それ。
ずっと交直両用車を開発せず、
国鉄車両のリプレース計画を立てずに問題を先送りし続けて、
いよいよ老朽化が待ったなしとなったのが今の状況。
キハ40の後継車がないJR北海道と同じ状況。

とりあえず運用数を減らして老朽化のペースを抑えるようだが、
こんなん焼け石に水。