東武日光線快速関連※※隔離スレ４

**名無しでGO!** · 2017/11/10(金) 01:00:03.30

心行くまで語れ

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 18:59:28.87

サーベラスの西武への廃線提案が社会からどんな反応食らったんだか

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 19:11:11.51

首都圏の優良観光路線と九州の人すら住んでいない宗太郎のような片田舎の路線を同じ土俵で語るレス番もメチャクチャな弔文氏(笑)の発狂をお送りしました。
とりあえずヤフコメの赤ポチは社畜の仕業だーうわーんの明確なソース出してくださいよ。君の迷推理が根拠などという寝言は要りませんから

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 19:37:12.27

>>567
誰にレスしているんだ？
はっきり言って社会に必要ないのなお前みたいな乞食だ。

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 19:54:19.66

本当にそれ、せめて働いて社会貢献してからモノを言えって話。
某スレの頭(精神)障害のｱｳｱｳｱｰの生きた不良債権ゴミが、現状に文句言ってるのと同じ臭いがするわw
せめて、まともな運賃で乗ってから言えやとw

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 20:58:56.75

働いて社会貢献してる立場ならばここの社畜の戯言の甘ったれぶりがよくわかるわな
客や社会犠牲にしててめーの儲けや楽ばかり追求するのを社会貢献とは言わないわな
それでいいなら振り込め詐欺も社会貢献だ

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 21:26:23.82

鉄道会社益だけを最優先に考えなければ無職でマトモな運賃払ってないんだ

狂ったオツムの社畜の常識ってのはいつもながら笑えるね
こういう狂ったオツムのマイルールボクチャンのマトモな運賃ってのもどんなのを指すんだろう
時刻表見ても書いてないし(笑)

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 21:44:38.01

そもそもJR九州の鉄道は儲かっていないんですけどね。だから列車の本数削減なんですよ。
それと会社は社員のものでも客のものでもましてや弔文氏(笑)みたいな乞食のものではありません。株主のものです。それが日本でのルールですから。嫌なら日本人やめてください。君は反日でしたよね

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 22:58:29.07

だから、どうして鉄道会社勤務と思うのかw
本当にバカス

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 23:30:28.94

だからどうして無職だニートだって思うのかw
本当にバカス

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 23:43:48.22

>>576
お前のようにセコい乞食はニートにしか見えない。
仕事しているなら職業と勤務時間を書いてみろ。
ニートだから書けないだろ。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 00:40:45.63

人のプライバシーを明かさせる時は自分が先に出しましょう
無職呼ばわり否定するのに出さなければダメだ、ならば社畜呼ばわり否定するのにも当然出さなければダメだ、ですね

ちなみに職についてる方が鉄道会社の甘さって呆れること多いんだよね
売り上げや利益を稼ぐ、お客様を扱うってどんなに大変なことか身にしみてるからこそ鉄道会社、特にここに居る社畜の甘ったれぶりには呆れ、怒りすら覚える
役所仕事ってよく言うけどこれなんかも典型
この言葉は決して褒め言葉では使われない
競争少ないインフラ業界ってのはそれと似た種類で見られることが多い
通信にしろ電力やガスなどのエネルギーにしろ、競争導入による改革が概ね世の支持を得られるのも日頃からそういう業界の甘ったれた対応に呆れて辟易してる人が多いからなんだな
対応の悪さに対してかえって学生やニート(それもかつては職に就いてたが今失業した、ではなくはじめから職にすら就いて無いやつ)の方が世間知らずゆえの「お前そんな対応されて文句も言わずに我慢してるのか」ってのは呆れられる事が多い

