JR総連・東労組を語るスレvol.138
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ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
国労東北自動車支部ホームページ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1511153589/l50
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしキチガイホモアスぺ（又はライト、昼間点灯推進車） 荒らしキチガイカレーマン、[上級国民]、国労中核派の荒らしキ印はスルー推奨。
前スレ JR総連・東労組を語るスレvol.137 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1519987756/l50
西の御用組合のスレを見た郵便局員は西の労働者と連帯して団結してカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
①かき揚げを食う。
②記入例を参考に郵送。
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成30年 3月 9日
所属 王子神谷駅
氏名 村松鋼二郎 今日発売のモーニング、終電ちゃんに344が出てた。
しかも終電ちゃんの次に掲載されている漫画がカレーだった。
三次郵便局の郵便局員は「広島県内の郵便関係スレッド２」というスレに参加してカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
①かき揚げを食う。
②記入例を参考に郵送。
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成30年 3月15日
所属 和光検車区
氏名 村松鋼二郎 (これまでのあらすじ)
おらほの職場では、中央本部から送られて来た掲示物が掲示されていたのを見て、
「こんなん掲示したら余計に脱退するべ。」
とか話しているうちに、その掲示物は剥がされていた。 福島総合運輸区は、まだ20人ぐらいも残っているらしい。 >>9
仙台、盛岡、秋田vs東京、八王子、水戸で対立する意見を荒らし扱いしてね？ >>14
スレ立てした奴は何年も前から組合関係スレに現れる荒らし JRは事故常習犯
激怒放送 隠ぺい放送 サギ放送
黄色い線に触れただけで激怒する放送。
"お客様同士でトラブルになります！"
妄想を放送。トラブルを創りたくてたまらない。
騙されてはならない。乗客同士でギスギスすると事故の多いJRには都合が良いからだ。
事故を無かったように隠ぺいしなければならない。
"トラブル""安全確認""点検""異音感知"と誤魔化す放送をする。
架線切断や火災や車両故障や信号故障など頻繁に事故を起こしている。
乗客は長時間車内に閉じ込められる。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開を、2時間繰り返す。
籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件など、世間の批判から目を逸らさせるためだ。
反日革マルJRは
いずれまた大事故を起こすのでは？？乗客への脅し、隠ぺい、責任転嫁が安全対策だから。 脱退届を郵便で送るのは仙台、盛岡、秋田から代々木に送っても郵便料金は同じ。
東京、八王子、水戸から代々木に送っても郵便料金は同じ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
―――――――――――――♪ >>20
労働していない奴らに支配されていて名称は労働組合。 <h1 id="post-title">覚せい剤所持容疑でＪＲ東社員を逮捕 栄署</h1>
</div>
<ul id="post-meta" class="clearfix">
<li class="source">神奈川新聞｜</li>
<li class="date">公開：2017/10/03 02:00 更新：2017/10/03 02:00</li>
</ul>
http://www.kanaloco.jp/article/281723/1/
栄署は１日、覚せい剤取締法違反（所持）の疑いで、ＪＲ東日本横浜支社安全企画室副課長の容疑者（４６）＝東京都新宿区＝を現行犯逮捕した。<br /><br /> 逮捕容疑は、同日午後４時３５分ごろ、自宅マンションで、ビニール袋に入った覚醒剤２袋を所持した、としている。
同署によると、同容疑者は「快楽のため、ストレスから解放されるために持っていた」などと供述、容疑を認めている。同署は今後、入手経路などについても調べる方針。<br /><br /> 同支社によると、同容疑者は２０１３年７月から副課長を務め、事故防止対策や交通安全に関するキャンペーン企画などに従事していた。
同支社広報室は「社員が逮捕され、申し訳なく思う。今後社員教育を徹底していく」などとコメントした。<br />
覚せい剤を輸入した疑い 保土ケ谷署など逮捕
覚醒剤を所持した疑い
覚醒剤を購入した疑いで逮捕 中原署</h1>
<h1 class="post-title">覚醒剤密輸で妻を不起訴に 横浜地検、夫は起訴</h1>
覚醒剤１７億円分「家族旅行」で密輸か</h1>
タレント、覚醒剤所持の疑い
麻薬の輸入未遂容疑で告発 横浜税関｜カナロコ｜神奈川新聞ニュース http://www.kanaloco.jp/article/333768
コカイン・大麻の輸入未遂容疑 横浜税関がメキシコ人告発｜カナロコ｜神奈川新聞ニュース http://www.kanaloco.jp/article/329854
麻薬を輸入しようとした疑いで告発 横浜税関｜カナロコ｜神奈川新聞ニュース http://www.kanaloco.jp/article/329582
大麻輸入未遂容疑で男を告発 横浜税関｜カナロコ｜神奈川新聞ニュース http://www.kanaloco.jp/article/316138
入浴用品紛れ覚醒剤を密輸 県警、容疑で男逮捕｜カナロコ｜神奈川新聞ニュース http://www.kanaloco.jp/article/312550
ko 今日の13時30分から日立システムズホールで開催される女川原発再稼働反対のイベントに参加する郵便局員はカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
①かき揚げを食う。
②記入例を参考に郵送。
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成30年 6月17日
所属 中野検車区
氏名 村松鋼二郎 NRM、KTUMNR、YDKは憂う会メンバー
反本部の東八水を主導している中心人物だ 面白いのは役員を辞めた奴にはシカトや意地悪するくせに脱退者には優しく接する分会や支部の役員。 このスレが立ったのが半年前か、色々あったな。コスプレ女、卑猥男。そして新労組立ち上げ。 なかなか話題につきない我が社&組合
こんなのなかなかないのでは 前スレのラストで
「ワッチョイ無くなった時だけ組合マンセーが増える」
とかイミフな事言ってる社畜が居たけど当たり前じゃね？
「自分のIPも書き込みも追跡されて良いです。
全て会社に晒します。」
リテラシーの欠片も無いな、最早。 ●いまは東海道線下りの切り離しは平塚かと思っていたが、国府津もあるんだな。というか昔から両方の場合があった？上りの場合もそういった駅で増結するの？あと、一時期あった、「通勤ラッシュの時に10両編成を使う」というｵﾌｻﾞｹは今はないの？
;●なんで東海道本線（伊東線や高崎線や宇都宮線を含む）の２３３系には中央線その他の２３３系のような液晶画面がないの？ 長距離だからという電気消耗が激しいという理由なら、中央線だって、東京から河口湖まで行くのに。
●１１月３日は上りＬＥＤに「横浜」ゆきが並んで、輸送障害の時のようだった。いつも思うが夜間だけで切り替え工事って出来ないもんなの？まあ、普段から、「東海道線は運転を見合わせます。横須賀線の線路を使って運転します」みたいに、運転するのかしないのかハッキリせいやみたいなことはあったけど。
●・国府津の車両基地でのｲﾍﾞﾝﾄって、国府津駅に張り出された地図を見ると、もりと川沿いに行けば徒歩でも行けるっぽいのだが、どうなんだろう。下曽我駅から歩いた方が勿論無難だが。まあ今年はもう終わったけど。14時半までてのも随分短いなｗ
（動画は数年前の）
国府津車両センターファミリーフェア20151107.wmv https://you★tu.be/cAR★JW-★X9W★DE
●「首都圏」って、気象的な意味と法律的な意味でも違うが、ＪＲ東でいうとどこだろう。中央線快速電車に大月は含むか議論みたいだが・・・。
ＪＲ東の「ポケモンスタンプラリー」でいうところの「首都圏」がどこなのかと。景品交換所は池袋駅だったが、池袋駅の駅員だけで捌けるわけがないから、そのためのバイトを採用したのかな？ﾎﾟｹﾓﾝｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰの宣伝の脇に「１ＤＡＹチケット」とか書いてある券売機もあったし、首都圏乗り放題系のきっぷの範囲がＪＲ東における首都圏？
～～
【JT】東海道線東京口スレ 108 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525607803/285-286 ～JR東京駅で開催!「東京鉄道祭」～東京駅社員食堂でイベント限定メニュー「ハヤシライス」を提供します! https://www.nre.co.jp/Portals/0/release/181116.pdf
～～
今は「青梅アドベンチャーライン」っていうの？「奥多摩線」でいいのに。これを「埼京線」や「湘南新宿ライン」「宇都宮線」みたいにガチで根付ける気なのか、それとも、「森と水とロマンの鉄道」みたいにしょせんは愛称で終わらせるのかＪＲ東は、どっちなんだ。
輸送障害時、「青梅線は、立川～青梅間で運転を見合わせてます」って出る時があるが、この表現だと、青梅～奥多摩は動いてるみたいじゃないかｗ なんで一括して「立川～青梅」って書かんねん。
今夏の寝台特急サンライズの時もそうだったが。「サンライズ出雲は運転を見合わせます」って書いてあって、これじゃ、瀬戸が動くのかどうかよく分からない。ＪＲ西やＪＲ四国だと、出雲は運休だが瀬戸は動くということはハッキリ書いてあったのに。
↓
寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」号の瀬戸号の単独運転（分離運転）2018年西日本豪雨（平成30年７月豪雨）による.wmv https://youtu.be/9jJR★Sck★plkY
【奥多摩】青梅線・五日市線 その55【武蔵五日市】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537613607/222 線路設備モニタリング装置の本格導入について http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf >>31
組合マンセーの数が確実に減ったからだろ？ 実質186ってことでいいんじゃね？ちょうどﾜｯﾁｮｲもないことだし。 金曜には出てるよ
連休の絡みで今日通告の人も多いだろうけど こうして見ると、激動の一年だったんだな
労組崩壊から改革という流れ 日経に高専卒の就職先ランキングが載ってた
前年15位だったJR東日本は34位に低下、JR西日本の方が上位になってた まあこれから人減らすって公言してるのに希望するやつなんているわけないわな 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者育成研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な実践管理者育成研修試験を突破してから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「実践管理者育成研修」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。管理者の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかける。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのだろう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者育成研修生は伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしき実践管理者育成研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「実践管理者育成研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者育成研修ブランドの威力。
