【PASMO】 19枚目 【パスモ】
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PASMO（パスモ）は、きっぷやお財布代わりにいつでも使えて、
あなたの暮らしをもっと便利にするICカードです。
1枚のPASMOで、鉄道やバスのきっぷとしてご利用いただけるほか、
電子マネー加盟店では電子マネーとしてお買い物のお支払いにもご利用いただけます。
また、首都圏・仙台・新潟・札幌（SAPICAエリア）の各SuicaエリアでもPASMOをご利用いただけます。（公式より）
PASMOが1枚あれば、相互利用を行う全国※の鉄道・バス路線でも、改札機やバス車内の読取り部にタッチするだけで
らくらくご利用いただけます。旅行先、出張先でもきっぷを買う手間がなく、とっても便利にご利用いただけます。
※全国とは、国内すべての鉄道・バス路線を指すものではありません。（公式より）
公式
http://www.pasmo.co.jp/
10周年記念サイト
http://www.pasmo10.jp/
前スレ
【PASMO】 18枚目 【パスモ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1455450940/
関連スレ・サイトは>2-20辺りに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>382
紛失時に窓口にて使用停止処置を行う際に面倒な事になる
裏面のカードナンバーのPB8※※⁻から始まるカードナンバーを控える事をお勧めする そもそも無記名は紛失再発行できないぞ(カード番号控えてても)
余談だが、駅員の時システム的に出来そうだったからやってみたかったけど怖くてやらなかった >>385
だよねえ。
>>383
>>384
頓珍漢ですな。 >>389
発売中の散歩の達人4月号に紹介されているけど
カネがないからICカード未対応を売りにしちゃっているからねぇ。 普通の定期券からＰＡＳＭＯの定期券に変更したのですが、
普通の定期券だと期限内なら何度も電車に乗れますけど
定期券のＰＡＳＭＯだと1回改札通過するたびに変更前の定期券の値段からどんどん引かれていくのですか？ >>392
そんな理不尽な扱いになるはずもない
何故そう思ったのか知りたい >>365-366 の
PASMOでメトロパスはデマでした
「うちではそのようなことはしてないので
メトロさんでやってください」だと・・・ >>396-397
今頃苦情メール送った回答来ていたわ
駅員の知識不足だと 静岡県内でPASMOオートチャージ設定出来るところないかな？ >>400
静岡でオートチャージできないでしょう？ >>401
熱海と伊東なら実行される
どうしてもPASMOのAC使いたいなら小田原か新松田で設定だな >>402
来宮⇔宇佐美の各駅でもされるだろ。
東の簡易改札機でオートチャージされないのってもう無いんじゃないの。 >>404
伊豆急行線もSuicaだけど、オートチャージ出来ない？ デビュー記念PASMOを2枚もネガカード化してしまった。
やはりPASMOは10年失効即アウトが徹底している。
SuicaやICOCAなどの他の全国相互利用カードは復活芸が通用するが、PASMOだけは詰んだ。 >>405
伊豆急行のはできないよ。
東の簡易改札機でオートチャージできるようになった今でも。 ICOCAは復活芸必要無いぞ
10年経過してようが普通に使える >>408
ICOCAはそうだったね。
Kitacaは復活芸が通用したし、Suicaにしても同様。
PASMOだけが記念2枚・通常版1枚ともネガカードになってしまった。
メルカリでデビュー記念の失効PASMOを手に入れて復活芸をしてる香具師が多いのだが、成功したという話を聞かないというね。 >>409
PASMOは、何故10年時効を几帳面に守っているのだろう？ >>409
そもそもPASMO東海復活技（及び改札通過フラグ立て）、元から本当に存在しているのかね？
Suicaスレ92で東海簡易改札→三島フル自動改札で10年失効記念パスモを翌日文鎮化させた者だが、
復活成功例と言われているのが同スレの753（元はSuicaスレ89だったかと）の1例しかなく、確実性には疑問符がつく。（753はまたテストするそうだが）
素直に関東以外の他社局で復活当日の僅かな時間に残存チャージを使い切り、永眠させる方法しか無いように思う。これが唯一では？
・・と言いつつも、もう1枚失効PASMOを手に入れたので、西日本or東海で復活→当日中に関東に戻り私鉄定期券を搭載したらどうなるか？を懲りずにテスト予定。
翌日ネガリストが当たるのか当たらないのか、乞うご期待！ まあ、結果見えてるけどw 東急カードによると
>東急電鉄、京急電鉄、東京メトロ、東武鉄道、相模鉄道、京王電鉄が発行する定期券であれば、一体型PASMOカードに付けることができます。
なので都営発行は無理
相鉄は一体型なかったと思うけど載せられるんだな >>415
PASMO自体に共通のポイント機能ないでしょ？ >>416
そうかメトポは乗車オンリーで加点だから違うのか… >>419
いいえ
それは電子マネーに対するポイントではありませんし、Suicaとも共通の特典です 同じ理由なのか自治体がやってるマナカも早々と不参加を決めちゃったね。 ポイントが付くSuicaのシェアが拡大しそうだな。＞PASMO消費増税還元ポイント不参加 電子マネー使用に対して乗車ポイントを付与したら駄目なんて法律とかあるの？
そんなの何とでもなると思うけど。
PASMOが参加しないのはまた別の理由だろ。 >>423
PASMO社局に共通のポイント制度がそもそもない 東急には東急の、メトロにはメトロの、都営には都営の、それぞれ別個のポイント制度があるわけで、PASMOとして共通にはポイント還元しないだけでなんじゃないの？ キャッシュレス決済の“落とし穴” 電子マネー残高２年で消滅も！？ 「眠ったＩＣカード」に要注意 - zakzak
https://www.zakzak.co.jp/eco/news/190429/eco1904290003-n1.html
PASMOの失効がネタになってた。 >>412
> そもそもPASMO東海復活技（及び改札通過フラグ立て）、元から本当に存在しているのかね？
> Suicaスレ92で東海簡易改札→三島フル自動改札で10年失効記念パスモを翌日文鎮化させた者だが、
> 復活成功例と言われているのが同スレの753（元はSuicaスレ89だったかと）の1例しかなく、確実性には疑問符がつく。（753はまたテストするそうだが）
２年前にその唯一の成功例を書き込んだ俺様が来ましたよ。
その話を聞いて復活させたPASMOがどうなったのか気になっていたのだが、なかなか探す暇がなくGWにやっと発掘。
ちゃんと復活させた１年後にチャージが出来たので生きてることは確認できました！
https://i.imgur.com/GuSp7bQ.png
https://i.imgur.com/AaOs9e9.png
が．．．
夜が明けてみたら文珍化しておりましたwwwww
> 素直に関東以外の他社局で復活当日の僅かな時間に残存チャージを使い切り、永眠させる方法しか無いように思う。これが唯一では？
それが唯一ということになってしまったようですw ことでんの変なイルカカードでもあんなに売れるんだから
PASMOももっと記念カード出せば増収になるのにねえ。
そもそもPASMOロボットグッズ少な過ぎ。 今までモバイルSuica使い続けてきた人間なんだが
定期の関係でパスモにしないとならなくなってしまった
はよモバイル化しろや >>432
JRと全く接してないの？
JR 1駅間だけ追加しT字定期にするという手もある
お金かかるけど利便性の対価と思えば >>434
流石に使いもしない一駅追加なんて普通はしないだろう JR1駅区間の定期代が馬鹿になりそうな。
一月で3880円、3ヶ月11060円、6ヶ月18620円（東京電車区間） >>437
話の流れを読もう
>>432で、PASMO区間のみの定期になって、モバイルSuica使えないの不便ってのが発端だよ 今のところは手帳型スマホケースに
クレカ紐づけオートチャージPASMOを挟むのが最善の手かと。 トレイ型のチャージ機がとうとう池袋に導入されたのに、ほんとにチャージするだけで、回数券購入しようとすると現金購入ボタンしか出てこなくて軽く絶望した
そして何故PASMO手動チャージ出来る機能を同時に入れないんだー >>428
自分も700円ぐらいだけど残ってたんだよなぁ…。 大昔の関西の記念阪急ラガールカード、何枚も失効させてしまった
関東いるから無くなるなんて知らなかったんだよ >>429 は半年したらネガ情報消えるはずだから、またTOICAエリアに行けばいいんじゃね？
そしてその日のうちに使いきる。 >>448
それまだ試してないや。
「半年ごとに1日だけSUICAPASMOエリア以外で使えるカード」wか！
さてさて、かねてから考えていた「1日復活カードに定期を搭載」を実行してみました。
結果
翌朝、ネガ定期の誕生！ 自分は1年前に10年失効PASMOをJR東の精算機で復活して、数日後に使えなくなってたんだけど、
またJR東の精算機で復活できる可能性あるのかな？ >>450
永眠に入っカードはどうかね？
テストするなら東の精算機は、2年くらい前から封じられているのでムリポ。海・西などへどうぞ。
古い書き込みでは「TOICAエリア」が抜け道と語られているが、実際は多くの他事業者でも復活可能。
さて、無事に?誕生した「ネガ定期（一日で関西改札フラグ立て／関東改札フラグ立て・売店も東西行ったさw）」ですが、某大手私鉄の大きい窓口へ持参したところ、券面は有効となっているし、履歴も昨日まで出ているので、数人がかりで「なんじゃこりゃ？！」となりました。
係員さんの間では「ネガデータ」がうんちゃらと、このスレの皆さんはよくお馴染みのワードが飛び交っておりました・・