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 00:57:09.63

ってのは➡︎って
>>574
儲かってないから列車本数削減しなければならない
ではどの程度削減すべきなのか、を含めて数字的根拠全く無い話だねえ
増して今や上場にこぎつけたと言うのに
勿論部門別では鉄道事業だけでは赤字でしょう
しかし元々鉄道の会社、として世から存在意義を認められてる会社なんだよ
副業でそれを支える内部補助を全面的に否定し、全ての分野を採算原理に乗せなければいけないんだ、になると元々この会社の存在価値ってどこに行くんだろう？
更に不採算の構造にしても本当にこれ以上やりようが無いのか、その対策は利用者犠牲にするしか方法が無いのか、そういう事が利用者サイドからは全く見えない
採算にのせるにはどの程度乗って欲しいのか、それを支える経費はどの程度かかっていてこれ以上努力仕様もないほど適正なものなのか、そういうこと一つ一つを外部に全く晒さず「儲かってないから我慢しろ」ってアバウトな話で納得するようではただの子供の使いだ
地元が「何の事前相談もなく」って怒ってるのは至極当然の事だね
ローカル線の廃線だってこんなやり方は通らないはずなんだが

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 01:11:51.18

それから会社は株主だけのもの、株主様の利益はいつ何時も他の人は犠牲や我慢をして優先しろ、日本にそんな常識は無いよ
日本だけでは無いいわゆる自由主義経済国家どこに行っても無い
株主は所詮たかが株主である
俺自身も某社の株主の一人として自戒込めて言うが
増してや公益インフラ事業を社会、利用者犠牲にして株主利益ばかり極大化することなど社会は全く求めてない
まあ、君の「株主だけのもの」「他の人は犠牲になるべき」主張、オモテで言ってきたまえ
どんな反応くらうか(笑)
>>569
＞優良観光路線
いいや、不採算路線だよ
だから株主利益の観点からは廃線の方が効率良いことになる
観光なんてのは非日常で不安定で採算上はあまり儲からない例が多い
ってか、だからこそ東武日光線は赤字だ喚いてたんじゃねえのか？
増して秩父なんて日光方面なんかより観光地としてはずっとマイナー
訪日客増が観光客増につながる日光と違って秩父はそれすらもほとんど無いだろう

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 06:59:40.01

相変わらず読む気の失せる長い駄文ですね。馬鹿だから仕方ないか。人に要求するわりには弔文氏(笑)からは絶対に出さない小物ぶり。馬鹿だから仕方ないか。紀行文(笑)のくだりなんてまさにそれですね。
西武秩父線と宗太郎区間を相変わらず同じ土俵で語り、答えに窮して東武日光線に論点ずらしをするというお粗末ぶり。どうやら京都に続いて秩父も利用者が多くては困るようですね。
そしてまた弔文氏(笑)の自称株主発言出ました。まぁその真偽はいいでしょう。弔文氏(笑)レベルの弱小株主程度では大株主からしては吹けば飛ぶような存在ですから何をほざいても鼻で笑われておしまいでしょう

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 07:08:29.04

まぁ運賃5円が不満な乞食の主張という時点でアレですがね

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 07:50:04.36

>>578
つまりニートだから職業言えないと言う事だな。
乞食のやることなんて予想通りだった。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 07:55:16.23

>>580
東武日光線は運賃のみでは赤字。
乗客全員がお前みたいな乞食ばかりだったら確実に潰れる。
しかし特急料金の加算や系列の売上増加で何とか維持できてる。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 17:57:05.71

ここでも朝っぱらから束社畜が恒例行事の発狂連投www.

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 18:10:40.00

夜中に長文発狂してることはナイショらしいですw

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 19:03:28.97

さすが常時監視してるから反応の早さは誰にも負けないことはナイショらしいですw
>>583
つまり社畜だから職業言えないということだな
社畜のやることなんて予想通りだった
人に要求するわりには自分は絶対出さない小物ぶりwww.

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 19:07:08.91

とうとうオウム返しして一方的に勝ち誇るしかできなくなりましたか。馬鹿だから仕方ないか。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 20:30:42.86

ブーメラン食らうような事を言ってる事も計算出来ないような自分の馬鹿さ加減は棚に上げます、まで読んだ

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 21:42:21.28

一般乗客の考え方を糞社畜だけはコジキの考え方、と言う

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 22:09:27.88

運賃5円が不満な乞食的思考が一般的とかもう終わってますね。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 23:19:20.02

