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鉄道無線　5局目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0487名無しでGO!
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2018/12/13(木) 21:48:21.92ID:/ubHuhRw0
>>484
同じ。実家（名古屋市南東部）にディスコーン上げてたけど、名駅付近に高層ビルが建ったあたりからいろんなものが聞こえなくなった。昔は京阪指令も聞こえていた。
0488名無しでGO!
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2018/12/13(木) 22:37:06.88ID:/JkHrvm/0
>>485
箱根登山は定時通話で登山電車やケーブルカー、ロープウェイ、観光船の運行・混雑状況が聞こえる
0490名無しでGO!
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2018/12/14(金) 00:01:41.25ID:tVCbHvZ90
>>487
ありがとう。
普段は余ったハンディ+小型ディスコーンだけど、週末にでも固定機とD130辺りで試してみます。
同じようなロケなので厳しいかもしれないけど。
0491名無しでGO!
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2018/12/14(金) 08:28:13.48ID:jwD6u/gL0
信越線長岡〜直江津もデジタル化、上越線も陥落？
0492名無しでGO!
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2018/12/14(金) 11:41:51.60ID:qGiY1LYz0
京阪って小ゾーン方式じゃなかったっけ
0493名無しでGO!
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2018/12/14(金) 17:50:36.79ID:Hqu3BhMr0
>>492
香里園と枚方間でゾーンが変わる。
他の関西私鉄より送信出力が低いから
沿線以外では入りが悪い。
0494名無しでGO!
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2018/12/14(金) 18:37:56.50ID:15PCGxtd0
中川から南って、大阪指令か名古屋指令か、どっちなの?
0496名無しでGO!
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2018/12/14(金) 21:29:19.20ID:tCYEjJ++0
青山トンネルで分かれていたかと。
0497名無しでGO!
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2018/12/14(金) 22:21:10.18ID:37XGXDly0
ウチは埼玉の所沢だけど、アナログ時代のJRの一斉放送では、東京の指令と千葉の輸送指令の
両方が聞こえた。
西武はアナログでまだ聞こえるんだけど、移動側の音声を切る事がある。
0498494
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2018/12/14(金) 22:27:34.58ID:15PCGxtd0
>>495
>>496
サンクス。路線名とは別なんですね。
難波で乗ってからうとうとしていると、いつの間にか名古屋司令に変わっているんですよね。
どこが境目かなんて考えたこと無かったんでありがとうございます。
0499494
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2018/12/14(金) 22:32:28.34ID:15PCGxtd0
>>497
多摩・所沢のゾーンと、入間・飯能・秩父線ゾーンの境目(藤沢あたり)に行くと、両方が混信して聞けて面白いで。
0501名無しでGO!
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2018/12/14(金) 23:21:25.52ID:1eBY4H160
懐かしいな･･･千葉の輸送指令室から〜の無駄な情報垂れ流し・東鉄指令とのバトルがw
0502名無しでGO!
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2018/12/14(金) 23:48:56.36ID:clagQZIE0
悲報。
来春の改正で５２１が米原〜金沢、今津〜塩津でワンマンになるので
通話試験を聞く回数が減る。
サンダー・しらさぎ・新快速はそのままだから安泰だが・・・。
0503名無し野電車区
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2018/12/15(土) 08:46:25.73ID:SzNJqYxE0
>>501
ほんと、アレ千葉支社ほんと無駄ってつくづくオモタわ。
その腐った精神は今でも列車位置情報サービスで生きてるし。
0504名無しでGO!
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2018/12/15(土) 08:59:16.14ID:1fvSVpIx0
千葉支社だってやりたくてやってるわけじゃないんだぜ
0505名無しでGO!
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2018/12/15(土) 13:26:46.17ID:EySSC9Bp0
田端の送信妨害するかの如く、永遠と「録音」されたディ○ニーの情報を繰り返し放送。
京葉線だけ千葉指令管轄だから京葉線情報はまだしも、同じ情報を1時間は定期的にリピート放送とか･･･

