鉄道無線 5局目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ほくほく線のBタイプは東海と同じ一斉と呼び出し個別通話の方式で運用みたいですね。 千葉の輸送指令から、東京ディズニーランド入場規制についての情報です。
東京ディズニーランドは・・・ >>571
先週、乗車した伊豆急の2100系R-3編成、8000系にはデジタル列車無線対応のアンテナ、受話器、電源装置(銘板には「製造年月 18._03」と表示)が設置されていた
また、これまで伊豆急所属の車両で唯一、防護無線装置がなかった8000系にもその装置が追加で設置されていた
デジタル列車無線対応受話器、防護無線装置設置後の8000系運転台画像
https://www.instagram.com/shoinoue0722/p/BsFGEIsgcOS/ >>575
レスサンクス。いつの間に付いてたんだ。
ところで、そのデジタル無線や防護無線の件で、無線局情報で伊豆急の移動局にデジタルは一切ヒットしないんだが、これって大丈夫なのか?
少なくともロイヤルエクスプレスはJR乗り入れでフル装備だし一件くらいはヒットしても良さそうなんだが。
北越急行とかは出るのに 総務省の無線局免許状等情報によるとデジタル列車無線が400MHz帯「4回線」の東海道線と違い、伊東線は400MHz帯「3回線」であった。
また、東海道線乗り入れに対応している2100系R-4〜5編成以外の伊豆急所属車両では通告表示モニターや旅客一斉放送の受信装置が見当たらなかった。
なお、真偽は定かではないが、個人ブログに下記の内容が書かれている。
ttps://blog.goo.ne.jp/ar8200/e/29574b92c6bfb045ab8fa9f2eaec542f
>周波数は400MHz帯の3波、出力は4W。3波しかないため、旅客一斉情報の区間外となるようです。 >>577
4Wで3波だから>>567の内容と合致してるね。 伊東線のアナログ旅客一斉は5chで空線信号に被せて流してる
受信側の仕組みは不明 >>580
特車会議って聞いたことないけど有名なの? 東北本線の郡山以南でもデジタル無線のノイズが確認できた。
黒磯〜福島も間もなくデジタル化かな… >>584
水郡線もいずれデジタル化へ。
米坂線でもデジタル化の波がきた。 伊東線ってまだアナログってことは乗務員側がハンドセット取ったら
中央呼が鳴るって事? 今日郡山から新白河行きに乗ったら、無線機の話中表示が
消えてて、チャンネル表示が前は2だったのに1になってたけど
>>583と何か関係ある? 長野市内で何十年も前から352MHz帯 4chで空線信号が出てるんだが何目的なんだろう
テスト用にしてはデジタル化で意味無いし >>589
サンクス
でもデジタル化したんじゃ?
アナログで残す意味がわからない >>591
勝田車両セでも同様に、常磐線で使っていた4chの空線信号を現在も発射。
伊東線みたいにアナログの線区がある内は残すのかも。 >>592-593
ありがとうございました!
以前にも何度か書いたけどレスが付かなかったので長年の謎だった
スッキリしました! >>587
チャンネル表示の下ところに「・」点灯してたらデジタル化。 拾い
504 名前: 名無し野電車区 (ワッチョイ e5cc-gf/b [218.41.185.162]) [sage] 投稿日: 2019/02/09(土) 01:43:08.39 ID:OlrXOUCL0
篠ノ井線〜信越本線デジタル無線使用開始
http://pbs.twimg.com/media/Dy3j9iRU0AElvYo.jpg 三陸鉄道の試運転ニュース映像に運転席映していたけど、そこにデジタル無線機が見えてた。 >>598
JRへの乗り入れを想定してのこと。山田線区間は三鉄のアナログのまま。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東急は恐らく田園都市線の入感不良をどうにかしないとデジタル化は不可
喧嘩腰で聞き返す事すら出来なくなる 全線LCXだしつい数年前にゾーン化したべ。
入感不良って電波強度問題じゃなくて通話途中で何故かギャラ音が一瞬入るやつ? >通話途中で何故かギャラ音が一瞬入るやつ?
それ割り込み許可信号 >>596
2/22現在、篠ノ井、中央東線はアナログ使用中。 >>595
昨日2145Mに乗車した時は点灯していませんでした。
今日郡山から2154Mに乗車したら点灯していました。
チャンネル表示は1でした。 JR東の駅員無線がIPやデジタル免許局に変わってるけど、chの情報とかある? とりあえず近郊区間で現在アナログで残ってるのは
東・・・伊東・中央(甲府以西)・南部支線(Cタイプ?)
