【Suica】 90枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ
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【Suica】 89枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500116948/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なお、鶴見は別として中間改札通過履歴も3件のうち1件とカウントされる >>724
大宮に水色の冊子2018年4月版があった
それ以外の駅は見たことが無い >>724
馬橋駅の券売機横にSuicaご利用案内が置いてあったけど、近くに駅スタンプ台があるからか冊子がスタンプで汚れてた(´；ω；`) 東武の駅で履歴印字したら数年前の分まで印字されたけど半年前までしか印字できないとかの制限無くなったんだっけ
月日しか表示されないから何年に使ったかまではわからないけど 南武支線経由のIC定期で鶴見の乗換改札を通っても、区間内での乗降なら引かれない。
(磁気のは閉まる)
鶴見経由ので南武支線は…と言うか、有人改札を通る客も多数だから
どこかの会社みたいに「乗換改札通ってないぞｺﾞﾙｧ」なんてことは無い。 >>756
＞・・・区間内での乗降なら引かれない。
「Suica定期乗車券の券面表示区間と区間外とをまたがって乗車する場合は、
当該乗車区間は、“旅客規則第247条に規定する別途乗車”として取り扱い、・・・」
なので引かれなければ済むという話ではない 10年経過の失効対策の為某駅のあの機能を利用して出入りしまってるけど、はじめのうちはなんかやってるなと見られたが、最近はスルーされるようになった。
今年は10年迎えるカード多くて処理が大変。 どこの駅か解るように書いてくれないとただの虚言癖野郎の戯言ですね。 「某駅」「あの機能」じゃオオカミ少年かもしれないな >>758
そもそも、
> 今年は10年迎えるカード多くて処理が大変。
個人のコレクターが抱える「今年10年を迎えるカード」なんて多くて20枚だろ。殆どの転売屋は未使用で10年放置なんてせずにデポのみにしちゃってるし。
「出入りしまくってる」のなら「処理が多くて大変」なんてならんよw
未使用で10年迎えそうなカードは鞄に常備しておいて人身事故に遭遇したときに「出場フリーモード」になった駅で出入りしまくれば一日で作業は終わるよ。 コレクターカードは全部iPhoneに取り込んでデポジットも含めて全部使っちゃったよ パスネットの時もそうだったけど、どこかに売るわけでもなくあくまでも自分の満足感だけだったから、記念物はさっさと使い切ってしまったなあ 保存状態を考えると鞄に常備しておくのはダメだろ
私鉄の駅で10円チャージしたほうが楽でしょ >>766
所有欲という錯覚から醒めるほうが幸せで楽になれるよｗ 一時期限定のsuicaを集めようと何枚か買ったけど
収集欲がそんなにないから結局は扱いに困ったな。
普段使いに回したりもしたけど、なんとなく気恥ずかしくなって
ノーマルに戻してしまった。
ノーマルが何も意識せず使えて気楽だ。 >>768
自動改札で何故か引っかかった時、窓口（０番通路）に行ったら、駅員に
「何でこいつ、こんなカード（記念カード）持ってるの？」
と言う顔をされた事がある。 それそれ。
乗り換えで窓口でsuica使って精算するときとか
「限定suica使ってますよ感」が自分から滲み出てそうで、かつそう思われてそうで気恥ずかしい。
まあ、自意識過剰も多分にあるかもしれないけど。 スレチだけど、
持っていた記念切手に愛着がなくなったので
在庫処分がてら徐々に使っているのだがなかなか使い切れない。
消費税で郵便料金が変わるたびに1円切手など追加で貼ったりしてるんだけど
そっちのほうも含めて気恥ずかしい。 >>770
特に女に多いけど、カバンからぶら下げたパスケースに定期入れて自宅と通学(通勤)先晒してるの居るけど、定期持ってないのは一時期東京駅100年Suica入れてるのを結構見かけたが、最近メッキリ見かけないから、一時的なトレンドであって現在はどうでも良くなって来た証し？
オク見てると記念柄は柄問わず、安定的に取引されていてデポのみでも最低1000円越えるから大量に確保しておけば良かった。 >>772
スレチだが、
昔は胸に名札つけて登校してたもんだ。 >>772
＞カバンからぶら下げたパスケースに定期入れて自宅と通学(通勤)先晒してるの居る
小学生のガキも多いな。あれで目つけられて何かあったらどうするんだろう。 >>775