傍受してるマニアからしても嫌がらせ・無駄に放送と感じる程酷かった。
0507名無しでGO!
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2018/12/18(火) 14:05:18.76ID:qODnJbJC0
浅草線も時間の問題か。
ttps://www.kensetsunews.com/archives/270089
0508名無しでGO!
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2018/12/18(火) 16:53:08.86ID:5gKWhtEq0
>>507
2015年1月にLCX敷設工事設計委託の入札が行われて、ようやく施工か。。。。
0509名無しでGO!
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2018/12/18(火) 18:33:02.31ID:ZRuIGDVV0
>>508
都営1号線系統でSR工事が進んでいるのは京急だけでしょう
0510名無しでGO!
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2018/12/19(水) 08:57:18.57ID:11jnU2Vk0
>>509
目に見えて動きがあるのは京急だが、見えないところで都交も京成も動いている
0511名無しでGO!
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2018/12/19(水) 09:19:20.07ID:nn3DS0wO0
>>486
田都はデジタル化したら入感不良で泣きが入りそう
0512名無しでGO!
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2018/12/19(水) 09:45:17.64ID:AgGU4HXv0
千葉輸送指令懐かしいな
酔っ払って喋ってるのかと思うくらいの
ダミ声で受信機音割れおこす勢いのある
独特なあれかw
0513名無しでGO!
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2018/12/26(水) 15:22:39.89ID:+rcwS3ik0
先日京都行ったときに初めて近畿各線の列車無線聞いてたんだけど、関西って開局通報するの？
指令側の開局了解って帰ってきてたんだが
0515名無しでGO!
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2018/12/26(水) 20:14:50.71ID:AkU7MEDl0
限定列車だけな近鉄以外はみんな、朝に開局、通話試験がある。特に阪急と阪神はマメにやってる。
0516名無しでGO!
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2018/12/27(木) 08:59:49.22ID:kH3OP2lH0
関東じゃJRも私鉄もやってなかったから新鮮だった。(試験ボタンで終わらせてるのかな)
レスサンクス
0517名無しでGO!
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2018/12/27(木) 17:47:16.47ID:884yipxK0
>>516
NEC方式だったら列車番号設定した時点で指令所に通知されるから試験ボタンすら押さない
0518名無しでGO!
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2018/12/27(木) 19:43:17.87ID:BdDeI5710
>>515
近鉄は検車区からの試験と特定の列車だけがやってますねー
しかもだいぶ走行してきてからの変な場所で乗務員じゃなく添乗者が。
0519名無しでGO!
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2018/12/27(木) 22:56:56.16ID:tdVBh8J/0
大阪じゃないけど山陽電鉄も毎朝開局やってたな。
0520名無しでGO!
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2019/01/01(火) 17:45:38.13ID:LEnQRNdY0
仙台駅新幹線ホームで駅員がＶＨＦのハンディ機で
連絡を取り合ってました。周波数は確認出来ず。
0521名無しでGO!
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2019/01/02(水) 03:14:47.47ID:/pRgu1S80
山形新幹線はデジタルだったけど、秋田はまだだった
0522名無しでGO!
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2019/01/02(水) 05:20:09.96ID:Kr0DeAEm0
デジタル化して板谷峠で入らなかったら愚の骨頂だな
0523名無しでGO!
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2019/01/02(水) 08:02:50.28ID:vWD3jU4a0
羽越本線は全線デジタル化完了？
0524 【342円】
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2019/01/03(木) 11:47:11.55ID:2M+j9Rpk0
18きっぷで回ったが、陸羽西線はアナログ、上越線も宮内〜水上まだアナログだが水上〜新前橋はデジタル化。吾妻線はアナログ。
羽越は酒田〜秋田確認できず。
0525名無しでGO!
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2019/01/03(木) 16:15:43.43ID:0fMKiq1B0
駅員の連絡もIP無線に切り替わってきてるし、東は列警くらいしか聞けなくなるな
0526名無しでGO!
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2019/01/03(木) 18:18:45.06ID:qGRdp8fl0
接近警報もGPS警報に置き換わるね
軌道回路無くす方針みたいだし
0527名無しでGO!
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2019/01/04(金) 22:06:11.82ID:GU0JcvHL0
民鉄の駅員の持ってる無線を聞いてる。
その会社は、まだ列車無線も聞けてる。
0528名無しでGO!
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2019/01/04(金) 23:33:29.64ID:oOUlAXi20
当面Aタイプ使い続けるのって東海管内と嵯峨野線ぐらい?

