E353統一後のあずさの名称
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常磐線特急がE657統一でSひたち、ひたち→ひたち、ときわになったように
中央本線特急もE353統一でSあずさの名称は消えると思われるので名称を考えよう
例
・Sあずさ→あずさ
・あずさ→アルプス
・かいじ→かいじ 冨士:小淵沢から韮崎あたりでチョットしか見えない。 >>49
またこんなスレまで監視に来てるのか束労組組合員は(呆れ) 普通にあずさとかいじに統合
Sあずさとあずさの違いは車両だけで、所要時間が違うのは車両性能も多少あるがどっちかというと停車駅の数によるものだし。
E257→E353になればあずさもスピードアップするから、ほぼ差はなくなる。 >>60
E257系(あずさ3号)の停車駅(新宿-松本間)が八王子、
甲府、上諏訪だったら松本10:00いける? G車は旅費規程のためというのは言い過ぎとしても、
在来線特急の実態は企画券やタダパスのためじゃないの?
あと、普通指定が満席の時に仕方なくとか >>61
E257系の停車駅が
新宿、八王子、甲府、上諏訪、松本
だとしたら、何分で走れるかは
ズバリ150分以内で走破できる スーパーあずさE353系試乗会
新技術で乗り心地アップ11/22 10:24
特急「スーパーあずさ」として12月にデビューするJR東日本の新型車両「E353系」=22日午前、JR新宿駅
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/151439?ph=1
JR東日本は22日、東京都心と山梨県、長野県を結ぶ中央線の特急「スーパーあずさ」として12月にデビューするE353系の試乗会を実施した。新技術の導入で乗り心地を向上させたという。
現行のE351系では、カーブを高速で通過するために車体を傾ける装置として「振り子式」を用いるが、E353系は、より揺れが少ない「空気ばね式」を採用した。
豪華寝台列車「四季島」などに使われている「フルアクティブサスペンション」も搭載。走行時の振動を検知し、反対に力を加えて揺れを抑える仕組みだ。
E353系は12月23日から4往復が新宿―松本を営業運転する予定。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/151439
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長野側の遅れを持って来ないで
特快や快速が大迷惑 E353今日乗ってきた感想
良かったとこ
E351に車体側面がより垂直になり、車内空間がひろくなったのと細かい揺れがいままでより少ない(体感的にはE257より少し良いくらい?)
コンセントがあるのでスマホとかの電源助かるのと、テーブルが揺れにくくなって、PCが使いやすくなった
枕の高さが調節できるので良い
見た目的には、通路の化粧板が木目調になって高級感が上がった
デッキが少し静かになったので、電話がしやすい
悪かったとこ
傾斜角を犠牲にしてるせいか立っているとカーブでの横圧がいままでよりも大きい。
(車販のひとがふらついてた)。座ってるとあまり感じない
シート間に永久固定の仕切りができてしまったので、ピザが肘掛上げて2席使えない→すいてても強制1席
要望とか
窓脇の飲み物とか置けるところもう少し広くしてほしかった
個人的にはシートの間仕切り以外はgood
グリーン車とトイレは使ってないからわからん あずさ、かいじの2種類かな
E353はよかった、束もやればできるじゃねえか アルプス 全車指定のスワロー特急、停車駅厳選、松本行き
あずさ 自由席ありの特急、松本・南小谷行き
かいじ 甲府・竜王・小淵沢行き
アルプスでスワローサービスの導入を図って、評判よければあずさにも導入。 長野斎場の祭壇に安置されていたE351が早々に天へと旅立たれたようです。 E353の傾斜時に高周波のようなキイイイイって音が大きくてうるさい
これ仕様ならかなり不快なんだけど とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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AGU7H あずさ 全車指定のスワロー特急、停車駅厳選、松本行き
かいじ 全車指定のスワロー特急、甲府・竜王・大月・河口湖行き
スワロー青梅 全車指定のスワロー特急、青梅行き
ライナーと高尾以西直通ホリデー快速は廃止。
ノロ央線のことだから、スピードアップせずに値上げする予感。 今日の昼間、昭島駅通過のE353系を見ました。
仕事で交差点付近から見えただけなので、
詳しい内容(乗務員訓練?)は、分かりません。
あと、道路からなので、編成番号も分かりません。
昭島駅14:12頃に立川方面に走行。 >>37
もっと豪華になるね。
ゆえにE257にグリーン車の必要性ゼロだよね、湘南ライナーでも定員増やしたほうがいいし。
転用でグリーン車は撤去、普通車改造だろう。 >>77
トンネルのスパークとか凄かった。傾斜が少ない所は余り飛ばしてなかった。 >>83
つまらない言う以前にお前病院逝ってこいよw >>51
E351のグリーンを内装が糞なE7よりマシ >>71
個人的には座っても横圧を感じたし、曲線通過の振動が酷い。 ___
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| (゚) (゚) | < E353糞以下だから、この糞スレに糞していきますね
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人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) あのグリーン車の内装がシンプルとか質が高いと思ったら終わってる
曲線曲がり切れずに粉々に砕け散れカス。 ___
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) 列車に愛称つけること自体恥ずかしいからやめましょう
何時何分発松本行き。でいい
通称松本特急、甲府特急でいい 861他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr75-oNPl) 2018/05/17(木) 07:38:02.89 ID:4v47CDOQr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています