【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 96
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 95
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1504686407/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured さすがに分かるだろしHPのカレンダー見てるなら書いてあるだろ >>665
せっかく乗りにいくなら横川行きがSLの時に乗って欲しいな
力行するから迫力あるよ >>669
C6１も現役時代並みの軸重にできれば、あの程度は登るんだがな。 SLが前のと後のがあることに気がついていませんでした！
信越線は行きSL、帰りはELの日がおすすめなんですね。
上越線は往復SLで転車台も楽しめると。
2月までの予定しか出ていませんが該当する日は無いですね…情報出るまで待ちます。
びゅうプラザにいけば宿泊プランとかあるかな。
詳しく教えて頂き本当にありがとうございます！！ SLに乗りたい！
つ 懐かしの買い出し列車
どっかやらねーかなー？ 明日は一面雪景色の真岡に行こうかなと思っている。
C12なんでうれしい。 いくら一面が雪景色でも定番の構図や他のスレで荒らされている7:3構図で撮ったら意味がない
それなら雪が融けかかっても同じ写真が撮れるぞ しかし真岡はともかく、例年1月中には発表しているはずの秩父が2月になっても3月からの運転日発表渋ってて一体どうしたんだか？ ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
○◎★□◆△●▼☆□◎○▼□◇●☆◆△□☆◎◆○■□▲ >>674
高崎支社ホームページの「運転カレンダー」には２月までの予定しか出ていないけど、
「高崎支社からのお知らせ」の中の「春の臨時列車のお知らせ」には
３月から６月までのSLの予定が出ているよ。
上越線の運行日（旧型客車使用）
3/24,31,4/28,30,5/5,6/2,16,17,30 計９日間
上越線の運行日（12系客車使用）
4/7,5/4,12,26,6/9 計５日間
信越線で行きがSL、帰りがELの運行日（旧型客車使用）
4/1 １日のみ
信越線で行きがSL、帰りがELの運行日（12系客車使用）
4/8,5/13,27 計３日間
信越線で行きがSL、帰りがDLの運行日（旧型客車使用）
4/29,5/3,6 計３日間
※5/3だけは帰りの横川発が２時間ほど繰り上がる。
それ以外は全て同じ時刻。 真岡
市塙の先
雪が残っているとこ一番乗り
まだだれも来てない
C12だから楽しみ 東武C11207に転戦しました。
故障かな？
C12は来ませんでした。 >>680
正に！！wwwwww( ´艸｀)wwwwww >>688
あなた、これからはこまめにホームページチェックした方がよろしいよ。
ネタじゃなくて、本気で書いてるのなら尚更。 >>691
シチサンバカが新たな手法覚えたんだろ。 >>683さん
ありがとうございます。春の臨時載っていたの気が付きませんでした。
DLかEL、旧型客車（レトロがつく方）か12系客車、いろいろ選択肢があるのですね。
肝心のD51かC61は書いてないのが残念です。
子供がシンカリオンにハマっているので、東京からの新幹線も楽しみの一つです。ちなみに今朝放送分では敵としてD51が出てきました笑 >>695
ほんとにこんなにガッツリやるのかなぁ？ 今年も千葉のSLがなかった。
C57180を期待したんやけど。 両端SL全車自由席で東金線の定期列車代走とかやってくれ >>698
東金線は、C61やD51が入れないと思う。
C-11は、ATS- Pがないので、難しい。 >>697
ATS-Pが無いから付けない限りは永遠に来ない。
そもそもあれ事態がイレギュラー中のイレギュラーという超特殊条件によって生まれたもので、
その内の一つでも条件に当てはまらなかったらそれそのものも現実に起きなかった可能性すらあったわけでだな。 >>695-696
どこぞの味噌市長の思いつきとは違って
敦賀ノスタルジアム構想はけっこう前からプロジェクトとして動いてるよ >>695
金ケ崎は越前朝倉家の支城があったところか >>694
信越線で行きがSLの列車は、基本D51牽引だよ。
C61が復活した当初はC61が信越線の行きの列車を牽引したこともあったけど、
急勾配のため空転が多発し、以後は原則D51牽引になった。
（D51は動輪が4つあり、C61よりも粘着力があるので、急勾配でも空転しにくい） >>705
C61は、現役時代に、東北本線を走った。
はくつるの奥中山越えは、C60との重連だったが、重連だと空転が起きにくいよね？ >>707
C6120は復活に際してストーカーを撤去したために、現役時代より空転しやすくなったようだね。
wikiより
ストーカー設置に伴って設計されていた従輪2軸配置による軸重軽減が、
先述した通りストーカー装置を撤去したため、
車軸にかかる重量負担2.8t分緩和したことによって動輪粘着力低下を助長し、
空転を起こしやすい状態になったものと考えられている。 2.8屯までいかなくても死重を積めばいいのにね
他にも理由があるんだろう >>709
その重りを外したからこそ、C61が本線に出ることが許された証。
もしそのままの場合、緊急停車時の飛距離制限600m以内に収まりきらず最高速度は何と60km/hを下回った可能性すらある。
（今の状態ですら最高速度は75km/が上限） C62だと時速４０ｋｍ前後でないと無理って事か？何とかならんもんかねぇ・・・ >>710
いや75どころか60なんて出さんやん。。。 C571は最高速度85キロからの緊急停車で600mクリアできてるみたいだけど、C61の重量だとそんなに違うのか ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
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乗客送り込み用のE257系が捻出できなかったからとか
確か検査中の編成あるよね
今年も秋葉原通過の新宿さざなみ10連楽しみにしていたんだけど >>717
数年前もそうだった？
ポケモンキハ110が来た年。 >>712
今度、岩本や上牧先で撮ってみると良いよ。
そこそこ特急機らしい走りで通過していくから。
ダイヤスタフで制限掛けられているから自重しているけども
高崎の人たちは口を揃えて「その気になればどこまでもスピードが上がっていく釜」と評しているぐらいだから。 http://www.tobu.co.jp/news/2017/1533/
TV撮影？
>>718
その時は…ゴメン記憶にない
>>719
みなかみ号高崎行きの水上トンネル内も猛スピードだね
あとトンネルを抜けて緩やかなカーブで駅の岩本
橋渡って加速が始まる津久田ホーム手前
上牧は同感 スピードという点では、ばん物復路新津→新潟は最高だったんだが、もうそれを楽しむことは出来ない… >>726
まぁ2015年からダイヤ寝かせたものに変わって速度も65から60に引き下げになった時点で終わってるんだけどな >724
悪くないよ
葦原が隠れるほどではないが
湖や脇道は雪化粧 只見とか千葉とか借りなきゃ走らせられないようなとこはどーでもいいわｗ >>717
E257-500がどんだけ余ってるのか知らんのか？？
>>719,725
速度計見ながら何回も乗ってるけど、全然大したことないよ。
下り勾配で加速しても50後半でブレーキ掛けて減速するし。。。 >>726
うっかりウトウトしていても、列車が信越本線に入ったことが分かるくらいだったからね……。 >>733
ばん物の話か
ウトウトしてみなかみ号が信越線に誤進入したと思った…なーんてね 似非信越本線はそろそろペンギン野郎に
変な路線愛称を付けてもらって信越から脱却してくれ
高横線でも高崎横川ラインでも夢破れた上信電鉄二号でも何でもええよ >>736
この発表からするとSLもう1台購入の件は消滅したと考えられるね
>>735
碓氷線が良さそうな雰囲気 カマ増備公式発表
諸手続き・準備
大宮搬入
分解
サッパでボイラー修繕
組み立て
試験
試運転
納入
実際の運行まで約３年 >>726
ばん物は復路の馬下通過後に加速した後が一番速い気がするがそうでもないのかな 昔の旅慣れた人はジョイント音(25m定尺)で体感的におおよその速度を把握できたというが、
GPS速度計なんていう感覚退化促進装置が登場したせいで、そんな能力も過去のものになるのだろうな。
しかし崖際や隧道、スノーシェッドばかりの区間では正確な測位はかなり難しいんじゃないかと思ったり。 スマホのマイクでジョイント音を拾って速度を計算するアプリとか作れるんじゃない？ SLやまぐちの上り湯田温泉発車後
併走する車をぶち抜いていくのがいいなあ >>744
ジョイント音間隔 0.5秒：25m/0.5sec = 180km/h
ジョイント音間隔 0.9秒：25m/0.9sec = 100km/h
ジョイント音間隔 1.0秒：25m/1.0sec = 90km/h
ジョイント音間隔 1.8秒：25m/1.8sec = 50km/h
ジョイント音間隔 2.0秒：25m/2.0sec = 45km/h
ジョイント音間隔 3.0秒：25m/3.0sec = 30km/h
こんな感じ? ジョイント音の判別が難しそう。 自動判定はかなり難しそうだけど、波形を表示して人間が2点を指定する方法なら行けそう
理論上は1/1000秒の精度があればボギー台車の軸距離からでも計算できる GPSでいいだろ
ガーミン辺りのGセンサー付ならトンネルでもある程度拾ってくれる
>>743のガラケーお爺ちゃんの 感覚退化促進装置 とか訳分からないこと真に受けんなｗ スマホめんどくせーんだよ
会社のPCで暇つぶしてたら叱られたし 根っからのスマホ世代がウテシになったら大変だな
教習中に先輩がスピードメーターを手帳で隠すんだぜ >>739, >>742
2014年までのダイヤだと往路の猿和田手前は早出川過ぎて下り勾配を降りきるまで
全速力で力行するから平気で70km/hまでスピードが上がることがほとんどだった
今じゃ鈍化して、猿和田通過直後から再力行する運転に変わったから煙ポイントは増加したけども >>742
馬下ポイント通過で減速してからの加速だから速い感じがしたんだけど、実際に速いんだね。
ジョイント音からしてあきらかに速いからね。
蛇足ながらあのあたりの夕方の黄昏具合が良いんだよね・・・ばん物復路は最高ｗ
>>754
往路だと確かにその辺りが一番速いかも！それでも鈍化したんだね・・・
速くはないけど、力行ポイントで一番好きなのは五十島の先のトンネル前の左カーブだね。
煙も音も凄いし、カーブもきついので釜の頑張りが良く見えるしね。 SL大樹6号座席指定券＠東武ワールドスクウェア施設窓口
http://fast-uploader.com/file/7073827980501/
以下は本日2月10日(土)より
・オハ14が塗装修繕に入ったので2号車がオハフ15に差し替え 車掌室は浅草向き
・車内ポラロイド撮影サービスは近日終了 デジカメ撮影に変更 （環境に優しく？）
・アテンダント通信第4号配布 この時期、釧網線はSL撮影の撮り鉄が方々の山に登ってるのが見えるんだけど
あいつら山の所有者に入山許可もらってんのかな？どう見ても無許可だよな。 山なんてほとんどは国有地じゃないのか？とくに北海道は
私有地でも立ち入りを禁止してる場所はそんなに多くないと思うけど
所有者や入山規制の有無などを全部きちんと把握した上で言ってるんならすまん 黒犬の丘とかはどう見ても私有地っぽい
それはそうと入山許可なんて不用だよ法律上は
明示的に立入禁止になってたり下りろと言われない限りはね 最近自分の所有地に不法侵入者があるのでお巡りや専門家に相談したところ、誰にでも分かる形で明確に立ち入り禁止の意思を表記しておかないと取り締まりはできないんだとか。 山での110なんてのは、大概の場合は昨今のように雪山で遭難したっていう通報の認識でいるからな＞警察側も
どこの誰のかも分からないでやたらに110してると「遭難されている方でもいらっしゃるんですか？」と聞かれてしまうからね >>758 国有地ならあそこは国立公園だから逆に入山立入許可がいるな。
ま、違法なこと平気でやってる撮り鉄だから知ったことでは無いが。
それより釧網線沿線で追っかけで危ない運転者が多くて困る。泥水の水はね
とか、人の近くでスピード出し過ぎ。こちらはきっちり警察に通報させてもらう。 >>762
ほとんどのお立ち台は特別保護地区じゃないから入山許可なんかいらないぞ 撮影理由で毎日何人も家まで許可求めに来られたら所有者はイライラしてくるだろうな >>764 山火事おこしたるする撮り鉄なんかに間違っても入山許可しないから安心んしてw GPS云々よりもロングレール化してる時点でなぁ、、、 たとえロングレールでも踏面削正直後でもない限り、どうしても溶接部には歪みが出てくるから、
明確な衝撃音こそ発しないものの、ほんの僅かな｢踏んだ｣という感覚はある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
