【Part41】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C42
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岡山支社管内のJR西日本および岡山県内の鉄道について語るスレです。
前スレ
【Part40】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1486887140/
三種個人に対する揶揄・叩き・行動観察は、ソーシャルネット板、
あるいはネットウォッチ板へどうぞ。また、荒らしは基本的に放置で。
愉快犯の目的は相手を困らせることにありますから、粘着厨相手には
こちらが余裕を見せてやりましょう。 >>256
今後の関西・創志 岡山駅〜徒歩
総社 総社駅〜徒歩
そんなに甘くないと思うがｗ >>259
たかり成功でもなくないか。
JR側からしたらLRT化に伴って吉備線は富山港線みたいに手放したかったろ。
だけど、自治体側がそれは嫌と主張して上下分離も嫌となったから運営費の一部を自治体側が負担で折り合ったんじゃない？
JR側も吉備線を現状のまま、ジリ貧で運営するよりは改良した方がいいし、自治体側も年5000万でローカル線が維持出来るなら安いもんだからよかったんじゃない。
LRT化の改良費はJR西日本のローカル路線の改良は何処も自治体側が負担しているから今更どうこう言う問題でもないし。 出張の岡山で帰りの新幹線に乗る前に駅弁買ったんだけど
24番ホームのエスカレーター下にある弁当屋で「穴子飯」を買って
乗ってから袋を開けたら「たこめし」になってたｗ
「たこめし」が嫌なわけでもまずいわけでもなかったけど
「あなごめし」がたのしみだったので、がっかり感が半端なかったな
岡山駅で「栗おこわ」とか「桃太郎の祭り寿司」を買わなかったので
売店のおばちゃんが不機嫌そうだったんで意地悪されたのか
今回の岡山は最後の最後で後味の悪い出張だったよ おーそりゃ悪かったのぉ
多分次は大丈夫じゃけー、こらえてくれぇ マリンライナー、夕方や土休日日中の7両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと瀬戸大橋高速バスを
高松駅・高松中央インター〜岡山駅
高松駅・坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
丸亀駅・宇多津駅〜倉敷駅
観音寺駅・善通寺赤門〜岡山駅
あたりの運行で復活してくれ
しおかぜや南風が事故とかでまともに岡山まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし >>264
路線バスなら他力本願でなくお前がツアーバス形式から運行したら良い
採算があり儲かるなら他社も入るだろう 今日の瀬戸大橋30年イベントの児島ボート〜与島のバス、凄まじかったぞ
バス乗るのに数時間待ちなんてざらだし
あと与島のイベントもそうだけど、今日は四国（坂出）と本州（児島）がタダで移動できるという奇跡
JRには無い瀬戸大橋の景色目当ての客もいるんだから、琴参も下電も
坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
丸亀駅・宇多津駅〜岡山駅
くらいは運行できるだろに >>255
日本旅行のツアーと間違えたのか、サボが「団体専用」になっていたｗ 東岡山駅14時09分上り
末期色4+4の8両編成が通過。 >>268
岡山以東に8両編成が入線できたのか？
7両編成の間違いじゃないかな？ >>269
サンライズ(´・ω・｀)
貨物( ´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ )
マジレスすると西川原に停車して客扱いをしなければ無問題。 >>267
それは見てなかったw
今回の葉桜列車、売店営業が無かったのが残念。。
昨年あったものを無くすのなら、チラシ(pdf)に小さくでいいから明記するとかしてほしかった
単にSNOの販売要員が大阪駅(せとうちプレミアムマルシェ)に取られたからかもしれないけど。 >>266
児島〜与島〜坂出に路線バスあるよ
直行バスなら自分で起業したら？ >>266
岡支の話題でないのでスレチですが
瀬戸大橋開通30周年イベントは、ブルーインパルスの演技中止が最も残念でした。