Aタイプの場合ハンドセットを元に戻せば中央呼の状態じゃなくなるけど
Bタイプ機の場合は中央呼一度押した後はキャンセルできるんだろうか?
デジ機の中央呼のベルもAタイプ機と同じなんだよね?
0529名無しでGO!
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2019/01/05(土) 01:51:23.95ID:zQFOgq0x0
東海ってＢじゃなかったっけ
0530名無しでGO!
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2019/01/05(土) 07:18:23.60ID:DxxLP4g/0
嵯峨野も同様にＢ。
0532名無しでGO!
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2019/01/05(土) 11:20:18.12ID:HTqFPtz10
東と西のD車載器って共通なのかな？
貨物とサンライズなどはD積んでるけど･･･西と東で通告システムとかは違うけど通話は可能なのかな？
0533名無しでGO!
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2019/01/05(土) 12:27:16.45ID:DsLdedLd0
T61規格でRL-CELPコーデックってのは共通してるから相互通話可能なんでは？
0534名無しでGO!
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2019/01/05(土) 14:50:10.89ID:p0I0VQJM0
無線とは違うがサンライズATS-Pは3社別々の警告音鳴るのか？
東のチンベル搭載？
0535名無しでGO!
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2019/01/05(土) 14:59:31.58ID:kS4BXQ7Y0
最近の東Pのチンベルも電子音だね
0536名無しでGO!
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2019/01/05(土) 21:17:29.31ID:fze8rGdf0
相生姫路でも神戸線内で人身事故があると、cタイプでも流すんだね着発変更があるからだろうけど、大阪輸送指令の賑やかなお祭りが聴けた
0537名無しでGO!
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2019/01/06(日) 00:48:01.36ID:I9V0CabE0
>>532
サンライズは西の車両で唯一東仕様のデジタル機を搭載しているが、西で問題なく使えている
0538名無しでGO!
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2019/01/06(日) 01:18:07.07ID:bkORaOB40
JR-Fも共通仕様の無線機を搭載。
0540名無しでGO!
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2019/01/06(日) 20:15:48.04ID:u5KfkXr+0
在来線時代の津軽海峡線はアナログで聞けたんだけど、今は新幹線だから
デジタル化されたんだろうな。
0541名無しでGO!
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2019/01/06(日) 20:52:22.30ID:1z9a8hCN0
>>540
452.100でラジコールとして使われているのしか聴いたことがないな
0542名無しでGO!
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2019/01/06(日) 20:56:48.41ID:1z9a8hCN0
>>535
東はP化が進んでいるせいもあり
黄色信号で入ったときの「ジリジリ」
確認ボタン押す「キコンキコンキコン」
って音を久しく聞いた記憶が無いなぁ
0543名無しでGO!
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2019/01/06(日) 22:32:08.63ID:CqmLm/hT0
倒壊はエンド交換時ＳＴが立ち上がるからジリジリジリ、キンコンキンコンキンコンきけるな、
しらんまに身延線が全線ＰＴ（一部Ｐ区間あり）になってたな
0544名無しでGO!
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2019/01/06(日) 23:19:02.40ID:PtupNYum0
東海は快速みえや南紀に乗ると伊勢鉄区間がSTなので行き違いあるとジリリリキンコン聞ける
あと伊勢鉄はCタイプに紀勢線B3、関西線B5と無線切替も。
0545名無しでGO!
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2019/01/07(月) 00:40:57.80ID:TfJyqjM00
>>352
音声処理の仕様は共通 。
違うと貨物の機関車が通話できん。
東は、データ系の部分が独自で、
通告伝達、運行情報、車両モニタリング、
ATOSの機能がある。