何で裏向きに入れないんだろう？
１枚のICで済むようになって４面(折り畳み)のパスケースも少なくなった。 首都圏エリアだと久留里、鹿島、烏山線と松本〜長野ぐらいかな
あとは他社や他エリアの関係で西日本の200kmルールみたいのを導入しないと厳しいか 秩父鉄道がＯＫになればＰＡＳＭＯ大回りが可能なんだけど >>785
Suicaの一種なんだからスレの守備範囲だがいかんせん情報が無い。 もし鹿島線と鹿島臨海が使えるようになっても水戸で降りる際に車内清算するからpasmo大回りは無理かな
無人駅の多い久留里線と烏山線は車載型でどうだろう >JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、 大月の連絡改札は、富士急行が袋小路だから、ICで乗り換えする場合は「タッチしないで」なんだね >>793
タッチすると大月から乗った事になるんだぜ つまり富士急行内は紙の切符で乗ってJR区間のみsuicaを利用する人向けの改札機ってことなのか
他にタッチしないで乗り換える例って浜川崎や九州の折尾ぐらいかな >>795
＞タッチしないで乗り換える例って浜川崎や九州の折尾ぐらいかな
簡易乗換改札機でタッチしない場合もあるで >>796
だから、それが折尾と浜川崎でしょ？
この２駅以外に簡易改札機に敢えてタッチしないのが正しい取り扱いの駅があったっけって話なのだが。 >>797
だからほぼすべての簡易乗換改札機はタッチしなくてもいいんだよ >>798
タッチしなくてもいいが、本来通ってきたルートとは全く別のノーラッチのルートで運賃計算されて概して法外に高い金額が引かれる
それでもいいならタッチは不要 概して
一般の利用ならタッチしないと損
大回りでの利用ならタッチすると損 ICカードにGPS付けて、実乗車に対して請求するようにすればよいな >>800
大回り中にタッチしないってのは、規則上問題はないのだろうか それも何度も出たが少なくとも東日本は「中間改札があるときはタッチしなくてはならない」というルールはない。
よっぽど変なこと繰り返してたら係員を配置されて検札拒否扱いで逮捕までは行くかもしれないが、一般人にそれをされて困るようなところは既に簡易じゃない改札機と警備員くらいはいるからな。 昔の藤沢は中間改札機が横に何台かあって通っても通らなくてもどちらでも良いシステムだったな
仮に大月でタッチしても既に別の駅で入場してるなら入場→入場でエラーになって大月から乗ったことにはならないんじゃない
>>801
俺も考えたけど運賃計算が複雑化するだけでなく個人情報とかの問題があると思う
入場中のみだとしてもエラーで出場できなかった場合とかあるし >>798
最初の言い方が悪かったかな。
乗り換える際に「改札にはタッチしないでください」と案内している駅は浜川崎と折尾以外にあるのって話。 >>802
鉄道会社の方に絶対タッチしろと言えない理由があるのだよ >>803
西船橋駅中間は武蔵野京葉→5番線津田沼ゆき乗るときタッチすると計算おかしくなるからタッチせず有人口そのままスルーしてるけど、何も言われない。 >>794
ならないよ。
大月は入場記録が入ったSuicaをタッチすると
大月で出場した扱いになる。
あの改札は、JRと富士急のどちらか一方を紙の切符で乗る場合のためのもので、
どちらが紙の場合にも対応してる。 >>802
必ずタッチしてください、と書いてあったらタッチしないといけない。
鉄道営業法で、運送条件は停車場に公告することになっているから
ネットで出してる約款よりも駅の案内のほうが優先。
今、約款について法的に定義しようという動きがあるから
法制化されたらどうなるかは分からんけど。 >>790
都会のSuicaは使えないとか？不便だな。 >>809
＞必ずタッチしてください、と書いてあったらタッチしないといけない
「タッチしない場合は、実際のご利用と異なった経路で運賃を計算することがあります。」
それが嫌なら
「乗り換えの際に必ずSuicaをタッチしてください」
という意味だよ
よって実際の利用と異なった経路の運賃で計算してほしい時（大回りとか）はタッチしなくて良い JR線と他の鉄道会社線の乗換改札口の利用
https://www.jreast.co.jp/suica/use/gate/through04.html
> 簡易改札機のある乗換駅では、乗り換えの際に必ずSuicaをタッチしてください。
必ずって書いてあるけど？ >>812
よく読めよ
その後に「タッチしない場合は、実際のご利用と異なった経路で運賃を計算することがあります。」
と書いてあるだろ >>813
