最近の鉄道雑誌ってどうよ?Part39
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前スレ
最近の鉄道雑誌ってどうよ?Part38
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1502763906/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ >>848
20年以上前の、リアル工房の頃は…
所属してた部活の絡みもあって、夏休みやGWとかでも、
数日自宅を離れて旅行できる時間さえなかったよ
家族旅行も隣県程度のものだったし(実家・親戚の所在地が隣県だったもんで)
修学旅行や学校でのイベントとかでしか、遠征はホントなかったなぁ…
だからこそ、旅行に行ける環境ってのを、ある意味羨ましく感じてたよ カシオペアスイートなど
倍率はともかく価格面ではまだ現実的だったが
ななつ星以降のクルーズ列車などは
最早庶民が奮発してどうこういうレベルじゃないだろ
だが確実に需要がある
逆に言うとあれだけ趣向を凝らさないと靡かなかったような層を
開拓したということになる
グランクラス然り
戦前の三等級制のような格差がまた生まれてるということだ クルーズトレインみてると、皇族の方々の旅はあんな感じなんだろな。と思う。
仕事や、タダなら乗ってもいいけど、カネを出すのは時間の無駄。 >>847
彼は行ってるんだよ
行っててこれなんだよ ほっとけ 増刊出し過ぎ
旅と鉄道2018年増刊5月号 ありがとうエル特急 45年の軌跡のすべて 雑誌 ? 2018/4/2
1000円 >>842
あーいうのを放置って言うんだよ、馬鹿。
ここに出入りしてないでブログをシコシコ更新する為に出かけろ。
そして撮影するなら、5ちゃんやってる場合じゃねーだろ。 鉄道ピクトリアルの相模鉄道100年特集は内容良かった
横浜の本屋では結構売れてるみたいだ >>858
事実上の(今までだったら増刊号レベルとして出ていたような)「相鉄特集」って感じだよね
今回の内容だと、()付で>>42に加えて全く問題ないような気がする 昨夜の本日の一枚、四天王の一角、烏山線と湊線が採用でしたね。
今回も流石の名作です。
京急は最近元気がありません。気になります。 >>850
とりあえず立てて見たら?
需要があれば伸びるし、なければ落ちるし。 >>859
先月の153といい、再来月の43-10といい、昔のネタで通常号特集組むくらいなら、
臨時増刊の会社別特集をやめて、私鉄路線特集を定番記事にしていった方が
いいと思うんだが。現在のことを書けるライターはRPにいないのかな? >>861
仮に立てるとすれば、「電気車の科学」「世界の鉄道」「Railguy」とかは
雑誌としてしっかり範疇に入るんだろうけどね
今出てる雑誌でも、一昔前の内容の思い出話をしても良さそうだし
あとはヤマケイ本とか、復刻前の保育社本とか、ケイブンシャ・コロタン文庫とかも…
需要があるかどうかは、その時次第なのかもね
このスレと相互リンクをかけることで、棲み分けはできそうな気がする >>866
広島で売れるより横浜で売れたほうが儲かるだろ
ヲタの数が違うし、一般人買いもそれなりに期待できる >>860
おいクソ馬鹿、人の話は無視か。
ここに来るなって言ってるだろ、クソ馬鹿 >>860
まあそれはそれとして、本日のツイッターの書き込みはいかがでしょうか?気になります。 またツイッター放置してるんですね、気になりますwww 本日はまだTwitterにはアクセクしていません。申し訳ないです。
明日は雪景色のわたらせが採用でしょうか? だからはよ撮影してうpしろって言ってるんだよクソ。
口ばっかのゴミw >>871
Twitterの書き込みは雪景色でしょうか?気になります。 >>866
路面電車と国鉄車両しか広島なんかじゃ売れんだろ 臨ネタ運転情報とともに部数を伸ばしてきたDJが
今月号のメイン特集「ジョイフルトレインの終焉」か…
「レールが結ぶ一本列島」から30年、確実に一つの時代が終わろうとしている。 >>878
ネットやれるんだったら金あるでしょ?
