夜行列車総合スレ★14
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当スレでは、もはや輸送列車としては絶滅寸前となった夜行列車全般について、
現存する列車の話題、または将来の展望（今となっては実質クルーズのみか）を中心に、総合的な議論・雑談などをします。
なお、廃止された列車や昔話は懐かし板のスレでお願いします。
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1516709044/
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上に犯罪に悪用されるため導入禁止
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夜行列車総合スレ★13
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1505558733/ >>398
有名になるのが悪い
注目されない凡人最強！ 有名人の贅沢な持物が何かの原因で無くなったと聞いたらざまあみろとしか思わなかったが
加山雄三の会見で何を言ってるか分らないくらいの意気消沈ぶりは可哀想だと思った。
何とかなるくらいの金は持ってるんだろうけど金の問題じゃない落込み振り。 >>402
そういやサッチー亡くなった後のノムさん全然出てこなくなった 今朝やってたワイドショーでインタビュー受けてたよ。
息子の不倫で。 案の定、同時期に立った懐かし板のスレにレス数が抜かれたね。 >>412
こちらの板では、14で打ち止め（このスレが終わったら懐かし板に完全移転）だろうね >>403
いや無名でも、綺麗だったら狙われるぞ
ビンボーなデブハゲならその心配はないが ＮＮＮの世論調査、安倍内閣の支持率は２６．７％
第２次安倍政権発足以来最低 ついにご用達のゴミウリ系列でも目を覆う数字になった
そろそろジエンドか？ 日本の官僚も劣化が酷いことがはっきりして来たからなあ
検察が国民に迎合してアベが獄中なんて時代が来るんかな >>420
このタイミングで外遊ってのが、それはもう >>420
> 検察がアベに迎合して大量の野党議員が獄中なんて時代が来るんかな
に見えた 順天堂医院（東京都文京区）を運営する学校法人順天堂は６日、約５０年前に同院で新生児の取り違えが起きた可能性が高いと発表した。
一部週刊誌で報道され、ホームページに経緯を掲載した。発表によると、最近行ったＤＮＡ検査で、約５０年前に同院で生まれた当事者と、母親の間に遺伝上のつながりがないことが判明した。取り違えが起きた可能性は極めて高いとし、当事者らに謝罪したという。
過去のカルテで取り違えの相手は絞られたが、現在の平穏な生活を乱す恐れがあるとして、伝えないことにしたという。ただし、本人や家族から問い合わせがあれば対応するとした。
同法人は「関係者の皆様に心よりおわびする」とのコメントを掲載した。 親も分からない
先祖も分からない
これって犯罪だな
あと、同じことが２人２家族で起きてると キン肉マンはキン肉星の王子として何不自由のない生活ができるのになんで俺は・・・
ｂｙスーパーフェニックス 尾道に潜伏してる脱獄犯はまだ捕まらないのか？
大量の警察官が島に投入されてるのによく逃げられるなｗ 泳いで逃げたとかいう真面目な意見も少なくない
２００メートルくらいしか離れてないんだってさ 初日は島にいて盗みをしたりしたけど、現金を盗んでるらしいから
それを元手にして、もうとんでもない所まで行ってるのでは？
検問を始める前に島を出たか、そうじゃなかったらもう死んでるか・・・。 夜行のやの字も出てこない
時事ネタスレになっちゃったな 昔だったら、こっそり島を既に抜け出していて、夜行で・・・ とかいう話しに持っていけるんだがな・・・ さすがにカートレインはもうやらねだろ、大人しくカーフェリー乗っとけという話で。 正直期待していなかったので驚いた。
こんな本格的な夜行・寝台列車になるとは！ しかし二段ベッドは近郊型ベースだとデザインイメージより
上下方向の空間がかなり狭くなるんじゃないかと
個室はグリーンも普通車も雑魚寝使用前提のファミリー向けかな >>449
基本はそうなんだろな。
だから一室だけ一人用のグリーン個室を設定。
二段ベッドの高さは屋根を改造しない限りは583系のパンタグラフ下の二段で中段の天地を少し狭めた感じかな。 上下空間はほぼほぼサンライズののびのび座席くらいだろうね >>451
サンライズは屋根が高い
屋根を高くしない限りは>>450のとおり >>452
サンライズに対してそういう先入観を持ちガチだけど、のびにび座席の室内高は2300mmと平屋並でしかない
モハネ285系の屋根は抵抗器が積まれており、更にのびのび座席の2列分はパンタグラフ下に入っている
