こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です40行路

**名無しでGO!** · 2018/02/13(火) 06:48:51.20

後スレを誰も立てないのでたてますた
前スレ
こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です39行路
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515198110/

**名無しでGO!** · 2018/02/24(土) 05:11:15.31

とても簡単なネットで稼げる情報とか
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AE839

2018/03/25(日) 23:59:44.21

これ結局誰が異常として電車とめたの？ＪＲ東海に引き継いだ途端に、ってこと？

↓

時計2018/1/5 21:15神戸新聞NEXT
新幹線台車亀裂　社長ら１２人を処分　ＪＲ西
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010871505.shtml

　博多発東京行き新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が入ったまま走行を続けた問題を受け、ＪＲ西日本の来島達夫社長は５日午後、大阪市北区の本社で会見し、来島社長と吉江則彦副社長の月額報酬を５割、３カ月返上など役員ら計１２人の社内処分を明らかにした。
また吉江副社長を代表権のない取締役に降格させるなど、計６人の人事異動も併せて発表した。後任には緒方文人総合企画本部長が昇格。いずれも５日付。
　処分対象は、来島社長自身を含め計１２人。来島社長は「新幹線の運行管理で乗務員らの情報共有の仕組みが不十分で、運行停止の判断についての仕組みや教育があいまいだった。安全マネジメント体制に不備があった」とした上で
「それぞれの責任と、会社の信用を失墜させたという結果の度合いを考慮して（処分内容を）決めた」と説明した。
　一方で、新幹線を停止させなかった乗務員や指令員、保守担当社員ら計１６人については、同社の人為ミス（ヒューマンエラー）を処分しない、いわゆる非懲戒制度に照らし「重大なルール違反はなく、故意ではなかった」として「懲戒処分は行わない」とした。
　「安全マネジメント体制を早急に強化する」（来島社長）とした人事異動では、新幹線のシステムや運行を所管する新幹線管理本部長に加え、新幹線事業の組織の在り方や制度、安全対策などを広く検討する担当副社長を新たに配置。
さらに、現在約６８０人いる保守担当社員を増員して駅に常駐させ、２月中に即応体制を整備する。
　また、学識者らから同社の検証内容に対する評価や提言を求めるため、安部誠治・関西大教授を座長とする「新幹線重大インシデントに係る有識者会議」を８日に設置する。同会議には１月中に中間提言、３月末をめどに最終提言をまとめてもらうという。
　亀裂は、のぞみの台車枠の上部約３センチまで入っており、破断寸前だった。乗務員らが異音や振動など３０件の異常に気付きながら運行を約３時間継続。保守担当社員から床下を点検する提案などがあったが、指令員が聞き逃すなどしていた。（小西隆久、井上太郎）

2018/03/26(月) 00:11:36.31

北陸新幹線敦賀開業向け「地域鉄道課」設立　福井県人事異動
3/24(土) 19:28配信配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00010000-jomo-l10
わたらせ渓谷鉄道沿線の桐生、みどり、日光の3市と群馬、栃木両県でつくるわたらせ渓谷鉄道再生協議会は23日、2018年度から22年度までの5年間で同社に総額17億1400万円の補助金を支給することを決めた。
13～17年度と比べ、6億6800万円の増額。昨年5月に発生した脱線事故を受け、安全対策への補助を手厚くした。
.
◎国や県、沿線自治体が補助
　再生協事務局（みどり市）によると、増額分の多くが安全対策経費で、コンクリート製の枕木への交換や強度が高いレールへの敷き替えに充当する。
　補助金の負担額は、国が3億1400万円、群馬県が4億5500万円、栃木県が6000万円、桐生市が3億2300万円、みどり市が3億5000万円、日光市が2億1000万円。同鉄道が同日までにまとめた経営計画に基づいて計画を策定した。
わたらせ渓谷鉄道支援に17億1400万円　脱線受け再生協が5年間　安全対策に力を
大間々駅構内を走るわたらせ渓谷鉄道のわっしー号。わ鉄はさまざまなイベントを企画し、誘客に努めている。（1月14日付より）
　経営計画は、事故や夏場の天候不順による観光客の減少で、17年度の乗客数を16年度比2万3000人減の38万9000人と推計。18年度以降は少子化で通学利用者が減る一方、観光誘客の強化などによって40万人台に回復するとした。
. 【関連記事】
上毛電鉄に再生協議会19億5600万支援　5カ年で老朽化の4両更新（2月27日）
のこぎり屋根やわ鉄を遊具に　4月遊び場オープン　桐生（3月20日）
ヘッドマークサービス好評　わたらせ渓谷鉄道（1月31日）
「わっしー号」出発進行　駅構内でトロッコ操作　鉄道ファンが運転体験（1月14日）
「脱線しない」「滑らない」…　受験に鉄道お守り（12月31日）
最終更新:3/24(土) 6:03
上毛新聞

2018/03/26(月) 01:36:01.84

ＪＲ西労　企業体質改善もとめ集会
03/12 07:26
https://www.ktv.jp/news/articles/57ea439292814e4388062927871e3579.html

「運行優先」を批判

去年、ＪＲ西日本が新幹線の異常を認識しながら運行を続けた問題で、労働組合が企業体質の改善を求めました。

ＪＲ西日本労働組合が開いた集会には、約１７０人が参加しました。

去年１２月、ＪＲ西日本では異常な音などを認識しながら３時間以上新幹線の運行を続け、台車に破断寸前の亀裂が生じました。

原因はメーカーの製造段階の不備とみられますが、集会では福知山線の脱線事故の一因とされた「運行優先」の企業体質について指摘がありました。

【ＪＲ西日本新幹線運転士松本信孝さん】
「最悪のことを考え誰一人列車を停止させ点検させる判断が出来なかった。営利優先・運行第一の体質が体にしみこまされていて、消そうにも消せない」

ＪＲ西日本は検査で傷が見つかった６つの台車を継続して使っていて、組合は使用の中止を求めています。

ＪＲ西労　企業体質改善もとめ集会（関西テレビ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180312-07265701-kantelev-bus_all

;; 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

2018/03/26(月) 02:02:37.80

2018/2/27 15:09神戸新聞NEXT
のぞみ台車亀裂　強度不足、ほかにも十数台
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201802/0011022703.shtml
新幹線「のぞみ３４号」台車枠の側面にできた亀裂。残り３センチで破断する寸前だった（ＪＲ西日本提供）
神戸新聞ＮＥＸＴ

　ＪＲ西日本の新幹線「のぞみ３４号」の台車が破断寸前のまま運行を続けた問題で、製造段階の溶接作業の不備で強度不足となった可能性の高い台車が、問題の台車以外に十数台あることが２７日、神戸新聞社の取材で分かった。また問題の台車にできた亀裂の断面には、亀裂の進行によって刻まれるスジ模様が広い間隔で残っていたことも判明。
断面も真新しい状態だったといい、ＪＲ西や台車製造元の川崎重工業などは、当日の運行中に亀裂が一気に進んだ可能性もあるとみて調べている。（小西隆久）
　台車の亀裂は昨年１２月１１日に発覚。乗務員らが異常に気付きながら運行を約３時間継続させたとして、国の運輸安全委員会が重大インシデントに認定した。
　亀裂が入った台車は、枠となる鋼材に部品を溶接した際、鋼材を削っていた疑いが明らかになっている。ＪＲ西などによると、台車は川崎重工業が２００７年に製造。同時期に製造されたのは計１６０台あり、うち十数台で同様の作業をしたとみられる。溶接部位の厚さは設計で決まっており、厚さを一定にするため、鋼材を削っていたという。
　亀裂の断面にできたスジ模様の間隔は、亀裂が進行するのにかかった時間を示すとされる。徐々に圧力がかかって亀裂が進んだ場合は模様の間隔は狭く、数も多くなるが、今回のケースでは間隔が広く、数も少なかった。さらに、亀裂の断面に酸化や汚れがないことからも、亀裂が新しく、急速に進行したと考えられるという。
　国土交通省が定めた台車枠の検査マニュアルでは、台車枠の亀裂は「急激には進展しないことが明らか」としており、今回の台車も目視できる傷があっても約１６万キロの走行が可能なように設計されている。また、同マニュアルは「亀裂を小さいうちに発見して処置できれば、脱線などの重大事故が防止できる」としている
。亀裂発覚の当日朝に行った点検で傷は確認されておらず、今回のケースが極めて異例であることがうかがえる。
　ＪＲ西などは近く、亀裂の原因などについて公表する見通し。神戸新聞社の取材に、川崎重工業コーポレートコミュニケーション部は「運輸安全委員会の調査に全面的に協力している。調査結果の発表などを含め、現時点では分からない」とし、ＪＲ西の来島達夫社長は「調査中なので現段階ではお答えできない」としている。

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2018/03/26(月) 02:26:10.02

新幹線
のぞみ台車トラブルで臨時停止が急増
. 毎日新聞2018年3月2日 16時57分(最終更新 3月2日 18時53分)
.https://mainichi.jp/articles/20180302/k00/00e/040/310000c

台車枠の側面に入った亀裂＝ＪＲ西日本提供

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　新幹線「のぞみ」の台車に破断寸前の亀裂が見つかった昨年１２月以降、ＪＲ西日本が異音などを理由に山陽新幹線の運転を止めるケースが急増し、３月１日までに１０件に達した。昨年４月から亀裂発見まではわずか１件。結果的に大きな異常は見つかっていないが、今後も安全を最優先して停止させる方針だ。

＜本当にヒヤリ…＞新幹線亀裂、専門家「首の皮一枚だった」 .
＜のぞみ台車亀裂「余裕ないダイヤ、背景に」ＪＲ西の社員＞ .

　ＪＲ西によると、１０件は乗客や乗務員が異音などに気付き、駅や駅間で点検して１０分以上の遅延が生じたケースだった。異常が確認できなくても、念のため乗客が別の車両に乗り換えたこともあった。

　昨年４月から亀裂が見つかるまでの期間、異音などの報告は約１００件あったが、うち１件で運転を止めて点検しただけだった。

　亀裂問題では、３０件の異変が報告されながら列車を止めなかった点が厳しく非難された。従来の指令のマニュアルでは、異音の場合、「ゴゴゴ」や「カコンカコン」という音がしたら停止して床下点検をすると定められている。ただ、判断が難しい場合があり、ＪＲ西は問題発覚後、グレーゾーンだった「異常がないと確認できない場合」について、
迷わず停止するよう徹底している。【根本毅】
:::

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 20:06:49.45

上げ

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 21:01:47.71

更にアゲ

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 21:38:29.52

次スレはここでいい？
北陸でもよく落とすことで有名な検査官いたな。

もう事故をわすれない研修をやってるけど相変わらず悲惨な実情だけで、なぜ発生したか？ということを伝えず、ただこれから何をするか？精神論的なことに特化しており呆れて眠気を抑えるのに必死だ。

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 23:25:44.68

前スレ>>997
優れてるっていうより前例実績のない新しいものにしたくないだけでしょ
入社試験も未だに国鉄のものを使ってるらしいし

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 00:32:16.07

地獄の底に沈むのはどっち？

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 05:47:30.23

今年のDVDはネタ切れだな。
なのにイライラするのは毎年、特に間接30歳のアレ。
前からいた人間からすれば前後関係なくなんてできるわけない、パワハラしておいて次から180度態度がかわるなんて不信でしかないし、やって来たこと統べて責任転嫁だし。
あのカーブ70ｷﾛ制限まで詰めてナンボみたいだったし

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 07:51:22.00

責任転嫁は恥ずかしいけど
全部私が悪いですと言ったらその通りになるし尊敬されるわけじゃない
モラルハザードもいいところ

最近入社時より仕事の能力も人間性も低下したとはっきり自覚するからね
上がったのは言い訳とごまかしとうまく責任回避する能力だけ

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 12:53:14.97

https://www.amazon.co.jp/o/ASIN/4492223800/toyokeizaia-22?p=TK

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 13:49:01.39

DVD ネタ切れで編集の上使い回し。

技術の継承→×
ごますりの継承→◎

**sage** · 2018/04/13(金) 07:47:13.03

>>12
前まで研修で使っていた冊子には、事故調の所見も小さい字体ながら一応載せてたけど、今回のはそれもなし。

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 13:44:27.11

強制教育にしている時点で終わってるのに、あんな厚手のメモ本なんていまさら金の無駄遣いもいいところだし、幼稚園児の連絡帳みたく確認点検欄とかホルダーもトレーディングカードにでもするのか？

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 13:55:29.33

事故調の公聴会で西労と西労組が事故調そっちのけでガチバトルしたとか神戸支社長が出勤途中に痴漢して長居公園で首吊ったとか
世間様からの信認を片っ端から潰した事象については完全スルーで現場ばかりに責任押し付けるの大好きだよな

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 14:31:40.84

社長が事故調査官に鉄道模型プレゼントしたとかもな

**sage** · 2018/04/13(金) 15:31:39.58

その山崎（当時）社長のメッセージがデカデカ載ってるご立派な冊子。アホかっての。

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 16:36:52.87

メモ本あれ、指導の持つ共育の記録表紙まんまやんけ。

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 16:49:08.39

あの立派なメモ本は当然本社の社員も持ってるんだよな？

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 19:52:45.25

中期経営計画が発表されてないのに
支社目標と職場目標ができて
個人目標立てろって順番おかしくない？

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 20:34:14.32

中計いつ出るのか

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 22:34:54.92

日本郵政の手当て改悪の件、他人事じゃないよね…組合が改悪に同意したっていうし。郵政は契約社員の組合員が正社員と同じくらいいるから、正社員も契約並みに引きずり下ろしてしまえって感じが出るのは仕方ないけど…
うちもまだ組合内のパワーバランス的に乗務員系が強いから手当てとかあんまりメスが入らないけど、そのあたりうるさいおっちゃん層が退職した後は、わからんよな…
よくわからんことで内ゲバしとる場合ちゃうでって思う。

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 23:04:45.85

交通サービスの駅で購入券使うのは抵抗感がある。
クレーム受けてくれてるお客様センターのおばちゃん達は交通費がでないとか。

契約社員よりグループ会社との格差が気になる

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 23:17:21.15

>>28
乗務員手当いらんでしょ

**名無しでGO!** · 2018/04/13(金) 23:23:38.59

乗務員手当無くなったら駅員でいいや、て人増えるだろうね
駅員と同じ給料で人殺しのリスク負うのは割に合わないから
乗務員になるのは簡単じゃないけど、乗務員辞めるのは簡単だからね

**sage** · 2018/04/14(土) 00:20:02.23

>>26
中計の結果を今出すわけないやろ。このど素人め

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 00:27:25.40

>>29
グループ会社ったって結局は他会社。
下手に駅で買うより神戸予セの遠隔のが気を使ってくれる。
割証といえば福岡支社駅だけ特急券発券がアホみたいにつっかかってくる

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 06:44:35.86

>>32
じゃあ結果は途中までにして次の中計出すか
中計出るのを待って支社と箇所の目標出したらいいだけ

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 07:01:28.71

中計なんて気にしてない方が多数やろ
あんなん気にして仕事してるやつおるんか

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 07:28:13.17

>>35
気にしてないけどいつも建前ばかり言って社員を困惑させてるのに
経営者は最大の建前も守らないんだなって思っただけ

**sage** · 2018/04/14(土) 08:02:54.11

遠隔MVも購入券使えるの？

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 08:07:53.57

>>29
組合が西労組が勝利してグループ会社に波及とかよく言うけど
現時点では正しいと思うけど
グループ会社はJRより給料が低いのが当然と思ってる裏返しだよね
グループ外の仕事が多い会社や専門性が高い会社は自社の業績に応じてJRより待遇が良くても当然と思うけど

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 08:17:17.46

そう言う俺も分社になろうが出向しようが委託になろうが持株会社になろうが
何があっても最後までJR本体籍は死守するけどね

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 09:29:49.93

>>33
京都支社の一番売り上げてる駅の窓口も社員にたいしては素晴らしい対応ですよ。露骨に対応悪くなるので、もめた人多数。職場ではあそこは行くなとお達しが出てるほど。

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 09:29:51.22

客セのオペさんはグループ会社どころかパソナの派遣だからな

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 09:49:30.83

でも関係者であることを言わずに客センに苦情をあげるグループ社員いるじゃん
多分出向の課長クラス
グループの徽章があるからわかってるのに内勤はわかってくれないが
グループ社内で叩き合う社風

グループで甘えあうより鉄道技術関係以外はグループ外の安くしっかりしたところに委託したほうがいいよ

そのうちグループの仕事なくなりそうだが

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 10:08:49.10

>>37
ジ割や株優いけるのに社割が使えないわけがない
ただし、かなりの羞恥をうけるから注意

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 10:56:46.33

鉄道テロに対する説明とか毎年ありますが、日本の鉄道って全てにおいて無防備だね

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 12:23:44.49

西社39 そろそろ5489でだせるようにしてほしい
窓口並ぶのめんどくさいし出札知ってる人だと恥ずかしいわ

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 12:48:31.79

>>44
キハ120の乗務員室なんかどうするつもりなんだろうな
多分基地外の鉄ヲタが運転士を殺傷しちゃわない限り現状で対処されたいとか抜かすんだろうけど

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 12:50:29.59

窓口減らす方向なのにね。
朝電車が乱れると、購入券片手の社員が窓口に列作ってる。

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 16:20:19.83

そのうち窓口に来るのは社割やレインボーを求める社員や
駅プランを求める社員やグループの社員ばかりになります

自分たちで仕事を忙しくして満足するバカ会社

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 17:09:21.53

東日本のMVで買えるシステムいいね

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 20:04:31.78

それなら書き損じ訂正を巡って窓口で社員同士トラブルとか無縁だろうな

まあそのうち印鑑携帯義務か訂正不可無効にでもなるんだろうけど

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 20:26:18.72

訂正の印鑑が違うとかレインボーの用紙は誰が用意するかでやたら時間がかかって
一般のお客様をお待たせする

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 21:07:53.17

レインボー持って来たやつに社員証見せてって言うと出せないやつ結構いるよ

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 21:22:24.58

訂正印ってシャチハタじゃだめなの？ワイズのQ＆Aにシャチハタ駄目って載っていた？

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 22:37:45.73

会社に提出する書類を訂正するんだから、常識的に考えてシャチハタ不可でしょう。とQデスクから言われた。

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 23:11:22.58

ごもっとも。

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 23:18:15.12

その常識的の基準が人によって違う
本当にそうなら仕事中シヤチハタ持ってる人はいないはず

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 23:55:52.54

まあ公文書ならシャチハタNGは常識だな。
人によっては通用しない。

ただ購入券をどう定義するかは別だが

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 04:39:49.92

事務連にそう書いてあるし仕方がねえ

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 17:35:54.61

>>29
客セは子会社直営化したから交通費も出るようになった
以前はパソナからの派遣には交通費が出てなかったけど、それも予セだけ

>>33
遠隔MVは神戸予セじゃないよ
尼崎のJKが担当

>>41
CRがパソナ追放したよ

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 18:09:17.10

この前購入券使った時、書き損じたのでシャチハタで訂正した。
駅員に「これシャチハタ？」と聞かれ、ハイと答えたらシャチハタはあかんから新しいのに書き直せと言われた。
発券後、券番を購入券に書き写す時、そいつが書き間違えてシャチハタで訂正してた。
カウンター越しに頭叩いたろかと思った。

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 19:22:13.24

九州2駅では新大阪～博多、小倉～新大阪は発券してくれない。
片、往、連にはまらないとか主張して、なら特急券不要列車乗り継ぐ時どーするんだって話。
小倉は無能だし、博多は威圧的だし

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 20:14:38.07

>>60
その場で気づいてくれてよかったよ。
新人さんが窓口だったら、あとで電話かかってきてハンコ持ってきてって言われるよ。
駅のみんな気づかなかったら、1ヶ月後審査から跳ね返される…
懐かしい駅の仕事
乗務員より向いてたなー。

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 21:19:00.82

>>61
だったら小倉～新大阪～博多と買って、後で乗りたい列車に乗変すりゃ済むじゃん。

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 21:19:03.81

そらJR九州の窓口で買いに行ったら蹴られるやろ

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 21:24:30.63

そういう意味じゃないだろこれ
紙2枚使えと言われるということだろ

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 08:34:01.36

っていうか、最近はシャチハタダメになったの？知らんかったわ

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 08:36:14.26

今までだめじゃないと思ってたけど
確認したらダメだった

**sage** · 2018/04/16(月) 08:37:38.34

大阪支社のレチが禁止事項違反やらかしたらしいけど、また奈良？

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 10:14:26.34

点写

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 12:47:19.93

やっと本職の書き込みが増えてきて安心して見られるようになったよ

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 13:29:27.35

春休みが終わったからな

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 16:15:59.96

>>68
kwsk

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 16:24:05.27

>>72
踏切の降下だけ確認して、入換開始。すぐに駅操車が無線で止めて、割り出しはしなかったらしい。

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 16:29:32.11

前は下関がやらかしてたようなやつか

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 18:31:39.82

転写ならくろしおの白浜か？
奈良なら王鉄ルール炸裂の五條？
大本営のご報告にまだ出ていないね。

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 19:08:55.96

>>75
？？「物損でも人身事故でもなく遅延もなかったから公表しませんでしたｻｰｾﾝwww」

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 19:28:29.76

１６日午後、走行中の山陽新幹線のぞみ２６号と１９号からそれぞれ異音が聞かれ、車両点検による遅れが出た。
異常は確認されなかったが、上り１１本が最大３７分遅れ、計約３５００人に影響が出た

