ICOCAスレッド 46枚目
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気にしすぎ。ただ、駅員もやり方わからなかった可能性有りやね 自分が手間がかかる難しい案件がくると機嫌が悪くなるなんてだいたいどこでも一緒。
客商売やってる奴らの民度ってそんなもんだから。 例の騒動がなければ、新駅開業記念Ｉｃｏｃａが出てたんだろうな。 ◆プレス機に挟まれ３９歳工場長が死亡 群馬
１５日午前９時４５分ごろ、太田市六千石町の
金属リサイクル工場「フジメタルリサイクル太田工場」の工場長、足達和大（３９）＝同市大原町＝がプレス機に挟まれ死亡した。
足達さんは全身を挟まれ、ほぼ即死だったという。
同署によると、この日、足達は午前８時ごろから、同僚と２人でプレス機の中に廃金属を入れ、プレスをする作業をしていた。
同僚が席を外した直後、プレス機のリモコン型スイッチを首にかけて、詰まった金属を取り除こうと機械の中に入った際、
何らかの原因でスイッチが入り、機械が作動したという。
足達さんは午前１０時ごろ、同僚に発見された。
プレス機は床面に設置され、縦１・８メートル、横１・２メートル、深さ０・７５メートル。
同署が死因などを調べている。 >>610
あるわけねーだろw
池沼レベルの妄想は要らんから。 200Kmルール例外の特急ってやくもとくろしお限定になった？
当初のプレスリリースには在来線特急としか書いてなかったが。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
※注釈：下記ケースでは営業キロ200kmを超える場合でも現状どおりICカードをご利用いただけます。
・大阪近郊区間内相互発着のご利用の場合（例：米原～相生駅）
・在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合（例：岡山～出雲市駅）
・大阪近郊区間内の駅と在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合（例：尼崎～新宮駅）
http://www.jr-odekake.net/icoca/area/
ICOCAエリアでは営業キロ200キロを超えてご利用いただくことはできません。ただし以下の場合は除きます。
・大阪近郊区間内相互発着のご利用の場合
・特急くろしお号の停車駅相互間、特急やくも号の停車駅相互間のご利用の場合
・大阪近郊区間内の駅と特急くろしお号停車駅相互間のご利用の場合
※特急列車停車駅は臨時に停車する駅を除く >>614
くろしおとやくもの停車駅は現時点でエリア内。
サンダーバードは夏からだから今のところ約款でも触れてないかと。
エリア拡大後にサンダーバード込みのに変更されると思う。 >>615
はまかぜの播但線ICOCAエリア内が抜けてるんだよ。播但線は大阪近郊区間外だから。 実際に200超える利用あるんかな？
ほぼ18キップのような気がするけどね。まぁ特急停車駅使えればいいかと。 >>616
はまかぜか、たしかに抜けてるっぽいね。福崎と寺前。
約款に名指しされてるのはくろしおとやくものその停車駅でしか使えない所のためかと。 スレチかも知れないが質問させてください。
ICOCAにICOCAエリア以外の定期券(例えばSuica・PASMOエリアの)を載せることは可能ですか？
逆に、SuicaまたはPASMOに、ICOCAエリアの定期券を載せることは可能ですか？ >>618
あくまでICOCAエリア内を200km以上走る特急、
つまりくろしお・やくも（と今後サンダーバード）の停車駅のみの便宜なんだろうね >>619
PiTaPaエリアの定期券なら一部の会社でICOCAに搭載可能。 羽生署は２２日、住居侵入の疑いで、行田市駒形１丁目、行田市消防本部消防士の男（２０）を逮捕した。
同署によると、「敷地内に入ったのは間違いない。目的は盗撮のためだった」と供述してるという。
逮捕容疑は２月２６日午前１時１０分ごろ、羽生市内の住宅敷地内に侵入した疑い。住人の男性（４７）が「娘が入浴中に盗撮された」と１１０番した。
同消防本部によると、男は２０１６年４月採用で、勤務態度に問題はなかったという。 , ＿ ﾉ）
γ∞γ~ ＼ とて
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人 ｀ヽ｀二二二´'´
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 駅ナカコンビニをセブンにするならICOCAで買ってもナナコポイントつくようにしてくれ >>627
ナナコポイントの代わりに同額のJWポイントを付けてくれたら尚可だけど。 それにしても昼特後のポイントサービスの概要発表、遅いな 100円につき1ポイントのICOCAポイントとかだろうね。 現行のジェイウエストポイントと平行して別のポイントサービスをはじめるのか？ メンドくせ、勘弁してくれよ･･･ 運賃支払いに対するポイントで
