【Suica】 90枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ
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【Suica】 89枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500116948/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>804
小田急のホームの真ん中あたりにあるＪＲとの乗り換え専用改札の事だと思うけど
あそこに平日の３時過ぎなのに小田急の駅員が３人位いた事があったんだけど、あれはたまたまだったのかな？ 近江鉄道の改札口でSuica片手にあたふた(^^;)(;^^)してるモノノフが多すぎてﾜﾛﾀ >>819
ソースも何も、東自身が全エリアでSuica導入目指します、って言ってるだろ。 >>810
面白い解釈をしますね。
私は
今までＪＲ東日本管内でSuicaが使えなかった地域にはこの廉価板のシステムを導入してSuicaを使えるようにする
って意味だと解釈しましたが。 >>818
その前に『京セラ前駅は京セラドームの最寄り駅ではありません』って看板に驚かなきゃw >>822
廉価版がどこまで制限が有るかによるでしょ
むかしバス内でチャージした額は降りてすぐには使えなかったりしたしね >>818
電車見たらPASMOは使えるだろうと思うしねｗ >>822
仰る通りだ。
Suicaが使えない地域の導入なら青森秋田辺りの導入ならされるかもな 廉価版Ｓｕｉｃａシステム導入記念Ｓｕｉｃａ は出るんやろか？ JR九州は初めから廉価版Ｓｕｉｃａシステムを導入しているけど
それでもPayしない地域に導入するための研究だろ
もしかすると現行ICカードと相互利用が出来るかどうかの研究かもな 廉価版Suicaを本気で導入ならodecaや仙台icscaの様になるかもな… >>824
例えば青森エリアに入れると仮定して、発売やチャージを扱うのは青森(本屋)、新青森、五所川原、弘前など現状でMVが置いてあるクラスの駅のみ。
川部や大鰐温泉や碇ヶ関あたりは簡易改札は置くけど委託駅員は置物みたいなもんだからicの扱いは一切やらない。
なんて形になるのかも？ >>831
青森とかなら定期券以外の無人駅同士の乗車なんて客全体の１%にも満たないでしょ。
現状でも無人駅同士だと駅ではチャージできないし、簡易版は車内収受もやるだろうから車内でチャージすればいいだけ。コンビニチャージもあるしね。
そういうレアケースの想定を切り捨てて経費を削減だよ。 PiTaPaエリアは結局ICOCAを取り入れたな…
ICOCAエリアは結局PiTaPaを取り入れたし… ポストペイならチャージに関するハードもソフトも不要だし
金の管理も実質提携したクレカ会社に丸投げだけど
最大の欠点は信用のない人間はカードを持てない事だな >>830
京王管理の南武線分倍河原には、Ｓｕｉｃａ対応のＪＲの緑色の券売機があるし
無人駅の中央本線春日居町にも、Ｓｕｉｃａ対応の緑色の券売機はある。
Ｓｕｉｃａ対応の券売機位は設置するのでは？ >>836
だけど関西でPiTaPaはその長所を活かしきれてないばかりか失敗寸前なんだよな。 扉付きと扉無しの改札でルールが違うんだっけ。扉無しはタッチしなくてもいいとかあるの？ >>838最大のゴミ要素は電子マネーの相互利用出来ないこと
ポストペイは青森にはあり得ない。 PiTaPaの本丸阪急グループもついに陥落したしもうPiTaPaはダメでしょ〜 applepayにPiTaPaを取り入れたら良いかもな… >>838
失敗とは言い切れないけど独自路線ではある
単に当時は設備投資に金かけられなかったからだけど
大手を中心に相互利用に向かっているでしょ（チャージ部分で） >>839
明確に
「ICカード乗車券を用いて乗車するときは、自動改札機による改札を受けて駅に入場し、
同一のICカード乗車券により自動改札機による改札を受けて、駅から出場しなければなりません。」
だよ >>839
むしろ紙の乗車券の客がスムーズに通過できるように改札機を通さなくてもよい仕様 >>841
あとは何時PiTaPa終了コールを出すか、だよな。 JR西がポストペイを秋からやるのに
