【Part41】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C42
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岡山支社管内のJR西日本および岡山県内の鉄道について語るスレです。
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【Part40】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1486887140/
三種個人に対する揶揄・叩き・行動観察は、ソーシャルネット板、
あるいはネットウォッチ板へどうぞ。また、荒らしは基本的に放置で。
愉快犯の目的は相手を困らせることにありますから、粘着厨相手には
こちらが余裕を見せてやりましょう。 >>360
バブル期の「ヤング」はみな50歳以上になっているんだがｗｗ。
今度の新・岡支長もその世代ね、しかも東大卒ではない、時代は変わった。 俺が50歳になるころには「おとなび」はなくなってて、
65歳になるころにはジパングも廃止になってんだろうなー
第2次ベビーブーム世代のぼやき（＾＾） やくもは国鉄特急色に戻さないの？
ようやく後継の話も出てきたし、もう余所にはいないし、
よく持ってあと全検1回ならそのタイミングで日本最後の特急色に戻してやってもいいんじゃね
でも、後継は振り子なし、交流機器を降ろしたあれなんだろうな。 後藤の381は固定編成を組んでないから、特定の1本を塗り替える、というのが事実上できないが、入場のたびに全車を塗り替えればやくも色が見られなくなるって全国から鉄が集まってきそう
流石に所要時間が伸びそうだし、四国から車両借りて試験したからには車体傾斜させる装備を持った車両が投入されそうではあるがどうだろう キハ181のとき実施しなかったことでも判るように
酉はJRきっての、そういうのの消極派だから、無理。
かろうじて岡支ならば可能性もあるが、米支だからねえ。 2編成は湘南色で逝きますって言った岡オカかっこいい。
京キトもよー言わなんだのに。
まー単色化で浮いた分のカネなんか大阪駅の屋根でとんだと思うがね。 福塩線電車は岡フチじゃなきゃ。
47系の岡ツヤもなつかしい。 ちょっと昔のフィルム写真が出てきたんだけど、水島からキハ20を借りた当時、まだ181系いなばがこんにちわ
してるような時から115系はしっかり行先LED表示になってたんな。
今のより荒い感じだったが。 国鉄末期の時点で、岡山駅地下改札にはLEDが入っていたな。
文字が粗いし、激薄。 ひかりレールスター576 577号限定早トクきっぷ姫路ー小倉、博多しか設定ないのかよ。 >>376
使いたいなら設定区間で予約して内方乗車・前途放棄すればいいよ コストをかけて臨時列車を仕立てて、それを激安で売りさばいて何がしたいのだろう？？？ >>378
↑意味不明
個人扱いツアーや団体ツアーでなぜ飛行機や新幹線が激安にできるのか仕組も知らんのかw 激安で売りさばくのは「空席を埋めるため」
一般消費者には意外にも理解されにくい。
格安航空運賃のカラクリを解説してるサイトとかを読んでみるといいよ。
鉄道([幹]の早トクとか)でも、それが臨時スジだとしても、ほぼ同じ理屈 岡山と並ぶ115系王国しなの鉄道、2020年頃よりE129系ベース新車投入見込みで115系に余命宣告 あんな数では王国とは言えないな。
少なくなった広島よりまだ少ない。
酷鉄115系岡山は安泰じゃ。G編成しか行かなくなったが、鳥取、島根もな。
でも、岡山は103血nの引退は早かｂﾁたよなぁ。ラャbシュ時間帯でｂ煖lめ込みが利ｂ｢て
同じ涛s落ちでも117系より使い勝手は良かったと思うけど。
最初で最後の4Dr あかん。
特定環境でなんでこう文字化けするのかね？
103系はラッシュの詰め込みが利いていいし、117系はダメじゃないけどラッシュ向きじゃないという事が
書きたかった。
まぁ、103系はトイレもなかったし、本線爆走の長距離運用で無理が逝って早期に引退したのかもしれない。 6/23 ファジアーノ岡山号
岡山14：20→15：04丸亀
香川県立丸亀競技場 18：00キックオフ(試合開始)
丸亀22：05→23：11岡山 >>385
エリア民じゃあねえなｗ
こっちでは「おえん」と言うけーの。 >>386
岡山→丸亀44分ってかなりの俊足だな
特急と大差ない 途中止まんねぇから117の可能性もある
席数多いし バリバリの岡山弁なんて恥ずかしくて使えたもんじゃない。
117系は実績がご無沙汰だから、多分Dが2編成かな。 津山線「キリンビール列車号」本日より発売
しかし「キリンビール号」でもなく「キリンビール列車」でもなく
「キリンビール列車みまさか」でもなく「キリンビール列車つやま」でもなくて
あくまで「キリンビール列車号」なのか？笑 >>394
夜の待合（ホーム上）はＤＱＮのたまり場と化しているし、何が起きてもおかしくはない。 だからこそ踏切の無い複線フル規格の四国新幹線が必要なのよ >>396
国に頼らず四国民だけで造って下さい
少なくともJR西は乗ってこないだろうから ノスシリーズ(簡易表記)
06月 第19回 美作地酒
07月 第20回 津山線ビール
08月 第21回 入区
09月 フルーツ
10月 計画中らしい
11月 秋スロ
12月〜翌2月 昨年に倣えばナシ >>398
呑み助相手なら、岡山駅のホームで瓶ビールを売ればいいｗ (⌒Y⌒Y⌒)
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(＿＿＿_) >>401
ノスシリーズの幾らかは、アル中の乗り鉄がターゲットなんだがなｗ 中国勝山着発(徒歩で辻本店見学対応)の地酒列車は数度してるから、
芸備線市岡着発で三光正宗見学対応の地酒列車してほしいけどね。うめぇもん認定品なわけだし。
中国勝山でも新見まで一時回送するわけだから
市岡で降ろしたあと備後落合まで一時回送できると思うんだけどなぁ。超閑散区間だし。
山陽線系以外では初備後かつ初ノス芸備線も実現できる >>403
初ノス木次線も実現してほしいなｗ
竹下元総理の実家も、造り酒屋だったような、工場見学+試飲もいいね。 STU48の瀬戸内の胸の内│Kiss FM KOBE│2018/5/26/土 の
瀬戸内すごろくのコーナー
は三原駅を特集 >>405
仮にそうなるなら勿論テツ的には大歓迎だけど
今は同JR内での支社跨ぎ直通すら
設定困難な時代だからなあ。
備後落合駅(構内は岡山支社)発着設定すら
未だ実現していないのが実際。 岡山駅在来線改札内基準で直近で買える王冠飲料は
ラマルラベルの小瓶のやつ。中央改札正面の店舗。
新幹線改札内ふるさとキューブなら
リキュールやらジュースやら他にもある。
営業時間短いけど。
改札外で一番近いのはさんすて内のユアーズ(地ビール)か
地下改札横のジュピター(舶来ビール)。 いつも思うんだけど、ふるさとキューブは
営業時間が短すぎて使いにくい。
前後とも延ばせとまでは言わんから、開始か終了か
どっちかだけでも延ばしてくれたら嬉しい >>408
ノスのビール列車は
ビールサーバー積載して提供されるから
瓶ビールの王冠は抜けないね。笑
どこのビール列車も、ビールメーカーからの
手土産に缶ビール入ってるけど
岡支の場合、せっかくノス使用なんだから
1本くらいは小瓶を入れてほしいところ。
(全部ビンだと重いので) 連投になってすまん
津山から乗るとき手っ取り早く王冠抜きたいなら
改札を出て右奥にあるバスターミナル併設の
「にぎわい交流館」に五葉ビール3種があるよ。
鯖寿司とか地場ツマミ、地酒も買えるから
呑兵衛的には出来て助かってる 最近の水臨のイベントでは瓶入りドリンクが登場していますね。
アルコール類ではないが、キリンレモン・カナダドライ・ＨＩ−Ｃなどなど。 東海道新幹線の事件見てたら、特にマリンライナーも他人事とは思えない
瀬戸大橋走行中の車内であのような事件が起きたらと思ったら
にみ へえ、そうなんですね。知りませんでした
ピーポーもいろいろ凝ってきたんですね。
ノスこだ臨でSNOが車内営業するときは
そのときどきで結構ラインナップが異なるけど
イツハビールとともに瓶ジュース(Hi-C)が
売られてることは多いですね。
鉄ちゃんは若年層中心に意外に下戸も多いから
ジュースが先に売り切れたりも。 四国鉄道文化館には、瓶コーラの自販機があったな
キハ65で栓抜き体験するための 東海道新幹線の事件見てたら、特にマリンライナーも他人事とは思えない
瀬戸大橋走行中の車内であのような事件が起きたらと思ったら
キャリーバッグ抱えて乗るにはいろいろ不便を強いられる内装でもあるからなあ 津山線の夕ラッシュ時、キツいこと無い？
＊ドアステップのある国鉄型の40・47
（リニューアルしたって老朽化はバレバレ）
＊夕ラッシュでも2両が多い
＊2ドアかつボックスの多い詰め込みが効かない車両・内装
いっそ夕方以降の津山〜岡山はオール4両以上が良いわ
岡山→津山のみならず、夕方は津山→岡山も高校生が多いからなあ
深夜まで4両なら翌朝のラッシュ輸送に備える準備の手間が省けるメリットもあるし こっちの基地外もいっそマリン車内で
刃物沙汰で(但し被害者ナシ)捕まりゃいいのに >>419
966D
一時間あいたのちの120系２両は最悪。
嫌なら968Dに乗れってことか、 ちなみに40（47）でツーマンｗ 15km/h制限が多く人によってはイライラする
個人的には超閑散線区特有の軌道状況に萌える部分もある >>422
山と田んぼ畑しかねぇクソつまんねぇ区間だよ >>424
ありがとう。
中国地方山間部で面白い路線はないですか？
木次線もトロッコ乗らないとつまらないというかトロッコのための路線？ どのような景色を求めているかにもよるね。
北海道宗谷本線みたいにだだっ広い草原の景色か、
青海川駅あたりの海沿いの景色か、
錦川鉄道のような川沿いの景色か、
いすみ鉄道のような田んぼと畑といった景色か、
肥薩線で一瞬だけ見える見晴らしの良い景色か、ってところかな。
木次線に関して言えば、大半は田んぼと畑の景色だけど、出雲坂根を越えたあたりで一瞬だけ見晴らしの良い景色が見られる。
個人的には田んぼと畑は日本の原風景って感じですごく好きなんだけどね。
そういう景色が退屈に感じるならばあまりオススメできないけど。
キハ120でも堪能できるけど、トロッコ列車ならば、窓も開く(窓自体無い)から、走行中の風を感じられるという点で大きなプラスだと思う。 あー、木次線は良かったな、スイッチバックもあるし
宍道駅でビール買って飲もうと思ったらロングシートで結構人いっぱい乗ってて飲み難かったとか
蕎麦食える駅とか美味しい水飲める駅とか楽しかった 空気読まずにチキ返空をぬるぽ（＾＾）
ttps://twitter.com/SumomoCirno/status/1006793383212388352 >>425
423の俺にはお礼言ってくれないのかよ
真面目に書いたのに >>425
動物遭遇は楽しいかも。
ただし、列車が轢くと遅延の原因になるが。 >>432
その自販機
キャンペーンがおわったら撤去されてたな >>436
ふつーのコカ・コーラ社の自販機に変わった >>433
いま岡山駅新幹線乗り場でいうとヤバそう なんか催促しちまってごめんな。
>>438
そういえば[幹]岡山駅ホームから犬が逃げた案件があったな。
そのせいか、動物持ち運びマナーのカード配布したりしてるもんな アルコール系じゃないジュース系の王冠飲料を岡山駅で買うなら、
直近は地下改札出てすぐのジュピターに輸入系のが置いてたかも。
またちゃんと見とくわ。ユアーズには王冠飲料は地ビール以外になかったはず。 あとは営業時間短いけど
新幹線改札内のふるさとキューブ。
ラマル車内で売ってるのと同じ桃サイダーか何かを
取り扱ってた記憶がある >>412
スローライフのときは、安くあげたいので川向こうの「イズミ」を愛用しています。
