ICOCAスレッド 46枚目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スマートICOCAを作ろうと思っていたが、紛失時のクレジットチャージの不正利用に補償がないってホント?暗証番号なしで駅で即チャージできるなら、1日20000円限度でも紛失時のリスクが高すぎるように思うんだが… >>757
だからカード利用を電話一本でロックできるだろ >>757
そうだね
だとするとモバスイは危ないな スマイコの場合、紛失届け後のクレカチャージの分を補償されるかはクレカ会社の判断
で、紛失届け前のチャージ済みの分の使用は補償されない ICOCA使用停止の情報が各会社に届いたらチャージは使えないようになってる。
それまでに使われたらアウト >>763
補償ありだと自分でさっき使っといて「すみません、昨日無くしました!」ってやられる可能性もあるよね。 http://i.imgur.com/Of9wQ5A.jpg
JR西日本は7日、平日の日中に限って普通列車に割安で乗車できる
「昼間特割きっぷ」の発売を2018年9月末で終了すると発表した。
新たに交通系ICカード「ICOCA」で同等の還元サービスを開始し、利用者のICカードへの移行を促す。
来年秋をめどに開始するイコカの新サービスでは1カ月(1日から月末)の利用回数、
利用区間などに応じて、鉄道への乗車や買い物に利用できるポイントを後日付与する。
これまでイコカでは、利用に応じた特典はなかったが、新サービスでは同一区間を何度も乗る利用者が、
事実上の割り引きを受けられるようになる。廃止する昼間特割きっぷの代わりになるポイント付与のサービスも行う。
https://www.sankei.com/west/news/170907/wst1709070080-n1.html 同社は、すでに「J-WESTポイント」がたまる「SMART ICOCA」を発行している。
J-WESTポイントは、電車利用200円ごとに1ポイントがたまり、
1000ポイント以上でSMART ICOCAにチャージできる。
新ポイントサービスは、J-WESTポイントとは異なり、
チャージ可能な交換条件を見直すなど差別化を図る方針という。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1709/07/news098.html ABCニュース:関西
<奈良>警察が保管中の落とし物「イコカ」無くなる
2018/05/15 13:02
奈良県警西和警察署が「落とし物」として保管していた、ICカード乗車券「ICOCA(イコカ)」1枚が無くなり、県警は署員らから話を聞いています。
奈良県警会計課によりますと、所在がわからなくなっているのは、今月5日に「落とし物」として届け出があった定期券付きのICカード乗車券「ICOCA(イコカ)」1枚です。
西和署が、鍵が付いた金属製の保管庫で管理していましたが、7日朝、署員が無くなっていることに気付きました。
同じ保管庫では、現金など他の落とし物も管理していましたが、無くなったのは、このカードだけでした。
県警は、持ち主に連絡して謝罪したということです。県警は、保管庫の管理に関わった署員らから経緯を聞いています。
https://www.asahi.co.jp/smp/news/kansai_detail.html?code=20180515003
https://www.asahi.co.jp/news/kansai_detail.html?code=20180515003 >チャージ可能な交換条件を見直すなど差別化を図る方針
JREポイントみたいにJ-WESTポイントも1ポイントからチャージ可能になったりしないかな〜と期待したが無いか
てかポイント制度分けるのね J-WESTポイントはJ-WESTカードでのみ貯まるポイントになってICOCAで貯まるのは新ポイントになるのかな
もちろん相互交換可能で >>771
つ、記名式ICOCA
つ、ICOCA定期券 >>772
カードの所有権はJR西日本にあるって言いたいんだろ
オタクっぽい屁理屈だなとは思うけど 昨日AKBの握手会が福山市のビックローズであったが、
最寄り駅の道上と万能倉でICカードが使えない旨を、福山駅の自動放送や張り紙で告知していた。 阪急・阪神・能勢電・北急でのICOCA・ICOCA定期券発売。
今から楽しみ。
阪急・阪神・能勢電・北急利用者が大喜び。 お前さあ、大喜びとか今から楽しみとか完全にバカにしてるだろ。
むしろ他社ではフツーにやってることが未だにできてない、いやできるのにやってないことに情けなさを感じてるわ。 >>779>>780死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! >>779>>780死ね!死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! 阪急・阪神・能勢電・北急でのICOCA・ICOCA定期券発売。
今から楽しみ。
阪急・阪神・能勢電・北急利用者が大喜び。
ICOCAの勝利に乾杯!
阪急・阪神・能勢電・北急ざまー! ♪ suicaならば suicaならば 問題ない
kitacaでも toicaでも 問題ない
icocaでも sugocaでも 問題ない
pasmoでも manacaでも 問題ない
はやかけんも nimocaでも 問題ない
pitapaなんか pitapaなんか 問題外 ついに本丸阪急が陥落したし、もうPiTaPaはオワコンでしょw この前、梅田茶屋町でコインロッカー使おうとしたら尽くピタパロッカーでアホかいなと思ったと同時にID:SRjX8ox90の気持ちが一寸だけ理解できたw
ピタパロッカーは東京の人間とかがSuicaが使えると勘違いして何度試しても使えずクレーム入れてくるパターンが結構あると思う。
コインロッカー検索サイトでも『ピタパロッカーの罠に注意』って書かれてたし。 >>786
オワコンなんて書いているから、きみがバカなのは分かっているが、JR西日本もPiTaPa導入するから。 pitapaの失敗有無はともかく、レルカが愚の骨頂なのは紛れもない事実。 1番バカなのはPASMOという私鉄連合の規格があるのに
商売敵のJR西に土下座した関西私鉄 未だに商売敵とか言ってるやつは時代遅れ
本当の敵は自家用車だろ >>791
まだこんな考えするクズ鉄いたんか。
敵だったら関西おでかけパスとか出さない。
こんな話はスペーシアの新宿乗り入れ時にニュースにさんざんでてた。 JR西日本はPiTaPaポストペイに対応するだけで導入するわけじゃないでしょ? >>795
?
PiTaPaシステムを導入しないと対応できないと思うが。 >>791
関西にPASMOを導入したら3つの規格が乱立するだろうが。
関西圏の私鉄地下鉄が一斉に導入するならいいけど、順次とか言ったら悲惨なことになる。
ICOCA一枚でJRでも私鉄でも定期券を作れる方が簡単でいい。 近鉄、南海、阪神 - TRYあんぐる
JR、近鉄、南海、京阪 - 関西ワンデーパス
近鉄、阪神、山陽 - 3社沿線クイズ&スタンプラリー
南海、京阪、山陽 - 名酒発見スタンプラリー
阪急ってどんだけ他社に嫌われてんだよww >>798
>>795は、JR西がPiTaPaを発行することは無い、といいたいのだろう。 >>798
もともと阪急等でPiTaPa後払いだけだったところに、
2006年からICOCAでのチャージ残高からの利用もできるようになったけど
そのときに、阪急でICOCAを導入した、って話にはなってないよ。
あくまでもJR西日本はICOCAエリアであって、PiTaPaエリアにもなるわけではない。 Suicaみたいに使い勝手よくなってほしいな
Google PayがSuica対応してきたしICOCAも対応してくれたらなぁ
腰が重いのか関西ではまだまだ一強とかであぐらかいてるのか >>805
JR西日本が公式に導入エリアとかポストペイサービス導入とか書いているのに、なんでそんなに否定するの。
理由を知りたい。 紙幣詰まり起こしやすいしジャーナルプリンタも定期的にダメになる
なによりそれで急いでる客の足を止めてしまうし、最悪は全回収をして調査してからの返金になる
中の人的にはすごく嬉しい クイックチャージが改札機で出来るようになるなら撤去賛成 >>814
改札機に金額ボタンつけるとか、斬新すぎる。 >>815
改札機でやるのはオートチャージだっけ。 >>813
ジャーナルってまた業界用語を
文系と理系で違うモノ想像するんだろうね >>817
ジャーナルとかコンビニとかで仕事してりゃ普通に出てくるやろ クイックチャージのために券売機に並ぶなら、PiTaPaの方が普通に便利だよなぁ。
エキナカの店がPiTaPaショッピング対応という条件付きになるが。 つうか、スマイコも大して普及してないよね。
