マジで女性専用車両を消す方法 Part8
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>>368
地方の議員なんて議席数のために使われる歩兵だからなぁ
民進から希望に変わったら即座に護憲から改憲に変わり前回と別人になってるし……
正直期待できないから適当にいれる
ただし、共産党は地元が頑張ってる開発事業や鉄道の複線化などに反対し
実害があるので消去法でサヨナラ
残りから適当にって具合。 都議会で糞フェミ小池に「雌車は男性差別だろ」と質問してくれたのはどこの議員なんだろうね
マスゴミが糞フェミに忖度して会派名・議員名を伏せてやがる >>369
それを差し引いても創価だけはあり得ない。
共産党のそういう面を追及するのは創価の議席をゼロにしてからでいい。 >>370
極右議員だからむしろ名前出ないほうが有難いけどな
またしばき隊のエサにされる >>372
在特会系？
でも都議会に議席持ってたっけ？ 雌車に乗ってて声掛けして来るの大抵痴漢被害とは無縁なババアだな。 >>362
ＤＮＡ捜査は、真犯人を取り逃がす＝件数が減る
確実に件数をカウントするには、やはり警察直通の監視カメラと顔認証の登録義務化が必要
警察署の端末たたいたら特定個人の行動履歴がすぐわかるくらいでないとならない >>376
>ＤＮＡ捜査は、真犯人を取り逃がす＝件数が減る
キチガイ。
無罪の人間が解放されて件数が減るのがどうして問題なんだよ。
暗数どうこう言うが、今までの件数が冤罪で水増しされてることの方が問題だろうが。 >>377
そうやって件数が減るから、20件とか言う数字になるんだよ
冤罪を防ぐことを警察の怠慢とか言ってるんだから、では警察直通の監視カメラシステムしかないではないか >>378
>冤罪を防ぐことを警察の怠慢
アフォか。そんなこと言ってない。
このキチガイっぷりは資料屋だなｗ
「女性の証言だけ」で、無実の人間を有罪にしてたことが今までが大問題。
「DNA検査」だって最近の話だろ。
それまではずっと男性差別が酷い状況で女とバカマ警官が優遇されてきた。
雌車だってそういう男性差別が背景にあり導入されたのだろう。 >>379
慎重な捜査を行った結果、犯人を取り逃がせば警察の怠慢と批判
慎重な捜査を行うなら必ず犯人を取り逃がすからこそ、女性専用車が必要なんだ >>380
意味わかんねーｗ
「DNA検査」で、被疑者の細胞片が衣服に残っていれば犯人の可能性が高い。
反対に、被疑者の細胞片が衣服に残っていなければ犯人の可能性は低い。
これまではそういう捜査もやってなかったわけだろ？そりゃ怠慢だわ。
科学的な証拠なしで「女性の証言だけで有罪」とか野蛮すぎるｗ
雌車もそういう野蛮な発想。だからイギリス人に叩かれる。 >>372
むしろ自民党とかなら、「総理のご意向」でネットサポーターズクラブが中から足を引っ張ってきそう。 >「DNA検査」で、被疑者の細胞片が衣服に残っていれば犯人の可能性が高い。
>反対に、被疑者の細胞片が衣服に残っていなければ犯人の可能性は低い。
これ怖い。
満員電車でもみくちゃにされたら痴漢なんかやってなくても他人の衣服に細胞片
はつく。
結果、科学的捜査による冤罪量産だ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>381
被疑者の細胞片？そんなの簡単に取れるわ
そもそもその検査をやりさえすれば真犯人を見逃さないのか？ >>385
>そもそもその検査をやりさえすれば真犯人を見逃さないのか？
また極論かよ。
今までは検査もしなかった。「女の証言だけ」で有罪になった。
科学的証拠が必要になったことだで進歩だろ？
「女の証言だけ」で有罪にできた特権を奪われたフェミが怒っている。
証言に矛盾がないかどうかなど、最終的には総合的に判断するしかない。 >>383
>結果、科学的捜査による冤罪量産だ。
うろ覚えの法学史の話だが、19世紀位から言われいることで、科学が進歩することだけでは人々の権利（人権）は守られない。
人々の権利を守るという意識が重要なのだと。
だから雌車反対派、男性差別反対派が、しっかりとフェミやバカマ警官や中立派を啓蒙するしかない。
むしろ、そっちの方が大事。
しかし、科学技術の進歩を否定するものでもない。
相手は宗教を使って攻めてくるわけだから、反対派は科学を味方につけるしかない、と俺は思う。 >>386
だから、見逃しが増えれば件数も減るんだよ
そうしたらそうしたで警察の怠慢とか件数は少ないとか言い始めるくせに何を言ってるんだ >>388
「野蛮な捜査方法をしてきたこれまでの数字」と「科学捜査をした数字」で異なるのは当たり前。
そもそも種類が違うものを数字で比べるのがおかしい。
「野蛮な捜査方法」（女性の証言だけで有罪）から数字が減ろうが文句は言わんよ。
男性の人権を無視してきた今までが間違っていたのだ。 >>388
中世の野蛮な手法で「魔女狩り」をしていて、これまでは「悪魔の検挙件数」が年間１００件ありました。
１９世紀になって、科学が進歩して「悪魔の検挙件数」は年間ゼロ件になりました。
１００件がゼロ件になったから治安が悪化しました、と怒り出すのは、
宗教信者（フェミ・カルト）と仕事がなくなった異端審問官（＝バカマ警官）程度のもんだろ。
だから、賛成派は野蛮人だと言ってるんだ。 >>381
日本の司法は中世と世界中から笑われる所以はコレ 毎日人身事故が起こると、女性専用車両は混乱を避けるためなくなります。
毎日人身事故を起こせばいいってことかな。 >>389
で、少数になったら痴漢など大した問題ではないと言い張るんだろ
取り逃がしている数があるからだと指摘しても無視する
なので、全国民を対象とした監視システムが必要なのだよ >>394
>で、少数になったら痴漢など大した問題ではないと言い張るんだろ
相手の立場を勝手に決めつけて、それを攻撃しても何の意味もない。
今までが男性の権利を無視するようなデタラメな捜査だった。
科学捜査を導入して捜査の手法を改めたのなら、しばらくその行方を見守るべきでは。
問題は、かつての捜査にも見られたような男性差別が根底にあり、
そういう差別が、雌車導入にも関係があったのでは。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車両の有無とか全く興味が無かったんだけど、反対派の方が圧倒的に論理的だな。と言うか賛成派はあった方が良いという理由を１つも述べられていないのね。
スレを読んで「完全にどっちでもいい」から「無い方が好ましいがどっちでもいい」に変わったわ。 賛成派は感情論しか言えないからね
元々差別で成り立ってるものを擁護しようとすればそりゃこうなる >>398-399
賛成派の男なんか結局、「男のくせに文句言うな！我慢しろ」か、「自分が不便でも女性のためになることする俺カッケー」だからな。
賛成派は、フェミは「女のくせに」と言う言葉は許さないのに、バカマは平気で「男のくせに」と発言してる。 何回か書いているが、フェミ団体はねつ造の常習犯で
「世論は雌車賛成派が圧倒的多数」とか言い出したがの大元。
それにまんまと騙されたバカマ警官が「痴漢統計を捏造」して、雌車が蔓延する始末に。 統計で言えば賛成派からすれば大チャンスがあったんだよな。
323導入の試験として大阪環状線のラッシュ時間帯を全部3ドア、つまり雌車なしで運用する実験をやったことがあったけど、
もし雌車がなくなって痴漢が大幅に増えるというならあのとき鬼の首を取ったように「そらみたことか！」と囃し立てたんだろうけどそれがなかったということは… このスレはスレタイを見れば分かるように、女性専用車両という男性差別を無くしたい人間のためのもの。
それに異を唱えていた奴もいるんだが、よくよく話を聞いてみると
被害に遭った場合の被害の大きさによって対策しろ、ということで
電車内の迷惑行為において被害が最大である痴漢冤罪を対策したい人間である、
ということが >>322 >>325 で明らかになった。
つまり、このスレで議論の対象になっているのは男性差別と痴漢冤罪であって、
痴漢対策については議論の対象とはなっていない。
1人で痴漢対策の話をしている奴はスルーでよい。 >>395
男性は差別しても構わない、という社会の風潮があるから、
男性ばかり冤罪にあったり、女性ばかり優遇されたりする。
冤罪と雌車は同じ理由からできたものなんだよな。
これを理解できない奴は、いつまで経っても雌車の本質に気づけない。
痴漢が、というように関係の無い方向に話を持って行ってしまう。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？とまいどまいど責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>403
痴漢冤罪？そりゃ女性専用車の問題ではないな >>404
>冤罪と雌車は同じ理由からできたものなんだよな。
>これを理解できない奴は、いつまで経っても雌車の本質に気づけない。
全くもってその通りだと思う。
重要な意思決定に「フェミ団体」とか「バカマ警官」とか「変な宗教の連中」だけが関わって、
一般市民の声が届いていないのだと思う。
ごく一部とはいえ自民党や共産党の議員に反対派の声が届いたということであれば、これは本当に凄いことだと思うよ！ つーか鉄道営業法の男性差別条項削除しろよ
男性を不当逮捕するためにわざと残してるとしか思えない >>408
憲法違反の法律を残してるばかりか、
新たに女性優遇法律を作ってるぐらいだからねぇ。
もはやこの国では、立法も司法も行政も期待できない。
もちろん企業にも期待できない。
性差別を無くしたいと願う国民の力で何とかするしか無い。 >>409
マクシミリアン・ロベスピエール（『フランス革命』の中心人物）みたいなのが現われればいいのだが… 新宿三丁目行きの副都心線で、北参道駅発車後に男性客が続々乗り換えに便利な先頭の女性専用車に
乗り移ったので、ついていった。
途端、「よくもこんな車に乗れたよな」って思う位の化粧臭さで咽った。
女性専用車両の代わりに「化粧専用車両」作って、臭い奴は強制隔離すればいいと思った。 鉄道の話でなくて申し訳ないが、
男性のみ入店お断りの「コン テラッツァ新宿」のグーグルマップの評価で１が多いｗ
皮肉で５をつけている奴もいるようだ。
雌車反対派だけではなく、これまでの性差別の風潮をおかしいと思っている奴は相当数いそうなんだがなぁ。 例えば、グーグルマップの「京王電鉄」を星１で評価して、
「性差別を助長する企業」と英語で書いてやったら効果あるかね？
まぁ、外国人が珍しがって京王に乗りたがったら逆効果だがｗ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>412
>>413
だいぶ前から、男性差別企業一覧と悪質度合をまとめたwiki作ろうと思ってた
今度作ってみるかな
これで営業妨害と言ってくるようならお笑いだがｗ
せっかくなので女性差別の企業、女人禁制的なものもまとめる予定
（メンズデーのみの理美容、パン屋があるらしい） >>409
自称先進国でこんなに男性差別が多いのは
中世ジャップランドだけだろうな
途上国に目を向ければ、お隣の韓国が最凶かな。兵役もある 男女板ネタだが、１１月１９日は「国際男性デー」だったらしいな。
例によって日本は国際女性デーのみ採択 1 名前：名無しさん 〜君の性差〜[age] 投稿日：2015/04/27(月) 12:37:29.11 ID:EoUhFB/I
wikipediaより
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/国際男性デー
日本はまだ採択していないが、男性の人権を考える「国際男性デー」という物がある。
(例によって日本は国際女性デーのみ採択)
その加入国36ヶ国は
^ 36ヶ国：トリニダード・トバゴ、ジャマイカ、オーストラリア、
「中国、」
インド、米国、シンガポール、イギリス、マルタ、南アフリカ、
モルドバ、ハンガリー、ガーナ、アイルランド、カナダ、
イタリア、デンマーク、オーストリア、フランス、パキスタン、
グレナダ、アンティグア・バーブーダ、セントクリストファー・ネイビス、
タンザニア、ジンバブエ、ボツワナ、ノルウェー、
ボスニア・ヘルツェゴビナ、ケイマン諸島、セントルシア、イスラエル、
キューバ、ウクライナ、マン島、ブルンジ、セイシェル。
こんな国に日本は負けていていいのだろうか?
もし世界のほとんどの国が加入しても日本はこの日の存在をひた隠しにするのだろうか? >>418
男性も女性も中国韓国に負けてる日本（笑） 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>415
クレープ屋にメンズデーはあってもレディースデーがないとこなら >>421
もともと男性が少ない業種だとあるのかな。
ディッパーダンは名古屋駅ゲートウォーク店でレディースデーを確認
系列のほかの店舗にはなし。
チェーン店の場合は全体でやっているか、店ごとに独自でやってるかも確認する必要ありだな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 スレチで不謹慎かもしれないけど、敢えて言わせてもらうと
せっかく美人の女に生まれたのに過労死（正確には自殺だけど）するまで働くとか、高○ま○りさんってちょっとアレな人だよね
美人ならいい男捕まえて専業主婦になれるだろうに。なぜジャップランドならではの女特権を活用しなかったのか >>424
それは主夫になりたく無い男と同じことだと思うよ。
男の高給取りとは意外にケチなんだよ。
だから財力も無いのに玉の輿を狙った女は数年で、
こんなハズで無かったと離婚する。 >>425
それでも過労死するよりはマシだろう
せっかく女にだけ用意されてる逃げ道を使わないとかアホやろ >>424
あの事件については、本人の行動自体はたいして気にすることじゃないよ。
自殺者も過労死も男性のほうが多いのに、女性のときだけ大騒ぎされたという
いつもの男性差別が行われたことに注目すべき。 そう。祭りの足許に何百人もの男性の屍が埋もれているということ。 >>427
国立競技場の過労自殺も共産党だけは騒いでいたが、マスゴミはほとんど報じなかった。 電通の女性の事件でメディアが大騒ぎしていたが、
その後、数か月前にも電通で男性従業員が過労死していた、ってちょこっとニュースになってた。
どんだけ男性の命って軽いのかとしみじみ思った。 一番怖いのが災害時の男性差別だな
行政側が平気で男性の命を軽く見てくるから、個人で対策しないと 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>431
個人じゃダメだな
集団で｢タイタニックの悲劇繰り返すな！｣と
強く主張し女性専用エリアの非協力利用をしなくては。 これで、自民や維新が「男子徴兵」やろうものなら日本は韓国以下の国になってしまう。
ネトウヨどもはそれでいいのか？ >>431
こういうのって、強さの性差論理で肯定されやすいけど、それは表面的な憶測
であって、その根底には男性軽視の意識が根付いているんだろうな。
近頃の話題で言えば、旦那デスノートとやらの編集者の発言、「妻ならダメだけど
夫なら笑える」に象徴される感覚。
被災地で洗髪サービスが女性限定で行われたけど、ヘアースタイルなんて性差
よりも個人差であって、対象を限定するなら「長髪の人」みたいに設定すべきところ
が性別で選別してしまった。
食料配給の性差別にも疑問が残る。
必須カロリーや皮下脂肪の性差によって、どちらかを優遇するとすれば、対象は
男性じゃないのっかって。
性犯罪防止の論理でも、女性には男性よりも強力なプライバシー配慮を施すと
いうならまだ分かる。
でも、女性は建物内、男性は野宿みたいな、極端な差異になると、その理由だけで
説明をつけるのは困難になる。 今の欧米にもこういう男性差別ってあるんだろうか？
それともジャップランドだけ？ >>434
でも男女板住人ってネトウヨ多いよね
「フェミはサヨ、よってウヨは男性の味方」みたいに考えてるアホが大勢いる >>435
そんなの全部、目的は女性優遇だから、で説明できる。 >>436
日本のフェミと欧米のフェミではやや趣が異なる。
雌車に関しては欧米は反対派が多数。あの韓国ですら女性団体が雌車反対なのだから。
日本のフェミは、自分さえよけりゃいい単なるワガママ。
で、そのワガママを甘やかすのが男性の器量だと勘違いしているバカマ警官がいて、
さらに、ワガママを政治的に正当化しようとする公明党や社民党がいて、もはや手が付けれない状態に。 欧米フェミは、「権利」と「義務」が裏表の関係であることをちゃんと理解している。
だから、男性と同じ権利を主張するためには兵役にも参加するし、最前線へも志願する。
日本のフェミは「義務」など知ったことではなく「権利」だけを主張する。
要するに単なる「ワガママ」。
男性の場合は、スポーツや学校生活・会社生活で、これだけ犠牲を払ったのだから、これだけの権利を主張することができる、ということを学ぶのだけど、どうやら女性はそういう機会が少ないらしい。
文学部や教養学部などに進んで、フェミニズムなどを勉強するとさらにこじらせることになる。
そういう人間だから、特別扱いで「無料グリーン車」を貰えるのが当然で、カネなんか払うほうがおかしいと思っているようだ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>439-440
つまりジャップランドは世界でも5本の指に入る男性差別国家なんだな 質の悪いフェミは適度に暴れてくれたほうが都合が良い。
勝手にイメージダウンしてくれるからね。 で、結局選挙ではウヨとサヨどっちに投票すればいいんだ？ >>447
ウヨサヨでは判断不能
候補者個人の考えを引き出してそれを評価しないといけない。
結局のところ集団に影響されて思想はコロコロ変わる
民進から絶望に移ったやつが一番わかりやすい例
ウヨでもサヨでも、それが属する集団が雌車賛成になるか、反対になるか、
無関心になるかはギャンブル。
ただ1人でも反対派が増えることは社会全体が変わる可能性を少しでも上げるので無駄ではない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と必ず責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>445-446
しかし、そうなると安倍や緑の小池や橋下といったウヨのフェミやバカマの評価が相対的に上がってしまうが、これに騙されてはいけない。
こいつらは改憲で男女平等の憲法での規定まで剥ぎ取り、徴兵もしてくる。 【東京[木反木喬]】ＪＲ埼京線で女性取り囲み集団痴漢疑い ４人逮捕、ネットで集まる？
http://www.sankei.com/affairs/news/171127/afr1711270020-n1.html
痴漢墮災凶線の女性専用車は毎日終日に拡大すべき。 >>453
しっかり防犯カメラが機能しているではないか。
悪い奴を逮捕したら、次は鉄道を利用させないようにすればいいだけ。
駅構内に入ってきたら、次は建造物侵入で逮捕できる。
雌車は、警察が犯人を逮捕することをあきらめている点で問題。
さらに、鉄道会社は、全車両を安全に運行することを放棄している点で問題。
まぁ、雌車導入した本当の理由は女性優遇・男性差別をしたいからなんだけどね。 結局、関西が大きく衰退した原因の1つも女性優遇じゃないのか？
まず、関西のババアは声がでかい上に、ジジイはスケベなのが多く、男女問わず「割り切れない」「依怙贔屓大好き」「精神論大好き」なところがある。
だから、「男女共同参画」の声が聞こえてきた瞬間にババアは増長し、スケベ親父は満を持して自分達の周りから男を排除して首を切ったりブラックに陥れた。
そして、組織内での業務や責任のバランスが崩れ、企業体力は落ち、それに抗う企業は東京へ逃げた。 >>454
捕まえるのに機能しただけで、現実に犯行が行われている
抑止には機能していない 女性専用車両に男も乗れると主張するのなら、女性専用車両以外の車両に女が乗ったとしても問題なくね？それは個人の自由のはずだろ。
女は女性専用車両ただ1車両だけに乗ってろなんて言うのだとしたら、それもおかしいよな。だってそんな法律ねーから。
こういうところが女性専用車両は男も乗れるという主張する奴らの身勝手な事なんだよ。
結局女性専用車両に乗り込むのは男としての無駄な意地を張ってるだけじゃねーか。
そんなお前らに常人の男達が賛同するとでも本気で思ってるのか？おめでたい奴らだ。 >>457
女性専用車両に乗り込む男性が、女性は女性専用車両だけに乗ってろなんて主張してるか？
本気でそう思ってるんだったら、小学校の国語の授業を受け直すレベル。 >>456
痴漢の抑止なら男女別だろ。
共用＋女性専用で共用を混雑させて痴漢し易くしてどうすんの。
賛成派の目的は痴漢対策じゃなくて女性優遇なのはとっくにバレてるから。 >>457
＞＞そんなお前らに常人の男達が賛同するとでも本気で思ってるのか？
これちょっと解説しとくか。
賛成派である >>457 は、反対派の反対行動について
こういうやり方は良くないというアドバイスをしているように見える。
よく考えてみよう。
賛成派が、反対派のためを思って、自分にとって不利になるアドバイスをすると思うか？
そんなわけ無いよね。
賛成派は、自分にとって有利になる主張をしていると判断するのが妥当。
つまり、賛成派にとっては、反対派の男性が女性専用車両に乗らなくなるのがいいということ。
そうなれば、反対派の勢力が減るからだろう。
そんな賛成派を撃退するためには、反対派の男性は女性専用車両に乗るのが最善策ということになる。 ネトサポの賛成派が反対派＝少数派、マイノリティと決め付け。
そしてマイノリティは排除するという、ネトウヨの定番の論法に持ち込もうとしてるのが丸わかり。 >>461
つまり、『おためごかし』ということか。 ネトウヨ定番の手法かは知らないが、
雌車導入の根拠は、「雌車導入に8割が賛成」とかいうインチキアンケートが根拠となっている。
そのアンケートを読んでみると、フェミ団体や主婦に優先的にアンケートを回付していたり、
女性の回答者の4割が主婦という謎のアンケートだから。 まじめに痴漢対策を考えたら、今の雌車の形にはならんよね。
ちょっと考えたらわかることだけど、メディアは絶対言わないよね。
陰謀論とかいう人もいるけど、公明党・創価学会や警察が言論統制しているとしか思えない。
統計も捏造しているくらいだし。 言論統制(笑)
捏造(笑)
グロメンカルテットみたいなのが其処彼処で毎日性犯罪起こしてるんだから
性犯罪者以外は女性専用車両必要だと感じているよ >>466
いやだから、そんなに痴漢対策をやりたきゃ、まず賛成派から動けって。
創価学会８００万世帯や賛成派のバカマ警官が自分のカネと時間を使って可哀想な女性を送迎すればよい。
聖教新聞や警察御用達のパチンコ屋提供のバスを走らせても良い。
なんで、そんなに痴漢被害が深刻だと叫ぶ連中が何もしないで、善良な一般市民が不便・不快な思いをしなきゃならんの？
賛成派の言ってることには全然説得力がないんだよ。
別に痴漢は電車だけじゃないわけだし。 >>466
捏造に関しては、公明党と警視庁がやった、痴漢発生件数が３倍になったというインチキ統計のことを指す。
何度も書いているが、人口減少・高齢化社会の日本で、突然性犯罪が3倍になるなんてことがあるか？
要するに、雌車を導入するために国民を賛成派が騙したんだよ。
「痴漢でっち上げ」や「勘違い」まで痴漢があったことにして、痴漢被害が深刻だと統計を捏造した。
残念ながら、これが天下の公党である公明党や警察がやったことだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