あと、「瀬戸内クルーズ」の整理券配布方法はまずかったと感じました。
各種案内に0900から配布とは書いてましたが、
演技飛行を観るため配布場所を通ってみて判りました
全便分(最終便は1600発)まで一括配布でした。
県外からの来訪者も多数の大規模イベントに
朝9時に立ち合える人しか入手チャンスを与えないのは
不公平に思います。 「各便出航の30分前より当便分を配布」
にすればよかったのではないでしょうか
仮に、定員あぶれで乗船できなくても、イベント無料バスで帰れるのですからね。
岡支の話題をすると、再発見フェスタ会場の
伝え隊のお姉さんは新しい人が立ってましたね。 金光駅はホームを撤去してコンパクト化しているけど客をさばけるのかな。 >>273
>瀬戸大橋開通30周年イベントは、ブルーインパルス
昨日四国に行ったんだが、マリンライナー車内で
ブルーインパルスのワッペンつけたカバンを持った人を
見かけたのはそういうことだったんだ。
>>275
言われてみれば、金光駅のホーム飾り付けてあった。
http://blog.livedoor.jp/sashibuxxx_osaka/archives/51956350.html スレチで悪いがブルーインパルス中止になったんか
与島行きバスの運転手が車内放送でブルーインパルスの件に触れてたのに 吉備線のLRT化、どうせなら法界院まで延長してほしい。 >>278
２回ほど児島上空を飛んだ後、機体の軽微故障で中止。
自分は児島観光港で見てたけど、近くの人が会場からの知人のLINEで話してたから中止が早く分かって助かった。 >>280
11時頃の児島駅3・4番線四国方
ギャラリーが大勢いたな >>278
突然の中止ということだったみたいだが、解説放送のない場所(児島港)で観ていたので
事情が判らず、「尻切れトンボ」感がすごかったですね。
280さんも書いてるが、いちおう最初の2演技だけはかろうじて飛んでくれたみたいで
かっこよかったです。 1309M（姫路8:01→岡山9:29）の上郡-三石間において車内検札あり。
寝ている客はパスはとばしていた。 パスととばすは同じ意味だろ
てか最近船坂検札はほとんどやらないって話だったんだが ＮＨＫお昼のローカルニュースから
瀬戸大橋30周年記念列車
EF65-1124+サロンカーなにわ はっきりとここからとは言えないが、
ここ数年は車内検受けたことない。
車掌が回ってくることも稀だ。
赤券購入旅してた時、おでかけパスと関西１デイパス、
三石-上郡間のきっぷ持ってて、車掌が来た時入鋏印もらおうと
お願いしたらチケッター持って来ていなかったことがある。
まあ時間帯、車掌によりけりかと思う。 >>289
そだね〜
寝てたら起こされた事もあるし >>252
例年、人出は土曜＞日曜だからなあ。
滝尾の弁当も土曜100個日曜50個とか（今回は知らないが）。 223がーとか言うけど、やっぱ、電車はG編成のスタートダッシュが今のしR西日本最速よな。
フルノッチ入れないようにお達しが出てるかもしれないが。
G＋Dでも100キロ辺りまでなら負けない気がする。 転クロになってりゃ115でも別にかまわんが
やっぱり223か227を山陽本線だけでもいいから欲しいなぁ STU48の瀬戸内の胸の内│Kiss FM KOBE│土 12:00-13:00
で
先々週は庭瀬駅
先週は倉敷駅を取り上げていた マリンライナーの自由席はE231かE233にしてほしい
グループ客はボックス、短距離客やキャリーバッグの客はロングのように棲み分けで
香川（高松・坂出）〜岡山はJRしかまともな手段がないし、1時間前後で結ぶ高松〜岡山で転クロだとメンテナンスもバカにならんだろう
転換せずに逆向きで座ってる客も目立つんでは 春だしなぁ…
昨日だけで奇声あげながらチャリ乗ってるおっさん3人見たわ 朝晩や多客期だけでも、115系A＋Dの全車自由席7連のマリンライナー運行してくれ
Dは湘南色含む300番台でも良いから 【鉄道】５月でエヴァ新幹線「活動限界」 500系こだま「500 TYPE EVA」 岡山駅に連日ファンが駆け付け
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180415-00010000-sanyo-000-view.jpg
量産型ザクの700系が登場した後ものぞみ1号はこの500系の不動の定位置だった。
