検札がやってくる路線 38区間目【♪きっと来る】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>828
早くて便利な特急サンダーバード・北陸新幹線をご利用下さい(笑)! >>817
よほど物分かりが良い人・賢い人・契約の専門家くらいにしかわからないだろう
乗車券を3枚に分けて買ったとはいえ本人はAからDまで行くつもりでいるのだからな
AからDまで行きたい自分自身の意図と買った乗車券=契約内容の不一致
うまい話には裏があるという事 >>846
関西なら信楽やKTRのJR連絡の硬券使うのもオススメ >>810
しかも
C〜D間で取りやめになった場合
無賃送還の対象になるのはC駅までだからな(笑)
さらにA〜Dまで通しで買えば有効期間それなりで途中下車し放題なのに
(一部エリアは当日限り)
切ったがために有効期間に「大きな」制約を受ける。 高久→黒田原 キハ110で降りるときは運転席横で乗るときは整理券出るのに検札くるんだけどなにこれ
それなら車掌がきっぷ回収すればいいのに >>856
よく分からんが、早朝始発から朝九時くらいまでの時間帯の運用はE531の5両だからそれに乗れば噛まれないし集札も無さそうじゃね?
駅に着いたらダッシュもしくは牛歩してやれ キセルがバレて、若い女性車掌さんにこんなお仕置きされたいな。
https://i.imgur.com/ZQQHiOi.gif 西の労組は西労組が主流だが、下関みたいな地域は西労や国労が多いの? https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180125-00023446-kana-l14
ザマーメシウマ
何に乗変したか記録に残るのにいい気味だわw
券売機が安全と思ってるカスには良い教訓だなw
昼休みのコーヒーがマジ美味い 下車時に穴を開けないJR東海も同罪。
JR東海なら必ず穴を開けると思ったが。
新横浜駅か三島駅か知らんが、業務を怠ってたのか。 他方、こんなニュースも。
無賃乗車でディズニーランド 根が深いJR東海職員不正
JR東海で4月に発覚した駅員らによる不正乗車問題は、社内の追跡調査で社員85人が処分され、特に悪質と判断された5人が懲戒解雇された。
同社は社員教育の再徹底を強調しているが、
旧国鉄時代から「役得」として残る「職務乗車証」のあり方を含めて、より効果的な再発防止策を示せるかどうかが信頼回復のカギを握っている。
社内調査結果として発表された85人の乗車の手口は、いずれも「職務乗車証」を使った点で共通している。
定期券など購入せず、無賃乗車
まず個人で保有する「スイカ」(JR東日本)など他社のIC乗車券を使ってJR東海以外の駅で乗車する。
その後、JR東海管内の駅で職務乗車証を使って
降車し、IC乗車券の乗車記録は駅窓口の端末で消去する方法だ。
他社の運賃が無賃乗車となる。
IC乗車券の記録は、駅窓口にある専用端末で簡単に消去でき、名古屋駅では、読み取りエラーなどで乗客の記録消去が1日平均150件あるという。
発覚した不正は、07年3月から10年4月の間で計662回、1人当たりの最大額は4万2160円、
計約25万3000円。
解雇処分となった男女5人は、新幹線の京都、新大阪駅に勤務していたが、JR西日本管内にある自宅からの通勤手当を受け取りながら定期券などを購入せず、無賃乗車をしていた。
残る80人も、休日に東京ディズニーランドなどに遊びに出かけた際に無賃乗車したケースもあった。いずれも小遣いほしさや生活費の節約を動機に挙げているという。 JR東海社員、「カシオペア」指定席を不正発券 切符収集の目的で
JR東海は1月18日、東海道新幹線の品川駅社員が、寝台特急列車「カシオペア」の指定券を不正に発券したことが判明したと発表した。
同社員は15日、切符の販売を担当中に、予約専用端末を操作。切符収集という私的な関心から、実際には乗車しない「カシオペア」の寝台指定券「カシオペアスイート」を不正に発券し、自宅に持ち帰った。
寝台を指定するだけで、料金は発生しない切符として発券したが、一般の乗客が寝台を利用できなくなったという。
当該社員は「事実関係を詳細に把握した上で厳正に対処」し、今後社員教育を徹底して再発防止に努めるという。
カシオペアは上野駅と札幌駅を結ぶ寝台特急列車。北海道新幹線の開業に伴い、運行を終了した。 けど、あれだな。券売機から切符を盗んだなどと意味不明な罪名と疑い吹っ掛けられてかなり可哀想だな。
>>868なんてモロに詐欺だろ。
東海旅客鉄道株式会社は身内に甘く一般人に厳しい。殺されろ。 >>858
問題なのはE531系運転区間でも分断前と同じ犬だったら噛みに来るんじゃないの?