実践管理者育成研修に行って本当によかった。 ワイ選手、4回目の面接でついに主任を勝ち取る。
ちな残運転士 今年は、ご褒美なのか合格率高いな！
受からない奴はガイジ 平成経済を振り返れば一目瞭然「消費増税、やれば日本は即終了」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/59131
こいつに興味深い話がある
日本の労働生産性が低いのは、上に見たように90年前半以降のデフレによって日本の名目GDPが停滞していることが最大の要因
だとよ。生産性ってなによ？って話しになるよな。 脱退した後輩が主任二次で落ちた
本人には悪いけど、残留脱退が合否に関係ないことが来年以降受けるやつにとってわかったからよかった 抜けても意味なしか。。
来年主任試験だが残留でええわ >>55
うちは乗務員区なんだけどさ、そいつ自己啓発めっちゃやってて乗務行く前とか明けで勤務終わった後とか特定の管理者の机付近でしょっちゅう二人で話してたりしてて。
それがあからさまに自分からゴマすりに行くタイプじゃなくて、大人しいがゆえに完全に上から目付けられた駒扱いにされたタイプ。
当然、管理者と二人で話してる姿が他の乗務員たちの視界にも入るわけで。
役員のみならず、残留組や脱退組でさえも「あの人こき使われてるよな」「管理者のスパイ役なんじゃね？」と疑問視されるようになった始末。
そんな雰囲気を本人もわかってるようで、主任をとって早くここから転勤したいと願ってる様子。
なので今年は合格間違いなし！一次通過時も「やっぱりな！忖度発動！」という声多数。
にもかかわらず、二次で不合格。
自己啓発がんばったのも管理者とお近づきになったのも脱退を選択したのも本人の判断によるもの。
自業自得なんだけど、それはわかるんだけどかわいそうという一点も残る。 もう抜けてるやつの方が圧倒的なのに
全員合格は無理だろ 試験なんて職場ごとに合格枠があるわけでな
２つならどんな優秀な３人がいても１人は問答無用で落ちる
枠がなきゃどんなに優秀でも受かることはない
自己啓発とかゴマすりまくっても
現場長や管理者の点数稼ぎに利用されるだけ
まあ、ボーナス査定は上がると思うけどね >>44
これってなかなかの事件だと思うんだが
これに対する問題意識が経営陣になかったら会社終わりそう >>61
あの感じだと経営陣に危機感ないんじゃない？
人件費削減できてラッキー♡とか思っているのでは 航空業界みたいに、飲酒はもっと厳しくても良いと思うんだがなー。アル検度々出してるクソ役員が「酒の席での団結を妨害する会社からの組織破壊」「アル検赤で不参は酒気帯びで勤務してないから処分はおかしい」とか言っててドン引きしたわ。 >>65
何処だよそんなイカれた職場はw
さすがにないわ
あ、会社も脱退者のみ囲い込みして歓迎会して団結してるのか、同罪だなw >>65
凄いな。その詭弁もそうだけどメンタルに脱帽だわ。普通赤出したら恥ずかしさと申し訳なさで穴があったら入りたい気持ちになるだろ。 >>67
数年前支社のアル検不参数更新した職場だよー。会社から直々の注意喚起文提出されたけど、組合が対抗して似たような書き方の猿真似掲示出して失笑買ってたわ。 >>68
居眠りぶっこいて開き直る馬鹿ドライバーもいるけどな。 浜支社の某車掌区で原チャリ飲酒運転し、転倒して
骨折した人は出勤してるの？ 社畜会で酔っ払って会社の機密情報無くした奴とかいるからな
社員全員ゴミ 組合の集会で飲んで出勤遅延する奴もいるからな。全員ゴミ。 >>77
そいつ、虚偽報告隠蔽なのに脱退ボーナスでまさかの主任合格www
職場内では、虚偽報告隠蔽主任と言われるのも時間の問題だろう。
脱退も残留もみんな、白い目でみてる。
乗務員勤務制度改正後の支社片手間乗務員第1号にするべく、区長の御加護もあったのかもしれない。
虚偽報告隠蔽主任から教わった見習いは、ちゃんと師匠の教えに忠実に従って、虚偽報告隠蔽を実践するんだろうね。 防護無線で止まらなかった事象よりもそういう事象を広めた方がええんじゃないの >>78
どのような事象について虚偽の報告をされたのですか？ そういう負い目を背負ったやつは
会社に尽くすしかない、しかもいずれ切られる運命 最近こういうわけの分からない書き込み増えてるね笑
東労組残留組で職場の嫌われ者の書き込みだと思うけど、こういう行為が自分達の評価を逆に下げてるって分からないのかな。
会社も馬鹿じゃないから書き込みを特定しようと思えば出来なくもないし、悪いこと言わないから>>77と>78は職場の人物を特定&誹謗中傷する書き込みはやめた方がいいよ 会社がこんな便所の落書すら火消しに走るようになったらいよいよ危ない >>83
告発して誰が利益得るんだよ。組合名義で訴えるのか？ 主任になれないからって試験受かった脱退者に当たるとはさすがな。 >>80
中野駅５番線進入中に防護無線を受信し非常ブレーキスイッチを扱ったまでは良かったものの、タイムオーバーを嫌って非常ブレーキスイッチを独断で復位(メトロ車)し、所定停止位置まで運転を継続した件。
上記事象を終了点呼までに報告しないで隠蔽した挙げ句、後日、その事象が発覚した時に、事実とは異なる供述をした模様。
ちなみに当該運転士は、未だに日勤で乗務を降ろされてるのに、この車掌は脱退者だから優遇されて、１週間位の日勤で乗務復帰、おまけに脱退ボーナスで主任合格www
そんでもってそんな奴が見習いを持っていたもんだから、みんな呆れるばかりってわけよ。 見習いつけたらそんな偉いのかな
乗務員時代見習いなんか付けたことなかったが主務まで普通に受かったけど 車掌や運転士の合格率も今年益々下がってると聞くけど、会社の乗務員の試験合格基準ってなんなんだ？ 明らかに仕事できる後輩とかも未だに駅に残ってる。どうでもいい奴の方が試験受かってて謎だ。 >>91
昔は嫌でも受けろと言われ受けたら全員合格だった、昇進試験はまた違うけど
合格基準と言うよりは車掌・運転士は面接官が運輸車両部系だったりするから判断の基準が少し違うのでは？ 一次で、落ちる奴は運適除いて明らかに筆記が取れてないのが原因だろうね >>87
補足
当初、車掌は運転士に脅されて復位したと言っていたが車両データ解析の結果、2秒で復位していたことが判明。2秒で脅しの連絡が来ることは有り得ず、虚偽を認めた。 >>93
ってことは、この脱退車掌が運転士のせいにしてあわよくば逃げ切りを図ろうとしたけど、失敗した挙げ句、大事になっていったというわけか。
人間として最低のクズ野郎だな。 >>92
マイプロの本社大会やマイメッセの地区大会などに選ばれてる、支社を代表してる有望な若手社員達が乗務員系統の試験に落ちてる印象。どうでもいい奴は受からせて「一生乗務員」として現場で使ってやるという会社のメッセージなの？ クズ野郎ももちろんだが、こんなクズ野郎を会社ぐるみで隠蔽するなんてクズの上塗りも甚だしい >>87
掲示見てる限りだと筋は通ってるな。
内部告発と見なせるだろう。そいつもマジでダメだけど、会社も不当な人事をやっているのを馬脚を現してしまったね。 今まで正しい報告をしなかった事象は掲示にもそういう見出し付で出されていた。今回は一切触れていない。
これで正しい報告をする文化が根強くのであろうか。国交省はなんて言うかな？ 東労組が消滅したわけでもないのに
普通に処分したら今や多数派の脱退者が戻りかねない、
あるいは身の危険感じて辞めてしまう
そしたら会社が傾く
そもそもパイパンなんてミス一つ許されないはずなのに
不当人事？会社がいざとなりゃ違法行為なんのそのということは
今回の騒動でよくわかってるはずだろｗ >>91
少し前まで非現業への最短ルートみたいなイメージがあったけど乗務員なんて今や何の価値もない職種になったんだから仕事のできる人材を行かせる意味は無いからな。 >>82
いや、ほぼ実名に近い労組の人物に対する誹謗中傷も何度も出てるからなw
そういうのはスルーしてるよな。
ダブルスタンダードにしか見えんわ 組合脳乙。
脱退者が憎いのはわかるけど、スレの埋まる速度が半端ない。 まぁここで晒されてるようなのは自業自得なのばっかりだけどな >>96
確かにそれは一理ある
運転士経験して後に生サとかサ品に行く人もいるが、大半はそのまま運転士続けたり司令とか支社の安企室とか進路が運車系に限定されてしまうから
あと現場長によっては有能な人材は手放したくなかったり、人事が全く違う分野に転用したいという意図が働いていて試験がに受からない可能性もあるだろうな まず営業や設備の人手不足
あと乗務員区に行かせると再加入の恐れがある
残留者に恫喝され潰される可能性もある
優秀な人間ほど会社としては行かせたくない
まず東労組を潰すのが何より優先、意思は固い >>103
別の話をしている方がいらっしゃるからな 東京地本のホームページFAXニュースかなり更新されてるな。久しぶりの更新で会社と戦う姿勢が鮮明だわ。
内容も管理者、現場長の首が飛ぶかもしれない内容だぞ。 >>106
駅からだけでなく有望な若手車掌も運転士2次で落とされてる奴が多い印象
現場長的に職場に残したくて社内政治働いてるっていう意見もあるけど、それが事実だったことなんて過去にあるの？ 単純に非現業行けそうな奴はウテシになる必要ないっていう会社の最近の方針な気もするし >>108
労働委員会の救済命令→裁判コースかなあ
証拠がこれだけあるから、会社負けそうだな
ただ会社としても引けない、最高裁までやりそうだから何年もかかる
それまで東労組というか東八水が組織としてもつのか？ >>109
上手く言えないけど、
先が長い若手社員ほど同じ職場に長く留めたくない、みたいな意図は感じる。
長年駅に残っててもう乗務員の目は無いだろなと思ってたプロ採の連中が、
ここ最近でまとめて車掌に行ってるし。 てか会社もこんだけあからさまにやり過ぎた
裁判までやったらメディアにも取り上げられ、社会からの評価は下がる
入社希望者も減り今後経営が傾く可能性も否定できない >>112
それすら、機械化や無人化を推進する口実に使いそうな気がする 救済命令は間違いなく出る
裁判嫌って、受け入れるなら
しっぽ切りされる管理者続出 あり得るね。そうやって締め上げていき深澤ら経営陣のみウハウハという 裁判起こしても結果が出るのは数年後。
その頃には首謀者も居なくなってれば実行した連中も居なくなってる。 >>106
東京は別として今更再加入はさせないやろ。潰れる奴は組合関係なく潰れるし
優秀というか使われやすい奴ほど行かせられないってのは昔からあるね 東京地本のFAXニュース見た。大田運輸区の資金源発言とか、正直組合の作り話だと思ったけど本当に言ってたのね
お里が知れるし、こんな程度の会社なんだと改めて思い知らされるわ 指導職や主任職などの試験の合格率は昔から変わっていない。
変わったのは受験者層。昔、昭和採が多く若手が少ない。
現在は若手が多いから、競争率が上がったから受かりにくいだけ。
要は会社施策を遂行する人間が増えたという事。 >>112
だったら裁判やらなきゃいいじゃん。
裁判に勝って仕事失うなんて愚の骨頂。
まあ、マスコミの取り上げ方は革マルの方に向くだろうけど。 >>119
あと国労も受かるようになったから？
実践、技術指導発令は明らかに組合色が出てるから、今後どうなるんだろうね？ >>96
こっちは選ばれてる子がストレートで受かってたけど、職場によって違うのかな？
同期も優秀だとわかる子は最短で車掌、運転士、支社って受かったり異動していったけど。
ちな東京支社 これで会社の目論見は潰えた感じだな
最も安全の富田様や深澤ゲートウェイは逃げ切りコースだろうが 会社は事実だとは認めたが不当労働行為ではないと言ってる
次は労基なりに持っていって部外から認定してもらうんだろうか
仮にそれが認められたって今までの強調関係ではない訳だしどうするんだか >>84
もう対策してるよ。とりあえず東京駅の東海道線側詰所のトイレ前にカメラが付いてるよ
トイレ行ったら何分で出てくるか監視中w >>127
小さい詰所じゃないからな。トイレは休憩スペースから離れて独立した通路があってトイレに行く人だけを監視できるタイプってこと 緑の風に慰安婦について書かれてるけど、どうなの。
世間は韓国で散々揉めてるのに、一応大企業の組合が中国とはいえ記事作って組合員に配布するのおかしくない？
そういうところが信用出来ないんだよなぁ 真実の声って串田が書いてたんだな。
来年も実名投稿ありますよ、って投稿している本人しか分かり得ない情報だよね。
本部憎し、9地本憎しの記事からも思い当たるわ。 >>129
文句は当時海軍主計で慰安所管理していた中曽根元総理にどうぞ >>125
どう見ても不当労働行為だろな
JRの組合潰しははっきりしてる
これは来年のブラック企業大賞にノミネートされるね。 >>129
組合はね。隣国との政治問題からは撤退しないとダメなんだよね。
これも東労組から人が離れた理由の一つになってるからな。
外交問題は組合運動とは関係ない。切るとこ切らないと運営方針問われる。 >>133
不当労働行為を認めさせた上で将来のことも考えてどこに落としどころをつけるのかってことよ
会社を倒す、しか考えてないでしょいまの組合は >>135
だからぁ～、会社倒して東労組が経営するの？
倒したら失職するんだぞ。
倒せないけど。 あった事はあった事でしっかり対処するのは大事。
