【18年1月末】スルッとKANSAI Part14【利用終了】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>449
区間にもよるが、昼特がなくなったから私鉄に乗り換えるという人がどれだけいるのだろう?
むしろ、昼特がなくなったら土休日回数券もなくなるのではないか? >>450
あ、Sポイントだけなのか…やっぱ全然便利じゃないな(笑) 関東鉄ヲタのおやくそく
京都の駅の場所が全然違うことを全く考慮しないままドヤ顔で運賃や時間の比較をする。 >>455
神戸と宝塚はガチンコ勝負だけどな。
ただ神戸はともかく、豊中から各駅停車で勝負をあきらめている阪急に勝ち目はない。 >>456
何を言っているの?
JR宝塚線の快速も川西池田・中山寺・宝塚と2駅連続停車の各駅停車だろ >>450
ポイントが使えるってどういうこと?貯まるのは無しで使えるだけ?
電子マネーのリッタではなく? セブンイレブンと阪急電鉄が業務提携でSポイントが貯まるんだっけな
リッタは阪急オアシスとイズミヤの電子マネーカードやけどSポイントはつくよな
ただEdyみたくあっちこっちで使用可能な電子マネーではないはず >>456
> ただ神戸はともかく、豊中から各駅停車で勝負をあきらめている阪急に勝ち目はない。
阪急は勝負をあきらめている?
勝ち目はないと思っているのは君だけで小林一三信者の宝塚市民たちは阪急を盲信してますよ?
無理して通過駅を増やして要らん列車を走らす必要が無いんですよ。
あきらめているのではなく、舐めてかかってるだけですよw
貴様は小林一三の末裔の松岡修三の日めくりカレンダーを部屋に十個ぐらい吊るして根性を一から叩き直せ!! 阪急梅田-宝塚間で、西北回りの方が速く、終電も遅い点で。 北口ですこんばんわ。
自分はスルッとkansaiを支給された介助人に介助されてました。 北海道
快走、ご当地入場券 JR北海道 発売1カ月余で10万枚超
09/10 13:16 更新
JR北海道は、7月20日に売り出した「わがまちご当地入場券」の販売枚数が、8月末までに10万枚を超えたことを明らかにした。
現在、売り上げ1位は乗降客数が最も多い札幌だが、2位に北海道新幹線開業に伴い新設された新函館北斗駅(北斗市)がランクイン。
3位にはJRが廃止方針を示す札沼線の新十津川駅(空知管内新十津川町)が入った。鉄道ファンや観光客らの人気を集めている。
ご当地入場券(1枚170円)は鉄道利用を増やし、地域を盛り上げようと、全国のJRでは初めて企画。各自治体1駅を条件に公募し、表面に列車が沿線を走る写真と駅スタンプ、裏面に自治体から寄せられた観光地やグルメの情報を載せている。
現在は道内と青森の99駅で販売している。
JR北海道によると、夏の観光シーズンと重なったこともあって出足は好調で、8月末までに10万9446枚を売り上げた。
残り:477文字/全文:850文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/131267 うなぎ大好き83歳男、かば焼き大量万引き 西宮 2016/7/17 22:23
スーパーからうなぎのかば焼き8パック(約1万7千円相当)を盗んだとして、兵庫県警西宮署は17日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男(83)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後6時50分ごろ、コープ甲東園(同市上大市3)の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き8パック(1パック1匹入り2106円)を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。
同署などによると、同日午後3〜4時にもうなぎのかば焼き約30パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が8パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201607/sp/0009357640.shtml 磁気カードの発売と利用、阪急阪神能勢北急だけでも残ってたけど、遂にとうとう完全終了でICOCAに移行するらしい。
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5841.pdf
案の定予想通り、磁気のレールウェイカードは短命に終わりそうですな。
これだけ交通系ICカードが普及している現状では仕方ないですね。 >>466
名鉄電車とともに非常に大迷惑な磁気定期券を撤退して欲しい!
レールウェイカードは残して欲しい! 自分はhttp://rara.jp/jiyucho/の掲示板で散々書かせてもらってる(今も書いたばっかりの)
「名無し野電車区」(千葉県出身)だけど、なぜ関西の鉄道会社は回数券+スルッとだけで
なく、1日券+スルッとなど、他地域にはない、または他地域では失われてしまった乗客本意の
利便性の高いサービスを維持しようとしないのかね?本当にアホだと思うよ。
自分の主張に付いては一通り↑を読んで下さい。 それとhttp://march1996.web.fc2.comでも解説されている通り、
事業者がリリースを出しても、乗客が被るであろう不便や不利益に
関してはまったく記述がない。不都合だから記さないのだろうか?
イオカード→Suicaへの移行ならば、Suicaはイオカードの機能を100%
継承しているから良いのだが、スルKAN→ICOCAはそうじゃないよね。 >>466
だったら素直に2017年から導入すればよかったんだよ。
高校生なら本来3年使えたのがたった1年に、四大生なら4年使えたのが半分の2年。
2年制の短大生や専門学校生に至っては全く使えずに卒業してしまうこととなる。
阪急阪神にとったら何でもない2年かもしれないけど、彼らにとったらかけがえのない2年。
そんな彼らの踏みにじった阪急阪神は絶対に許してはならない、徹底的に断罪すべきである。
阪急の老害広報による「磁気カードは精算需要が多いから便利」とかいう詭弁は一生忘れないと思う。
>>469
レルカなんてお前みたいな情弱ボケ老人しか使わないから、売るだけムダなんだったんだよww 阪急もICOCA定期をさっさと導入すべきだったとは思うが、
高校生や大学生であればPiTaPa定期使えるだろ
ランドセル背負った小学生でも阪急でICタッチしているのだから
稼ぎの少ない一人者とかはPiTaPa審査通らないかもしれんが
普通に世帯持ちで高校大学に子供通わせられる家ならPiTaPa持てるでしょ 北口です、こんばんわ。
自分は4歳のときに風邪で、障碍者になったものです。
スルッとkansaiを交通費の代わりに支給された介助人に介助されてました。
障碍者用のPiTaPaはありません。 >>472
学生は親の家族会員で普通PiTaPa定期使ってることをしらない
引きこもりバカニート >>475
そうやって下品に言葉で罵倒するからお前はみんなから引きこもりバカニートと呼ばれるんだねww
よくわかった、納得www ピタパ死亡…全く使えんカードに成り下がった…
関西私鉄と阪急阪神百貨店とグランフロントでしか使えんやないか…どないすんねん!
オアシスとかのスタシアのポイントカードは、また別に作らせるし、ややこしいねん!
グランフロントもスタシアポイントに変わったし!
3枚持っとるがな! >>476
図星で顔ゆでだこのように真っ赤にして反論乙wwww 現在放送中!18:55超かわいい映像連発!どうぶつピース!!ビックリなかよし&秋田犬inメキシコ
奈良交通バス運転手 運賃着服で懲戒解職
3月2日(金) 18時46分
奈良交通は、路線バスの運賃を着服した男性運転手を懲戒解職処分にしたと発表しました。
きのう付けで懲戒解職処分を受けたのは、奈良交通の50代の男性運転手です。
奈良交通によりますと、この運転手は2月22日、天理駅のバスおりばで乗客2人分の運賃740円を手で受け取り着服していたといいます。サービスセンターに匿名で指摘があり不正が発覚しました。
奈良交通が調べたところ、この運転手は同じ手口で昨年7月ごろから50回以上にわたって、あわせて4万1640円を着服していました。
運転手は着服したお金でコーヒーやパンを買っていたといい、全額返済したということです。奈良交通は「社員教育の徹底を図り再発防止に取り組む」とコメントしています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180302/20180302-06.html >>475
PiTaPaを使える学生はお前のような中卒の前科者には一生無縁の話だもんなww バスは前払いカードはハウスカードか、自社のみのICOCAポイントで良い。
共通化すると改悪されるからな。 >>482
実際は共通化する方が改悪を防げる。
バス特でも分かるように、実際は割引をするかしないかの二択。
しかも共通化すると、個々の事業者が独自に改悪することも無理。
(ポイント付与率は変えられるようだか、どこの事業者も10%)
独自カードなんてやると、その会社の都合で独自に改悪が進む。 古い使用済みカードを整理してたらとてつもないキチガイな履歴のカードが出てきたんだが、この人は一体何がしたかったのだろうか?
印字満タンで発狂してるキチガイさんも同じことやってたのかな?
https://i.imgur.com/F8TZGtz.jpg
ちなみにカードは大交発行の小児カード。 >>489
通り抜けかなとも思ったが、通り抜けはピンポン鳴るよな。 印字満杯カード作りたいオタだったら最初の方で普通に使ったりしないだろうし
定期とこのカードを同じカード入れに入れていて定期使う場面で誤投入とか? >>491
意図的にやるとしたら最初は普通に使ってた点と満タンまでやりきらずにやめてる点が不可解なんだよね。
これ、こどもカードだからリアル小学生が一度何らかのトラブルで改札処理になったときに「おもしれー」となって何度も試したのかな?
それにしては改処遊びをはじめてからの利用感覚がバラバラだし、こどもカードの癖に21時とか23時の利用もあるしワケわからんw
ちなみに大阪市は大割カードが有るから池沼がこどもカード持ってるケースは無いよね?
このカードは96年発行のカードだったので当時は大割カードが無くて身障割はこどもカード使ってたとかあったのか? >>491
いや、「改−」「処−」は改札機・窓口処理機での入場記録取り消し
社局によっては改札機にも取消機能が付いてて、駅員が取消モードに切り替えた上で改札機に投入すると「改―」になる。
つまり駅員に申し出てわざわざ消してもらってる。
駅ナカの商業施設を使いたかったのか、駅員が取消操作の練習に私物のカードを使ったとか? >>493
それは知ってる。定期があるのにカードを通してしまって係員に申し出て取り消すとこうなるだろうと思って
ただ子供カードでかつ深夜もということや、間違いならこう何回も連続しないだろうし違うわな >>489-494
ありそうなのは谷九―難波までは購入者が使って残10円になったところで
もう使用できないと誤認にしてカード回収箱へポイ
駅員が回収した際にたまたま見つけてこれ幸いにと自改が故障して修理した後のテストカードにした 余談だけど地下鉄と南海は降車時に
定期券と重ねると0円精算出来たよ
会社によっては出来ないけど
南海は円マークがAになってた 江坂駅
スルっとKANSAI投入時の表記が、
大交 江坂
から、
大地 江坂
に。
4月1日時点ではまだ大交だった。
天六はどうだったか知らん。 5000・3000円のスルッとKANSAIをわざと少額使用を繰り返し、印字満杯・再発行に持ち込んで処理。
わざと10円程度少なくレルカでキップ購入し、乗り越しをスルッとKANSAIで。
やっと10枚目
あと20枚かあ。
1000円のカードは、誤購入・返金で処理終了。 >>498 回数券+カードで精算で、自然になるのに… /⌒⌒⌒⌒\
/ ヘ
|/)ノ)人(ヾ(ヽ|
N ⌒ ⌒ N
(Y ・ ・ Y)
| ‥ |
| ┬┬┬ |
ヽ  ̄ ̄ ノ
 ̄)`ーイ ̄
/ヽ_ノ\
|| || >>498
またいつもの発達障害くんだろうけど、返却一切不可の京都市以外の発行分でそんなまどろっこしいことをやる意味はないよね?
大穴が開くのは嫌?
そういうのを嫌がるのこそが発達障害の症例ですよw 北口です、こんにちわ。
是非とも >>501 のような方に
介助、お願いしたいです。
振興協会からスルッとkansaiを交通費代わりに支給してもらって・・・ /⌒⌒⌒⌒\
/ ヘ
|/)ノ)人(ヾ(ヽ|
N ⌒ ⌒ N
(Y ・ ・ Y)
| ‥ |
| ┬┬┬ |
ヽ  ̄ ̄ ノ ナマポ!!
 ̄)`ーイ ̄
/ヽ_ノ\
|| || >>501
キップを買い、誤購入と言って花見かなり
最近は普通に返金する駅員が多い。 >>501
さすが発達障害
草をつけてもダダ滑りである >>505 北口です、こんばんわ。
自分は4歳のときに、風邪の後遺症で障害者になったものです。
スルッとkansaiを交通費代わりに支給されていた、介助人に介助されてました。
あなたのような、障害者の特性をよく理解している方に
是非とも介助お願いします。 阪神、今月からか、南海みたいな大穴あけるようになったな。 >>508
梅田駅長室。
他の駅は知らん。
大阪メトロは駅によって対応まちまちだしね。 スル関の晩年は阪急のせいで大きく汚されてしまったな。
阪急も去年素直にやめると言っとけば有終の美を飾れたのにな。 >>511
/: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ___
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、 / ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/ リ!: ::/ノ l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
/: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、 / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::|| ノノ イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン ´ i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ー=z_ソ |/ ハメ;, :: ::|. だ ん
i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ 、 ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :、: ::\ 、-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__ `~ " /: : ト; lヽ) ゝ
レ `| `、l`、>=ニ´ , _´ : :} ` /
,,、r"^~´"''''"t-`r、 _ -、 ´ヽノ \ノ / お ・
,;'~ _r-- 、__ ~f、_>'、_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ミ、 ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-、__ ミ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,イ .. ヽ_ ヾ、0ヽ丶 l /
( ;":: |: :: .. .`, ヾ 丶 ! \____/
;;;; :: 入:: :: :: l`ー-、 )l ヾ 丶
"~、ソ:: :い:: : \_ ノ , ヾ 丶 >>510
今日、阪神三宮でらくやんカードを払い戻したけど、今までどおり小さなパンチ穴だった。 南海大穴になる事を知らず、払い戻し止めたが、ふと隣の鉄道会社の券売機が食べるかな?と試したら見事に食べてくれたので1穴で残す事が出来たわ
次いでに都ももぐもぐと食べてくれて感謝しか無かったわ >>510 >>513
レポ乙。梅田でダメだったら三宮行ってみるわ。 >>509
阪急・能勢電は「払戻し済み印字+使用済みパンチ穴」(通常の小さい穴1ヶ所)って画像付きで公式にリリースされているから大丈夫じゃない? >>516
阪急はその通りだったよ。(郵送)
カード返却できないと思ってたから助かった。
5枚程ほど払い戻しもれがあったので今度行ってくる。 ラガール・パストラルが20枚出てきた。定期券印字満杯方式でレルカに置き換える。 >>518
その2社なら払い戻した方が楽だろ。
仮にも印字満杯再発行を使うなら、返却を一切しない京都市交と、大穴あける南海、近鉄くらい。 >>519
改札機通せなくなったカードは少額の乗り越し精算の際使い印字満杯にして処理。5枚位置き換えた。
確かに払い戻しの方が楽なんだがなあ。 神戸電鉄は印字満杯になってもカードの再発行はせず残額を払い戻しだってさ >>521
レルカ4社以外はみんなその対応なんじゃないの?
再発行するのであれば、東のパスネットでメトロとゆりかもめで発行されてコレクターを惑わせた再発行専用図柄が期待できるが。 レルカなんて情弱なジジババしか買わないし。
明日辺りにオレオレサギに引っかかりそうな高齢者にしか相手にされない。 >>523
君が買いたくないのなら買わなきゃいいだけ。
アタマのいい人はとっくにICOCAに移行してる。 >>521
新開地の券売機に突っ込めばレルカに出来る。 昨晩19時ごろ、阪急梅田駅で1000円のレルカを大量に買い込んで近くの金券ショップに横流ししてる丸刈りの中年の男を目撃。
駅員に尋ねたところ、「その人は常連さんです」とのこと。
余程売れてないのか、一昔前に問題になってたことが案の定行われてるんだな。 レールウェイカードを買い込んで、それを買取屋に手数料を払ってまで売る意味が
良くわからないのだが。 その中年丸刈りの男は阪急かその関連会社の社員で(日本旅行の封筒を持ってた)、
上司から金券ショップへの横流しという自爆営業を強要されたのかもな。
上司から非番の時にやっとけよと釘を刺されたんだよ。
1000円のモノでも金券ショップで900円台で売れば幾分は買い手がつくと判断。
下っ端社員に負担を強いてでもメンツとプライドを保ちたかったんじゃないの。 梅田駅前ビルの買取相場は97-8%。
旧ラガール交換品の買取需要もなくなり、ノベルティにもまず使われていないから、供給はほとんどないはずだがw 北口です、こんばんわ。
スルッとkannsaiを交通費代わりに支給されていた介助人に
首を吊って死と言える図太い神経を持った皆さん、
あなた方に障碍者の介助お願いします、
永遠に死ぬことのないあなた方に・・・
永久に・・・ >>523
近鉄のきっぷ買うときに使える。
名古屋で使える。 >>530
> その中年丸刈りの男は阪急かその関連会社の社員で
知り合いでもないのになんでそう断定できるの?
>(日本旅行の封筒を持ってた)、
日本旅行ってJR西日本の連結子会社ですけどw
> 上司から金券ショップへの横流しという自爆営業を強要されたのかもな。
> 上司から非番の時にやっとけよと釘を刺されたんだよ。
>
> 1000円のモノでも金券ショップで900円台で売れば幾分は買い手がつくと判断。
> 下っ端社員に負担を強いてでもメンツとプライドを保ちたかったんじゃないの。
まるでネトウヨ並の妄想ソースのでっち上げwww 阪急阪神系だったら阪急交通社だな
トラピックスとか阪神航空フレンドツアーとかの封筒だったら判るが ウリのこと
嫌うやつらは
みなネトウヨ........................ニダ! 会社として既に廃止を決定したカードの売上を一社員やその上司がいまさらアップさせる必要も無いしな
だいたい自社のターミナル駅なんてどこに社内の人間がいるか分からんし、窓口対面で何度もそんなおかしなことしたら社内にすぐ広まる
仮にこっそり売上上げたいなら券売機で買うでしょ >>535
テメエにとって気に入らない、不都合な事実は全て妄想と認定。
さすが暇人のクソ引きこもりニートだ >>531
スルッとKANSAI各カードは、発行した鉄道会社が100%で買い取ってくれるのだから、
97〜98%で売りたいという需要はまずない。
昼間特割きっぷのバラ売りで食っていた、駅前の小さな金券屋は今年の12月以降、
何で食べていくのだろう。 >>540
回数券に。コスト抑える為に自販機が増えるかもな。
京都〜元町なんかは、大阪で分けた方がかなり安くなる。
昼特に代わって、回数券の利用が増える。
ICOCAが分割した運賃相当や、昼間に昼特並みに高ポイント付けたりすれば人気出ると思うけど、そこまで太っ腹はムリだろうから。 >>541
2枚投入が出来ない(窓口対応)ようにしてIC利用を促すだろう >>542
10円や20円の差額じゃないからなあ。組み合わせによっては数百円の差額が出るから有人窓口に行列を作ってでも分割を利用するだろうから窓口がパンクする。 今でもここからはこのICOCA定期で
乗り越しは別のICOCAでとか言って
窓口に行列作ってるからね 残高足りてるICOCA定期で区間外から乗る時にわざわざきっぷ買う人いるぐらいだからな
なんのためのICOCA定期にしてチャージしてるんだと >>543
JRは分割しても安くならない運賃制度に是正しないと
50km以上で区切りを半分にするとこから >>546
私鉄と並行する特定区間運賃がある以上、分割購入はなくならないだろう。
かといって特定区間運賃をなくすと私鉄より倍近く高くなる区間も出るからそれも非現実的だし。 窓口がパンクすれば良いんだよ。
改札を出るまで30分待ちとかなれば、複数枚利用者も考えるだろう。 >>548
そうなったら切符だけ窓口に置いてそのまま出ていくか、同じくらいの値段でスムーズに降りられる私鉄に流出するだろうな。
IC運賃を回数券の分割購入くらいにすればみんな使うだろう。 >>547
西もIC化を推し進める方向に転換したし、特定運賃の値引分をIC割引またはICポイントに移行する可能性もある
たとえばICの大阪入場→京都出場であれば実質的に特定運賃を適用、
大阪入場→山科以遠出場は当然非適用
乗車券や回数券は特定運賃非適用とするといった方式
この方法であれば私鉄に対抗したい区間のIC客のみを割り引くことが可能になる >>550
そうなればレルカなんてただの紙クズでしかなくなるねw >>551
550のようなルールを導入するには最低でも今から2年はかかる。
そしてその頃にはあんたが言及しなくてもレルカのサービスは予告通り終了している。 北口です、こんばんわ。
皆さん。スルッとkannsaiでピンハネしたお金で
富田団地の皆さんに介助お願いします。 平成と共に現れ平成と共に去っていく
ラガールカード発売 89年4月1日
レールウェイカード発売終了 19年春
僅かに残る磁気カードに対しても
そのうち「平成臭い」なんて言われるようになる
まあ、オレカに至っては昭和だが… >>542
三宮〜京都とかは、大阪で分割したら、数百円違う。ICポイントをそれを補填する事を巣炉りなら、IC使ってやるよ。 北口昌弘の母です。
スルッとkannsaiでピンハネして儲けたお金で
息子の介助お願いします。 昼得無くなると、京都行く時に宝塚から阪急に乗り換えたら安く行けるけど、乗り換え面倒やし、時間かかるのがイタいわ。
いい古都チケット有る時は格安感あるけど… >>557
JRにはスピードという武器があるから昼特無くして阪急より100円高くなったとしてもそのままJRを使い続ける人が多数派だろうね。
一度新快速のスピードを覚えたらもう中毒。 >>559
せやな。
影響がありそうなのはガチ勝負の神戸線。
急がない人は阪急や阪神に流れるな。 北口君の、お母さん。
罪滅ぼしに、スルッとkansaiを支給された介助人に
息子さんが介助されていたことを、告白してくださいよ。 現在放送中!18:55世界卓球2018 団体戦▽女子「日本×オーストリア」男子「日本×台湾」
奈良市の住宅の郵便受けから現金100万
6月17日(土) 18時33分
きのう、奈良市の住宅で現金100万円が、郵便受けに入っているのが見つかりました。
警察によりますと、きのう午後4時頃、奈良市の民家の郵便受けに現金100万円が入っていたと110番通報がありました。
現金はいずれも古い紙幣で封筒に入っており、封筒の表には今はない団体の名前が書かれていたということです。
家の向かいには、かつてその団体があったということで、警察では何者かがその団体と間違って郵便受けに入れた可能性もあるとみています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170617/20170617-03.html ζ
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∧ \ / \銭/ / \________________
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/ / 磯野ナミヘイ ) / .≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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\ ノ 5 |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
\__ / ノ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|/ 現在放送中!18:55世界卓球2018 団体戦▽女子「日本×オーストリア」男子「日本×台湾」
オレオレ詐欺で300万円被害
6月14日(水) 19時17分
またもオレオレ詐欺の被害で、桜井市の69歳の女性が現金300万円を騙し取られました。
警察によりますと、今月9日から12日にかけて女性のもとに息子を名乗る男から連絡があり
「金融機関に借金をして返済しなければならない」
と現金を要求されたといいます。女性は息子と信じ、代わりに受け取りに来た男に現金を渡したということです。
警察では電話口でお金の話がでたら詐欺を疑ってほしいと呼びかけています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170614/20170614-02.html >>565
レルカなんてこういうひ弱で情弱そうな高齢者にしか相手にされない。 >>562 あなたは障碍者を愚弄しました。
車椅子の介助人決定です。 >>559
昼特廃止に合わせて、阪急阪神も回数券ばら売り廃止。
手売りなら需要の高い区間に何とか対応できても、自販機だとお手上げ。 >>568
近鉄奈良駅の近くで近鉄の回数券をばら売りしている店はあるから、
阪急や阪神も駅近くの回転がいいお店ならなんとかできるかもね。 >>568
JRが昼特止めた後の需要取り込み出来ないねえ。 というか阪急のICOCA定期導入、西のPiTaPaポストペイ開始と合わせて裏で全部話しつけた上での動きなんじゃないの
西とすれば昼特やめたくても単にやめただけでは金券屋の阪急阪神回数券に持っていかれるしそれも阻止したかったと JRと阪急は仲が悪いように見せかけて、裏ではしっかり話し合っているからな。 結局、JRはインバウンドで儲かってるから昼得廃止したって事?
スルッと関西の私鉄がJRに寝返ったのも、インバウンドが新幹線で移動してて確実に京都で降りるから、京阪、近鉄、京都地下鉄は阪急と組むよりJRと組んだ方が得だという計算? 国内(日本人)市場で寡占による利益を上げて、海外(インバウンド含む)市場で安値攻勢というのはあらゆる産業でやってることだからな。
鉄道で言えば3daysやジャパンレールパスがそうだし。 昼特や3dayは通勤時間帯以外の空いてる時間帯の集客策だったのが
昼間にインバウンド客が増えて割引までして日本人を集客する必要が無くなった
また昼特は京都、元町、宝塚以遠の非競合駅からの組み合わせ利用が当たり前になってるし
3dayはバス沿線からの通勤利用があったりと、本来値引したくない客の利用も目立ったのだろう あ、そういや、スルッと関西3daysはインバウンド用だけまだ販売してたんやな。
ホテルはインバウンド需要で空室少なくなるわ、値上げしてるわで、だったら京都は日帰りで我慢するか、と思っても交通費も値上げじゃ、もうどうしようもない… >>575
外人旅行客は安さで釣ることで本来乗るつもりのなかった客を引っ張れるが
日本人旅行客は安さで釣らなくても客は来るから無理して客単価を低くしてまでして需要喚起する必要もなくなったと言うこと。
京都とか大阪のミナミとか外人観光客が増えすぎてこれ以上増えられたら新規で設備投資しなきゃならなくなる。 >>574
阪急の仲間であるはずの阪神でさえ、近年は阪急よりも近鉄や京阪、JRとの連携強化に努めてるからな。
その証拠に阪急よりも早い時期にJRへの乗り換え案内を始めたり、JRや近鉄、京阪との連絡IC定期を販売するようになった。 北口昌弘君のお母さん!
スルッとkansaiでピンハネしてきた、このスレの皆さんが
息子さんを永久に介護、介助してくださるそうです、おめでとうございます。 >>576
JR西日本を含めて3日12000円でやってほしい…
関西2府4県全てのJR西日本、私鉄(地下鉄、路面など)、路線バス、高速バス、コミュニティバス(一般利用者可能型のみ)使えてさ。特急は別料金、新幹線、JR東海は不可。
福井県は敦賀までと小浜線(と沿線のバス)、三重県はJR西日本、近鉄大阪〜山田〜鳥羽〜志摩線、伊賀鉄道(と三重交通など沿線のバス)が使えて。
和歌山だけ大阪基準でかなり遠距離まで有効だが、それぐらいやらないと和歌山で公共交通促進にならないからなw >>583
特急別料金で1日あたり4000円ではJR遠方日帰り往復切符としてしか使い道が無いのでは
勝浦や城崎まで使えても普通の観光客はそこまで行けば1泊はするし
私鉄が使えると言っても大阪起点で考えて私鉄とバスで1日4000円もかかるようなところってどこ?
オタ的な乗り回しではなく普通の観光客が使いそうな場所で >>548
それくらいなら、磁気定期に戻る。
定期を改札に通す手間の方がマシ。
IC普及させたいなら、回数券以上にポイントを上乗せが必要。 >>585
関東ではそんなことやらなくてもICに移行しちゃったからねえ...
東急なんて関西並みに使い勝手のいい金額式回数券があるにも関わらずIC利用率が9割越えたからな。 関東はケチケチするのはみっともないという文化があるからな 関東は、IC率が低くても自動改札機更新に合わせてIC専用改札機の設置を進めたし、
IC定期券のみ連絡定期券の発売を開始したな。 >>586
関東はIC運賃があるから、普通回数券使っても大して安くならない。 東急とか京王なんてJR東日本みたいにICカード非対応の路線と繋がっていないんだから、紙のきっぷなんて廃止にしたらいいのにな
自動券売機も撤去出来て節電になるし >>592
現状で紙を廃止してIC強制させようにもデポジット無しでカード代無料の使い捨てICカードが日本では開発されていないのですが。 近鉄って電車はPiTaPaの使い勝手が悪くて、いっぽうバスはICOCAの使い勝手が悪いんだよな。
電車はPiTaPaに定期券を載せられないのに区間指定割引はしょぼいし、バスは他の事業者なら普通にできる車内でのICカードへのチャージができない。 >>594
近鉄電車はKIPS PiTaPaで乗ると3091円分以降の運賃が10%割引になる上、KIPSポイントが0.5%貯まるからいいよ。 近鉄OP割引は神ってたけどな
定価で月額3000円以上の値引きと特定区間半額値引き両方適用して スルッとkannsai私設掲示板管理人のY.K氏
是非とも、富田団地で首吊ってください! グランフロントとオアシスのポイントカードが全部、スタシアポイントに変わったのは、会員人数の水増し目的としか思えない…
スタシアPiTaPaカード持ってるのに、それぞれ別々に作らないと、ポイント貯まらんとか意味不明…
なんで同じポイントカード3枚も持たなアカンねん…
一枚で済ませろや! 600(σ´∀`)σ ゲッツ!!
600キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
600(・∀・)イイ!! >>598
STACIAPiTaPaカードも決済だけでなく、ポイント加算も出来るから一枚だけ提示しても何ら問題ない
あと、スタシアポイントじゃなくてSポイントだからな 百貨店ではKIPSクレジットカードが5%付与に対し、STACIAクレジットカードのSポイントは3%付与だね。
アズナスでSポイントが使えんのが痛い。 >>602
そんなあなたにペルソナSTACIAカード
阪急三番街地下一階のアズナスならSポイントが付くし使える >>603
年間50000円分クレジットカードで買い物しても年会費無料にならないよ。
KIPS PiTaPaさえ子カードとして持てばクレジットカードで10円の買い物をしたら年会費が無料になるKIPSクレジットカードのほうが優れてる。 今日からセブンでSポイント使えるぞ
ただしnanacoは阪急・阪神では使えないから注意 >>590
IC144円、磁気140円の回数券が安いなw >>592
野岩、会津、芝山と改札なしで繋がってないか?直接ではないが、
特に芝山は地下鉄から直通が夜にあるし。 >>601
ペルソナPiTaPaの提示でSポイント加算してくれるの?
ペルソナPiTaPa、オアシスCLUB Fカード、グランフロントOSAMPOカード、とSポイントのカード3枚持ってるんやが…
オアシスがSポイントに変わった時に、ペルソナPiTaPa一枚で済むかと思いきや、CLUB Fカード作らないと、5倍ポイントdayの日にポイント付かない、ってオアシスの人が言ってたんやけど…
グランフロントもOSAMPOでないとポイント付かんし… >>608
Sポイントはドコモのdポイント並みにややこしいね。 >>608
オアシスがSポイントカードになった時にはSTACIAカードはクレジット決済しか対応していなかった
去年11月ぐらいから、Sポイント対応の施設はSTACIAカードの提示でポイントが付くようになった
Sマーク付きのSTACIAカードだけではなくSTACIAマーク付きでも同じように使えるはずなので、ペルソナPiTaPaでも提示でいけるはず STACIAカードは進展したんだね。
エメラルドカードはクレジットでの買い物をしたら100円であっても年会費が無料になるから持つ価値があるね。 >>606
首都圏では十円の違いで金券屋を使うヤツが少ないから普通回数券のバラ売りが廃れたのに四円の違いのために金券屋を使うのは君のようなスーパードケチさんだけだよw >>610
こないだグランフロントの無印で、OSAMPOカードとペルソPiTaPa出したら、「どちらにポイント付けますか?」って聞かれてビックリしたわ。
グランフロントの他の店では聞かれた事なかったし、過去、無印でも聞かれた事無かったし。
どっちでもポイント付くのは、分かったけど、何が違うのか、グランフロントの受付で尋ねようかと思った瞬間に自力で分かったけど、要は「ポイント何倍」とかの日は、ペルソナPiTaPaでは有効にならん、のやと思う。
オアシスのSポイントのカード作る前に何度も尋ねたけど、誰も答えられず、何回目かに返って来た返事が、そんなんだったのを思い出した。
オアシスはしょっちゅう、ポイント5倍やってるし、ポイント5倍の時にしか買い物せんから、結局、嫌々Sポイントカード作ったんだわ。
で、今現在、Sポイント付くカードが3枚有る…OSAMPOカードは滅多に使わんし、溜まってるポイント使ったら解約しよかな…年にナンボも貯まらんし… >>615
グランフロントのポイント5倍は等のポイントデーは各STACIA・Sポイントカード対応
グランフロントのOSAMPOカードの会員限定のみのサービスとして「PREMIUM MENBER 」がある
http://www.gfo-sc.jp/premium/ ペルソナアメックスはPiTaPaついてないんか
なんかややこしいなあ >>616
Sポイントって、その店(商業施設)が発行したSポイントを使わないと損をすることが
多いのでしょうか?
累計買い物額による特典は端的な例ですが。 >>618
阪急百貨店か阪神百貨店のポイントカード
どのカードでも各施設のポイント率やポイントアップ等のイベントは対応してるのでどれでもいいが、百貨店のポイントカードはメール会員限定のポイントアップがあるのでよく使う百貨店のポイントカードがいいと思う
あと、SポイントのスレがあるのでSポイント関連はそちらへ
【阪急阪神グループの関西エリア共通ポイント】Sポイント
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/point/1526139222/ >>618
ちなみに、損することは少ないと思うよ
一枚のカードで貯めるほうが効率はいいと思う 今、来阪ついでにスルッとKANSAIカードを払い戻し。
大阪モノレールと北大阪急行は5mmパンチ必須だそうなので止めた。
阪急グループだから阪急と同じ扱い(普通のパンチ穴+印字)かと思ったのに…あと5年あるからちょこちょこ使うか。 >>507にあった阪神5mmパンチの件、梅田駅長室で聞いたら阪急と同じく「普通のパンチ穴+印字」だったのでとりあえず10枚処理して貰った。 / 三三人三三\
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| | 二 二 | | ほうほう?それで?それで?
| ゝ ( ●) (● )< |
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 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>621
そもそも大モノや北急で穴開けられて困るようなレア柄あった?
どっちもヤフオクのひと山なんぼ系の使用済み出品と御堂筋線のカード回収箱でほぼ揃っちゃったけど。
京都市のカードが「友の会入会記念」とか企業の非売品とかが未使用で溜まってそれの処理に苦心してる。 あと大モノの金額カードが払戻しがなくて処理に苦心してるw 近鉄とか普通に乗れば奈良往復するだけで1枚消化できるのに
わざわざ花見とかする必要あるんか >>628
使おうにも乗る理由が無いからな
500円券1穴しようと彩都西に行ったとこで何も無いからな
手書きの補充券3月から非常用となって買えなかった >>630
手動花見で片道1000円券2枚潰せるのは大きい
奈良観光するなら素直に奈良・斑鳩フリーしょ? 「花見」はあくまでも機械相手に払い戻すことであって、人を介す誤購入申請や乗変は花見とは言わない。
ただ、機械化無人駅でのインターホン越しの払い戻しはどっちに分類するのか微妙なところw >>637
大阪周遊パスは隠れたお得きっぷだよね。
いろんな船や観光施設を無料で使える。
日本人の観光客にはあんまり知られてないから海外のお客さんの使用率が高い。 大阪周遊パス
乗換に不便がないようにか尼崎市や堺市の駅利用できるんだな >>638
日本人に知られてないというより、日本人は大阪市内をそこまで一日でガッツリ観光しないからだと思う
観光施設に行くにしても1ヶ所行ってあとは買物、食事とかそんな感じで 日本人の観光ほとんどの場合、知人と会うこと自体が目的で、その場所をどうしようか、という考え方だからね。
大阪城「でも」行こうか、海遊館「でも」行こうか、通天閣「でも」行こうか、
みんなそんな感じw >>641
乗り鉄目的には施設関係
は意味がない地下鉄を乗り放題は便利 >>642
お船も大好き鉄だと1日で回れないレベルで乗れるよ。
サンタマリアとアクアライナーで元取れるし、キャプテンラインでUSJ行ったり、道頓堀を周遊して中之島や天満橋まで水門超えて行ったりいろいろ楽しい。 >>626
近鉄で京都〜名古屋のきっぷを買い、買い置きの株主優待券が出てきて、返金を受けたら良い。 近鉄がスルッとKANSAIを券売機対応してるうちに、乗る度に花見をやっている。 >>646
パールは使える。窓口で特急券購入にも。 近鉄、スル関の改札機利用終了後も券売機精算機での利用はOKと最初から告知されてる
パールは使えるとか意味が分からん >>649
山陽は預かり→後日返却で小パンチ穴。
神戸市はその場で返却だが、5mmパンチ穴。
神鉄は回収(公式発表)とのことなのでやってない。 阪神のぬりえ旅の景品、レルカから図書カードに変わってた。
ついにレルカもサジを投げられたな。
てか阪神は元からレルカには否定的だったし。
阪急の圧力に屈して売らされてたに過ぎない。 >>652
まあ阪神だけ青線のカードだしな。
記念カード一切出さない時点でやる気無いのが解る。
阪急の正月カードだけだな。 スルッとKANSAI協議会ってなくなったの
PiTaPa運営は別法人だっけ スルッとちゃんは消えたよね。
ピタ丸に。
スルッとKANSAIのやり方は良かったのに。
PiTaPaはもっと踏み込んで、大胆に割引したら普及するだろ。 割引切符が次々廃止されている中、もはやPiTaPa割引拡大は期待出来ないよ。
普通運賃の大幅値上げでもあれば話は変わってくるだろうが。 1ヶ月ごとの集計がネックになって回数券より割引率が低くなることが多い
最初から9.1%引の旧大阪市交通局くらい割り引けとは言わないけどさ 大阪メトロの9.1%引は回数カードで、PiTaPaだったら1回でも10%引でしょ >>659
精神も値引対象なの?
阪堺は対象外だし >>660
精神でもきちんと申請すれば割引証送られてくるよ…
阪堺は自分は乗らないから知らん >>660
大市交も精神は対象外
というか、精神を割引対象にしてる事業者って関西だと金剛自動車と南海フェリー、奈良交通ぐらいじゃないの? >>664
適用してないよ
https://www.sagano-kanko.co.jp/faq.php#faq4
というか、精神の手帳には「旅客鉄道会社運賃減額欄」が無いよ
たまに、障害者手帳でも○種を確認しないといけないのを○級で割引させようとするのもいてるし
間違えて割引するタコ係員もいるけど いちおう内容が分かるような文章を書けるのに精神障害者なのか? >>667
そういうのは知的障害者であって精神障害者はちゃんとした文章が書けるよ とにかく最終印字時にバスに乗ったら券売機に再発行を行わないと
乗車できなくなることは解消されたが
いまだ、印字満杯になったら再発行を行わないといけないことは解決していない。 >>668
ちゃんとした文章は書けるのに人を殺しても無罪。
精神障害者最強だなw
しかし、愛知のフリースクール君が処置入院で消えてくれて平和になったってのに精神障害者が他にもまだ居たんだ。
ほんと、SNSに人が流れた今の5chって精神障害者と知的障害者と統合失調症患者ばっかりになっちまったんだなw どんどん実名をお書込みください。
このスレは精神障碍者ばかりだから
実名を出された方々に危害が及ぶ恐れは全くありません。 >>648
パールは名古屋や難波で名阪特急使う時に消費している。 >>674
そもそも関東の土休日回数券って運賃値上げの認可を出す代わりに国交省が突きつけた要望だから、そう簡単に廃止にはできないよ。
国土交通大臣の背後についてる某組織に話を通せば大勝利になるかもしれないがw >>674
ならば通学定期を通勤定期に統合。
通学証明書を廃止。合わせて発売業務の簡素化。代わりに、年間定期を発売。半年定期の8割増の金額で発売。 電車でよく見る壊れたラジオのように騒いでいるやつは知的障害者だから スルッとKANSAIバスまつりin京都
このスレでもう開催しないとか書いてなかったっけ?
岡崎公園で9月下旬開催
後は台風来ないことを祈るしかないね >>683
バスで使えるところ、もうどこにもないのに、その名前は変だよな。
PiTaPaバスまつりもイマイチだし、単に関西バスまつりでよいかも。 順番で京都なんだろうが
観光客増えすぎて市民に影響が出ている路線もある京都での開催はどうかな
会場に行くのも路線バスに乗らないといけないやろ?
一応岡崎公園なら京都駅から急行バスがあるんだっけ >>685
メインアクセスは東山駅から徒歩10分と紹介されてるね。 >スルッとKANSAIバスまつりin京都
イベント自体は家族連れがたくさん来るんで続けて欲しいな
「スルッとKANSAI」は外した方がいいような気がするが
岡山の会社も参加してるしバス祭りでいいんじゃ
岡崎公園ってみやこメッセとかロームシアターとか平安神宮のあるところだよね? 昼得終了後のICOCAの割引、全くお得感感じなかったんやけど、スルっとKANSAI3days復活してくれんかね… 岡崎公園にバスで行こうとは思わないな
普段の日曜でも混むのに Googleマップで岡崎公園の近くの飯屋を調べて見たけど
近くに山元麺蔵というストリートビューでも行列が写っている1時間〜2時間待ちの うどん店が出て来たけど
ほかに近くのおすすめの飯屋はあるかな?
やっぱり三条河原町まで出ないと駄目かな? スルッとKANSAIバスまつりの前日にローカル路線バスの旅Zの新作を放送するとかテレ東も粋なことをするよなw >>683
>後は台風来ないことを祈るしかないね
残念ながら週末に台風接近なんだよなぁ〜
https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/typhoon/
確か去年も台風が来て中止になったんじゃなかったっけ? >>694
テレビ大阪はやってないぞ!何時ものことだが遅い。 HPに開催時間の短縮やイベント中止等する可能性があります、みたいな文章が追加されたね。 スルッとKANSAIの事業ってバス祭だけなのかな
来年度には奈良斑鳩ワンデイや高野山わいでいなどが協議会単位で設定されなくなるし
代替のフリーきっぷが事業者間で出すらしいが バスまつり中止
ttp://www.surutto.com/bus/
>>701
各社の使えない中間管理職を在籍させるという重要な役割があるのを知らんな 資材の共同調達はまだやってるのか?
切符用紙はまだスルっとちゃん地紋のままだが、これもいずれは変わるのかな。関東と共通化してPJRにする会社が出て来たり。 >>703 関東と共通化はしてほしいね。
関西の問題だから自分には関係ないなんていう人間がいなくなって欲しいから。 ヤフオク、有名出品者が阪急旧ラガール未使用を130円スタートで出品したものの、あわてて出品取り下げ。
こじきすら入札せず、130円終了を懸念したか? 少なくても換金値まではあがるだろうな
手数料で負けるからか そしてスルッとKANSAIのスルッと利用も9月30日までか。 阪急幹部の迷言。ICを拒否して磁気カードにこだわる理由について。
「磁気定期券の精算需要がまだまだある」
「ICカードにノーとは言ってない。磁気カードを支持する客が多かった」
「客に対してソフトランディングを狙った」
その他多数あるが、それらも今となれば全て出任せの虚栄でしかなくなったね。 >>710
単に券売機交換のタイミングまで待っただけじゃないの? 憶測や帳尻合わせはなんとでもできる。
ホントに券売機更新ならもっと早くICOCA導入時期を発表できたし、ラガールやらくやんなどもそのまま売ってたはず。
わざわざコストをかけて、ネーミングにもデザインにもセンスなしの磁気カードを新たに企画する必要などなかった。
去年の今頃は、「レールウエイカードは4社で2月1日以降もご利用できます」とか言ってた。
実際にそのポスターは今日の地点でも一部の駅で張られてるし、阪急ではモニターでも未だに案内されてる。
この地点では東京五輪時も東日本大震災10年時も売ってるものであろう、
この4社に限ってはICOCAなど永遠に売らないであろう、と解釈したのが自然。
早い話、客や他社からの苦情・抗議に耐えかねてしぶしぶICOCA発売を決断しただけの話。
ちなみに、レールウエイカードの余命まで30日余りなのに、駅などでは発売終了の案内など一切なされてない。
どこまで焦らすつもりなのか? JR西日本にPiTaPaポストペイ対応を呑ませるまでの、
時間稼ぎだったような気がする。 阪急はもう少し続けたかったが、消費税上げに伴う1円単位運賃導入で、やむを得ず廃止。
スルッとのシステムは1円単位運賃に対応せず。 >>714 そりゃ、搾取に都合が良いシステムだから
もっと続けたかったろう! レールウェイカードという駄作品を売った理由は未だに闇の中。
消費税や券売機、改札機、三井住友への忖度とか色々言われてるが、
それらはあくまでも帳尻合わせやこじつけでしかないだろ。 あと磁気定期などを2枚重ねで簡単に精算できるとかも言ってたが、
他社が追従してない様子を見ると、これも苦し紛れの弁解にしかならない。
それに精算をホントに便利に簡単に行いたいなら、真っ先にIC定期を導入するのが自然。
究極の理由は何と言っても「磁気カードを必要とする客を無視できない」だよな。
でもその客も3月1日ないしは10月1日以降には完全に置き去りにされる。
行き当たりばったりで一貫性のない弁解があまりにもみっともない。 >>720
岡崎公園周辺は結構イベント多いから6月ぐらいしか確保できないと思うぞ _________ _________
i´← ,..-‐‐-..、 IC`i i´...| r ュ | ゑ`i
|. ,'´ ・._,・ ヽ .゚゚゚゚..| ,,..-‐‐‐- ,,..-‐‐‐-...、 |. :| / ̄ ̄ゝ.. |(ユリカ).|
| i.m.a.n.a.c.a.i . | , '´。 。 . , '´ ・ ・ ゙ヽつ<:| lニニニl | ゚゚゚゚゚'..|
|. ゙、 ,'' と,' 、___ノ.,' `‐-‐" ゙i | .:|/ニニニヘ | 5600.|
t `.‐--‐''´ j i .i つ ! t .|::::/⌒⌒⌒| ニニニ j
.. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 、 、 /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
manaca使えよ! ヽ、 ヽ、 , '
`v‐-‐v .`v‐--‐v''´ スルット関西3dayがなくなって二年。電車に乗ることがよほどでない限りなくなった。
以前は3dayを使って京都や奈良など散歩気分でよく行っていたが、年金暮らしには厳しい。
乗る度にお金がかかるのはストレス。
外国人だけ空港で帰るなんて不公平。
京都の日本人観光客が減ったのもこれが原因の一つかも ,-、 nn
.r-、 _00 /::::'┴'r'
.|::::'´::::r┘ !「`L00、|.l└ク_;厂 /
.|::::「|:::| l| |Ln:::r┘|.l _lニユ、 ./
. ̄└r''"´]_ l| | r゙=゙┐ |└ァ::/ / /
、ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/ / /
. \\`´ |:::|. l| l 〈::/ 、 ! '/
\ ̄ l ,>ィ''ヾト:r:‐、_
. , / ,.-、/ /::\ `‐'^ヾ;<´
/ { ゝイ /.:::::....`丶、.__戈‐
! _ | ::| |::::::::::::::::::::::::::::::;イ:l
/ `ヾl、 l:::(\____:::::::/ l::|
. { ,ム\\:`‐-‐':/ /:/
ヽ;:-ィ'´,.、 `、、 ̄´ /='ィ⌒i
! {. ヾ;| l \ `ヾ='´;: -‐'^'''゛
', '、 \\_,,> ノ::/ } !
ヽ,\ ヾ;、.__,/∠_ ノ/
丶丶、ヽ;:::::::;:ィ´ ゙, /
`'‐-<.___ノ レールウエイカード掲示板の、おけいはんってコテハン
スルッとkansai復活してほしいって・・・
カードを交通費代わりに支給された人間に介助してほしいのかね? ___ _
/ ____ヽ /  ̄  ̄ \
| | /, −、, -、l /、 ヽ こっちはちゃんと
| _| -|○ | ○|| |・ |―-、 | 石津さんの介助人と
, ―-、 (6 _ー っ-´、} q -´ 二 ヽ | 名乗ってるだろ!
| -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ ノ_ ー | |
| ̄ ̄|/ (_ ∪ ̄ / 、 \ \. ̄` | /
ヽ ` ,.|  ̄ | | O===== |
`− ´ | | _| / | 「きっぷの代用」として使うのであればスルKANはICカードに置き換え可能であるが、
「他の目的=補助的な利用」では置き換えることが出来ない。
スルKANをなくすことは、ただただ不便を招いているだけだ。
ちゃんと再考し、今後も継続するべきだと思う。
大阪メトロの回数カードや1日乗車券で北大阪急行まで行く場合、今後は
往路では精算機を使って精算券を現金で発行し、
復路では券売機を使って江坂までのきっぷを現金で購入するしか出来なくなる。
不便さが際立つだけだ。
今までは降車駅で2枚精算すれば済んでいたのが、これだけの手間になるのだから。
なお、レジオンカードは券売機や精算機での使用は継続されるが、
新たな発売がないため(金券屋でもなくなり次第終了になるので)、
いずれは現金になってしまう。ICOCAで対応しない限りは。
ホント関西ってアホ丸出しやな。自分は千葉出身で関西の自動改札システムは昔から
高く評価しているけど、スルKANの廃止ほど馬鹿丸出しな愚作はないと思う。 だったらパスネット廃止の件はどうなんだよ?
いちいち関西にイチャモンつけるんじゃなくてテメエの出身地のこと気にしろボケ! 9月開催のスルッとKANSAIバスまつりで神戸市交通局は参加しないってマ? >>733
9月開催は止めたの??
