【18年1月末】スルッとKANSAI Part14【利用終了】
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>>621
そもそも大モノや北急で穴開けられて困るようなレア柄あった?
どっちもヤフオクのひと山なんぼ系の使用済み出品と御堂筋線のカード回収箱でほぼ揃っちゃったけど。
京都市のカードが「友の会入会記念」とか企業の非売品とかが未使用で溜まってそれの処理に苦心してる。 あと大モノの金額カードが払戻しがなくて処理に苦心してるw 近鉄とか普通に乗れば奈良往復するだけで1枚消化できるのに
わざわざ花見とかする必要あるんか >>628
使おうにも乗る理由が無いからな
500円券1穴しようと彩都西に行ったとこで何も無いからな
手書きの補充券3月から非常用となって買えなかった >>630
手動花見で片道1000円券2枚潰せるのは大きい
奈良観光するなら素直に奈良・斑鳩フリーしょ? 「花見」はあくまでも機械相手に払い戻すことであって、人を介す誤購入申請や乗変は花見とは言わない。
ただ、機械化無人駅でのインターホン越しの払い戻しはどっちに分類するのか微妙なところw >>637
大阪周遊パスは隠れたお得きっぷだよね。
いろんな船や観光施設を無料で使える。
日本人の観光客にはあんまり知られてないから海外のお客さんの使用率が高い。 大阪周遊パス
乗換に不便がないようにか尼崎市や堺市の駅利用できるんだな >>638
日本人に知られてないというより、日本人は大阪市内をそこまで一日でガッツリ観光しないからだと思う
観光施設に行くにしても1ヶ所行ってあとは買物、食事とかそんな感じで 日本人の観光ほとんどの場合、知人と会うこと自体が目的で、その場所をどうしようか、という考え方だからね。
大阪城「でも」行こうか、海遊館「でも」行こうか、通天閣「でも」行こうか、
みんなそんな感じw >>641
乗り鉄目的には施設関係
は意味がない地下鉄を乗り放題は便利 >>642
お船も大好き鉄だと1日で回れないレベルで乗れるよ。
サンタマリアとアクアライナーで元取れるし、キャプテンラインでUSJ行ったり、道頓堀を周遊して中之島や天満橋まで水門超えて行ったりいろいろ楽しい。 >>626
近鉄で京都〜名古屋のきっぷを買い、買い置きの株主優待券が出てきて、返金を受けたら良い。 近鉄がスルッとKANSAIを券売機対応してるうちに、乗る度に花見をやっている。 >>646
パールは使える。窓口で特急券購入にも。 近鉄、スル関の改札機利用終了後も券売機精算機での利用はOKと最初から告知されてる
パールは使えるとか意味が分からん >>649
山陽は預かり→後日返却で小パンチ穴。
神戸市はその場で返却だが、5mmパンチ穴。
神鉄は回収(公式発表)とのことなのでやってない。 阪神のぬりえ旅の景品、レルカから図書カードに変わってた。
ついにレルカもサジを投げられたな。
てか阪神は元からレルカには否定的だったし。
阪急の圧力に屈して売らされてたに過ぎない。 >>652
まあ阪神だけ青線のカードだしな。
記念カード一切出さない時点でやる気無いのが解る。
阪急の正月カードだけだな。 スルッとKANSAI協議会ってなくなったの
PiTaPa運営は別法人だっけ スルッとちゃんは消えたよね。
ピタ丸に。
スルッとKANSAIのやり方は良かったのに。
PiTaPaはもっと踏み込んで、大胆に割引したら普及するだろ。 割引切符が次々廃止されている中、もはやPiTaPa割引拡大は期待出来ないよ。
普通運賃の大幅値上げでもあれば話は変わってくるだろうが。 1ヶ月ごとの集計がネックになって回数券より割引率が低くなることが多い
最初から9.1%引の旧大阪市交通局くらい割り引けとは言わないけどさ 大阪メトロの9.1%引は回数カードで、PiTaPaだったら1回でも10%引でしょ >>659
精神も値引対象なの?
