マジで女性専用車両を消す方法 Part8
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>不利益がーも何も、女性はもとより不利益を被っている
>それを男性並みにそろえるだけ
なんでそこで”女性は”と一括りにするのだろう。
女性の中にも痴漢に遭いやすい人もいれば無縁の人もいるのに。
まして年間で２０件そこそことかいう数字を見ても、あたかも全ての
女性が被害に遭っており、女性の不利益と換言できるかのような
言い方には違和感を覚えざる得ない。
それにその考え方に乗っかるとしても、だったら乗れる車両が減る
事で生じた男性の不利益も女性並みに揃えないといけなくなるし。 >>249
性差別の解消はしないけど
不正乗車しても問題ないと言うだけ
西なんか106人も殺しといておまけに差別だろ
改札機強硬突破でも無問題 >>254
男性運転士も社内の男女差別に殺されたようなものだろ。 酉は、女性専用車両拡大に反対した重役が自殺扱いで殺されたんだっけ？ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>251
性犯罪の被害に遭いやすい
社会的地位が低い
現実として、女性は不利
>>253
年間で20件そこそこという数字にやたらこだわっているが、交通局が把握した数値だけ
警察に直行したものや、泣き寝入りは数字に入ってない >>258
左翼はいつまでそれで頭が止まってるの？
今や、あんたたちが意味嫌う安部政権によって男性が圧倒的不利になるようコントロールされているわけなんだが。 >>258
>警察に直行したものや、泣き寝入りは数字に入ってない
それらが数字に入っていない理由は、把握のしようがないからでしょう。
だったら多いか少ないか明確に分からず、尚更、”女性”という一括りに無理
が出てくる。
ちなみにそういう暗数は直接確認できないんだけど、間接的には推測が
立つ。
もし”女性”と一括りにしてもおかしくない状況、言い換えれば、殆どの女性が
痴漢に遭っているならば、一般車両から女性の姿は無くなり、一方の女性専用
は長蛇の列になってると思うけど、現状はどうだろう。
心の殺人とまで言われる痴漢被害の危険にあえて飛び込んでいく女性が
あんなに多いのは不自然なのだが。 痴漢件数が多い→素直に対策しろ
痴漢件数が少ない→泣き寝入りガー 日本の性犯罪の暗数は本当に多いのか
https://togetter.com/li/730806
早稲田治慶＠安全Fab十勇士 @waseda_fablab
日本は性犯罪が少ない、という警察統計に「でも日本には暗数があって」という反論をする人はよくいるが、
どうして欧米に暗数が無いことになってるのか。
フェルミ推定レベルでいいから日本と欧米の暗数の桁が違う理由を説明してみたらどうか
ちょこらーた アルパカ推し @tyokorata
前に暗数について尋ねたら「日本の暗数は特別だ」という素敵な回答が。
なんでも、日本は体面を気にする国だから、性被害を正面切って言いにくいため、暗数は諸外国の比ではないと。
まるで諸外国には体面や恥がないとでも言いたげな、無自覚な差別意識が覗ける回答で良かった。 早稲田治慶＠安全Fab十勇士 @waseda_fablab 2014-10-12 07:38:38
もし日本の性犯罪が暗数の乗数効果によって実際には人口あたりで欧米より多いのだとすれば、
異性への強盗致傷や強盗殺人の人口あたり比率も欧米より多くなければ不自然だが、
そういう事実があるだろうか
早稲田治慶＠安全Fab十勇士 @waseda_fablab 2014-10-11 23:56:33
日本の性犯罪率には暗数があって本当はずっと大きいという話をフェルミ推定的説明もなしにする人たちに共通するのは、
それを自分たちで解決する気も誰かに解決を頼む気もなくて、
日本は悪い国として叩くための材料としてむしろその状況を必要としていること。 eternalwind @juns76 2014-10-11 10:14:34
アメリカだとちゃんと統計的に有意な調査すると、
２-４割ぐらいがレイプ被害者ということになる。
んで日本のフェミ団体は同じ数字を出すために、母集団が明らかに恣意的な抽出されてるアンケートを取ることがよくある。
eternalwind @juns76 2014-10-11 10:17:56
よく日本のフェミ団体の捏造でありがちなのが、フェミ団体がフェミ会員にアンケート取るというパターン。
あと母集団の多くが風俗嬢とかいうアンケートもある。
そりゃ風俗嬢なら本番強制されたりすることあるよねっていう話。
そういう捏造なしの調査だと日本はレイプ被害一割超えること無い フェミによる捏造アンケート・捏造統計は伝統。
他民族に対する差別意識も以前から。
賛成派の考え方は、このような捏造や差別思想に基づく。 >>250
既に >>226 で論破済み。
明らかに女性が有利な社会において、更に女性優遇を進めようとする。
相変わらず女性はクズだねぇ。
女性のほとんどがクズだから、男性だけが不利益を被っていることを売りにする商売が蔓延する。
女性が男性並みにまともな人間だったら、そんなのは企業にクレームがついて商売は成り立たないんだがな。 >>258
男性は、男性差別にほとんど泣き寝入りしているんだが。
例えば東京都では、男女平等参画推進条例で性差別は禁止されている。
まともに取り締まられず男性は泣き寝入り。
なにせ、都知事自身が小池塾で女性割引する有様だし。 痴漢でっち上げ泣き寝入りの暗数もきっと凄いんだろうな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>259
されてないされてない
>>261
そういう暗数も含めれば相当の数になる
20件なんてものではない >>272
>されてないされてない
理由も示さず、他人の意見の否定だけを行う。
これがアタマのおかしい賛成派のやり方ｗ
そんな連中に賛同するわけないだろ。 >>272
>そういう暗数も含めれば相当の数になる
・暗数という主観の議論をいくらやっても意味がない。
・痴漢被害が深刻というなら、どうしてちゃんと警察に届けないのか？
（結局、痴漢はフェミ利権のための言い訳）
・警察に届けないのだから、警察が動くわけがない。結果として痴漢がのさばる。
（痴漢被害はバカ女の自業自得）
要するに雌車など、初めから要らなかったということ。 >>272
女が、被害に遭ったら、しっかり被害届を警察に届け出る。
警察は被害届に基づき、捜査をして犯人を逮捕する。
司法は、被疑者の権利に配慮しながら、科学的証拠を根拠に犯人に刑罰を与える。
重犯については、刑罰を重くする。
これだけの話だろ？
女がしっかり被害届を出して、警察が正しく操作して犯人を逮捕すればいいだけ。
女や警察や司法が怠慢なだけだわ。
女や警察や司法のサボタージュのケツを一般市民に押し付けるなよ。クソが。 >>255
社員が死んだのは自業自得
殺されたんじゃなくて罪のない人間を殺しただけ
てかあんた西の回し者？ >>275
そもそも、なぜ交通局に被害届を出さなきゃならないんだよ
20件ってのは、交通局に届けがあっただけの数
被害届を出さないのが怠慢？朝の忙しい時間に遅刻覚悟で警察に寄れってか
被害者ばかりどんどん攻め立てるな
それなら自警団でも作って痴漢摘発しろよバカ男 >>276
あれは言い換えれば西社内での悪質な男性差別によって引き起こされた事故。
男性差別が間接的に100人以上を殺した。 雌車をマンセーするカルト大ちゃんファンクラブとフェミナチとバカマッチョのつどい >>280
雌車をマンセーするカルト大ちゃんファンクラブとフェミナチとバカマッチョのおかげで不正乗車無問題なんだから有難い話っす。 >>277
>被害届を出さないのが怠慢？朝の忙しい時間に遅刻覚悟で警察に寄れってか
「痴漢被害が深刻」「一生の心の傷を受けた」とか言いながら、忙しいから届出はできないと？
所詮、その程度のもんなだろ？
届出だけなら別に帰宅の時間だっていいはず。
しょぼい言い訳しかできない賛成派ｗ >>277
>それなら自警団でも作って痴漢摘発しろよバカ男
自警団作るから、賛成派の無能な警察官をクビにしてその分のカネをよこせ。
雌車を導入して痴漢対策が完成したなら、警察官の人員や予算を減らせるよな？
雌車導入してまだ痴漢が問題というなら、そもそも雌車の導入が間違っていたということだ。 >>282
そもそも、痴漢の大半を占める迷惑防止条例違反は、
被疑者が検挙されて初めて警察統計に出て来るんだな
届け出ただけでは数にカウントされない
その程度のことも知らないのか >>284
>被疑者が検挙されて初めて警察統計に出て来るんだな
それは関係のない話。
ちゃんと女が届出して警察が痴漢を逮捕すればいいだけ。
忙しいから届出できないっつーなら、警察は動かないし、痴漢は逮捕もされない。
自分たちが仕事をしてない怠慢を、一般市民の鉄道利用者に不便として押し付けているから問題だと言ってるだけ。 消す方法はまだかよまだ代替案は見つからないの？
ほんと無能だよなお前 >>285
痴漢は現行犯逮捕が原則
後から届け出ても、逮捕なんかできやしない
そもそも女性に給料下げる負担を強いるのは平気なのに、
たった一両避ける負担を嫌がるバカ男はなんなんだ >>287
通勤途上で犯罪に巻き込まれ、それで出勤が遅れたら減俸ってどんなブラックだ？
だったらお前が通勤途上で暴行にあって、病院と警察行って仕事遅れても減俸でいいんだな？ >>287
｢女性に給料下げる負担を強いる｣のは会社
｢たった一両避ける負担｣をするのは男性
筋の通らない文章は文章ではない。幼児の落書きと同じ。 というか、「女性に給料下げる負担を強いるのは平気」とか、見えない敵と戦いだした
時点でお察しである。 >>287
一両避けたところで、差別されて不快な思いをするという不利益は変わらないんだが。
それはともかく、そういう言い方になるということは、少なくともお前の理論では
目的地に着きさえすれば問題ない、ということだな。
では質問だが、以下の4つのうち、お前の理論によれば優先して撲滅すべきものが2つある、それを答えて。
(1)共用車両＋女性専用車両の電車（この電車で目的地に着くことはできる）
(2)痴漢（被害に遭っても目的地に着くことはできる）
(3)全席女性専用の高速バス（男性はこれを利用して目的地に着くことはできない）
(4)痴漢冤罪（その場で拘束されるので目的地に着くことはできない）
これが正解できなかったら、小学校の国語の授業を受け直すレベルだが。 >>277
ここは女性専用車両のスレなので、被害者は男性であり加害者は女性である女性専用車両について話す場所。
女性の男性差別思考という、女性専用車両と同様な原因で行われている
数々の女性優遇サービスに触れるのはまだいいが、
痴漢対策は全くのスレ違いだから、他のところでやってくれ。
あと、ここは鉄道板なので、鉄道についての知識があるのが大前提。
>>209 が何を言ってるのか分からないんだったら出てって。 >>286
代替案、っていったい何のことを言ってるんだ？
女性専用車両は男性差別という迷惑行為であり犯罪行為なんだから
廃止すればそれで解決であって、代替案なんか無いだろ。
女性優遇が無くなるから、代替の女性優遇案を用意しろ、
なんてふざけた主張ならお断りだぞ。 もしかして女が優遇されて不快、ただそれだけなん？ｗ >>294
＞もしかして女が優遇されて不快、ただそれだけなん
雌車導入のアンケートも統計も全部捏造だからな。
公務員や公共交通機関がそんないい加減なものに加担したらいけないだろ。 >>293
それなら監視カメラという答えがとうに出ている。
関東の一部では普及して一定の効果が出ているようだが、関西では費用をケチりたいのと、男性差別大好きな土地柄で創価とネトウヨの力が強く論理的思考の嫌いなバカマも多く、頑なに導入しない。 >>297
監視カメラ、ってもしかして痴漢対策の話してる？
女性専用車両は女性が優遇されたいための施策なんだから
痴漢対策の代替案は不要だぞ。 「女性専用車を廃止するなら効果的な代案を出せ」っていうのがまずおかしいよね
あくまでこちらは善意として監視カメラなどの代替案を出してるだけで、本来は代案を出す必要はない 電車内ではスリ等も起きてるわけだが対策なんてされてないからな。
痴漢だって無対策だった時代の方がずっと長かったんだし。
女性専用車両なんてものが存在する期間の方が例外的であり、対案必須
といえるような代物じゃないんだよな。
そもそもレディースデーやらと足並み揃えて拡大していった時点で、一種
の流行り物に過ぎないのかも知れないし。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>288
普通の会社はそうなんじゃないの
「ノーワーク・ノーペイ」が原則だから
じゃあお前の会社は通勤途中に暴行に遭って寝たきり状態の人間に何年も給料出すのかよ
>>292
女性に負担を強いるのは平気なのに、自分は一切何らの負担もしたくないバカ男を批判しているだけだ
悔しかったら削除依頼でも通してみろ >>303
>「ノーワーク・ノーペイ」が原則だから
お前、「痴漢冤罪で人生壊れたなどとほざくのはただの甘え」
「会社クビになったってえり好みしなきゃ仕事なんかいくらでもあるわ」とか喚いていた資料屋（＝賛成派）だろ。
言ってることがまんまダブスタBBAだなｗ >>305
資料屋の可能性もあるが、男女板でさんざん無関係なニュースサイトのリンクを貼って男叩きした挙句に
男性差別関連の、女性にとって耳の痛いリンクを貼られたら
ウィルスに関連しています、って嘘でっち上げした女かもしれない。 予想通りだが、>>291 への回答は無かったな。
>>137 と同じ話で、正しい答えを書けば
女性優遇したい、男性差別したい、という自分の思想と矛盾する。
違う答えを書けば、
目的地に着きさえすれば問題ない、という自分の主張と矛盾する。
というよりも、ほとんど正解が書いてあるのに
自分は小学生以下です、って公言するようなものだしな。 もう一度おさらい。
女性専用車両をはじめとする女性優遇サービスは
男性だけが負担を強いられているという状態を喜ぶ女性のせいでできたもの。
女性が負担を強いられている、なんてのは世の中が全く分かってないか、
自分が優遇されたいがためにあえて現実を無視しているかのどちらか。 ﾁｭﾝｲﾙ新聞で名市交の雌車地下鉄初導入をマンセーする記事。
悲しすぎる60周年……
名古屋地下鉄が１５日に還暦、欠かせぬ路線網に ２・４キロ→９３・３キロ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017111402000250.html >>310
「男だけの負担」を嬉々として受け入れ、それを周囲の男性にも同調圧力を発動するバカマ男。
そして、相手が男性だというだけで憎悪・無視・嘲笑の対象としてしか見れない男。
特に、後者は大阪に多い。よく、「女性店員を標的にするクレーマー」とか言われるが、大阪だと明らかに男性相手に強く出て相手が女性になると借りてきた猫みたいになるオッサンだらけ。
そして、JR西日本はここで挙げた連中の巣窟。 地域特質と旧国鉄のゴミ幹部の集積所として発足した酉が生んだ、最悪の施策が此処まで独り歩きしてしまったということか。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>313
