鉄道無線 5局目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>369
荒川線は無線アンテナ撤去工事が都の入札情報に出てた。 >>370
マジかー。鉄道の通信手段は別に自営の列車無線じゃなくてもいいんだな。 JR各社のメインフレーム(センターマシン)はどこのメーカー&型式は? >>371
運行距離が短いのと自前で保守しなくても良いから、コストの面で安いと判断したから導入したんでしょ >>373
なるほどー。ローカル私鉄とかは今後導入しそうね。 みんな
日立・富士通・IBM のいずれかとは思うが?
まさかそのほかのメーカーって考えられんが
ユニバック110とか言うなよな
スペリーランド社なんかも禁句だぞ >>376
全く関係ないけど、スペリーランド知ってるのは感動w 台風の夜、JRイラつき具合がハンパない。
かつての名鉄西尾指令の
(人身事故に遭遇した運転士に)「はい、大きく深呼吸してからゆっくり申告して下さい」
を聴かせたい。 同じやつかしらんが、少し前レチがキレてたな、ビクビクしたわ 桜井・和歌山・紀勢用227の無線機はAD機。
日根野まで乗り入れるからね。 >>383
地方線区もどうせそのうちデジタルになるしな >>381
JR(西だが)は司令の捌きが下手なのか乗務員の要領は悪いのかよくわからんが、こっちがイライラする通話内容は多かった、もうD化で聞けなくなったが。 >>385
福知山線脱線事故の通話内容が公開されていますが、本当にひどいですね >>385
北陸線と大阪輸送指令のやりとりを聞いたことがあるけどひどいもんだった
車掌がキレ気味になってたし >>379
スぺリーランド社より歴史のあるメーカー
書いてみてよ。 センターマシン(いま巷で言うメインフレーム)のメーカーのことなんじゃが 列無ならN.M.H..鉄電はN.Hってところでは? その時代はFはFACOM
Fujitsuは何時頃からだっけか?
で、聞いてんのはその規模で言うと
昭和50年前半には大規模な事務センターで国内のCPUを
稼働させてるのはあまり記憶にない
その当時のオンライン関係で電電公社の書類を見ると
スペリーランド(ユニバック)かIBMのような記憶で
その当時はヨーロッパメーカーを導入している国内企業はあったんだろうか? 「了解か?」
列車無線に出させた警察官に対して、タメ口どころか
上から口調の名鉄指令。 >>400
単なる「了解」の一言で済ませるのではなく重要事項は復誦するのが一番
JRは概ねそのパターンで各社ごとにのプロトコルがあるからねー
内部ではそれがデフォルトになってるから
部外からするとちょっと変に聞こえることもある
以上了解でしょうか?
他には何がございますか?
次の交信までサヨウナラ 相手が警官やからって別にへりくだる必要もないからね
要求することがあるなら無駄なく簡潔に伝えればよろしい
しょうもないことに時間かけても意味ないよ 新参にります
内房線 君津以南 デジタル化の恐れ君津駅から下りの各駅にある既存のアンテナのちかくに新設のアンテナを建てると思われる基礎部がある アンテナの支柱が置いてある駅もある。ついにかって感じです・・・ >>403
だいぶラグあったけどじわじわ広げるね
そのあたりは旅客一斉は聞こえるの?(もともとあるの?) >>404
未整備区を除く全ての路線でデジタルに更新するようなので...
旅客一斉はデジタルに更新した際に全て更新したと思うので合わせても全く受信できません たまにあること
列「無線上げる」
指「こちらは内房指令呼び出した乗務員応答どうぞ」
列「○○〜××間走行中0000M運転士です」
指「こちらは内房指令呼び出した乗務員は応答どうぞ」
列「○○〜××間走行中0000M走行...指「応答ありません指令終話します」
ピーーー
僕の受信機ではちゃんと受信してるのになんで指令さんには聞こえてないの??(笑) 山形線はD5chなのかな?
今日利用した福島〜山形間でデジタルノイズを確認。 >>408
その模様。
この分だと山形新幹線も同時にD5chに移行したっぽい。
ttps://twitter.com/e3uematsusub/status/1053550088553869312
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 片道新幹線で帰りに飛行機使うんだけどさ
受信機って飛行機の預かり荷物で預かってくれるのかな
それともレターパックとかで自宅あてに送り返したほうが良いだろうか >>411
手荷物検査で鞄に入れた状態で問題なく通過できる。 20センチぐらいよアンテナを外して入れてたら確認されたことはある 未だに西のデジタルに進展ないな。
通告装置も未使用だし。 >>416
デジタルに進展は無いがツイッター氏に依ると
広島の227の無線機、トムぽいがBの機能のないタイプつけてる様。
個体がBだからスコンと間が空いとる。 >>417
ワロタwww
列車側は赤外線ワイヤレスマイクにすれば良かったのに。 米坂線もデジタル化に向けて基地局整備中。まだ波は出ていない。 JR四国って構内での入れ換えにどの周波数使ってますか?
Cタイプ入換も365MHzも入らなかったのですが >>421-422
フライキの誘導で無線は使っていなかったとか? >>422
365使っているんですね
ちなみにどの周波数が入りましたか? >>423
フライキ使ってましたが、ハンディも使っていたように見えたので… >>425
.200とか .250とか。でも駅によって違うんじゃない?何駅? >>427
レスありがとうございます
伊予西条と松山です >>428
西条はCの上り、松山は .275とCの下りを使ってたと思う。行ったのが1年以上前だから変わってるかもしれないけど。 >>429
今度聞いてみます
ありがとうございました 西の通告機、なんで使わないんだろ?
指令卓が非対応とか?
東海でCタイプ使った連結ってあるのだろうか?
てか東海乗務員がCタイプを携行すること自体あるのだろうか? >>432
助士側にある列番設定機かと。
話変わるがどっかのツイに有ったが207の和田岬送り込み画像、
Sのクモハの助士側にアンテナが2本立ってる。
これは可搬か常設なのか?。 今日久しぶりに相鉄乗ったけど、まだIR無線時代の誘導線残っているのね。
在来車にはもちろんIRアンテナ残っているし。
そういや都営6300の屋根にもIRアンテナあったような・・・やーねー。 >>434
東も運転台のアナログ旅客一斉情報受信機は撤去されずに残ってるし >>417
C は米原、熱海などの他社との境界駅
にて使用している。
無線機はBと兼用。 >>436 >>437
フフッ ってなったわ、列車無線のABCとラジオマイクのABCの違いだもんね、間違えてもおかしくないかもね >>417
構内放送が特小の周波数帯なの?
だとしたら駅側が一方的に文句言う話でもないと思うけど >>439
ワイヤレスマイク用で周波数が割り当てられてるはず。
特小の周波数ではない。 駅のワイヤレスは300Mhz帯のC型ワイヤレスマイクでカラオケは800Mhz帯のB規格ワイヤレスが一般的なのでは? カラオケボックスだと赤外線ワイヤレスがほとんど。最近は機密を安価に実現するために赤外線ワイヤレス入れるところが出てきている。あとBluetoothのワイヤレスマイクもある。 B帯でもほとんどの機種にトーンスケルチ付いてるハズなんだけど ええーそうなんだ。
意外とB型のチャンネル設定の概念を知らないユーザーがいたりとか。 トーンスケルチってマイクオフ時のザッ!という音を消すのが目的なんで、そもそもトーンが載ってないマイクからの受信はスケルチを開くという受信機もあったよん。 以前12月にベルサール秋葉原で開催されていた、ラジオライフのフリーマーケットというか?ペディション?て、もう開催されないのかな? 姫路駅って大阪よりはデジタル区間だけど
岡山よりの山陽線・播但線・姫新線はそのままだよね
接続をとったりするときは無線はつかうのかな
せいぜい始発駅の通話試験くらいかな >>448
支線は動物との接触に関する通話が多かった気が >>448
使うでしょ。
駅判断で。草津の草津線は駅長で指示してたよ。 姫路〜大阪間って今でも大阪輸送司令がC入換に登場することあるの? 関東私鉄はまだ聞ける所がある。
関東のJR東は聞こえない。
JR海も在来線は聞こえないんだっけ? >>452
関東で聞こえないのは小田急、TX、横浜グリーンライン、りんかい線ぐらい 総務省の周波数再編アクションプランがかかってるから数年中には全滅も視野に入れとけよ。 田舎の私鉄なんかは旧スプリアス使用期限にあわせてひっそりと低廉なデジタル無線に置きかわりそうだよな >>451
227の広島への回送は携帯のみで指令へ連絡すると? 新スプリアス規格対応のアナログに更新しているところが多数あるからまだまだ >>460
本体とアンテナの間にフィルタをいれて対応って手もあるしな JRの駅にある携帯型のデジタル受信機。本体裏にチャンネル(路線)のラベルが貼ってあるようだけど、受信できるのはメインの音声波1つだけなのかな? 第二波は駅の受信機おろか、移動局側も通信対象以外は受信できないよ 自分がwebで見たのは確か銚子駅で充電器に置かれた姿のもの。
チャンネル一覧があるということは切り替えが可能だと思うんだけど、指令から乗務員への情報は無通話中にメインの音声波で流すだろうし、データ兼用の副波まで入れたら切り替え忘れしそうな気もするから、主副の切り替えはできないのではと予想。 >>452
JR東の伊東線(5ch)は例外って、、関東でないから間違ってないかw
空線に被せる旅客一斉も健在だけど、
デジタル化は伊豆急次第かな。ATS-P化は進めてるらしいが、、 東の駅には携帯型だけでなく、駅員室に据置の固定型デジタル受信機もあるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています