最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part39
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最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part38
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1502763906/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ 教えてやれる情報を持っていても、
残念ながらツイッターはアカウントを持たないROM専なんだよねー 俺もツイッターは見るけどやらないな
震災まではやってたが、原発事故以降フォロワーさんたちが
右も左も下らない政治論争ばかりするようになってうんざりするようになった
今でもその傾向だし、もうどうでもいい 私もTwitterは見るだけに留めています。
アニメアイコンを掲げた承認欲求旺盛な方々のやり取りを観察しています。 ここでは必死なんですね。
承認要求旺盛、よくわかります。 >>536
ネット上では個人の学歴や学歴、生活水準など全く関係なく、好きなように語れるのはメリットではあるけど、
結果、溢れかえる賛否両論によって国民どうしを軋轢や差別感が大きくなっている気がするし、
Twitterはそれを大いに可視化してしまった罪の面が大きいかな？
個人的にはTwitterは「見たまま情報」だけで充分です。
政治論を語る前に、とりあえず自分の勉強しましょうよ、って思う。 >>543
好きな書き手さんが人種差別とかに関する明らかなデマをリツイートしてたりとかねぇ…
名前出してよくそんなことができるもんだ 一日に恐ろしいほどの数のツイートをしてる人を見ると、
「あー、暇で残念な人なんだろうな」と思うだけ。
なんかストレスが溜ってそう。 >>543
>ネット上では個人の学歴や学歴、生活水準など全く関係なく、好きなように語れるのはメリット
一見メリットでもあるけど、コレがネットの最大のデメリットだよ
キチガイも専門家の書き込みも等価で扱われるんだから
書き込みする人のレベルが低下してきたら
まともな人は寄り付かなくなるし
マトモな集まりも
一人のキチガイが参入してきただけで崩壊することもある
匿名掲示板がどこも過疎っているのは
それが原因だと思うよ >>551
だから私はメリットよりも罪の面が大きいと書いたつもりなんだけどな。
結局ネットの書き込みって、受け取り方次第で失敗するという実例じゃないですか。 死ねだの、ゴミだの、誠意を見せろだの、
Twitterに溢れている鉄ヲタアカウントの言葉遣いの悪さは、
Twitterの文字数制限のせいなのか、
はたまた単なる語彙力の欠如なのか、
ゆとり教育による平和ボケなのか… 烏賊の路面本やピクの都電でお馴染みな某氏のツイッターはすごいよ
飯のタネにしてる荒川線の新名称にケチつけまくって煽ったり ツイッターって
個人の知性や品性がモロに出るのに
政治家以下挙ってやってる奴は
アレな人ばかり
雑誌執筆者は黙って原稿だけ書いてりゃいいのにね アサヒカメラ 2018年 02 月号 [雑誌]2018/1/20
特集 鉄道と風景 900円
旅行読売 2018年 03 月号 [雑誌]2018/1/27
特集 昭和の鉄道旅 540円 1月31日発売 鉄道ピクトリアル増刊 国鉄車両の記録
特集 急行系気動車 2200円
2月5日発売 わが国鉄時代 アルバムに息づく輝かしき日々
2月15日発売 鉄道ダイヤ情報
特集 中央東線のE353系、E351系、E257系、189系 新旧共演
2月21日発売
鉄道ファン 特集 E351系が走った時代の中央東線
鉄道ジャーナル 特集 気動車新旧交代
鉄道ピクトリアル 153系特集
レイル・マガジン 特集 ジョイフルトレイン
Jトレイン 特集 客車編成100選
3月20日発売 鉄道ピクトリアル次次号 特集 相鉄100年 >>558
Twitterって「フォロワー数」のせいで、その数が大きくなっていくと、
あたかも自分の支持者であるかのような錯覚に陥ってしまうんだろう。
でも勘違いしてはならない。そのほとんどは単なるクレクレと行動監視者だということを。
今までは実社会の裏話をするのがネットだったが、これからはネットでの発言が実社会で軽蔑される時代。 ありふれた一般庶民にとって、承認欲求が満たされることは
途轍もないエクスタシーを感じるんだろうね。 ツイッターやり始めたけど、一長一短だね。掲示板と使い分けている。 鉄道系に限って言えば