ネット辞めれば?ww
所詮おまえは構ってちゃんなだけなんだよ。
行動は何も起こさないし、毎日毎日gdgd頭の悪いことしか書かないし。 フリーのWi-Fiさえあれば
恵んでもらった端末でもアクセスできるんやで >>883
人の質問に答えなさい。
都合の悪いことを黙るのはクズがやる行動ですよ?
ってママンに教わらなかったか? >>883
まあそれはそれとして、本日のツイッターの書き込みはいかがでしょうか?気になります。 >>858
うちの地元の本屋も残り1冊になってた
ちなみに相鉄沿線 来月号の特集
RF 小田急
RJ 並行複々線
RP 小田急複々線
全部小田急絡みw RFでたびたび執筆していた手塚一之氏が2月9日に急逝 >>891
山本スーザン久美子は、今でもWEDGE編集部にいるのだろうか 学生の頃は雑誌1冊900円出して買った元を取らんとばかりに毎月隅々読みまくったもんだが
今は毎月4誌買ってもパラっと読んでそれっきりな月が増えてきたな…
ほとんど立ち読みレベルと変わらんから買わなきゃいいのにとも思うが
さすがに40過ぎて本屋で1時間以上も粘って全誌立ち読みなんてできない。 図書館で借りればいい
月遅れになるが最新情報はネットで手に入る >>896
もうそこまで熱くなれる要素がなくなったんだろうね。
まあ中には701系に乗るために奥羽本線乗り潰したぜ!って人もいるにはいるだろうけど、
そりゃ希少種だわな。
趣味には多少の非日常性がないと盛り上がんないよ。
ブルトレで旅立つ時の非日常感が良くて、こればかりはネットで伝えられない感触だ
けど、
もはやそれを語るだけで老害扱いですから。
でもかえすがえすも当時は楽しかった。 >>896
「鉄道ファン」以外の4誌(鉄道ジャーナル・鉄道ピクトリアル・旅と鉄道・鉄道ダイヤ情報)をFujisanで定期購読してる
引っ越して大型書店が近所に無くなってしまったのでこれはこれで良いが、確かに内容はおっしゃる通り。
さて何から切っていくかだな 路面派だけど鉄道車両年鑑が出なくなったのは痛い…
烏賊のムックは写真だけで詳しいデータないし >>900
あなたのように四誌も買い続けるモチベーションの高さを尊敬するわ。 >>901
特集に苦しんでるなら、通常号で秋頃に車両年鑑特集をやってくれてもいいと思うんだけどなぁ。 >>898
サンライズ以外の定期夜行列車&JR線上の定期急行列車の全滅、
北陸新幹線・北海道新幹線の開業で、JRに関しては色々と止めを刺された気がする…
「乗っていて楽しい」って気持ちさえ、自分の中では失った気がする… >>901
痛いとはいえ、やめてしまったということは売れなかったか、
投稿者の減少で部内編集者の業務量が増えて、別冊を作る余力がなくなってしまったか、
今どきの事情はそんなところでしょう。 >>905
連投になってしまうが・・・・。
今はぎりぎり20代なら「はまなす」「北斗星」あたりに乗れた世代だから
おじさん連中とも話題の共有ができそうだけど、
現時点で中高生位だと親がテツじゃなきゃもうほとんど知らない世界だろうから、
「鉄道=日常車両」になってるんだろうな。「旅情って何ですか?」とまで言われそう。
恐らく今引退になる189系で騒いでる年少オタも、189系のどこがいいのか分からず騒いでるのも多そう。
恐らく「ツイッターで話題だから」「国鉄型だから」「皆と感動を共有したいから(実際には意味不明)」
よく分からない動機で最終日に「ありがとー!!!」と絶叫するんでしょうな。 >>907
周遊券で「思い出が湧き上がる」世代と、冗談抜きで「何それ?」な世代の差も
非常に大きそうな気がする…(鉄道を使った旅の、時代に応じた大きな変化の1つ?)
