JR西日本契約社員スレ Part.3
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プロの〜とか言ってるならプロに見合うくらい給料出して欲しい。 ホント。待遇並みの人しか集まらないのにね。
まあ最近は人自体が来ないから、まともなのは登用されてるみたいだよ?正社員。
それは救いだよな。 まともじゃない人が採用される。
3年も非正規で満足するような奴はまともじゃない。他じゃ通用しない奴がズルズルと残る。
本当に出来るやつは正社員試験待たずに、他の大企業とかに正規で転職していく。 どう頑張ろうが、運適でアウト
運適なんて入社して試験すればすぐわかるのにそれをしないと言うのはおかしい。 交通サービス気をつけろ
あいつら本体社員の給料の三分の一以下で本体社員と同じことをさせるつもりうわ何をするやめr 無職歴10年3ヶ月(27歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月10日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知らねーよ!
窓口にいるとICOKAで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ。
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
限界で22日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 加算て2万と4万やっけ
社員試験受ける奴は4万もらっとかんとな >>549
そんなにか
ついてないからついてる奴が羨ましいわ こんな卑怯な会社で契約なんてアホらしくて辞めたわ
運転適性入社時に検査しとけば、無駄な3年過ごさなくてすんだ人が何人いたと思う?
レイオペ 正社員と同じ仕事 スキルは他で通用しない 安月給 退職金もない
人の人生なんやと思ってんねん。
そっか 新幹線の台車や異音しても停めんかったように客の命もどうでもええからなここは
上層部の客に対する態度が下っ端にそのまま表れてんな 入社時に運適検査するのは、人権的に?なんか問題があってできないとか。
契約社員は運転扱いする訳じゃないのに検査するのが問題だとか…
会社としても、入社の時に運適やっといたほうが無駄がないからやれるならしたいと思う。 入社時に検査もしないで、3年もズルズル続けさせる方が人権的にどうかと思いますがwww >>553
色覚検査を幼年期にやるのは云々かんぬんのを思い出す 精勤手当て加算つかなかったから負け確定したわ
ダメ人間であることがわかったし 2ちゃんねる分析機にかけて所属氏名割り出しますよ! この会社の中途採用は専門社員という名前だよ
契約社員はアルバイト 無職歴1年3ヶ月(39歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月10日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知らねーよ!
窓口にいるとICOKAで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ。
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
限界で25日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 契約はバイトやな
バイトやけどプロとしてどうのこうのって言われるがw 鉄道の仕事って大変じゃないですか?
色々な圧迫が凄いというか…
正社員ならいいけど契約にもたいして
変わらない要求してくるし
登用試験云々より純粋に離職率高そうなんですがどうなんでしょう? >>564 夜勤がきつい 生活保護以下の給料で3年我慢しても正社員ほとんど受からん
やってる仕事はレベル低い向上心のない 頭の悪い正社員たち いま西日本の博多or小倉の駅スタッフ募集が出てるので受けようと思ってます。
のちのち正社員になることも視野に入れてるのですが、契約社員として働く上で覚悟しておかなければならないことがあれば教えていただけるとありがたいです。(低賃金などわかりきってること以外でお願いします) 大学在学中の就職失敗組就留予定でここの契約で正社員目指したいんやが。ちなみに48テストと信号反応検査、色覚フライテストは他所でやって適正問題なかった。 >>566
改札とかにある広告ポスター見たんかな?
正社員を餌にしとるだけやけんあんたはなれんよ なぜにわざわざここの契約を受けようと思うんだろう?
他にもいくらでも仕事があるだろうに >>567
ありがとうございます。
まだ受けると決まってはいませんが...
>>569
転職サイトの求人で知りました。
正社員登用制度はあるがそう簡単には上手くいかない、 ほぼなれないと思って受けろよ
運が良かったらいけるだろうけど 568は適性検査の中身知っているし、鉄道が好きで各社受けるも滑って就留で来年度新卒目指す口?
鉄道が好きでも契約社員で働いているうちに嫌になって、きつくてやめていく人いるよ。
ちなみに実家暮らしならいいけど一人暮らしならカツカツだね。
私が思う契約担務できつい順は
改札〉出札〉在来客乗〉山陽客乗〉北陸客乗
とくに在来は自由指定車内改札あるけど、山陽は自由のみ。それも下りの整理表は移動しているから当てにならないからほとんどやらない。
北陸は自由も改札しないし巡回だけ。北陸山陽共に指定はデータ見て歩くのみ。 >>575
書類はメトロとjr死酷以外全通だったし諦められんし就留でもう一度就活したいんだわ。クレレリペンも20回くらい受けたし同業社でバイトしてたからキツさの程度も知ってるしね、ちな実家 山陽客乗でも本社は何血迷ったのか、次のダイヤ改正で廃止して客乗全員駅送りって方針出してたな
現場大混乱させたという
それも東海が2名乗務するからうちもって十分な準備もしないで発表しちゃうし。
結局撤回したけど、 大外れの駅ってどんなとこですか?
イメージとしてはどこも年配の
管理職が厳し目で
若い人らは日々の業務に疲れてあまり
元気ないってイメージです
あと仕事みんな簡単って言うけど慣れれば簡単なのかもしれないけど
慣れてないうちは覚える事や試験が多くて
簡単な仕事ではないと思うけど… >>579
管理職(副駅長や助役以上)が厳しい目で見てくれてるのは良い職場だわ
管理職より年上の、運輸管理係の老害が管理職より上の立場から言葉を投げつけてくるのが外れの職場
年上だから管理職の人間の言うことをなかなか聞かないし、フリーダム。
そういうやつに限ってシニア採用になったりする
貶してばっかりだと悪いんで良いところも。
なんだかんだ定年間近で、勤続年数が長いこともあって顔が広く、指令とか支社、果ては労組のお偉いさんとか本社の人間に同期や後輩が居たりする。
コミュ力が高いとそういう人ともつてで顔見知りになれるぞ 無職歴7年1ヶ月(27歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月10日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知らねーよ!
窓口にいるとICOKAで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ。
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
限界で2日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 趣味のような仕事。やりがいだけは感じられますよ。
給与は笑えるけど。マゾなのかな? やりがい感じるて他の仕事した事あるのか
成果も何もわからん業務内容やのによ
テストの点なんかいくら良かったって1円にもならんし バイトしながらする仕事だろこれ
出勤日決められてるし掛け持ちしやすい 無職歴3年10ヶ月(31歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月10日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知らねーよ!
窓口にいるとICOKAで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
限界で8日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 マイニュースJapanに契約満了になった客乗の話が出ているよ >>588
>デリヘル嬢送迎の風俗バイトをしないと生活できない低賃金だった
>>417???? 俺も取材してもらおうかな。
あのインタビューと同じ仕事してたし。
色々と安全軽視金儲けと思う事あったわ。 >>588
読んだ
JR四国も契約社員車掌いてますけどね
客乗と違ってドアの開閉、アナウンス、
発車時の側方監視など正社員車掌と業務は一緒
5年で運転士登用されれば正社員として
働けるがなれなければバイバイ
四国は正社員になれる基準は明確だか
西は運次第? >>591
四国がHPで発表してる数字だけで判断すれば、なかなか良い正社員登用率だけどな
少なくとも西みたいな使い捨てでは無さそうだよ 新幹線の客乗とか運適落ちた車掌にさせればいいのに。
10年ぶりくらいに駅降りてきて、若い社員に馬鹿にされて給料も下がってかわいそうだ 新幹線客乗に応募した者だけどまだ面接日程の連絡が来ないんだが
万が一書類選考で落ちても連絡は来るよね? 今の時代は申し込めば受かるよ新幹線客乗は
自分の名前書けば受かる
採用しても辞退があまりにも多すぎてまたやり直しってなるけど 最近の情勢ならよっぽどの奴じゃない限り契から正はほぼ通ると思うけどなー
1回目はともかく2回目で落ちるのは職場がなにかやらかした箇所か、そいつに問題がある JR西日本「やりがい搾取の契約社員は、絶対にやめたほうがいいです」――
新幹線車掌が見た“安全軽視”の現場と“理不尽に使い捨てられる非正規”
http://mynewsjapan.com/reports/2401
「これから新幹線の仕事に就こうと考えている人に対して、自分と同じ轍を踏まないでほしいのと、
福知山線で重大死亡事故を起こした会社なのに安全軽視な面を感じておりましたので、取材に応じました」
――5年間、無遅刻無欠勤・始末書ナシで新幹線の車掌として勤務したJR西日本の契約社員(20代)は、
5年を過ぎたら無期限雇用に転換という国のルールによって、昨年、きっちり5年で雇止めされた。
ほぼ全員が正社員登用を希望するが、実現するのは2〜3割未満の狭き門で、大半は使い捨てに遭う。
8割がた同じ仕事内容・同じ労働時間でも、同一労働同一賃金からは程遠く、
デリヘル嬢送迎の風俗バイトをしないと生活できない低賃金だった。
一方で、非正規社員使い捨てを容認する労組の組合費3千円だけは毎月、天引きされた。
今では「やりがい搾取」にあった、と感じているという。 若い方が正社員になりやすいんか?ここで契約しながら公務員試験勉強したろかな >>595
辞退が多いってことはブラックな職場環境ってこと? まだ幸い会社から、自分が非正規である事を言うな。
と指示された事はない。
もしこの先あんまり理不尽な説教を客から受けたら、
ここぞというタイミングで私、契約社員で月収手取り17万です、って言ってやろうっと。 それが唯一の楽しみだな。
>>600
客乗は医適関係ないでしょ? たしかに高い給料もろてるくせにってよく言われるな
給料言ってやりたいわ
社員が客に対応できずにフォローする事あるけど、フォローしてる人間の方が給料二倍以上低いとは思わないだろうな
契約にフォローされるて普通じゃありえないからね >>601
ボーナスは手取り7万円です。も忘れるなよ >>601
手取り17万は羨ましい。
自分は12万だわ…
>>604
ボーナスという名の精勤手当ては今夏から基準額11万チョイになったろ!