チャージ金額に充てられる
大阪市営の回数カードに近い？
貯めたポイント(円)で他社に乗ったり
買い物にも使えたり
いわばチャージが条件の現金還元？ >>627
お土産品にはnanacoポイントつかないぐらいだから無理。
セブンは案外ケチだわ。 速報 とうとう阪急阪神がICOCAとICOCA定期を発売へ（2019年春予定）
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5840.pdf
そして引き換えに磁気の阪急阪神レールウェイカードは発売・利用終了へ
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5841.pdf
PiTaPaをごり押ししてた阪急阪神が、まさか商売敵のJR西と手を組むとは予想外でしたな。
これで、関西の交通系ICカードは実質ICOCAが握ることになり、PiTaPaは存在意義が低下することになりますな。 >>639
頭の悪いオッサン丸出しの米
存在意義だってw
ダッサ ＪＲがPiTaPaを後払いカードで使えるようにする、と発表した時点でこうなることは予想できたけどね 山が動いたな
PiTaPaをJR西が受け入れたバーターはあると言われていたが
こんなに早いとはな・・・ 完全報復だな
ICOCAがオートチャージ入れるとPiTaPa自体無くなりかねん あと、スルッとKANSAI加盟社局で未だにICが使えない和歌山バス、和歌山バス那賀、南海りんかんバスと南海バス空港リムジンがいつからIC使えるか？になる。
関西空港交通も一部を除いて使えるようになるし。 パスモの関西版がピタパになるんかな・・・と思ってたらまさかのイコカ統合 あとは、私鉄改札内の電子マネーはPiTaPaだけ使えるっていうのを何とかしてくれればなぁ >>647
もうICOCA使えるところばっかりだよ
意固地になってるのは阪急だけ >>639
レールウェイカードの廃止が非常に腹立たしい！
非常に大迷惑な磁気定期券を100%廃止して欲しい！ 京阪も自販機の大半はPiTaPaオンリーだぞ
ちらほらいくつかの電子マネー使えるのも出てきたけど >>649
お前の存在こそ非常に大迷惑で腹立たしい！ レールウェイカードは顧客サービスと言うよりグループ会社の要望。
阪急阪神グループ会社社員が通勤外交通費請求する場合は使用済スルッとKANSAIカードに氏名書いて提出するのみだった。
その他の場合は細かな乗車区間明細を自作の上、無効印押して貰った切符現物提出。
仕方なくグループ会社線専用磁気カード発行。
しかしJRだけ使えなかった従来のカードよりさらに使いにくくなって使う人が激減。
ICカード履歴添付による包括請求も認められて来たので廃止に。
(3月分通勤外交通費○円、内訳は添付履歴の通り)でおk レールウェイカードどころか、ICOCAと PiTaPaですら普及しやがらんのが非常に大迷惑だ！ >>654
で、何が言いたいのかなそこのアラフォーの坊やはｗ？ >>655
普通乗車券ばかり普及しド腐ってるせいで券売機でチャージしたりレールウェイカードや回数券カードを購入したりする時に妨げになって非常に大迷惑だから。 阪急と阪神、能勢電が別々にＩＣＯＣＡ導入記念を出してほしいぞ。 質問です(スレ違いならご容赦)。改札で使われる電子マネーはかざすと一瞬で処理されますが、
エディなどをコンビニで使おうとすると店員が電子マネー決済のボタンを押してから幾ばくかの間があります。
違いはなんなのでしょうか？ 店が遅いというより改札が異常に速い
改札は多人数を高速処理するよう特別に速い たいていの店が他の電子マネーにも対応しているから切り替えに時間がかかるのかもね。 阪急の磁気カード廃止の一方で京都市交は辞める気一切ない感じだな
あそこは観光客多いし一日乗車券を考えるとやめられない事情があるけど
京都が磁気カード最後の楽園になりそうだ >>643
JR西日本がオートチャージはしないと言ってるのに。
なにこのキチガイ。 >>658
改札機は改札機-カード間の通信のみ
Edyはサーバとの通信が発生するので回線次第で数秒かかる コンビニにも早い所あるよね
ファミマだったかな
あれはカード間としか通信してないってことかな？ >>661
京阪バスのIC一日乗車券があるんだからいずれは京都市交通局もIC一日乗車券をやりそう >>661
ゆいレールみたいに企画乗車券はQRコード式にしたりして。 >>666
何のメリットがあるんだ？
QRコードとかカッコイイと思ってるの？
まさか、バスに自動改札機設置するの？ 磁気定期券は薄っぺらくて紛失しやすいから、icoca定期は助かる。
普段使いはsuicaやけど。 >>669
券売機が混雑してチャージやレールウェイカードの購入の邪魔になるから非常に大迷惑 >>667
