JR総連・東労組を語るスレvol.149
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ホームが威張るって本当意味わからん
鉄道員の最底辺の仕事だぞ 契約社員でもできて、適性検査の必要も無い改札や出札が最底辺の仕事かと ホームが底辺ねえ・・・。輸送の仕事を何一つ出来ない営業のバカどもは、それ以下
だな。 ホームは底辺だよ。
あんなの３年限定で充分。
海みたいに10年やらされる可能性あるなら頭おかしくなるわ。 >>53
だから今は都内でも年収300万くらいしか貰えない下請け会社がやってる 営業も輸送も底辺っちやどっちもどっちだろうにｗ
契約と同じレベルの脳みそのハナタレ小僧がたまたま新卒正社員で入り込んで来て先に営業に配属されてるだけなのが現実だぞ
乗務員と輸送はまだそんな連中が少数だから安穏としてるだけでいずれはそんなのが大量に乗務員と輸送にばら蒔かれるんだぞ？ 改札はまだしも出札は覚えること腐る程あるから頭の回転速い奴じゃないと務まらない。ホーム馬鹿には無理だな。 この前配布された名刺を合コンとかでばら撒いた奴がいるって本当？ >>51
非現業やってると、ホームも乗務員もドングリの背比べだけどな >>65
入ってるんだ。
まだ名刺もらってなくて。 運転士は駅、車掌の経験がある。
車掌は駅の経験がある。
駅は駅しか経験がない。 駅・車掌・運転士って道のりなくてもよくね？
専門職としてそれぞれを採用すればいいんじゃね？ >>60
ＪＲ東日本の名刺を配って恥ずかしくないのか？ >>61
非現業もそー対して変わらない
そのドングリの背比べを指導できていない時点でお察しw
現場から反感買わんと良くしてみww 非現もポテでない限り現業と変わらないだろ
ポテも同学歴の就職先じゃ底辺だしな ウチの会社で何年も改札やっててモチベーション上がるやつなんているのか？ 駅のホームや出改も名刺もらえるのか？
まだ、もらっとらんぞ。 やっぱり水戸あたりでのんびり主任やってるのが幸せだよね JRの名刺なんて恥ずかしくて出せないよ。
今は女性も高収入。鼻で笑われるよ 底辺なのは昭和採用の乗務員。文句だけは一人前だけど、使い物にならない。
駅で輸送の仕事は務まらないだろうし、その仕事だけしか出来ない。
平成採用はライフサイクルがあって、一通りできるでしょ。 そもそも仕事出来る出来ないなんて個人の受け止め方だから全く気にならない。底辺の話題もそう。運転士になりたいのに駅員だったら底辺だと感じるだろうし人それぞれ。
話題が幼稚。 >>67
駅のとき出改ホーム全部やってりゃ最強なんだけどな。ホームしかやってなかったらただのカス 駅輸送の主務って、役割手当てが３７０００円も貰えるんだな。基準内賃金だから、
ボーナス計算の対象だから、おいしいのかもｗｗｗ
それだけのことをやっているとは思わないけど。 女性で駅の人とかと話す機会があったんだけど、物腰柔らかい人で凄く好感持てる人だったなあ。
うちの職場は乱暴だからな。 >>84
42000円でしょ。
37000円の駅があるならそれはごく一部だと思う。 輸送と営業分けるのもやめろと言いたい
他社なんかホームやったり出札やったりしてるんだろ ４２０００円はサーマネだよ。輸送主務は３７０００円だよ。 駅輸送担当か運転当務で違うのかな、うちの駅はどのホームも運転当務。 お年玉プレゼントクイズのデキレースはどうにかならないのか？ >>94
そんなわけない、主務の教育手当の話。主任には関係ない。
8000円だろ。 >>59
出札改札ホームやったけど、出札は覚えることは多いけど、難しくないから誰でもできる。
ホームみたいに死傷事故が無いからその分気楽だわ。 運転当務に指定されてたら5000円って感じじゃなかった？
もっとも主務で指定されてないってよっぽどのことがない限りないと思うが 昔のJRのCM好きだったなぁ。
長野新幹線やら秋田新幹線の時の東海アy航空機にケンカうったときのCMだったり・・・
今じゃすっかり鳴りを潜めて、びくびくしてる感じ。
守りに入った感じだな完全に。 自分が勤務する駅に居る主務は、全然使えないし、人を育てない。むしろ潰している。
こんなんで、４２０００円も貰っているのか・・・。これでは一生懸命やっている
主任がかわいそうだ。
もちろん、しっかりやっている主務が居るのは間違いないが・・・。 乗務員区で主務持ってると指導入ったり司令いったりだよな
主任なら乗務員、主務なら駅が勝ち組 ホントの勝ち組は退職後分かる、運転士で偉そうに言っていた役員が、エルダ清掃辛いって辞めていった、ざまあ。 >>103
清掃でもイキイキ働いている人もいるけどね。 逆に勝ちと思えるエルダーって何よ
正装は客対応しないから勝ちだと思うけど 客対応しないのが勝ちと言うなら
内勤やってるのは勝ち組か 社採の女の子は感じが良いの多いな
プロ採の工務は客相手してないからどんどん悪化していく。 >>109
ポケットに手を入れながら歩いてるもんな。
帽子にJRと書いてるのに >>110 やだまじ日本人って陰湿だよねポケットに手を入れて何が問題なんだよこんなやつばかりだから1分遅れてすいませんなんて放送する国になったんだろうな。まじカスな人間ばかりだわ それ以外にも話してる内容がとても女性には聞かせられない