何を言っているんだ？ なぁ・・・
お前らPiTaPaネタを語るならPiTaPaスレ作れよw
ついでに・・・
仮に廉価版SuicaをJR東日本の青森地区などに導入するにしてもPiTaPaのようなポストペイはまずないからwww >>848
＞ポストペイはまずないから
証明希望！ >>850
常識なんて持ち出すって事は
なんら根拠なしって事ねｗ >>839
約款上は扉の有無による違いは無い。
扉の有無に関わらずタッチしなければいけない、や
扉に有無に関わらずタッチしなくてもよい、なら分かるけど
扉が無い場合に限りタッチしなくてもよい、という主張は
どこからその発想が出てくるのかよく分からない。
>>844
それは入場と出場の場合のみなので、鶴見のような中間改札はタッチせずに扉を突破しても可。
接続駅で改札を受けずに乗継ぐ場合、という条項があるけれど
どの場合に改札を受けるとか受けないかとかについては規定されていないので、
他会社間の連絡改札はタッチせずに扉を突破しても可。
あくまで約款上は、だけど。
必ずタッチしろと書いてあったら約款の記載に関わらずタッチしなければいけない。 石北・釧網本線のように青森エリアの特定区間に導入されると思う… >>848
＞PiTaPaのようなポストペイはまずないからwww
都会のオートチャージとかは対象外ですか？ ポストペイは審査とかがあって即時購入ができないし、クレジットなら物販で使えないから入れんだろ
オートチャージって厳密に言うとポストペイじゃないぞ
ポストペイってのはほんとに後払い
オートチャージは一応即時決済だから 今回のテツぼんでも10年経ったsuicaとpasmoの取り扱いが違うことが書いてあるな
例え記念カードを復活させてもいつかはICカードそのものが劣化して使えなくなったりするんじゃない Suica便利ですね(^_^)ほとんど決済は、Suicaで済ませるので
チャージ額が少なくなると不安なんでチャージの際は、常に限度額まで入れているのですが券売機の仕様に『限度額までチャージする』という選択肢がないのが以外に不便
現在残高2200円なら
１．カード挿入
２．１万円チャージ
３．カード返却
４．カード挿入
５．５千円チャージ
６．カード返却
７．カード挿入
８．２千円チャージ
９．カード返却
10．カード挿入
11．５百円チャージ
12．カード返却
完了
カード返却→カード挿入時は、隣の券売機を利用すれば、待ち時間が若冠短縮出きるのでオススメです。
ＪＲさん、次回システム更新時には何卒、何卒、『限度額までチャージする』
をチャージ額の選択肢に導入していただけますよう宜しくお願い申し上げますm(__)m >>853
＞必ずタッチしろと書いてあったら約款の記載に関わらずタッチしなければいけない。
だから簡易乗換改札機とか絶対タッチしろと鉄道会社が言えない事情があるんだよ
様々な場面を想定すれば分かることだ >>860
＞簡易乗換改札機とか絶対タッチしろと鉄道会社が言えない事情
表向き
むしろ紙の乗車券の客がスムーズに通過できるように改札機を通さなくてもよい仕様
あわよくば
タッチし忘れた客から想定外の別ルートの高額な運賃が徴収できる >>861
そんな軽い事情ではなく法的なことだ
典型例（公式ウェブサイトより）
簡易Suica改札機の通り方
・下車時、のりこし等で残額が不足した場合は、改札機をご利用になれません。
・上記のようなケースでは、次回係員のいる駅でSuicaをご利用の際にお申し出ください。 >>859
何ですか、それ？
→調べました。
クレジットカードとSuicaが合体
したものですかね？
クレジットカード・・・苦手なんですよね。
個人情報漏洩やトラブルに巻き込まれたくないし。 もうすぐGooglePayがSuicaに対応するんだな >>863
クレジットカードの何処が個人情報云々で苦手なんだよ？なんなら、Suicaもばり >>853
鶴見の中間改札は突破しても影響が無いのを知ってる利用者も多いから時々見るよ。
３月のダイヤ改正まで早朝に鶴見線→京浜東北線の乗換時間が短いのがあったから
夜勤明けの海外労働者が多数突破して毎日大騒ぎだった。 >>866
無記名カードなら個人情報は不要じゃん
クレカを嫌う人は一定数いるから押し付けても仕方ない 扉無しを敢えて入れてるんだから、突破してもいいんだな >>869