あれに乗って何度6時に東京を出発しただろうか。
今じゃ出張に行くことも無くなったけど 会社とか、直通とかなしにして、今新幹線ってレールの上を走っている一番古いのは500系になるんだろ？ 移り変わり早いね。
岡山新幹線まつりが始まった頃は、300系のぞみが看板列車だった。 >>304
に対抗して、俺はこだまで逝くもんねーとか言ってたな。当時。 おでかけパスで井原鉄道に乗車。
神辺駅で見せてもらった、
今年度のスーパーホリデーパスはピンク色。
見た目は赤い18きっぷ。 >>306
それ、昨年度もだぞ。
昨年度は開業18周年だったから更に青春18きっぷぽいつくりだった。 >>307
>それ、昨年度もだぞ。
>昨年度は開業18周年だったから更に青春18きっぷぽいつくりだった。
デザインはその通り。
昨年度は【青春18のびのびきっぷ】に似せた青系統の色合い。
今年度は、ピンクで色違い。
【見た目は赤い18きっぷ】とあえて書いているよ。
二年前だったかな発売終了になった赤券のようだという意味なのだが・・・。 おっ、今年度のは赤くなったのか
いい仕事してるな。 >>308
青系統
昨秋の鉄道の日イベント（岡山駅前のテント）で使用済み券が売られていたなｗ 来週月木金の朝6時からTSCで鉄道ひとり旅あるじゃん
別の局で30分版は見たことあるけどこっちは1時間版か >>312
乗り放題してきました
MOMO、くろ、たま、普通の、全種類乗ってきました 俺はついでに東山で両備に乗り換え、西大寺鉄道の保存車両も見学ｗ ＪＲの快速「マリンライナー」が鉄道模型に 瀬戸大橋開通３０周年記念
朝日新聞社
2017/12/06 に公開
本州と四国を結ぶ瀬戸大橋が来春、開通３０周年を迎えるのを記念し、大橋を走るＪＲの快速「マリンライナー」が鉄道模型となった。
１２月下旬に発売される。モデルは２００３年から活躍する２代目車両。
１セット５両編成で、赤色と青色がある。１５０分の１の大きさで価格は２万５００円（税別）。
http://youtu.be/iELhMXGSMZo 鉄道ファン待望！マリンライナーが鉄道模型に 瀬戸大橋３０周年記念
ksb5ch
2017/12/01 に公開
瀬戸大橋が来年で開通30周年を迎えるのを記念して、「マリンライナー」の鉄道模型が発売されることになりました。
ＪＲ瀬戸大橋線の快速「マリンライナー」は瀬戸大橋開通と同時に運行を開始し、来年4月10日で30年になります。
2003年10月からは2代目に変わりました。
そして今回、鉄道ファン待望の鉄道模型ＴＯＭＩＸ「マリンライナー」が完成しました。
香川県庁で商品化したタカラトミーのグループ会社、トミーテックが浜田知事から瀬戸大橋開通30周年記念の公認アイテムとしての認定を受けました。
「マリンライナー」は、赤帯と青帯をまとった2階建て車両と先頭のとがった形状がトレードマークです。
Ｎゲージと呼ばれるレール幅9ミリの鉄道模型は人気があり、（桃太郎マーク・ライトなど）実際の列車の150分の1の大きさです。いかにリアルな車両を再現するか苦心しながら開発したそうです。
（浜田恵造知事）
「この商品を通して、瀬戸大橋について全国に広く訴求することができるものと大いに期待しております。」
発売は12月下旬予定です。5両編成のセットで価格は2万500円、全国の専門店や家電量販店、インターネットで販売されます。
http://youtu.be/To6zXn9XJ34 瀬戸大橋線、運転見合せかあ
すし詰めのマリンライナーや特急が瀬戸大橋上で立ち往生にならなくて良かったような悪かったような >>319
瀬戸大橋も目立たないが閉塞制約もあるよな？ 今乗ってる四国フェリー混んでるけど接続受ける宇野発21時25分のがもっと悲惨な事になりそう 岡山・香川おでかけパスで津山から徳島へマチアソビに行ってきたけど、讃岐相生ー徳島間の550円を払うだけでいけるから大分お得だった。
高松から特急自由席で払っても1180円だし、通常の半額程度になるのかな？ 瀬戸大橋線沿線の知人が、事情で家から広大に通うために、何日か岡山支社乗り放題+糸崎西条普通運賃使ってたらしい 岡山支社の車掌の中には、岡山駅発車後、「車掌は○○です」と放送するとき、車掌の名字をわざと聞き取りにくく言うのが多い。
はっきりと聞き取れるようにしゃべってほしい。 お前みたいに難癖付ける奴が居るからはっきり言わないんだろ >>328