切符を買わずに乗車した場合は3倍頂きます、
と書いてあるのを根拠に、3倍払えばいいんだろ、
ということにはならないと思うけど。 >>814
＞3倍払えばいいんだろ、 ということにはならない・・・
なるだろう そういう契約なんだから
ルールとマナーを混同していないか？ 話変わるがあくまでも予測だが
青森・秋田辺りのエリアに廉価版Suicaが導入されるかも…？ >>804
小田急のホームの真ん中あたりにあるＪＲとの乗り換え専用改札の事だと思うけど
あそこに平日の３時過ぎなのに小田急の駅員が３人位いた事があったんだけど、あれはたまたまだったのかな？ 近江鉄道の改札口でSuica片手にあたふた(^^;)(;^^)してるモノノフが多すぎてﾜﾛﾀ >>819
ソースも何も、東自身が全エリアでSuica導入目指します、って言ってるだろ。 >>810
面白い解釈をしますね。
私は
今までＪＲ東日本管内でSuicaが使えなかった地域にはこの廉価板のシステムを導入してSuicaを使えるようにする
って意味だと解釈しましたが。 >>818
その前に『京セラ前駅は京セラドームの最寄り駅ではありません』って看板に驚かなきゃw >>822
廉価版がどこまで制限が有るかによるでしょ
むかしバス内でチャージした額は降りてすぐには使えなかったりしたしね >>818
電車見たらPASMOは使えるだろうと思うしねｗ >>822
仰る通りだ。
Suicaが使えない地域の導入なら青森秋田辺りの導入ならされるかもな 廉価版Ｓｕｉｃａシステム導入記念Ｓｕｉｃａ は出るんやろか？ JR九州は初めから廉価版Ｓｕｉｃａシステムを導入しているけど
それでもPayしない地域に導入するための研究だろ
もしかすると現行ICカードと相互利用が出来るかどうかの研究かもな 廉価版Suicaを本気で導入ならodecaや仙台icscaの様になるかもな… >>824
例えば青森エリアに入れると仮定して、発売やチャージを扱うのは青森(本屋)、新青森、五所川原、弘前など現状でMVが置いてあるクラスの駅のみ。
川部や大鰐温泉や碇ヶ関あたりは簡易改札は置くけど委託駅員は置物みたいなもんだからicの扱いは一切やらない。
なんて形になるのかも？ >>831
青森とかなら定期券以外の無人駅同士の乗車なんて客全体の１%にも満たないでしょ。
現状でも無人駅同士だと駅ではチャージできないし、簡易版は車内収受もやるだろうから車内でチャージすればいいだけ。コンビニチャージもあるしね。
そういうレアケースの想定を切り捨てて経費を削減だよ。 PiTaPaエリアは結局ICOCAを取り入れたな…
ICOCAエリアは結局PiTaPaを取り入れたし… ポストペイならチャージに関するハードもソフトも不要だし
金の管理も実質提携したクレカ会社に丸投げだけど
最大の欠点は信用のない人間はカードを持てない事だな >>830
京王管理の南武線分倍河原には、Ｓｕｉｃａ対応のＪＲの緑色の券売機があるし
無人駅の中央本線春日居町にも、Ｓｕｉｃａ対応の緑色の券売機はある。
Ｓｕｉｃａ対応の券売機位は設置するのでは？ >>836
だけど関西でPiTaPaはその長所を活かしきれてないばかりか失敗寸前なんだよな。 扉付きと扉無しの改札でルールが違うんだっけ。扉無しはタッチしなくてもいいとかあるの？ >>838最大のゴミ要素は電子マネーの相互利用出来ないこと
ポストペイは青森にはあり得ない。 PiTaPaの本丸阪急グループもついに陥落したしもうPiTaPaはダメでしょ〜 applepayにPiTaPaを取り入れたら良いかもな… >>838
失敗とは言い切れないけど独自路線ではある
単に当時は設備投資に金かけられなかったからだけど
大手を中心に相互利用に向かっているでしょ（チャージ部分で） >>839
明確に
「ICカード乗車券を用いて乗車するときは、自動改札機による改札を受けて駅に入場し、
同一のICカード乗車券により自動改札機による改札を受けて、駅から出場しなければなりません。」
だよ >>839
むしろ紙の乗車券の客がスムーズに通過できるように改札機を通さなくてもよい仕様 >>841
あとは何時PiTaPa終了コールを出すか、だよな。 JR西がポストペイを秋からやるのに
何を言っているんだ？ なぁ・・・
お前らPiTaPaネタを語るならPiTaPaスレ作れよw
ついでに・・・
仮に廉価版SuicaをJR東日本の青森地区などに導入するにしてもPiTaPaのようなポストペイはまずないからwww >>848
＞ポストペイはまずないから
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