郡山運輸区だか福島総合運輸区の犬だったら油断出来ないんじゃない?
ただE531系乗ってて噛まれたという報告はないが。
あと東北本線内だと藤田〜白石間もほぼ利用者がないので、ここでも検札が入ることが多いとか。 名古屋駅では、読み取りエラーなどで乗客の記録消去が1日平均150件あるという。
東海だし厳しく追求されそうだけどずいぶん多いな >>868
昔小田急でバイトしてたとき近鉄の職パス使ってったのいたわ >>871
前スレに報告あるよ
729 名無しでGO! 2017/11/04(土) 17:52:17.80 ID:/CtrVS4K0
新白河1708発黒磯行、後ろ2両のみ検札あり。 東海なんて給料高いのに、そんな数百円ケチってどうするんだ? >>872
大阪方面からの乗り通しが結構ありそう。東海も在はうるさくないよ。そもそも名古屋駅なんてミスター唱えれば通れるしな。 どうやったらエリア跨ぎになるのやら。
自動改札機とIC読み取り部分があれば、ICで乗れると勘違いしてるアホが多い。 大阪は無理だけど千里丘からは精算機使えるのよ
なんで千里丘からはしらないけど他社100キロ未満ってことなのかな >>870
未指定券や回数券で指定を取る際に入れた券と指ノミ券の2枚が出る場合と、入れた券は回収されて替の表記がある新しい券1枚が出る場合があるけど何で2パターンあるんだろ
前者のパターンだったらスタンプの押された切符は回収されないから発見できなかったよね 東だけど、かなり昔に不正の可能性があるから指ノミではなく発行替で対応しろと言われていたが東海は違ったのか これはひどい。
お前ら、検札で詰められてひまわりに連れて行かれたり、秋葉原とかのひまわりにパクられてもこれ免罪符に出来るぞwww
「座って帰りたい」警察手帳悪用…特急券買わず 2018年01月25日 23時26分
大阪府警捜査3課の男性巡査長(30)が、警察手帳を悪用し、特急電車の運賃の
一部を支払わない不正乗車を繰り返していたとして、減給3か月(10分の1)の懲戒処分を
受けていたことが府警への取材でわかった。
巡査長は「酒を飲んで帰宅する際に座って帰りたかった」と説明しているという。
処分は昨年4月19日付。
府警監察室によると、巡査長は2016年夏〜17年3月、出勤や帰宅時に計約20回、
JR大阪駅―新三田駅の指定席特急券(片道1170円)を買わず、特急「こうのとり」に乗るなどした。
警察官は、犯人の追跡などの際、無料で乗車が可能で、巡査長は車内改札に来た車掌に
警察手帳を示し「捜査中」とウソを言っていたという。
巡査長は同月、同僚と飲酒後に同様の手口で「捜査中」として特急に乗ったが、
酒の臭いをさせながら、眠り込み、車掌が不審に思って発覚。
損害賠償金を含めた約150万円をJRに請求され、弁済したという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180125-OYT1T50093.html なんで逮捕されてるのに名前が出ないんだ?
しかも成人男性 今回は泥酔してたらしいけど普通は捜査中かどうかなんて判別できないよね
両津は2巻の最後で犯人の護送とか言って伊勢神宮まで行こうとしてたな >>884
西日本だし、そもそも不正バカの正当化にはならない >>883
>なんで逮捕されてるのに名前が出ないんだ?
>しかも成人男性
これって>>882のこと?
逮捕されてないでしょ つまり、この時公人ではなく私人だったひまわりだし、我々私人が同じ事やっても逮捕されないね。
これで検札怖いもの無しだな。
当該ひまわりさん、ありがとう。 >>888
損害賠償を含めた約150万円を弁済したからだと思うよ >>860
たしかに四国の列番4000番台、偽ワンマンは見たことがないなww >>890
元々国鉄職員には逮捕権があったから罰金相当のペナを
払えば罪にはならない 交通違反と同じ 四国は二両編成でワンマンの時、後ろの車両は閉鎖して回送扱いにしていて驚いた。
安全対策だとおもうが・・・ >>893
へぇー。
それって「詩人」逮捕とは違うん?
>>895
列車内の治安で言えば間違いなく首都圏近郊や西日本近郊の方が悪いのにな。
(GAレイプなど) >>895
意味がわからないよな?