どこの支社でもそうだよ。みんな本当は言いたくないんだろうな。変なクレーマーが多いから。
西の普通列車は乗務員室にネームプレート挿してるんだから別に言わなくていいんじゃないかと思う。
特急だけ、その代わりハッキリと言うのがいいんじゃないかと思う。 >>329
難癖がどうとか以前の問題で、330も書いてるけど
少なくとも酉ではどこの車掌でもその傾向がある
名前がハッキリ聴き取れる車掌＝マトモなレチ、ということで 乗務員が嫌がるのなら、普通列車では名乗るのを止めたらいいと思う。 通のマニアは、アナウンスを聞いただけで○○車掌区の誰だか分かるよｗｗ そもそも車内放送は全体的にもう少しはっきり喋って欲しい。
変な喋り方もやめて欲しい。 喋り方もあるが、スピーカーの性能もあるんじゃ？
何せ岡山のメインは115系だもん マリンライナーも朝晩だけで良いから115か213の7〜8両オール自由席で運行してほしいわあ >>336
>マリンライナーも朝晩だけで良いから115か213の7〜8両オール自由席で運行してほしいわあ
本当にそう思うのなら、
こんなとこで吠えていないで，
ＪＲ西日本岡山支社かＪＲ四国に言え。 >>332
↑はあ？現業乙としか言いようのないバカレスだな。 やましいことがないのなら逆に堂々と言えるだろ
嫌だからやめたいとか、すっかり酉脳だな。 ３３２だけど、ＪＲ以外の私鉄では名乗らないところもあるし、ネームプレートすら用意していないところもあるし。
そんなに乗務員の名前を知りたいかね、知ってどうするの？ それな、俺もそう思う
何かあったらクレーム入れてやろう感が滲み出てる >>330
日本のユダヤ・岡山はクレーマー多いからな SONYのSRS-XB21・31・41を試聴
それぞれJBLならFLIP、CHARGE、XTREMEに相当すると思うけど、XB21・31を買うならコスパを考慮してJBLの方が上かなぁ
XB41は出力50W、XTREMEは40Wだから、出力あたりの値段はSONYの方が安いけど、音質の好みによりそう
LIVEモードは音場が広がって、面白いとは思うけど、常用するもんじゃないわ、すぐに飽きる レイルマガジン417（2018年6月号）にオカ115系運用などが掲載されてる。
前回は発売から2カ月たたないうちにダイヤ改正だったからなぁ（＾＾；） >>340
↑詭弁を用いて論点のすり替え。言い返しが姑息というか幼稚だね。 >>342
ユダヤ云々はそのとおりだけどクレーマ多い云々のほうはちがうと思うけど。 マリンライナーも朝晩だけで良いからE209の10両オール自由席で運行してほしいわあ マリンライナーなんか特に岡山だと短時間で折り返しの列車が多いんだから自由席はオールロングか固定クロス・ロング混合のセミクロスで良いだろ
客同士でのトラブルのリスク考えたら、正直これがベスト 「ありがとう三江線」８８年の歴史に幕
3/31 22:54
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/199518?ph=1
ＪＲ三江線の運行最終日、大勢の人に見送られる江津駅発の最終列車＝３１日夕、島根県江津市
広島県三次市と島根県江津市を結ぶＪＲ三江線（全長１０８・１キロ）が３１日、利用者減少のため運行最終日を迎え、多くの人に惜しまれながら８８年の歴史に幕を閉じた。
三次、江津両駅では、多くの人が最終列車を見守った。午後８時４５分ごろ三次駅に到着し、花束を贈られた周藤孝明運転士（３１）は「感謝の思いを伝えようと最後まで安全運転に努めた」と話した。
午後９時５０分ごろ、江津駅に最後の列車が到着。市民らは手旗を振って出迎え「ありがとう」と感謝した。
ＪＲ西日本によると、三江線は１９３０年に一部区間で営業を始め、７５年に全線開通した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/199518 GWの後半4連休の初日に強風で瀬戸大橋線が止まったときに瀬戸大橋高速バスがあればと思わずにはいられない
木更津なんか東京と陸続きなのに、アクアライン経由の高速バスが通勤時間帯に満員御礼なのを見たら
高松〜倉敷あたりで高速バス走らせたら、川崎医大や香大（特に工学部）の大学生中心の着席通学流行りそうだけどなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