東海・・・全区間
西・・・嵯峨野線、北陸線(米原以北)、山陽線(姫路以西)、赤穂線
という認識であってる?間違ってたら教えてほしい 君のいう近郊区間の定義がよくわからん
東京大阪はともかく海はどの範囲かと >>609
千葉支社は基本IPだよ
デジタル使ってる駅は少ない この改正から?松本の塩尻方に無線切り替えD5CHの標識有り。長野方にもチャンネル忘れたけどデジタルのチャンネル標識があった。 >>614
2月下旬ぐらいから松本〜長野はD5CH >>615
書き方が悪かった。その認識で正しいです 東海の383系デジアナ機搭載してるみたいだな
313−5000は未確認 しなの大阪撤退より本線D化の方が早かったからじゃないの? 東上線は東上指令と言っているけど、本線や野田線では何と言ってるの?
武蔵野線で武蔵野指令と言っていたのを思い出した。たまに東鉄指令と言い間違えてる人もいたけど。 >>622
ありがとう。
東所沢近くに住んでんだけど、西武池袋線と東武東上線は聞こえるんだけど
東武本線(伊勢崎線)はノイズ交じりで聞こえないから。
JRがアナログの時代も、中央線や埼京線はダメだった。 時報流してる会社は平成→令和の改元時に時報あるのかな? >>626
元日の午前0時の時報流す会社ならやるかなと思ったんだけど、よく考えたら改元時は終夜運転しないから時報はないだろうな >>625
たぶんない
時報ってタイマー放送だろうし 名鉄は5:00〜25:00の毎時00分に時報が流れる 関東以外の私鉄はアナログのまま新スプリアス対応のへ更新したりしてるけど将来的には廉価なFSKでデジタル化するんだろうな 今アナログで更新したら次は20年以上先になりそうだな 今朝の小田急は、報道によって障害が出たのが「列車無線」「防護無線」と違うんだけど、結局どっちが原因だったの? >>633
無線が設備されていなかった関鉄竜ヶ崎線にIP無線導入。
元々通話が少ない地方私鉄はこんな感じで無線を更新していくんだろうね。 >>636
あそこは全線単線で1駅の盲腸線で終端が棒線駅だからかなり特殊。 www.youtube.com/watch?v=k-kPARqOwXc
これデジタル波を復調してる人かな? 仙台支社管内では、巡回するときIP無線使っているね。 >>638
良いでねえが?スレ立てる程ネタも無いしな。
因みに西は貸与のタブレット、東向き先頭車に付けてる編成の位置情報取得用のスマートフォン含むau一択。 東海の海鉄/静支も業務用携帯がスマホに更新された? 他線区の発報を傍受して止まってしまう仙台市内
東北本線と仙石線&仙山線 >>646
江戸川橋梁付近の総武線と常磐線とか、横須賀線末端と内房線とか。あと、西船橋の総武線と武蔵野線は連絡線すらない。 >>648
だから何?周波数もレポートも無いんだったら書き込むな >>648
山田線時代とは周波数が変わったってこと?
「リアス線」で統一されたの? >>651
最近このテのレス多いよね
多分、きっかけというか口実を作りたいんやと思われる 鉄道無線といえばおだQ司令なんて初めて聞いた
誰が言ってるの? 神領B500、デジタル無線非搭載車がまだ多数いるけど
デジタル機搭載の有無で大垣のR100同様限定運用にするのだろうか JR東の車で円筒形のアンテナの下に30センチ角くらいの「つば」が付いてるのが
あるけど、あれはどんな意味があるのですか? 吹田操や米原駅付近は、デジ化以降も
大阪輸送指令がたまに出てくるな。 >>660
そりゃおめえ、北陸線はC据え置きだし米原等は通話試験が有るべ。 網干総合車両所は今もB4chの試験電波出てるんだな。1つ西の龍野駅あたりまで届いてる 津軽線がデジタルになったのは先月末で
新油川信号場から先がJR北海道函館CTCから
東日本に移管されたからなんだろうな
もともと海を隔てた北海道側が、指令業務を行う特殊な
区間だったから移管と同時にデジタルにしたのかな
だから三厩駅も運転扱いがなくなりもうすぐ無人駅になる >>659
アンテナのアース(RFグランド)確保のため 先日酉の某駅みどりの窓口で切符購入で待っていたら奥の事務所からデジタル無線の冒頭ピーポー音と交信聞こえたけど、駅にもデジタル無線機設置してるのか。
余談だか酉のCMにデジタル無線機映ってるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています