【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 97
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5 蒸気機関車の動態復活・譲渡などの妄想ネタ大歓迎!! （※ソースの無いガセネタはご遠慮ください）
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 96
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1511865601/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured C11207の修繕が当初より長い期間となったけど
もしかしてボイラ内のどこかクラックがひどい場所でもあったのかね？ 5/5岩国FSD
5/6C56さよなら
とか行くやつ結構居そう
鉄道イベントなのに○○○BASEのステッカー貼ったカメラの砲列が並ぶ不自然な光景が見れるかも >>6
FSD目当てなのか、4日だけほとんどの宿で予約できず満室になっているね。
翌5日だと空いているところもちょっと見当たるけども。 >>8
フラワーフェスティバルも客多いけど、FSDは一日でずば抜けた集客のイベントだからな。
防予フェリーも既に深夜便は混雑すると案内出してる。 >>6
駅で軽く撮る程度ならともかく、有名どころは無理だろうよ。
置き三脚どころか、5/5の重連から徹夜待機する奴も出かねない状況なのに。 途中送信しちゃった
E31 3両の復元終わったし、今年は12系の整備しつつ残りの14系復元してデビューさせるのかな? 通常営業のスチームロコモーティブが引っ張る客車に乗ったのは、北陸本線の敦賀だった。
夏で、トンネルに入ると窓を閉めたんだよな。 >>7
5月なんだから、どっかの日帰り温泉行ってから車中泊すりゃおK >>16
14系使って、懐かしの夜行急行やって欲しいわ >>15
さすがに真岡が運行自体を取りやめることはないけど
運行日数の削減と6002レ真岡〜下館間運転取りやめとかはありそうだ
4月以降の運行日程も未だ発表されてないし
50系の検査JR委託取りやめもこれが絡んでたんだな >>23
下手するとC11 325も最終全検の可能性すら浮上することにもなるな
そうじゃなきゃ前スレに出たように、東でC11を復元させるなんて話が出てくるわけがないからな あと誰だったかがC11はもうJRに貸せないといってたのも同じで2台を上手く使いどちらかの釜を
休車手配かけながらも互いの検査期限を延ばせるだけ延ばせてなるべく金の流出を防ごう、という算段も読めてくる
それだけ余裕も無くなっててもう出張運転もやめて高崎みたいな運用に変えようとな
これでほとんどの謎が結びついたようなものだよ >>26
SLも真岡の中で全検やるなんてかなり無茶苦茶だと思うけどね
何処で解体組立やボイラーの搬出入やるのかとかの問題が出てくる
普段のSL運転にも支障来さないように今まで大宮で委託してきているのだし
現に今回の50系はSLの車庫を占領しなきゃ検査やれなかったわけなのだからSLまで完全自社対応にしたら色んな意味で詰むわな 更新と言うか、去年の故障後にスハフ1236から発電機移植したからね レトロ12系、全検やるたびに床下周りは郡山を出るキハ40系みたいな明るいグレーに塗って出してたからな。
そういう風にも見えるんだろう。
35系もまさかそんなことしたりはしないよな、初回の全検の時に…。 >>25
C11 325今回は全検と栃木DCが重なって貸せなかっただけなのに貸出中止なんて勝手な妄想いつまで言ってんだ >>33
さて、それでATSや無線がきちんと更新されていればいいがねぇー
少なくとも今の装備環境で走れるJR線は、もう只見を残してほぼ走行不可に近いわけなのだけども 西でATS関連でやらかすと叩かれそうだな。
運ちゃんどんまい。 >>35
やらかすと言えばこの前の北びわこ号が緊急停止した原因が
ATSの設定ミス(ATSの進行方向が逆に設定されてた)だったようで https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12003.html
もう一名の運転士ってのは釜焚きのこと？
それともATS-P区間乗り入れに伴う信号監視人のこと？
少なくともこの区間はATS-P切り替え済みでC56はATS-SWでの走行だから、SW併設のシステムを使って走ってるよね。 EF65 1135牽引でD51200が新山口へ配給された ATS作動させずでも自動閉塞はちゃんと作動すんのかな？
PFちゃんがけっこう接近してたよね。 判りきってたけど、栃木のはD51と正式にアナウンス出たね。 まあヲタはC11の方がイイかもしれんが
一般人には知名度のあるD51の方がいいわな やっぱ一般的には蒸気機関車と言えばデゴイチなんかね 緑に日の丸のレシプロ機は全部零戦と同じで機関車はデゴイチ ＳＬの走行についての結論は「2018年度中に出す」 名古屋市の河村たかし市長
https://t.co/9FpVtsCMTt
そういえばコレ結論出てなかったのか
そして
>河村市長はＳＬに加えてＪＲから旧型の客車を2台借りるとする新たな考えも示しました。
旧客を借りるなら東からって事なのか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>45
今となっては12系だって十分に古いと思うけど JRも余所に貸す余裕があるほど客車残ってないだろｗ オハ35の2001とかもあるね
東はなんで使わないんだ？
アスベスト？ >>49
新規復活でのNG要項は…
・防火基準（特に35系列は床板が木材なのでアウト、既存車もトンネルは2km以内に制限）
・乗降ドアの幅（車椅子が乗り入れられるようにしないといけない）
なのでJRではむしろ邪魔者扱い
その代わり、まだ35系を現役で運用している大井川鐵道での復活は、その形式の増備扱いが適用されるのでそのまま使用可能 ならば、オハ35もいろいろ付けたら重くなって、ス級になっちゃったんで、スハ43に編入して復活！
って訳にはならんかのぉ 現代の省令や法規を厳守しなければならない中で可能な限り原型に近づけようと最大限の努力を尽くした状態で生まれたのが山口用の35系というわけ
RFなどにはなぜ軽量ボルスタレス台車とかになったかの技術者意見での回答が全て出ている >>45
仮に河村がやるでー言っても
ドンヘが絶対協力しない 今日花巻空港にsl銀河の試運転が止まってたけど例年より早くない？ 4月のばんえつの運転日で14、15日が無いのは何故なん？ 正解はこれ
http://www.jrniigata.co.jp/top/20180129koukakakoujioshirase.pdf
何が関係するのかっていうと、新潟からの接続が不便になる（リレー号設定なし、切符の割引が効かないなど）ため
ついでに何も関係のない群馬も走らない IP表示にした途端シチサンバカは出てこなくなったなw
やっぱ荒らしてる自覚あったんだなw SL本物の出会い栃木
小山発は水戸線16番からで東北本線跨いで両毛線入るってよ >>63
普通に考えたら両毛ホームから出すなんてありえないからな。
みちのくギャラクシーの上野の停車位置だって…。 >>61
逆に、匿名だからこそできる貴重な情報や公表前の情報のカキコがなくなって、
スレが寂れてる。
次回からIP表示はやめて、以前のように戻してほしい。 >>65
別に今までだって大した情報なんて出なかっただろ
もう既に今の時代は仲間内同士でLINEとかでの共有に変わってる
第三者が見れてる状態の時点で匿名であってもリスクの度合いは全く一緒
それにここに大概出るのはガセばかりだから問題にならんね 全く同意
いろんな意味で狭い人はここだけが貴重な情報源なんだろうなぁ ここの皆さんの書き込みを忙しい仕事の合間に楽しく拝見させて頂いております。今後とも書き込みをよろしくお願いします。蒸気機関車ファンより 私も同じく横浜より当スレを拝見しております。
引き続きシチサン馬鹿対策の程、よろしくお願い致します。 鉄オタが泣いて喜ぶ、昔のカラー映像あったわ
Heykens' Serenade on violin 寝台急行｢安芸｣など
https://www.youtube.com/watch?v=svgNUCibvdM >>63
貴重な知識の提供サンクス！
水戸線ホームから両毛線へ出発できるんだね
俺てっきり急行つくばね（結城から普通）のルート辿ると思っていた >>71
かつて東邦亜鉛号がたどったルートだな
当時は両毛線ホームの先にあるヤードで待機してた
因みに普通列車を乗り継いで追い掛け撮影が可能だった >>71
東北〜水戸線の短絡線の事？
方向が逆だし、とっくに廃止になっております ブログ村に再び入村してしまいました！！
弊ブログは、貴方がよっぽど暇な時に見に来てくださいませ！！
少しでも、貴方の琴線に触れたならば、嬉しく思います！！
よろしければ、ポチッとお願いします！！
ポチッとした、その先に素晴らしい画像があるかもしれません？？ >>76
バカ鉄屑見つけて晒してネタにして、マスコミが嗅ぎ付けてワイワイ騒ぐ流れはもう飽きたよ
見つけたんなら注意するなりして、退かせてから武勇伝にしろや
ジジィ相手にそんな事すらビビって出来ないのか 畑で作物(商品)のお茶なのにそこら辺の野山の雑草位にしか思っていない三脚の立て方
ここまで遠慮のない非常識だと脱力して何もいえないわな シチサン馬鹿がデジカメ板でIP晒していたのでNG登録しておくとよろしいかと。
[223.216.8.194] >>81
それは本人では無くシチサン馬鹿教の信者。 DJによるとありがとうC56は凸補機の青12系5両のようだね >>83
ああ、増客対応だったかぁ。
やっぱりスハフ2両（160席）単独牽引の方を見てみたかったけど、まあもう最後だしね。 明日からSL大樹運行やね
FB見たらオハフ15が運用落ちのように見えるがさて このタイミングの発表って火中の栗を拾いに行くような真似を・・・ >>88
せっかく最後の運行が決まったことだし、5月27日は特製のさよならヘッドマークで走って欲しいね。
昨年だってJR30周年でヘッドマーク変えたわけだし、北びわこのヘッドマークじゃなきゃダメな理由はない。 >>88
送り込み回送で京都駅を通過するときは盛大にドラフト出しての加速を見せてほしいんよ。
https://youtu.be/vDcPYrvvcWU
D51が試運転行くときに駅構内で爆煙を出して以降、送り込み回送で通過していく蒸機は毎回何もせずに行ってしまってがっかりが続いているんで。 確かに本気出してるが今度はDE10が検査で使えなくなるのでSLだけで賄わないといけない要素もある >>93
SL教室が気になるけど
子供たちに思い出を作ってもらって消えてしまうとか
>>96
楽しんでおいで♪ 真岡は無くならんよ
どちらかというとSL整備面の見直しが求められている
むしろSL絡みのイベントは拡大方針
C11のJR貸出も継続 D51まで動態化したんだから、これで本線の釜減らすってのもわからんしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
