♪♪♪東京都電スレッド　第27系統♪♪♪

**品川駅-上野駅** · 2017/11/26(日) 13:42:19.26

♪♪♪東京都電スレッド　第26系統♪♪♪https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1490233555/l50

こちらはﾜｯﾁﾖｲなしで

続き · 2018/04/23(月) 00:07:33.38

今夜、三ノ輪橋から乗った車両、運転台上部に４桁目の「８」って数字が
見えたから、７０００形の改良形７７００ではないことは確かなんだけど、
停止の時の、お前らも聞いたことあるだろう「ガズズズズーー」って音が
酷かったなぁ。あの音を出すのは運転士のブレーキ操作が下手っぴなのか？

続き · 2018/04/23(月) 00:09:53.28

しかも頭に｢８」の付く比較的新しい車両であの音出すって、どういうこと？
検査明けとかで本営業に小慣れてないとかあるの？
それとも車両を雑に扱ってるのか？　

**名無しでGO!** · 2018/04/23(月) 11:42:40.05

>274
町屋から東池40分って通常だよ。混んでたらもう5分10分かかる。

>278
単に減ってきたブレーキシューと車輪の当たり具合だね。誰がやってもあーなる。
ピットで調整すれば多少マシになるが根本的にはシュー交換しないと。

**名無しでGO!** · 2018/04/23(月) 12:09:34.28

>>277
公営だって国交省は怖いわ
取締機関なんだから
気分一つで運行停止処分もできるし
両備の社長みたいなのは例外ね

**名無しでGO!** · 2018/04/23(月) 12:47:39.20

>>277
飛鳥山ジェットコースター事件がな……

続き · 2018/04/23(月) 17:35:26.07

>>282
あの区間は昔に比べたら、明らかに各運転士がビビり運転するようになったわ。
坂を下る時ね。

**名無しでGO!** · 2018/04/23(月) 22:13:22.67

ビビってるわけじゃない、制限速度だから守ってるだけ。
速度超過しなきゃいけない理由も特別見当たらないし。

続き · 2018/04/24(火) 00:51:41.13

その速度を決めたのって国交省？　もっと言えば沿線脇の速度標識にある速度を決めたのも国交省？

**名無しでGO!** · 2018/04/24(火) 14:05:22.70

たまに10キロ近くオーバーするのがいるけどなｗ

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 20:55:07.32

曲線半径や下り勾配と制動力の関係からだいたい決まってくるだろ。どの会社もたいして変わらないはず。
違わないはず。会社が決めて国交省が許可するって感じ。
というかまるで速度超過してほしいような書き込みばかりだが、決められた速度を守るのがそんなに面白くないのかね？

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 20:59:53.55

子供だから早いのが好きなんでしょ

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 22:13:14.61

7000ツリカケが無くなって、
全ての電車がリミッター付きで、
40キロを超えると頭打ちになる

安全配慮はわかるが、遅延回復ができない

**名無しでGO!** · 2018/04/29(日) 23:21:04.19

路面電車に定時性なんて求めるのか

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 00:11:01.65

別に最高４０km/hでもいいけど普段乗ってて何がウザいかって、
専用軌道区間のくせに電停出発して即ブレーキとか、平均４００ｍ
程度の電停間で、いわゆる「キコキコ運転」が多すぎるんだよ。

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 13:47:51.45

乗り終わって発車しないと踏切制御が始まらないような箇所だからでしょ。
熊野前や町屋の三ノ輪方向みたいに乗務員の判断で停止位置を調節して踏切制御できるように「客乗せ・時間調整」用停止線と「踏んだら即踏切制御開始・発車」用停止線を近づければいいんだよ。
レールの接点いじるだけなんだからすぐやればいいのに電路が面倒臭がってやらない。やつら円滑に運行するって気がさらさら無い。