阪堺は対象外だし >>660
精神でもきちんと申請すれば割引証送られてくるよ…
阪堺は自分は乗らないから知らん >>660
大市交も精神は対象外
というか、精神を割引対象にしてる事業者って関西だと金剛自動車と南海フェリー、奈良交通ぐらいじゃないの? >>664
適用してないよ
https://www.sagano-kanko.co.jp/faq.php#faq4
というか、精神の手帳には「旅客鉄道会社運賃減額欄」が無いよ
たまに、障害者手帳でも○種を確認しないといけないのを○級で割引させようとするのもいてるし
間違えて割引するタコ係員もいるけど いちおう内容が分かるような文章を書けるのに精神障害者なのか? >>667
そういうのは知的障害者であって精神障害者はちゃんとした文章が書けるよ とにかく最終印字時にバスに乗ったら券売機に再発行を行わないと
乗車できなくなることは解消されたが
いまだ、印字満杯になったら再発行を行わないといけないことは解決していない。 >>668
ちゃんとした文章は書けるのに人を殺しても無罪。
精神障害者最強だなw
しかし、愛知のフリースクール君が処置入院で消えてくれて平和になったってのに精神障害者が他にもまだ居たんだ。
ほんと、SNSに人が流れた今の5chって精神障害者と知的障害者と統合失調症患者ばっかりになっちまったんだなw どんどん実名をお書込みください。
このスレは精神障碍者ばかりだから
実名を出された方々に危害が及ぶ恐れは全くありません。 >>648
パールは名古屋や難波で名阪特急使う時に消費している。 >>674
そもそも関東の土休日回数券って運賃値上げの認可を出す代わりに国交省が突きつけた要望だから、そう簡単に廃止にはできないよ。
国土交通大臣の背後についてる某組織に話を通せば大勝利になるかもしれないがw >>674
ならば通学定期を通勤定期に統合。
通学証明書を廃止。合わせて発売業務の簡素化。代わりに、年間定期を発売。半年定期の8割増の金額で発売。 電車でよく見る壊れたラジオのように騒いでいるやつは知的障害者だから スルッとKANSAIバスまつりin京都
このスレでもう開催しないとか書いてなかったっけ?
岡崎公園で9月下旬開催
後は台風来ないことを祈るしかないね >>683
バスで使えるところ、もうどこにもないのに、その名前は変だよな。
PiTaPaバスまつりもイマイチだし、単に関西バスまつりでよいかも。 順番で京都なんだろうが
観光客増えすぎて市民に影響が出ている路線もある京都での開催はどうかな
会場に行くのも路線バスに乗らないといけないやろ?
一応岡崎公園なら京都駅から急行バスがあるんだっけ >>685
メインアクセスは東山駅から徒歩10分と紹介されてるね。 >スルッとKANSAIバスまつりin京都
イベント自体は家族連れがたくさん来るんで続けて欲しいな
「スルッとKANSAI」は外した方がいいような気がするが
岡山の会社も参加してるしバス祭りでいいんじゃ
岡崎公園ってみやこメッセとかロームシアターとか平安神宮のあるところだよね? 昼得終了後のICOCAの割引、全くお得感感じなかったんやけど、スルっとKANSAI3days復活してくれんかね… 岡崎公園にバスで行こうとは思わないな
普段の日曜でも混むのに Googleマップで岡崎公園の近くの飯屋を調べて見たけど
近くに山元麺蔵というストリートビューでも行列が写っている1時間〜2時間待ちの うどん店が出て来たけど
ほかに近くのおすすめの飯屋はあるかな?