ちなみに河井まで行くと駅前で地酒を売っていますが。 三光ひのくちって値上げした？
近所のファミマにあって、あぁ、これでイオンモールまで行かなくても買えたって思ったんだけど、
税込340円。前は324円だった気がするんだよな。
まぁ、340円しても日本一旨いカップ酒（正確にはアルミ缶）だと思うけど。 あれ度数高くてキツいよな。笑
でも初年度の帰路夜桜列車内の売店で買って飲んで
客もヲタ度も控え目な車内で
しっとり往年の急行列車の雰囲気で酔えて
最高だった。
だから今年は車内売店なくて残念だった 気動車で飲むっていいよな。
昔、卒業旅行と称した18きっぷ貧乏旅行でなんちゃら鬼殺しとかいうカップ酒買って飛騨高山から高山本線猪谷行、
雪がたまらない肴になって凄くいい気分だった。猪谷もまだ神岡鉄道が健在で、奥飛騨慕情な感じで。 福山駅の券売機でオレンジカード使い新幹線自由席特急券買える？ >>445
特に珍しいものは無いんだが。
駅構内の7-11よりも全般に安いというだけ。
というか、ここの住民も呑み助率が結構高いなあｗｗ >>449
2台あるHT30がオレカ対応だけど試した事がないな。
残りの3台はICOCA購入とオレカに非対応の青いHT50なので。 岡山の115系は網干か幡生への入場が多いけど、たまに吹田もあったな。
吹田の末期色は当初少し濃かったから、パッチワークになるとやたらに目立ったw 213系を戦闘車じゃなかった、先頭車改造したのは吹田の匠。
Gは後藤でやったのか？ >>455
Gの改造やDの30N化は後藤・吹田・幡生の3箇所に分散。 8月26日 津山線開業120周年記念号（全車指定席） おそらく7/1からだろうが
kumanakuサイトがfurusatoサイトになっている
旅し隊は解散か？笑 岡山〜高松〜新居浜〜高知ルートの四国新幹線建設した方がいいな
瀬戸大橋は老朽化や強風や騒音のリスクが拭えないから、岡山〜高松は海底トンネル経由で
速達性のみならず旅客サービスや車内の安全・保安第一にコンセント&Wi-Fiサービスに防犯カメラ付けて
マリンライナーは特に乗車券類のみで乗れる自由席車内の治安に不安があるのも否めないから 要りません
どう考えても費用対効果が無さ過ぎる
どうしても造るっつーんなら岡山児島部分も含め
JR四国、四国住民の税金で造り、毎年生まれるであろう営業赤字も補填しろ 「四国新幹線」実現へ 四国の政財界の代表らが岡山県知事に協力求める
7/2(月) 19:37配信
「四国新幹線」実現へ 四国の政財界の代表らが岡山県知事に協力求める
長年議論が続いている「四国新幹線」について、四国4県の政財界の代表者や国会議員らが、岡山県知事に実現への協力を初めて直談判しました。
岡山県庁を訪れた四国側の代表者は、自民党の村上誠一郎衆院議員と山本有二衆院議員をはじめ、香川、高知の県知事、官民連携で整備計画を進める「四国新幹線整備促進期成会」の会長を務める四国電力の千葉昭会長などあわせて40人です。
四国新幹線整備促進期成会／千葉昭 会長
（四国新幹線整備促進期成会／千葉昭 会長）
「最も費用効果が高い岡山を始発に、すでに新幹線仕様の瀬戸大橋を通って四国へ。こういうルートでみんな一緒になって早期の実現を求めている」
非公開で行なわれた会議の終了後、山本議員や千葉会長は岡山県側から前向きな姿勢を感じたと話しましたが、岡山県の伊原木知事は「国への調査要望には協力する」と話すにとどまり、慎重な姿勢を示しました
（岡山県／伊原木隆太 知事）
「計画がある時には、きちんといろんなことを調べてから、行動を起こすべきだと思っている」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 宇野線の 篠ヶ瀬川の鉄橋大丈夫？
マリンライナー・しおかぜ・南風とか通るとこだから
最悪橋が流されるかもしれんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
