全国ICカード総合スレ Part17 【10種相互利用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等は除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されているICシルバーパス、IC敬老パス、IC福祉パスや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証などについてもＯＫです。
各ICカードについてはそれぞれのスレへ、ﾜｯﾁｮｲは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止。
■全国のICカード対応路線図は、都合により割愛。
前スレ
全国ICカード総合スレ Part16 【10種相互利用】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1495201170/ PiTaPa対応非対応だとかかる費用がかなり違うのかねこれ >>885
つまり「なかよし学級」を知っている人は相当最近の人だと思いますよ。
「促進」は「特進」にしか聞こえないな。
>>886
「なかよし」を全国的に使われている「仲良し」ではなく「なかよし学級」の意味でとって
生放送やイベントで否定したら司会者やその場にいる大半の人は「共演者とは距離がある」
みたいな意味でしか理解出来ないから混乱するだろ。
わかっていないのはお前だな。 >>890-891
費用も何も電子マネー扱いで導入したから使えないだけだろ。
近畿地区の人もICOCAにしている人が大半だから問題ない。
むしろ道内なのにSAPICA非対応の方が不便だ。 箱館ハイカラ号だけ物販扱いで導入したのはどういう理由なんだろ？
物販扱いの方が車両改造の箇所が少なく済むとか？特殊車両だから穴開けたりとか面倒そうだし >>894
復元した車体にカードリーダーとかを付けたくないからだと思う。
この電車には運賃箱すらないかなね。 Suica原理主義者の戯言がひどいな
以下無能のAA張りｗ死ねよｗ >>892
今や「知的」は知的障害者の意味もあるからな >>890
そもそも大正時代の復元電車に乗るのに電子マネーで払おうとするのが野暮。
ヲタの中にはは敢えてそういう時代を超越したことをやりたがる人がいるがスルーでいいわ。
>>896
Suica原理主義者の戯言って具体的に何？
事例を挙げて説明してくれ。 >>895
それ自体は正しいだろうけど、だからといって物販扱いにする、ってのがよく分からんな。
均一の例えば都電だってPiTaPaを使えてるんだし、
単に引き去りだけだからといって物販扱いにしなくてもいいと思うんだけど。 >>899は「運賃箱が載せられない」って部分を無視して自分に都合のいい意見を述べちゃう人。 >>899
ちなみに都電でもバスカードが導入されていた時代までイベント用に6000形が１両現役で残ってたけど、ツーマン車でバスカード対応運賃箱なんか載せてなかったからバスカードは使えませんでした。
今も生きてたらまぁ恐らくは電子マネーで無理矢理対応って程度でしょうね。 運賃箱が載せられないからといって物販にしないといけないわけじゃないだろ。
富山地鉄みたいにハンディ端末で鉄道乗車扱いにしたっていいんだし。 >>903
富山地鉄とかのハンディ端末はほぼ全ての列車で使うからいいが、函館がたった一両のイベント車両のために特殊機器をわざわざ導入するかどうかだな。
お役所だから費用対効果には煩いし、
高い金出して特殊機器を入れても実際に乗りもしない統一厨が喜ぶ程度で実際に交通icで乗る客なんて全乗客の一割にも満たないだろうし。 >>892
促進と特進はまったく別
促進は障害児向けの特殊学級
特進はエリート向け一流大への特別進学学級 906
知った上でそうとしか聞こえないという話だ。
馬鹿 こうなってくると、誰がしんちゃんなんだかよくわからんな それにしても結局和歌山線高田・五条間のICOCA導入も今年のダイヤ改正の時になるのかな？
まだ決まっていないらしいけど… >>910
ICOCAスレならともかく、このスレにとっては至極どうでもいいこと。 いいかげん東海区間から東日本区間へICカード乗車できるようにしろ 経路が特定できないから無理なんだろ
たまにはきっぷを買うのも新鮮だ >>912
マリーアントワネット「IC使えないならきっぷを買えばいいじゃないｗｗ」 >>912-913
2019年春のTOICAエリア拡大の際には可能性あり。断定は出来ないが。