あと、大阪は創価と某番組の影響で安倍ちゃんマンセーのネトウヨの巣窟。
維新もいるし、平等意識などまるでない、というか退化している。 >>312
酉
自動改札は突破無問題
不正乗車も無問題
が女性専用の代償で黙認されてるんだから
手を打とう 雌車は創価のゴリ押しがあったからすぐにできたけど
男性専用車両はそれがないからできないんだろうな
とりあえず、雌車推進の小池が最近ボロボロなのはメシウマｗ >>311
ブサヨが男性の敵であることは確かだが
じゃあウヨは男性の味方なのかといえば、決してそんなことはないからな 小池がお粗末な結果になってて飯が美味い
だが都知事はやめないのか
都民ファックも公明党に切られて過半数割れしたしもう力は残ってないだろ。
かといって自民党系の都知事ならまた公明党は着いてくるんだよな 糞フェミ小池に「雌車は男性差別だろ」と質問してくれたのはどこの議員なんだろうね
マスゴミが糞フェミに忖度して会派名・議員名を伏せてやがる >>312
女性が犯罪に耐え忍ぶ負担よりも、男が一両避ける負担のほうが軽い
よって女性専用車両は正当 ｢犯罪に耐え忍ぶ負担｣＝数値化できない感情、あいまいな概念。
｢一両避ける負担｣＝数値化できる具体的な概念。(距離)
この二つを比べること自体がナンセンス。
>>322は文章として成り立たない。 >>322 から、被害に遭った場合の負担が大きいほうのみを対策し、
小さいほうは対策の必要が無い、という主張が出たね。
被害に遭った場合の負担の大きさは痴漢＜＜＜痴漢冤罪だから
今後、このスレで痴漢対策について語る必要は無く、
女性専用車両は全て廃止し、共用車両＋男性専用車両の組み合わせを進めることで確定だね。
男女平等を推進したい者としては積極的に提案する組み合わせではないが、
>>322 がどうしても、負担の大きさで判断しろと言ってるからしゃーねーな。 >>312
バカマであること自体は別にいいんだよ。
女性に、男性差別を行う男性よりも男女平等を行う男性を好む傾向があれば
バカマだって男性差別はしないだろ。
根本原因は、女性が男性差別を好むこと。 >>318
憲法改正での男女平等撤廃や基本的人権尊重の撤廃、それに徴兵とかしてくるならば左翼より遥かに御しがたい強敵になる。
左翼に対しては、憲法を盾にとれば論破もできるが、右翼にはそれが通じない。 >>325
女性専用車賛成派に言わせると、女性専用車は痴漢冤罪対策にもなるらしいから
女性専用車両廃止で共用車両＋男性専用車両の組み合わせでも痴漢対策になるんだねｗ 先月戦力外になり、先日京都の拳ラーメン向かいで晒されて鉄屑になったオレンジのガラクタ。
ヘイトシールについては情報なし。
あんなものに30000円以上出すなら山陽電鉄や名鉄やJR東海や京都市交通局どれだけ乗り回せるんだか。 >>322
>女性が犯罪に耐え忍ぶ負担よりも、男が一両避ける負担
>のほうが軽いよって女性専用車両は正当
男性が一両避ける負担と対比されるなら、次元を等しく
物理的負担同士で比較しないとダメだよ。
すなわち、女がお尻に触覚を感じる負担と比較しないと
論理が整合しない。 後、もう書かれてるけど、負担の大きさという根拠に付き合うなら、痴漢被害
よりも冤罪の方が大きいので、それを防ぐための男性専用車両がない現状
において、女性専用車両は不要だという結論になるよ。 >>326
大阪の男が女に対してキレたときに発する決まり文句
「男なら殴ってるわ！」
つまり、相手が男性なだけで怒りが膨れ上がり、常に憎悪や暴力の標的でしかないと思ってるのが多い。
こんな調子なんだから、自分を棚に上げてでも男が不幸な目に遭っているのを喜ぶ男は多い。 任意なら合憲だけど、今の状態は「違憲状態」だろうね 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>331
そもそも痴漢冤罪なんてきわめて頻度が少ない
痴漢冤罪の頻度が極めて多いとする統計を持ってきたら、検討しよう >>336
「基本的人権」って、頻度が少なければ無視していいだ？
さすが賛成派の人権意識の低さったらないな。
フェミ・カルト・バカマらしい考え方だ。 >>336
>痴漢冤罪なんてきわめて頻度が少ない
そんな統計あるの？ >>336
負担がダメなら数の問題にしよう！って？
では、今度は数の論理に付き合うとする。
まず第一に冤罪は少ないと言えるのか？
痴漢の認知件数は一路線につき年間でも20件そこそこだ。
つまり痴漢の多さというのは暗数に頼る事になるが、そうすると
冤罪だって暗数を勘案する必要が出てくる。
やってないのに示談金で場を収めてしまった、因縁を付けられた
が何とか駅長室行きの流れから逃げ出す事ができた、などを含める
なら少ないと言い切る事ができなくなる。
第二に、痴漢被害者は女性全体ではなく被害を受けた人だけだが、
男性差別は全ての男性が受けている事。
つまり、痴漢被害は一部の女性、特定車両から締め出しの差別を
受けるのは全ての男性。
仮に数の論理に合わせて考えても結局こういう事になる。 >>341
交通局と警察が逮捕した数だけ
実際はその何十倍もあるんだよ >>340
こんな事書いては何だが、改憲勢力は絶対にダメ。
あいつらは賛成派フェミナチ左翼の敵＝反対派の味方を装って反対派を取り込みに来るが、実はごりごりの賛成派。
しかも、左翼よりたちが悪いのは改憲で雌車を合憲合法にしかねない。
だからといって左翼に付く気にもなれないが… ヘイトシールには誰が作ったものかが書かれていない
右下に◯◯鉄道とでも書かれていれば別だが
まず書いてないからヘイトシールは公式認定されず、誰かが勝手に貼り付けたのと同じで
戦後すぐ存在していたと言われる朝鮮人専用車両と同じ。 >>344
あー、確かにそうだな。
一体誰が「専用」と言ってるのか分からんわ。
無責任も良いところだな。 >>342
その話はもうした。
・暗数という主観の議論をいくらやっても意味がない。
・痴漢被害が深刻というなら、どうしてちゃんと警察に届けないのか？
（結局、痴漢はフェミ利権のための言い訳）
・警察に届けないのだから、警察が動くわけがない。結果として痴漢がのさばる。
（痴漢被害はバカ女の自業自得） >>274 >>346
暗数なら法務省法務総合研究所が調査している
届出だけでは数としてカウントされない
被疑者が逮捕されて初めて数としてカウントされる
警察直通の監視カメラを日本中に配置、全国民の顔認証情報を警察に登録義務化、
特定個人の行動をいつでも警察が監視できるようにしたら冤罪はなくなるかもね
それはそれで別の人権侵害になるがｗ >>343
アンチ創価という意味では共産かな
でも共産も雌車に反対はしてないよね >>348
共産党はいろいろだな。
反対派や反対派に理解のある人もいれば
ガチフェミの賛成派もいる。
終日はやりすぎだが朝は必要、というのもいる。
ただし反対派でも障害者が苦労するなどの点をついてこないのが残念。
大阪共産党は地下鉄中央線に導入を要求していた。
ただしここは自民党と仲いいから例外的。 >>349
反対派って具体的に誰？
大阪は維新と創価が与党で自民と共産が野党という特殊な地域だけど
雌車推進という点では与野党一致してるんだろうか？ >>349
電通の過労自殺事件の後の国立競技場での若手男性社員の過労自殺、共産党は大事にしようとしていたが、
政権与党への忖度なのか圧力なのか、あまり報道されなかったからね。
そういう意味ではまだ共産党の方が「利用価値」はあるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
