マジで女性専用車両を消す方法 Part8
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男女共同参画社会基本法の成立が1999年、京王が雌車を始めたのが2000年。
(女性優遇・男性差別)政策に合わせて、都合よく犯罪が3倍に増えるなんて中国かよw
雌車拡大のために警視庁が統計を捏造したことを認めてるからね。
いかに賛成派がインチキなことをやってきたかということ。
まず真実を広めないと。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>665
殺人には殺人未遂も含まれる
そして、殺人未遂には負傷なしなんてケースさえ含まれる
このようなケースで、さあてほとんど100%警察がカウントするでしょうか?
女性割引は企業戦略で、犯罪ではない
街にあふれる防犯カメラがプライバシー侵害の犯罪ではないのと一緒
コンサート会場での手荷物検査がプライバシー侵害の犯罪ではないのと一緒
女性専用車もそれと同じだな >>668
>女性割引は企業戦略で、犯罪ではない
>女性専用車もそれと同じだな
違う。昔はそんなに女性割引などなかった。
公明党や警察が雌車を市民に強要した結果、男性差別・女性優遇をやって良いんだと言う認識が広まった。
犯人を逮捕し、治安を維持するつもりがないのなら、
公明党は議席を返上すべき。警察は治安維持の仕事を自衛隊に譲るべき。 今日、混雑で女性専用車が中止になったから乗ってみたけど、
中止になってても男はほとんど乗らないのな
正義ババアにここは女性専用車ですよ!って怒られたから、
今日は中止ですって言ったらしょんぼりしてた(笑) >>668
防犯カメラ・手荷物検査→そこを通る人全員を調べる
すなわち同じ条件の人で差はない
ところが
女性専用車両→車両は他と同じ
女性割引→受けるサービス内容は他と同じ
すなわち同じ条件なのになぜか男性は排除 自民党公明党政府は女性専用車両を推進します。
彼らは女性活躍の味方です。
だから女性専用車両を敵視する勢力は安倍首相や自由社会の敵です。
自由社会をドクター女たらしや痴漢候補生から守りましょう。 駅のトイレに簡易でいいからパウダーコーナー、男性用の設置を推進してくれよな。コマルの主要駅でしか見たことない。
たまに洗面台の前に延々居座って髪整えてる奴とか居るし。 >>672
>自由社会をドクター女たらしや痴漢候補生から守りましょう。
だから雌車と痴漢は関係ないと言ってるだろうが。
BBAが雌車を占有していることからも明らか。
痴漢に紐づけて市民を騙したいのは、利権まみれのフェミナチ・カルト・バカマ警官だけ。 >>671
平等権にはうるさいくせに、プライバシー権の扱いは雑なのはなんでなんだw >>674
雌車ではドクター女たらしさえ痴漢出来なくて安心なんだよな。 プライバシー権と言えば、スーパー銭湯とか男子浴室にカメラが付いていて
その映像が客の目に触れる場所でモニターされてる事例を聞いた事がある
けど本当ならかなり酷い。
電車内の場合はどうなんだろう?それも混雑時に限定された場合。
自分の姿は他の大勢の乗客に見えてるし、状況的に考えて見られたくない
姿を晒すような事態にはならないし、群衆の一人としてカメラに写っても特に
プライバシーに関わる事ってなさそう。
というか、住所や名前、収入などすべての人が監視を受けてる状態にある
けど、そっちの方がむしろプライバシーっぽいかな。 男性ってプライバシーを軽視されやすい傾向にあるから、電車内での
監視カメラみたいに女性と同じ扱いというだけで、何だかマシな気に
させれられてしまう。 「何人も、その住居、書類及び所持品について、侵入、捜索及び押収を受けることのない権利は、第三十三条の場合を除いては、正当な理由に基いて発せられ、且つ捜索する場所及び押収する物を明示する令状がなければ、侵されない。」
って憲法に明文で書いてあるのに、そっちはどうでもいいとかw
そんなに男性優遇されたいのかw >>675
そもそも衆人監視が前提条件の公共の場で
プライバシーを論じるほうがおかしい カメラを設置して一定時間経過したらデータは上書きじゃないのかな。
事件があれば記録された動画を確認するだけ。
たぶん埼京線はこの方式だよね。 >>685
カバンの中はカメラに向かって見せつけない限り映らない
開いてて人に見られるのは自己責任
そうやって狭いとこつついて人を落とそうとすると
自分がどんどん視野の狭い人間になる
警告しとくよ >>675
お前の主張として、平等は比較的軽んじてよい、ということでいいんだね?
>>660 に対する感想を聞かせて。
あと、>>660 とお前は同一人物かどうかも。 >>668
殺人と殺人未遂を分けた統計なんか普通にあるし、殺人だけ見て男性のほうが被害者数が多いんだけど、
何を訳の分からないことを言ってるんだ。
>>女性割引は企業戦略で、犯罪ではない
性差別でも企業戦略の場合は犯罪から除外する、なんて条文がどこの自治体の条例にあるの?
具体的に自治体名を挙げて示して。
そうではなく、条文に無いけどお前の独自解釈で除外するって言いたいの?
だったら企業が男性だけ採用しても企業戦略だから、性差別として犯罪にするべきじゃないね。 >>674
フェミだけではなく、女性のほぼ全て。
他人を騙そうが何をしようが、女性だけ優遇されていると嬉しいのが女性であって、
これが雌車をはじめとする女性優遇の根本原因。 マムコって
有無を言わさず料金で子どもや障がい者扱いされてることに何とも思ってないの? 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 ここで、電車から痴漢が絶滅した場合のことを想定してみよう。
この場合、 >>668 は、企業戦略のために雌車をやってるから問題無い、と言いだすはずだ。
これも正規化により、痴漢の有無に関わらず賛成派は雌車を肯定する、という結論が得られる。
つまり、雌車の是非について語る上で、痴漢は関係が無いということ。 >>686
コンサート会場での手荷物検査がプライバシー侵害の犯罪ではないのと一緒
女性専用車もそれと同じだな 衆人環視だからと、行動が記録されるのをプライバシー権の侵害とみなさないくらいに鷹揚なら、
朝たった一両の女性専用車だって平等権の侵害ではないと解釈してもよさそうなのにね。
なぜか男様の権利だけは厳格に要求するw
痴漢被害に遭う女性の立場は無視w ↑
文章でない何かを書いている哀れな人がいますね…… >>687
平等権の侵害も何も、ほかの9両を使用して運送サービスを問題なく利用できる
また、目的も痴漢対策であるから目的において正当
よって、平等権の侵害には当たらない
女性が痴漢に遭わないというそれこそ別の平等権との調整の結果だね >>688
そもそも性差別を犯罪としている自治体など聞いたことがない >>697
痴漢と雌車は関係がない。
・1999年に男女共同参画社会基本法成立、2000年に京王にて雌車開始。
・警視庁が雌車を導入させるために痴漢統計を捏造。
・とても痴漢に遭うとは思えないBBAが雌車を占用。 >>697
目的次第で差別が差別ではなくなることはない >>697
大和路線や阪和線の普通の場合、6両のうち1両が雌車。
さらに2両は弱冷車。これで夏場に男性がまともに使えるのは3両。その上、阪和線の場合はトイレは弱冷車にあり、通常車の3両と弱冷車の間に雌車。
そして、西はトイレに行くためでも雌車の通り抜けを認めていない。
あと、207系の4号車。片側は非貫通の連結、片側は雌車。ここでゲロ吐く泥酔者がいたらどうする?
ただ単に何両のうちの1両じゃない。 >>701
そりゃ設定位置の問題で、女性専用車両廃止の論拠になどなりはしない 埼京線の10両のうちの1両の雌車だってスカスカなんだから、
どんだけ社会インフラを無駄遣いしてるんだか。
雌車利用者は2倍くらい運賃払ってもバチは当たらない。
それに雌車が空いてて、非雌車に若い女性が乗車しているということは、
痴漢被害は深刻ではない、っていう証明なんだよね。
こういうのを毎日見てたら、公明党や警察などの賛成派が言ってることは嘘八百だと誰でも分かる。 >>703
じゃあなんでお前が判断できるんだよ
文句があるなら裁判所にでも訴えたらいいよ
>>704
「痴漢に遭わない」という環境を得るためだけに女性は二倍の運賃を払わなければならない
これは女性差別 >>705
痴漢冤罪を受けないために男性は痴漢冤罪保険に入らないといけない
これは男性差別
って言われたら? 二倍の料金を払って痴漢回避の環境を得るのは、女性差別じゃなく男性差別だよ。
だって、男性には例え二十倍の料金支払いを申し出たって、冤罪回避の環境を与え
られていないのだから。 >>697
>>ほかの9両を使用して運送サービスを問題なく利用できる
そんなの他の迷惑行為でも同じ。
痴漢でもスリでも、共用+女性専用による男性差別でも、
被害に遭っても運送サービスは利用できる。
男性差別の被害に遭った場合に運送サービスが利用できない
女性専用席のみの高速バスについて、男性差別主義者側が全く反論できなかった時点で
その理屈はとっくに論破済。
>>698
このスレを検索しただけでも出てくるのに何言ってんの?