立ち振舞いから会話までも同じ社員として見られたら可愛そうなくらい。 >>113 なんで？世界的にみて鉄道作業員がポケットに手を入れて歩くことが駄目な国ある？作業員だよ？グローバルを推進だっけ。まあそれはいいけど
こんなことを駄目という奴は自分がクレーマ体質のカス人間って自覚して直して欲しいその陰湿な性格を。 髭生やしちゃいけないのが納得いかない
イスラムの人が入社したらどうすんの >>114
お前らは労働争議で組合を増長させ労使関係をぶっ壊し、社畜文化を根付かせた
罪人どもの末裔なんだからクレーム付けられて当然。まだまだ弛んでる。
普通の社会人として最低限のマナーぐらい身に付けろバカ。てめえの甘さを自覚しろクズが。 JRの連中が社会の寛容さを語る資格は無いよ。
毎日超混雑の電車を運行して客を閉じ込める羊飼いなんだからな。
反論するならストでもやって労働者の権利とやらを主張してみやがれ。 やったらやったで『乗客に迷惑かけやがって』『時代錯誤甚だしい』とか言うんだろ？ >>118 いやそんな事は無いよ。
今やったら社畜文化で苦しんでるリーマンは支持するでしょ。
とにかく国鉄が労働組合でDQN行為した結果の組合崩壊→経営者増長→クレーム文化
この流れは把握しておかないといかんよ。
民営化したから今は関係ない！とか言わないでね。経営資産はガッチリ継承してるんだから。 JR現業に、会社へ文句言ったりストライキ断行したり出来る胆力のある奴が居たら見直すけどなー
今はほとんどいないでしょ？ 会社も従順そうな人間しか採用しないんでしょ。
残念ながらあなた方が客の不満のはけ口で無くなる日は遠いよ。まあ元の木阿弥なのかな。 >>115
一日５回お祈りをしないといけない人が電車の運転を出来るとは到底思えない。
スペインがサウジで高速鉄道を作った時も、アラブ人は運転適性が無いって突っぱねたらしいな。 ストやってくれよ・・・社畜文化はもう限界だよorz 最近では採用しても辞退がかなり多くなってきたみたいだぞ。
給料アップやら待遇改善の方に舵が向けないからそうなる
まあ株主が悪いのか >>116 罪人の末裔w1000年たとうが恨む！って人かな？お仕事なにされてるんですか？ >>117-122
(ﾜｯﾁｮｲ 23c1-Pqi2 [131.147.127.126 [上級国民]]) ID:CTdi0ND50
ホスト名 fp83937f7e.knge226.ap.nuro.jp
ぷららから回線変更した？
それとも同じ横浜市からだけどなりすましかな？ >>117
キモオタニートのお前が社会の寛容さを語る資格ない。 >>116
ぶっ壊した発端は経営者のマル生なんだが 国鉄当局が｢知恵を絞って不当労働行為をやれ｣とか言ったのは忘れないぞ
東がまたやっているのに、動けない組合とか落ちぶれたもんだな >>131
>>117は
「ヲイヲイ、横須賀市民いないのか？」
という掲示板に頻繁に書き込みしています
ホスト名 fp83937f7e.knge226.ap.nuro.jp を丸出しで
詳しくは ヲイヲイ、横須賀市民いないのか？ をググってみて エルダーの給料で、構内ではなく本線運転士をやることになったらキツイなｗｗｗ
これなら駅に居たほうが勝ちかもね。 >>134
本線運転士がエルダーになる頃には
車掌も駅もエルダーに… 会社「ほえーエルダーに20万で運転士させたら運転もうまいし文句も言わないし楽だわー」
会社「！そや！25万にして泊まり勤務もさせたろ！もういらないやん！本体社員！」こうなるのが目に見えてるわエルダー雇用ほど危険なことはないって目先のおっさんたちの利益優先してお先真っ暗ですわ。 >>133
>>111
従業員が陰湿だから客も陰険になるんだよ。 他区からセクハラにあって異動してきた女ゴリラが悪口ばっかり言っててうざい >>140 卵が先か鶏が先かって話になるけど日本人が陰湿ってことは認めてるわけだね >>138
会社「あれ？本体社員削減してコストダウンしたら電車の利用者減ってトータルで利益減ったぞ？？」 >>143
無論。その一因は長距離通勤にあると思う。
本当に寛容さが一切無いからな。 >>144 コストダウンしたからって利用者が減るわきゃないでしょあそこ無人駅になったから遠い私鉄使って通勤するわ！なんてやついるか？鉄道なんぞサービスじゃなくて利便性で利用されるもんだろ。
車内にうんこ落ちてるとかそういうレベル差じゃなければ利用者数は社会的要因以外じゃ減らんよ。 便所の落書き程度の話題しかないな。
昔は遮光カーテンの裏側によく書いてあったもんだ。 >>146
俺が言いたいのはそこではない。労働者も消費者であるのを忘れ、日本社会全体で人件費下げたら都会はまだしも他の路線なんぞ定期外収入駄々下がり。今はインバウンドとかやってるが、何時までも続くわけがない。
で給料減るから結婚出来ず子供出来ずの人口減。
じゃあ移民だ！とか言うやついるが、やったが最後。ドイツみたくなるわ >>148 そう意味合いかそれは失礼した。あなたと全く同じ考えだよ目先の利益で従業員の給与下げれば業績はあがるだろうけどいつか自分の首を絞めるってね。
若者が車買わないなんで？ってニュースに日本1のトヨタが契約社員で若者働かせてどうやって車買うんだよって話しがあったがその通りだと思うよ。 >>146
無人駅になった！→初乗り切符で降りる→利益減少 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