あと、東の無線機は大きいが、西のデジタル
無線機は、既存のアナログ無線機の場所に
収まる大きさで設計されている。
0546名無しでGO!
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2019/01/07(月) 00:51:49.59ID:0Pa8Sct30
>>545
だけど一部は位置変更されてるんだよね。
ＣＨが観にくいとか何かあるんやろね。
0547名無しでGO!
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2019/01/07(月) 16:50:32.26ID:Pi+up2m+0
>>533
T61だという資料はどこかにある？
音声は無理だとしても何かのデータが出せると思い復調器組んだんだけど
JRも小田急もT61のシンクワードでロックしない
フレーム長が独自の富士通のqpsk9.6kみたいな方式だと思ってあきらめたが
もしT61かよく似た方式ならもう一度チャレンジ1ねんせいしてみたい
0548名無しでGO!
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2019/01/07(月) 17:38:02.64ID:RE432Hhx0
>>536
デジタル化は米原〜姫路、姫路で聞けるのは姫路以西の列車に対するもの。
0550名無しでGO!
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2019/01/09(水) 14:45:05.51ID:zUB/SAnZ0
>>549
確認できました、ありがとう
ＲＦワールドのバックナンバーに詳細が載ってたので見てみたところ
T61第２分冊だとフレーム長40ms スーパーフレーム長720ms(フレーム18個)となってる部分が
鉄道用のものは同40ms 640ms(フレーム16個)になっているので細かい仕様が違うようです
再チャレンジはまだですが物理層がT61と同じだけならほぼお手上げです
0551名無しでGO!
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2019/01/09(水) 16:37:32.34ID:iKkwWAwH0
無銭
0552名無しでGO!
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2019/01/09(水) 17:12:02.68ID:lyqrII5D0
で、電波っうものは搬送波にデータ（音声・符号（古代人か）・画像・動画）を
載せて通信ができることを発見した人はノーベル賞を貰ったんすか？
0554名無しでGO!
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2019/01/09(水) 17:44:59.66ID:lyqrII5D0
充分に日本語で翻訳すればワールド・ワイド・ウエブの源単語だよ。
0555名無しでGO!
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2019/01/10(木) 23:28:25.31ID:MHSrewJL0
西デジ機って東デジ機のマイチェンって位置づけなんだろうか

東海管内で連結/分割で車掌や駅長が乗務員無線使うことってあったっけ?
てかそもそも東海車掌が乗務員無線使う機会なんてあるのだろうか
0556名無しでGO!
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2019/01/11(金) 07:20:37.60ID:L/LN4EXa0
駅長との通話は乗務員側じゃ？
0557名無しでGO!
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2019/01/11(金) 10:21:55.47ID:ENfCADEi0
>>555
特急で発車前に車掌がウテシ呼んで試験してる。
0558名無しでGO!
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2019/01/11(金) 11:16:27.65ID:INaS32oU0
C側で◎◎駅長と乗務員が呼ぶ場合がある。京都駅は信号が駅扱いなのか、入換時期の変更で駅長が乗務員を呼び出す場合も。
0559名無しでGO!
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2019/01/12(土) 04:33:00.85ID:zdSHmCak0
>>555
東管内でも首都圏仕様と他の地域で仕様が違うから、他社の西では自ずとも。
纏めてるサイト有るから探してみれば？
0560名無しでGO!
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2019/01/12(土) 16:52:52.35ID:cUXrAoaP0
東はフルタイプ(アナログ併用)とデジタル専用の2タイプだけだっけ。
新潟・秋田・盛岡・仙台支社の車両に主についてる奴で旧B/Cタイプと同形状な奴。
0561名無しでGO!
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2019/01/12(土) 17:37:08.39ID:zAi+2gkb0
>>540
快速海峡や急行はまなすは客レだったから

***列車機関士***列車機関士、こちらは***列車車掌です　どうぞ。
はい、こちら***列車機関士です、どうぞ。
***列車、発車

だつたっけ？はつかりは乗った事ないんで。
0562名無しでGO!
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2019/01/13(日) 14:05:08.09ID:BezbqOF30
貨物の75や81みたく、デジアナ兼用無線機に載せ替え前に廃車になったのも有るが、東の719系みたく、搭載したけど使う前に廃車になったのもいたなあ。
0563名無しでGO!
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2019/01/13(日) 16:31:44.62ID:KK72Xx7q0
>>562
別に車両と無線機は紐付けされてなくて外すんだし、関係無くね？
0565名無しでGO!
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2019/01/16(水) 20:33:23.14ID:GdGx7e3p0
Aタイプ/Bタイプって車上局側で同時通話可能か否かの違いで合ってる?
0567名無しでGO!
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2019/01/17(木) 05:59:28.83ID:7xesBtFR0
先週、伊東線に乗車した際、列車無線は、まだアナログ5chを使用していたが、下記URLのサイトによると今後、デジタル化されるようだ。