結局、申し込みが面倒という点では、PiTaPaと同じ欠点があるわ。 ICって券売機に並ばずに済むという時短をメリットとして唄ってた気がする
その点ではオートチャージのPiTaPaやPCスマホでチャージ作業できるSuicaのほうが優れているわけだけど
じゃあクイックチャージ機すらなくしたICOCAのメリットって何なんというね 券売機になんか最近、あまり人ならばないやん
だから兼用できるって判断じゃ? 並ぶ人が減ってはいるけど、今でも券売機の数は減ってるし、今後は昼得もなくなるからどうかな
>>826
なるほどそれでICOCAの客をPiTaPaに移して、スル関から裏でリベートでも貰うか、
うめきた新駅との合わせ技をバーターにして阪急から金を引き出そうっていう
まさかね >>821
普通乗車券と磁気定期券の普及率の高さが甚だしいのが非常に腹立たしい!
チャージ機は残すべき! 今更何言ってんだと思われるが、ICOCAは梅田、福島、野田、魚崎、三宮、元町、高速神戸、
桜川、ドーム前、九条、西九条では少し歩けば近隣の駅で簡単に買え、難波や西代に至っては、駅でそのまま買える。
ICOCAのラッピングをした近鉄車両が阪神線内に堂々と走るし、JR西九条の券売機では「阪神でもICOCA」という横断幕がある。
自前での販売こそできないものの、JRや近鉄などとのICOCAの連絡定期導入に積極的だった阪神。
阪神では改札内のアズナスや自販機でもICOCA対応が増えてるし、その辺がPitapa一辺倒の阪急と全然違う。
当然阪神はホントはレルカなど売りたくなかったんだと思う(阪神の券売機にレルカの案内がないことが全てを物語る)。
言うまでもなく全て阪急が株主であることを口実に横やりを入れたのせい。 >>830
イギリスみたいに紙乗車券発券手数料取っても良いと思う。
ロンドン地下鉄初乗り運賃が1000円近くて世界一高いと有名だが、発券手数料込みの価格。
IC乗車券だと200円ぐらいで日本と変わらない。
あとイギリスは混雑対策でラッシュ時間帯加算料金もあるね。
磁気改札機はメンテコストかかるし、ICカード本来のスペック活かせるようにして(定期券を数十件搭載出来る)磁気定期券も廃止したら良いのにって思う。 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
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(__)_) >>835
あと現金支払い手数料もね。
クレジットカードかデビットカード、QR決済を必須にして、
現金しか持ってない人は割増料金。
ICカードの現金チャージも入金手数料でよいと思う。 他社IC利用手数料とクレジット利用手数料も加算だな ジュースの自販機にicチャージ機能つけてくれると有り難いんだけど、技術的には出来そうなのにやらないのは手数料の問題とお皿式ですら多発する、チャージ完了前にカードを離すバカが問題になってるんだろうね。 >>841
自販機の所有者に手数料が入ってプラスになるメリットがある。 エリア拡大は結構だが、エリア内で途中下車出来るのか? >>841 ジュースの自販機
名古屋だが、manaca対応自販機でmanacaで買うと5円引きやっていたはずだが、ICOCAエリアも5円引きやればいいのに。 >>847
100キロ超で大阪近郊区間完結じゃなければ切符の途中下車はできるに決まってるだろ。
今だって岡山→広島の切符とか途中下車できるぞ。 >>849
そうか、東だとSuicaのエリア拡大(東京近郊区間の拡大)により途中下車の出来ないエリアも大きくなったので
いわき〜松本だと450`あるけど途中下車不可 ICOCAスレで申し訳けど、いわき〜松本間を実際に乗車したとして、普通に降りられるの?