乞食と同じ扱いされる、一般が大迷惑だわw

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 23:44:47.24

一般が大迷惑

日本語が不自由ですな

社畜と同じ考えだなんてされたら一般客は大迷惑ですね

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 00:38:39.97

一般は日光まで５円で高いとは言わない。

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 01:35:11.69

今現在5円では高いんだって言ってる書き込みどれ？
一方で未来永劫高くないとなぜ言い切れるのだろう？

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 07:15:50.68

>>593
お前がなw

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 07:16:35.44

>>595
そるなら浅草・日光いくらなら適正か書いてみろ。
５円でも満足しないと言う乞食はお前だけだ。
過去とか未来の話は一切してない。
屁理屈ばかり書いて見苦しいぞ。

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 10:21:14.30

もう屁理屈と極論とオウム返ししかできない時点で詰んでますよね。

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 14:06:25.92

>>596
お前？
社畜理論振りかざしてるのは一匹しか居らんが(笑)
>>597
いくらなら適正か客の側から言わない理由は上で述べられてる通り
わざわざ企業努力にゴールを設定してあげるバカは居ない
しかもそれでなくても客と言うのは「本当に企業努力の限界は何処か」なんて正確に知ってることはまずほとんど無いんだから
客がゴール設定しても実は企業努力余地はもっとある場合もありうる
その場合はわざわざそこを努力させないブレーキに客がなることになる
余力限界点を探る意味でも競争原理って大切なのだ
自由主義経済はこれが肝になっている
ロクに競争無いから人間として未熟なままの鉄道業界のボクチャンに言ってもわからんのかもしれんが
>>598
君の趣味は中身スカスカの勝手な勝利宣言かい？

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 14:19:08.14

昨今のニュースでもいくらでもあるそ
リニアの件で騒ぎになってる談合とはなぜ悪いこととされてるか、よく考えてみよう
空の世界ではANAが今40分550円で提供してる機内WIFIを今度無料化するそうだ
これもJALに対抗した競争効果だな
これに対して「乞食をつけあがらせる」なんて君のようなアホな「利用者の声」なんて聞いたことない(爆笑)

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 14:23:27.80

あ、また先に言っておくけど
何か勝手に変わるんだよね、ID
でも>>600と>>599は俺、つまり同一人だからね
ID違いを別人の振りに利用しようなんてどっかのアホみたいにセコく無いもんで

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 09:49:24.81

まぁ、ピークシーズンは特急が満席でしょうがないから、区間快速で帰ってきたようちの親。

いきなり特急にするより、昔の快速急行みたいな運用のがよかったような気もする。

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 14:20:11.73

結局長文氏にコテンパンに論破されて今朝は随分と大人しいなwww.
そりゃそうだ、長文氏の主張は正論の中の正論なんだから
客が勝手に満足値の上限を設ける理由なんぞ存在しないのだから
社畜は極論が大好きなようだからつき合ってやるが、仮に束式日光線に時速160ｷﾛのリクライニングシート標準装備の新快速が毎時10本走り運賃5円で移動可能になろうが
わざわざこちらから「満足ですぅ」などと言うつもりはない
いや、絶対に言うべきではないのだ
企業がサボらないためにも客ってのは表現は悪いがワガママかつ面倒な存在であり続けなくてはいけない
でないと、束や束式、ｺﾋや九州みてえな甘ったれ糞企業がのさばるだけ

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 14:38:07.34

さて、ここからはいささかスレチになるけど話題に上がっているJR九州を袋叩きにするかwww.
国鉄民営化から2000年頃までJR九州は熱意のある良い会社だ・・・と、俺も一定の評価はしてた
しかし、787系のビュッフェを潰したり準快速とかいう珍列車を走らせた出したりキハ147でボッタクリ商法を始めたあたりから風向きが変わり出した
上場した直後に束みてえに福岡エリアで架線切りまくったり、車両故障頻発し出した
更に鈍足かつ狭いボックスシートである「いさぶろう・しんぺい」の特急化という束の汚物185を上回る超絶ボッタクリ列車化したり、
811の詰め込み汚物化改造やら817のやる気の欠片もない車両を次々ぶちこんだり、
787系は車外も車内もズタボロで、かつての名車の晩節を汚す始末
何のアナウンスもなくコソコソとキハ200も詰め込み汚物化改造してたり、とにかく姑息極まりない
で、今回の大減便
JR九州にもやはり社畜っているんだな
ネット工作員フル稼働で「鉄道を使わない乞食自治体が悪い」という世論に誘導しようとしている
はっきり言ってこの１年に限れば束に匹敵、いや、束以上に悪質

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 14:42:32.73

これらの手抜き・怠慢・ボッタクリは束を手本としているんだろう
とにかくアカジーだのゲンカイダーという免罪符を振りかざしてやりたい放題な糞会社なんぞこちらから見限るのみ
むしろ、さっさと潰れてくれたほうが世のため
幸い九州は代替の交通期間は西鉄グループを筆頭に豊富だからね

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 18:15:59.69

長文氏と買いて自ら長文とか本当に糞アホだわ、この底辺乞食のアホはw

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 18:36:44.96

>>603は、自演丸出しだなｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 19:34:14.31

朝、忙しくて乞食の相手をしなかったら、寂しいのか今度は援護をはじめて笑えた。
>>603では長文乞食と他人を装い援護しているのに、>>604>>605は完全に長文乞食だ。
今までのパターンも完全に乞食の自演とバレたな。

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 20:04:31.75

と、自演丸出しの>>606～>>608
＞自ら＞自演丸出し＞完全に長文
根拠どうぞ
ま、無いだろうね現に自演では無いから100%出っこ無い
ところで俺の君に対する「自演丸出し」発言に対しては100%出っこ無いからって責任持って言える？

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 20:10:12.32

ところで>>600をはじめ内容に対する反論はどうしたんだろうね？
バッタリからやっとこさ出て来て連投でみんな罵倒と「自演だあ」言うだけでおしまいかい？
ID3つも使っていかにも別人です！って装ってどのIDも揃いも揃って(爆笑)
3人も(笑)来て1人も内容に反論出来ないんじゃ情けなく無いかい？

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 20:20:21.88

朝寝るのに忙しいみたいです、あれ？いつもの乞食の行動じゃんw

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 20:32:00.89

>>611
誰のこと言ってるの？これ
明確に出来ないの？
だろうね、こんなアタマ足りない負け犬の憂さ晴らし程度の内容じゃ

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 20:52:06.30

悔しいのーw
いや、少なくとも後二人は乞食ではない別人なのは分かってるからなw
同じく笑ってるだろう。
お前は長文乞食なのはバレバレだがw

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 21:10:59.54

束社畜の精一杯の負け惜しみ芝居ってワンパターンで面白くもなんとも無いね
もう少し芸が無いのかい？
束社畜の頭では無理か

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 21:22:15.31

自分が一番ワンパターンと気付かない乞食君w

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 22:09:47.94

>>611 >>613
どの書き込みに言ってるの？
後2人ってどこの誰？
>>615
束社畜が言われたことに反撃してるってことは束社畜さんだね

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 09:55:59.07

今やJR九州を叩くと束社畜が顔を真っ赤にしてコジキーコジキーと発狂します
実にわかりやすいねえwww.

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 11:12:58.13

結局どこでも束に応用が効く都合悪い話に噛み付いている
そして束関連スレのキチガイ社畜がしばらく居なくなるとここも居なくなる、現れるとここも現れる
朝っぱら皆がバタバタ忙しくしてる時間帯に日課のように現れるのも全く同じ
その際しばしば別IDで連投し、言葉でわざわざ別人ですアピールしたりするのも同じ

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 09:56:35.05

長文氏、報告です！またJR九州がやらかしました！

またコソコソと長崎のキハ200系の15-1015ユニットを詰め込みロング化に改造しやがりました
張本氏みたいに渇を入れてくだせえ！

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 11:38:06.87

乞食にはロングで十分。特に18乞食シーズンに間に合わせたのは評価出きるわ

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 11:48:50.93

冬は浅草からの臨時快速ないんだね
走らせれば乗客はいると思うんだが

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 14:32:49.51

冬の方が客少ないらしい。
意外に混むのが宇都宮からの日光線。
新幹線で遠くから(北方面)来るのが増えるらしいね。

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 14:43:49.13

>>620
まず大前提としてロングの方が客に対する接客レベルとしては低いことは認めるんだね？
でなければこの書き込みは何を言ってるのかサッパリわからないよ

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 19:06:08.39

乞食に座席は不要

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 21:58:40.99

>>624
>>623に答えは無いのか？

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 07:16:56.49

>>624
その通り
１８乞食は立ち席のみ利用にすべきだ。

>>625
相手にしてくれないから寂しそうだな。

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 07:21:04.03

そうですね。この区間の都市間移動は高速バスがメインで列車は運用の都合で長崎～佐世保を通しで動かしているに過ぎませんから。車窓は良い路線なので一応観光特急を走らせる計画があるようですね