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 14:09:28.72

>>292
だから、乗ってると運転士のノッチガリガリ回数が多いこと多いこと。

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 16:19:30.34

マスコンとブレーキの音がカタカタとうるさすぎる
毎日あんな音を聞いていたら難聴になるぞ

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 21:51:46.63

電車は全て新性能化されたし、
軌道も良くなっているんだから、
今工事中の鬼子母神周辺が整備完了したら、
最高速度50キロに引き上げて欲しい

7000や7500は、希に40キロ超えて走っていた

40キロ超えた辺りから、横揺れが始まったが、
あの頃は軌道が悪い区間があったし、
7000と7500がツリカケだった。というのが主な原因

今はほぼ全ての区間で軌道が強化されたのだから、
多少スピードアップを意識しないとダメ
早稲田～三ノ輪50分を切るか切らないかくらいまでスピードアップすべし

**名無しでGO!** · 2018/04/30(月) 23:48:50.89

面倒だから東京さくらBRTで全線バス転換でいいよ

**名無しでGO!** · 2018/05/01(火) 13:36:11.26

>多少スピードアップを意識しないとダメ
>早稲田～三ノ輪50分を切るか切らないかくらいまでスピードアップすべし

覚えていたらでいいけど、早稲田～三ノ輪橋の所要時間の変遷書いてみてくれません？

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 01:31:26.09

年寄りが増えて乗降に時間喰うようになってるから
車両が更新されて性能が良くなろうが最高速度を引き上げようが全線時分は変わらないしむしろ伸びる
それよか遊園前とかの信号サイクルを見直してほしいね
49→53(2006頃)→56(2014)

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 09:10:17.73

最高速度を10キロ上げたところでさほど時間は変わらない。
「この信号行けそうだな、よしあと２人」ってところでIC不足出すバカとか、降りるのに前のほうで粘って後ろに行くのが遅いアホとかがいて
信号ひっかかればオシマイ。そんなんばっか。

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 11:00:30.85

素早い乗降もマナーだとつくづく感じる
マナー違反の常習犯は乗らないで欲しい。迷惑

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 11:08:22.00

そんな時間惜しいなら都電なんて乗らなきゃいいのに

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 12:23:15.72

「速い市電にいたしましょう」って昔からのスローガンなんですけどね

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 13:13:48.56

>>298
記憶あいまいだったから書かなかったけど、やっぱ５０分を切っていた時代あったよね。
最短で４７分ってのが記憶にあるけど・・・　

続き · 2018/05/02(水) 13:14:53.11

>>298
年寄り多いのは変わってなくね？

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 14:37:06.00

乗客数が減りつづけているんだし、さくらトラムとして民営化すればいい

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 16:48:18.66

>>305
それは困る

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 17:05:16.61

バス化でいいじゃん

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 18:43:57.76

あんな狭い軌道敷面積で道路化なんて出来ないだろ。

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 19:25:04.86

出来ないけどバス以下の乗り物と化そうとしているのも事実じゃね？

**名無しでGO!** · 2018/05/02(水) 23:54:21.34

>>304
全体の利用者数は微減
年寄りの利用者数は微増

年寄り率がジリジリ上がっている

IC導入後、却ってIC処理エラーだ何だで
時間を喰うようになった

両替機つき運賃箱は、
お釣りを返す画期的な仕組みなのだが、
ニコニコ現金払いがどんどん減っている

続き · 2018/05/02(水) 23:57:07.07

ＩＣエラーの主原因ってなに？

**名無しでGO!** · 2018/05/03(木) 06:55:35.13

年寄りは、ICカードの仕組みをよく理解しないまま使ってるのがいる

キャッシュカードと混同しているのか?

ただタッチすればOKと思っている

あまりにICエラーが頻発するなら、
都電だけ現金払い限定に戻しても良いと思う

均一運賃なんだし

**名無しでGO!** · 2018/05/04(金) 13:50:22.12

>>287
軌道法って知ってる　路面電車に分類されると最高30km/hまでなんだよ

**名無しでGO!** · 2018/05/04(金) 16:34:58.56

併用軌道は40km/hでしょ

**名無しでGO!** · 2018/05/04(金) 19:05:25.63

専用軌道でも４０km/hを強いる軌道法はバカ法だろ。

**名無しでGO!** · 2018/05/04(金) 19:14:44.42

専用軌道だろうと制限速度が60kmの道路だろうと、
この40km制限が変わらないのはおかしいんじゃないかって話だな
岩盤規制のひとつっていうか、後回しにされてる問題点っていうか…