自分に都合の悪いことは目に入ってこない奴? >>694
>>朝たった一両の女性専用車
ここは鉄道板なんで、西と言われて何のことなのか分からないんだったら出てって。 >>697
>>目的も痴漢対策
それは性差別の加害者側が勝手に言ってるだけ。
男女別ではなく共用+女性専用の形であること、
世の中に女性優遇サービスが蔓延していることから分かるように
女性には男性だけが不利益を被っていると喜ぶ性質があること。
これらにより、雌車は男性だけを不便にするという
男性差別が目的であることは明白。 >>710
まあ、複合体といったところかもね。
痴漢対策である事は確かだが、実はちょっぴり商業的アピールを兼ねていたり。
そんな女性だけの空間を、痴漢を回避したい人、ゆったり乗りたい人、座れる
可能性を高めたい人、オジサンの臭いが嫌だとか言う人、特権意識にご満悦の
人、などの諸々の立ち位置の女性達が、危険回避から既得権益の保存欲に至る
バリエーション豊かな理由で支持してる。 >>680
おい、キチガイ。
いつ誰が男性優遇を求めた? 雌車路線はマムコの通勤通学定期を利用できる兩數で按分して高くすべきである
>>693
捜査令状なければ拒否できる >>711
それは公共交通機関の仕事じゃないわ。
警察の天下り先のパチンコ屋の送迎バスや聖教新聞提供のマイクロバスなら止めることはできないけど。
是非とも雌車を全廃して、賛成派が自分のカネと時間を使って、プライベートな空間だけでやってほしい。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>682
では、町中の至る所に警察直通の監視カメラを設置して、さらに免許取得者の顔写真データをつかって顔認証システムを導入。
ある特定の個人を警察署内から簡単に追尾できるシステムを導入しよう。
これで、痴漢犯人と名指しされた犯人も即座に逮捕。
衆人環視の場でプライバシーなど論じる必要はないらしいから、こういうシステムもよかろうw >>710
男性専用サービスをあんたが作ったらいいんじゃね?
弾性専用マイクロバスを走らせるのは、だれも止めないよ >>716
この頭の悪さは資料屋だな。
免許の写真どころか、マイナンバーカードの顔写真・個人情報はとっくに警察に提供され、システムが動いとるわw
お前の好きな公明党もちゃんと噛んでるw
共産党ネタだがな
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-05-19/2017051904_02_1.html >>717
>弾性専用マイクロバス
特別扱いを求める人間は、自分のカネを使って特別扱いを実現するのが資本主義。
雌車賛成派こそ、共産党以上の過激な私有財産否定派。
賛成派は私有財産の車両を騙して奪ったのだから、車両を返せ。 >>719
安全・安心な移動は特別扱いではない
安心・安全な移動をするための女性専用車もまた、特別扱いではない
何ら必要性もない男性専用車両こそ特別扱い
>>718
手ぬるい
すべての監視カメラを警察直通にして、顔認証システムと結合、警察署内の端末で特定個人の行動を24時間容易に割り出せるようにしようということ >>720
>安心・安全な移動をするための女性専用車もまた、特別扱いではない
女性だけが安全であれば良い、というのは公共交通機関の責任放棄。
フェミ・カルト・バカマ警官が鉄道を滅茶苦茶にした。 女性専用車両の存在が痴漢対策と言うなら、男性が痴漢被害に遭わないように男性専用車両を作らないのはなぜ?
件数の大小で安全に移動する権利が不平等になってもいいの?
痴漢対策でないなら女性専用車両を何故作ったの? 監視カメラで痴漢が減ってないんじゃ無くて、監視カメラがあったからより多く発覚したんじゃないの?
あと、監視カメラ設置したからって皆んながすぐに認識なんてしないから、しばらく捕まったりとかして話題が浸透しないと効果測れないんじゃない?
カメラの有無と女性専用車両の要否は無関係だけど >>721
鉄道では現に女性が危険なのだから、女性にフォーカスした対策を打つのは当然
冤罪対策は鉄道会社の管轄ではなく警察の捜査手法の問題 どれだけ議論しようと
「女性専用車両なんて存在しない」
からな
切符が同じなら乗れる車両は同じ
車両側だけに何が書かれようと「無効」 >>724
>鉄道では現に女性が危険なのだから
その「危険」は、警察が統計を捏造したり、フェミ団体に優先的にアンケートを配布して捏造してできたもの。
雌車は賛成派が国民を騙してできた。 >>724
それはおかしい
冤罪だけならそうかもしれないが、痴漢詐欺の被害もあるけどそれは無視?
いろんな理屈こねてるけど、結局「女性の」安全にしかフォーカスしてない時点で平等ではない
男性専用車両を作るか、女性専用車両を廃止するしか平等は生まれない 後ここで話が噛み合わないのは意図的にしろ無意識にしろ、平等と公平を混同したり都合よく使い分けしてるからだと言いたい
自分が平等を求めてるのか公平を求めてるのかはっきりさせた上で理論的に意見しないと平行線のまま >>726
そして、バカマが男性に協力を強要した。 >>718
資料屋は、ジョージ・オーウェル『1984年(ハヤカワ文庫)』や
筒井康隆『堕地獄仏法(中公文庫『東海道戦争』収録)』に描かれた『ディストピア』が理想なんだろうなw >>724
性差別は犯罪なので、電車で犯罪に遭いやすいのは男性。 いつまで経っても、雌車の目的が犯罪対策だと言い続ける奴がいるけど、
何で雌車の目的が犯罪対策なのか理由を言えよ。
男女平等主義者側は、雌車の目的は犯罪対策ではない、という理由を論理的に示してるんだから。 >>705
>じゃあなんでお前が判断できるんだよ
いつ俺が判断したんだ? >>726
統計を捏造?痴漢が女性に際立って多いのは誰もが知ってる事実だが?
警察が捕まえている数なんて、氷山の一角
>>731
犯罪というからには、罰則規定が書いてある条文があるんだよな
なんという法律の何条にどういう刑罰がかかれているんだねw 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>734
金曜の夜は新宿駅西口35番乗り場で乗れるか乗れないかの攻防が発生したりするんだよね。今までは純粋に並んだ順が乗車順だが、雌席に女性客を先に載せるだろうから
結果として乗り損ねて野宿する男性客が発生するケースも容易に想像できる。車両は平塚あたりから回送しており、増発などの対応は一切やらない。 >>735
警察が犯人を逮捕しようが逮捕しまいが関係ない。車両を騙して奪った賛成派こそ犯罪者。
「痴漢犯罪発生件数」の大半は迷惑防止条例違反の「検挙件数」で占められるが、カラクリは「検挙」という言葉にある。
検挙というと犯罪があったと誰しも考えるが、違うのである。
驚いたことに、女性に痴漢呼ばわりされて警官に引き渡されたものの実はやっていなかったといったケース。
女が示談金目的にデッチ上げたというケース。つまり、潔白・事実無根と判明した事案もみんな「検挙件数」の中にカウントしてしまっているのだ。
この点について警視庁を糾したら、最後にとうとう「検挙件数は犯罪者数を示すものではない。
キャンペーンのためだということを分かって下さいよ」と、女性専用車両導入キャンペーン向けに水増しした数字だったことを認めた。
女性専用車両のまやかし(「正論」平成18年5月号掲載) >>735
詐欺罪(さぎざい)とは、人を欺いて財物を交付させたり、財産上不法の利益を得たりする(例えば無銭飲食や無銭宿泊を行う、無賃乗車するなど、本来有償で受ける待遇やサービスを不法に受けること。
刑法第246条に規定されている。 >>738
だからそもそもだましてないと言っているんだが?