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 07:21:36.91

>>621
冬だけではなく一年中不要だ。
今年のＧＷに臨時急行と言う名称で浅草から走ったが、乞食は座れないと文句、会社も儲からない、優良乗客は特急希望で誰もがメリットなかった。

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 07:25:22.20

>>619
長文乞食が張本氏か。
確かに張本氏の極論は野球ファンからも評判悪いし、長文乞食にはお似合いのたとえだな。

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 07:29:36.53

>>605
西鉄も有料特急新設すべきだ。
九州の乞食の為に無料のクロスは不要だ。
ロングにしろ。

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 07:42:33.32

>>604
ビッフェ廃止は、九州新幹線開通に伴い在来線で博多・鹿児島を結ぶつばめが無くなったからでしょ。
そもそも乞食のお前が、コスパの悪いビッフェを利用するとは思えないし、説得力なさすぎだ。

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 07:50:40.48

>>600
waifaを無料にしても有料で利用してきた乗客は困らない。
しかし特急や指定席やグリーン車を無料にしてしまったら、乞食が来てしまい小金を払って乞食と差別化を希望してきた乗客が快適に過ごせなくなる。

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 07:55:07.97

>>595
レス遅れてしまいました。
>>603を読め。

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 11:44:46.30

束ゴキブリ名物朝の連投発狂だな

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 16:03:44.75

>>626
＞その通り
自分で自分にレスするって楽しいかい？

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 17:50:27.26

>>635
俺はケータイでしか書いてない。
お前は人をみる目ないから乞食なのか？

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 17:53:07.48

>>626
＞18乞食は
乗客がこんなこと言いたがる動機もないし、18切符は正規の切符で乞食呼ばわりする筋合いもない
てめーの発売してるものの客を乞食呼ばわりするのはだらしなく反社会的な甘ったれ出来損ないカス社畜だけである
さらに書き込み者にしろ実際の乗客にしろなぜ18切符と断定したのであろう？
では18シーズン外はずっと乗客ゼロか？
＞相手にしてくれないから
負け惜しみの強さだけは何時も超一流だね答えられないことはよくわかった
>>628
どれに対するレスだ？
乗客が不要だと強調する動機もメリットもないし
>>628
これもそう
そしてお前の頭の中のメリットとやらはひたすら乞食鉄道会社のメリットだけ
乗客メリットは何も考えない
それからたかが鉄道会社は認可された運賃すっ飛ばして追加料金払うのだけが乗客で後は乞食だなんて生意気なこと言う資格はない

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 18:02:19.05

>>629
評判悪いのがお似合いの例えなら社畜こそ、である
リアルに乗客の前に行ってどんだけ共感する乗客居るかためして来いカス
>>630
>>623
>>631
つばめ以外は要らないんだ
理由が全くわからん
>>632
混雑で通信が遅くなるなどあるかもよ
＞乞食が
乞食ってなどんな客のこと？具体的に
そしてお前の言う乞食って追加料金サービスではどうやって排除してるのだろう？そこまで説明してみろ

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 18:11:46.55

>>633
>>603は俺ですら無いが、そもそもここに書いてあるのも俺が言ってきたことと同じ
つまり物価水準や競争などで市場環境変わればってな例え話だけである
今すぐ5円でなければなんてどこにもない 5円が可能になってもそこで満足だ、これ以上努力する必要無いなんて上限設定する必要ないことが書かれてるだけである
その両者は＝の話ではない
また環境の変化は顧客が価格にしろサービスにしろ「今はこんなもん」と思っていても考えはいくらでも変わるのだ
そもそも根本的にアホなのは>>595でどこに？って聞かれて>>603出す順番のおかしさにも気づかんほどアホなのか、
>>636
お前がいくら自称しても何の根拠にもならん
お前の話は乗客として動機ないことばかり
別人があり得ても社畜同士の別人で全く別人の意味がない