自己責任でやればいいんじゃねｗ
ちなみに
入場時タッチしなければ
それはIC乗車券による運送契約ではなく
紙乗車券の無札乗車扱いだけどな >>862
ちゃんと話の流れ読んでる？
アンタが言ってるのは、出入場改札口用の簡易改札機の話だから事情が違う。
ここで問題にしているのは、乗換改札での簡易改札機の件なんだが。 >>873
だから〜
法的な権限は簡易乗換改札機も出場用簡易改札機も同じだ >>871
そういう気質の人なんだろう。
二極思考ってやつだ。 >>874
そうでもない。
出場は駅に書いてあろうとなかろうと約款に規定があるので義務なのだが、乗り換えは義務規定がないうえ、他社線乗り継ぎだとしても「改札を受けずに乗り継ぐ場合」が規定されており、結果駅に義務表示がない場合は義務ではないのだよ。 >>876
違うのよ
約款に書いてあってもJRはそれを守らなくて良い場合があると言っている
つまり約款以上の法的な事情があるって事 なんかクレカ板のビックカメラSuicaスレと似た流れを感じる suica使えないエリアのみどりの窓口でも利用停止ってできるんかね
明日行ってみるけどできなかったら諦めるしかないな
電話で利用停止できるとは思えんし toicaエリアに色々な状態のカード持って行って試してみた
10年経ったsuicaも問題無くチャージできて0時以降に地元の自販機にタッチしても残額が表示されるようになってたので完全復活と思われる
10年経ったpasmoは持ってなかったので不明
10年経ってない入場したままのsuicaとpasmoもエラーなどで返却されず普通のカードと同じようにチャージなどの画面が表示されたのでチャージや切符の購入が可能と思われる
以上のことから入場したままで10年経ったpasmoもチャージや切符の購入で残額は使えそうだがデポジット分は無理かも。窓口で出場処理などできるのかも不明
いずれも改札外の券売機でのみ確認したので改札内のチャージ機などは試してない
上記の前に熱海の新幹線乗換え口にあるチャージ機でも試したが10年経ったカードはエラーが出たのでtoicaエリア外での復活は無理だと思う >>881
＞入場したままのsuicaとpasmo
キセルすれ逝け せっかく用意して調べたのに入場したままのカード＝キセルスレ逝けっていう奴は何なの
とりあえず未使用の記念suicaなら問題無く復活できるということ
pasmoは復活させた当日中に乗り降りしないと翌日に再び使えなくなるという報告があるからsuicaのように簡単にはいかないと思う 純粋な疑問なんだけど、入場したままのICカードって
何のためにそんなことするの？ 過去レスにあったから試しただけだけど
例えば出場時のタッチミスに気付かず直後にICの使えない地域や海外へ引っ越して忘れてたという可能性もあるだろうと思って
電子マネーのみとか利用の制限が増えるだけだから故意に出場したままにはしないと思うけど 3行目間違えた出場じゃなくて入場したままね
外国人観光客や海外移住のことを考えると成田の払い戻し機は置いて正解だったと思う >>885
でもね、10年たってない入場状態のままのSuicaを試したんですよね？
あなたの挙げたような正当な理由があって入場状態のままになってるのならば、
東日本の改札係員に堂々と事情を話して入場取り消ししてもらえる訳ですよ
それを東海エリアの券売機使って云々なんて情報流して何の意味があるんでしょうか？
真っ当な対応してもらえないケース想定してこんな書き込みするなんて、不正の助長にしかならないと思いませんか？ 付け加えるならば、あなた自身には不正の助長になるという意識は無かったのでしょう
ですが、よく考えるとほとんど不正のためにしか意味が無い情報だとわかって頂けると思います 東海エリアは入場状態のICでも券売機使えるよ。全駅に精算所がないから、チャージ不足の時は券売機でチャージして出場 10年失効のカードを復活させるのが不正なら記念カードを発売の一ヶ月近く前に処理しておいたのはどうなんだ
それが無ければわざわざ東海エリアまで行く必要は無かったんだよ
発売日とは書いてないが最終利用から10年と書いてある規約も嘘になるぞ >>890
よく読んで頂きたいのですが、私は10年失効の復活の話は何もしていませんよ