せっかく連結しているなら2両ともお客乗せれば間違いなくサービスウップになるのに
お客へのサービスよりオペレーション優先なんだろうけど、こんなこと
やってると四国への経営支援も首肯しにくいわ。 >>890
裁判一般、金次第だろう。
交通事故から傷害、殺人まで深く反省して、かつ『被害者に十分な倍賞』を
行えば判決は相場よりかなり軽くなるよ。 >>895
>>898
Maxとき480号「全号車使わないといけないほど乗ってないだろ」 150万てどういう計算なんだろ
1170×20×3で7万円違うの? >>898
高校生を大人の目が届かない所に入れるとスラム化する >>902
不正に使った定期券も無効になったんでしょう?
まさに定期券は不正のタネに使うな、という見本。 >>904
料金を払わずに特急に乗っただけで乗車券である定期券を無効として回収される理由は無いぞ >>905
不正乗車するのに使った券は全部没収するのがお約束だ >>895
回送中走りながら掃除とか空間を有効に使えないのかな? >>906
脳内運用はすっこんでろ。ピンポイントのソースでもあれば別だがね >>908
不正乗車の実体験を語れるクズなんて要らない >>907
国内の鉄道関係で四国だけがワンマン運転では2両目閉鎖やってるのが
不思議なんだわな。九州とか3〜4両編成でも全車両乗降可のワンマンやってるのに。 送り込み回送を営業列車の尻にぶら下げるのとは違うのか?
それだったら留萌で見たけど 信越線で噛んでるの確認
そこそこ長いこと使ってて噛んでるの初めて見たけどこの路線って時間帯によって噛みに来る? >>912
一昨年くらいに直江津〜長岡ではあったけど。
ムーンライト越後が走ってたときは、新潟から信越線始発に乗っていきなり来たのは覚えてる。 >>913
見附あたりから噛んでた
ワンマンで運行してるからか駅に停車する度に運転席に戻ってたから田上らへんまでかかってたけど >>917
あそこも低いながらも0%ではないって印象かな
もっとも俺が実際噛んでるの見たのはかなり昔の話だけどな
真昼間の時間帯で、その時も方向は同じ長岡→だったな
ムーライトの接続の長岡行で噛まれた記憶はないが
そもそもあれの接続、思えば白新線越後線と結構噛みついてきてたな 合理化とIC化が進んで「乗ればほぼ必ず」って区間がずいぶん減ってきたよね
今でも確実にやってるの上越国境と飯田線ツーマンくらい? >>919
始発長岡行きで見たことあるな。
自動改札・ICが入る前だが。
ムーンライト乗り継ぎというよりも、夜遊び新潟駅初乗り(または入場券)乗車組がターゲットだろう。 始発深夜あと昼間の空いてる時はやってる、たまに混雑時にでもやってると聞くが俺はあったこと無い 新潟近郊区間けっこう大回りしてるけど1度も遭遇してないな
えちごワンデーで村上や津川へ行ったときぐらいだ >>920
飯田線はいかにもな気配漂わせる割には噛まれなかったなぁ
というのも噛まないかわりに集札と訪問販売ガッチリやってたから >>928
飯田線の犬って鉄ヲタには訪問販売しない傾向がある気がする。俺がいかにもって格好で無人駅から乗り込んでもだいたいスルー。どうせフリーきっぷ持ってると思われてるんだろうか。 >>914
信越線だと高崎〜横川間は犬来ないな。
報告もないっけ? イベント時は鉄板でやってるぞ、折り返す愚かな撮り鉄が咄嗟に何を思ったのか、後閑からと言って払ってたがw
内心ザマーねーわと思ってたw 自分なら北藤岡一択だな。
敷島や国定だと遠くて高過ぎる。
というか盲腸線だし、降りる駅はっきりしているんなら最初からマルス作っていくわ。
使わなきゃ乗変すりゃいいんだし。 >>930
水上〜高崎あたりは軽い巡回だけで一回も噛んでるとこ見ないな >>929
18シーズンの朝方は、無日付の可能性があるから声をかけてくる場合も。 >>934
いや、横川から復路時の時の狙い撃ち検札の時だよ、目当て列車の後二本位を狙い撃ちしてくれたらしい。
この場合は、横川からの往復取られるわけだわな >>937
よく分からんが、盲腸線なわけじゃん。別に横川まで行かなくとも撮れるんじゃね?
