JR総連・東労組を語るスレvol.138
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ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
国労東北自動車支部ホームページ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1511153589/l50
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしキチガイホモアスぺ（又はライト、昼間点灯推進車） 荒らしキチガイカレーマン、[上級国民]、国労中核派の荒らしキ印はスルー推奨。
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西の御用組合のスレを見た郵便局員は西の労働者と連帯して団結してカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
①かき揚げを食う。
②記入例を参考に郵送。
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成30年 3月 9日
所属 王子神谷駅
氏名 村松鋼二郎 人を笑える余裕があるならもっとキツくしても大丈夫だな >>207
はい、私たち社員は365日24時間死ぬまで働きます！
変革の内容を見て『それは無理です』って組合員は言いますけど、たとえ無理なことだろうと鼻血を出そうがブッ倒れようが、無理矢理にでも一週間やればそれは無理じゃなくなるんです。
そこでやめてしまうから『無理』になってしまうんです。全力で走って、それを一週間続ければ、それは『無理』じゃなくなるんです。
実践管理者育成研修で学びました！
私たちはこれを実践することをここに誓います！ >>201
ダイヤ改正検討委員会なんか無くして欲しいわ…
大型交番の職場は良いけど… 支社勤務だが今日から一週間休み
同じ会社でこんなに違っていいものなのかと思う
駅や乗務員は今日から激務だろうに
年末年始手当も微々たるものだろう 今日は御用納めだから激務かもしれんが後は来年の7日までボーナスステージみたいなもんだろ(特定の駅を除く) 会社も安全だサービスだと言いながらコストカットしか見てないのを見透かされてるから言われるんだよ
どっかのゴマスリの、こういう施策で幾ら削りましたっていう実績作りに利用されてるだけ
トヨタ方式を上っ面だけ真似てマージンだけ削っておいて、何かあったら現場の責任じゃ割に合わん まあひどい年になったな
うちは若いのが転職してった
去年までなんだかんだいい会社だったのになあ。。
国鉄改革と同じく、国の命令だから仕方ないとはいえ
当時の東労組のような受け皿組合を作らなかったのは間違い
労働者を死ぬまでこき使う宣言したようなもの やはりこの騒ぎは安倍首相が絡んでいたのか・・・
忖度大好きヘル日本 >>195
発言する毎に、部外者感さらけ出してるからもうやめなさい。 気に入らない書き込みには、部外者か副課長認定しよう！！ 騒動からもうすぐ1年だが、会社の行動見てるとやはり組合は必要って意見をよく聞く。組合は必要だが、東労組はいらないって意見はそれ以上に多いが。
1年で4.5万人→1万人＋αに組合員が減った現実を踏まえて、あとは何を目指すんだろうか。脱退者の復帰？不当労働行為で会社に勝つこと？
本来の組合の意義を果たせてない時点でもはや存在する価値はないと思う。新入社員の加入も0でどんどん痩せ細り、最後は国鉄時代の国労になるしかない。 今まで東労組のお陰で効率化が進んでいなかっただけ
しっかりと効率化を進め、働きやすい職場にしよう 早く社友会を組合に組織替えしたら良いのにね
東労組は好きじゃないけど、組合が無いのは
不安だから残っているという層を引き剥がすことが
出来るのに ＪＲ連合系を受け皿にしなかったのは、組合自体が旧国鉄の負の遺産だと思ったからか 連合に変わっても名前が変わるだけみたいなもんだしね… 呑み会のときに管理者用のケータイが鳴って話がとぎれるのはよくある話でしょ まぁ、会社憎しで凝り固まった組合に狂った奴、組合憎しとゴマスリだけが行動原理の意識高い系社畜に板挟みにされた一般社員が一番可哀想だよ ほんとみんな他人事だよね。自分たちの会社だし自分たちの組合なのに。俺は今までなんでも役員任せにしてきたのを今更ながら反省してるよ‥ 職場が荒廃してきてるのがなあ
会社の犬だの革マルヤロウだの
多数はどっちでもいい派だと思うが疲れちゃってるよね >>219
イデオロギーに凝りかたまった連中がいらないw
国鉄の昔からサヨクの溜まり場になってる
鉄道の仕事がしたいんじゃなくて、革命運動をしたくて入った連中の事
曲がりなりにも役所だったから一次の筆記試験は公平だった、どこぞの区長のボンクラ息子が落ちたとか。
民間ならお断り人材でも入れた
さっさと民間企業として会社破壊運動をする奴らをどうにかしろ 大田運輸区管理者－
お、資金源。まだ革マルに金を落としているのか。
