ICOCAスレッド 46枚目
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JRがPiTaPa導入するときに動きがあるかもしれんしないかもしれん。 そもそも大阪市交通局は唯一と言っていいぐらいPiTaPa割引に積極的で、定期よりも便利なんだよ。 >>482
でも会社の申請もややこしくめんどくさくなりそうだから磁気定期のままで良いんだよね
結局いらないのがpitapa >>485
上限あるんだから、何がややこしいんだか。
単にPiTaPa批判したいだけか、会社があほなのか。 >>486
会社によっちゃ、定期券面のコピーを提出せにゃいかんのよ >>487 当社も履歴のコピーを提出させていました。 反窮様の選民思想により選ばれし者に与えるカード。
それが、PiTaPa。
その辺の交通系ICカードと違います。 ICOCAのポストペイが始まるけど、
チャージすれば、売店や自動販売機で物買えるの?
近畿圏でチャージ金額が運賃として自動改札機で引かれることあるの? ゙'. '.;`i i、 ノ .、″
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ICOCAでポストペイは始まらない
ICOCA関西エリアでPitapaがポストペイ利用できるようになる 結局ビックビュースイカが日本最強だね
唯一保険とデスクが不安だからビックビューゴールドかプラチナ出してくれないかなー
icocaとかsmart含めて融通効かないしシステムが昭和過ぎてゴミ過ぎて使う気失せるし、pitapaとか笑って屁こいてウンコプリプリプリ〜♪ですよね〜 >>496
わかる。ビックカメラSuicaはビックカメラ自体行かない人でもSuica利用上の利便性は圧倒的だからなー。 read.cgi ver 07.1.0 2017/10 Walang Kapalit ★
Cipher Simian ★ ぶっちゃけ定期券が欲しけりゃビックカメラビューSuicaにスマートICOCAを紐付けすればいいだけ。 そこまでするなら普通に還元率の良いカードでいいけどね ここまでの話を統括するとピタパはいらない子ってことか PiTaPaは失敗を認めたくない半休が意地で続けてるだけだもんな〜 すぐケチつけるだけのクズが湧いてくるな。
PiTaPaに親でも殺されたのか? IC定期はPiTaPaだけ、駅ナカコンビニはPiTaPaだけ、コインロッカーはPiTaPaだけ、飲料自販機はPiTaPaだけ。
異常だよな… pitapaいらないって言っただけでキレやすい大人
阪急もピタパももういらない子なのにねw どうせICOCAがポイントサービスを始めても、我々にとってはPiTaPaやビューSuicaよりはるかにしょぼいものになりそう。
記名式になるから男女どちらのものかも把握可能。だったらJR西日本のことだ。どうするかはだいたいわかるよな? なんか阪急はSuicaとiDさえスマホに入れてりゃ移動も買い物もぜんぶ足りるよね。
去年関西遠征しててつくづく思った。 >>508
いや、バカなあんたを哀れんでるだけだよ。
普通に使えるものを使えばいいだけなのに。
PiTaPaを批判しないと行きていけない残念なクズだね、かわいそう。 何を言ってもいらない子だからシェア増えませんよ?
衰退するばっかなのに事実指摘されてキレるお父さんw >>502
ビューSuicaのSuicaへのチャージ分は1.5%還元だが、それを越えるカードはなかなか無いぞ?
大阪でSuicaにクレカチャージ出来ないのはキツいが在阪鉄ヲタなら半年に一度くらいは関東なり信州なりに行くだろ?その気になれば名古屋駅前や福岡天神でもクレカチャージ出来るしw ビューSuicaのクレカチャージは手持ちの別のSuica(無記名でも桶)にもクレカチャージ出来るから年に一度しか関東に行けない人でも複数のSuicaに利用限度額ギリギリまでチャージしまくれば一年くらい平気で持つw モバイルは処理器使えないのと振替輸送が無理なのはかなり痛いんだよね
わざわざスマホを改札にかざすのもどうとかと思うし
カード型より感度も悪いし でも複数枚Suica持つぐらいなら、ビックSuicaとそれに紐づけしたモバイルSuicaでよくね? >>518
落としたときが洒落にならないから普段の電車乗車用にはビューSuicaとは別のSuicaにチャージして財布とは別にして使ってるw >>514-515
わざわざsuicaエリアまでチャージしに行くなら
suicaインターネットサービスでチャージできるだろ ゙'. '.;`i i、 ノ .、″
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携帯電話の頃からモバイルSuica使ってるが、カード式のICOCAと比べでも感度が悪いと思ったことない
JR東が厳しい認定基準を作ってたはずだし、感度で困ることはないよ >>525
たぶんタッチ位置がずれてるんでしょう。
本体が大きいから。 ちょっと教えて。
ICOCAで新規に定期券作るにはICOCAは1枚2000円だから定期代+2000円?それともデポジットのみで定期代+500円? ICOCAの200kmの制限って定期券区間も含むのかな。
あまりないとは思うけど、岡山〜三ノ宮の定期券があったとして、そこから金沢とかいけるのかな。 乗り越して降りた駅の運賃テーブルに定期券区間の最も近い駅の運賃が入ってれば行けるだろうね 確かに実際の乗車区間は200kmを超えるけど乗り越し区間が200km未満の場合はどうなんだろ
岡山〜金沢は200km超えるけど清算区間が三ノ宮〜金沢なら近郊区間から特急停車駅のルールで乗れるのか ICカードを利用しての移動だから乗り越し区間が200km未満でも実際の乗車距離が200km以上はダメなんじゃない 五条駅までICOCA伸びるけど、橋本まで欲しかったなあ。
南海高野線接続。和歌山県側は何年先になるかな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 関西私鉄乗り越し精算機でICOCAつかえるところある?? 後払い式のPiTaPaを導入していたら精算する概念がないからなぁ >>540
そりゃ磁気切符の乗り越し精算を、別に持ってるICOCAの残額で支払いみたいなことは出来ないが
普通の乗り越し精算や10円単位チャージは可能なはず JR桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
JR桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月20日から22日までの間のあわせて7本の電車で、三輪駅など8つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、JR西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html ゙'. '.;`i i、 ノ .、″
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なぜ225の系列じゃないんだろ? >>563
225系は2連を組めない
あと110km/hで十分 既設icocaエリアの駅はどうするんだろうね。
無人駅は改札機撤去する? 撤去してどこかに転用するんじゃね
京阪神と岡山繋ぐときにでも と思ったがそれは間に合わないからまた将来の新設駅かな 天理、三輪、桜井、高田〜畠田各駅、吉野口、五条以外は撤去? 地上に改札ある駅はそのままなんじゃない?
高田から五条に地上改札入れないでしょー。
それとも2年待てなかったのかな。 >>563
225系→アーバン線区向け(近郊型)
227系→地方ローカル線向け(一般型)
229系→次期アーバン線区向け(近郊型)
323系→アーバン線区向け(通勤型)
>>565
車載ICOCA 使用区間は五条〜和歌山間のみ
他区間は他列車乗り入れの為現状通り 227系入るのなら、限定ICOCA出してほしいけど。無理だろうな。 大回りをするときはどうなるんだ?
車載機での引き去り額より、最終的な下車駅の方が安いときとか。 確定死刑囚123人
昨年末から6人減少
12/28 17:31
死刑判決確定後に執行されていない死刑囚が今月末時点で123人となる見通しであることが28日、法務省への取材で分かった。
2017年中に4人の死刑が執行され、4人が病死。一方で新たに2人の死刑判決が確定し、昨年末時点からは6人減る見込み。減少は2年ぶり。
執行された4人のうち3人が再審請求中で、うち1人は犯行当時19歳だった。
再審請求中の執行は1999年12月以来、元少年の執行は97年8月以来で、日弁連や死刑制度廃止を求める団体から非難の声が上がった。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/164709
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