検札がやってくる路線 38区間目【♪きっと来る】
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各鉄道路線において､検札が行われたら報告するスレッドです｡
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ttp://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8C%9F%8ED%82%AA%82%E2%82%C1%82%C4%82%AD%82%E9%98H%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=train
前スレ
検札がやってくる路線 37区間目【♪きっと来る】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1504225332/
以下の行為はスレ違いです｡見つけてもスルーするか､
然るべきスレッドがある場合は適宜そちらに誘導してください｡
壱：固定ハンドルの方の自己主張､検札と関係ない雑談や論争
弐：固定ハンドルであることを理由にする叩き･煽り
参：不正乗車についての雑談など
四：虚偽の検札報告を含む荒らし(いわゆる馬金子･常滑･INAX･便器・ハイデホー行為)
伍：(特にネトウヨ等による)政治の話題など
これらの書き込みは当スレッド営業規則によりお断りします｡
Q&Aなどは>>2以降。
避難所スレ：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265817793/ 送り込み回送を営業列車の尻にぶら下げるのとは違うのか？
それだったら留萌で見たけど 信越線で噛んでるの確認
そこそこ長いこと使ってて噛んでるの初めて見たけどこの路線って時間帯によって噛みに来る？ >>912
一昨年くらいに直江津〜長岡ではあったけど。
ムーンライト越後が走ってたときは、新潟から信越線始発に乗っていきなり来たのは覚えてる。 >>913
見附あたりから噛んでた
ワンマンで運行してるからか駅に停車する度に運転席に戻ってたから田上らへんまでかかってたけど >>917
あそこも低いながらも0％ではないって印象かな
もっとも俺が実際噛んでるの見たのはかなり昔の話だけどな
真昼間の時間帯で、その時も方向は同じ長岡→だったな
ムーライトの接続の長岡行で噛まれた記憶はないが
そもそもあれの接続、思えば白新線越後線と結構噛みついてきてたな 合理化とIC化が進んで「乗ればほぼ必ず」って区間がずいぶん減ってきたよね
今でも確実にやってるの上越国境と飯田線ツーマンくらい？ >>919
始発長岡行きで見たことあるな。
自動改札・ＩＣが入る前だが。
ムーンライト乗り継ぎというよりも、夜遊び新潟駅初乗り（または入場券）乗車組がターゲットだろう。 始発深夜あと昼間の空いてる時はやってる、たまに混雑時にでもやってると聞くが俺はあったこと無い 新潟近郊区間けっこう大回りしてるけど1度も遭遇してないな
えちごワンデーで村上や津川へ行ったときぐらいだ >>920
飯田線はいかにもな気配漂わせる割には噛まれなかったなぁ
というのも噛まないかわりに集札と訪問販売ガッチリやってたから >>928
飯田線の犬って鉄ヲタには訪問販売しない傾向がある気がする。俺がいかにもって格好で無人駅から乗り込んでもだいたいスルー。どうせフリーきっぷ持ってると思われてるんだろうか。 >>914
信越線だと高崎〜横川間は犬来ないな。
報告もないっけ？ イベント時は鉄板でやってるぞ、折り返す愚かな撮り鉄が咄嗟に何を思ったのか、後閑からと言って払ってたがw
内心ザマーねーわと思ってたw 自分なら北藤岡一択だな。
敷島や国定だと遠くて高過ぎる。
というか盲腸線だし、降りる駅はっきりしているんなら最初からマルス作っていくわ。
使わなきゃ乗変すりゃいいんだし。 >>930
水上〜高崎あたりは軽い巡回だけで一回も噛んでるとこ見ないな >>929
18シーズンの朝方は、無日付の可能性があるから声をかけてくる場合も。 >>934
いや、横川から復路時の時の狙い撃ち検札の時だよ、目当て列車の後二本位を狙い撃ちしてくれたらしい。
この場合は、横川からの往復取られるわけだわな >>937
よく分からんが、盲腸線なわけじゃん。別に横川まで行かなくとも撮れるんじゃね？