その論拠として、警察が捕まえた数が単なる氷山の一角だと言っているわけだ >>739
じゃあ詐欺罪で告訴しろよw
有罪判決が出るまでは推定無罪だぞw あらかじめ言っておくが、裁判などしないぞ。
パチンコがギャンブルでなかったり、NHKが押し売りするのが合法とか、
法の理念より、利権が優先される裁判だからな。 >>740
意味不明。警察が逮捕しようが逮捕しまいが、善意の第三者には関係がない。
賛成派が私有財産を騙して奪った。これは明らかな犯罪。 >>741
>>742
パチンコがギャンブルではない。NHKの押し売りが合法。裁判には何も期待できない。
ネットの集合知に期待するのみ。 >>737
暴動でも起きればいいんだよ。
そんな事でもない限り、この腐った社会は変わらない。 >>745
「クレマーガー」「お客様は神様なんかじゃない」とか言われるが、乗せる側が性別や年齢層で排除したい層の客がいるとする。
しかし、客側に落ち度がなく合法的、表面的にできない場合は乗せる側が理不尽な施策連発したり現場でわざと理不尽な自分ルール振りかざして怒らせて、さらに火に油注いでクレマーに仕立て上げてるんじゃないかと感じる。 元々、鉄道やバスなどの公共交通機関は客を選別したり、気に入らない客には高い値段を提示するなど、
経営者側の恣意性を排除するために運賃の許認可など規制が認められた。
今では、国土交通大臣が人気取りをするために、許認可権を濫用しているね。嘆かわしい。 >>743
だから、犯罪だというなら有罪判決を勝ち取ってみろよw
それまでは推定無罪だ >>748
>有罪判決を勝ち取ってみろ
だから裁判などやらないと言ってるだろ。日本語が読めないのか。資料屋。
ひとつの判決よりも、人々の意識を反対派寄りにすること。
イギリス人たちも反対派。 >>749
痴漢冤罪にはうるさいのに、男性差別罪なんて実在するかも怪しい犯罪は裁判もせずに犯罪扱いか。 JR西日本で駅員や乗務員にキレてるオッサン。
あれ、元々は普通のオッサンなのにわざとキレるように持って行ったり社員のスキルが低すぎてああなってるんだろ。
そして、それを公開処刑にして男性客に対するネガキャンしてるんだろ。 >>735
お前の主張は、罰則規定の無いルールは守らなくてよい、ってことだな。
もうこれは議論をする以前の話、社会の一員としての素質の問題。 >>734
新東名スーパーライナーにも雌席できるぞ。
会社がどうこうというよりも、この国の女性がクズなのが一番の原因だけど。 >>754
そういう男性差別的発言するてめえがクズ! >>754
それだと自爆同然だ。
この国の女性はクズだと言われて、この国の男性だってクズだぞ、なぜなら〜だから、
と返すなら、どっちもどっち砲としてそれなりに効果はある。
しかし引き合いが痴漢ではねえ・・・・。
それじゃ、この国の女性がクズなのは認めるが痴漢ほどじゃない、という捉え方が
できてしまう。 >>752
犯罪でもないものを犯罪と言うなと言ってるだけの話 >>757
アンケートや統計を捏造して、私有財産である鉄道車両を騙し奪ったのだから立派な犯罪。
公明党や警察がやってるから捕まらないだけ。 >>758
だから有罪判決も経ていないんだからただの冤罪 >>579
パチンコは誰が見てもギャンブルで賭博罪で違法だが、警察が胴元だから逮捕されない。
雌車はこれと同じ。
警察が犯罪を放置しているからといって、犯罪を犯罪と表現しないわけにはいかない。
「痴漢冤罪」も警察のポイント稼ぎと、司法の怠慢で長年放置されてきた。
そのツケは、線路内人立ち入り・列車遅延という形で、一般市民が不便になるという形で払わされている。
それを、おかしいと言わないほうがおかしい。 >>760
有罪判決が出ない限り、推定無罪だ
「痴漢冤罪」だと有罪判決が確定したって無罪だとかほざく癖に何を言うか 法的定義か慣習的語法かの違いだわな。
そして、日常会話や私的な議論では、後者が頻繁に用いられる。
法的には有罪判決が下るまでは推定無罪、でも、犯行が明らかで冤罪の余地が
ない状況であれば、慣習的には例え判決前でも当該者を犯人と断言する。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 まああの「リテラ」なんだが、下痢便三と焼肉した松本人志批判記事が出ていた。
過去の発言も振り返っていたので読んでみたが、共謀罪の時の「冤罪も仕方ない」発言、完全に雌車、そして痴漢冤罪の精神だぞ。 >>757
罰則が無いルールに違反することは犯罪ではない、
とお前が勝手に定義していることは分かったけど、
では、道義的な問題として、性差別はやっていいことか悪いことか答えて。 >>754
異性が不利益を被っていると喜ぶクズの数は圧倒的に女性が多いんだが。
数ではなく程度の問題だと言い出すのであれば、
電車で痴漢を行うよりも痴漢冤罪を行うほうが重大な迷惑行為だから
やはりクズなのは女性ということになる。 そもそも、女性は男女別ではなく、共用を混雑させて痴漢をし易くする共用+女性専用を要求したんだから、
少なくとも女性にとっては、痴漢とは解決すべき重要な課題ではなく、
痴漢はクズと呼ぶべき重大な迷惑行為ではない。
あくまでも、女性の論理としては。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>762
そうやって言い訳するんだ
じゃあ有罪判決食らってるやつを「痴漢犯罪者」と呼んで何ら差し支えない
冤罪とかどうとか文句言うな つまり、男で賛成派って冤罪でも何でも他の男が逮捕されて世の中の男性の頭数が減ることを望んでいるわけだな。 >>770
まず、気に入らない意見に”言い訳”というレッテルを貼って
片付けた気にならんとする気構えは情けないぞ。
次に、”じゃあ”が成り立ってない。
>762で言ってるのは、犯行が明らかな場合は、という前提で
の話だ。
したがって、犯行の事実が不明である場合が多い痴漢において
例え有罪判決が下っても冤罪を疑う意見と矛盾がないわけだ。 大事なことなので再掲しておこう。
732名無しでGO!2017/12/15(金) 20:07:18.60ID:jIpzXzAK0
いつまで経っても、雌車の目的が犯罪対策だと言い続ける奴がいるけど、
何で雌車の目的が犯罪対策なのか理由を言えよ。
男女平等主義者側は、雌車の目的は犯罪対策ではない、という理由を論理的に示してるんだから。 >>773
賛成派がこれにまともな回答するのは無理だろ。
警察や企業が痴漢対策だと言ってるから、ぐらいしか答えようがないし、そんなのは、
警察や企業は嘘をつかず本当のことしか言わないと思ってんの?ニュースぐらい見ろ
で簡単に論破されるしな。 それはさすがに、女性専用車両の目的は犯罪対策である、なぜなら犯罪対策
なのだから、になるのではなかろか。 >>776
目的なんてそんなもんだよ。
実態との適合性や論理性の外にある話だ。
例えば、車の運転を身に着けたいから、毎日、車の絵を書いてます。
みたいな明らかにヘンテコリンな話でも、本人さえその気なら、紛れも
なく運転技術の習得を目的にした行為になるわけだから。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>779
そんな事が自己責任や自業自得でまかり通ってしまうのなら社会は崩壊するぞ。殺人や事故死などというものみんな自己責任になる。
それがネットの通例だとするんなら、それだからネットコメントとリアルにギャップがあるんだよ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6265680
列車内で盗撮の疑い、福岡県警の巡査部長を書類送検
先月、北九州市の駅で列車内での盗撮を疑われた男が線路に飛び降りて逃走した事件で、
福岡県警の38歳の男性巡査部長が数日後に出頭していたことがわかりました。(TBS系(JNN))
賛成派の自演がはかどるな。
フェミもカルトも警察官による性犯罪は叩かないよね。 323系という稀代のクソ車両登場の裏で、225系5100番台6連という史上最も危険な車両が登場しているというのを忘れるな。 あとプレミアムカーと共存してる京阪8000系な。
JR東だと今はG車と雌車は共存してないが、
中央線にG車導入したら共存する危険性が出てきた。
名鉄一部特別車も危ない。 雌車をやめるきっかけがほしいなぁ。
何かアイディアないかね? 自民党公明党政府は女性専用車両を推進します。
我々は女性活躍の味方です。
だから女性専用車両を敵視する勢力は自由社会の敵です。
自由社会を痴漢候補生から守りましょう。 >>784
225系5100番台はその比ではない。なんせ、生理現象の処理まで妨害してくるんだから。 >>786
大槻義彦・早大理工学部名誉教授「あなた方は『国民を騙す』から好きになれないのです。 おまえらばかだな、おとこがぜんいんちんこをきればくべつふようじゃないか 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>790
これが賛成派の本音。
資料屋、お前の言ってることは在特会と何も変わらない。
フェミナチという言葉がぴったりだ。 しかしだ。
実際に ち ん こ を切り落とした男が雌車に乗り込もうとすれば、全力で阻止しようとするのも、賛成派だ。 >>793
そうなんだよね。
要するに、賛成派がしたいのはただの差別だよね。 EDや40歳以上の使い物にならないチンコ持ちのおっさん爺さんでも痴漢してるんだから
チンコ、精嚢、金玉全て取ってから乗り込むべきだわ
半年以上女性ホルモン注射してればなお良し >>795
賛成派の本音がでやがったな。
男性蔑視。
こんなフェミナチと共闘してる公明党やバカマ警官の気が知れんわ。 https://news.yahoo.co.jp/byline/tarobando/20171223-00079631/
またも痴漢冤罪か。身に覚えのない場合の対処方法
東京地方裁判所は都迷惑防止条例違反(痴漢)に問われた男性被告に19日、
無罪判決を言い渡していたとわかりました。
被害女性の供述に「疑問が残る」とし他の客観証拠もないという判断です。
繰り返される痴漢被害と、それにともなって深刻化する痴漢冤罪(ぬれぎぬ)。
改めて考えてみました。 https://uhb.jp/news/?id=3389
雌車とは直接関係ないが、賛成派の男の思考ってこういう事だろう。
男性には何されても腹が立つ、そして、男性をとにかく潰しにかかる。
この市長はまさにバカマとスケベとフェミナチのハイブリッド。 そもそも痴漢するな
見つけたら取り押さえるのに協力してれば女性専用車両なんて出来なかった
こないだの集団痴漢だってバイトの駅員が不審がってガン見してから
周囲の客が触ってるのを見たとか証言しだしてるし
そんな民度で差別ガーとかよく言えるわ >>801
痴漢してない反対派に「痴漢するな」とか言われてもね。
むしろ、痴漢しているのは賛成派のバカマ警官ども。
まず賛成派のバカマ警官や警察幹部がチンコ切断すべきでは?
善意の第三者にケツを持ってくるのがお門違い。
ヤフコメに書いてあったが、警察官が痴漢・盗撮なのはゼロなのが当たり前。
一般市民にだけ厳しくあたるのは中国共産党並みの暴力全体主義国家。 あと、一般の鉄道利用者の安全を確保できなかった責任をとって
国土交通大臣や公明党の議員全員がチンコ切断すべきだな。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?といつものように責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 この社会で生活する殆どの人にとって、痴漢行為というのは報道で聞き知るのみで、
痴漢行為やその被害をめぐるトラブルを実際に見た事がないのはないだろうか。
だから>>801みたいな意見を見ると、”性急な一般化”と呼ばれる代表的な詭弁にしか
見えない。
例外的事象をあたかも多発常態化しているように表現する詭弁な。
これは過去に行われたアンケートも同罪といえると思う。
痴漢被害の経験を問う設問は、今までの人生での経験を問うてしまってる。
それだと、30年前に一度だけ遭った人も被害者に数えられてしまう。
それに女性専用車両の導入を問うアンケートだという事前知識がある時点で、Yesと
回答したい気持ちが女性の中に出来上がる。
そこで過去の記憶を半ば無理やり痴漢だったという解釈に昇華させ、ここにも
”痴漢被害者”が誕生する。 >>805
>痴漢行為やその被害をめぐるトラブルを実際に見た事がないのはないだろうか。
>30年前に一度だけ遭った人も被害者に数えられてしまう。
良いこと言った。確かに痴漢トラブルなんて見たことない。
むしろ、線路内人立ち入りで鉄道が止まった経験の方がある。
そして混雑格差は日常。 >>807
資料屋という狂った賛成派をよく目にしてるw
出典が「※女性セブン2018年1月4・11日号」だから、媚びを売ってるのかねえ。 男性にだってサイコパスは殆どいないけどな。
この僅かな例外同士の比較って何の意味があるんだろう。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>805
>30年前に一度だけ遭った人も被害者に数えられてしまう。
これを思い出したわw
「交通事故が最も多いのは自宅から2km以内。乗始めと帰宅間近で油断するのが原因と考えられる」と警察が発表したところ
統計学者から「3kmの旅-5kmの旅-100kmの旅があるとして、全てに2km地点が存在するんだから多いのは当たり前だろ」とツッコまれたことが。
警察って統計弱い… >>801
全く的外れ。
女性は痴漢のような犯罪など関係ない場面であっても女性優遇を要求している。
女性に、男性を差別したいという欲望があることが雌車の根本原因。
この欲望は男性の行動によって変わるものではないので、
男性の行動次第では雌車ができなかった、ということはあり得ない。
女性は男性差別をするな。
こう言うのが正しい。 >>802
男性差別主義者の罠にハマってるぞ。
奴は根本原因である女性から目を逸らすために痴漢と言ってるだけだ。
雌車は痴漢が原因でできたものではないし、バカマが原因でできたものでもない。
女性が、女性優遇よりも男女平等を求めていれば、
バカマは女性の要望どおり男女平等の行動をとっていたはずで、
根本原因は女性にある。 >>813
>雌車は痴漢が原因でできたものではないし、バカマが原因でできたものでもない。
>根本原因は女性にある。
別に否定しないが、賛成派についた公明党や警察や小池百合子を許すつもりはない。
雌車導入後も、警察官は痴漢や盗撮をしまくっている。
警察幹部(元東淀川警察署長やTXでの警察庁技官の逮捕も有名)も痴漢をしている。
一方で、痴漢や盗撮をしていない一般男性の生活がどんどん不便・不愉快になるのはおかしいではないか。
権力を握った人間には優しく。庶民には厳しく。
これが公明党や警察や小池百合子の政治である。引き続き叩くべき。 雌車には関係ないけど、
「AEDで女性の服を脱がしたら「セクハラ」というデマが拡散!本人謝罪」
こんな記事があったな。
フェミどもを助ける気なんかないけどね。
これで、ホームで誰かが倒れてても「セクハラ」になるから助けませんでしたって、堂々と主張できるね。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>807
子殺しの圧倒的大多数が女。
どう考えてもサイコパス。 >>814
そりゃ安倍の御用記者なら痴漢どころかレイプしても揉み消しだからな。 >>817
刑務所に住んでる圧倒的多数が男
根っからの犯罪者気質のサイコパス >>819
それは、取り締まりに男性差別があるから。 >>817
統計上出てくるだけでもそうだしねぇ。
警察も裁判も女性に甘いことを考慮すれば、明らかに女による犯罪であっても
ただの事故扱いされているような事例が多いだろう。
その原因は、世の中で女性優遇が当たり前になっていることであって、
さらに元をたどれば女性に多くの原因があるわけだが。 https://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/34964507.html
例えば、女が侮辱罪を犯しても、強要罪を犯しても
女というだけで野放しになっているので、統計にはカウントされない。
しかも、明らかに犯罪を目撃しているのに、周囲にいた女はみんな犯人隠匿。
圧倒的に女のほうが犯罪者が多い。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>823
お客様の声ねえ。
錦糸町駅のアンケートに雌車を廃止してほしいと何度もお願いしたのを無視したくせに。
俺様が利用していた10号車をフェミどもに奪われて困った。
男性なら誰でも混雑した車両が平気だ、という前提が差別なんだけど。 東に何度もメールしたり、お願いしたけど無視され続けたので、
諦めて総武線沿線から引っ越したよ。
東からは、却下する理由とかの説明もなし。完全無視。
これが公共交通機関のやり方かね?
男は全員バカマ警官みたに頑強で、不便・不愉快になっても耐えられるという勝手な前提が物凄い差別なんだけどね。 「痴漢被害が―」とかはじまるけど、そもそも痴漢が3倍に増えたというのは警察の捏造だったし、
賛成派が圧倒的多数ってのも国交省のフェミ官僚の捏造だったわけだし。
どうしてもフェミを優遇(自称痴漢対策)したけりゃ、個人のカネと個人の時間でやってほしいんだよね。
そこまでは反対しないから。
警察も創価学会も自分たちでは何もしないくせに、一般市民に不便を押し付けるだけ。
中国共産党並みの暴力国家だよ。日本は。 西武の設定位置も西に負けず劣らずだな。行き止まりの新宿行きで新宿行き先頭とか、毎日どこかで駅員が吊るし上げられかねないぞ。 阪和線の新大阪発着の快速廃止、今はあれが最も要警戒。続いて停止位置変更とかの動きがあればさらに警戒を強める必要がある。
これは奈良線や羽衣線や和歌山線五条と広範囲に被害が及ぶ恐れがある。 >>828
あれ進行方向の関係で所沢では池袋線と同じ場所になるんだよな
案内上所沢駅の飯能/新宿側を男を排除したいがためにあの位置にしてるとしか思えない
で、新宿線は西武の歴史上傍系だからご容赦願いますってとこか? 女性には、男性だけが不利益を被っていると嬉しいという習性があるんだから、
どこの会社だろうが危険なのは事実。
大阪メトロなんかも要注意。 >メス車に男性が乗ってくることがあるので、対策を徹底して頂きたい
そもそも、何の法的根拠も強制力もないメス車に男性が乗っても何も問題ないわけだが、何を徹底するのかね? >>831
橋下がバカマでスケベな上、維新は創価とつるみ、黒幕は井手。
悪い要素しかない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 女性専用車反対派が礼賛するもの
・事業者
JR東海(最も礼賛)、メイテル、山陽電鉄、新京成・北総鉄道、泉北高速鉄道、ださいたま高速鉄道、あおなみ線
愛知環状鉄道、仙台・京都・福岡市交通局、琴電以外の地方私鉄・三セク鉄道、路面電車、新都市交通、モノレール
・列車
MLながら、きたぐに、富士・はやぶさ、ML九州、トワイライト、北斗星、カシオペア、日本海、しらさぎ、はくたか、ひだ、南紀、しなの
・路線
新幹線全般、湘南新宿ライン、東海道線(東京口・静岡口・中京地区・西近郊区間)、横須賀線、常磐線中電など近郊路線、
東京メトロ銀座・丸ノ内・南北線、都営浅草・三田・大江戸線、大阪市交四つ橋・中央・千日前・堺筋・長堀鶴見緑地・今里筋線、
阪急神宝線、阪神武庫川・西大阪線、京阪交野線、近鉄の狭軌路線と京都線・けいはんな線、西鉄貝塚線
・車両
JR倒壊の車両(特に211系5000・6000番台、313系2300・2500・2600番台、373系、N700系新幹線)、JR東・西の近郊型電車(特にE231系近郊・701系)、
西武3000・20000系(8両単独)、小田急1081F・2000・3000(8両固定)、メトロ01・02・9000系、
西日本近郊型ほか103系(廣嶋、USJ、和田岬、4両固定・8両分割編成)、阪和線205系(1000番台と8両編成)、
阪急3ドアロング車・嵐山線6300系、阪神青胴車、京阪1900・新3000・10000系、
近鉄3200・3220・5200系・7000系・7020系・狭軌線車両、南海1000・2000・2300系、
西鉄600・2000・8000形、西日本683系しらさぎ用、北越急行681系・683系 女性専用車反対派が敵対視するもの
・事業者
京王、JR東日本、JR西日本、東京メトロ、つくばエクスプレス、相鉄、横浜市交通局、
神鉄、大阪市交通局、東京都交通局、京阪、阪急、札幌市交通局、東葉高速鉄道
・路線
最強線、御堂筋線、谷町線、東急東横・田園都市線、東武伊勢崎線・東上線・野田線、
東京メトロ半蔵門・有楽町・日比谷・千代田・東西・副都心線、都営新宿線、りんかい線、
東山線、札幌市営南北・東西線、阪急京都線、京阪本線・鴨東線、学研都市線
・列車
MLえちご、ML信州、能登、はまなす、まりも、あけぼの、ドリームにちりん、いしづち、サンダーバード、雷鳥、オーシャンアロー、くろしお
・車両
E233系中央線、メトロ10000系、東武50050・50070系、西武9000・30000系、京急2000系8両編成、小田急(新)4000系、
南海6000・7000・新8000系、京阪(旧)3000・6000・7200・8000・9000系、阪急6300(8両編成)・6330・9300系、阪神2000・8000・9000・9300・8901形
大阪市10系、21系、22系、30系(谷町線のみ)、JR西日本103・205系(USJ・和田岬以外の6両固定、大モリ8両)、201系(京葉線以外)、207系(試作含む)、321系、
四国8000系、西鉄5000・6000・6050・3000形、札幌3000・5000・8000形、東葉2000系
・国家
日本(最も敵対視)、韓国、インド、インドネシア、フィリピン、イラン、ブラジル、メキシコ、チェコ
・法律
児童ポルノ禁止法、迷惑防止条例、刑法第176条・177条、鉄道営業法第34条 ・模型メーカー
モデルワム(HOメーカーで唯一、HO用の『♀車印』を発売)、カツミ(HO初の『♀車模型』を発売)電通車両製造、ペンギンモデル、ジオマトリックス、鳳車両製造、富士川車輌 >>837
西鉄は3000より9000の方が問題
3000は雌車設定ありの急行には入らないが9000は入る上モニターで雌車の案内が出せるという噂(まだ確認してないが) 憲法違反の男性差別を堂々と行なってる上記の利用拒否 不買運動を行なわないといかんな! >>835
ところがね、乗車を拒否しているわけじゃないから違憲ではないなどと、詭弁を垂れんだよね。
事実上乗車拒否してるんだから、どう考えても違憲なんだけど、裁判官は社会常識が欠如したバカしかいないから。 >>836
だったら「倒壊 なんて書くなよ。あと、西の車両なんて雌車があろうがなかろうが西というだけで嫌。
そして、阪急6300系からは雌車全廃されたぞ。 >>387
>日本(最も敵対視)
さすがにこれは誤解を招くだろw
日本人や日本文化を敵対視するつもりは全くない。
フェミナチやカルトに支配されてる政治に怒っているだけ。
雌車だけではない。
ネットを見れば、フェミ優遇政策に怒っている人は増えている。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 返信先: @mahiru_nyanさん
それはそうと、先日デンマークの友人と話した時、女性専用車両が男性差別とか女性優遇だとか言って、
乗り込んでくるキモイ男性が居るって話したら「そんな奴は、乗り合わせてる女性全員でリンチしたらいい!デンマークの女性なら絶対そうするよ!」って言ってました。ふふふ
デンマークはそうなのか?西欧は反対派の味方かと漠然と思ったが。
まぁ、賛成派の友人だとラディフェミ(過激フェミ)の可能性もあるから何とも言えないけど。 今年は雌車の新規導入や拡大があった路線は無かったよな? 権威のある人が反対派になれば、流れが変わる可能性あるね。
痴漢冤罪も、防衛医科大学校の教授だから、最高裁で逆転無罪判決が出たとも考えられる。
普通の庶民だったら痴漢冤罪で有罪確定じゃないの。 フェミどもは権威を付けるために、国連にないことないこと言いつけて、
日本政府の立場を悪くして、フェミ優遇政策をさせている。
例:男女平等ランキング:日本は114位、女子学生の30%が援交してるとか。 小倉弁護士やドクター差別(元政党職員?)も良いが、
現職の政治家でガツンと言ってくれる人が欲しい。
そうや某区議が反対派だった気がしたけど、いまはどうしてるんだろうな。
反対派が政治的な影響力を持つようになれば、政治家も無視できなくなるはず。 その地域の選挙民でなくていいから、無所属で男女共同参画に批判的な都議候補を応援する。
応援というのはボランティアで、ポスターを貼ったり、数千円の寄付をしたり、雑務を手伝ったりするだけで良い。
その都議(仮に当選したとして)が、都営地下鉄を管轄する公営企業委員会の委員に就任する。
都営地下鉄の雌車について言及みたいな流れが良いと思うが、どうだろう?
横浜市営の迷走っぷりを見ていると、東京以外の方がいい気もするが他の地域のことは知らないので。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と何度も何度も責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>853
全席優先席化したが、結局意味がなく、さらに最優先席を作った。
あれも議員が言い出したらしい。
鉄道が政治屋のおもちゃになってる残念な例。 ナカダシとハヤシシ、バスの車種選定さえまともに出来ない屑自治体ですから。 >>856
御堂筋線と泉北高速を中百舌鳥で線路を繋げれば相互乗り入れ出来ると思ってるアホもいるぞ。 創価学会施設侵入の少年暴れ、警備員2人けが
2017年12月30日 22時55分 読売新聞
30日午後5時半頃、東京都新宿区信濃町の創価学会の関連施設前の路上で、刃物を持った少年(19)が、30〜40歳代の男性警備員2人ともみ合いになり、腹や腕に軽傷を負わせた。
少年はその場で傷害容疑で現行犯逮捕され、駆けつけた警視庁四谷署員に引き渡された。
同署幹部によると、少年は、施設の柵をよじ登って敷地内に侵入。
警備員らが施設前の歩道に引き戻した際に暴れ出したという。
現場はJR信濃町駅の北約100メートル。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 なくそうが継続しようがどっちでもいいけど
あれだけピンクでデカデカと書いてるのに乗る前から待機してる男とか
今日みたいにどの車両もガラガラなのにわざわざ乗り込んでくる男とか、
気持ち悪い奴も一定数居るのは事実だからな >今日みたいにどの車両もガラガラなのにわざわざ乗り込んでくる男
今日って女性専用車両が設定されてる日なの?
何にせよ、単にその車両位置が一番便利ってだけでしょ。
たったそれだけの事に性的な妄想を抱いて、気持ち悪い奴とか言う
その心持こそ気持ちが悪いのでは。 >>860
>あれだけピンクでデカデカと書いてるのに
はじめからピンクでデカデカと書く必要もない。
導入の理由も根拠もアンケートもすべて捏造なんだから。 >>861
西と神戸市と北神急行。
ただ、バカマ男の中には無効雌車に並ぶこともいけないと思いこんでる奴がいるからな。 このスレ読んでるとやはり女性専用車は必要不可欠だなって思えてくる >>864
単に男に犠牲を強いて、女を優遇するものなんだから、不要だわ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 もしも、女性専用車両に追加料金を課して、それでも尚、女性専用車両の前には
女性が長蛇の列を成し、乗れなかった女性は別の車両ではなく次の便の女性
専用を待っている。
そんな状況になってるなら、必要とされているんだなあ、と思えるだろうな。 特に終日運行の路線においては、閑散時にも関わらず女性専用車両だけが
混雑してる姿が確認できるはず。
だって、ほぼ全ての女性がその車両を目指すはずだから。
席が空いてる一般車両には目もくれず、女性専用車両で立ち乗りする事を
選ぶ。
それでこそ”必要不可欠”。 フェミ:痴漢被害が深刻で一生の心の傷を負う
現実:雌車はガラ空きで、非雌車に若い女性が乗ってくる
不愉快な現実を毎日見せつけられたら、フェミの言ってることが誇張だと気づくはず。
公明党議員や警察幹部は公用車を乗り回しているので現実を知らず、フェミの誇張に騙されているw
そんな奴らに政治や行政をまかせてよいのだろうか。 >>869
女性が痴漢に遭わない安心安全を手に入れようとしたら、追加料金払えか
男性はそんなことしなくてもほとんど痴漢に遭わないのに、実質的に不公平 >>872
その理屈だとほとんど痴漢に遭わない女性まで、特別車両に乗る権利が
あるのは不公平という事になるね。
いつ冤罪に巻き込まれるかビクビクしてる男性には、追加料金以前に
安心安全の施策が用意されてないのも不公平って話になる。 もっとも、”不公平”なんて概念が出てくる性質の話じゃないんだけどね。
女性が痴漢に遭いやすいのも、男性が冤罪に巻き込まれやすいのも不公平
じゃない。
なぜなら、どちら乗客側が原因で発生する差異であり、資源を運用する鉄道
会社の施策に含まれる差異じゃないのだから。
鉄道会社が同じ条件同じ料金でサービスを提供しているかぎり”公平”。 レディースデーに例えると分かりやすいかも知れない。
もし、男女関係なく割引日を設定したところ、平日に利用できるのが
女性ばかりだったので、結果的に女性ばかりが割引かれたなら差別
じゃない。
しかし、前提条件として女性しか適用されない割引だからこそ差別な
わけだ。 >>561
飛行機は全部共用なのになんで新幹線はこうなんだろうな >>876
就職だと、間接差別の例として「身長170cm以上募集」は実質的に男性ばかりになるからアウトなんだよね >>874
女性というだけで、痴漢のリスクは高い
疫学的な話 女性専用車両を悪く言うやつは、間違いなく独身で彼女暦無しの変わり者。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>879
リスクが高いか低いかじゃなくて、リスクの差は不公平とは
無関係っていう話だよ。 ちょっと詳しく書いておくかな。
痴漢というのは要するに性欲を満たす行為だ。
そして人の性的指向は四つに分類できる。
ノンケ男性、ホモ男性、ノンケ女性、レズ女性だ。
もしそれぞれが性犯罪を犯す場合、ノンケであれば
異性に、そうでなければ同性がターゲットになる。
事実、痴漢の殆どはノンケの男性だ。
だから異性である女性に結果的に被害が集まる。
これが「女性のリスクが高い」の正体。
別に痴漢は女性が遭うべきなんて思想も観念も存在
せず、単に痴漢にノンケ男性が多い事の反映に過ぎ
ない。
「不公平」とは仕組まれた差異に対して生じる概念
であり、結果的に生じた差異とは無縁のもの。
冤罪の危険があるのは男性ばかりだが、それ自体は
不公平でも何でもないように。 じゃあ、俺も本当のことを書いておくか。
フェミナチ:男性全般に嫌がらせをしつつ、女性様が良い思いする方法ないかな。楽して通勤できる無料グリーン車をつくろうっと。アンケートは当然捏造しておいてね。
公明党:雌車を導入すれば女性優遇で人気取りができるな。バカな女どもが創価学会にも入信するぜ。ウヒヒ。
バカマ警官:公明党に恩を売っておこう。犯罪は多い方が警察の予算はたくさんつくからな。雌車を導入しても面倒になるのは一般の男性だけ。警察官は車で通勤するからな。労力ゼロで仕事したことになるやん。ラッキー。
小池百合子:どうせあたしは鉄道なんて乗らないし、他の議員も公用車。一般の男性のことなんて知ったことじゃねーわ。女性専用車両はいいけど、男性専用ゴルフ場は絶対ダメ! >>887
反論の仕方もなにも、リスクの差を不公平としてないこと自体が大問題 んなこと言ったら男性と女性で冤罪に巻き込まれるリスクの差があるのは不公平ってことになる
職質受ける回数しかり 職質は微妙だな。
男性に警官が多いから、同性には話しかけやすい心理が働いて、職質を受けるのが
男性ばかりになる、という話なら不公平でも何でもない。
でも、男性を選択的に職質すべきという意思が働いているなら話は別になるから。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>892
このような賛成派によるレッテル貼りが毎日行われているわけだが、よく考えてほしい。
痴漢がゼロになって困るのは反対派ではなく、賛成派であるということを。
公明党・フェミ団体:痴漢がいなくなれば、男性差別・女性優遇をする言い訳がなくなり人気取りができなくなる。
警察:痴漢がいなくなれば、警察の人員・予算が要らなくなる。
このような事情から、非雌車で痴漢がやりたい放題の「現代の雌車」が導入された。
要するに、賛成派こそ犯罪者の味方なのである。 >>892
脳みそがついてないのか?
マンコはマンコでしか物考えられないのかな?ワラ そう。賛成派ってのは、
実に、痴漢様々。撲滅なんてとんでもない。のが本心。
痴漢様のおかげで無料特別車両を強奪出来る訳だし、痴漢冤罪ビジネスという、これほどメシウマなものはやめられない。 だから、代案として日本中に警察直通の防犯カメラを設置、
国民全員の顔写真を警察に登録させて顔認証システムで全国民の行動を署内に居ながらにして警察官が把握できるシステムを提案している >>897
また資料屋かよ。
そんなことしなくても、完全男女別という手もある。
完全男女別にすると「男性差別・女性優遇による人気取り」や「痴漢冤罪によるポイント稼ぎ」ができないので、
賛成派は>>879みたいな極端な対案を出してくるw 話は変わるが、車内にカメラが導入されれば、
「車両ごとの混雑率は把握してない」と逃げていた鉄道会社も逃げ道がなくなるね。
カメラを導入すれば、雌車が都市鉄道インフラを無駄に使っていたことが誰の目にも明らかになるw
賛成派がカメラ導入に必死に反対していたのは、混雑率を把握させないためだったか。 既に東急は車両別の混雑率を提供するアプリがあるんだね。
知らなかったわ。 静岡転石男は、受信料踏み倒している大ホラ吹きの在日コリアン
301 名前:ホワイトアルバムさん [sage] :2018/01/03(水) 13:01:13.64 ID:???0
おい静岡!
もうじきお前の所にNHKから内容証明郵便で
未払い分の受信料の督促状が送付されて来るぞ
それでも支払いに応じない場合は法的措置を講じられるそうだから、しかと覚悟して置け!
NHKも昨年長期未払い者への支払い命令の判決が下ったことで、今年からは未払い者に対してこれまで以上の強硬姿勢で立ち臨むそうだぜ
303 名前:ホワイトアルバムさん [sage] :2018/01/03(水) 14:47:56.03 ID:???0
フェイスブックの方が受信料未払い問題炎上したらオモロイだろね^^
パソコンもスマホもタブレットも所持してて視聴環境にあることバレバレだからね^^
なんていいわけするのかな?^^
304 名前:ホワイトアルバムさん [sage] :2018/01/03(水) 15:09:52.40 ID:???0
静岡お前もし本当に法的措置なんか講じられたら、まじヤバいことになるぜ
ひょっとして普通、法律を犯してる従業員なんか即刻解雇されっから、職を失うなんていう最悪の事態にもなりかねんぞ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>898
完全男女別なら差別じゃないのかよw
人種別に座席がわかれたバスも差別じゃないとか言い出しそうだなw >>898
>>903
完全男女別でも差別になる可能性が高い。
アパルトヘイトでも、設備や利便性に大きな格差が付けられていたが、男女別にすれば必ずそれをしてくる。
その証拠が西の323系と特急雌席。
どうせ、スケベ爺が思いついて、フェミが絶賛してバカマが男に容認を強いて、鉄道ジャーナルがいちいち提灯記事書くだけ。 オスって犯罪するしか能のないバカだとは思っていたけど
アパルトヘイトの成り立ちすら知らないアホだったんだな
ドヤ顔でアパルトヘイトガー!って書き込んでるのかと思うと笑える >>905
こういう手合いが第二の林真須美・畠山鈴香・下村早苗・木嶋佳苗・上田美由紀・角田美代子・筧千佐子になるのだろうw 大晦日のガキ使、ベッキーのタイキックを袋叩きしてやがる。
完全に男にならいいが、女にはいけないというろんち。 >>905
資料屋は賛成派として数々の嫌がらせ(おそらく一線をこえたともあるだろう)を行ってきたから、
そのうち逮捕もあるかもしれない。
資料屋の意見って一理もないことが多いし、味方も少ない。 白人「有色人種は一般車両乗るなw
専用車作ってやったからそこ以外に乗ったら殺されても文句言うなw」←◯アパルトヘイト
痴漢「女は一般車両乗るなw
専用車作ってやったからそこ以外に乗ったら痴漢 わいせつ 強姦されても文句言うなw」←◯アパルトヘイト
黒人「白人に車内で犯罪行為や嫌がらせされるので
有色人種専用車を希望します」←×アパルトヘイト◯自主避難
女性「痴漢に車内で犯罪行為や嫌がらせされるので
女性専用車両を希望します」←×アパルトヘイト◯自主避難 >>872
それはあまりにも世の中を知らなさ過ぎる
痴漢の被害に男女差などない
警察をはじめ女だけ特別扱いしてるのならそれ自体追及すべきである
>>877
これ小田急パノマラカーだよ >>895
雌車の目的は痴漢対策ではないとさんざん言われているのに
男性差別主義者側が全く論理的な反論をしていないのに、
何を訳の分からないレスをしてるんだ。
雌車の目的は、男性だけに不利益が生じている状態を作り出すこと。
それが行われた原因は、女性のほとんどが異性が不利益を被っていると喜ぶクズであること。 >>905
ドクター差別の動画を見れば分かるように、侮辱罪も強要罪も女性が犯してる。
圧倒的に犯罪者が多いのは女性。
犯罪者と言った場合に、実際に犯罪を犯している数と、
取り締まられた数という2つの意味合いがある。
男女どちらが犯罪を犯しているかを語る上で、どちらの数を用いるべきかは言うまでも無いな。
同じ犯罪を犯しても、男性のほうが取り締まられる傾向にあるなんてのは
性差別の話をするにあたって基本中の基本だから。 >>904
前半は同意だが
>>スケベ爺が思いついて、フェミが絶賛してバカマが男に容認を強いて
これは補足しておく。
社会の上層部に女性が少なかった昔と今を比べると、今のほうが男性差別が多いんだから
差別の施策を決める側についても、女性が悪影響を及ぼしているのは間違いない。
また、その施策が行われる根本原因は、女性全体が男性差別を好むことであって
フェミのように女性の一部が原因ではない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>914
つまり、スケベ爺と差別したがる女が結託しているということ。
今回ベッキータイキックでも、股関節痛めたことのある松本にしても何も言わず、ベッキーなら騒ぎ立てるのは完全な差別。 >>911
現実に法務省の調査によれば性犯罪に関しては有意に女性のほうが多いと結果が出ているが
もちろん警察統計じゃないぞ >>917
目立つ方、多い方だけに対して対策して守るのは差別。
車内での防犯対策だと、性犯罪に限らず窃盗や暴力などから年齢、性別問わず守って初めて成り立つ。 >>917
そもそも雌車は犯罪対策のものでは無く、異性を差別したい女性対策のものなのに
何でそこまで犯罪どうこうに拘るのかは知らんけど、
性犯罪の話であれば、異性のトイレに侵入するような犯罪者は圧倒的に女性だから
加害者は女性が多く被害者は男性が多い。
痴漢あたりはこれに比べて無視できるぐらい小さい数字だし。 松本の変節は置いといて、今回のガキ使炎上で左翼の何でも全否定の恐ろしさを改めて実感した。
そして、逆にネトウヨは肯定したら全肯定する節がある。
そのため、今のフェミナチ政策はカルトが女を全肯定し、左翼が男を全否定。そして、右翼にとってはその状況に利用価値を見いだし、まとめて全肯定したものと言える。 >>919
オスを差別したい女性の総意で女性専用車両が設置されたという論理的なソース出せや >>918
年齢性別関係なくすべての犯罪から守るようになっていれば
・オヤジ狩り注意
・痴漢でっち上げは犯罪です!