手取りだと9万くらいになったはず 同級生甲虫サービスだが客になんでワンオペなのだと言われたら
ワンオペにした会社に文句言えってスタンスで開き直って言う社員多い >>602
正社員の試験受ける時にいるかなと思ったけどそうでもないんですかー? >>607
適性落ちたら駅に行くんじゃなかったっけ? ここのスレの人たちは5年ルールを適用して無期限契約に切り替えるの? 四国の契約車掌は説明会も行ったけど、正社員前提は本当ぽいからここのとは違うよ。
GSと違って無くなる気配ないし当分は続けそうだな >>609
それは出来ない。4年と364日でキッチリ雇い止めされるから。 >>611
無人駅で集札するのに走り回ってるの見るときつそう 無職歴10ヶ月(42歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月10日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知らねーよ!
窓口にいるとICOKAで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
限界で9日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 >>615
40代にもなって小坊みたいな寝言ほざいてんじゃねーよタコ 契約から正社員うかるやつって
3年だと大体2世、4年だと支社が認める仕事できるやつ、5年目でやっと箇所長推薦
ってイメージがある。小さい駅だと推薦枠少ないから全員推すのは無理だし
箇所長(区長・駅長)の権力もある。ただ西の契約って落ちても子会社が拾う場合も
あるんで、JRはダメだけど来月から事務セとか交通サービス(メンテック)
なんて道もある。これはこれで正社員登用もある。
ステップ的には契約→正社員もしくは子会社登用
駅→駅(将来的に輸送業務も視野に入れる)
駅→委託会社
駅→車掌試験受かるまで駅→車掌
工務→工務またはその子会社出向
客乗→車掌試験受かるまで数年は客乗→車掌
客乗→適正アカンので駅(辞める案件
支社間接→子会社間接(駅に配属もあるが断る人も多い?
指令情報配信専任者→駅
正社員になっても駅なら輸送過ぎたら頭打ち、乗務員でも今は人数絞ってるから狭き門で駅・車掌で頭打ちは経験する。将来的にNC/NSって頭もあるけど全社・エリア総合職がある以上彼らを優先しないといけないしプロ採の支社登用は
NS合格者とポスト公募で若干名。覚悟決めて一生現場に残るか通教・組合・研究発表極めて上行くしかないと思う。 ↑とりあえず本体で乗務員やりてえわ、今はそれだけ俺は。 619はよくまとまってるし要点を突いているね!すごいわ
社員試験で乗務員系統になってもアーバンは東線開業で乗務員要員増だけど、地方はワンマン推進で駅から車掌が厳しい。金沢は車掌登用試験に新卒で要件満たして社員から受けても2回落ちは当たり前 冷静に考えたら毎年数百人単位で新卒プロ職が入ってくるもんな
彼らは最初から乗務員候補生
最初は駅に配属されるが経験程度
同じ年に入社した契約社員が正社員試験受ける前に乗務員になっていく
乗務員候補生は最初から正社員で手厚く歓迎
駅は契約(バイト)で十分ってことか言わずとも伝わってくる 7月採用したのに、もう10月採用のポスターあったよ。よほど人気無いんだな >>627
駅決まった瞬間に泊まり無理とか勤務長すぎるとかで辞める人も結構多いからな。
実際月間で働く時間はカレンダー通りの社会人と同等なんだけどな。
契約の採用枠はガバガバだが、地元住人採用重視なのは否めない。
高校のとき就職試験で知り合った北海道出身の友人がいるんだが、
そいつが米子支社と金沢支社受けたが駄目だったという話がある。
家賃が払えないくらい給料低いってことか? 遠方から受けに来てくれるだけでもありがたいのに門前払いするんだね
優しさなのか知らないけど 無職歴3年6ヶ月(33歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、7月2日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知らねーよ!
窓口にいるとICOKAで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
限界で17日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 契約社員なんだからお客さんの対応も適当 発券もデタラメ 放送も嘘ばっか
異常時は知らんぷり 異常見つけても報告しない
だって金にならん >>612
ただ毎年1年契約更新し続けているのに最後だけ1年に満たない契約更新になるのは
無期転換逃れの意図があきらかなのでみんなで戦ってみたいんですけどね
組合はあてにならないし
と、いいつつ他社へエントリーして転職活動真っ只中
管区ガチャと上司ガチャでハズレを引いたのでもうどうしようもないです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています