東武鉄道で蒸気機関車が復活運転！３両目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1439351303/l50
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1494816141/l50 2両目
次スレは980を踏んだ方が立てて下さるとありがたいです。
1両目のC11不調により、2両目のC11が北海道から来る予定となっていますが、年内に来るかどうかが注目されますね。
その他、東武鉄道で動態可能と思われる蒸気機関車や車両の話題もOKです。 東急って病院持ってたよな
東武も作ればいいのに
東部病院はあちこちにあるが >>96
どこでSLの向きを変えるのかとか、そんな問題色々考えたら、東武がやるはずがない。
それより、パレオの指定券を東上線の駅で売ったほうが、寄居まで乗ってくれる客が
増えていいんじゃないの？東武がやるわけないのわかってるけどさ。
>>97
下板橋の駅を留置線の場所に移設して、駅の上部に日大病院を誘致
って話は、まだ残っていることになってはいるけど、どう考えてもやるやる詐欺で終わりそう。 >>98
ヨが必須でなければ機回しなんか森林公園でも寄居でもできるんだけどなあ。 何故か思い出した
電池の関係で切り離し出来ない、2両連結のプラレール…。 東上の件がガチなら、小川町から根古屋線に乗り入れてた八高C58以来になるのかな？ 東上線で走らせるなら小川町〜寄居？
秩父鉄道にも入るの？ ２／２４(土)と２５(日)は、DL大樹での運転となる、という情報を得たけれども、理由はなんだろう？
中間検査の予定を早めたの？それとも臨時運転等で思いのほか走行キロが嵩んだので、調整のために一番需要が少なさそうな日のSLの運転を取り止めたとか？
大穴は、C11 207を別の場所のイベントで使うとかｗ すまん、公式発表（↓）があったわ……
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/8e1d7807440eb3dbc50c6f0266871417/newsletter_180119.pdf?date=20180119160108
しかし、なんの修繕だろう？やはり中間検査を早めたか、若しくはなんかの部品の使用期限が迫っているとか？
車掌車（ヨ8634）の修繕ということもあるかもしれないな（なぜか、ヨ8709は全然使おうとしないけれども……）。 東武鬼怒川線 ぞくぞく鉄が集まっている
置き三脚だらけ
理由は一面雪景色 いくら一面が雪景色でも定番の構図や他のスレで荒らされている7:3構図で撮ったら意味がない
それなら雪が融けかかっても同じ写真が撮れるぞ 雪景色であろうと花が咲き乱れていようとガチ鉄カメラマン諸氏は四大原則を遵守し撮影します。
体に染み付いているのです。
豆センサーカメラの方は雪が白とび、SLが黒く潰れてしまいがちです。
無理に撮影せず、足湯でおくつろぎください。 小型の手押しロータリー除雪機をお持ちの方は今すぐ軽トラに載せて現場へGO!!
投雪ノズルを三脚オブジェ方向へセットして除雪開始〜!!!! この記事（↓）の写真、いいね。
ttps://www.facebook.com/nikko1525/posts/923693087798088
道産子のC11 207にとっては、雪を掻きながら動いたのは久々のいい運動だったかも。
願わくば、本線上で雪掻きをしてほしいｗ
今日は、お兄さん（お姉さん？）のC11 171も久々のお仕事だったけれども、元気そうでよかった。 明日のNHK宇都宮放送局の「とちぎ６４０」って、ネットで見られないかなあ……。
ttp://www.nhk.or.jp/utsunomiya/program/b-det0001.html >>115
おっさんといっても若く見えるが実は60代半ば以上のジィ様だろ。
あの人達はＧアテだろうと乗務員を見れば「車掌さん」呼ばわりする手合ばっかだ。
50越えたオイラの同年輩ではそんな奴らはおらんぞ。 SLもう一両投入は予想できている（ってか確定でしょ）
その一両を館林拠点くらいの発表じゃなければヲタ的サプライズじゃないな 東武浅草に滑り込んで来るまでは信じない事にしておく。 >>120
都心部はビル下ばかりだから、例えば品川駅みたいな展示すらできないのが惜しまれるね。
業平橋の溜まりを上手く使えないものか。 >>117
蒸気が電車引っ張るらしいな。
32型はもうないぞ。10000型か？ 明日からひな祭りHM＆車内装飾かよ・・・いくのやーめた
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/9821b0e344ffe4aa58ddd4b4b22c6868/newsletter_180216_2.pdf
10日11日に行くわ 14系楽しみに とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
49M87 SL大樹はなんかバンドで止めてあるけど南栗橋送りなんかね？ >>130
変な車内装飾終わったら乗る
今日は朝の人身のせいでさらに人少なかったらしく 普段の3Dの乗車記念カードくれるんだったら乗る
ひなまつり版のアレは欲しくない 大樹乗ってても沿線で手を振ってくれる人どころか見てる人すらいないよな
知名度の問題なのか単に関心がないのか
地元のばんえつ物語だと手振ってくれる人多いから大樹とのギャップがアレだ >>134
開業当初はお手振り地元民だらけだったけどな
いま寒いしわざわざ外には出ないな >>134
運行日に何往復もするんだから、もう日常の乗り物って認識なんだろう。 >>135
冬だからか
>>136
そういえば何度も往復するんだから
通るたびにいちいち見に行ったりする必要もないか まじか？
なんで教えてくれないんだよ、もっと早く。 >>139
周りは電車ばかりでスジが立ってるのにどうやって？ 今後もそのスジで回送するのかな？
いつ修理したSL回送するのか、だれか教えてください。 ３月１０日 大堰川鉄道 重連
東武もいつかこんな日が来るのでしょうか？ 高野さんに試運転情報を教えて欲しいと殺到してるとのこと。
でも高野さんは、信用できる者にしか教えない。
それにしても高野さんのところには試運転情報・日程情報がほんと集まるな。
さすが人柄だと思う。 C11かなり重症みたいだな・・・・・
南栗橋で直せるのか？？？ 2月頃に4/1〜勤務開始でSL観光アテンダントの募集を行っていたようだけれども、新しい人が増えるということは、辞める人もいるのかな……。
今いる7人のアテンダントさん達はみんな素敵な方々だから、誰も辞めないでほしいな。単なる増員だと良いのだけれども。 サービス業のスタッフなんてコロコロ入れ替わるのが当たり前。
いい人とか言ってるけど外面如菩薩ってやつ 4月から1人、蒸気機関車機関士の養成を秩鉄にて行っているそうだね。
現行の5人（うち2人は助役と課長なので、実質3人）で回していくのには限界があるからか、もしかすると2台目のSLの手配に目処がついたため？
いずれにしても、プロジェクトが順調に進んでいるようでなによりだ。 今回の栗工入場は、昨年11月の時点で予定されていた計画的なものだよ。
一昨日・４／８（日）に乗車したけれども、C11 207の調子は良さそうだった。
まあ、いつも以上に機関車を労わって運転していた感じだったけれどもね。 新栃木管区をﾜｿﾏｿ化して充てるのか…何だか本末転倒だがw twitterで少し話題になっているけれども、DL大樹の料金は乗車キロに応じて設定されているようだね（座席指定券の料金なのに対キロはオカシイと思うが……）。
まあ現時点では運行区間が下今市〜鬼怒川温泉のみなので、510円の固定額だけれども。
そこで気になるのが、他の区間での運転も視野に入れているのでは？ということ。
私としては、特別ダイヤでの運転とある８月４日（土）に何か面白いことをやってくれるのでは？と期待している。 高野氏
試運転情報すごいな
磐越西線
釜石線
両毛線
上越線訓練運転
ぜんぶビンゴ
尊敬に値する
つくづくすごい人だと思う 明日はダメですか?
どうせみんな1819Fなんだろうけど… おそらく今いちばん力を持っている撮り鉄界の大御所
高野さん
蒸気機関車 SOUL TRAIN 's 昨日の昼過ぎに下今市で見てたら真岡鐵道OBのYさんそっくりな人がいたけど本人かな？ 今週中には今年度の事業計画を発表すると思われるが、噂されているSLの2台目とDLを何両か増備する件は、はたして……。 社長がこの前の会見で、検査時に空白が生じないよう２台目を導入すると言ってるけど。
ただ状態の良いカマがなかなかないとの幹部のコメントも。 定番アングルでは鳳凰が目立たないのよね
貼り付けタイプだと >>190
SLDLのPPじゃなく重連運転とか、ヨ8000の重連とか、ヨ5000の本線復帰とか
DLで会津鉄道へ乗り入れとか、まだまだネタはあるんじゃね? せっかく北海道向け車両を買ったんだし真冬の会津線を走らせてみたり… ヨ5000の本線復帰は諦めたらしいぞ。
他に現役で残っていたら増備ということで可能だったけど、
新規で登録となると難しいんだそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