>>914
そいつはむしろその逆を言いそうだな。 >>913
ＪＲ⇔メトロ、東急⇔メトロ、東武⇔メトロ、都営⇔メトロとか
経路が特定できないのは幾つも有るだろ。
それに東日本と東海だと特定に迷うのは熱海・国府津くらいだろ。
それだって東京方面から御殿場線経由で静岡方面なんてヲタしか使わん。 >>911>>917
しんちゃんに反応するのは時間の無駄w >>919
名古屋〜東京間は東海道本線だと断定できるのか？
中央本線や飯田線、身延線ではないと断定できるのか？ >>922
そんな一週間に一人居るか居ないかレベルの超レアケースの話をされましてもｗ
発達障害さんが考える程度の妄想旅行客の行動パターンなんてさっさと切り捨てればいいだけ。 >>924
超レアケースでも可能性があれば対応が必要
お前みたいなザル脳のテキトー商売じゃ、後で批判される 東と海のIC通し乗車ができないのは
改札機の処理能力、処理スピードの問題だってJR自身が言ってるだろ
すぐ経路が経路がという奴はアホなのか？
複数経路があるところは全部最安で減算して内部で配分してる
1人あたりは数十円数百円のことでも都内の膨大な客数では総額は凄い
それを可としているのに東と海の間だけ、しかもニッチな区間や経路を問題視するとでも思っているのか？ >>925
改札分離や連絡改札口設置で経路を特定できるようにした箇所もあるが
そうしておらず最安で減算している箇所も多いことは知ってるだろ
>>919のような例 そういえば愛知環状鉄道でも使えるようになるけど、岡崎駅の改札を分離するのかな？ >>912
三菱のカードで三井の銀行ATMを使えるようにしろ！と要求してるのと同じだな、あんたのその注文は >>929
ちょっとまて、それならとっくの昔からもう使えてるよな >>928
するんじゃないの？
高蔵寺が無理だから。 >>924
922の言う特殊経路を無割引の普通運賃で実際に乗車する人なんて一週間どころか一年に一人居るか居ないかだろ。
ZIPANG割引や18きっぷや不正乗車なら居るだろうけどねw >>932
中央本線経由は案外あったりするよ。
東京〜名古屋で行き帰りで東海道線と中央線を別に経由する一周ルートにすると運賃が安くなる。
途中下車前提だけどね。 >>934
それをするためには普通乗車券を買うだろ？
今の話題はICで乗るか？ということなのにズレてるよ >>934
だから、icではそれをやれないんだからic化されてもそんな使い方をする客は居ないってこと。 ところで次スレどうすんの？
次スレのスレタイやテンプレの案を出してみろって言われてたのに誰も出してこないんだから
全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1513037412/
が次スレってことでいいんだね？ TOICAエリアの跨ぎをやるとすればSuicaエリアからは静岡、ICOCAエリアからは豊橋辺りまでにするとか？
エリア跨ぎ対応精算機がSuicaエリアからは静岡、ICOCAエリアからは蒲郡に設置されてる。 >>941
西が決めたように距離にするのがいいんじゃないの？
対応可能エリアとして決めると、それがどこまでなのか覚える必要がある。
距離なら、一般人が乗換検索したときに出てくるから可否が簡単に分かるし。 途中下車不可(打ち切り)で良いから、全国最安運賃にしてくれ。 >>943
乗換検索しても距離なんか見るか？せいぜい金額たろ
静岡とかの主要駅でいいのでは？
できれば、検索アプリに「ICカード不可」とでも出してもらった方がよっぽど実用的じゃないか？
長野-名古屋は使えるのかな、直通列車がある範囲は使えたら良いなぁ ICカード利用は駅の運賃表掲載の範囲までってしたらわかりやすかったのに >>941
それな！でもICOCAエリアからのまたぎは名古屋までで大丈夫な気がする…
何か豊橋だと中途半端な気がして！！ 【統一厨必読！！】オキカはなぜスイカと連動しないのか？ 沖縄初の交通系ICカードが描く未来
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/50176
要約すると「沖縄ではこれ一枚で全部済む」カードになるんだから本土人は沖縄に来たらおとなしくＯＫＩＫＡ買え！
本土人が香港に行ったらオクトパスカード買ってるのと一緒だよｗｗｗってことらしいｗ 沖縄は、主たる産業が観光だけだから。
二次産業が成り立たないからなぁ。 そもそも沖縄に来る観光客は絶対レンタカーを使うから路線バスとか使わないだろ >>955
オレ、沖縄観光で行ったけど、レンタカー借りなかったぞ
それに免許持ってない人達だけで観光することだってあるでしょ
「絶対」って書いちゃうと引っ込みがつかなくなるから、精々「多くは」程度にしておけばいいのに >>956
このスレには「自分はこう思ってるんだから間違いない」って根拠だけで「絶対」って単語を乱用するアホな人が数人居るので諦めましょう。 レンタカー利用率が8割以上だったりするなら
絶対と言ってもいいだろうけど、
沖縄への観光客のうちレンタカー利用は実は5割強でしかない。
(そして観光バス+路線バスやモノレールも2割以上の利用があったりする。※重複回答可)
なんで「多くは」というのさえも微妙な数だったりするんだよな。
>>956の想像よりも少なかったんじゃないか？多分w >>959
うん、だって絶対って言う人がいるんだもん
8割くらいかなと思っちゃったよ 個人旅行とツアーの違いもあるだろう。
レンタカーで回っても、那覇市内で泊まって辻あたりに行くときはバスを使う。 >>917
ここは全国のスレだ。関東のスレではない。全国の中に関西も含まれる。スレチではない。
大馬鹿野郎だな。
>>932
ジパングはJだろ。
>>938
最初の「だから」は不要。 >>952
地域独自のサービスを展開したいという理由ならSAPICAやicscaのように片利用や一部区間
相互利用で対応すれば良い。独自カードを発行する理由にはなっても片利用も実施しない
理由にはならない。「県民へのサービスが優先」と言っているが沖縄県民でさえ福岡や大阪、
東京などへの旅行や出張で使える全国相互利用を望んでいる。そもそも沖縄県内でさえ
OKICAが発行されるよりも前からJR九州の沖縄支店で「沖縄限定SUGOCA」が発売され
コンビニエンスストアなどでSUGOCA(西鉄イン那覇のみnimoca)が導入されていた。
既にKitaca/PASMO/Suica/TOICA/manaca/ICOCA/はやかけん/nimoca/SUGOCAが
普及した状態だった。ゆいレールが素直にSUGOCAかnimocaを導入すればゆいレールで
使うカードでコンビニでも買い物出来てコンビニでチャージも出来た。OKICAのせいで
コンビニとの互換はない、コンビニではチャージ出来ない。百害あって一利なし。岐阜県民
同様怒っている。 OKICAを販売したファミリーマートでさえOKICAは使えない。
社員証などへの活用も今一つ普及せず沖縄県内の公立小中学校でWAONで勤怠管理も
スタートしている。
沖縄でもKitaca/PASMO/Suica/TOICA/manaca/ICOCA/はやかけん/nimoca/SUGOCAと
WAON/楽天Edy/iD/QUICPayが強い現状。全国の都道府県で唯一全てのコンビニでWAONが
利用出来ることも特徴。(2019年崩壊？)逆にnanacoは使えるコンビニが皆無。コンビニ以外
ではコジマ×ビックカメラやミスタードーナツなど若干使える店もある。
OKICAの居場所などない。 ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く 【センター試験でムーミンにダマされた受験生に朗報】
日本にはまだ「ジパング」が「ＪＩＰＡＮＧＵ」だと勘違いしてる奴でも合格できる素晴らしい大学があります！！
だから諦めないで！！www
参考サイト
ＪＲ西日本の「ジパング倶楽部」の紹介ページ
https://www.jr-odekake.net/cjw/otonavi/zipangu/ おなじ地域に別々の事業者があったり、別事業者間での乗り継ぎがあれば共通利用できるほうがいいが、
沖縄は陸上交通が完全に周辺と隔離されてるのでICカードは独自でいいじゃん 観光客は、Suica(等)が使えて当たり前だろ！って言うんだろな、トーホグでも使えっど、とか >>926
Suica導入から2世代も改札機が更新されてるのに、
未だに処理能力が無いとは思えないけどね。 >>967
陸上交通が隔離されてるだけに、航空機の利用は多い。
交通系ICが付いたJALやANAのカードが有るけど、OKICAが付いてるのは有るか？
地元の銀行は知らないが、郵貯銀行のカードも。 キチガイくんが「沖縄SUGOCA」を連呼してたが、あれにしても本土人が考えた本土人向けのお土産でしかなかったもんな。
あれを沖縄県民が買ってわざわざ本土に持ち込んで使うケースや沖縄県内でコンビニ用電子マネーで使おうとした人なんてごく僅かなヲタだけだったのでは？
