マジで女性専用車両を消す方法 Part9
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>>125
また突っ込みどころ満載の話を言い出したな。
日本は女尊男卑の国だから、女が男性用のトイレに侵入する性犯罪などは
野放しになって統計にカウントされていないだけ。
そもそも、女性専用車両は犯罪が原因でできたものではないので、犯罪の話をすること自体的外れ。
女性専用車両とは、男性だけが不便になっていると嬉しいクズが女性に多いからできたもの。
異性が困っていると嬉しいというのは、社会の一員として著しい欠陥であり、人間の資格は無い。
女性のほとんどにそういう傾向があるから、メスと揶揄される。
男性のほとんどにこの傾向は無く、男性のほとんどは犯罪者でも無いので、
男性全体を指してオスと呼ぶのは不適切。 >>128
たまにある女性らしき書き込みが、
犯罪被害者は女性のほうが多い、というような嘘でっち上げとか
働いてる？とか全くスレの本質と関係ない発言とか、
男性差別主義者の女性の見本だな。 兼松の動画見てもそうだけど、基本的に女が加害者で男が加害者だと警察とか取り合ってくれないからな
あとホモの被害者男性なんかもな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>128
そのくせ力仕事や汚れ仕事は男性に押し付けるつもりらしいから草も生えんわ… >>133
労働基準法を調べてから言わないと無知かよとバカにされるぞ。
汚い仕事では無く女子の重労働規制。 >>134
じゃあそういう規制もかつての深夜帯の就業制限のように撤廃すべきだな。 JR東海、葛西氏が代表権失ったが、変な方行かないだろうな？ 国民生活センターがやらかしてる
女性専用車両の違法性を否定した事例(消費者問題の判例集)_国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/hanrei/data/201712_1.html >>128
【ネット】女性が性犯罪に遭わない“女性専用の街”を女性が提案…「インフラ整備は男がやる。助けない男は女性差別主義者」 [712273753]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1516587529/ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>139
どうせ裁判所は、男性は差別して構わないという結論ありきだから、いちいち相手にする必要ないだろ。
時間帯が限られてるから問題無い、って言ってるが、
西についての裁判したら、また別の屁理屈を持ち出してくるに決まってる。 >>141
最高裁まで持ち込めばまともに審議してくれるで 西の件は男性も乗れるからOKって判決だったけど、実態について争ったら勝てそうだな 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>142
日本の裁判所はどこもバカマとフェミしかいないよ アメリカの裁判所はまともなんだけどな
男性差別にもちゃんと違憲判決出してくれる
最近はバカマのトランプに忖度してるけど ネットは元々ウヨが多いし、大統領選の対抗馬がフェミのヒラリーだったこともあって、男女厨はトランプ信者が多いけど
トランプってどう見てもバカマッチョ＝まともな男性の敵だよな
右傾化が進んで徴兵制が復活した場合、徴兵されるのは男性だけだろうし ネット見てると「フェミはサヨだからウヨは男性の味方」みたいに言ってるアホが多いけど
ウヨは基本的にバカマッチョだろ。小池みたいなウヨフェミもいるし 映画が作れるほどアメリカは自由だし、進んでいるとも言える。
とはいえ、日本だって、雌車反対派がいるのだから捨てたもんじゃない。
集まれば何かできるような気がするけどね。 何か出来るどころか人数こそが力だよ
集団で非協力乗車すれば女性専用車を形骸化させられるんだから 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>151
日本はフェミよりバカマが多すぎるんだよな
「男は理不尽を黙って受け入れるのが美徳」という風潮がある
男性専用車両に反対してるのは男の方が多いという調査結果もあるし >>153
しかし世界ではバカマとフェミは対立傾向だが
日本では(女性優遇の話では)仲良しだから困る バカマってのは、要するに女性を子供扱いする人。
一方、フェミってのは、女性を男性と同等の一人前
の人間として見ようとする人。
バカマとフェミは本質的に対立を避けられない。
その対立が日本では見られない理由は、日本にはフェミ
がいないから。
日本でフェミを自称して人らは、女性至上主義者が
その正体であってフェミニズムの曲解悪用を目論む輩。
保護された立場は確保し都合の悪いところだけ女性の
自立の名の下に改善させようという魂胆がある。
バカマと似非フェミ、子供扱いしたい、されたい、と
いう点で見事に思惑が一致する。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 警察官が通勤で“特急タダ乗り” 警察手帳を示し「公務です」２０回ほど不正乗車
1/25(木) 19:14配信
大阪府警の男性巡査長が特急列車で何度も通勤しながらその料金を払っていなかったとして、懲戒処分されました。
大阪府警によりますと、刑事部捜査第三課に所属する男性巡査長（当時３０）は去年３月、
同僚と飲酒して帰宅する際にＪＲ大阪駅から特急列車の指定席を利用。
車内での検札で警察手帳を示し「公務です」などと言って、特急料金１１７０円を支払いませんでした。
しかし、巡査長が寝込んで乗り過ごしたため車掌が府警に確認したところ、公務でないことが発覚。
巡査長は府警の調査に「座って帰りたかった」と話し、２０回ほどの不正乗車を認めたということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180125-00000061-mbsnewsv-l27 バカマ警官が雌車に賛成なのは無料で特急に乗れるからだったのか。
議員サンたちと同じ。
庶民の生活など知らないから、雌車のような悪政を平気で強要できる。 >>155
バカマはむしろ女を自分より上の存在として見てるだろ
嫁に財布の紐握られて喜んでるガイジが多いし >>155
本当のフェミなんているのか？
国連の女子差別撤廃条約ですら、性差別撤廃条約に変えろって声が出てないんだから、
世界中のどこの国でも、男性差別主義者はいてもフェミはいないんじゃないの？ 42名無しさん 〜君の性差〜2017/11/02(木) 07:46:16.75ID:zcbJ4qdz
｢女性専用車両｣は､男性差別か？
優先席と同様、専用車両は必要だ 2014年5月29日
http://toyokeizai.net/articles/-/38459
瀬治山：
「痴漢は犯罪です」という駅のポスター、私は最初に見たとき、「はぁ？」と思ってしまいました。「強盗は犯罪です」というポスターはないでしょう。なぜそれと同じような犯罪を「犯罪です」とわざわざ強調し、啓発しなければならないのでしょうか？
私：
「痴漢は犯罪です」という駅のポスターはフェミがやれとしつこく警察と鉄道会社にやれ、と強要したからはじまったものです。
人々は、やりたくもないことをフェミに強要され、税金を使ってやっているのです。
フェミがはじめたことを、フェミニストの瀬治山が批評するのは矛盾しています。
このように、フェミニズムとはその時の女性のワガママを勿体ぶった言い方しているだけです。〜ズムと言えばもっともらしいが、体系だってないし、理論的でもないから人によって言うことが違うのです。
つまり、フェミニズムは学問ではありません。
学問でないものを大学で教えようという発想そのものに無理があります。
学問でないから、マスゴミに出て目立つしか能がないのです。 要するに、フェミニズムは単なるワガママで理論的でない。
フェミが税金を使ってやれと言ったことを、税金から給料もらっているフェミが批判する。
こうやって、日本国の税金がフェミに食い物にされている。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 【ダボスAFP＝時事】2014年のノーベル平和賞を受賞したパキスタンの女性教育活動家マララ・ユスフザイさん（20）は25日、
スイス東部ダボスで開かれている世界経済フォーラム年次総会（ダボス会議）の会合で「男性に世界を変えてほしいと頼んだりしない。私たち女性が自分で変えていく」と訴えた。
世界各地でセクハラ告発が広がっており「自分のために立ち上がるし、自分の声を上げて世界を変える」と強調した。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180126-00000199-jij-eurp >>148
そこだよね
フェミを産んでるのは実はマッチョイズム 女性が、女性優遇の行動をとる男性よりも男女平等の行動をとる男性を好みさえすれば、
バカマだって男女平等の行動をとるはずなんだから、根本原因は女性優遇を求める女性だろ。
痴漢冤罪に加担する奴のように、女性は悪くない、って思い込みがあるんじゃないの？ 【東京都区内】男が線路逃走、痴漢か ＪＲ中央線中野駅
https://www.nikkansports.com/general/news/201801260000404.html
これを機に中央･総武線各停、中央快速線、青梅線の女性専用車は毎日終日に拡大すべき。 いや、女性専用車両作るなら、男性専用車両も作れよw 女性専用車両、もっと増やしていい。
全車両の1/3〜半分まで増やしていい。混雑率に合わせて増減させりゃいい。
但し、女性専用車に乗らずに痴漢された女は告訴出来ないという条件付きでな。