>>935
上越線渋川沼田で検札されたからあのエリアには非常に怨みがある。
しかも、あの時は素人だったから怪しまれたのかそれこそ後関か沼田過ぎてからピンポイントで噛まれたわ。あと、国境越えて新潟支社旧直江津運輸区、現長岡運輸区でも上越線で真冬の六日町辺りで強制的に降りるように強要されたし。
あれ以来、あの2つの支社管内ではいかに検札回避するかと、その時にダメージが少なくて済むかを攻略している。
あの時のそれぞれのバカレチ2人、今でも顔つき覚えているわ。
やられた方が憶えている典型だな。 >>939
両方とも同時期で恐らく３年くらい前かな。
六日町で真冬に車掌から降ろされてもその足で北越急行に迂回して犀潟ですぐ長岡方面の列車に乗り換えられた(犀潟では全ドア開放尚且つ夜間無人だから集札無しで乗り換え可能だった)し。
検札はこちらの生活の計画をも乱してしまうから許せない。 >>940
上越国境は今も昔も鉄板だからそりゃ来るわという感想だけど
水上以南のは思ったより結構最近なのな
上りは長岡方面からの接続列車で稀に来ることがあったが
当時下りはＫっていう有名なのがいてそれに当たると噛みに来たな
今もいるかは知らんが 高崎〜水上はSLやその他イベント列車があると噛み付く確率一気に上がるんじゃね？ >>938
定期的に乗ってて顔とか覚えられないもんなの？ >>943
いや、当時、六日町までのマルス券を把持して差し出した。
当該車掌はそれを一瞥して噛み殺したが、間がいつもよりあったのという印象。
そして六日町で元々２分くらい停車時間があるスジだったからか、オンボロ115の最後部からわざわざ帰宅中の高校生の人混みをかき分けてまで、
｢お客様、六日町に到着しました！(から、はよ降りろゴミ)｣とわざわざ人間アラームをやってくれたわ。
確か下りの水上発1730、長岡2000位に到着するスジ。
それと、水上高崎の方は当時は制服の警察官が1500台のスジによく乗っかってきていた。 >>945
いや、マークされていたからこその下車強要とかなんだろ。
今でも月一ペースで往復するけど、特に上越北線なんかは逆にこっちが長岡運輸区の車掌の顔覚えるわ。 教えてもらって良かったじゃん。俺なんて南風を高知から乗って阿波池田で降りるはずだったのに寝過ごしたんだが、グリーン車オレ一人なんだから起こしに来てくれたっていいじゃん。 いつだかわすれたけど人吉吉松間の普通で出発前にケンパしてたことあるけど駅ついたら降りる奴起こしにきてたわ
乗り過ごしたら悲惨だしまああれはいいサービスなのかね スレチかな。
インドのムンバイにて、3等車の切符で2等車に乗ってたら2人がかりで噛まれて、罰金500ルピー(当時1300円くらい)請求された。
200ルピーしかないって言ったら、じゃあ200ルピーでいいって解放された。他の乗客(地元の汚らしい小僧ども)は完全スルーだったし、そもそも罰金を車掌どもが値下げできるのもおかしいし、まぁポケットマネーのためにカモられたってことあったな。 ちな2等車でも列車にドアがないというインドクオリティ。 >>948
どうせ祝う必要無いバースデーだろうから無視 検札はこちらの生活の計画をも乱してしまうから許せない（ｷﾘｯ >>952
バースデーきっぷ使うと駅員や車掌のお姉さんが祝ってくれますか？ >>950
タイで１等車のきっぷ買って窓開けてたら、車掌に窓開けるんならこっち来いって言われて中間車の車掌室を案内されたことがある。あちらでは冷房が効いた車内で窓開けるのはダメらしいな。 >>954
おめでとうございますと言ってくれる時ある >>955
いや、ホントに貧民て感じの小僧。
こんな奴切符代も持ってねーだろって見た目。
インドも経済発展してるみたいだし今はわからんが。 インドでは「騙される奴が悪い」ので、裕福な日本人観光客からカモる事は悪ではない
善悪の基準がヒンドゥーのサンサーラ（輪廻転生）出来なくなるかどうかだから
ヒンドゥーに反しなければ詐欺だろうが何だろうが何やったっていい
金持ちの日本人から生きてる時に一時借りるだけ、来世で返す
こんな思想 こいつ等も検札しろよとして録画すれば申開き出来なくね？ >>960
巻き上げたカネを着服してるなら
どうせカネなんか持ってないし自分らに旨みがないからだろうな
>>961
もっと言えば裕福な者は貧しい者に寄付して当然だとする考え方が根底にあるからだろうね
ここの正義厨の考えるような偽善が通用しない世界がそこにはあるｗ >>964
ムスリムもそうだもんな
施しを与える事が富める物のステータスになるから 950だけど、仕事してる間に>>961や>>964が補足説明してくれててワロタ
スレチ投下しちゃったかな、とも思ったけど海外での検札ネタも需要あるもんかね。。。 マリンライナーは直前ではなく、発車1時間前に指定席の購入した場合のみ、省略だったような。 >>968
発車５分前にチケットレス決済したけど省略されたよ 上越線の上りの２両編成で
土樽と土合間に車内改札きた
その前にトイレに入った老人がいた。 越後線122Mで分水辺りで検札あったけど最近全然見かけないな 高崎〜直江津ノンストップの能登は高崎の停車中に起こしてくれてたんだろうか >>971
そんなの犬の方も察知しているだろ
出すぎたマネするまでもない
奴らだって素人の便所篭りなんて低レベルなのは嫌ってほど見てるわな 前上越国境の検札でトイレに隠れた奴見て俺は
隠れてアホだな、と見てたら見事下車して犬から
逃げ切った、犬の野郎ちゃんとしろや 18こじきっぷの時は月に2回、その他の月は、1往復しているが、水上方から乗っかって土合で降りる山屋には約半分の確率で集札していないな。 半分の確率で集札ならｷｾﾗｰに対する牽制としては十分だな。 >>970・>>975
一人や二人いいじゃん無賃でもｗ
トータルで儲かっているんだから
俺なんて田畑の無人から大型の無人までただ乗り実績多数だぜ ブスって書き込んだだけで訴訟を起こされる時代なのに大胆ですね 上越国境の検札だとIC乗車券での高額清算してる人多いな 昨日SL碓氷(横川→高崎)に乗ったら車内検札でic清算させられてる奴がたくさんいた
かなり折り返してるんだな
もうちょい頭使えばいいのに 良い流れだ、というか水上とかは中間改札付ければいい >>982
車掌GJ
ゴミ鉄ヲタなんか疑ってなんぼだわw >>983
水上とか通常の改札に自動改札入れたんなら、ついでに中間改札くらい
入れたらいいのになぁ。
車掌の検札も省略できるし、ＩＣ関係の高額清算も車内でやらなくて済むのに。
んで今日は和歌山の中間改札の様子を見に行ったけど、ホームの上に基礎工事
された跡があって、近くに警備員がいて注意喚起してたわ。
でもｦﾀでない、一般のお客には何してるのかは分からない感じかな。 和歌山〜和歌山市の中間？
和歌山市に元々有るから意味ないんじゃ？と思うけど、和歌山線なら有効だね。 水上→高崎のSLならゆびそ→適当なとこまで用意するのも出来なくはないが
横川→のSL等はそれすら出来ないからな。横川駅で一度降りろよとしか >>986
じゃね？
という下品な言葉は和歌山では使いません 宇部線の偽ワンマンって訪問販売はするけど何の意味があるんだろ
降りるのは前側からだし >>982
それに乗るなら保険で横川→高崎のマルス券を保険に買っとけよ。
ＳＬの日は改札混雑するから美乳でも怪しまれないし
>>985
そっちよりも和歌山市の南海⇔ＪＲの「関所」の方が痛い >>986
意味はあるだろ。
大阪都心の初乗りで和歌山県内でバックレを阻止できる。
和歌山市 >>993
都心からなら 五条方面からならザルなんだが・・・
むしろ泉佐野から南と和歌山〜橋本間の明朗回収でしょ？ 呪文で通過できる中間改札にあまり意味はない気もする。 >>991
車内で収受する場合の停車時間増延防止
列車の終点より手前の行先を申告してもっと先へ行こうとするとばれるという牽制(>>946みたいになる)
乗り継いだ先の列車でばっくれられるとしても多少の売上が発生する(整理券を持ったまま乗換え→バックレなら売上\0)
こんなところかと 宇部線は105ならともかく123が来たら逃げるに逃げようがないからなぁ
トイレが付いたとはいえ見通しが効きやすい構造だから無人駅から乗ったら偽ワンマンに当たるとロックオンだろうし 和歌山7・8番の中間改札は
和歌山線発→和歌山の未乳マルス弾きが狙いのほとんどでしょ >>985
水上駅に中間改札設けて精算となると高崎支社の売上になるから
新潟支社が売上守るために必死に検札してるとか _,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ 未だに磁気カード使わされてる
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