最終的には株式会社パスモ送り（今の幹事京成だっけ？）とのことで、約2週間音沙汰ありませんでした。
渡された控えの事由には「ネガカード」の文字がw
・・約2週間後 再び窓口へパスモ？から某大手私鉄御本社ドメイン数名へ送られたemailの写しがあり、
1 まずパスモはチャージ分含め無手数料払い戻し（バイバイ記念カード・・）
2 搭載定期は一度磁気定期を発行し、日割りで払い戻し
の手順となり、予想通りボッシュートの結果となりました。これで分かりましたが、一旦他エリアで復活したPASMOカードは絶対にネガデータが飛び、翌日抹殺されることが確定。
どんな手段を使っても、文鎮化永眠を避けることができないようです。将来のルール変更に期待するしか無いですね。
>>429
貴殿が少し前に三島で成功したときは、まだ穴があって復活可能だったと推測。ちょうど東の精算機が封じられた前後で、同じく不可になったんでは？と思います。 メトロに設置した置くタイプのチャージ機械
モバスイに現金チャージが使えるかと思ったら認識しなかった…
なんのためのトレー型なのか意味が分からない >>452
カードに傷をつけないために決まってるだろ 次の機器更新までにはモバイルパスモが始まるんだろ
商標登録したんだし PASMOSuicaそろってサーバの更改
6〜7年前もあった >>459
フロントエンドなら分かるがバックシステムがWindows7とかw サーバー動かすのにもコンソールはいるし、それが7だったりするのよ >>461
出改札業務に影響ないのは何故？バックアップされているの？ >>462
suica系はカードの情報がマスターだから、サーバー止まっても
不正カードの追加等はできなくなるけど、通常運用には支障が出ない。 もちろんサーバ側にコールが走る業務は発表のとおりできないよ >>463,464
そうなんだ。で、今度のシステムはWindows10ベースになるの？ >>466
一般論だが大抵は2016じゃないかな。
サーバーで動かす業務用のアプリの評価(IT土方の用語で検証作業のこと)が終わってないことが多いので。 逆にWindiwsServerとか使ってたら驚くわw 部門サーバーとかならね
基幹サーバー群には普通採用されなくね？ 規模次第でそれも意外とあるぞ。
まあ逆のマイグレーションも最近は多いけどね。 Suica PASMOでWindowsServerはねーってw
それにJESIは確か社内業務系サーバーすら非Microsoft推進派だし >>451
ご愁傷さまでした。
そういえば記念カードならともかく、一般PASMOで10年失効してしまった場合は他エリアで復活させて、その日のうちにPASMO取り扱い窓口に持っていって払い戻しすればデポジットも帰ってくるけど、
今までの三島と沼津(ＪＲ東海で復活させて、即富士急バスの定期券売り場に直行)に加えて松田→新松田でも出来るようになったねw IWATE NIPPO
2019.06.06
Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718/photo/1
在来線の改札で切符を通す乗客。利用者からはスイカ導入を求める声も上がる＝盛岡市・ＪＲ盛岡駅
「盛岡駅の改札でなぜＳｕｉｃａ（スイカ）が使えないのか」との疑問が取材班に寄せられた。
ＪＲ東日本のスイカなど全国の鉄道で交通系ＩＣカードのサービスが広がる中、本県の在来線で使えるのはＪＲ一ノ関駅と平泉駅のみ。
盛岡駅などでは導入のめどが立っていない。同社は膨大な工費に見合った投資効果が見込めない現状を理由に挙げている。
改札口の機器にカードやスマートフォンをタッチするだけで支払いが済むスイカの利便性は高く、広く定着してきた。
県内ではスイカを駅内のコンビニ店で購入でき、買い物の支払いなどには使えるが、在来線で使えるのは一ノ関、平泉の両駅のみだ。
２０１４年に宮城エリアから拡大される形で実現した両駅の１７年度の乗車人員は１日平均４８７８人。盛岡駅は約３・５倍の１万７９５７人だが、導入の動きはない。
ＪＲ盛岡支社は「費用対効果が見込めない」と主因を説明する。同駅に専用機器を備えるとなれば、盛岡−平泉間の各駅にも導入しなければ通学・通勤客らの利用が見込めない。
複雑な共通システムの各駅単位での構築も必要。ＪＲ関係者によると、整備には莫大（ばくだい）な費用が想定される。
「現時点で具体的な計画はないが、設置を求める声は理解している。検討は続けたい」と同支社の原基幸広報室長。
ＪＲ東は地方でも導入しやすいようスイカの新システムについて検討を進めている。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718 それにしても、なんでPASMOスレにSuicaのネタなんだろう… >>475の頭がおかしいのか？
何故Suica、何故岩手なのか？ _ . _
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