それが原因で経営傾いたとしてもそれは会社経営の失敗では無いのか？
そもそも経営計画の成功のために組合潰さないといけないなんて経営計画じゃないと思うが。
しっかり今後の経営について議論して組合を納得させるのも経営側の仕事だと思うがね。 >>112
>>130
そもそもの大前提として「東労組は革マルであることを世間は周知しているので、
どんなに正しいことを訴えても共感されず、どんなひどい仕打ちをうけてもざまあとしか思われない。
むしろJRもっとやれって言われるだけ」ってのがあるんだけど、わかってるよね？
気づいてないんだか、あえて無視してるかのような論調だけど >>139
安倍首相が国会で枝野議員に献金をしたJR総連やJR東のことを「革マル派と繋がっている」等と指摘しましたが、過去に裁判所が革マル派とJRの労働組合には関係が無いと明言していたことが分かりました。
これは2009年に裁判所が出した判決で、東京地方裁判所はJRを強制家宅捜索した警視庁に対して「警視庁公安二課が主張する革マル派との組織的な関与は認められない」と断言。
更には警察がJR側から押収した膨大な資料からも、JRと革マル派が繋がっている明確な証拠は発見されなかったとのことです。
この時にJRから押収された資料は600点もあったのに、資金を革マル派に送った痕跡すら発見されなかったということは、ほぼ真っ白だと言えます。 >>140
世間は誰もそう思ってないよ。宣伝足りなすぎるんじゃない？ >>141
世間は ｢東労組？ 革マル？ なんだそれ｣ だよ。 そんなに革マル認識したいのならもっと証拠を出しなよ集団の皆さんw 東京のFAXニュース会社の言い訳小学生よりひどいなw
ここまで回答引き出したなら救済申請して労働委員会で同じ言い訳して欲しいなw マジレスして世間は東労組にも革マルにも興味ない笑
興味あるのは運賃改定だったり新しい着席サービスだったりストだったり普段の利用に直結する内容だけ、自動運転になろうと車掌1人体制になろうと関心なんてない
そう考えると会社のやってる施策は可もなく不可もなくスルー（どちらかといえば推進）さるるが、組合の訴えてる反会社の施策（利用者に迷惑をかける）はほとんどが支持されない、よって経営陣の大勝利 >>140
公安監視対象になってるであろう件については？
不当弾圧とでも言いたいかな？ >>147
右翼の草莽発起の会も公安監視団体だけどそれに支持されてる安倍総理も過激派になるの？ 昼からハッスルし過ぎじゃない？
煤払いでもしてきな >>139
都合が悪くなると「カクマルがー
」と話をすり替えようとする。
お約束すぎるな。
論点ずらしても、不当労働行為は変わらない。 >>150
だって不当だろうがなんだろうが、世間が無関心、もしくはアンチ東労組なんだから
誰も味方してくれないしむしろ会社の肩を持つ、会社もそれをわかってるので
東労組を舐めきってやりたい放題、その現状がいまなんだけど、わかってる？ 問題にすべきは不当労働行為そのものじゃなく、会社が不当労働行為をしてますよーって訴えても
誰も耳を貸さない味方をしない現実じゃないのかと言いたいのよ。論点そらしじゃなくて
そしてそうなっちゃった原因はなに？東労組の過去の悪行でしょ 論点ずらしって本当に社会に蔓延してるよね
議論や会話が成立しない ストといい、今回といい東八水は見切り発車ばっかりだな。東労組本部を掌握できてないんだから、申立てしたって取消して終わりだろ。東八水の上層部は戦略とか考えられる頭持ってるやついないんだろうな。 >>149
お前1人だよ、５連投もして必死なのは、 >>155
チキンホーク（Chickenhawk, タカ派チキンとも）は、米国で用いられる政治の俗語で、戦争など軍事活動に大いに賛成しているが従軍して戦地に赴いたことがない政治家、官僚、評論家等をいう。
チキンとは俗語で「臆病」をいい、タカ派の主張をしているが実は自分は戦地に行きたくない腰抜け野郎という揶揄的な意味で用いられる。 >>152
不当労働行為は法の問題。コンプライアンスに会社一部管理職が触発してる。
世論とは関係ない。
とはいえ、今どき不当労働行為？ブラック企業だよねって話にはなるだろ。
中小企業経営者が労働問題リスク管理できなくて起きるのとは違い、大企業が意図的に労組脱退工作を大々的にしてる点、単なる内部問題としてごまかすことはできないだろな。 >>135
結論的にはそうなる
問題は落としどころ
勝ち負けの問題じゃなく
どのようにすれば、組合員にとって良い結果を導けるかを考えないといけないだろね。そこがどうできるかが指導層の手腕になるんだけど。 >>160
社友会ほど無意味な組織はない
社友会スレ見てみな >>159
仮に裁判したとして、
組合側が勝利→賠償金ゲット（会社の運営に雀の涙程度のダメージ）・会社側が残った組合員に対して裁判にされない程度の報復人事に出る可能性
組合側が敗北→裁判費用と時間が無駄（組合が大ダメージ）・会社側がさらに本気出して不当労働行為？に走る可能性
勝っても負けても去った組合員が帰って来ないし、自己満足の裁判で誰が利益得るんだよ。全く使えもしない無能役員に満足な給料出してくれてる親会社を訴えるとか頭沸いてる。会社を許せないならストをやるなり、残った1万人の組合員と会社でも作って独立したらいいのにね 乗務員室監視カメラ全車両設置を勝ち取りました。おめでとうございます！ まあ、どう転ぼうが、殆どの人は東労組には戻らないけどな。 未だに悪質な列車妨害が後を絶ちません
カメラを付けて試験したところ良好な結果が得られました
破綻してね 一回でも無意味な控除のない給料明細みたら
戻るやつなんていないよ 控除額も100円200円とかじゃないからな。
それよりもっと無意味な職集、常駐、レク、田城に二度と時間使わなくて良くなった方が嬉しいけどな。 来年はたしろノルマ！
格差ベアは東労組が永久に根絶した！ >>77
ウチも虚偽報告した若いのが居るけど何のお咎めもなし
脱退していれば何でもアリ感はあるけど、管理者も匙投げて見放してるから何とも滑稽
こうなっちゃうと怖いものナシだし事故ってもダンマリが横行してくるだろうな 管理者といっても
国鉄採は逃げ切ることしか頭にない
ポテは経験不足でどうしたらいいかわからない
あと次の異動で出世することしか頭にない
根本的に管理者になる資格と器持ってる人間がいない
マネジメント層の能力不足がすべての原因
組合なんてない会社もたくさんあるから >>174
白河で感極まり泣いて、職場で結局何も変えられないまま異動になる研修に意味なんてないよ。
頭の良い課長部長ほどよくわかってると思う。 対立の結果はどちらの得にもならない
組合は力を失い会社は社員を失う >>143
革マルや東労組なんて、一般世間じゃそんなに注目されてない。
どれだけ自意識過剰なんだよw 出来るやつは実践なんか行く前に管理者になるからな
勤勉で無能な社採や怠け者で有能な運の悪い奴が捕まって行かされるイメージ マイメッセージと同じで取りあえず行くことが目的になっている 散々国労に会社と一体になって東労組が不当労働行為をしておきながら、自分たちがやられると許せない！、とか恥ずかしくないのだろか？
お笑いのようなブーメラン。
過去はもう忘れたってか、都合の良い話だな、さすが嘘とごまかし集団。 馬鹿野車掌区は区長も極悪人だが、脱退平成採指導助役も中々ヤバイぞ。
とある委員会の打ち上げで『俺はこの職場で一番組合を辞めさせたから、実質ナンバー２だ！』と誇らしげに発言。
ICレコーダーにはっきりと記録が残る(笑)
本当のナンバー２の副区長『・・・(激怒)』
副区長『ゴマすり・パワハラ・DV・バツ２男にとやかく言われたくないわ(笑)』
指導助役の肩書きは、増える一方です(笑) >>177
交渉担当者はむなしくならないのだろうか 東労組や不当労働行為だけの問題じゃ無いと思う。目的のためなら違法行為も当たり前。指摘されても意味不明な言い訳で正当化して逃げる。高輪ゲートウェイや常磐線特急1人乗務なんかにもその傾向はあらわれている。常磐線特急
脱退したから安心、ではない効率化と言う名の労働強化、パワハラ、サビ残の強要、色々な事が好き勝手やられて脱退していれば文句も言えず、残留もしくは他の組合にいて文句を言っても言い訳されて会社は一切悪くありません。これでは大変な 東京地本ついに東京都労働委員会に一連の不当労働行為についてあっせん申請を行ったか。
会社もある程度認めてるわけだし管理者、現場長のトカゲのしっぽ切りで終わるだろうな。もちろんほとぼりが冷めるまでの間だけね。 途中送信してしまった。
常磐線特急は1人乗務で最後尾運転台に戻れない時があるから中間運転台でドア扱いをできるようにしたが、防護無線もない、ホームに降りる事も出来ない等あるが安全上問題無いの一点張り。その他サービス面も含めて何も問題無いと言っているが根拠は無し。
http://jreu-t.jp/relays/download/?file=/files/libs/2273/201812261722506677.pdf
俺は常磐線特急担当しているわけじゃ無いがこういうのは対岸の火事ではないと思う。
今回の不当労働行為のようにお上からの指導が入りやすそうな事象はしっかり叩かれて少しは経営側も態度を改めて欲しい。 >>190
めちゃくちゃ官僚的な回答だな。
まあ同じような指摘をお客さまから受けても同じように返しそうだしな。ホント終わったなこの会社。 結局この会社ってコストダウンの施策ありきで動いてるからな。それによって被る現場の混乱や問題なんて微塵も感じない。
現場もマイプロや技術開発、各種委員会でも全く同じことやってるがな。施策、結果ありき。 >>190
常磐線一人乗務の何が問題なのかわからない。
お客さまから見たらどうでもいい話。
わざわざ、ビラ撒いて「私たちの仕事がキツくなるんです」って訴えても、「今まで楽してたのね」って思われて終わり。
お客さまは「防護無線がないから危なくて乗れないわ」なんて誰も思わないよ。
いい加減、なんでも安全のせいにして怠けようとする癖、治しなさいよ。
殆どの社員は車掌の主張に呆れてるぞ。 >>194
お客さまの感覚と社員の我儘の差を知ったか！
車掌二人乗せて人件費かけるくらいなら特急料金安くしろ！ >>188
目的のためなら違法行為も当たり前。指摘されても意味不明な言い訳で正当化して逃げる。
東労組そのものじゃん。 東労組もそうだから会社もやっていいってわけではないし、東労組のやる事に困っているなら脱退して会社に言えば今ならなんとかしてくれるでしょ。
会社がおかしな事始めれば生活に直結する上に対処が困難。嫌なら辞めろマンが出そうだが、現状現在の待遇>>>不満だからな。そのバランスが覆らないようにして欲しいだけ
楽するなら1人乗務なんだから理由つけて改札しなきゃ良いだけ。1人乗務起因による問題が起きた瞬間今までの主張翻して車掌のせいにしかねない。京浜東北線のエアセクションだって教育して来なかった事には一切振れず運転士のせいにしたし >>195
こういう思想が社畜・奴隷根性を生み出している。 >>195
その分自由席やライナーは無くなっていくから実質値上げになるんですけどね ダイヤ改正検討委員会っての入れてもらったけどまあ酷いもんだね。次の改正から格段にキツイ行路になる。今までは組合通してたから反発あったけどそれもできずただ相槌を打つだけ。
これから乗務員試験うけようとしてる人は本当に乗務がしたい人以外は止めておいたほうがいいぞ。
まあ自分は改正前に異動させてもらえるからポイント稼ぎ含めて反論はしないがな。 >>201
結局先にダイヤ見れる以外なにをする会なん？ ＞常磐線特急は1人乗務で最後尾運転台に戻れない時があるから中間運転台でドア扱いをできるようにしたが、防護無線もない、ホームに降りる事も出来ない等あるが安全上問題無いの一点張り。
客車や新幹線の取扱いを根本から否定してるわな
657だってドア扱いの際には防護無線なんか即座に扱えないし、実際ドア扱いの際に何かあって防護無線を扱ったなんて聞いたことがない
結局はやりたくないがためにアンゼンガーと連呼してるだけ
実際のところ二人で乗ってるくせに車掌室から終始一人しかして出てこないのが実態だったし、酷いときは輸送障害発生時に勝田行きの特急が
水戸での乗務交代時に車掌が二人揃ってないからって抑止を要請したりしてたしな >>202
駅や工務から見れば、アンタ何言っちゃってるの？って感じだけど、
今まで会社と組合に散々甘やかされて来た乗務員じゃ、しょうがないよね。
正直、あまり同情は出来ないかも。せいぜい頑張れ！って感じかな。悪いけど。 人を笑える余裕があるならもっとキツくしても大丈夫だな >>207
はい、私たち社員は365日24時間死ぬまで働きます！
変革の内容を見て『それは無理です』って組合員は言いますけど、たとえ無理なことだろうと鼻血を出そうがブッ倒れようが、無理矢理にでも一週間やればそれは無理じゃなくなるんです。
そこでやめてしまうから『無理』になってしまうんです。全力で走って、それを一週間続ければ、それは『無理』じゃなくなるんです。
実践管理者育成研修で学びました！
私たちはこれを実践することをここに誓います！ >>201
ダイヤ改正検討委員会なんか無くして欲しいわ…
大型交番の職場は良いけど… 支社勤務だが今日から一週間休み
同じ会社でこんなに違っていいものなのかと思う
駅や乗務員は今日から激務だろうに