総務省無線局免許状等情報
https://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&;IT=C&DFCD=0001499259&DD=1&styleNumber=21
0568名無しでGO!
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2019/01/17(木) 22:25:00.69ID:RZP+oHH70
3月開業のおおさか東線の北側は南区間と同じCHか？
0569名無しでGO!
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2019/01/18(金) 14:36:42.93ID:Y9Aqcotx0
>>568
本線と被るからＤ６に変更済。
0570名無しでGO!
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2019/01/18(金) 14:48:10.49ID:izZdm4dx0
ほくほく線のBタイプは東海と同じ一斉と呼び出し個別通話の方式で運用みたいですね。
0571名無しでGO!
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2019/01/18(金) 15:18:46.16ID:ok6hPWcc0
伊豆急の8000もデジタル工事するのかな？
0572名無しでGO!
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2019/01/18(金) 19:26:33.71ID:MwdyRcWU0
いえーいおだQ司令みてるー？ｗｗ
0573名無しでGO!
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2019/01/18(金) 19:59:24.32ID:31Wrc9Xs0
ここの情報見て記事書いてんのかよwww
0574名無しでGO!
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2019/01/18(金) 22:03:01.42ID:sDJ1VbiL0
千葉の輸送指令から、東京ディズニーランド入場規制についての情報です。
東京ディズニーランドは・・・
0575名無しでGO!
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2019/01/19(土) 01:16:43.01ID:21gTFmpu0
>>571
先週、乗車した伊豆急の2100系R-3編成、8000系にはデジタル列車無線対応のアンテナ、受話器、電源装置（銘板には「製造年月 18._03」と表示)が設置されていた

また、これまで伊豆急所属の車両で唯一、防護無線装置がなかった8000系にもその装置が追加で設置されていた

デジタル列車無線対応受話器、防護無線装置設置後の8000系運転台画像
https://www.instagram.com/shoinoue0722/p/BsFGEIsgcOS/
0576名無しでGO!
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2019/01/19(土) 04:36:39.10ID:md6KZrUg0
>>575
レスサンクス。いつの間に付いてたんだ。

ところで、そのデジタル無線や防護無線の件で、無線局情報で伊豆急の移動局にデジタルは一切ヒットしないんだが、これって大丈夫なのか？
少なくともロイヤルエクスプレスはJR乗り入れでフル装備だし一件くらいはヒットしても良さそうなんだが。

北越急行とかは出るのに
0577名無しでGO!
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2019/01/19(土) 15:29:10.09ID:21gTFmpu0
総務省の無線局免許状等情報によるとデジタル列車無線が400MHz帯「4回線」の東海道線と違い、伊東線は400MHz帯「3回線」であった。

また、東海道線乗り入れに対応している2100系R-4〜5編成以外の伊豆急所属車両では通告表示モニターや旅客一斉放送の受信装置が見当たらなかった。

なお、真偽は定かではないが、個人ブログに下記の内容が書かれている。
ttps://blog.goo.ne.jp/ar8200/e/29574b92c6bfb045ab8fa9f2eaec542f
>周波数は400MHz帯の３波、出力は4W。３波しかないため、旅客一斉情報の区間外となるようです。
0578名無しでGO!
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2019/01/19(土) 15:51:21.61ID:+ktsmpEE0
>>577
4Wで３波だから>>567の内容と合致してるね。
0579名無しでGO!
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2019/01/21(月) 00:27:13.54ID:uFjYb+RS0
伊東線のアナログ旅客一斉は5chで空線信号に被せて流してる
受信側の仕組みは不明
0581名無しでGO!
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2019/01/21(月) 10:43:39.85ID:b2sYHsqX0
>>580
特車会議って聞いたことないけど有名なの？
0582名無しでGO!
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2019/01/23(水) 07:47:56.80ID:Fd4hkC2f0
特車は戦車の言い換えだぞ(ﾐﾘｦﾀ感
0583名無しでGO!
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2019/01/27(日) 20:00:02.39ID:880Ld9S+0
東北本線の郡山以南でもデジタル無線のノイズが確認できた。
黒磯〜福島も間もなくデジタル化かな…
0584名無しでGO!
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2019/01/28(月) 05:35:16.63ID:ZzWDSNiW0
水郡線や入換でしか聞こえなくなりそう
0585名無しでGO!
垢版 |
2019/01/28(月) 23:09:36.85ID:YvsdBwOv0
>>584
水郡線もいずれデジタル化へ。
米坂線でもデジタル化の波がきた。
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