と書かれた看板やポスター、TVCMが当たり前に存在しているはず。 >>922
特権を得たい女の要望でできたのは間違いないだろ。
そもそも痴漢が嫌なら電車に乗ってくるな、だよ。 「男尊女子」って? エッセイスト酒井順子さんと語る、心の中にある"小さな女子マネ"の精神
http://www.huffingtonpost.jp/2017/08/06/dansonjyoshi-jyunko-sakai_n_17694332.html
やはりコメント欄の方が重要。
>同じ女子校出身で仲が良かった友達が、大学では喜々として運動部のマネージャーになっていたこと。
彼女が楽しそうに男たちの汚れ物を洗濯する姿を見て、もうギョギョッて。
と思うという事は、男女の立場が逆でも同じように感じるのだろうか。
もしそうならば、レディーファースト的な観点で、男性が嬉々として女性の為にドアを開けたり、
嬉々として好きな女性の食事代を支払っていたりしたら、もうギョギョって思うことになりそうだが 女子が運動部のマネジャーになるのはギョギョッだが、
男子が、女子に食事をおごるのは当然。
男性差別・女性優遇(男女共同参画)→雌車の流れは、
こういうフェミによる差別が根底にある。 >>918
多い方に手を打つのはある種当然のこと
疫学的発想ってやつだな >>926
ベッキーのタイキックの件も根は同じ。
相手が男性なら、松本のように鍛えてるとはいえ、高年齢でしかも股関節痛めていても許されるのに、
相手が女性なら、ベッキーのようにある程度若くて特に健康上問題はないのに炎上した。 >>927
>多い方に手を打つのはある種当然のこと
社会の問題に免疫学って?w
じゃあ、マイノリティの人権など無視して良いってことだね。
さすが、賛成派の発想は知性をまるで感じられないね。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>922
女性は犯罪の有無など関係なく、女性だけが優遇されている状態を望む、
なんて今まで山ほど話が出てるのに、今さら何を言ってんの。
男性差別主義者側は
>>773-774
にすらまともな回答をしてないし。
男性だけが差別されていると嬉しいというクズが女性に多いから雌車ができた。 >>927
こういう奴って、犯罪白書で男性のほうが犯罪被害者が多い、なんて話をすると
とたんに自分の主張を覆して言い訳し始めるんだよね。
犯罪被害者の多いほうに対策をしたいのではなく
女性優遇をしたいのがバレバレ。 >>929
免疫学じゃなくて、疫学。
社会の問題にも疫学って応用するよ
>>932
警察が男性が被害者である犯罪を多く扱ってるだけ
女性が被害者である犯罪はなんやかんやと言い訳をつけて認知件数に計上しない
犯罪白書に載ってる統計の数値は、警察の営業成績だからその辺り眉に唾を付けてみなければならない 同じ切符ならサービスに差はなし、
列車は均一で好きな場所に乗車でき、
混雑が偏らないように設計すべきである。
どうしても専用車両を許容するなら
女性専用やるなら男性専用、さらに民族専用、障害者専用、学生専用など
全車両を何かしら専用車両にして完全分離。
つまり全部共用か全部専用のどちらかにして欲しい。
1両が専用、他共用って状態が大変違和感があるので
今すぐなくすべき >>934
現実にサービスに差はあるんだよ
女性のほうが痴漢被害の危険性が高い分、女性は不利だ >>688
他殺による2016年の死者数は、男性148人、女性142人(人口動態統計による)
微々たる差だね。それと、殺人と殺人未遂を分けた統計で、被害者の男女別を表章した統計など見たことがない。
あるというなら出してみろ >>935
1行目と2行目の内容が噛み合っていない
論理が飛んでいる >>933
>社会の問題にも疫学って応用するよ
この回答って全くが意味がない。
多い方が優先されるなら、日本人優先、外国人の権利は制限されても当然ってことだよね。
まさに、雌車賛成派の思想こそレイシズムそのものじゃん。 >>937
サービスの内容が悪ければ、車内環境と言ってもいいよ
車内環境は男女によって著しく差がある
>>938
それとこれとは別の話
暴露群と非暴露群で有意な差があるなら、暴露群の暴露に手を打つ。
これが疫学的発想。 >>939
なるほど。
朝鮮人部落の犯罪発生率が日本人の居住地域よりも多い場合には、
朝鮮人部落を切除すべきというのが、医学的な発想なわけだ。
さすが、雌車賛成派の考えは素晴らしいですね。
確かに、それで治安は良くなるかもねw。
レイシスト的な発想だけど。 >>939
車両は性別で区別されていないので、鉄道会社による性別での車内環境の差は理論上あり得ない。 >>940
何らかの対策を取る必要はあるとは言えるけど、その対策が切除とは限らないよ
あと、交絡要因なども考慮に入れなければならないから直ちに対策をともならない
一般に、在日コリアンは若年者が多いので、それが犯罪率を引き上げているのではないかと疑いがもたれている
(在日コリアンの年齢別検挙者数は公表されていない) >>941
鉄道会社によるものだけと意図的に問題を縮小しないように
痴漢犯罪者によって、女性にとって車内環境は著しく悪化している >>941
サンダーバードの場合、寒がりにとっては男女でサービス差はある。サンダーバードで雌席にのみブランケット。
これは犯罪対策でも何でもないな。 >>924
>間違いないだろ
だからそのソースを出せよw
お前の思い込み脳内ソースとか知るかよ
>>931
>今まで山ほど話が出てる
だからそのソースを出せよw >>945
グリーン車の場合のブランケットサービスは当然だが普通車で性別を限定した同様のサービスは確かに問題だよな
これなら普通車ではサービスしないか誰でも要望があればサービスするかでないと
で、この件で酉にメール送っても正当化するような返事しか送ってこないんだよな
本社(あと金沢・和歌山支社)抗議という手もあるがここも意見を聞くふりだけするような気も
※和歌山はくろしお絡み 文句あるなら株でも買えよ
議決権の過半数握れば好きにできるぞ 暑がりで冷房強くしろこっちは特急料金払ってるんだ
と喧しい男に合わせて車内の温度設定してるので女性の乗客は凍えてる
特別サービスが許せないというなら
女性に合わせて弱冷房に車内温度変更してもらい
男性のみの団扇の貸し出しにでもすれば文句言わないのか?