時間制限とかに引っかかりそう。 >>845
JR四国と岡山がポストペイになるかが気になる。 >>850
西はICOCAエリアと近郊区間は連動してないからな。紙の切符なら条件満たせば途中下車できる。 ICOCAもApplePayやGooglePayに対応したらいいのに
対応したらICOCAを使わない若年層から取り込めるよ >>847
紙の切符ならできるんじゃね?
>>850
東の場合、Suicaエリア=近郊区間とする暴挙に出たけど、西の場合はICOCAエリア≠近郊区間じゃね?
つまりICカードだと途中下車不可だが紙の切符だと途中下車可能ケースが存在する。
(宮前〜新宮はICOCA使える駅がたくさんあるけど大都市近郊区間には含まれないよね?) ICOCAエリア拡大はあるよ
嵯峨野山陰線:園部※〜諸寄
福知山線:篠山口※〜福知山
舞鶴線:綾部〜東舞鶴
播但線:寺前※〜和田山
車両にIC読取機を設置(主要駅は駅に設置)
小浜線:東舞鶴〜敦賀
加古川線:西脇市※〜谷川
関西本線:加茂※〜亀山
和歌山線:五条※〜和歌山市※ ICカード利用エリアと近郊区間を分けてる西日本は評価する
東日本はちょっとした不満な点が幾つか有るのは残念 >>854
根拠は?
ICOCAを使わないのに?使わないのに取り込んでどうするの。
莫大な費用をかけてする必要はないわな。 ICOCA国体前に北陸線で導入
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3055074171.html
JR西日本は、今後、えちぜん鉄道や福井鉄道、それに京福バスなどと将来的に相互利用できるよう検討を進めたいとしています。 旧JR在来線のICOCAエリア化がどんどん進んでるね
良いことだ きっぷタイプの回数券と磁気回数券カード発売中止後に、通勤定期券の発売金額を2割引き。
通学定期券の発売金額を1割引き。
という妄想が浮かびました。 >>851
乗車と下車が同じ日なら大丈夫。時間制限は無い
大都市近郊区間ではないので夜0時を過ぎての下車は不可 >>857
いや、流石に山陰線は拡大されたとしても城崎温泉か香住までだと思うが…
というより、こちらの方がキリがいい気がするな〜 ヤフオクで情弱が釣れますたwwwwwwwwwww
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c657054729
甲賀と違って姫路はプロナマポがいっぱい住んでるんだからこんなのコレクターは金券屋経由で甲賀の何倍もの量が流通するってわかってるから今は入札しないのに....
27500円も突っ込むとか、ほんと馬鹿www >>841
ひとけの無いところだと千円札がたんまりとある自販機狙おうとする奴が出てくるんじゃない?
IC専用機なら現金回収や釣り銭の心配すら無くなる >>866
JR西日本の無人駅の券売機兼チャージ機はカードロック機能があるんだが。
ばかなのか? >>867
その点、セブンやイオンのATMは、出金が多いATM機能と
入金になるICチャージを同じ機械でできるようにして上手くやってるね。 >>868
元ネタはジュースの自販機でチャージ出来るようにした場合の話をしてるのに、本当に読解力が無いんだねw >>865
この手のものって、集める気がしないなあ。
デザインも良いわけでないし。
訪日外国人ものでさえ、買うのはちょっとためらう。
こっちは風神のは買ったことがあるけど。 >>865
駅前第3にある
あの値札無い店も
そんくらいなんかな。 >>873
あそこっていちいち店員に値段聞かなきゃダメなの? 福井もICOCAで行こか JR西、9月15日から19駅に導入
-産経新聞 realtime-chart.info/-news-cnjwf/ >>874
ちょっと前に行った時は、おばさん店員に聞いたら教えてくれたな 元号変更による一連作業に伴い、阪急系のICOCA販売が無期限延期もしくは中止になる可能性あり。 >>873
大阪駅前第3ビルの店。昔、三都物語ICOCAを2000円で売っていた。
チャージの中身は0円 >>871
バカか?