そうすれば納得する。 今の埼京線みてたら「混雑率に合わせて増減」なんてする気ないだろうなぁ。 男性陣が先に占拠してしまえばそれで済む話。
これから乗る列車が当駅始発の場合はそこに居合わせた男性どうし口裏合わせて扉が開くや否や雌車めがけて
雪崩れ込み雌の入る余地を無くしてしまう物理的封鎖状態にすることで世間にも相当にアピールできるぞよ？
これは当駅始発かつ開扉後の数秒間でしか通用しない、既に雌の侵入を許してしまっている途中停車駅では手遅れなのだ。 >>171
だから雌車は痴漢対策のものじゃないっての。
男性だけが不便な状態を喜ぶクズ女のためのもの。
そんな奴らをさらに喜ばせるなんてもってのほか。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 「かぼちゃの馬車」終焉で自己破産者続出か 魔法が解けたシェアハウス【前編】
首都圏を中心に女性専用シェアハウス「かぼちゃの馬車」を展開するスマートデイズ（東京都）が今月に入り、
オーナーに対してサブリース賃料の支払い停止を発表したことが波紋を呼んでいる。
高金利のフルローンで1億〜3億円程度の物件を購入したオーナーは約700人に上るとみられ、「人生が滅茶苦茶になった」「もう自己破産するしかない」といった悲痛な声が聞こえてくる。
突然の支払い停止の背景には何があったのか。
https://www.rakumachi.jp/news/column/217029 >>175
思い込みもそこまでいくと可哀想になってくるわ >>178
実際動画見てるとガラガラだろうが声掛けしてるから、あながち言い過ぎじゃない気がする
しかも痴漢にあわなそうなババァというよりおばあちゃんがさ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 おまんこ車両ガラガラなのに、わざわざ普通車両乗ってくる奴ってなんなの？あと、通勤時間帯にわざわざ見せつけるように乗ってくるカップルや夫婦。
あいつら負け組の俺を見下すために乗ってくる。東北のかっぺどもはいつまでも税金で甘い汁吸うのに、俺は毎年有休を４分の３津波のごとく流されるのに、１円ももらえない。 ttps://twitter.com/kashikoi_btr/
こいつ女性専用車両賛成派だけならまだしも福島差別も平然と行ってるバカマッチョ以下のようだ
福島への差別ということでも十分違反案件なので通報推奨（なお既に一度注意されてる模様） >>174
それ反対の会あたりでもある程度人数揃えばロングシート1列分を占拠するという作戦はとることがあるみたいね（過去にあった活動報告を参照） そして警察官に「逮捕するぞこの野郎」と言われて、任意でご協力いただくわけですね やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです。掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>179
混んでる一般車両に乗るより空いてる車両に乗ってくれてる良いお婆ちゃんだろ
女性専用車両に乗るなんて例え橋本環奈であっても勘違いデブスBBA決定なので
盗撮してネットに上げてバカにしても俺は悪くない派(痴漢)
一般車両は混んでるんだから女は女性専用車両に乗れ派(一般人)
前者の方が面倒くさいので痴漢にロックオンされてる最中でもない女性は一般車両に乗りがち
やっぱ男の敵は男だわ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 お前らってどこの党を応援してるの？
右にも左にも男性差別主義者いるけど >>178
事実としてあるのは
共用＋女性専用という形式は、男女別よりも痴漢行為が容易であり、
混雑がより平均化される全て共用よりも痴漢行為が容易である
共用＋女性専用という形式は、女性だけが優遇される形である
女性は女性だけが優遇されていると喜ぶが、男性は違う
(企業による特定の性別だけを優遇する施策の実施状況から明らか)
これらから、女性専用車両の目的は何なのか、は一目瞭然だと思うが。
お前は女性専用車両の目的は何だと思っているのか、その理由を論理的に示した上で述べてみて。 >>186
お前は、差別とは何なのか、が全く分かってない。
そもそも女性がワガママを言い出さなければ雌車はできてない。
男の敵は女。 雌車反対を掲げる政党が存在しない以上、いま支持政党を聞いても意味ないような？
政党が問題にせざるを得ない程度に話題性を作ることが先だと思う。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 違憲なんだから、違憲の提訴を始めればいいと表面的にはおもうだろうが、
ここまで歪みまくった明後日の方向の人権意識が大暴走を繰り広げている以上、
福祉予算を食い荒らしている既存政党全てを刷新して日本の国政を作り直さない限りは再興は無い。 ネトウヨってバカマッチョ多いよな