>>935
上越線渋川沼田で検札されたからあのエリアには非常に怨みがある。
しかも、あの時は素人だったから怪しまれたのかそれこそ後関か沼田過ぎてからピンポイントで噛まれたわ。あと、国境越えて新潟支社旧直江津運輸区、現長岡運輸区でも上越線で真冬の六日町辺りで強制的に降りるように強要されたし。
あれ以来、あの2つの支社管内ではいかに検札回避するかと、その時にダメージが少なくて済むかを攻略している。
あの時のそれぞれのバカレチ2人、今でも顔つき覚えているわ。
やられた方が憶えている典型だな。 >>939
両方とも同時期で恐らく3年くらい前かな。
六日町で真冬に車掌から降ろされてもその足で北越急行に迂回して犀潟ですぐ長岡方面の列車に乗り換えられた(犀潟では全ドア開放尚且つ夜間無人だから集札無しで乗り換え可能だった)し。
検札はこちらの生活の計画をも乱してしまうから許せない。 >>940
上越国境は今も昔も鉄板だからそりゃ来るわという感想だけど
水上以南のは思ったより結構最近なのな
上りは長岡方面からの接続列車で稀に来ることがあったが
当時下りはKっていう有名なのがいてそれに当たると噛みに来たな
今もいるかは知らんが 高崎〜水上はSLやその他イベント列車があると噛み付く確率一気に上がるんじゃね? >>938
定期的に乗ってて顔とか覚えられないもんなの? >>943
いや、当時、六日町までのマルス券を把持して差し出した。
当該車掌はそれを一瞥して噛み殺したが、間がいつもよりあったのという印象。
そして六日町で元々2分くらい停車時間があるスジだったからか、オンボロ115の最後部からわざわざ帰宅中の高校生の人混みをかき分けてまで、
「お客様、六日町に到着しました!(から、はよ降りろゴミ)」とわざわざ人間アラームをやってくれたわ。
確か下りの水上発1730、長岡2000位に到着するスジ。
それと、水上高崎の方は当時は制服の警察官が1500台のスジによく乗っかってきていた。 >>945
いや、マークされていたからこその下車強要とかなんだろ。
今でも月一ペースで往復するけど、特に上越北線なんかは逆にこっちが長岡運輸区の車掌の顔覚えるわ。 教えてもらって良かったじゃん。俺なんて南風を高知から乗って阿波池田で降りるはずだったのに寝過ごしたんだが、グリーン車オレ一人なんだから起こしに来てくれたっていいじゃん。 いつだかわすれたけど人吉吉松間の普通で出発前にケンパしてたことあるけど駅ついたら降りる奴起こしにきてたわ
乗り過ごしたら悲惨だしまああれはいいサービスなのかね スレチかな。
インドのムンバイにて、3等車の切符で2等車に乗ってたら2人がかりで噛まれて、罰金500ルピー(当時1300円くらい)請求された。
200ルピーしかないって言ったら、じゃあ200ルピーでいいって解放された。他の乗客(地元の汚らしい小僧ども)は完全スルーだったし、そもそも罰金を車掌どもが値下げできるのもおかしいし、まぁポケットマネーのためにカモられたってことあったな。 ちな2等車でも列車にドアがないというインドクオリティ。 >>948
どうせ祝う必要無いバースデーだろうから無視 検札はこちらの生活の計画をも乱してしまうから許せない(キリッ >>952
バースデーきっぷ使うと駅員や車掌のお姉さんが祝ってくれますか? >>950
タイで1等車のきっぷ買って窓開けてたら、車掌に窓開けるんならこっち来いって言われて中間車の車掌室を案内されたことがある。あちらでは冷房が効いた車内で窓開けるのはダメらしいな。 >>954
おめでとうございますと言ってくれる時ある >>955
いや、ホントに貧民て感じの小僧。
こんな奴切符代も持ってねーだろって見た目。
インドも経済発展してるみたいだし今はわからんが。 インドでは「騙される奴が悪い」ので、裕福な日本人観光客からカモる事は悪ではない
善悪の基準がヒンドゥーのサンサーラ(輪廻転生)出来なくなるかどうかだから
ヒンドゥーに反しなければ詐欺だろうが何だろうが何やったっていい
金持ちの日本人から生きてる時に一時借りるだけ、来世で返す
こんな思想 こいつ等も検札しろよとして録画すれば申開き出来なくね? >>960
巻き上げたカネを着服してるなら
どうせカネなんか持ってないし自分らに旨みがないからだろうな
>>961
もっと言えば裕福な者は貧しい者に寄付して当然だとする考え方が根底にあるからだろうね
ここの正義厨の考えるような偽善が通用しない世界がそこにはあるw >>964
ムスリムもそうだもんな
施しを与える事が富める物のステータスになるから 950だけど、仕事してる間に>>961や>>964が補足説明してくれててワロタ
スレチ投下しちゃったかな、とも思ったけど海外での検札ネタも需要あるもんかね。。。 マリンライナーは直前ではなく、発車1時間前に指定席の購入した場合のみ、省略だったような。 >>968
発車5分前にチケットレス決済したけど省略されたよ 上越線の上りの2両編成で
土樽と土合間に車内改札きた
その前にトイレに入った老人がいた。 越後線122Mで分水辺りで検札あったけど最近全然見かけないな 高崎〜直江津ノンストップの能登は高崎の停車中に起こしてくれてたんだろうか >>971
そんなの犬の方も察知しているだろ
出すぎたマネするまでもない
奴らだって素人の便所篭りなんて低レベルなのは嫌ってほど見てるわな 前上越国境の検札でトイレに隠れた奴見て俺は
隠れてアホだな、と見てたら見事下車して犬から
逃げ切った、犬の野郎ちゃんとしろや 18こじきっぷの時は月に2回、その他の月は、1往復しているが、水上方から乗っかって土合で降りる山屋には約半分の確率で集札していないな。 半分の確率で集札ならキセラーに対する牽制としては十分だな。 >>970・>>975
一人や二人いいじゃん無賃でもw
トータルで儲かっているんだから
俺なんて田畑の無人から大型の無人までただ乗り実績多数だぜ ブスって書き込んだだけで訴訟を起こされる時代なのに大胆ですね 上越国境の検札だとIC乗車券での高額清算してる人多いな 昨日SL碓氷(横川→高崎)に乗ったら車内検札でic清算させられてる奴がたくさんいた
かなり折り返してるんだな
もうちょい頭使えばいいのに 良い流れだ、というか水上とかは中間改札付ければいい >>982
車掌GJ
ゴミ鉄ヲタなんか疑ってなんぼだわw >>983
水上とか通常の改札に自動改札入れたんなら、ついでに中間改札くらい
入れたらいいのになぁ。
車掌の検札も省略できるし、IC関係の高額清算も車内でやらなくて済むのに。
んで今日は和歌山の中間改札の様子を見に行ったけど、ホームの上に基礎工事
された跡があって、近くに警備員がいて注意喚起してたわ。
でもヲタでない、一般のお客には何してるのかは分からない感じかな。 和歌山〜和歌山市の中間?
和歌山市に元々有るから意味ないんじゃ?と思うけど、和歌山線なら有効だね。 水上→高崎のSLならゆびそ→適当なとこまで用意するのも出来なくはないが
横川→のSL等はそれすら出来ないからな。横川駅で一度降りろよとしか >>986
じゃね?
という下品な言葉は和歌山では使いません 宇部線の偽ワンマンって訪問販売はするけど何の意味があるんだろ
降りるのは前側からだし >>982
それに乗るなら保険で横川→高崎のマルス券を保険に買っとけよ。
SLの日は改札混雑するから美乳でも怪しまれないし
>>985
そっちよりも和歌山市の南海⇔JRの「関所」の方が痛い >>986
意味はあるだろ。
大阪都心の初乗りで和歌山県内でバックレを阻止できる。
和歌山市 >>993
都心からなら 五条方面からならザルなんだが・・・
むしろ泉佐野から南と和歌山〜橋本間の明朗回収でしょ? 呪文で通過できる中間改札にあまり意味はない気もする。 >>991
車内で収受する場合の停車時間増延防止
列車の終点より手前の行先を申告してもっと先へ行こうとするとばれるという牽制(>>946みたいになる)
乗り継いだ先の列車でばっくれられるとしても多少の売上が発生する(整理券を持ったまま乗換え→バックレなら売上\0)
こんなところかと 宇部線は105ならともかく123が来たら逃げるに逃げようがないからなぁ
トイレが付いたとはいえ見通しが効きやすい構造だから無人駅から乗ったら偽ワンマンに当たるとロックオンだろうし 和歌山7・8番の中間改札は
和歌山線発→和歌山の未乳マルス弾きが狙いのほとんどでしょ >>985
水上駅に中間改札設けて精算となると高崎支社の売上になるから
新潟支社が売上守るために必死に検札してるとか _,,..r'''""~~`''ー-.、
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:\
r"r ゝ、:;:ヽ 未だに磁気カード使わされてる
r‐-、 ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ 関西私鉄ヲタのみんな
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^! 見てる〜?
! i!. | ;| l| ''"~~ 、 i' | イェ〜イ
i! ヽ | | | ,.:'" 、ヽ、 !,ノ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ー~~'" ゙ヾ : : ::|
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