ICOCAスレッド 46枚目
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>>83 赤穂線は現段階で特例ないぞ。経由した路線通りの運賃計算。 呉線は特例で三原以東〜海田市以西は山陽本線経由で運賃計算するけど。 以前だと、赤穂線の中間駅から山陽本線の相生〜岡山間の各駅には、相生回りの電車賃と岡山回りの電車賃との 両方の運賃が掲載されていたが、いつからか安いほうの運賃でどちら回りでも乗れるように変わったのだろうか? ICカード対応のために、安いほうで計算の特例が作られる ワンマン放送のボタンをまともに押せない運転士がいる以上、車載機による決済はトラブル続発。 東なら駅進入点に専用の地上子を設置しそう。 >>89 東日本は既に設置してるの? 整理券も一緒だよね。 もしかして、しそうバカなの? 100km以上って、切符だと途中下車出来るが、ICだと途中下車出来ない? >>89 手動や地上子でやらなくてもGNSSでいいのでは? GNSSで自動的に切り替え&放送 オリックス田嶋はSuicaのJRからやってくるんでしょ? ICOCAのエリアにあるオリックスで大成するとは思えない。 >>97 あの頃Suicaは無かったとか難癖つけそう nginx error! The page you are looking for is temporarily unavailable. Please try again later. 赤いICOCAカードはどういう人が持ってるんだ? 他の10カードで赤はなかったはず 福祉カードかな? >>109 あと、忍者の末裔にだけ所持が許された黄色いICOCAもある。 カネに目がくらんでヤフオクで売ってしまったおバカさんが出て問題になったが、そういう連中はお屋形様の手で処刑済みなので手を出さない方が無難。 <トイカ>195枚、トラブルで使えず 名古屋駅 毎日新聞1月19日(木)20時39分 JR東海は19日、名古屋駅の一部の券売機でTOICA(トイカ)などのICカード乗車券195枚が 使えなくなるトラブルがあったと発表した。 18日午前4時40分から19日午前7時20分ごろに同駅桜通口にある近距離切符の券売機5台でチャージなどをしたカードで、JR東日本発行のSuica(スイカ)などもあるという。 切符機能と電子マネーのどちらも使えなくなった。18日の営業開始前に取り換えたばかりの券売機で、プログラムのトラブルとみている。使えなくなったトイカなどは交換する。問い合わせは同社テレホンセンター。 http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0119/mai_120119_3898596973.html >>116 使えないってカード自体をダメにしちまたのか 該当のYahoo! JAPAN IDは削除されています。この評価者による評価は参考にならない可能性があります。 ポイントシステム開始までまだ1年くらいあるのか 遅ぇ… >>128 壁に向かって念仏唱えてる人っぽいので無視するのが賢明。 >>126 スマイコのポイントシステム流用するのではないのか? 200円に1ポイントだけど。 授業終わったので、これから淀屋橋でICOCA買ってきます Office2007をお使いのお客様へ 10月でMicrosoft Office 2007 の延長サポートが終了しています。 以降、同Officeの使用は危険ですので、新しいOfficeのご利用をおすすめします。 現在Office2016にも対応した高い互換性を持つオフィスソフトが 特別割引価格でご利用頂けます。 期間:11月20日(月)まで 重要なお知らせ 11月15日にマイクロソフト社、アドビ社(Adobe Reader, Flash Player, Shockwave Player)から、セキュリティ修正プログラムが公開されました。 アップデート画面が表示されたら、安全のため必ず実行してください。 ハーレー・ドゥカティ・ヤマハ・ホンダ・カワサキ・スズキ→今すぐ無料お試し査定 、ヽヽ、, ‐==、''‐ヽ.:l::ヽ,.. -‐‐- 、 ,. r‐'':::::`''‐::::::::::::::::::::` '' ‐ 、 ,.r ',. r ''´:::::::::::::::::::::::::::::::::., ' ‐、::`ヽ、 /イ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::、::::::::::ヽ、`ヽ、::ヽ、 ./::::/::::::::::::::::::i:::::i::、::::::ヽ:::::::::::ヽ、:::`ヽ::', ./.:..../. .:/ .../.:l .:.l ..:.l:.ヽ ....:ヽ.... .: ヽ. .:.ヽ.l /.::::イ:... .:l..... lト:::l:::::ト::::::ト::ヽ、::::::',:::::::::::::::',:::::::::l . |://.l:::::::::|:::::il__l::l l:::l ヽ::l ,.>r‐''':::l::ヽ:::::::::::l::::::::l . |:/ .|::::::::::l::::il、ミュ、ヽl -'ヤ;ハ'7ヽ::l::::ヽ:::::::::l:l:::::l . レ .|::::::::l::l::il `´ i. ヽ ` " 〉:::::::::',::::::::l l::::| |::::::l::::ヽi'i. / ヽ、 / ゝ''ニ l:::l::::::l l::| .|:::::ll:::::::.!:'、`ヽ__ X ./li::::::ll:::l::::| レ l::::l ',:::::::::l ヽ、 ‐ ` ./ '/ .|i:::/::〉::::::l `: ヽl ヽ:::::l ヽ ' ,. ' .|i//rl::::l ヽ::l ヽ-ィ ,.. !-l:::レ サーバーからファイルを取得しています。しばらくお待ちください… 三豊運送 トレーラーの運転手・篠原正容疑者(55)を逮捕 2017/11/23(木) 17:07:54.62 ID:iYjjgfuh Corporation. All rights reserved ∧_∧ O、( ´∀`)O ノ, ) ノ ヽ ん、/ つ ヽ_、_,ゝ (_ノωヽ_) 結局費用と手間をかけてまでする車載とかより、一番確実なのは人間の手による検札。その場ですぐ確認ができる。 ICで高額な決済に抵抗がある人が多いのは会社自体も認めている事実で、だからこそ200キロ以内の基準が決められたのだろう。 東日本のような、おそろしい程広い近郊区間形式ではないのは利用者にとっては助かるけれど。 新潟駅側からの場合、直江津が新潟近郊区間内というのも最初使った時には不思議だった。 TOICAスレより。 やはり精算機を更新してる所から順次対応かな? 春日井の精算機もICOCAエリアからの精算に対応しているポスターがあった。 橋上化当時から貼ってあったかは分からないが。 対象の最遠は山崎と近江塩津。 大阪マラソンの時に大阪市交通局の一日乗車券が発売されるんだっけ? Not Found The requested document was not found on this server。 ご迷惑をおかけしています! お客様のICOCAチャージの処理中にエラーが発生しました。できるだけ早くこの問題を解決いたします。 ICOCAチャージ手続きの途中でこのエラーが表示された場合は、チャージは確定されていませんので、ご注意ください。 ご不便をおかけして申し訳ございません。 JwestポイントをICOCAチャージに使ってる?普通にICOCA使ってたら最小ロット貯まる前に失効するんだけどね〜 パスワードをメモをせず、安全に使うために オプションの「パスワード管理機能」を有効にすると、 複数のパスワードを覚える負担がなくなります(有償) ・安全なパスワードを自動生成 ・自動でログインできる ・特別割引: 11月30日(木)まで500円(通常1,500円) 携帯電話をご利用の方、あるいは閲覧が目的の方へ: ご不便をおかけして申し訳ありません。現在ご覧になっているページの機能は利用できません。 お手数ですが、[戻る]ボタンを押して前のページにお戻りください。 ヤフー・カードで最大10000ポイント Yahoo! JAPANカードカンタン申し込み、最短2分で審査完了・Tカード一体型カード/年会費永年無料 JR西日本近畿エりアでPitapaでの後払いサービスは2018年秋か、 2018年秋に、阪急・阪神・能勢電鉄・北大阪急行でもICOCA発売開始。そうあってほしい。 あるかなぁ。そうなれば関西はプリペイド、ポストペイ完全に住み分けやね 阪急・阪神グループ全エリアにて、ICOCA定期連絡開始してほしい… スルッとKANSAIプリペイドICカード(仮称)でよかったのに >>171 過去ログザットだけ見たけど大人の事情に相当すること書いてないぞ。 ポストペイ導入のプライドが許さないくらいしか理由が見つからん >>170 なんでICOCAじゃあかんの? JR駅なんて阪急阪神の近くにあるのに。 自前でピタパともう一つシステム作るより ICOCAに乗っかった方が安いとか? 新たなカードを作ったとして10種カードと同様の相互利用の対象にしてもらえる可能性はほぼゼロ それ以外に理由あるか? 阪急阪神でHANCAを立ち上げろよ 今さらICOCA陣営には入れないだろうし どの程度信憑性があるか知らんけど、ICレールウェイカードが開発中らしい。 JRがPiTaPaを正規導入するのに対し阪急は他社同様、相互利用カードのICOCAを発売するだけなんだったら 阪急の面目は立ったわけで、今更新ICをわざわざ出すとは思えないけどね。 >>172 過去にスルッと関西スレあたりで何度もそのあたりの話されてるぞ 簡単にまとめると、 pitapa導入時にクレジットカード会社に開発費を出させて費用負担少なくICを導入した 当然、カード会社は自社カードの顧客が増えるという見返りがあるからこその費用負担 なのにプリペイドICを出せばそっちに客が流れてpitapaの新規加入者は減る つまり契約違反になってしまうのではということ 現状、阪急でIC定期を持ちたければpitapaにするしか無いが これがpitapa新規加入者の一つのベースになっている プライドとかそんな話じゃないから >>179 大阪市の敬老乗車証(唯一のプリペイドPiTaPa)は対象人数が限られていたからできたんだろう。 もともとPiTaPaは阪急が宝塚歌劇団のスポンサーとして縁が深い三井住友カードと組んで 立ち上げたんだけど、(ドコモIDも三井住友カードと組んでるのでこの2つの親和性は高い) 近鉄になると旧三菱銀行とのつながりが強く、プロパーカードのKIPSはDCカードが主体だし、 そこまでしてライバルの三井住友カードの商品を持ち上げる必然性が低いしね。 >>180 最初はJCBからだよ。 その後開発資金の問題で三井住友カードへ。 自分たちでやるんじゃなくて、SuicaやPASMOのシステム買って改良するか、そのまま導入したほうが良かったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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