家事もまともにやらないニート主婦を「鬼女様〜」とか言ってマンセーしてるし NHKの電波の押し売りは合法。
パチンコはギャンブルではない。
これが最高裁や警察幹部の意見なのだから、残念ながら日本国は傾きつつあると見てよい。
裁判など、裁判官の保身で判決が出るのだから、カネと時間をかけてやるのは無駄。
それよりも、目立つことをやって反対派の数を増やすことが重要と思う。
目立つことをやって、政治家が雌車に対する意見を求められて、その時、市民がどういう反応をするか。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 例えばJR西や大阪市営地下鉄の女性専用車から部落青年が強制排除されたとして、解同がJR西や大阪市交に乗り込んで糾弾会でもやったらどうなるんだろう 西の３ドアの新車、雌車はピンクのラッピングで車両そのものの造りが違うのね。
こんなもんに俺らの運賃が使われてるわけでしょ。
いやあ、これはクズ過ぎる企業だよ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？といつもいつも責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>202
しかも、新幹線はろくに点検修理しないで、地方の車両は末期色とか終色にしてね。 車内で問題起こすのは男ばかりだから、こうした専用車が出来た
男は下心とスケベ根性丸出しの変態ばかりで迷惑そのもの
男が専用車に対しての意見を言う資格はない
全て男がやらかした結果から生まれたものだから 問題を起こす張本人だから、その問題に対策するために
出来た女性専用車両に反対意見を言う資格はない。
この理屈に従うなら、問題を起こした原因になってない
痴漢ではない男性が女性専用に反対の意を表するのは
資格有りという結論になる。 >>205
男以外一切問題起こしてない
の証明は？ >>201
フェミと部落（自由同和会は除く）は大阪では反維新で団結してるだろ
維新もバカマッチョの男性差別主義者だけど 大阪府警察防犯情報「痴漢を回避するために女性専用車両を利用する、時間差通勤で満員電車を避けることは有効です。」→批判殺到
https://togetter.com/li/1195398 >>205
これは間違い。
なぜなら、女性は男性による犯罪が無くても女性優遇を要求するし、
男性は女性による犯罪があっても男性優遇を要求しないから。
性差別という問題行為を犯すのが女性ばかりだから雌車ができたのであって、
男性が原因で雌車ができたわけではない。 >>208
むしろ俺は維新みたいな男性差別主義のバカマはフェミ以上に警戒している。
そして、維新のバックは井手。これで全てが繋がる。 本気で人権問題としてどうにかしたいのであれば任意確認乗車みたいな生易しいものじゃなく確認糾弾の手法を真似るべきってこった。
出自だけで犯罪者予備軍扱いして差別し権利を制限してる事に変わりはないからな。 正面突破あるのみだな。
埼京線上りの7時半〜8時、先頭車に150人位で乗り込む。 犯罪者の人権だけが手厚く保護される日本ならではだな
加害者の痴漢どもが差別だ差別だと騒いで女性専用車両を無くして
女性に被害に遭っても泣き寝入りしてもらうのがお前らの言う男女平等ですもんね
国連やイギリス人に呆れられるのも分かるわ >>216
>犯罪者の人権だけが手厚く保護
女性の証言だけで犯罪が確定し、ろくな裁判も受けられなかったのが日本の現状。
昨年大きな話題になった痴漢冤罪事件を参照。
それだけフェミ・警察・検察がやりたい放題の国家だったということ。 >>216
>加害者の痴漢どもが差別だ差別だと騒いで女性専用車両を無くして
これは雌車賛成派得意の捏造である。
そんな証拠がどこにある？ >>216
＞イギリス人に呆れられるのも分かるわ
「女性にとってのみ安全な車両ではなく、乗客全員が安心して利用できる環境創りを目指すべき」――まさにその通りである。
ハフィントン・ポスト英国版の世論調査では、78%の女性が女性専用車両の導入に反対している。
（アレン・琴子、英国在住フリーランスライター） 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>215
埼京線に関しては夜は形骸化してない？
朝もそうなればいいんだけど… 見た目で男性か女性か判断するなら、女性の中でも痴漢に遭いそうかそうでないか見た目で判断してもいいはず
痴漢に遭わなそうなババアや醜女は降ろそう まぁ、そういうことになるわな。
・全ての女性が痴漢被害者ではない。
・痴漢被害者のすべてが女性とは限らない。
そんな状況で、雌車は痴漢対策です、という主張には無理がある。
当初から言われていたことだけど、賛成派はどう説明するのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