バスの日が9月にあるからバスまつりも9月開催って聞いたけど >>734
2年連続台風直撃中止だったので、台風が滅多に来ない6月に変更したんじゃないかなと。 スル関があれば、ほぼ完全なキャッシュレスと券売機&精算機レスを実現できているのに、なくすのは本当に勿体ないね
JR東日本ではICが多用されているとはいえ、何らかの磁気乗車券で区間外へ乗り越す場合や、または区間外から
乗車時する場合は、券売機や精算機(または窓口)の利用を強いられている
(磁気乗車券の区間外の駅でICを使って乗車し、ICと磁気乗車券を“改札機で併用”することで精算できているのは、新幹線への乗り換え改札のみ)
関西もそうなってしまうし、関西私鉄の殆どでは磁気乗車券の購入や磁気乗車券の乗り越し精算の際に
ICカードが使えないから、現金に逆戻りになっちゃうもんね 関西の各私鉄・公営はPiTaPa導入後は
意図してスルッとKANSAIに関する宣伝を減らしたし、便利な使い方に付いても広報を
減らしたと思う。或いはなくしてしまったのかも知れない。PiTaPaへの誘導もあるの
だろうが、むしろこのような態度を取ったためにスルッとKANSAIの存在が忘れられて
しまったり、また新規の利用者となる層には元から知られず、結果として「きっぷの
利用」や「券売機の利用」が増え、同様に残額不足のスルッとKANSAIや他の乗車券で
乗り越す際に「精算機の利用」が増えてしまったように感じている。自分の感覚だけ
なので、実際のところはどうなのか分からないが。 >736
正しく切符を買えば精算する必要などなし。
いい年してそんな簡単な理屈もわからないのか? >>739 乗車中に雨が降ったりして、行き先を変更する可能性は多々ある。
可能性が低いからって、精算機が必要ないという理屈は通らない。 >>739
阪急・阪神のカード型回数券でいろんな金額の区間に乗ると精算必須なんやけどな。 鉄道会社からすれば、回数券は当該区間(150円回数券だったら150円区間)のみを規定回数乗るために発行しているのだから、
乗り越し客の便宜は図る必要はない、という考え。 >>743
阪急・阪神の回数券は金額を問わず2枚まとめて使える運用なんだがな。精算機も対応してるが。 >>743
鉄道会社がさんざん回数券+スルッとの2枚投入をアピールしていたのだが。
そもそも回数券での乗越をさせたくないなら打切り精算にすれば良いわけで、差額精算にしている以上それを公式に認めているということ 近鉄名古屋駅の券売機で今でもスル関使えるかどうか試したら、
ちゃんと反応した!!阪急の残り50円の十二支柄のを使った
ただ、時間の関係で新幹線で帰る必要があり、券売機がカードを
受け付けるのを確認して、すぐに取り消しボタンを押した
1台だけでなく複数台で試した
券売機の画面には、お金、ICカード、としか書かれてなかったので
無理かと思ったがちゃんと反応しよった
磁気カードであるパールカードは発売こそ終了したが、今でも使える
カードなので、パールカードとか磁気カードの表記はあっても良いだろう
回数券であるパールカード11もあるからね >>746
IC対応券売機なら使えたかと。
ただ精算機では使えなかったはず。 PiTaPaが精算機で使えるようになる見込みはないのでしょうか スルッとKANSAIカードは廃止になったのに
スルッとKANSAIバス祭はある
協議会はまだあるんだっけ
イベント運営、企画切符の発売などなど業務やってるんだっけ? |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ クソッタレガァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 解ってて言ってる統合失調症野郎w なんか大雨と暴風が吹き荒れてるけど明日のバスまつりは大丈夫なのかな?
って言うか3年連続大雨に振り回されてて気の毒だ 明後日、晴れるかな?
バスまつりあるかな?
週末は荒天とか言ってるけど、
天気予報のマークでは曇り晴れになっている とりあえず会場内がアスファルトならいいが
土なら水溜まりありそうやな 台風来ないんだから
ゲリラ豪雨か大震災か大火でも発生しなければ大丈夫やな 千里山の交番で警察官が刺殺されて拳銃が奪われたそうだけどちょっと心配。 >>760
マニアは朝早く並び(早朝来場禁止だから適当な時間でね)会場すぐ部品をゲットして会場T時間後には帰っていくからな
まあ妥当
あとは乗り物大好きなこども連れのイベント >>761
お昼に到着したけど部品はまだ一杯あったよ。
ただ会場狭いw
展示車両の奥にその会社の物販スペースがあるね。 人多すぎてバス撮影せず帰った
近鉄と神姫が2階建て展示してたな
ステージでは2年連続中止もいってましたね >>763
淡路交通が「初参加から2年連続台風中止でうちが台風を連れてきてるとか言われてた」とか発言してたねw 水間鉄道がスルッとKANSAIバスまつりに来てなかった・・・ 神戸市バス、下津井、静鉄も居なかったな。
なぜかKATEが居た スルッとkansaiが、印字満杯になって
再発行が必要になることは書かないでください。 バスまつり会場でバス会社が出したカタログを2千円で販売してる場所ありましたね 年寄りの遺品から20年以上前のラガールカード発見。残高は2千円弱あるのだが、2002年6月に河原町入場のままで出場記録なし。
これ手続きすれば利用可能? >>773
たぶん故人がキセったのだろうけどw、
無くしたものが出て来た、当時のことは覚えていないとか言えば、出場処理くらいはしてくれる。 昨夜のバス乗り継ぎの番組で新潟交通を利用する場面が何度も見られた。同社や越後交通、頸城自動車の
県内の高速路線では今でも磁気カードが使用できる。ただし、今月1日付けのリリースでは「カードシス
テムの老朽化」を名目として来月末で発売を終了し、再来年の3月末をもって利用も終了するとしている。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kennaikousoku/kousoku_buscard.html
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/intra-pref/buscard
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/190930_kosoku-buscard.pdf
関西圏のバスでは自社系磁気カードを継続している社局は多いが、新規に購入したと思われる運賃箱にも
磁気カード読み取り装置が「後付け」ではなく「内蔵されている」のを見掛ける。これは今後も磁気カー
ドの使用が続くという意味だと思うが、ならば、スルッとKANSAIカードも今まで通り使えるようにすれば
良いのではないかと、毎度のことながら思う次第である 参考までに
三交ハズカードってまだ使えるんだっけ? 払い戻し終了したパスネットや在京自社専用磁気カードが未だに出て来る時点で、公示がいかに見られて居ないと証明してるんだよな
しかし、死蔵したカードのいくら位残っているんだろうか? 福知山線脱線事故の土屋隆一郎の妻の秋子です。
社会福祉事業団から、スルッとkansaiを交通費代わりに支給された
ヘルパーに介助されていた石津秀之さんとは
北浜の囲碁クラブで知り合いました。 >>781
最終的には2000円額面で1933円
ヤフオクは1円スタートとかがそのままで終わることはまずないからね。 スルッとkansai私設掲示板は
2日券カードで参加します! スルッとKANSAIはインチキの最たるものだが
それにも勝るインチキは、正しい書き込みを削除するのに都合がよい5chだね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
おみくじ集計(特殊)
【男の娘】 3
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
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