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 19:55:02.38

>>637
乞食切符利用可能シーズンになると１８乞食で普通や快速が無駄に混む。
キロあたり超激安運賃のくせに始発から乗るからだいたい座れる。
１８乞食は、クロスだと通路側に荷物おいたり、窓側が空いてても通路側に座り隣に座らせないように圧力かけるからウザイよ。
あんな切符廃止するか着席禁止にして欲しいよ。

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 22:34:11.36

>>640
全部せいぜいお前の思い込みだけで根拠も数字もなにも無い話だな
しかも18切符自体が「無料ではなく」JRにとって増収になってることも元々学生など日常客が減る時期に設定されてることも完全無視
更にお前の屁理屈の18切符客批判を受け入れてあげてすらそれで犠牲になってるのは決して鉄道会社ではなく(むしろ鉄道会社は18切符代を稼いでるだけだ)非18客である事も完全に無視して頓珍漢な事を言っている
本当に18切符で乗客増えて混雑してるならば18切符代を貰って増収になってる鉄道会社が輸送力増強すべきなのにそういう視点に一切ならない狂った思考回路が実に不思議だ
18切符客であろうがなかろうがとても「乗客の考え方」では無いね

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 23:52:39.08

＞キロ当たり超激安運賃
こんなことに腹立てるのも社蓄ならではだな
乗客はキロ当たり運賃は安ければ安いほどいいことだ
しかも今のJR運賃を超激安だなんて特に大都市部では普通の人は思ってない
それに18切符の使い方は人それぞれ
いつどこでどうやってキロ当たり運賃なんか計算したんだか？
ソースが見たいものだ

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 07:19:03.14

長文乞食の言い分の18切符で増収と言う考え方こそ会社目線だ。
あんな乞食切符発売して乞食を優遇するのもいい加減にしろ。
乞食切符期間中、俺は乞食が沢山乗るから嫌だと言う乗客目線だ。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 07:25:20.78

>>638
乞食はとにかくコスパのみを重視する。
追加料金が発生したら乞食が来なくなるから快適。
だから、今後も追加料金がある列車、車両を増やして乞食を排除して欲しい。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 07:34:46.59

>>639
遡って探せばあるが、探すより乞食に言わせた方が早いので、誘導して乞食に５円でも満足しないと言わせた。
乞食が反論しそうな内容なんて予想できるし、案の定、術中にはまって哀れな乞食だな。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 10:32:39.42

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171225-00202478-toyo-bus_all

これは興味深い記事ですね。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 14:58:44.47

>>643
結局混雑している根拠は出せないらしい
さらにである、18切符の期間というのは逆に元々18切符に関係なく
非日常的な行楽客などが出てくる数は多い期間がほとんどだ
例えば今の時期、忘年会やイルミネーション見たり買い物も多くなるなど
東京でも郊外から都心部へ出てくる人が多くなる時期である
で。それらの人ってのはみんな18切符使ってるんだろうか？
片道で1000円もしないような区間を往復するだけで18切符使ってたら馬鹿みたいに大損、
君の理屈で言えばむしろ距離当たり単価は高くなってしまう
君の話は混雑してるとしても周りの客は18切符なのかどうかは何の根拠もない
さらに混雑してるとしても一番の攻撃対象は（18切符と君が仮定してる）他の客、ではなく
鉄道会社にこそ向けられるべきである
前にも言った通り学生が居ないなどの時期に販促の一環として始まったこの切符
そうやって切符売って増収得てるのに混雑対策をなにも講じないとしたら鉄道会社こそ
乞食であって一番の攻撃対象、他の客に罵詈雑言中傷まで尽くして攻撃する理由は無い

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 15:12:44.24

言うまでもないが他の客は「君が混雑などで不快にならないよう」利用を自粛するなどの義務は
何も負っていない
君が混雑が不満ならば悪いのは鉄道会社であって攻撃向けるべき対象も鉄道会社である
ところが君は鉄道会社に原因がある混雑に対してだけは「妙に優しく」（笑）何が何でも乗ってきた
乗客の方に非があるように仕向け、罵倒する
特急化で予想もされた臨時快速の混雑に対してすら鉄道会社のことは一切批判せず乗客を叩いている
これの一体どこが乗客目線なんだろうが？どこからどう見ても金儲け都合の社蓄目線である
臨時快速の混雑ではもっと増発しろ、が普通の乗客の考えであって君のようなことは質の悪い社蓄以外
誰も言わない
一方混雑緩和しない会社を叩けと言うこちらの言い分のどこが会社目線なんだろうか？
>>644
なるほど　とすると車両なんかもコスパ気にして極力安くしようとする鉄道会社はなんだろう？（笑）
君は荒唐無稽なことを大真面目に言うから笑い物だ　コスパを気にする人は犯罪者なんだそういう人がいると
治安が悪いんだマナーが悪いんだ、そんな話は君の妄想以外どこでも見たことも聞いたこともない
そしてコスパを気にする＝乞食、もいかにも社蓄目線独特である　客はそんなこと言わない

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 15:28:07.54

>>645
探せばあるなら早く探して出しなさい　自分に不都合な話のときは「どこどこ？」って早く出せ
オーラ出しまくりの人が自分の時はどんな行動するんだか？
で、誘導？術中？言った通りあの書き込みは俺じゃないし、内容的にも君が盛んに言ってる内容通り
ではない　>>639で説明した通りである　頭悪くて違いがまだわからんのかね？
例えば今から40年強前、国鉄の初乗り運賃はいくらだっただろう？
その金額自体、あるいはそれを今のJR初乗り運賃と比べて君はどう評するのであろう？
はたまた今問題になってる海のリニアの件ばかりでなく例えば今日のニュースでは
千葉県水道局で職員が入札前の未公開情報漏らしたとして懲戒処分を受けている
これらの「情報漏れ」ってのは一体何が悪いから、とされてるのだろう？
それがわかれば君がとっくに論破されてることくらい分かるはずなんだが

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 15:39:46.56

>>646
興味深いのは事実だけどこのスレとはちょっとスレチなような
束批判関連スレにでも貼ったほうがよほどよくない？

スレチ承知で若干感想を
束が相変わらず北の次であることは変わらないねえ8笑）
ただちょっとツッコミが弱いのかね？とは思うんだよね
例えば首都圏なら首都圏の鉄道乗ってる人は首都圏の束、私鉄、地下鉄を乗り継いでたり
周りの人と比較対象になってたりする
そういう比較の話が一切ないんだよね　大手私鉄に比べていかに多いか、とか
あくまでJRグループ同士の比較だけで終わってる
それとこれ読んでると全体の流れとしては徐々に改善されてるかのように聞こえるけどはたして
それもどうかなってね
西がかなり減ってるように見えるけどそれが今回の事例を引き起こすようなことに繋がってれば
「上っ面だけ」になるわけだし、そもそも西だけでなく業界として確か途中で「減ったように見せるため」
基準変えたりとかしてなかったけ？
そういうところも何も言及無く公表数値だけによってる気がするね

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 18:55:49.74

相変わらずヤフーのJR九州の減便のニュースのコメント欄は社畜総動員で利用者叩きのオンパレード
あまりにも意見が偏り過ぎてる上に異論を一切受け付けない異様な空気が蔓延し見てて吐き気がする
まるで戦前の言論統制と特別高等警察のようだ

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 19:03:07.23

そうそう、JR九州ご自慢(笑)のななつ星が派手にやらかして鹿児島の鉄道が麻痺しているぞwww.
ほんと束と並ぶくらい駄目な組織に成り下がったわ

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 19:21:30.59

つい先日映画業界だかのことが新聞に出てたが、そういうのを会社ぐるみでやるってのは普通にあり得ることだよね
ってか、いつだか同じ九州で原発説明会でも九電のやらせが発覚してるし
そういうことはあり得ないんだ、って言い張りたがる奴は逆に怪しい
しかし九も上場に向けた動きとリンクしておかしくなってきたね

**名無しでGO!** · 2017/12/28(木) 12:13:46.13

食べログにしてもそう
工作員による口コミやらせ問題とかも記憶に新しい
評価を金で買うとか愚の骨頂でしかない
ま、そうそう店に限って味もサービスも三流だったりする
必死こいて社畜が利用者を叩きJR九をヨイショする様なんてまさにそれ

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 19:58:16.97

企業の「これ以上やりようがない」はどこまで本当か外部の人間にはわかったもんじゃない
特に大企業の場合
それなのに一方的に企業側の言い分を全部真に受け、全面的企業性善説なんかに
立って批判意見叩きしてるのはまず怪しい
そういうのがワンサカ大勢来る、なんてのはますます組織臭がプンプンする

**名無しでGO!** · 2017/12/30(土) 19:08:59.14

ヤフーニュースのコメント欄なんて所詮はヤフゴミという名のゴミ溜めに過ぎない
怖いのが情弱な若者がコメント欄を見て「これが世の声」と信じ込んでしまう・・・洗脳されてしまうことだ
社畜をはじめとするネット工作員の狙いはここにある
政治的なニュースに関してのコメントなんてまさにそれ
基本的に右翼ボンクラ首相ファンクラブと化しているのが現状で見てて吐き気がする

**名無しでGO!** · 2017/12/30(土) 22:31:20.18

近年大手メディアなどの言うことに嘘があると暴くのが多くなってきたこと自体はいい
実際これまで大手メディアは実態以上に信用され過ぎてきた
しかしそうであるならばなんでネット情報疑わないのか不思議なんだな
大手メディアを叩くネット意見ですらネットの叩きの方が間違ってることも多々ある
なんでそういう可能性は一切考えないんだろうね？
見てると自分の考えや都合、気分的に良いものだけ100%真実と真に受けてるような感じ
正に論理や根拠よりも気分で真実かどうか選ぶ
こういうのがフェイクだのポスト真実に繋がっていく
特にネトウヨとかこんなのばっか

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 12:40:51.25

ま、基本的に世の様々なものについて疑って見る・・・というのが俺のポリシーでもある
嘘偽りに、騙し合いに化かし合い、更には潰し合いが闊歩する魑魅魍魎かつ生殺与奪な日本という糞な国家
簡単に信じ込むのは危険なんだがね
それを理解していな情弱が多いという現状
未来は暗いね

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 12:46:53.57

以上年末までずっと乞食な長文阿呆さんですた

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 13:24:30.09

勝手に一人だと思い込み、挙句何も反論できなくて憂さ晴らしの捨て台詞が精一杯だった社畜さんだそうです

**名無しでGO!** · 2018/01/02(火) 19:42:53.69

年末年始の終夜臨ダイヤでは伊勢方面へ特急だけでなく急行も頻繁運転して初詣輸送に勤しむ近鉄
片や東照宮や二荒山神社といった伊勢にも劣らない仏閣がある日光方面へは、やる気なしの束式
こういう点でも関東は関西に及ばない

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 08:05:19.68

今年のＧＷはまた臨時快速走らせるかな？
混雑が激しかったらしいが

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 13:49:49.90

この糞スレがまだ存在していたことに驚いた

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 16:19:30.25

糞社畜かまだ絡んでくることに驚いた

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 18:39:28.53

束ゴキブリだろう
束に不都合なこと書かれるとよほどお困りなんだな
ぐうの音もでなくて逃亡したのが恥ずかしいから「もうとっくに終わってると思ったから来なかったけどまさか続いてるとは思わなかった」って言えば負け惜しみが成立すると思ってるんだろうな
カワイイもんだ

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 07:20:28.78

>>665
年末だろうが正月だろうが乞食目線のコメントだけは忘れず書いて、年中無休のニート丸出しだな。
今年も乞食粉砕してやるから楽しみにしてな。

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 07:23:17.45

>>662
乞食を優遇する必要は無いので廃止して欲しい。
その代わり車両はそのままでも良いから臨時特急にすべきだ。

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 07:28:28.06

>>661
日光方面の混雑が激しいなら臨時特急を増発すべきで、臨時急行を走らせて乞食にサービスする必要なし。乞食は何かと理由つけて快速の復活を願うみたいだが叶わぬ夢に終わりザマーです。