ロック式にしようがしまいが、メリットないから対応しないんだろ。
乗せるだけが駄目なら、最新の自動券売機も増えるわけなかろう。 新快速に有料席が設定されるからICOCAグリーンも設定来るね >>874
客見て、決めてる。
値札が、無い時点で
ゴミ。 新快速に有料とは書いてなかった気がするが・・・
新快速の走る区間に じゃなかったか?
となるとICOCA対応とは限らんぞ >>881
新快速にもグリーン車?
でも普通車が転クロだから東日本ほどの有り難さは無いような >>884
新快速の走る区間=ICOCA対応区間でしょ
現在ICOCA未導入の有年・上郡・新疋田・敦賀は9月15日からICOCA導入するし >>879
> バカか?
> ロック式にしようがしまいが、メリットないから対応しないんだろ。
だから元ネタでそこにも触れてるのに、本当に読解力が無いんだねw 333 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/06/06(水) 15:05:01.15 ID:lCLI6jO0
ICOCAグリーン券みたいなシステムを入れないと
色々厳しいだろうな
現行のICOCAは東のSuicaグリーン券に使えないので
下手すると全数交換になるか >>891
実はカモノハシ入りバージョンのほうは料金券領域が確保されてるとか無いかね?
今対応しないのは遠方の他所の会社のグリーン券対応のためにいちいち交換なんかしてられないから自然淘汰されるのを待ってる状態。 いい加減キャラクターなしデザインを改めて発行してほしい
若しくは選べるようにしてほしいところ 着座ニーズに応える、って言ってんだから指定席だと思うけど。
自由席でSuicaグリーン券方式にするならともかく、
ネットで指定席を予約してICカードに紐づけるんだったら
ICカード自体に特別な機能は不要だろ。 特急の指定席ですら500円台なのに
新快速の指定席ってどうなん?
値段は高く出来そうになくあまり良いものではなさそう >>897
600円以上区間だっていくらでもあるが?>特急チケットレス >>877ガセネタを流すテメエは、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! 指定席券は距離関係なく通常520円閑散期320円だっけ >>877ガセネタを流すテメエは、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! キチガイニートが連日暴れてるみたいなのでもう一度言います。
元号変更による一連作業に伴い、阪急系のICOCA販売が無期限延期もしくは中止になるのはほぼ決定的。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ チキショォォォォォ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (なに言ってんのこのキチガイw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎w ↑コピペできないなら無理に突っ込まなくていいよアスペキチガイ君。 >>903キチガイガセ野郎のテメエは、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! >>903テメエは、阪急阪神ホールディングスの関係者か?
ガセ野郎のテメエは、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! 阪急阪神能勢北大阪急行が、ICOCA・ICOCA定期券発売。
沿線住民大喜び! 関西はICOCA王国。PiTaPaザマー!
阪急阪神ザマー! 関西のJRと私鉄の友好ICカード。それがICOCA。 阪急阪神のレールウェイカード敗れたり!
阪急阪神ザマー!
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ! またキチガイが発狂してる。
だからキチガイをからかうのはやめられないんだ。 >>916負け犬ICカードPiTaPaの応援、惨めやのう 惨めやのう。悔しいのう 悔しいのう。 阪急沿線と阪神沿線住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」 問題はPiTaPaよりもむしろレルカなんだけどな。
コイツのせいで阪急阪神の住民は苦汁を舐めさせられ、
近鉄や山陽、大阪市の職員からは大顰蹙を買われたからな。 一月程前ICOCAを紛失したのでやむ無く新しいガード買った。
さっき財布の中を見たら紛失したはずのICOCAが潜んでいた。 >>918
UFJニコスのKIPSクレジットカードが到着してからKIPS PiTaPaの申し込み用紙取り寄せまで5日。
返送から到着まで2週間。
そうやってド日数がかかるのが大きな短所!
三井住友カードは同時にKIPS PiTaPaの申し込みが出来るからSTACIA PiTaPaと同じでましだが。 阪急・阪神・能勢・北大阪急行各社は、来年春と言わずに、今年の10月1日からICOCAとICOCA定期券を発売しちゃおうぜ! レールウェイカードを企画・発売を決めた奴を、公開処刑だ! 阪急沿線と阪神沿線住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」
「阪急・阪神・能勢・北大阪急行・神戸高速鉄道だけでしか使えないレールウェイカードなんて売るな!」 >>924-925
面倒なチャージが不要で残額を気にする必要がないPiTaPaが最良とぬかしてポストペイと違うチャージ式のプリペイドを考えんかったんが気にくわん! >>922
そこの発達障害の方、そうやってすぐに攻撃的になるから社会に適応できないのですよ。 梅田で乗り越しチャージ機の前に列が出来てるのを見ると
磁気カードの時代より退化したように感じる
磁気カードが主流の時代はあそこまで混んでいなかったからな。 チャージが増える代わりに券売機の列が減っただろうけどね
磁気カードを券売機で買うことが無くなったから >>931
いや、磁気カードもICカードも券売機に並ばないんだが。 >>933
へー磁気カードって券売機で売ってなかったのか、知らなかったw >>934
ICカードも券売機で売ってるんだが。
ばかなのか。 券売機でのチャージはなぜあんなにタイムラグがあるのだろう
時間で考えたらバスの運賃箱が一番早いよね >>935
で、同じ人がICカードを磁気カードと同じように何回も何回も500円払って券売機で買うの?
ばかはお前。 チャージが千円単位ってのもな
どうせなら小銭入れの中身をがさっと突っ込んでプリペイドに変換できればいいが、
1円5円の計数機能なんて券売機に付けたら値段も保守も大変か >>937
ばかだ。
磁気カードが500円しかないと思ってるんだ。
3000円まであるんだよ。 台数は券売機の方が多いし並んでないのに、精算機でチャージするやつ、何考えてるの?
回数券で乗り越し精算するときに、チャージでモタモタしてる奴見ると、蹴り飛ばしたくなる >>941
磁気カードは残額が出るが、ICは残額ガード分からんからな。
俺はスーパー勤務だから言うが、WAONやEdyの残額をチェックしているのは20人に1人位しか居らん。
それが嫌だから、ApplepayやGooglepayに移る客が多い(支払いはIDかQUICPay) >>944
Suicaだったらオートチャージできるぞ 磁気カードの時代は阪急梅田の階段を上がったところでバイトがカードを手売りしていたな
自販機で買うより速いのでよく利用させて貰ったよ。 PC経由よりオートチャージでしょ、手間いらず、残高気にせず使えるから。 >>915みたいな人の病状が進むとこうなりますw
−−−−−−
JR姫路駅の高架下などに「○Rはドロボー」などと記した看板を20枚以上掲げてJR西日本を誹謗中傷したとして、
兵庫県警姫路署は12日、名誉毀損の疑いで、姫路市南駅前町の不動産会社「とく也不動産」を捜索し、証拠品として看板やパイロンなど計約140点を押収した。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201806/img/b_11347555.jpg
歩道上を占拠して掲げられた看板の撤去作業を始める警察官ら=12日午後0時38分、姫路市南駅前町
同署などによると、今年4〜6月、JR西が恐喝や詐欺などを行っているかのように示唆する看板などを同社前に設置した疑いが持たれている。
JR西が5日、誹謗中傷を受けたとして同署に被害届を提出。この日は同署員約20人が看板などを取り外した。今後、同社社長らから設置の経緯などについて事情を聴く。
また、姫路市は看板やパイロンのほか、歩道などに置かれた割れたバケツや酒瓶、ブロックなどが通行を妨げていたとして、再び設置した場合は道交法違反と業務妨害などに当たると同社に文書で通知した。
現場は同駅東口の南側で、通勤客や観光客らが行き交う通り。
昨年秋以降、パイロンなどが置かれ、近隣住民や商店から不安の声が寄せられていた。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201806/sp/0011347306.shtml たかが切符代でビクビクするの?
普段使いならクレカすら気にしないのに 自称ICOCAとイコちゃんファンことイコ所長( @jrgamo )がTwitterのアカウント換えたらしい。いやいやでアカウント換える必要あるならTwitter辞めたらいいのに。 >>953
イコ所長何者?以前にちょっと意見したら即ブロックされたな… 最初のICOCAは裏側にJR西日本専用と書いてるらしいが、近鉄名古屋駅で買った物は書いてなかった。 >>955ミクシィかフェイスブックやればいいのにね、イコ所長。 現在新幹線自由席特急券をICOCAのチャージ金額使って買える(近距離券売機が設置されている)駅は
京都・円町・新大阪・小倉・博多ぐらい?
米原・姫路・相生の近距離券売機は特急券が買えないのを確認済み。
広島は買えますか? >>961
ありがとうなす!
ユニバーサルシティ駅近距離券売機も新幹線自由席特急券の口座があるみたい 阪急阪神能勢北大阪の沿線住民の方、年内に近くのJRなどの駅でICOCAを買いましょうね。
間違っても来年まで待つようなことはしてはいけませんよ。
阪堺水間叡山の沿線住民も同じです。 >>962
糞ガキ自由研究はaho知恵遅れでやってろ >>951へ 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! 阪急阪神のレールウェイカード敗れたり!
阪急阪神ザマー!
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、沿線住民も大喜び! 阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」 阪急阪神能勢北大阪急行住民の声 住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」
「阪急・阪神・能勢・北大阪急行・神戸高速鉄道だけでしか使えないレールウェイカードなんて売るな!」 JR西日本が阪急阪神能勢北大阪急行各社を子会社にすればいいのに。 10年後とかPiTaPa自体なくなってそう。
阪急ICOCAクレジットカードとか普通に出ていそう。 >>951
こういう業者に個人情報晒すの怖い。
しかも設立から浅いから信頼性も低い 審査はあるもののそれなりの機能や特徴があるPiTaPaよりも、何の割引も特典もないレールウエイカードの方が問題。
レールウエイカードなんてICOCA需要の高い阪急阪神の住民に対し横やりを入れただけの厄介者でしかない。 レールウェイカードを企画・発売を考えて奴を、阪急梅田駅で公開処刑だ! 阪急阪神のレールウェイカード敗れたり!
阪急阪神ザマー!
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売で、沿線住民が大喜び! 阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」
「阪急・阪神・能勢・北大阪急行・神戸高速鉄道だけでしか使えないレールウェイカードなんて売るな!」 JR西日本が阪急阪神能勢北大阪急行各社を子会社にすればいいんだ! 大喜びなどするわけない。
むしろ何でもっと売らないんだという悔しさと腹立たしさの方が強い。
来年の春まで待てとかそれまではレールウエイカードを売り続けるって客をナメてんのか阪急は!
年内に阪神と北大阪だけでも売り始めやがれ! 阪急阪神のレールウェイカード敗れたり!
阪急阪神ザマー!
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報!
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売で、沿線住民が大喜び!
阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」
「阪急・阪神・能勢・北大阪急行・神戸高速鉄道だけでしか使えないレールウェイカードなんて売るな!」 JR西日本が阪急阪神能勢北大阪急行各社を子会社に。 ICOCAを売らない、売らせない阪急に天罰が下ったな。 このスレッドは1000を超えました。
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