周遊券をリアルで使った世代も、今となっては恐らく40代以上だもんなぁ… >>898
己の衰えを他者のせいにしてはいけない
それぞれ世代毎に慣れ親しんだものというものがある
昔は良かった式の話は
取り残されたと白状しているようなものだ
たしかに昔は良かったけどなw >>909
時代が下るにつれて、色々とギスギス…
そりゃ流石に溜まらんよ 個人的な心当たりなど説得力ないぞ
中の人もヲタも色々と大らかだった時代は確かにあって
今はヲタ同士もネットで相互監視という意味ではギスギスだがw >>911
さくらトラムの名称にぶちギレてる某氏
Togetterで新名称に批判的なツイートをまとめて爆死とか煽ってるけど幼稚過ぎ
あんなんに記事書かせる烏賊はどうかしてるわ だからってあの煽り方もないわ
変なネトウヨまで加わってカオスになってる もそもそと苦言を呈しておく。程度ならまだしも、ブチ切れはあり得んなあ どこのアホのことなんだかさっぱり分からんのだがw
アフィで稼いでいるならまだ策士とも呼べようが
後先考えずにただ吠えてるだけならどうしようもないな
浅慮を窘めたり軌道修正かける人間が介在するのが旧来のメディアだが
ネットは素のまま垂れ流し 都電荒川線(東京さくらトラム)に「SA」の駅ナンバリング→交通局のゴリ押しに批判殺到!
https://togetter.com/li/1172262
【ゴリ押し】5000票以上集まったアンケートで「東京さくらトラム」が否定される【大失敗】
https://togetter.com/li/1181608
【親しまれてない】東京さくらトラム2018年春【浸透してない】
https://togetter.com/li/1212189
まとめ主
堀切邦生(つるべ@荒川車庫前)(@Arakawashakomae)
https://twitter.com/arakawashakomae さくらトラムゴリ押しは将来的に都から切り離したいから今のうちに都電のイメージを消し去る準備してるんでしょ 定着せず消えた、或いは忘れ去られた路線の愛称なんていくらでもあるのに、なぜ、さくらトラムだけ目の敵にするのかねえ。 とっくに消えた死語をいつまでも蒸し返して粘着するほど暇な奴はいないってだけのことだろ
さくらトラムもすぐに忘れられるよ >>919
俺様が都電ファンの代表だ、みたいに勘違いしてるんでしょ 今年、鉄道雑誌か廃刊になる噂があるそうだ
知っている人教えてくれ
部数減よりも会社組織の変更らしい >>925
意外とTSUTAYA傘下のネコと主婦の友社の統合とか >>929
元々幕の内式の総合誌はやらずに
ラインナップ変えながら生き残る戦略じゃろ >>932-933
その両社こそ、業界向けの本がダメになったらアウトだろ。 出版社が変わっても,合本しても(右開き鉄Fと左開きRMとかw)
シリーズが残ればいいと思う。廃刊よりよほどいい。 >>936
紙媒体ではなく、タブレット形式での閲覧に(業務用としては)
活路を見出さないとならなさそうな気がする M社とS社が統合
B誌が休刊、長いあいだありがとう >>930
そういやTSUTAYA傘下のCCCメディアハウスは、
元は阪急コミュニケーションズだったな >>917
都電で仕事してるようなもんなのに大丈夫かコイツ? そういや昔、角川の編集部丸ごと夜逃げして、主婦の友社に転がり込んだ事が有ったなぁ…。 >>950
勘違いしてました、申し訳ない
書庫に行けば、しっかり確認できるけど…
書庫のない生活に、ある意味憧れる…けど、
模型を作成・加工する上は写真・画像が最大の命(参考資料)だから、
鮮明な&大きい&様々なアングル・状況の画像・写真ってのが重要なんだよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。