どっちにしたって男は文句しか言わないんだからJRも無視するしかないだろw >>948
株主総会には既に出席し、雌車に関しては直々に社長に質問してきたわw
過去スレを読め。
今の日本は、日銀とGPIFが大量に株を持ち合う状態で、株主によるガバナンスが効かない社会主義状態。
つまり、民間人がJRの株主となりJRの経営を監視し、悪い経営者は株主がクビにすることができなくなっている。
民営化の成果のひとつが失われつつある。
逆に言えば、自由主義(経済)を統制したい極右・極左がメシウマ状態。
鉄道に関してはまださほどでもないかもしれないが、現在の経済政策の副作用は他の日本の上場会社の不祥事とも関係があると言ってよい。
何しろ経営者を監視するのが、民間の株主ではなく親方日の丸になってしまってるんだから・・・。
どれだけ危険な発想かと。 >>943
それは痴漢が悪い
鉄道会社が痴漢をしているのではない
鉄道会社による車内環境と痴漢の問題を混同しないように
>>945
それは酷いな
それはJR西が糞やわ 自由経済・資本主義を信奉していたはずの自由民主党が、私企業の国有化を進め(=日銀による株買い占め)、
共産主義を信奉していたはずの中国共産党が、国有企業を民営化していく。
趣味的な意味では国鉄も良いのかもしれないが、利用者としてはどうなのか。
国鉄からJRへ変化を知っている世代と、JRしか知らない世代では意見が違うのか。
せっかく民間人がJRの経営に口を出せるようになったのに、その権利を放棄する現在の経済政策がいいとは俺は思わないけどね。 >>945
いや、犯罪対策だよ
男にも貸し出しOKにしてみろ
体液でガビガビにされるぞw
なぜ女性だけに貸し出されて男には貸して貰えないのか少し考えれば分かりそうなもんだが >>953
なんで男に貸し出したら体液でガビガビにされるんだ? >>951
現実に痴漢を減らすことができないのである
また、安全な車内を提供するのも鉄道会社の役割
痴漢が悪いとして放置するわけにもいかない >>950
JR西日本の有価証券報告書読んだら、金融機関保有分を除いても5割以上の株式があるぞ
全部買い占めたらいい、そうしたら好きなように会社を運営できるよ >>956
>現実に痴漢を減らすことができないのである
女性専用車両では痴漢は減らない
監視カメラを付ければよい
>安全な車内を提供するのも鉄道会社の役割
それは特定の車両から男性を追い出しても全く意味ない >>956
女性専用車を作ってもその電車から痴漢がいなくなるわけではなく、痴漢は他の車両へ行って、そこで痴漢が横行するだけ。
女性専用車両に乗って被害から回避できる人がいるのと同時に、他の車両では女性専用車両のせいで逆に被害に遭う人も出てくる。
つまり、被害者が他の車両の客と入れ替わるだけで全体としては何も解決されない。
だから女性専用車両があっても痴漢は何も困らない。
痴漢被害から守られるべき人は乗客全員であり、一部の車両の乗客だけではない。 >>957
>金融機関保有分を除いても5割以上の株式
四季報見たら、浮動株が12.1%って書いてあるけどw
分かってないなら知った風なこと書くんじゃねーよw
資料屋。 >>960
12.1%は東だった。西は16.5%
まだどのみち同じことだがね。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>958
まぐれ当たりの可能性も決して小さくはない監視カメラの効果におすがりかw
>>960
簡単なことだよ、浮動株でなかろうとTOBを仕掛ければいいだけ
それができないなら黙ってろ >>965
あんたらが大好きな大好きな埼京線に監視カメラつけたら減少したwなんて結果のことだよ >>966
その件は関係ない
ここでは全車両にカメラを設置した場合の話をしてるから >>967
車両関係犯罪以外には監視カメラの効果が見られなかったとする海外の研究成果もあるが
監視カメラにおすがりするのは端的に無意味 監視カメラ付ければ痴漢だけでなくスリや暴力など他の犯罪防止にもなるがな。 大金かけて全車両に監視カメラ設置して
一時的に気持ち痴漢被害が減った気がするだけの車両作りか
ステッカー代だけで物理的に痴漢をシャットアウトして100%痴漢が発生しない車両作るか
ってなれば後者のステッカー代だけで済む女性専用車両がコスパ最強
お前ら的にはどうしても痴漢対象の女性と密着して乗りたいから大反対なんだろうけどw >>968
これは車両の話
>>970
>一時的に気持ち痴漢被害が減った気がするだけの車両
これの裏付けは?
>ステッカー代だけで物理的に痴漢をシャットアウトして100%痴漢が発生しない車両
これは>>959を読め >>971
車両関係犯罪って、自動車盗とか自転車盗の話
痴漢は車両関係犯罪には入ってない >>972
じゃあ全車両の全編成に監視カメラを付けても効果がないというデータを出せや 訂正する
誤)全車両の全編成
↓
正)全編成の全車両 >>973
逆、逆。全編成の全車両に監視カメラをつけて痴漢犯罪が根絶出来たら、女性専用車廃止でいいよ
それまでは女性専用車は必置。 >>975
逃げるな
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを出せや
逃げるなよ >>975
>全編成の全車両に監視カメラをつけて痴漢犯罪が根絶出来たら、女性専用車廃止でいいよ
それはお前が決めることではない
>それまでは女性専用車は必置
それもお前が決めることではない >>976
効果があるかないかもわからないようなわからないような監視カメラにおすがりしないようにねw
そんなの神頼み程度の意味しかないからw >>964
>TOBを仕掛ければいいだけ
アンケートや統計を捏造して騙して車両を奪ったのだから、
謝罪して車両を返却するのが当然なのに、カネをよこせってか。
盗人猛々しい、とはまさにこのこと。 >>978
犬作におすがりしてるくせに何をかいわんやw >>980
カネをよこせとは誰も言ってないぞ
金を払った対価として会社が手に入るんだ
無償で寄付しろなんて誰も言ってない >>978
>そんなの神頼み程度の意味しかないからw
それを裏付けるには痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータが必要。
頼むから逃げずにデータを出してくれよ
ついでに書くが、女性専用車両は痴漢対策として全く意味ないから >>983
は?何を言ってるんだ?
監視カメラに充分な効果があると確かめてないのに、なんで監視カメラで代替できることになるんだ?
根拠はせいぜいお前の願望でしかない >>984
>監視カメラに充分な効果があると確かめてないのに、なんで監視カメラで代替できることになるんだ?
この質問の前提が成立していない
だから質問そのものが成り立っていない
なぜならば女性専用車両は全く効果がなくて設置する意味が全くないから
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを早く出せや
逃げるなよ >>985
女性専用車は避難所、シェルターになる
それだけでも設置する意義がある
ほかに効果的な対策が見出されていない以上、苦肉の策ではあるがやむを得ない >>985
効果が出ていると確認されてないから無意味だと言ってるんだ >>986
>女性専用車は避難所、シェルターになる
これは>>959を読め
結果として他の車両の客に被害を擦り付けることになるだけ
他の車両の客が代わりに被害に遭うのはOKなのか?
>>987
国語力大丈夫か?
効果が出ていると確認されてない≠無意味やで
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを早く出せや
逃げるなよ 一応訂正する
「効果が出ていると確認されてない≠無意味」やで >>988
は?効果が確認されてない限り、監視カメラに期待を寄せるのはただの願望以上の意味を持たない >>990
「効果が確認されてない≠効果がない」
「監視カメラに期待を寄せるのはただの願望以上の意味を持たない =効果がない」
だから
「効果が確認されてない≠監視カメラに期待を寄せるのはただの願望以上の意味を持たない 」
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを早く出せや
逃げるなよ >>991
は?効果が確認されてないものにおすがりするのは端的に無意味
神頼みと同じようなものだからね >>992
また出た埼京線wただのまぐれ当たりの可能性も大きいw >>993
効果が確認されていないということは、効果がないという意味ではない。
絶大な効果がある可能性もある
国語力大丈夫か? >>993
「監視カメラにおすがりするのは端的に無意味」と言ったのはお前やで
自分が書いたことに責任持てや
痴漢が多発してる日本の都心部の路線で全編成全車両にカメラを設置しても効果がないというデータを早く出せや
逃げるなよ
なぜデータを出さないの? 女性は男女別ではなく、共用を混雑させて痴漢し易くする共用+女性専用を要求したんだから
そもそも女性は痴漢の撲滅を望んでおらず、痴漢対策について議論する必要は無い。
監視カメラがどう効果があるかについても議論する必要は無い。
女性が、自分たちだけ優遇されたいという欲望のために異性の人権を制限しろと言い出したことが
社会において許されるものであるかどうかについて議論すべき。
>>933
>>警察が男性が被害者である犯罪を多く扱ってるだけ
仮にそれが正しければ、男性による女性からの犯罪被害申告だけについて
証拠無しでも女性をどんどん逮捕する運用がされてるはずだし、
コンビニに「女性110番の店」なんてステッカーは貼らせずに
「男性110番の店」というステッカーを貼らせて救済対象から女性を外しているはずだし、
いろんな場所において、男性専用スペースを作れと指示してるはずなんだが。
相変わらず知能が小学生以下だね。 >>946
よくまとまってるのは >>710 あたりだな。
それにしても、このスレを1から見直したら
論理的な反対派に比べて、賛成派の理論が滅茶苦茶で笑える。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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