どちらも西編成？

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 20:26:43.36

前者はX、後者はF。

最近は東海車の異音が多いような。新岩国のもXだったし

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 23:39:28.98

話蒸し返して、申し訳ない。
購入券のシャチハタ訂正印で文句言われたことないよ。あとで判子持ってきてもなかったし。

**名無しでGO!** · 2018/04/16(月) 23:55:51.83

>>79
新大阪、大阪、京都は電話かかってきたな

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 01:01:49.87

？？？「100均で○○姓の印鑑買ってきて」

アホくさ

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 01:08:28.74

斎藤とか田中とかよくある苗字だったら、駅に同姓の判子があるから再調でシャチハタに気づいたら、こっちで勝手に訂正印押し直したりしてた。

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 05:39:00.89

めんどくさいから百均で買ったことあるわ

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 09:41:41.90

発時刻ブザーを押すのは 5秒前

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 11:23:01.67

購入券から話が外れるけど、出勤してハンコ、NS錠を借りてハンコ、通報を確認して車発機を借りてハンコ、掲示を見てまたハンコ、このハンコ文化、何とかならないのかね。

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 11:55:32.05

>>78
Fは昔の300系のイメージが

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 19:52:04.82

運転状況確認ひとつで氏名と時間描くのもどうかと

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 20:10:57.83

学割証とかの訂正印がシャチハタだったら一般のお客様でも電話かけてハンコ持ってきてもらうの？

シャチハタでも何でも押してありゃいいんじゃないか。そんな事に仕事の時間費やさしてるなんて阿呆らしいと思わないのかな、営本って。人員減らしで一番ターゲットにされてるの、駅なのに。
ハンコがシャチハタかどうか調べて、シャチハタだったらわざわざご本人に電話連絡か。
それで徒労感以外に何か得られるものがあるの？
働き方改革？滑稽だな。

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 20:11:53.05

営本じゃねーな、駅業か、おバカさんは。

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 21:08:04.29

はいはい部外者

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 21:43:24.93

購入券の所管は総務部。
総務部が社員と家族のみなさんに配布している、購入券の使用にあたってという文書によると、記入内容を訂正する際には、使用者の認印を押す、とある。

認印、とあるから通常の訂正印に使うような小さいハンコではだめだ。シャチハタダメとは書いてないけどな。

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 22:57:16.79

>>88
学割証とか被救護者とか用紙に不備があったら、無割引のきっぷ売るか、正しい様式の持ってきてもらうよ。
たまに刑務所の事務の人とか間違えてるんだよね。
訂正印で許されるのは社員だからだよ。

**名無しでGO!** · 2018/04/18(水) 18:51:44.79

社割以外はサインで訂正可能やで

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 01:06:15.57

マルスのコツってなんかありますか？

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 02:05:55.14

>>94 人間革命を読めば、ヒントがあるよ

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 05:56:37.25

今やバカでも扱える仕様になってるからな
団体もわかるし、現金補正もしなくていい、転写をめくる事もない。
何をまちがえるんだ？あぁ自分の会社のエリアぐらい覚えろよ！特に金沢支社と九州2駅。

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 06:41:47.06

部外者は帰ってな

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 07:55:13.98

>>96
臭く、きたない鉄ヲタはお引き取り願います

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 08:36:20.75

契約ができるようにだれでもできる、団体もわかると指定席計画が言ってたが。
現金補正はC制つっこんでも弾くってのはデマなのか？

あと真面目に自社エリアわかってないのいるからな、西日本完結特企で普通に京都～新大阪を新幹線経由で発券してくるのいるし。

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 10:43:50.83

最近グッジョブカードもらってない
誰かください

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 10:55:35.34

>>99 で東海のエリート社員から文句が来ると
西は契約社員しかも仕事覚えてちょうどいい頃に正社員試験落ちて逃げちゃうからまた一から教育

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 11:08:49.83

東海は運転士まで行ったら駅で営業、輸送やるから循環してるよね。うちは運転士になったら兼務やNSいかない限りそのまま。

**名無しでGO!** · 2018/04/20(金) 12:44:34.14

同業他社の者ですが、西って今事故やらかしても日勤ないんだよね？
軽く報告書書いて終わりですか？
停車駅通過とかでかいことやらかすと流石に日勤？