仮に屋根を車両限界ギリギリまで高くして天井を上げようにも、湾曲した天井の最大高が高くなるだけで
のびにび座席上段のようなフラットな天井がそのまま高くなることはない
というわけで、天井そのままならのびのび座席、屋根を上げるなら(上げるように見えないけど)二段ハネあたりが参考になるんじゃないかな >>448
俺は正直ガッカリした、新35系を見て期待値のハードルが上がってたのかも知れん。
いわゆるジョイフルトレインと同じベクトルでしかない。決まった事は仕方ないので、長距離列車の看板をどう表現するのか運用面に期待する。 >>455
大阪メトロにいるでしょw>新20系
…うん、何かが違う >>453
ああ、抵抗器たっぷりあったのを忘れてた。
撤回します。 でも本当に新20系みたいなの造って山陽ブルトレでも復活させたら
嬉し過ぎて乗る前に死ぬかもw
ヲタの夢だわ 52センチ幅の寝台ってどうだったんだろ？正直52センチでも寝るだけなら問題なくて、高さが無いのが致命的なんじゃないのかな？ ねぶたの臨時寝台急行で娘（5歳）と一緒に二段寝台の上段に
寝たけども落下することもなく快適でもなくそれなりに眠れたな～ 52cmの寝台幅で、でも寝台車として使わずにゴロンとみたいに使ったら客集まりそう
種別は快速、高くても急行で >>464
それだと今の寝台料金だと新幹線より高くなるのよね 3段寝台の定員54人は、新幹線グリーン車68人より
少ないし妥当な値段か少し安いくらい 昔は通行税のかかってたグリーン車とB寝台車を比較するとか 通行税はいわゆる贅沢税で、B寝台にはかからない。
つまり比較対象としてB寝台はグリーン車ではなく指定席とするのが適切 在来線のロザが48人
3段ハネが48～54人
贅沢品と大衆車の違いがあるとは言え、定員的には近い ないよ
そもそも運転本数が全然違うだろ
夜行ができてもせいぜい同方向に1往復だろ 日の出前、日の入り後に乗ってりゃ少々強引であっても夜行列車の雰囲気を味わえた車両はあった。
俺は北陸在住、419系クハ418のボックス席に座り、無理やり急行きたぐにの自由席をイメージして目を閉じている事に没頭していた。
冬は暖房が程よく気持ちよくてしばしば数駅を寝過ごしていた。今の年がら年中サウナ風呂の521とは大違いの優しい暖房だった。 鍵付きシャッターのカプセルを積み込めばそこそこの人数が乗れそう JR東海は、夜行列車の通過により運輸収入を得られるので、夜行列車に前向きだと言えます。 食パンは異空間の雰囲気が楽しめたな 窓が小さいから室内が暗いのもいい JR西がサンライズの運休計画更新して、
出雲のみ運休発表されている期間が出てきたね。
久々の瀬戸のみ運行くるか？ >>478
7/18からサンライズ瀬戸単独での運行再開はとっくにプレス済
琴平延長のみ中止 ２００２年の日韓共同開催のワールドカップの時に夜行の新幹線が上越新幹線で
運行されてたはず。 サンライズは東京行きが大阪に終電の頃に停車して、東京に７時過ぎに着くのが
メリットだよ。
下りサインライズも大阪に早朝になるが、停車して旅客扱いしてくれればいいんだか…。 あくまで山陰や四国を結びたい列車だから、本音を言えば上下とも大阪での客扱いはしたくない、
できれば横浜岡山間は客扱い停車なしというのが理想だろう。もちろん運転停車はあって然るべきだが。 >>484
>ノスタルジアよりも、先進さ、格好良さを求めるインドネシアらしい事象である。
>開放2段寝台では、今の時代はやらないのだ。
御意。良いこと書いてある。
日本の夜行高速バス高級バージョンの列車版ってところか。 全部乗ったこともない固定概念に凝り固まったヲタの妄想じゃねーか バスじゃなくて夜行列車の形のヒントとして
寝台列車は禁止じゃないからノスタルジーでないこのスタイルの開放寝台を鉄道に持ってくることは考えられるよね >>491
となると、あとはＪＲの頭の柔らかさに架かってくる。
中廊下式では、５８３系や２４系のＡ寝台で思考が止まってしまっているし。 >490
古い話だけど札幌市営バスの観光車両に寝台バスがあった。 >>493
それが事故って日本で寝台バスが途絶えた もし替え玉運転手が用意されない長距離バスがあったら、替え玉用の寝床を売り出してみるのも有りかな。
果たしてあそこが快適なのかどうかは未体験だから分からないが >>486、>>487
2階建てにすれば二倍とまではいかなくても、定員もっと増やせそうなのにと思う >>499
新幹線規格の中国のそれでも良いけど、285のソロのような2層構造でもよいな >>499
これは足を下すことは出来ないし基本寝台だよね
寝台だともっと開口部減らしてプライベート感を出して欲しい気になる
椅子よりベッドの方がよりくつろぎモードになる分開けっ広げがなんか恥ずかしい >>499
何か、上段寝台の床がエラく薄い気がするんだが。。。ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