年末年始手当も微々たるものだろう 今日は御用納めだから激務かもしれんが後は来年の7日までボーナスステージみたいなもんだろ(特定の駅を除く) 会社も安全だサービスだと言いながらコストカットしか見てないのを見透かされてるから言われるんだよ
どっかのゴマスリの、こういう施策で幾ら削りましたっていう実績作りに利用されてるだけ
トヨタ方式を上っ面だけ真似てマージンだけ削っておいて、何かあったら現場の責任じゃ割に合わん まあひどい年になったな
うちは若いのが転職してった
去年までなんだかんだいい会社だったのになあ。。
国鉄改革と同じく、国の命令だから仕方ないとはいえ
当時の東労組のような受け皿組合を作らなかったのは間違い
労働者を死ぬまでこき使う宣言したようなもの やはりこの騒ぎは安倍首相が絡んでいたのか・・・
忖度大好きヘル日本 >>195
発言する毎に、部外者感さらけ出してるからもうやめなさい。 気に入らない書き込みには、部外者か副課長認定しよう！！ 騒動からもうすぐ1年だが、会社の行動見てるとやはり組合は必要って意見をよく聞く。組合は必要だが、東労組はいらないって意見はそれ以上に多いが。
1年で4.5万人→1万人＋αに組合員が減った現実を踏まえて、あとは何を目指すんだろうか。脱退者の復帰？不当労働行為で会社に勝つこと？
本来の組合の意義を果たせてない時点でもはや存在する価値はないと思う。新入社員の加入も0でどんどん痩せ細り、最後は国鉄時代の国労になるしかない。 今まで東労組のお陰で効率化が進んでいなかっただけ
しっかりと効率化を進め、働きやすい職場にしよう 早く社友会を組合に組織替えしたら良いのにね
東労組は好きじゃないけど、組合が無いのは
不安だから残っているという層を引き剥がすことが
出来るのに ＪＲ連合系を受け皿にしなかったのは、組合自体が旧国鉄の負の遺産だと思ったからか 連合に変わっても名前が変わるだけみたいなもんだしね… 呑み会のときに管理者用のケータイが鳴って話がとぎれるのはよくある話でしょ まぁ、会社憎しで凝り固まった組合に狂った奴、組合憎しとゴマスリだけが行動原理の意識高い系社畜に板挟みにされた一般社員が一番可哀想だよ ほんとみんな他人事だよね。自分たちの会社だし自分たちの組合なのに。俺は今までなんでも役員任せにしてきたのを今更ながら反省してるよ‥ 職場が荒廃してきてるのがなあ
会社の犬だの革マルヤロウだの
多数はどっちでもいい派だと思うが疲れちゃってるよね >>219
イデオロギーに凝りかたまった連中がいらないw
国鉄の昔からサヨクの溜まり場になってる
鉄道の仕事がしたいんじゃなくて、革命運動をしたくて入った連中の事
曲がりなりにも役所だったから一次の筆記試験は公平だった、どこぞの区長のボンクラ息子が落ちたとか。
民間ならお断り人材でも入れた
さっさと民間企業として会社破壊運動をする奴らをどうにかしろ 大田運輸区管理者－
お、資金源。まだ革マルに金を落としているのか。
泥船からは早く降りた方がいいぞ。
資金源、お父さんに言いつけるぞ。早く辞めろ、チキン野郎。
…チキン野郎って…
こんなのが「管理者」なんだぞ。
優秀な学生の諸君、考え直した方がいい。 ダイ検担当。B級地一般線区拘束26時間30分って。こんなのざら。死んじゃうよ やはり、社友会を労組化したほうが良いと思う。
それか、東労組に戻るしかない。
組合は絶対に必要。現場の管理者が徐々に調子に乗ってきたから暴走を止めないと。 社友会を組合化？
究極のコストカットに向けて施策を会社の思う通りに進めたいが為に
労働組合って存在を完全排除する方向にスイッチを押した会社が、そんな事許すわけないじゃん
東労組内部の内輪もめ、脱退者同士のさらなる競争
会社幹部はさぞかし嬉しい年越しになるだろう
その先に不安全な職場風土になろうとも、事故った奴が悪いって言ってりゃ良いんだし その通り。
現に京浜東北線の架線切断や脱線事故とかは運転士やグループ会社の責任に転嫁しているし。
本当に転職活動した方がいい。
エージェントを紹介するよ。
リクナビNEXT
https://next.rikunabi.com/
DODA
https://doda.jp/
公務員関係
https://90r.jp >>235
組合が必要→同意
東労組か必要→不要。某区長が言うように革マル資金源でチキン野郎しかいない組合がなぜ必要？ましてや来年はたしろもあるし、ビラ配り・戸別訪問・電話勧誘とか絶対やんねーよ もう組合なしに施策を即強行(;´д｀)
会社がやることはすべて正しいんです！
変革が必要なんです変革が！
従順な意欲ありすぎる社員には飴をやるからさ。
会社に大人しく従えっ！←今ここ >>238
同じ理屈で会社にもチキン野郎はたくさんいるけどねw
こんなんばっか >>234
B級地一般線区ってどこだろう？
とにかくダイ検おつかれさまです。 >>239
こんなとこで文句言わずに幹部の現場訪問の際に一言諫言してみたら。
某運輸区の分会長は返り討ちにあったらしいが。 >>237
駅員や乗務員経験しかない奴がまともな会社に転職できるわけがない。無知過ぎだな。 >>238
会社のやり方もどうかとは思うけど、東労組はそれを上回る異常さだよ。
不要どころか害悪でしかないし、いまにしてみれば、
浦和事件辺りでこうなっててもおかしくなかったと思う。 最近の逸らし方は「会社も酷いが組合はもっと～」ってパターンか。
流石に会社のクソ施策ぶりは庇いきれなくなったようで。 そもそもこれまで2～3年先も読めなかった会社が、
「変革2027」をやらないと世の中の変化に間に合わないんです！
なんて言ってる地点で笑い話
トヨタは取締役を減らしたんだっけ？
権利争いと自己保身の経営陣の発想をまずは変革してほしいもんだが、
取締役減らしたら減らしたで権力集中でより暴走に拍車が掛かりそう >>247
組合が変革を阻害してきたからな。黙って言うこと聞いてればこんなに慌てなくて済んだものを。
脱退騒動見て組合のせいで如何に働きにくいと感じていた社員が多かったかがわからないようなら救いようがないわな。 >>173
現状をよく捉えてますな。その通りですよね >>249
普通に考えたら釣りなんだけど本気でこういうこと言っちゃう人が結構いそうなのが怖いところ
組合憎しで思考停止してる奴も同じ穴の狢だって気付かないのかね >>256
激しく同意
会社がそういう社員を育ててきた結果なんだがな 現場長・管理者が社員しっかりマネジメントできれば
組合必要ない
現状見てると必要かなと感じる、東労組は嫌だが。
社友会組合化がスムーズと思うけど
マネジメント能力ないのを露呈しているからな
ゴマすり会社の限界 経営陣の思うがままに運営できると思ってそうだけど、現場の社員が現状をどう感じてるかは全く無視してるよね >>259
支社から報告求められた時に直属の助役に相談したら「任せた」の一言で終わったので、こっちでやり取りしたら現場長に聞いていない。勝手にやるなって怒られた
他のグループでも助役が全然超勤時間の管理してなくていきなり30時間オーバーになって騒いでいたし、これ過去から色んな職場で問題になって言われてきたことなんだけど
一部を除いてマネジメント出来てない助役ばっかだわ 現状でも36違反やサビ残をやらすような状態で、マネジメントの問題ではなんじゃないかと
こんな状態で、現状でも残業だらけの支社企画が乗務員兼務したら、間違いなく事故は起きるでしょ >>244
あっ、なるほどです。ありがとうです。
UＴ筋にB級地は無いよなぁなんて思ってた
とにかくどこも行路が重たくなるよね、駅の方がマシかもね >>261
だから結局組合自体は必要
労働側から見て指摘すべきことは指摘して、経営側を助ける意味もある
東労組がそういうことに注力してくれてればよかったが、
平和や選挙、浦電の問題みたいなことばっかで組合員が嫌気さしてしまった >>262
そらそうよ
輸送障害なんかの突発的な超勤ならともかく恒常的に一定以上超勤が発生してるってのは、業務量と人員が釣り合ってないか従業員が著しく無能かのどっちか
それを解決するのは管理職の責任。それが出来ないならいる必要がない 蒲田のチキン屋さんをAIに置き換えるだけでも効率UPじゃないのかな。笑 >>205
485系時代から中間扱いはあったし、防護無線も無かったけど >>265
管理職は部下の評価を行う立場なのであって業務量のマネジメントは本人の責任。裁量労働政制か高度プロフェッショナル制度の導入を急ぐへきだと思うな。 生産性の向上と効率化と言われてるんだからその通りにやれば解決する。なんで今までやらなかったの？単に無能なだけなのを認めたくないの？自分の仕事が終わらないのを人のせいにするなよな。
まあ大半は仕事への熱意が強すぎて労働時間なんて気にしない人ばかりなんだがな。帰ってもいいと言っても帰らない。困ったもんだよ。 >>268
業務量のマネジメントを平社員本人で出来るなら本当に嬉しいけど。 >>264
激しく同意だ。
しかし、これだけ壊滅的に組合員が減少したのにも関わらず、いまだに東労組は「立場的に弱者が団結して働きやすい社会をつくるためには政治や平和活動は重要」というスタンスは変えていない。ここを総括できていない時点でアウト。 >>248
え？どこに成功してるの？待遇わるいブラック会社とかだろw >>268
職場の体制や業務量などの組織の問題を個人の問題に転嫁している
自箇所の効率や生産性が上がらないなら管理職の責任。それだけの権限を持って高い金を貰っているのだから、必要な仕事もしないで会社から金を盗んでいるに等しい
定数がどうだとかで何もしないならそれこそ変化に取り残されて思考を停止している
実力も頭も無くゴマスリだけで偉くなるとそうなるのかね
生産性向上だの効率化だの、言語明瞭意味不明で結局中身は無くて掛け声だけなんだから >>205
新幹線は知らんが客車には無線機はあったぞw
657は中間に無線機ないし！ >>268
部下の人数や業務量の調整も管理する側の責任だよ
評価するだけが仕事だったらこんな楽なことはない
高い金と地位、権力を与える必要もない
高度プロフェッショナル制度？？
そんな職種と見合った年収わが社にはないね >>269
釣りなのか、正気なのか・・・正気だとしてこういう管理者がいることが間違い。責任を担当者だけに擦り付けて高見の見物 才能もなければ努力もしてこなかったおっさん達が会社の経営や組合の組織論を語っても誰も聞かないよ。残念だったね。 色々文句言ってるけど「それでやりましょう」って最後に決断したのは会社だからな
>>234
26時間ってのはレチかな？
昔は新宿が27時間近い拘束あった気がしたけどまだあるんだろうか
拘束は長いけど合間時間もあるのか、それが気になる
行先地手当削られたから金にはならんが休憩や睡眠時間があるかないかでだいぶ違う >>269
売上に直結しない内容で生産性向上も無いな。
有能なら営業現場で売り上げ向上してくれや。
まさか、効率良くパワーポイント資料の作って得意げにしてるアホじゃないよな？
効率良い作業できるなら、あんたの部署は人員削減して、人件費削減に貢献して欲しいね。すでにそうなってる部署は山ほどあるんだよ。 >>268
いやいやいやwww
それは管理者じゃ無いだろw
スゴイ意見だな、何を管理してるんだ？ 部下の労働時間すら把握できない人たちに評価なんてさせるなよ >>279
組織的には努力しない無能より努力する無能の方が有害ってこと 他は知らんが勤務・予算・在庫管理、主任や指導職がやってる
上がやんなくて周りから泣きが入って責任感だけでやってますけどね
周りも管理者が管理していないと愚痴られてるし、社採からも呆れられてる >>285
ゼークト理論来たー。
無能な働き者は組織を破壊させるからな。
公募制異動なんて無能な働き者を各職場へ散らばらせてJR東日本を破壊させてるようにしか見えない。 >>286
まぁ実務勤務や在庫は分からんでもない実務にダイレクトに影響する部分だし
予算は支社も絡むし決裁権とかの関係上助役以上がやるべきだな >>289
新幹線はわが社独占！
信用も信頼も無くても多くの人が利用する。
利益第一！ まじでJessの幹線駅社員には臨時手当だしてやれよ 年末まで怒号を浴びながら働いているのだから 安全総点検なんだから車両点検したんですね、わかります。
究極の安全だの変革だのお題目唱える前に安定輸送しろ 現場、指令は大混乱している中、コミケ会場では天津さんの囲み撮影会が行われているのであった >>298
出るわけないだろう。奴隷労働なんだから。 >>299
秋田車両センターは深澤に怒られるだろうな。 毎年恒例なのにいつもやらかすな
変革とかいう前にこういうの防ぐ努力したらと切に思う >>303
利益第一！だからメンテナンスには金をかけない。 細田さん
ttps://minkch.com/archives/22947.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:022ad5a8f10d31d9a00d253470cd2002) どんだけ遅れようと客は使うから問題ないって思ってんだろうな ゴメン、マジで教えて。
GW、お盆、年末年始でこの会社の新幹線が天災等除いてまともに平常運行出来た事あるの？ 上は電車遅れようが人身起きようがなんとも思ってない
福知山級が起きて責任とって辞任、刑務所送りにならん限り変わらん
年末年始をゆったり過ごしてますよｗ >>310
福知山級が起きたって、自分には燃え移らないようなシステムがあるから問題ない。
責任とって辞任といっても、次の行き先が確保できてからでしょ？ >>312
会長社長辞任→逮捕起訴はあるでしょ
山手線で同様の事故起きたら被害も何倍にもなる
おっしゃる通り最後は目立たんところに役員級で迎えられるだろうが。
福知山も最高裁が「そんな細かいこと把握できないでしょ」で無罪にしてるしな >>280
基本的には労働時間を超勤しないように作ってる限り、拘束長くなればゆったりはするはずなんだけどな。 >>308
利益があれば問題ない。
やっぱりＪＲ（東日本）１００人殺っても大丈夫！ 脱退者か残留者か確認するのに時間が掛かったんだなｗ >>286
まず現場長に文句を言わないと、それで、ダメなら支社だが 職務放棄してるクソみたいな助役って案外少なくないのな… >>309
今年はまだ終わっていないから去年のデータだけど、国交省の輸送障害の資料。
さすが輸送障害NO.1を目指すリーリングカンパニーだわｗ
http://www.mlit.go.jp/common/001262060.pdf >>323
早速釣られてありがとうw
リーディングカンパニー、すまん ここぞ！っていうときに輸送障害をやらかすなwww
まぁ、本社・支社勤務の方は今頃ご自宅でゆっくりだろう。
で、現場の正社員は後方にトンズラ。
ステーションサービスやＧＳが乗客からフルボッコなんだろうな(合掌 今年は色々振り回されたあげく、組合脱退したのに何も意味なくて会社に不信感しかない一年だったな。 今更だけど、うちの職場は試験合格者は脱退者だけらしい。研修掲示も今月から廃止して、今後は口頭で伝えるらしい… >>332
うちは両方合格したけど、合格者研修の掲示は貼られなくなった… はい法律違反確定～
あとコンプラ勉強会今年はやらなかったなw >>334
できるわけねーだれ
めちゃくちゃやってるんだから いや～勉強会やってほしかったな～
大炎上するのを見たかったのに。 会社は何で今までやっていたコンプライアンス勉強会なぜやらないのか。
それが答えだよな コンプラ勉強会忘れてたｗ
会社もしっかりしてるよな 呼び出し待ってたけど来なかった
一日中寝てたわ
遅れながらも動いてたからか
東京駅は悲惨だったようだね 画像うｐしてる支社は手伝ったのかね
スーツでしれっと撮って脱走してそう 今乱れてる時支社って応援に行ってるの？
10年前は支社の人やレチ区とかから応援に来てくれて大助かりだったけど... 応援や警戒で駅を徘徊する支社・本社の人間はキチンと営業用制服着て来いよ。
何スーツ着て腕章付けていざという時に逃げようとしてんの？
お客様目線・下っ端目線で現場を見ろよ。 行ってるよ
制服も着ている
ただ結局異常時の各現場でお客にきかれてもちんぷんかんぷんなので
現場からすりゃ邪魔
あと出勤途上で異常時、最寄りで手伝うときはスーツも仕方ないが
ますます意味ないんだよね >>347
たしかに営業的には邪魔だけど、クレーマーや変なやつ来たときはそいつに振っていたからな。カウンター代わりにはなったよw 山一證券社長「悪いのは私であって社員は悪くはありません。」
ＪＲ東日本社長「悪いのは社員であって私は悪くありません。」 >>349
山一の倒産の原因を作った社長や役員はみんなトンズラ。記者会見やった人は直前に押し付けられた。
あの人は倒産後も社員の再就職に奔走した。再就職が駄目なら再々就職も支援した。稀有な人だよ。あんな人はいない。
今の社長なんて前社長や前会長の操り人形だろ 結局二日連チャンで乱れまくった挙句
どうにもならんから在来線に宿泊させるとかもう無茶苦茶やなw
案内も警察に頼むとか、、、 >>349
京浜東北線の架線切断を彷彿とさせるなw
「悪いのは運転士です。エアセクションの教育をしていませんでした。運転士に再教育します。」
「は？」 今日のトラブルで誰が処分されるのか？
処分乱発ＪＲ東日本 >>353
自発的に勉強してない運転士が悪い。教えられてないから知りません、なんて言い訳がとおるのは小学生までだろ 19時頃、実家に帰るために東京駅新幹線北乗換口を通りかかったのだが、東京駅の
現場力の低下は目を覆うばかり。JESSの社員は改札口でてんてこまいだが、東京
支社からの応援は客扱いに不慣れな施設部、電気部。新幹線乗換口は業務委託して
いるからなのか知らないが、駅の助役は誰ひとりおらず、352氏がいうように警視
庁の警察官（機動隊を含む）が「●時●分の新幹線に乗る人は手を上げてください。」
と案内している始末。本当にぶったるんでいるぜ！ >>357
天津いちはちゃんは東京ビッグサイトにいたよ！あの格好で案内すれば治るものは治る >>357
変革2027で警察官まで輸送サービススタッフ化か >>357
JESSに押し付け、管理者は逃げ支社応援は役立たず
そして社外の警官頼み・・
変革（笑） >>359
警察官も、警部や警部補クラスを含む相当数が来ていましたね。あれじゃ、鉄道
事業者の責任を放棄したのも同然。
東海道新幹線は雪の遅れは別として、車両故障や施設・電気のトラブルはきわめて
少ない。所詮東の新幹線は田舎新幹線だぜ、全く。 人の補助はなく、買い上げ超勤祭り…
みんな疲労が限界になっている。。
本体駅でこれなんだからJESSはどうなんだろうか >>356
エアセクションの勉強は全員している。ただどこに設置されているかが知らされていなかった。
自発的にと言っても標識もない、あっても錆びていたり剥げているものもある。そんな中どうやって探すんだ？手で架線を触るのか？
運転士憎しで言うにもほどほどにな。 駅の人員減らす前に壊れない列車と設備を作るほうが先ではないでしょうか？
ネットやスマホやSuicaや自動改札が普及しようが、殺到する人の数は変わらないんですが
チケレスになって２時間超えの払い戻しは本当にちゃんとできるの？
と、賃上げストや選挙応援、平和活動なんてやらずにこういう声だけを会社に上げてくれる組合だったら崩壊しなかったのにね >>365
ちょっと違うな。
例の一件が起きる前は
「ATC線区は信号通りに運転すればエアセクションにかかることは無い」
「電力指令が在線位置を監視しているのでエアセクションに止まったら適切な指示を出します」
だった。
なので、何処にあるかは知ってる人は知っている程度。
>標識もない、あっても錆びていたり剥げているものもある。
これは(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ >>367
そういうまともな議論が出来る信頼関係が、労使で築けたら素晴らしいんだけどね。
会社は応募型研修と委員会活動で
労組は選挙と平和
捉え方というか取り込もうとするスタンスが似てるわ >>357
深澤「警視庁に感謝状を送りなさい！表彰しなさい！次も手伝ってもらえるように」 でもしかし、JESSに委託した、権限を委譲した場所に異常時だからと本体が駆けつけるのもおかしな話だな。
もうそこは本体ではないんだからJESS側で何とかするべきところ。
この会社って、分社化だ！委託だ！なんだかんだやってるけど、何かあった時は「職責をこえて一致協力」だからな。
会社間の壁も簡単に超えてしまう。指揮命令系統もなくなる。偽装請負でも何でもあり。
徹底的に効率化や分社化して目茶苦茶にしておきながら混乱時には人をあちこちからかき集めてマンパワーで押しきる。
これからもそうだろう。
これからはいざとなったら警視庁警察官を動員すれば解決！と幹部は味をしめただろう。
お巡りさんお疲れさまでした。
そして冨田・深澤は氏ね。 >>368
D-ATCの現示どおりに走ればエアセクに止まらないからと看板外したんじゃなかったか
そのあとセコセコ整備したらしいけど 偽装請負ねえ 昔駅にいた時アクセスのおじさんに汚物清掃を依頼したら偽装請負だと言われたな 掃除してくれとは頼めないだからアクセスにはあそこに汚物があるみたいですねと教えてあげた パチンコの景品交換所の案内かよ(笑) >>366
今年一年を振り返ると労使双方友、30数年前に比べると色んな意味でレベルが墜ちてる気がするのは気のせいか？ >>359
無料ですから。
東労組にとっては敵ですけど。 一生懸命会社批判を続ける役員さんはどうしたいのか、もう東労組に責任組合としての資格も能力も無いのがばれたからか、12地本一体とか大会のスローガンが虚しい。
会社を追い込んだのは間違いなく東労組、あれだけ責任組合、責任組合とか叫んでいた割には無責任。形だけの団結…さようなら東労組。 >>378
批判の対する流し方がかつての組み合わせと同じ。会社も組合も本質は同じ。
この会社もいつか滅びる。 >>371
たしかに仰る通りだわ。
職責を超えて～だと何でも出来てしまう。
それこそJR東海や東武、果てには台鉄で事故あっても手伝いましょうってな。 >>372
正確に言えば元々電車線区分標はあるが
新都心の事故でどこまでエアセクションかわからずに首都圏全線区にセクション外停止位置等の看板を整備すると高々にプレス
↓
D-ATCなら信号停止でエアセクションに止まらない(防護無線や停止指示があれば止まることをすっかり忘れて)
からとDｰATC線区を対象外に
↓
指令からの速度規制通告受領の為に指示で停止させられ起動してプッツン
↓
全部運転士がわるいんです看板整備すっとばしたなんて知りません
だぞ 都合の悪いことをすっとぼけるのは組合も会社も変わらないね >>365
電力指令は把握してるんだから、図面出してもらうなりいくらでも情報得る手立てはあるだろ。必要な情報は自分で取りに行けよ。何でもかんでも会社のせいにするな。 つい最近まで緊急エアセクションかどうかも把握してなかったけどな ＪＲ東日本
大処分市開催！
社員をどんどん処分するぞ！ そう言えばたしろノルマ野郎を見ないな
マイプロでたしろ当選の提案ができたのかな？ >>386
そこってカレンダー通りに休めるの？
コミケみたいにいつもイベント参加しているイメージだから現場から見れば羨ましい 輸送サービススタッフ
ＪＲ正社員
……………………………………
JESS(低賃金）旅客サンドバック
警備員(部外者・薄給）ホーム警備・旅客案内
お客さま(部外者・無給）声かけサポート要員・死骸除去
警察官(部外者） 雑踏警備・旅客誘導 >>391
電力指令の天津いちはさんは29日、30日、31日とコミケにフル参加してるから、カレンダー通り休めるか、かなり融通きくはず。
そうじゃなかったらおかしいよね？ どこぞの地本で
OB会からの贈り物を一度は受け取ったが
臨時大会後OB会は本部派だとかいって
ご丁寧にラベルを剥がして
返品したらしいね
本当に人としてどうなんだよ >>397
古今東西、異教徒よりも異端派の方に残酷になるもんなんよね… >>398
本当に内部抗争ばかりで嫌になりますね
本部、三地本と見ても
一番過激というか頭おかしいのは真実の声だと思う
真実の声は東京地本野々元本部の人間が作ってるってのは
本当なのですか？ 今日も役員さんは会議か
辛いね、蕎麦でも食べてゆっくりしたいよね >>338
そんなん問答無用で落とさなきゃダメだろ。 年末ジャンボ宝くじの当選金は本部に全額寄付しろよ！ >>400
新人車掌は区長自ら手厚く出迎えます。
残留本線車掌は会社にとって毒。話してはいけませんとか言ってる区あるんだってね。 >>408
昔、自分も新人車掌の頃区長から
国労は会社の癌だから話すなと言われたな
歴史は繰り返すだな
もう、23年前のことです >>409
ただ今は国労の人が主務や助役になったり、教導指定されているからな。
国労の人が会社行事に呼ばれたりと逆転している。
国労に移るのが一番かもな。 >>411
とはいっても、
他は知らないけど
うちの支社は国労は50代後半しかいないから
国労に入っても残務整理任されるだけだと思う。
しかし、会社もあれだけ国労をゴミのように扱っておいて
東労組を利用して国労潰しが済んだら
今度は東労組を潰して、今更手のひら返しだから
恐ろしいわ
新入社員研修の時に東労組の綱領と
国労の綱領見させられて
東労組側民主的で国労がいかに共産主義かという講演を
受けたよ 国労にしろ東労組にしろ
全盛期は会社と手を組んで甘い汁吸って今はとんずら、いい余生だろ
労働貴族てやつ
組織にいる以上会社だろうが組合だろうが
上に上がらないと利用されこきつかわれ、ポイ捨てされるだけ 東労組もユニオン研修で、会社と平和裏に解決するのが東労組、とか言っていたけど…実態は国労と同じだ、権力争いや、派閥の争いも… 組合頑張ってのし上がる方法もなくなったし
会社で偉くなんのもこれからはポテだけ
他はせいぜい助役どまり
だったら他考えるのもあり。
人手不足の世の中に加えこれからは雇用の流動化も大きくなる
若手に限らず中堅もしがみつく必要はない 東労組の公金が松嵜明にいくら流用されていたのでしょうか？ 書いた本も強制的に買わしていたし、悪どい商売をするよ東労組は。 来年は転職活動に勤しむ年になりそうだな。
というわけで最悪の一年とはまもなくおさらば。
スレ住民よ、良いお年を、 >>420
いいな。自分は40代だからしがみつくしかないのかな・・２０台は転職のチャンスが一杯ある。うらやまし 乗務員や駅員しか経験ない奴が転職って…失笑w一体何ができるのよw
ろくなブラック会社しか採用してくれんだろうよ。世の中舐めすぎ。 >>422
うちも相当ブラックだしw
引き止めに必死だな課長。
団結そば食いながら紅白でも見てな。 >>422
現業でなければチャンスあるんじゃない？ >>423
現職車掌で、30代で他の鉄道会社に転職した人いるよ
仕事はあまり変わらないけど
組織絡みのめんどくささが無くて良いと言ってたよ
会社と組合が一体だからね
ただし、年収は100万ダウンしたらしいけど アホ課長はそうやって強がっているが新人若手の早期退職対策は会社としても問題としてちゃんと考えてはいる。
嫌なら辞めろとか言ってるのは本当に迷惑だから勘弁して欲しい。 うちは役所に行った
この会社は転職できないなんて嘘だし時代錯誤
経営層はよく考えたほうが良いよ
まだまだAIだドライバレスだで人いらない時代にはなっていない
昨日の東京駅がいい例 >>428
いいね。おめでとう。自分はもう40過ぎだからここにいるしかないわ 役所も部署によったらクレーマー対応だし
残業も今は普通にあるしなぁ >>429
年齢制限は撤廃されつつある
ほんと人足りないんだよ今の時代
まあ現実は厳しいかもしれんけど活動してみると
視野も広がるし悪いことではない >>431
うちから行くとしたら役所関係だと思うけど年齢制限あるからな。 どうせ近いうちにある大量転籍で社員数減るから心配ないよ。まずは駅、車掌から始まって次は運転士、指令…支社本社以外は全部本体から切り離すってさ。 駅員や乗務員しか経験ないやつだって頑張れば転職ぐらいできる。ただ同レベルの仕事と待遇の維持は難しい。ましてやキャリアアップなんて不可能。
課長だなんだ言って逃げてないで、自分の市場価値ぐらい冷静に分析しとけよ。 役所なんていって新人扱いの雑務が務まるとは思えないけど >>435
ホントそれに尽きる。
転職活動の経験がある奴なら分かると思うんだけど、
採用側からすれば、貴方は何をして弊社の発展に貢献してくれますか？だから。
実務経験や食える資格もあった方が良いが、
何よりも自分で考えて動ける頭が無いと厳しいよ。
ただ行路通りの単純労働をこなして帰るだけの人なんて、
極端に言えばアルバイトと変わらないのだから。 おれは無能だから、諦めて委員会もマイプロも死ぬ気で頑張ってしがみつくしかないや。転職の道がある有能さんが羨ましい >>441
別に転職活動するのは自由なんだからネガティブな意見なんか言わずに背中押したれよ >>428
昨日の東京駅だってロボットに対応させればいいだろう。「文句のある方はここにタッチして下さい。」と言ってクレーム内容を録音しておけばいい。聞かないけど。 愛社精神や安心感を粉々にして
不信感植え付けたのは会社自身
変革だの社員の幸福だの叫んでるだけで、
待遇劣化、転籍ゴマすり、潰し合いになって未来は暗い
一度きりの人生、転職もしがみつくも本人の勝手でしょ >>446
会社に残ってしがみついても地獄、去って新しい仕事で苦労する地獄
どちらも険しい道だけど、地獄にもレベルがあるんだぜ？
どうせなら自分の認められる世界に行く方が良い。それが社内でも社外でもね
ましてや組合所属云々で差別し、差別されるようなこんな世界なんて生産性なさすぎ 自分の主義主張を言える大企業なんか皆無。
なんだかんだ言って、文句言う人間が目の上のたんこぶ扱いされるこの会社の方がマシ。
企業が認めてくれないという人は、起業でもすればいいかと。
相当な能力がないと人生終了間違いなしだが。 >>448
俺は東労組は潰れてしかるべしだと思ってる
今までろくでもないことばかりしてた
でもこの会社、組合がないと無理な会社だとみている
世の中組合なんかなくても普通にやってるとこがいっぱいあるんだが。
この会社は管理側も組合あるの前提で育ってるから
いざなくなってマネジメントしようとしてもできないんだよ 天津いちはさん、コミケでカメラマンの一眼わざと蹴っ飛ばして壊したってマジ？ >>451
松嵜明、ミヨシ、三浦和義、植草一秀、田城郁 この期に及んでもミヨシと田城切らないって事は、反省の弁も口先だけ。
そりゃあ、面倒な交渉事などを率先してやってくれてるのだから、
多少の特権はあってしかるべきだと思うよ。
ただ、組合費を払い、活動してくれてる組合員を一体何だと思ってるんだ？
少なくとも組合費で首無し役員養う義理は無いと思うぞ。 >>376
納めた法人税、法人住民税、事業税、事業所税務、源泉所得税などの原資から俸給が支払われていると思われますが如何? 転職したい。信号見てガチャガチャするだけで700万貰える仕事は他にありますか？ 東八水は344は切ってるけどねw
さつき会館を乗っ取りした感じなんでしょ？ 若手の反発招いていたのは政治と平和、
そんでもって344でしょ
労使問題よりもまずはたしろだ！とか
まさに狂気の沙汰だったわ
多分分かっているんだろうけど
切れないんだろうな なんかタブレットで会長・社長挨拶の中継見ろだと。
超つまんね、時間の無駄。
年末年始の幹部の職場激励訪問、あれもいらないです。変革して下さい。 車掌ダイヤ忘れて無断で本線横断したのに見つからず隠蔽しようとしたけど全部ばれたバカはどこの職場ですか？そんな事ばかりしてるから常磐の特急は１人になるんだろ！厄員らしいじゃんやったの >>462
冨田彰晃と深澤史浩のありがたい説法だぞ！
聞かないとポアされるぞ！
耳かっぽじって聞きたまえ！！ 試験に落ちた位で「やってられるか」といつまでも騒いでる脱退者がいるんだが、
残留者からウザがられてるって気付けよ。
てゆーか他の脱退者からもウザがられてるし。
「自分は試験のために抜けた人間です」って証明してるようなもんだとわからんのか？
あと秋や冬に抜けた人間の内ごく一部だが、やたら「俺は脱退者だ」アピールする奴。
そいつらも残留者・脱退者双方から疎まれてるな。当然といえば当然だが。 相変わらずダッタイシャガーカイシャガーうるさいですねw 正直ウチの陸上部って箱根で道間違えた寺田くらいしか知らんわ 幹部が職場訪問して年末年始の挨拶どころか
変革だから！！新しいことに挑戦しないと困りますよ！！と
説教した挙句その日に大規模輸送障害だからね。
もうやる気も何もあったもんじゃない。 今年はいよいよ転籍先に警備会社が加わる。
炎天下のオリンピックでお客様誘導という地獄が待ってる。
まあ頑張れや。 >>470
まさに今の東労組と同じ、崖っぷちやね。
>>471
え、うちに入ったんか！？ 新しい事・・・年末に新幹線故障させてみた。新しくないないつもの事 今年は闘春刑事無いけどどうしたの？送る側自体が消滅したの？ >>479
ようたしろマン。
年末はノルマ達成のマイプロ忙しかったか？
ところで今年のニューイヤー駅伝は応援したか？
散々たる結果だったな。 ＪＲ東日本はハイクオリティー！
年末年始は東京駅など新幹線主要駅に車両係を配置しています。 「どこまで行けるか」
守るべきことと、変えてゆくべきこと。その両輪があって、私たちは前に進むことができる。
「安全」は、すべての土台。つねに基本を徹底しながらも、新しい技術を取り入れ安定した輸送を提供する。
安全の追求に、終わりはないはずだから。そしてその先に、どんな明日を描くことができるのか。
JR東日本という枠を超え、まだ見ぬ景色を目指して走りつづける。そんな挑戦が、始まっています。
守るべきことと、変えてゆくべきことの分別がつかなくなってるのによく言うわ。 ニューイヤー駅伝、相変わらずひどい成績…。
うちに来る箱根ランナー達のレベルを見れば本来15～20位くらいはいけるはず。なのに、無名選手にも負け…もう応援する気もなくなる。
ゴタゴタもあったしいっそ解散するか、有名指導者を招聘してスカウト強化するか、ケニア人選手を入れるしかない。会社は本気になってほしい。 本気なら解散が妥当だと思うが、幹部の趣味クサイからダラダラ存続だろう >>487
今の監督さんは、外国人選手を導入したいらしいけど、会社がそれを許すかどうか。 中野の区長の発言が組合ＨＰに載ってたけど、ポテ様なん？
あの発言が本当だとしたら他の現場長からも嫌われてそうw
関わりたくないもんw 虚偽報告隠蔽主任
『非常引かなくても、虚偽隠蔽しても、主任受かるんだから、脱退者は最高(笑)』だとさ。 >>497 昔から運転系統のミスじゃ発令取り消しないだろ。遅刻とかすると取り消しだけど。まあ噂で聞いた内容が本当ならそのレチがクソすぎて誰も信用しないだろw 過失と虚偽の両方を会社にマルにしてもらったんだもの、そりゃあつけあがるでしょう。 >>418
松嵜本は全部廃品回収に出したので、今頃便所紙になって誰かの糞が付いてるかも？ >>459
俺はポテ助役から会社辞めて違うところに勤めたほうが向いてるって言われたよwww >>500
脱退者は会社が守ります！(｀・ω・´)ｷﾘｯ
>>505
冗談でなければ退職強要というパワハラだな
505が残留していたらなおさらタチが悪い 多かれ少なかれどこの会社にもあるんだろうが、お偉いさんのお気に入り社員の優遇され方があからさま過ぎて嫌になる。他の社員に漏れないようにもっと上手くやれよ。モチベーション下がるわ。 そもそもポテ社員ですら他社で通用すると思う？
やっぱり経営危機を味わないとこの会社は駄目だと思うよ。 経営危機になっても北海道のようにボロボロになるだけだ罠
旧国鉄の連中は経営者にせよ社員にせよ決定的に不足してるものがあると思う 組合歌は松崎の息子が作った、一体いくら流れたのか、おかしいと、言えない役員さまの情けないこと。さようなら東労組。 >>511
マジか知らなかった。
一億くらい払ってるだろ >>466
残留∠〇主任（主務）が飛ばされず居座り続けてる以上、
上が空かないから簡単に受かるわけない。 >>517
部外者か元中野のやつか？自分の人脈でどうにかしろよ
特定のヒントになる書き込みも多数あるだろうが >>501
公務員の現場採用か？
今は委託化が進んでるぞ。行政か土木を目指せ。 虚偽報告隠蔽主任合格者は、ヒョロヒョロ色白木偶の坊の田舎もの(笑) この仕事して凄く白髪が増えた気がするんだけど俺だけかな 不規則なので体へのダメージは大きいよ
泊まりやってるとあっという間に定年だが
早死する人多い >>529
同期と比べて全然少ないなと思ってたが、運転士になって超増えた。。。健康診断の結果も明らか悪くなった。 >>507
事あるごとに言われるから冗談でも困る。
組合辞めてもポテの管理者からこの言われようは、まぁまぁキツい。 今回のライフサイクル、脱退者は出さずに残留者を先に出して、職場内の雰囲気が
険悪。会社の狙いは過半数割れを狙っているらしいが・・・。 >>538
今年のブラック企業受賞？
やったな
西抜いたぜ 好きでやっているんだからどうでも良いが、よっぽど東労組のほうがブラックだろ。
役員さんは明けも休みも捧げて、やれ集会や総対話、選挙やデモとか、家族も呆れるほど時間を使い、あげくの果ては組織対立で分裂、総団結が聞いて呆れる、何のために時間使ったのか意味ないね、無駄な時間。 結局関東の乗務員の勤務時間1時間延長ってどうなったの？変わらず？ この程度でブラックとか(爆笑)
井の中の蛙は恥かかないように意地でもしがみついて外に出ない方が幸せだよまぢで マイナス10だろうが、マイナス100だろうがマイナスになった時点でブラックなんだよ >>541
これまでの活動は、組合員負担がデカかったからね
活動内容精査して、不要な活動を減らし、手間と金がかからない労組活動にしないとダメだろな。
肥大化して目的と手段を取り違えた結果が現状だからな >>547
前回は選挙の二年前から たしろ たしろと、開口一番がたしろ選挙だった。
呆れたのが、投票所の練習なんてことさせられた。漢字だと間違う恐れがあるので「たしろかおる」と平仮名で書きなさいとか。低レベルと同時に強制的。
俺のところはなかったけど、投票証明書もらってこいとか言われた支部があると聞いたがそんなところあった？ >>549
投票証明書はもちろん、紹介カードに書いた分も要求されたよ。東京の運輸職場だけど。
明けで数時間もポスティングに二回も駆り出され、支部で役員の目の前で紹介カード先に電話までさせられ…この恨みは絶対忘れないよ笑
自分は真っ先に組合抜けたけど、残った残留組はまた同じこと頑張ってねー。 >>550
ポスティングも電話も断らないのが悪い
私の職場は自分含め数名だが断りきったぞ >>550
組合からの押し付けは無くなったかも知れないが、
これからは会社に同じようにされるんだよ みんなで手分けしないから特定の人物がキツくなるんだろ。文句言ってる奴ほど何も苦労してないんだろ。 今更南浦和の件だけど
嘘をついたことがない奴なんて、本当にいるのかね？ >>552
組合活動にどっぷり浸かり過ぎて周り見えなくなってるだけのように感じるのだけど、労組無いと選挙活動まで強制してくるような会社なん？ >>544
現場見てこい。施設系だと毎日夜11時までやってるとこもある。お前がぬくぬくとしたとこしか知らないだけだ >>550
たしろノルマ懐かしいな
ただ投票証明はないなw
みなさん随分熱い職場が多いようで。そら反感もすごいよな。 投票証明やらされたわｗ
誰に入れようが自由でしょといったんだが、、
選挙活動で勤務開始前、朝からビラ配り
初めてあった人と組んで家1件1件まわったり
地本が来て意見を聞かせてほしいというからぶつけたら
言ってもいない会社批判になってたりｗ
色々あって東労組は信用しないことにした
潰れて清々する
ただ、今度は会社が同じことする感じであきらめている >>560
会社が同じことね...
西の三日月大造のように、深澤を政治に送り込むかw >>550
やっぱり投票証明書をもらってこいという所が存在したんだな。それで地区ごとに投票結果が出るから田舎地本だと組合員数より得票が下回ったら罰ゲームなんて話もあったらしいが。
マジで狂ってる。
それだったら多少 社友会の行事が増えてもトータルで時間が取れるようになったね。
お疲れ様でした。 脱退者だけど、毎月組合費を払っている側なのになぜ選挙協力やらされなければならなかったのかムカついてたよ。
どの政党に投票するかは、個人の自由なのにそれを押し付けてくるって頭のおかしい組織だと思ってた。 会社のやりたい放題は正直ヤバいが、もう組合に戻る気はない。組合費に見合う対価もないし役員の態度もありえない。
仲良し通し残留者で頑張っててくれ やっぱり組合が必要だ！
東労組も真摯に反省して
まともになっただろう
と思ったら、
いまだに
沖縄には基地はいらない！
とか言ってて吹いた。
もうダメだわ。 >>566
会社のやりたい放題は社内じゃもう止められない
管理者以上はここぞとばかりだし。
組合自体は必要だというのが多数の意見
社友会組合化するしか手はないけど絶対許さんだろうなあ
組合なくてもまともなマネジメントしてくれればと切に願う ソウルに行って東労組の旗をなびかせて水曜デモに参加しろ！ 助役とか管理者って年賀状出すなとかある？
同期の助役になった奴らから一切届かない
友達として出してるんだけど >>569
マネジメントなんて言葉自体がむなしく響くな。無理だろ。昭和脳の馬鹿管理職に期待しても >>573
言われてるんだろうな。うちのポテ助役は職場の飲み会に一切出ない。ただ支社、本社の管理職連中が来る飲み会には必ず出る。 国鉄組は逃げるだけ
ポテは出世だけ、下などしらん
頑張る＝上に媚びる
というのが常識化して、時代に逆行してる気がしてならない
サラリーマンとして上司には基本的に従うのが当たり前だが
パワハラ禁止が法制化されるのに、この会社は。。 上司がしっかりしてればもちろん従うが、まあ推して知るべし >>577
うちの助役は業務が何もわかってないから、ただの丸投げ。だから業務采配もできない。多いだろ？そういう助役 業務がわからないのは仕方ないが
よく部下をみて、適正な業務量把握するのは管理者の仕事のうちだよな
やばそうならほかの人間に割り振るとか
でもうちも丸投げ、できる主任・指導あたりに業務集中している
彼らがいなくなったらどうするのか不思議でしょうがない >>579
で、何かことが起きれば仕組みが悪い。チェック体制の強化で無駄な仕事が増える悪循環。終わっとるわ。管理職のマネジメント能力を鍛えろ ただ丸投げなら正直まだ良い。何も分からないくせにその場の思いつきでいい加減な指示出すわ、指示通りにしないとブチ切れるわ。むしろいない方が仕事捗るような老害がゴロゴロいる。 >>578
仕事は飲み屋とゴルフ場でするもんだwキリッw >>573
それは虚礼廃止の通達が過去に出されたからだろ。
会社関係本気で年賀状書いてたらすさまじい量になるからな。 今年も偉い方々が好き勝手なことを言い、サビ残毎日3～4時間の現状が変えられないとなると、退職者はさらに増えていくな… >>567
惰性で今まで通りにやりたいだけだからね。消滅の危機状況下で切るとこ切らないと、組織も維持できないのがわからん連中もいる。
平和運動する要員も金も無いのが理解できないのだろう。
業務再編ぐらいはして見せないと組織維持は困難なんだがな >>579
業務集中し過ぎて既に一杯いっぱいになってる主任・指導に対してさらに仕事振ろうとするのは何なんだろな
そりゃ、できる部下に振った方が安心だろうけど、キャパオーバーで潰しちゃったら本当にどうするつもりなのか >>587
そりゃ下をよくみてないからだよ、適当だもん
最初にできそうな奴見繕って仕事どんどん押し付けて
潰れたら自己責任で逃げる
それを繰り返す
今までは組合がやかましかったがそれがなくなり
管理側が職場崩壊を助長している >>588
どこもそうなんだな。組合がいいとは思えないけど、ある種の緊張感があったからブレーキになっていたわけだ。
組合のきちがいぶりしか目がいかなかったが、会社も本質は大して変わらなかったわけだ。 浜だけなのか知らんが、コミュニケーションボードに社友会の勧誘を堂々と張っているのはどこの支社も一緒なの？
政治宗教関係なくとか言っているけど、結局は洗脳教育みたいなもんだろ >>589
別に組合なんてなくてもいいけど
会社側がこういうだらしなさだからな
個々の業務は部下に任せるのは当たり前だが
その部下の能力や適正な業務量をしっかり管理するのが上の仕事なのに
過大、過小な業務量を与えるってパワハラなんだよね
パワハラ禁止法制化されるけど
大丈夫かいうちの会社の管理者の皆さま? セクハラゴリラ女
今日も詰所で下ネタ大声！陰口大声！ >>550
選挙違反の片棒担いでないか？www
もう時効だが、俺はハイエースでポスター貼りやら個別訪問やらやらされたわ >>590
組合じゃないからいいんでしょ。
組合になっちゃうと掲示できるところが決められる >>581
お偉いさんの職場訪問も邪魔だ。意見交換で人を出せというが、そのせいで修理が延期になった。それで安全安定輸送とは笑わせる。職場訪問は勝手だが、時間取らせるな。勝手に見てろ ここって駅員の仕事大変ですか？
電車とまったら、お客さんが一斉に駅員のところに来るよね
JR東はよく電車止まるからな・・・
私鉄の方が駅員の仕事は楽なのかな。。 >>588
で、しまいには何の仕事をどれだけ振ったのかすらも忘れ、同じ社員にさらに新しい仕事を振る、の繰り返し。上司のくせに自分の部下が何やってるのか、何やらせてるのかも把握できない始末
>>596
あるある過ぎて笑えない… イケユクだけど投票証明は毎度。それは別に俺は何とも思わないが新幹線試験をライフ終わるまで受けさせない役員に不信感あるわ
受けさせないで新幹線興味ない役員が受けるとか意味分からない やっぱ東京はイカれてるな
同じ組合でもなんでこうも違うのか イケ、モセ、マト、ウエあたりは腐ってる。全てにおいて組合が正しく、従わない奴には徹底的ないやがらせ。そしてそれを当然と思うような洗脳教育をしている。 >>601
そういうところにいる常識的な人間が気の毒だな
脱退したくても怖くてできない
管理者なんかあてにならないだろうし
まあ乗務員職場はおろか営業や設備系でも
東八水は残ってるなというか残らざる負えないだろう >>590
そもそもコミュニケーションボードが社友会のためのものだからな、実質。 社友会が組合組織になったところで機能するわけなかろう。会社につけ込まれて有名無実化するのがオチ。もうどうすることもできんな。 >>487
応援する気も無くなる見事な順●闘●でした？
元旦からあそこまでスピード落としてるのを宣伝しなくても良いのにと思いました？
この戦術を見習って春闘勝利を勝ち取るか？
それにしても、五輪選手輩出や駅伝上位入賞を目指すと言っていたチームがこんなになったのはなんでナンスかね？ >>599
ちょっと前に若手の女の子が幹線行ったばかりやん >>587
うちの助役は、できる主任が年休入れようとしたら、文句つけてたな。仕事がわからなくなるから(笑)
自分は年末年始やゴールデンウィークに年休くっつけて連休を謳歌してる。糞だな >>610
それは組合ガン無視で受けてんだよ、流石に願書を出させないとかやったら問題になるからな
受けた人に対しては裏でネチネチ言ってるよ、ライフ帰りとか新幹線行く気は全く無いくせに… 会社もそれをモデルケースにしたいから受からせたりする
本人の実力よりも施策の方が優先だからな
事実翌年は新幹線受けてる奴のマイメッセージの応募が増加したのだとか 会社に気に入られるとトントン拍子よな。ハマ支社にも似たようなのいるわ >>614
ちゃんと指摘出来る部下がいなくなるとみんなこうなるんだよな イケなんて本当の意味での左手ガチャガチャ職場だからな。
締め付けやらなきゃ組合も体裁が守れなかったんでしょ。
組合は崩壊でいち早くワンマンなりそうだしさっさと逃げた方がいい。 >>623
最近助役がホントに糞になってきてる。組合がなくなってタガが外れたからなのか、支社、本社の度重なる要求に匙を投げたか・・・ >>618
会社の偉い方？ご自分で調べたらいかがでしょうか。 >>617 毎月の間違えだよな？それでも行き過ぎだと思うけどw 乗務員も辞めてる話をちょくちょく聴くようになった。数は多くないけどね >>626
昔からクソなのはいた
組合に怒られて就業規則や労基法詳しくなった助役もいたけどこれからはそんな機会もなくなる
そもそもコンプラ教育（深澤社長に変わってからやってない？）取水法やSNSについては口酸っぱくやったけと電通の件があっても労基法についてやった覚えがないね >>610
だから皆シカトしてるんだってw
何故皆で決めたルールを守らないって言ってる
数人が勝手に決めたくせに
因みにその子がライフ帰るの45才過ぎる計算になるんだぞ？待てるかってのwww 悲しい位に終わった、見事に内部分裂。、
お金になびく守銭奴のごとく、労働者の1番情けない所を露呈した東労組、さようなら東労組、どんだけ団結を訴えようがもはや無理、本当にさようなら東労組。 >>638
そうだな。確かに組合の方が酷かった。ただ誤算だったのは会社も本質は大して変わらないということだった。 会社はまだまだこれからだよ
組合と違って権限たくさんあるから >>640
組合と会社は表裏一体。
この経営者だからこそ、補完関係の労組ありきだったからね。JR体制を作った世代が消えたから一気に質が落ちたともいえますか。 これからさらに国鉄世代が大量退職するから、数年でもっとむごいことになりそうな気配。 >>637
またこの板を見ている会社が、社員のみなさまへ砲を出しそうなネタだね >>645
だとしたら、レベル低い。5chレベルだと、行き先危ういわ。 私的な旅行に会社の金で差し入れするのって問題ない？ >>647
それって、海外旅行研修？
語学留学とかのたぐいなら、自費でいけば？って話にはなるかもね。 >>648
そんなんじゃない
幹部社員の私的な旅行に、着地の支社が会社の金で旅館に差し入れする場合 なんでもかんでも自分の時間だな、そのうちマイプロ委員会活動も自分の時間になりそう
組合はこういうところを議論すべきなんじゃないのか >>650
自己啓発って良い言葉を作り出したよな
あと深澤ゲートウェイの変革ストーリーw >>650
勤務だから、やっているのであって自分の時間に
なったら断ればよい。 >>643
でも車両故障や設備故障や輸送混乱時のお客さまの対応は
変革2027になっても国鉄時代と何ら変わらないw
お客さまの当社への不満は国鉄時代から未来永劫まで変わらない。
変革しているように見せかけて入るだけ >>653
お前試験勉強も通勤時間も賃金発生させろとか言いそうだな 自己啓発って体ならやってもやらなくても自由って事ですよね その通り
だから努力した人間と給与待遇評価あらゆる場面で差がつけられても当然自己責任
こういう文句ばかりの奴に限ってカンリシャガーって吠えてる印象
文句言う暇があったら努力して自分が管理者になって変革してくれよ 頑張ってる勉強してるやつはカッコ悪いみたいな価値観が小さい頃から染み付いてて、そのまま大人になっちまったんだから仕方ない。 高輪ゲートウェイ事件からもよくわかるんだけど、そもそも管理者レベルがどうこうしたって変革できる社風じゃなくないですか笑 >>650
裁判で労働時間って判例でてるしそれはないかと そうそう、自己啓発もしない頑張りもしないなら差が付いて当然だよね
格差がーとか言うんじゃないぞ？ >>662 高校生じゃねーんだよwなんだその子供みたいな考え方。なんだ自己啓発って。僕は自己啓発してるから評価されるべきー？か？結果と数字だよwこれだからJRしかしらないプロ採さんは駄目だねえ。 大手企業では労使協調当たり前、組合はどこも御用
まして革マル東労組なんてつぶれてしまえと思ってた。
しかし、会社が暴走して労働者が逃げ出し始めた
わが社の現状みるに組合必要なんだろうな >>662
自己啓発はいいから、営業職場で売り上げ向上してよ。
商品売ってなんぼなんだわ
内部向けの仕事してる奴に限って自己啓発が大好きという悪循環。 この会社商売根性はないよな
コストダウンには一生懸命だけど 自己啓発なんてやらないとグダグダ言われるor試験対策で仕方無くやらされてる奴が九割だろ
金にならない自己満足は害悪以外の何物でもない その対価として評価昇給＋、昇進は結果として収入アップなんだけど
それが害悪とか（笑）
働いたぶんだけお金貰えるフリーターがお似合いだよ >>662だか自己啓発だけって意味ではなかった
会社施策にも反対、自己啓発しない、何の努力もしない、最低限の仕事しかしない
ような奴の話な
自己啓発に限らずやる気あって評価された人を妬むなよって話さ
「何も頑張らないけど俺にも金よこせ」みたいなクズへ 自己啓発や改善活動はやって当たり前
仕事の一部
でも、運転士が運転できないとか駅員が切符売れないとかは
本末転倒
過渡期でそういう業務は将来なくなるだろう
自己啓発や改善ばっかになるのも仕方ない面もある
ただ今は業務できない、おろそかじゃ周りからから総スカンだよ
両方きちんとやることが大事 >>672
そうか？君が一番妬み強そうだが?