やっぱり三条河原町まで出ないと駄目かな? スルッとKANSAIバスまつりの前日にローカル路線バスの旅Zの新作を放送するとかテレ東も粋なことをするよなw >>683
>後は台風来ないことを祈るしかないね
残念ながら週末に台風接近なんだよなぁ〜
https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/typhoon/
確か去年も台風が来て中止になったんじゃなかったっけ? >>694
テレビ大阪はやってないぞ!何時ものことだが遅い。 HPに開催時間の短縮やイベント中止等する可能性があります、みたいな文章が追加されたね。 スルッとKANSAIの事業ってバス祭だけなのかな
来年度には奈良斑鳩ワンデイや高野山わいでいなどが協議会単位で設定されなくなるし
代替のフリーきっぷが事業者間で出すらしいが バスまつり中止
ttp://www.surutto.com/bus/
>>701
各社の使えない中間管理職を在籍させるという重要な役割があるのを知らんな 資材の共同調達はまだやってるのか?
切符用紙はまだスルっとちゃん地紋のままだが、これもいずれは変わるのかな。関東と共通化してPJRにする会社が出て来たり。 >>703 関東と共通化はしてほしいね。
関西の問題だから自分には関係ないなんていう人間がいなくなって欲しいから。 ヤフオク、有名出品者が阪急旧ラガール未使用を130円スタートで出品したものの、あわてて出品取り下げ。
こじきすら入札せず、130円終了を懸念したか? 少なくても換金値まではあがるだろうな
手数料で負けるからか そしてスルッとKANSAIのスルッと利用も9月30日までか。 阪急幹部の迷言。ICを拒否して磁気カードにこだわる理由について。
「磁気定期券の精算需要がまだまだある」
「ICカードにノーとは言ってない。磁気カードを支持する客が多かった」
「客に対してソフトランディングを狙った」
その他多数あるが、それらも今となれば全て出任せの虚栄でしかなくなったね。 >>710
単に券売機交換のタイミングまで待っただけじゃないの? 憶測や帳尻合わせはなんとでもできる。
ホントに券売機更新ならもっと早くICOCA導入時期を発表できたし、ラガールやらくやんなどもそのまま売ってたはず。
わざわざコストをかけて、ネーミングにもデザインにもセンスなしの磁気カードを新たに企画する必要などなかった。
去年の今頃は、「レールウエイカードは4社で2月1日以降もご利用できます」とか言ってた。
実際にそのポスターは今日の地点でも一部の駅で張られてるし、阪急ではモニターでも未だに案内されてる。
この地点では東京五輪時も東日本大震災10年時も売ってるものであろう、
この4社に限ってはICOCAなど永遠に売らないであろう、と解釈したのが自然。
早い話、客や他社からの苦情・抗議に耐えかねてしぶしぶICOCA発売を決断しただけの話。
ちなみに、レールウエイカードの余命まで30日余りなのに、駅などでは発売終了の案内など一切なされてない。
どこまで焦らすつもりなのか? JR西日本にPiTaPaポストペイ対応を呑ませるまでの、
時間稼ぎだったような気がする。 阪急はもう少し続けたかったが、消費税上げに伴う1円単位運賃導入で、やむを得ず廃止。
スルッとのシステムは1円単位運賃に対応せず。 >>714 そりゃ、搾取に都合が良いシステムだから
もっと続けたかったろう! レールウェイカードという駄作品を売った理由は未だに闇の中。
消費税や券売機、改札機、三井住友への忖度とか色々言われてるが、
それらはあくまでも帳尻合わせやこじつけでしかないだろ。 あと磁気定期などを2枚重ねで簡単に精算できるとかも言ってたが、
他社が追従してない様子を見ると、これも苦し紛れの弁解にしかならない。
それに精算をホントに便利に簡単に行いたいなら、真っ先にIC定期を導入するのが自然。
究極の理由は何と言っても「磁気カードを必要とする客を無視できない」だよな。
でもその客も3月1日ないしは10月1日以降には完全に置き去りにされる。
行き当たりばったりで一貫性のない弁解があまりにもみっともない。 >>720
岡崎公園周辺は結構イベント多いから6月ぐらいしか確保できないと思うぞ _________ _________
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