタルに更新するようなので...
旅客一斉はデジタルに更新した際に全て更新したと思うので合わせても全く受信できません たまにあること
列「無線上げる」
指「こちらは内房指令呼び出した乗務員応答どうぞ」
列「○○〜××間走行中0000M運転士です」
指「こちらは内房指令呼び出した乗務員は応答どうぞ」
列「○○〜××間走行中0000M走行...指「応答ありません指令終話します」
ピーーー
僕の受信機ではちゃんと受信してるのになんで指令さんには聞こえてないの??(笑) 山形線はD5chなのかな?
今日利用した福島〜山形間でデジタルノイズを確認。 >>408
その模様。
この分だと山形新幹線も同時にD5chに移行したっぽい。
ttps://twitter.com/e3uematsusub/status/1053550088553869312
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 片道新幹線で帰りに飛行機使うんだけどさ
受信機って飛行機の預かり荷物で預かってくれるのかな
それともレターパックとかで自宅あてに送り返したほうが良いだろうか >>411
手荷物検査で鞄に入れた状態で問題なく通過できる。 20センチぐらいよアンテナを外して入れてたら確認されたことはある 未だに西のデジタルに進展ないな。
通告装置も未使用だし。 >>416
デジタルに進展は無いがツイッター氏に依ると
広島の227の無線機、トムぽいがBの機能のないタイプつけてる様。
個体がBだからスコンと間が空いとる。 >>417
ワロタwww
列車側は赤外線ワイヤレスマイクにすれば良かったのに。 米坂線もデジタル化に向けて基地局整備中。まだ波は出ていない。 JR四国って構内での入れ換えにどの周波数使ってますか?
Cタイプ入換も365MHzも入らなかったのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています