ICOCAスレッド 46枚目
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モバイルは処理器使えないのと振替輸送が無理なのはかなり痛いんだよね
わざわざスマホを改札にかざすのもどうとかと思うし
カード型より感度も悪いし でも複数枚Suica持つぐらいなら、ビックSuicaとそれに紐づけしたモバイルSuicaでよくね？ >>518
落としたときが洒落にならないから普段の電車乗車用にはビューSuicaとは別のSuicaにチャージして財布とは別にして使ってるw >>514-515
わざわざsuicaエリアまでチャージしに行くなら
suicaインターネットサービスでチャージできるだろ ﾞ'． '.;｀i i､ ﾉ .､″
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携帯電話の頃からモバイルSuica使ってるが、カード式のICOCAと比べでも感度が悪いと思ったことない
JR東が厳しい認定基準を作ってたはずだし、感度で困ることはないよ >>525
たぶんタッチ位置がずれてるんでしょう。
本体が大きいから。 ちょっと教えて。
ICOCAで新規に定期券作るにはICOCAは1枚2000円だから定期代＋2000円？それともデポジットのみで定期代＋500円？ ICOCAの200kmの制限って定期券区間も含むのかな。
あまりないとは思うけど、岡山～三ノ宮の定期券があったとして、そこから金沢とかいけるのかな。 乗り越して降りた駅の運賃テーブルに定期券区間の最も近い駅の運賃が入ってれば行けるだろうね 確かに実際の乗車区間は200kmを超えるけど乗り越し区間が200km未満の場合はどうなんだろ
岡山～金沢は200km超えるけど清算区間が三ノ宮～金沢なら近郊区間から特急停車駅のルールで乗れるのか ICカードを利用しての移動だから乗り越し区間が200km未満でも実際の乗車距離が200km以上はダメなんじゃない 五条駅までICOCA伸びるけど、橋本まで欲しかったなあ。
南海高野線接続。和歌山県側は何年先になるかな。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 関西私鉄乗り越し精算機でICOCAつかえるところある？？ 後払い式のPiTaPaを導入していたら精算する概念がないからなぁ >>540
そりゃ磁気切符の乗り越し精算を、別に持ってるICOCAの残額で支払いみたいなことは出来ないが
普通の乗り越し精算や10円単位チャージは可能なはず ＪＲ桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html ﾞ'． '.;｀i i､ ﾉ .､″
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.＼ <=> ／ ＜ ばっかもーん！！！
＼＿＿＿＿_／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ERROR: 本文が長すぎます！ (Check:2209/2048) ICOCAエリア拡大ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !! 関西だけど227なんだね。
なぜ225の系列じゃないんだろ？ >>563
225系は2連を組めない
あと110km/hで十分 既設icocaエリアの駅はどうするんだろうね。
無人駅は改札機撤去する？ 撤去してどこかに転用するんじゃね
京阪神と岡山繋ぐときにでも と思ったがそれは間に合わないからまた将来の新設駅かな 天理、三輪、桜井、高田～畠田各駅、吉野口、五条以外は撤去？ 地上に改札ある駅はそのままなんじゃない？
高田から五条に地上改札入れないでしょー。
それとも2年待てなかったのかな。 >>563
225系→アーバン線区向け(近郊型)
227系→地方ローカル線向け(一般型)
229系→次期アーバン線区向け(近郊型)
323系→アーバン線区向け(通勤型)
>>565
車載ICOCA 使用区間は五条～和歌山間のみ
他区間は他列車乗り入れの為現状通り 227系入るのなら、限定ICOCA出してほしいけど。無理だろうな。 大回りをするときはどうなるんだ？
車載機での引き去り額より、最終的な下車駅の方が安いときとか。 確定死刑囚１２３人
昨年末から６人減少
12/28 17:31
死刑判決確定後に執行されていない死刑囚が今月末時点で１２３人となる見通しであることが２８日、法務省への取材で分かった。
２０１７年中に４人の死刑が執行され、４人が病死。一方で新たに２人の死刑判決が確定し、昨年末時点からは６人減る見込み。減少は２年ぶり。
執行された４人のうち３人が再審請求中で、うち１人は犯行当時１９歳だった。
再審請求中の執行は１９９９年１２月以来、元少年の執行は９７年８月以来で、日弁連や死刑制度廃止を求める団体から非難の声が上がった。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/164709
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ＪＲ桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
ＪＲ桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月２０日から２２日までの間のあわせて７本の電車で、三輪駅など８つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、ＪＲ西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html 直接は関係ないけど子会社の西日本JRバスは
一部の高速と路線バスにて
PiTaPa割引導入とのこと >>588
今でもいけるんじゃない？
拡大後も大阪エリアと特急停車駅間は距離制限なしだから新宮まで行けるはず。 一度試してみる価値はあるね
京田辺→紀伊田辺で、2つの田辺を股にかけたい >>591
（福）柏原も（東）柏原もエリア外で拡大の予定もないからしばらくは無理かな。 新宮→播磨新宮は、200km越えるが、特急停車駅だから行けるのかな。 >>593
播磨新宮が大阪近郊区間外なのでたぶん無理かと。 私鉄だったら
九条（阪神）→九条（近鉄）、九条（京都市交）
小野（神鉄）→小野（京都市交）
は行けるね。 今月17日からは、五条(京都市交)→五条(JR西日本)も利用できるね
吉野口で改札出ずに乗り換えできるから >>596
おそらく柏原と同じで一度乗り換え用の端末にタッチする必要があると思うので五条ー吉野口と吉野口ー五条に別れるかと。 >>595
平野(能勢電)ー平野(大阪市交)も改札内で行けるな
改札機でエラーでるかどうかは知らんけど 4月からついに連絡定期券発売と言うことで調べたら
近鉄-御堂筋-千里中央は対象外。しょぼーん。 草津線や和歌山線のICOCAエリア拡大記念カードは出ないのかな？ >>599
定期券が搭載できるPitapaにすれば１枚で解決！
地下鉄はマイスタイル、近鉄は区間登録割引で解決！ いまだに歩きタバコしてるバカの脳内はいつまで昭和なんだよ 定期券のicocaの払い戻ししたら睨まれた…ＪＲの駅員ってほんと感じ悪い人ばっか… 気にしすぎ。ただ、駅員もやり方わからなかった可能性有りやね 自分が手間がかかる難しい案件がくると機嫌が悪くなるなんてだいたいどこでも一緒。
客商売やってる奴らの民度ってそんなもんだから。 例の騒動がなければ、新駅開業記念Ｉｃｏｃａが出てたんだろうな。 ◆プレス機に挟まれ３９歳工場長が死亡 群馬
１５日午前９時４５分ごろ、太田市六千石町の
金属リサイクル工場「フジメタルリサイクル太田工場」の工場長、足達和大（３９）＝同市大原町＝がプレス機に挟まれ死亡した。
足達さんは全身を挟まれ、ほぼ即死だったという。
同署によると、この日、足達は午前８時ごろから、同僚と２人でプレス機の中に廃金属を入れ、プレスをする作業をしていた。
同僚が席を外した直後、プレス機のリモコン型スイッチを首にかけて、詰まった金属を取り除こうと機械の中に入った際、
何らかの原因でスイッチが入り、機械が作動したという。
足達さんは午前１０時ごろ、同僚に発見された。
プレス機は床面に設置され、縦１・８メートル、横１・２メートル、深さ０・７５メートル。
同署が死因などを調べている。 >>610
あるわけねーだろw
池沼レベルの妄想は要らんから。 200Kmルール例外の特急ってやくもとくろしお限定になった？
当初のプレスリリースには在来線特急としか書いてなかったが。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
※注釈：下記ケースでは営業キロ200kmを超える場合でも現状どおりICカードをご利用いただけます。
・大阪近郊区間内相互発着のご利用の場合（例：米原～相生駅）
・在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合（例：岡山～出雲市駅）
・大阪近郊区間内の駅と在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合（例：尼崎～新宮駅）
http://www.jr-odekake.net/icoca/area/
ICOCAエリアでは営業キロ200キロを超えてご利用いただくことはできません。ただし以下の場合は除きます。
・大阪近郊区間内相互発着のご利用の場合
・特急くろしお号の停車駅相互間、特急やくも号の停車駅相互間のご利用の場合
・大阪近郊区間内の駅と特急くろしお号停車駅相互間のご利用の場合
※特急列車停車駅は臨時に停車する駅を除く >>614
くろしおとやくもの停車駅は現時点でエリア内。
サンダーバードは夏からだから今のところ約款でも触れてないかと。
エリア拡大後にサンダーバード込みのに変更されると思う。 >>615
はまかぜの播但線ICOCAエリア内が抜けてるんだよ。播但線は大阪近郊区間外だから。 実際に200超える利用あるんかな？
ほぼ18キップのような気がするけどね。まぁ特急停車駅使えればいいかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