**名無しでGO!** · 2018/05/05(土) 13:31:28.61

明治の軌道法（の一部）に手を付けよう！
っていう話しがどこからも挙がらなかった、
なんて、ほとんどギャグだろ。
大阪の御堂筋線の特認ってのはあったけど。

**名無しでGO!** · 2018/05/05(土) 17:24:09.68

>>315
でも軌道法上専用軌道は例外なんだよな
例外を優遇しちゃうのは趣旨的にまずいだろう

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 10:06:50.65

大正時代の併用軌道40キロってありえないくらいの高速では？

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 10:10:31.24

【マイトＬーヤのTV出演】　『何の情報もないのか』　＂セイブ・ジ・アース″　『むしろ人類は危ない』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525571623/l50

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 14:55:40.57

都電はこれだけ人身事故が多かったら国交省が速度上げる許可など絶対に出さんよ。
件数でワースト100、路面電車ではダントツトップだから。
https://accident.laboneko.jp/ranking/route

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:57:26.29

>>321
さすが‘東京’の路面電車だな。
でも、トラックの衝突だとか、人身では言えないのも含まれてないか？

**名無しでGO!** · 2018/05/11(金) 00:08:50.37

へえ、長崎や広島よりずっと多いんだね
併用軌道の事故ても相手が死傷したら人身事故にカウントされちゃうんだ・・

**名無しでGO!** · 2018/05/11(金) 02:00:52.38

これはひとえに都電側ばかりに責任があるのではなく、
「路面電車」っていう、特に東日本では珍しい移動物体に
多くの車の運転者が慣れてないせいだわな
甘えた根性で運転してる奴は、電車すら自分を避けてくれると思うからな
これだけ面影橋や飛鳥山でぶつけられてたら事故件数も増えるわ

実際俺も免許を取る勉強をしてたとき、路面電車のところでは
「こんなもん走って来ねえよw」と鼻で笑った茨城県人（当時）だった

**名無しでGO!** · 2018/05/11(金) 04:32:45.62

茨城はごじゃっぺ野郎ばっかだどな
利根川からこっちさ来んでねぇよ　あよ

**名無しでGO!** · 2018/05/11(金) 06:53:41.95

ゴムタイヤの自動車と鉄車輪の電車の制動距離の差がわかってない
そりゃ電車の直前に割り込まれたら止まれねえよなぁ
都電全盛期の昔からそんなのたくさんあったらしいけども

**名無しでGO!** · 2018/05/11(金) 08:24:58.36

電車は被害者ｗ

**名無しでGO!** · 2018/05/11(金) 13:58:44.20

>>327
というのを差し引いても多いわな。

**名無しでGO!** · 2018/05/13(日) 23:24:29.64

今日もまた面影橋でぶつけられたようだな(‘A`)

続き · 2018/05/13(日) 23:39:59.66

詳細よろ

**名無しでGO!** · 2018/05/13(日) 23:43:39.04

毎年所要時間が遅くなり、
日曜祭日の込み具合が激しくなっているような感じ

なのに、統計では利用客数は、横ばいか微減

何故だ

続き · 2018/05/14(月) 00:01:42.81

いかに沿線民が使っていないか、じゃないか？
沿線には「もういいよ」って言いたいくらい、２０年前と比して
マンションが多くなってるんだぜ？

続き · 2018/05/14(月) 00:13:09.97

王子駅の乗車人員を調べるとＪＲ(２０１６年）・メトロ（２０１５年）共に、
それぞれの前年と比べて増えているから、高速鉄道に比べたら小粒
とはいえ、駅前電停も増えてはいるんだろうけど、王子駅前電停だけが
増えても他の電停で減っていたらね・・・

続き · 2018/05/14(月) 00:14:48.72

>>321
週末で増えた分、平日で上回って吐き出しているんじゃね？

**名無しでGO!** · 2018/05/14(月) 15:28:18.04

>>331
遅くなったうえに減便なんだから
客が減っていても混雑が悪化という最悪の循環なのでは

**名無しでGO!** · 2018/05/15(火) 00:01:01.89

これ、前の本数だったら混雑度合いは、もう少しマシだったかなぁ。」

**名無しでGO!** · 2018/05/15(火) 00:15:08.82

都電の場合結構人件費かかってるからねえ
走らせるだけ損だし運転士も減らしてるんだろうね
民間は20万以下が殆ど、市電もみんな嘱託の時代
民営化したらどうなるやら

**名無しでGO!** · 2018/05/15(火) 07:20:11.13

都電のベテラン運転手は1000万くらいもらってるのか？

**名無しでGO!** · 2018/05/15(火) 17:32:00.50

また退職するのも多いんだわ
ちょっと指導が厳しいとすぐ辞めるんだから
普段の言動からしてもバイト感覚なんだよ
乗務員が他の仕事に転職したってつぶしなんて全く利かないのに

**名無しでGO!** · 2018/05/15(火) 22:09:50.48

今はパワハラに対する世間の目が厳しいんだから、そういう所も理解しないとダメ

昭和脳で指導してない?
ちょっとブレーキがトロい新人の、足を蹴りつけるとかしてないだろうね?
時代の違いを認識してください
「今の若いもんは」とか愚痴っても全く進展は無いんですよ?

**名無しでGO!** · 2018/05/16(水) 01:19:10.57

7002って7709に改造されるのか　オリンピックイベント列車に改造か

**名無しでGO!** · 2018/05/16(水) 08:50:04.49

ゆいの森の話は流れたって事？

**名無しでGO!** · 2018/05/16(水) 14:09:17.05

今の若い奴らにはドライに接すればいいんじゃ？
なかなか受からせないとか。

平成４年くらいの話しだけど、俺の通っていた自動車教習所、
３段階(昔のね）でなかなか見極めのハンコ押してもらえず、
実地教習１回ごとの支払いだから、路上の４段階に進むまで
かなり金使った(最初に入学金払っている）。
自分では｢今日こそＯＫだろ？」と思っていても、「はい次ね」と
標準とされてる回数の２倍近くかかってやっとハンコもらった。

だから、厳しく手取り足取りでなく、黙ってダメ出しでもしておけば
自己分析のできる奴なら喰らい付いてくるだろうし。

**名無しでGO!** · 2018/05/16(水) 14:10:31.59

あとは他人の命預かっているという自覚どれだけ？　ってことだろうね。

**名無しでGO!** · 2018/05/16(水) 16:00:54.95

こういう面倒臭い客が乗らなくなるよう仕向ければいい

**名無しでGO!** · 2018/05/16(水) 19:57:11.15

そういえば7000の運用離脱からもうすぐ一年か
３両はいまだに車籍あるんだね

**名無しでGO!** · 2018/05/16(水) 23:44:02.14

パワハラの元凶は降格人事で飛ばされたから大丈夫

**名無しでGO!** · 2018/05/17(木) 08:50:14.91

いやいやいや、、、パワハラなくても辞めちゃうんだわ今のは
しかも30代も半ばすぎて

もうイヤになっちゃいました

理由はそれだけ
根性ないね
退職したののその後は
パチ屋の店員、トラック乗り、その他、プー
中には家業を継ぐため仕方なくというのもいるにはいるけど

**名無しでGO!** · 2018/05/17(木) 11:40:45.85

若い奴はどうのこうの言うけどさ、
採用する側にも責任あるとは感じないのかな?
面接でどこまで見抜いたんだよ?

相手のせいにしている内は、何も変わって行く事は無いんだぜ?