泥船からは早く降りた方がいいぞ。
資金源、お父さんに言いつけるぞ。早く辞めろ、チキン野郎。
…チキン野郎って…
こんなのが「管理者」なんだぞ。
優秀な学生の諸君、考え直した方がいい。 ダイ検担当。B級地一般線区拘束26時間30分って。こんなのざら。死んじゃうよ やはり、社友会を労組化したほうが良いと思う。
それか、東労組に戻るしかない。
組合は絶対に必要。現場の管理者が徐々に調子に乗ってきたから暴走を止めないと。 社友会を組合化？
究極のコストカットに向けて施策を会社の思う通りに進めたいが為に
労働組合って存在を完全排除する方向にスイッチを押した会社が、そんな事許すわけないじゃん
東労組内部の内輪もめ、脱退者同士のさらなる競争
会社幹部はさぞかし嬉しい年越しになるだろう
その先に不安全な職場風土になろうとも、事故った奴が悪いって言ってりゃ良いんだし その通り。
現に京浜東北線の架線切断や脱線事故とかは運転士やグループ会社の責任に転嫁しているし。
本当に転職活動した方がいい。
エージェントを紹介するよ。
リクナビNEXT
https://next.rikunabi.com/
DODA
https://doda.jp/
公務員関係
https://90r.jp >>235
組合が必要→同意
東労組か必要→不要。某区長が言うように革マル資金源でチキン野郎しかいない組合がなぜ必要？ましてや来年はたしろもあるし、ビラ配り・戸別訪問・電話勧誘とか絶対やんねーよ もう組合なしに施策を即強行(;´д｀)
会社がやることはすべて正しいんです！
変革が必要なんです変革が！
従順な意欲ありすぎる社員には飴をやるからさ。
会社に大人しく従えっ！←今ここ >>238
同じ理屈で会社にもチキン野郎はたくさんいるけどねw
こんなんばっか >>234
B級地一般線区ってどこだろう？
とにかくダイ検おつかれさまです。 >>239
こんなとこで文句言わずに幹部の現場訪問の際に一言諫言してみたら。
某運輸区の分会長は返り討ちにあったらしいが。 >>237
駅員や乗務員経験しかない奴がまともな会社に転職できるわけがない。無知過ぎだな。 >>238
会社のやり方もどうかとは思うけど、東労組はそれを上回る異常さだよ。
不要どころか害悪でしかないし、いまにしてみれば、
浦和事件辺りでこうなっててもおかしくなかったと思う。 最近の逸らし方は「会社も酷いが組合はもっと～」ってパターンか。
流石に会社のクソ施策ぶりは庇いきれなくなったようで。 そもそもこれまで2～3年先も読めなかった会社が、
「変革2027」をやらないと世の中の変化に間に合わないんです！
なんて言ってる地点で笑い話
トヨタは取締役を減らしたんだっけ？
権利争いと自己保身の経営陣の発想をまずは変革してほしいもんだが、
取締役減らしたら減らしたで権力集中でより暴走に拍車が掛かりそう >>247
組合が変革を阻害してきたからな。黙って言うこと聞いてればこんなに慌てなくて済んだものを。
脱退騒動見て組合のせいで如何に働きにくいと感じていた社員が多かったかがわからないようなら救いようがないわな。 >>173
現状をよく捉えてますな。その通りですよね >>249
普通に考えたら釣りなんだけど本気でこういうこと言っちゃう人が結構いそうなのが怖いところ
組合憎しで思考停止してる奴も同じ穴の狢だって気付かないのかね >>256
激しく同意
会社がそういう社員を育ててきた結果なんだがな 現場長・管理者が社員しっかりマネジメントできれば
組合必要ない
現状見てると必要かなと感じる、東労組は嫌だが。
社友会組合化がスムーズと思うけど
マネジメント能力ないのを露呈しているからな
ゴマすり会社の限界 経営陣の思うがままに運営できると思ってそうだけど、現場の社員が現状をどう感じてるかは全く無視してるよね >>259
支社から報告求められた時に直属の助役に相談したら「任せた」の一言で終わったので、こっちでやり取りしたら現場長に聞いていない。勝手にやるなって怒られた
他のグループでも助役が全然超勤時間の管理してなくていきなり30時間オーバーになって騒いでいたし、これ過去から色んな職場で問題になって言われてきたことなんだけど
一部を除いてマネジメント出来てない助役ばっかだわ 現状でも36違反やサビ残をやらすような状態で、マネジメントの問題ではなんじゃないかと
こんな状態で、現状でも残業だらけの支社企画が乗務員兼務したら、間違いなく事故は起きるでしょ >>244
あっ、なるほどです。ありがとうです。
UＴ筋にB級地は無いよなぁなんて思ってた
とにかくどこも行路が重たくなるよね、駅の方がマシかもね >>261
だから結局組合自体は必要
労働側から見て指摘すべきことは指摘して、経営側を助ける意味もある
東労組がそういうことに注力してくれてればよかったが、
平和や選挙、浦電の問題みたいなことばっかで組合員が嫌気さしてしまった >>262
そらそうよ
輸送障害なんかの突発的な超勤ならともかく恒常的に一定以上超勤が発生してるってのは、業務量と人員が釣り合ってないか従業員が著しく無能かのどっちか
それを解決するのは管理職の責任。それが出来ないならいる必要がない 蒲田のチキン屋さんをAIに置き換えるだけでも効率UPじゃないのかな。笑 >>205
485系時代から中間扱いはあったし、防護無線も無かったけど >>265
管理職は部下の評価を行う立場なのであって業務量のマネジメントは本人の責任。裁量労働政制か高度プロフェッショナル制度の導入を急ぐへきだと思うな。 生産性の向上と効率化と言われてるんだからその通りにやれば解決する。なんで今までやらなかったの？単に無能なだけなのを認めたくないの？自分の仕事が終わらないのを人のせいにするなよな。
まあ大半は仕事への熱意が強すぎて労働時間なんて気にしない人ばかりなんだがな。帰ってもいいと言っても帰らない。困ったもんだよ。 >>268
業務量のマネジメントを平社員本人で出来るなら本当に嬉しいけど。 >>264
激しく同意だ。
しかし、これだけ壊滅的に組合員が減少したのにも関わらず、いまだに東労組は「立場的に弱者が団結して働きやすい社会をつくるためには政治や平和活動は重要」というスタンスは変えていない。ここを総括できていない時点でアウト。 >>248
え？どこに成功してるの？待遇わるいブラック会社とかだろw >>268
職場の体制や業務量などの組織の問題を個人の問題に転嫁している
自箇所の効率や生産性が上がらないなら管理職の責任。それだけの権限を持って高い金を貰っているのだから、必要な仕事もしないで会社から金を盗んでいるに等しい
定数がどうだとかで何もしないならそれこそ変化に取り残されて思考を停止している
実力も頭も無くゴマスリだけで偉くなるとそうなるのかね
生産性向上だの効率化だの、言語明瞭意味不明で結局中身は無くて掛け声だけなんだから >>205
新幹線は知らんが客車には無線機はあったぞw
657は中間に無線機ないし！ >>268
部下の人数や業務量の調整も管理する側の責任だよ
評価するだけが仕事だったらこんな楽なことはない
高い金と地位、権力を与える必要もない
高度プロフェッショナル制度？？
そんな職種と見合った年収わが社にはないね >>269
釣りなのか、正気なのか・・・正気だとしてこういう管理者がいることが間違い。責任を担当者だけに擦り付けて高見の見物 才能もなければ努力もしてこなかったおっさん達が会社の経営や組合の組織論を語っても誰も聞かないよ。残念だったね。 色々文句言ってるけど「それでやりましょう」って最後に決断したのは会社だからな
>>234
26時間ってのはレチかな？
昔は新宿が27時間近い拘束あった気がしたけどまだあるんだろうか
拘束は長いけど合間時間もあるのか、それが気になる
行先地手当削られたから金にはならんが休憩や睡眠時間があるかないかでだいぶ違う >>269
売上に直結しない内容で生産性向上も無いな。
有能なら営業現場で売り上げ向上してくれや。
まさか、効率良くパワーポイント資料の作って得意げにしてるアホじゃないよな？
効率良い作業できるなら、あんたの部署は人員削減して、人件費削減に貢献して欲しいね。すでにそうなってる部署は山ほどあるんだよ。 >>268
いやいやいやwww
それは管理者じゃ無いだろw
スゴイ意見だな、何を管理してるんだ？ 部下の労働時間すら把握できない人たちに評価なんてさせるなよ >>279
組織的には努力しない無能より努力する無能の方が有害ってこと 他は知らんが勤務・予算・在庫管理、主任や指導職がやってる
上がやんなくて周りから泣きが入って責任感だけでやってますけどね
周りも管理者が管理していないと愚痴られてるし、社採からも呆れられてる >>285
ゼークト理論来たー。
無能な働き者は組織を破壊させるからな。
公募制異動なんて無能な働き者を各職場へ散らばらせてJR東日本を破壊させてるようにしか見えない。 >>286
まぁ実務勤務や在庫は分からんでもない実務にダイレクトに影響する部分だし
予算は支社も絡むし決裁権とかの関係上助役以上がやるべきだな >>289
新幹線はわが社独占！
信用も信頼も無くても多くの人が利用する。
利益第一！ まじでJessの幹線駅社員には臨時手当だしてやれよ 年末まで怒号を浴びながら働いているのだから 安全総点検なんだから車両点検したんですね、わかります。
究極の安全だの変革だのお題目唱える前に安定輸送しろ 現場、指令は大混乱している中、コミケ会場では天津さんの囲み撮影会が行われているのであった >>298
出るわけないだろう。奴隷労働なんだから。 >>299
秋田車両センターは深澤に怒られるだろうな。 毎年恒例なのにいつもやらかすな
変革とかいう前にこういうの防ぐ努力したらと切に思う >>303
利益第一！だからメンテナンスには金をかけない。 細田さん
ttps://minkch.com/archives/22947.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:022ad5a8f10d31d9a00d253470cd2002) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