仕舞いには沖縄で売れないからって東京の鉄道フェスティバルや幕張のニコニコ超会議で在庫を処理した上でＪＲ九州沖縄支店そのものが閉鎖されてしまいましたwwww >>973
何を突然？？？？
別に972はSUGOCAが売れなかったから沖縄支店が閉鎖になったとか、そういうことは言ってないぞ。 >>962
＞ここは全国のスレだ。関東のスレではない。全国の中に関西も含まれる。スレチではない。
関西のエリアがちょこっと延びる話題なんて要らんって話は出ましたが、誰も関東になんか言及してませんが？あなたは発達障害ですか？
＞大馬鹿野郎だな。
あなたは発達障害野郎です。
＞ジパングはJだろ。
ひょっとしてギャグで言ってるんですか？
＞最初の「だから」は不要。
不要なのは、あなたの存在そのものです。 >>976
何を突然？？？？
このスレって流れを無視して意味不明な独り言を書き込む人多すぎじゃね？ >>950
南大高(名古屋市内の端)でいいのでは。 TOICAの旧デザインってまだどこかの駅に残ってたりする？
もし直近の購入報告あればよろしくお願いします ZではなくJが単語としては正しい。
JRの無能社員が間違ったスペルで登録商標にしたか正しいスペルだと登録商標に
出来なかったからやむを得ずのどちらか。
ttps://www.jipangu.co.jp/information/company >>967
一流企業に勤務していれば福岡、大阪、東京などに出張するしそうでなくても本州などに
旅行という人も少なくはない。スポーツの試合やコンサートで遠征とかもあるし。
そして沖縄にもコンビニはある。コンビニはSUGOCAやnimocaは使えてOKICAは使えない。
沖縄が鎖県していて他の46都府県に行くことが禁止されていてかつコンビニなどのSUGOCA
加盟店も皆無というのならそれでも良いが。
名古屋にいるがうちの上司は近鉄では入手出来ない「SMARTICOCA」を持っている。
名古屋の地下鉄などもそれで乗っている。「manacaのポイントが貯まる程乗らないし
TOICAエリアはそもそもポイント制度がないから共通で使えるなら大阪にいた頃に使って
いたICOCAで困らない。払い戻しのために手数料を払うかコンビニなどでいらないものを
買うのも無駄だし面倒。manacaとかに変える意味がない。」と言っている。移住者も含めて
全国相互利用に参加していてほしいと思っている。
独自カード「のみ」は百害あって一利なしだ。SAPICAのように片利用にすれば独自カード
でしか対応出来ないサービスにも対応出来る。 >>970
ない。
>>972
売れなかった理由は沖縄県民が既に本州や九州でSUGOCA/ICOCA/Suica/PASMOなどを
取得していたから。大学教授なんかは全国区で出張が多いから2013.3までは各地で切符を
買うのが面倒で多数のICカードを持っていたと聞いた。TOICAエリアで使えないカードでも
イオンでは使えたから使いきりに困ることもなかった。その点はICOCA/SUGOCA/Kitaca
エリアのイオンより恵まれていた。
つまり沖縄県民も本州や九州でICカード乗車券は使っているしコンビニでも使っている。
OKICAなんかよりも共通カードを導入してほしかった。百歩譲ってどちらでも良いとしても
OKICAの方が良いという人は誰一人いない。 ┌─────────┐
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│ キチガイ警報！ │
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ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く >>986
聞いてやるなよ.．．．脳内妄想社会人の不登校ニートくんなんだからw >>986
知らないな。俺はCランクだから。
って書いてみたが大学生だろうがアルバイト先には上司がいること位常識だろ。 >>988
俺はCラン。バイト先上司------ あまりにも予想通りに釣られる馬鹿に笑えるwww
C以下なんて目糞鼻糞。 Cだと喚くのは自ら馬鹿だと絶叫しているのと同じアホの極み。
バイトの分際で「うちの上司」だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあバイトだからというだけでバカにするのはどうかと思うが、
彼は悪いけどバイトとしてもアレそうだもんな。
イオンをクビになったんだっけか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