磁気カードが無くなれば自動改札の駆動部が省略化出来る。
地元住民だけならICOCAとかに企画乗車券を記録出来るが、訪日観光客にわざわざICOCA等買わすより使い捨て出来るQRコードの切符の方がいいし。
バスは自動改札乗せなくても現行のICカードのセンサー改造するか、切符の紙面に有効期限を記載して目視での確認でもいいだろう。 >>671
スマホ画面にQRコード表示させる形式にすりゃ
中国人大喜び >>661
磁気の一日券は観光記念の側面も有るしな >>671
QRコードなんて都市部じゃ遅くて使い物にならん。 >>663
嘘乙
サーバー落ちてても決済できんだろ。
idとかQUICPayみたい後払い系はサーバー落ちてたらNG 駆動部無しか簡素化した磁気カード対応システムにしたら？
外国みたいにクレジットカードスキャンするようなタイプか、裏面逆向きで投入したら読み取らないようにするか。 磁気はコスト高いらしいよ
なのでICとQRコード切符にしようとする動きもあるけどね
磁気の切符はリサイクルも難しいしね >>656
ICカード持ってるのに四流品のレルカ買うって、ハットトリック級のバカですか？ >>670
お前の感情的な作り話はもう聞き飽きた。 >>661
トラフィカは廃止しても異論ないと思う。
全国ICで乗り継ぎ割引可能になったし存続のメリットまるで無し。 >>675
その情報も間違ってるけどな
iDやQUICPayもローカルで決済出来る
カード内にいくらかの枠を与えてその範囲内であればサーバーとの通信は不要
コンビニの決済が遅いのはIC決済の認証そのもののを
端末ではなくクラウド上で行ってるので遅い
ただ、iDとQUICPayはプリペイド型のサービスが登場したことで
どっちもサーバーでの認証が必須になりつつある
QUICPayの場合は明確に「QUICPay＋」と区別してる
iDもローカルで処理してるところはプリペイド型のカードは使えない 阪神がICOCAを発売すると言う事は悲願の「タイガースICOCA」が出るって事だよな!! 甲子園球場で巨人のグッズを販売するくらい可能性は低そう やることなすこと全てが遅すぎるんだよ阪急阪神は！
2019年春に売るとか悠長なこと抜かしてるけど、1年先まで待ってくれると思うか？
それまでに大半の客はJRなどの駅で買ってしまうよ。
それにこの1年以内に大地震やテロ、はたまた核ミサイル攻撃の可能性さえある。
それで延期や中止とかになれば客は阪急阪神を絶対に許さないよ。 低いか？カープICOCAも出たんだぞ？向こうはPASPYがあるのにも関わらず JR大阪駅コンコースに、やたらプロ野球開幕と阪神を応援する広告？が出てたし、阪神ICOCAもありえるかもね。 >>684
導入記念カードは、阪急と阪神別々で出すやろ？あと能勢電も。 >>686
なにこのキチガイ。
ICOCA必要なら、既にJRで買ってるよ。
阪神阪急も、ICOCA売るだけなら旨みないし。 どうせならMNB48ICOCA売ってほしいな。
山本彩のみとか、、、 ＪＲの駅に阪急三番街ウメダフードホールの広告がデカデカと出てたりするし、時代は変わったもんだ
…ここのヲタの一部の脳みその時間は相変わらず20年前で止まったままのようだがｗ PASMOしか縁が無さそうな地域のバスで、定期でないSuicaで払う客をよく見るが如し。 >>690
売るだけでも阪急阪神に販売手数料が入る可能性もあるけどな 遅れてきたICOCAなど誰も買わない。
発売から16年、一般化して2年、阪急阪神（企ててるのは主に阪急）はその間一体何をやってたんだってこと。
一度は精算需要を口実にICOCA販売を蹴ったくせに、その1年後に「レルカ挫折したからやっぱりICOCA売らせて」ってあまりにも虫が良すぎる。
2年無駄あがきした上に、さらにあと1年あの悪名高きレルカを売り続けるんだろ。
阪急阪神にとったら「失われた2年」「無駄に費やされた2年」以外の何者でもない。 >>698
> 遅れてきたICOCAなど誰も買わない。
そう思ってるのは発達障害の君だけだよ。
君以外は誰も買わないのではなく、誰もがもう持ってるから買わないだけだよw スタシアICOCA発売か？
阪急阪神グループのお買い物でポイントが付くICOCA。 ,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ㍉,,〟 ﾞl、
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昔は乗り換え案内もしなかった。
乗り換え案内始めてかなり経つけどね。 >>699
ハイハイ鉄道スレに寄生する発達障害厨さん、日本語くらいちゃんと勉強しようね。 別のスレにおる、愛知学院大学の手帳持ち(本人が告白)のしんちゃんもアレやけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