「今時の若い奴は」

こう言った瞬間に、言った人間の老化は加速すると感じる

**名無しでGO!** · 2018/05/17(木) 11:54:10.22

縁故採用に面接もクソもないって。
んで辞めて初めて気づいて後悔ね。
正規で入ったのは簡単には辞めないし
なにしろ勤務態度がマジメだよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/17(木) 12:11:48.22

現業は未ーだ、縁故採用とかやってんのか

組合とかでそういう悪しき慣行を打破する取り組みはしないのかね

続き · 2018/05/17(木) 12:47:25.89

>>351
交通事業ではなくても「公」と名の付く組織での縁故は未だでしょうね。

**名無しでGO!** · 2018/05/17(木) 22:52:39.59

今時縁故なんて無いよ。それに若い人のほうが一生懸命真面目にやっている。

**名無しでGO!** · 2018/05/18(金) 12:41:48.75

無垢な奴はいいねｗ
コネ採用がないんだってさ

**名無しでGO!** · 2018/05/18(金) 17:23:50.23

ネコ採用した鉄道会社はあるけどな
あれは虐待だと思うけど

**名無しでGO!** · 2018/05/18(金) 17:34:31.22

老害が嫉妬して見苦しいスレでつね

**名無しでGO!** · 2018/05/18(金) 20:56:32.07

議員が何のために居るのか分からない奴多いな。

**名無しでGO!** · 2018/05/20(日) 16:29:41.05

じゃあ誰が縁故採用なんだよ？

**名無しでGO!** · 2018/05/20(日) 16:44:05.92

書きなよ。ほら！

**名無しでGO!** · 2018/05/20(日) 19:46:23.59

実名出しを要望して、そんなに人に処分喰らわせたいんかよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/21(月) 00:13:22.54

実名出さなくても番号でわかるだろ。縁故は何番の人？

**名無しでGO!** · 2018/05/21(月) 01:04:41.80

社員番号もあかんよ

**名無しでGO!** · 2018/05/21(月) 12:49:13.24

そんなの出すなよ
エンコだろうとマンコだろうと
マジメに働いてりゃいいじゃん

**名無しでGO!** · 2018/05/21(月) 12:56:20.14

社員番号なんて言ってない。内輪で番号といえばあの番号に決まってるだろ。

**名無しでGO!** · 2018/05/23(水) 16:59:20.13

路面電車の日イベント
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/toden/2018/tdn_p_201805148012_h.html

**名無しでGO!** · 2018/05/25(金) 21:29:09.58

今回は親子でなくてもピットに入れるんだ
行ってみようかなあ

**名無しでGO!** · 2018/06/02(土) 17:18:06.43

昼ごろ7022のドアが開いていて中で何か作業していた
ついに解体？

**名無しでGO!** · 2018/06/09(土) 14:39:38.12

>>312
現金は切りのいい200円
icは170円にすればいい。

または、全停留所にチャージ機、券売機を設置してほしい。だいぶスムースになるはず。

**名無しでGO!** · 2018/06/10(日) 11:33:08.26

雨天のため、とあらん撮影会中止になりました。
部品販売は盛況な様子。
のぞみ会伊藤さん、1月に亡くなられたとのこと。ご冥福をお祈りします。

**名無しでGO!** · 2018/06/10(日) 12:15:23.84

駅名標盛大に売ってたな

**名無しでGO!** · 2018/06/12(火) 14:02:47.65

トラで移動中にパンタ壊れたって何号車？
状況巣が分かれば

**名無しでGO!** · 2018/06/12(火) 14:03:18.24

状況も分かれば教えて

**名無しでGO!** · 2018/06/12(火) 17:08:39.36

3145号車だよ

**名無しでGO!** · 2018/06/12(火) 20:12:34.90

長崎の801じゃねーのさソレ

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 15:11:13.83

阪堺は地震から１２分後に運行再開だって。はや！

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 16:03:02.49

870 名無し野電車区 [sage] 2018/06/18(月) 15:12:31.19 ID:WdvA60oU
お前ら、阪堺の心配してへんのか？

もっとも地震発生から１２分後に運転再開だったけど・・・（ｗ

地震が嬉しくてマルチですか？

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 16:22:35.09

沿線火災で視界がほとんど利かないのに走っていた阪堺だからｗ
ところで先週のぶらり途中下車の旅を見た人いないの？
勝田台の8053は鍛冶屋が借りて始めたみたいだよ

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 16:47:08.96

>>376
これはマルチとはいいませんよ