そっちのほうは試すことは理にかなっていると思っています
問題なのは入場状態のままのカードの話だけです あくまで東海エリアに行くのは10年失効のカード復活のためだからな
10年失効かつ入場状態なら試す価値もあるかもしれんが ほとんど不正のためにしか意味が無い情報というのは10年失効のカードを復活させること自体も含めるんじゃないの
もし何年も前に入場したままのカードが見付かったとしても使ったときのことなんて覚えてないと思うが
頼めれた訳ではないけど様々なケースを想定してわざわざ調べてやったのに文句言う奴は何なの
自分のカードさえ復活できれば他人のことはどうでもいいと思ってる奴はそもそもここに書かないだろ 10年失効のカードを復活させることがどう不正に繋がるのか
俺には全然ピンと来ない。 suicaの場合は別のカードに交換できるけど失効になったpasmoを復活させられるのは事業者にとって不利益なんじゃない
中間改札の件も議論になってるけど不正厨は何処でも沸くな >>893
>>894
10年失効を復活させてつかえるようにするだけなら、不正にはつながらないと思いますよ
そもそもね、古いカードが出てきたら、まず駅に行って履歴や残額見るでしょう？
それで使えそうになかったら、次に駅の改札係員にみてもらう
そこで復活できれば良し、10年経ってるから交換が必要と言われて初めて復活させることを考えるはずです
その過程で何年も前の入場状態のままになってることがわかったとしたら、
駅員はおそらく不正の可能性は低いか、あるいは時効とみなして出場処理してくれるはずです で、おそらくは入場状態のままのカードは、
>>889が少し書いてるけど、東海エリアではチャージはできても駅改札でそのままでは使えないんじゃないかな
Suicaは通常の履歴20件の他に、直近の改札通過情報３件が記録されてて、
その情報はチャージや物販で使っても消えませんので
あくまで駅で係員に入場を取り消してもらわないと、出場状態にはならないものと思われます マイナンバーカードにチャージできるようにすればいいじゃん
そうすれば不正もなくなる カードは入場のままでもセンターサーバーはちゃんと処理が終わっているんだよ >>895
882は他スレでいい加減な事書いて逃げまくっている輩だから気にしなさんな。 クレジットカードと一体化してるカードならどうだろう >>903
ビューカードなら紛失時は電話でクレジット機能と同時にSuica機能も止められる
クレジットカード一体型のメリットのひとつだな 東海エリアで記念suica無事復活出来ました。
今回はチャージしましたが、履歴の表示等でも大丈夫なのでしょうか。
1000円/枚投入するのも大変なので。 なんにせよ、
入場状態で放置していたってのを、
故意ならば言語道断だが、
たとえ過失であったにせよ、自ら晒すようなものじゃない。 >>905
履歴表示だけだとICカードには何も書きこまないので駄目です >>905
大変とおっしゃるが、仮に100枚失効カードがあったとしても10万円ですよ
そのくらいは簡単に用意できるでしょう
もしそれだけの金にも困るというなら、東海エリアなんかに出かけずにデポジット払い戻ししたほうがいいと思うけどな >>898
マイナンバー付きのSuicaってあるの？ >>910
じゃ、Suica機能付きのマイナンバーカードか？ 過去スレから何度も書いてるけど、、、
マイナンバーも、住基ネットも、印鑑証明請求カードも、自動車免許も、パスポートも、
健康保険証も、年金番号も、
あるいは、病院の診察券や、量販店のポイントも、
すべて統合して1枚にできるだろうが >>912
技術的にできても、そこまでお上に筒抜けになるってのが抵抗ありまくりだし、
ひとたび個人情報漏れたり偽造されたりすると大変なことになりかねない 楽天ポイントのようにスマホで表示できるようになれば何枚も持ち歩く必要は無いけど、店ごとに違うバーコードや画面を表示させるのも面倒とか言い出すんでしょ
1つにまとめられれば楽だけど紛失とか悪用されたときのリスクや誰かに行動を監視される可能性を考えるとなあ 監視されて困るような行動しなけりゃいいんじゃないの とまあ治安維持法ができた当時もそう言っていた奴いたろうな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