マトモな研究家や執筆者(ライターじゃないよ)で鉄道系のツイッターしている人聞いたことないわ
特に研究論文や記事の反応って有益なものは必ず編集部経由で来るからSNSを必要としない >>566
そういう場面で情報発信できる立場なら垂れ流しの情報網など使わなくても済むし、
軽はずみな発言でアンチも発生しかねんだろう。
学のある人は使うべき場面も心得ているのかもしれないね。 鉄ヲタのツイッターアカウントを見てると、
アニメやアイドル系のアイコンの多さから、
明らかに世代や嗜好が異なることはよく分かるかな。
仮にアニメが好きだとしても、使用機会をわきまえるというか、
いくらご立派なツイートをしても、どこか残念さが滲み出る。 ええ年こいたおっさんアニメアイコン。
ホンマ、気持ち悪い。
これじゃ、鉄道趣味全体が馬鹿にされても仕方ない。 >>568
ヲタクって自分にとって関心が無い分野のヲタクを見下す傾向があるよね。 それはヲタクに限らない。無理解による偏見は現実世界の多くの場面で珍しいものではない。 >>571
ヲタクには特にその傾向が顕著だと思う。
鉄ヲタ同士でも「ぼくのかんがえたてつどう」に反する妄想理論を主張する者をとことん見下す。
第三者に言わせりゃ、どっちもどっちなのに どんな妄想でも現実と乖離していたり、
設定が稚拙なのは叩かれて当たり前じゃないの？ 使う機会をわきまえろと言ってるだけなのに、何この無駄に白熱した流れ。
そもそもアニヲタだって、ライバー氏ねだの、低次元な罵り合いを結構目にするのにね。
自分たちだって価値観の共有が全く出来てないじゃないかよ。 >>572
妄想というのは自己完結するもので
他人に熱く語るのは精神病
普通のヲタクは基本世間知らずであって病気ではない まぁまぁもちつけ
誰も鉄だけが悪いとは書いとらんじゃないか そもそもなんで「見下された」と感じてるんだよ？
自信があるなら堂々とやれ。
ただそれが社会的賛同を得られるかどうかは別の話。
それに個人の自由なので難しい問題だが、鉄道系としてフォローしたアカウントで
エロアニメ画像を上げてくるのもできれば別のアカウントを取ってやってほしい。
タイムラインにあの手の画像が上がってくると、下手に公衆の面前でスマホが見れなくなる。
まあでも彼らにとってあれが自己主張なのかもしれないが、恐らく社会的賛同は得られない。 まあ俺は鉄道研究家であってヲタクじゃないし
てのが本音だろ 好きでやってりゃヲタなんだろうが
活動のアウトプット如何によって
研究家と呼ぶに相応しいと思えばそう呼ぶだけのこと
大多数のヲタはただの消費活動 まあ冷静になって考えると、鉄道系のつもりでアカウントを取ったとしてももうそんなに話題がもたないわな。
この板だって、人身事故スレが常に上位にあるという段階で、そういう話題なら事欠かない状態だからね。 専門ごとにアカ取るなんて現実的じゃないわ
徹底するわけないだろ ラストランシリーズ買ってみた。DVDはまだ見てないけど、ライトな鉄の私にしても薄い内容。ただDVDバインダーはなんとなく欲しいから次号も買おうかな。私みたいなのが鴨にされているんだろうな… >>589
あれ？
今の若い子たちは５つ位アカウントを持ってるらしいけど？ >>590
見かけたが
手に取ることすらしなかったw >>591
高性能馬鹿発見器もといツイッターのことか
垢切り替えは出来るが別にやらなくてもええよ >>1
偉そうに上から目線で「どうよ？」って何様のつもりだよ 生意気にも鉄道ファンのWebサイトがhttps化した。
昨日は画像だけで、今日はページ本体もそうなった。 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
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毎週のようにどっかの現場に出かける連中でリアル世界に何人も付き合いいると
今更わざわざSNSを必要としないって人もよくいる。
個人的なメールやLINEのやりとりで十分だから >>602
というか知り合い同志の連絡の取りあいでも忙しいのに見ず知らずのほぼクレクレなんか構ってられないだろうと
なんか落ち度あった日には足引っ張られかねないし >>592
日本は原価主義だから初回特別定価に期待するだけ無駄ってか
これが40分の海外ドラマなら宣伝費と割り切って初回に全力投球するんだがな
反響が無かったら速攻で打ち切り 激安家電のGood Price2018です！
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) ライトな層向けもいいけど
ピクの連載記事とかまとめた合本出しゃいいのに
｢失われた鉄道軌道｣とか
連載を復刻して廃線跡の現状レポート入れるだけでも
最小限のコストで一冊作れると思うのだけど >>606
その役割は、今後アーカイブスで担うことになるんじゃないの？
住友金属の台車絡みがそんな感じだったし 20代前半なんて物心ついた頃からケータイもネットもあるから
情報は空気みたいにタダって認識の連中が多すぎて
自ら１次情報を得ようという探究心持った者がほとんど育ってない。
今の鉄道雑誌の体制、長くて５年もつだろうか。 >>609
若者なんて元から雑誌なんて買ってない
5年後も別に変化なんてないよ
ただサボってる雑誌は淘汰されるよ
これはいつの時代も同じ 若者は本日もアニメアイコンと親に買って貰った愛用の一眼カメラを掲げて
バリ順編成写真のゲットに勤しんでいます。
Vカットをゲットし、Twitterにご自慢のコメントを添えてアップするのが習慣です。 >>609
貰うだけ貰ってるくせに自分が得た情報は出し惜しみするようなのもいるからなあ
そういうのは行動でわかるからいずれ切っちゃうが >>611
まあ今の雑誌なんて二番煎じ三番煎じだらけで購買意欲かき立てられるのも少ないしな >>611
俺元年生まれだけど本当に必要な情報は雑誌頼りだよ
ウィキペディアなんて間違いだらけだし >>616
きみいいこと言うな
ネットは参考程度のシロモノ
きっかけを掴むにはいいけど >>616
雑誌頼みという君もそのうち自分の得意分野の特集が組まれた時、
いろんな記述間違いに気づいて「鉄道雑誌もさして役に立たない」と思う時が来るでしょう。 鉄道雑誌もすべて得意分野の人が書いてるわけじゃないからな。 >>618
雑誌にも間違いがあることは承知しているよ。だから複数の雑誌や書籍、
フィールドワークするなりして検証する。
そんなの当たり前でしょ。
何かを盲信するなんてことは愚かなことですよ。 史絵さんが自らの著書でウィキペディアそのまま丸写しだったのを見かけたことありますんで。 >>621
揚げ足取りと受け取られては困るんだけど、ご自身の検証結果で、
雑誌の記事が「これは間違ってるぞ」と感じたものはありましたか？
ほんの一例で結構ですので、教えていただければ。 >>623
なんか偉そうな書き方してすみません。
あくまでも一例ですが
・搭載されている直接制御器の型式が、
雑誌等に掲載されている諸元一覧では形式ごとに統一されていることになっているが、
実際は車両ごとにバラバラで統一されていないこと。
(型番やメーカーが異なっても中身が同じというのは承知)
･姉妹形式だが実際は各形式ごとに細部の寸法が異なるのに、
雑誌等では同一の寸法となっていること。
本当にしょうもない事だけど、こんなところです。 皆さんがそれなりに信頼を置いている某誌ですら、前号と次号とでデータに食い違いもあるしね。
あれ、皆が気付かないとでも思ってるのか、結構テキトー。 直接制御器なんて、ここの住民の
半分（以上）は知らないんじゃないの >>624
>>626
でもなぁ、そういう知識を持っていても、公開されずにただ自分の脳内に留めるなら、
あまり意味を持たないわな。
そこで鉄道本とネットがうまく機能して、記事に対する反論や付け加えるべき情報を知ることができれば、
もっと趣味も奥深くなるかもしれないのにね。
今は雑誌も売ることだけに神経が行き過ぎ、趣味者は逆にコスパばかりを追求し、お互いの特性をリンクさせることなく、
情報のシェアの奪い合いみたいな状況だからね。
SNSは一時的な情報を知るには悪くもないんだけど、所詮垂れ流したら終わりだから、
ひと昔前のように、濃い目なサイトが立ち上がらないかなぁ？とは思う。
でももはやそこまで活発な人はおらんか････。 まず自分はしないの？
他人に求めるだけって図々しすぎね？ >>629
一応、自分はある特定のネタでやってます。
雑誌でも取り上げていただいたこともありますが、
あくまでここは裏表の顔として書き込んでおりまして… 単行本や雑誌記事に間違いがあっても当たり前だけど
一応ある程度の質が保たれているわけで
誰でも好き勝手書いてネットに流せる
ブログやホームページより
平均的な質はずっと高い
昔は活字で残すことの使命感や責任感があったんだけどね〜 「昔は」ね。
でも今は昔ほどの責任感のようなものが失われているなら、
多少の質の問題はあったにしても、ネットの情報でもいいんじゃないかと思ってる。
しかも商業誌が自分が求めている情報と合致しているわけでもないし、
特定の事象を追ってるなら商業誌が扱える範囲にも限度がある。
だから、それぞれの一長一短をカバーしあえる環境があればね、という話。
商業誌の立場を否定しているものではないので、念のため。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