妬んで足引っ張りのために他人の陰口言いふらしてそうでこわいわ。 現業は与えられた本来業務をこなせばいいだけのはず。それ以外は非現の仕事だろう？ 自己啓発は自分で必要だと思ってやるから自己啓発なのであって
会社からこれやれはただの業務指示なんだよな
金払いたくないから自己啓発って括りにしてるだけ
不満でしかないが今後増えていくだろうね >>678
サボってんじゃねーぞ非現
俺ら現業のために休み無く仕事しろ >>675
まるで根拠ない妄想ぶちまけちゃってどうした
そうであって欲しいのかな
逆に出世なんてもう十分だからどうやってレールから降りるか考えてるわ
※仕事怠けたいって意味じゃないぞ 現業にも非現業の要素含ませますって変革に盛り込まれてるんじゃないの お遊びみたいな自己啓発してりゃ評価上がるんだからこんなに楽な会社はないよ 自己啓発がお遊びでなんも意味ないから嫌なんだが。。
マイプロ一生懸命やって意見交換会で〇〇部長や課長とお話しました^_^
これで一人頭何万も超勤払ってるとかおかしい。
だったら飛び込みでびゅう商品でも売らせた方がマシ。 どんなに中身薄くても、やれば1時間ウン千円、上からは良く頑張ってるね～
やらない理由が無いわw 現場どこもカツカツで余裕ないはずだが
マイプロに専念できるほど余裕できたのか マイプロや委員会活動は本当にくだらない。大した中身もなく大人数人が半日、長ければ一日中話して終わり。出来たものは自分たちしか見ない資料やデータだけ。水平展開といいつつほとんど活用はされない
これに超勤費を払って、かつ会社は評価をしてくれるのだから私はやっている。ただ内心では誰しもがそのくだらなさに呆れているんだろう。
そしてそれを誰一人公の場では口に出さず、逆にそれらの活動をしない人を何もしない人と冷たく突き放す。本当にくだらない会社だと思います。自分もそれに加担しているわけですが ミヨシの私選弁護人は何人か辞めてるんだよな。はじめから無罪にしろと弁護士に強要すること自体間違ってるんだよ！ 2008年 12808万人 ＋ 5万 △△△△△
2009年 12803万人 － 5万 ▼▼▼▼▼
2010年 12806万人 ＋ 3万 △△△
2011年 12780万人 －26万 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 －28万 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 －22万 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
2014年 12709万人 －21万 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/asaloon/1546600138/l50
福島県や宮城県で甲状腺ガンが白血病が激増、原因は不明 。安倍移民党が政権取って何年目だっけ？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546677645/l50 少なくとも、今の東労組に組合費を払って構成員として存在する価値はゼロ。
内部分裂でゴタゴタしている、くだらない派閥とかどうでも良い。糞組合に参加する価値は無い、自分の身は自分で守る、分裂組織に価値は無い、さようなら東労組。 >>692
ホントは未練タラタラなんだろ？w
同じような書き込みして とうしゅん、とか本当に笑える。誰と闘うのか、安倍政権か、会社か、憂う会か、それとも脱退者か、ずーっと本部の言われるママ闘っていればよい、糞組織に振り回され一生を終わる、ざまあみろ、さようなら東労組 >>693
未練じゃない、今までの恨みだ。
こんな薄っぺらの安い組織に未練なんてあるわけない、泥船にのって沈んでくれ、ざまあみろ東労組。 >>683
マイプロも委員会活動も、社員の自己啓発を推進するための数ある手段の中の一例として始まったはずなのに、完全にやること自体が目的になっちゃってるしね。手段が目的化してる典型例。
>>687
技術系だと、全社的に水平展開するべき成果を上げてる活動もなくはないんだろうけどね。「社員の成長が成果です」とやらで片付けられて、日の目を見ずに埋もれてしまっている成果物も多そう。 経営幹部のオナニーに注ぎ込む金があるなら暫く安泰だな >>696
我が社の施策なんてそんなもんばっかじゃない
SLだって北斗星だってデビューまでは華々しくしてその後の集客を考えずに惰性で走って利用率低迷
マイプロだって委員会だって入ってることが一番大事で中身なんてどうでもいい
そこで支社なり管理者と関わりを持たせて実践やら指令やらに行かせたいだけ
そういう形だけのことばっかりやってるから海外事業だ駅外だといっても敵うわけがない
駅と鉄道という莫大な集客があるから故に成功してるだけ
マニアだけじゃなくて一般のお客さまだってまたJRと言われるくらいなのに本業放置なんだから
マイプロも委員会も一部の人しかやらないうちに活用して公募なりなんなりで希望のとこに早く行った方がいいよ
若手はやって当たり前、一桁はチョンボで下ろされてくると差別化はかるのどんどん難しくなるよ
繰り返し言うがそれが正しいって言ってんじゃないぞ
そういう会社なんだからうまく活用して勝ち馬に乗っていくしかない >>694
東労組に何の未練があるの？
どうせやめたくてもやめられないか、自分の意思を通せない人なんだろ。 公募制、支社ですぐに潰れる。
お前はなんのために非現業に行ったんだ >>700
この会社に足りない物は、品質管理。鉄道業もマイプロの改善も、とりあえず作って終わり。
その後の維持等を一切しないで修復や撤去の基準もないから誰も触れない→汚いまま放置。そのまま朽ち果ててくだけ。
本来修復や更なる改良を施す所を、誰も指摘しないわ、チームが変わったとかで兎に角誰がいつ作ったかもマニュアル等も残さないってのがこの会社よ。 >>704
それそれ。更新作業誰がやるの？といったところで誰もやりたがらない。
本社大会へ行ったマイプロもそうして埋もれた。継続してやってほしい良い内容なのに。 >>680
だからさ、誰も妬んでないのに妬むな言ってる被害妄想全開の君が言ってもな。
どんだけ出世したんだか知らんが、自己啓発と社友会やめて、その立派なレールとやら降りちまえよ、その方が会社のためになるわ そういうマイプロやってみたらいいんじゃねーの
埋もれたマイプロを掘り起こして片っ端から更新していく
支援者も発表までやったら後はほったらかしだからな 一番成果が出そうなのは自己啓発を後回しにして、まずは本業に本腰を入れて取り組むマイプロだな 鉄道妨害マイプロも成果物(監視カメラ)が実現出来たらほったらかしだな >>703
・みんなが嫌がる仕事を振られる（ポテにやらせると潰れるような仕事）
・しかも誰もやり方教えたりやアドバイスしない
この２点が大きい
公募制で非現業来るのはいいが、魑魅魍魎の世界だからな
耐えて耐えて管理者で現場戻れる日を待つしかないのさ >>704
その通り
マイプロでいいことやっても中心人物が異動でやり方がわからず消えていく
やばいのは本来業務も同じ傾向にあること、仕事わかる人がいない >>712
知ってる奴がすぐに支社で潰れたんだが、そんな理不尽な世界なのね。
でも自分で選んだんだからちょっとは耐えろと思うわ >>707
別に僻まれてるつもりはないわ
最低限の仕事しかしたくない奴は会社や他人に文句言うなよってのとこれから先給与格差が大きくなっても不満を言う資格ないからなって話
自己啓発は止められんだろ、ただでさえスキルの身につかない会社にいるんだから
入ってない社友会を辞めるって何？
指定もらったまま平が理想だけどなぁ
具体的にレール降りる方法って何があると思う？組合再加入と遅刻とか？ >>714
公募制なんて現場で優秀・使えるプロ採支社もってきて
理不尽にこき使うのが目的だから。
そういう非生産的なことをやってて生産性向上とか効率化とか
いかに上層部の思い付きかよくわかる この労力を本来業務に向ければ相当凄い会社になると思うがな。 公募制は貴重なポテを潰して失わないために、適当なプロ採をあてがう異動ってのは有名だよねw 本来なら決められたダイヤ内で100%働いて
超勤しないのが作業効率100%なのに、
時間コストの概念がある人いないよね。
無駄な超勤カットするだけで会社の業績爆上げだろ。 >>718
さらに最近はインターンと称して現場から１ヶ月程度きてるが
意味あるのかなと・・
まあ非現業みんな来たいんだなあとしみじみ思う
土日休みとかがいいのかな？ かといって、組合役員もどうしようもないお荷物ばかり。本当にできる奴は会社からも組合からも距離を置いてるね。 来年度からは乗務もしなきゃいけないとか本当におかしな会社だよな
支社の仕事すらできずに折れる奴多数なのに
折れなくてもハキハキ仕事してる奴なんて一人もいないじゃん >>725
台鉄のサンデードライバーみたいにやらかすなこりゃ >>725
神奈中バスなんか、8時出勤の24時退勤で休憩2時間
だけなんだから、それに比べたらw
現場に、待遇・労働条件の悪い企業に合わせてたがるんだから
支社・本社も電通・ワタミ・神奈中バスになってもらわないとw
初電で出勤して、終電で帰宅してください！ 俺は地方駅の営業主任なんだけど次の公募制に受からないと来年は委託駅になるからもう未来がない 切羽詰まってる俺に誰かアドバイスください 職場が委託になるからってそのまま出向になるとは限らない >>734
あまり焦らない方がいい。公募先がいいとは限らない。委託にっても解雇されるわけでない。 >>713
どこもそうなのか、できる奴が支社や指令に抜かれていく。仕事の指示もできない助役に現場なんか回せるわけない。
代わりの補充も当事者意識のないやつばかり。慣れていないから仕方ない面もあるんだが。
もう終わってるわ。 >>734
大概は別の直営駅に回されるだけだから気にせん方がいい。 東労組さん、お願いだから、うちの使えない残留主任さんを専従で引き取って！
そうすれば、職場、東労組ともにWinWinでしょ？ >>729
今でも終電帰りとかしてる奴は普通にいるけどね
さすがに初電～終電までやってると身体が持たないと思うがな 冗談抜きで、田城やミヨシみたいな役立たずを養える余裕があるなら余裕だよね？
マジでうちの使えない残留者組合で引き取れよ。 他人を巻き込めないのはお前の努力が足りないからだ
マイプロと自己啓発にちゃんと取り組め 勿論、首無し役員として養うこと。
田城とミヨシを養えるんだから余裕なはずだよな？役員さん？
会社はその金でより多くのトイレットペーパーが買えるんだよ笑
会社、東労組、社員、全員が幸せになれる良い提案だろ？ ガキがいっちょ前に会社を騙るな
営業入門からやり直せ >>737
昔から人数しか見てないからベテランの穴に新人だとか、やっている業務考えないで異動もあった
転勤話あった時、資料の修正とかやり残しがあるから待ってくれと言うと「それは残った人が考える事だ」って数年経った今でも放置だったな
資料が間違っているって俺に文句言われても知らんがな、有言不実行の当時の現場長と助役に文句言えって話 >>747
じゃあ逆に聞くが、ミヨシと田城がこの会社にどんなメリットをもたらした？
ミヨシ＝犯罪者
たしろ＝落選、ただの人、いや、組合員に養われてる無駄飯食い
にすぎないよね？
会社どころか組合にすら多大な迷惑を掛けたじゃん。
田城とミヨシに掛けた人員や時間を、コスト換算して考えたこと無いだろ？ 「実践！管理者育成研修」は洗脳ブラック研修ですか？ いくら、アンタ達お得意の団結()が深まった所で、組合員の腹が満たされなければ、
それはアンタ達のマスターベーションに過ぎないんだわ。
東労組＝トイレットペーパー以下、クソの役にも立たないどころか害悪でしかない。
それでも会社と協力関係にあったから入ってだけで、それが無くなったなら東労組に利用価値はもう無い。
役員ともども新幹線にでも飛び込んで詫びろや。 >>749
所属組合によって不利益など一切無い。
採用難の現状も理解できていない。
君は会社の方針について理解が全く足りていないな。 >>748
結局業務わかんなくても何とかなる会社なんじゃないかと。
現場長・助役は２、３年で異動するから関係ないやだし
そういや最近変革変革で技術継承いわなくなったなと
会社も失敗したと悟ったみたいだ けどもし、田城がまだ議員をやっていて、各系統の要員問題や、ヒューマンレス等の問題を国会等で取り上げてもらえればまた何か違った未来があったかもね。 >>757 タラレバほど意味のない議論もないしなあ、、国会議員1人いるだけで段違いなのはわかるけどやり方失敗して落選、組合もやり方失敗して3万人抜け。まああほですわ >>757
１企業のためになんかしたととも思えないな
大体会社には官邸から指示きた結果組合つぶしが始まったわけで。
韓国の大統領弾劾みたく大きな世論を生み出さないとな 前回の投票の時に役員が、たしろが国会議員になったおかげで、駅員への暴力やめてくださいってポスターが貼られるようになった。労組から議員を出す事には意味がある！って演説してたな。それ以外には何をしてくれたのか？って聞いた人がいたけど、答えてくれなかったなぁ。 >>762
今まで組合怖いから無茶できなかったのが
これからは非現業の仕事の仕方、文化が現場にもいくってこと
上の命令は絶対、どんな理不尽でも従う、パワハラセクハラ上等、ゴマすり万歳etc・・ 一回ストライキでもなんでもやってみたらいいじゃん
労働者の正当な争議行為なんだからさ、最後はデカく散ればいい >>764
でもそれこそが組織ってもんだろ？ハラスメントなんてのも結局受け手の問題。今までの現場が緩すぎただけ。 ハラスメントなどある訳無いだろ。
いい加減な事を書くもんじゃない。 >>766
社会人として上に従うのは当然といえば当然だが
管理者はよくよく考えてマネジメントしないと訴えられるよ
パワハラ禁止法制化される
>>767
いやハラスメントだらけだから
暴力暴言はなくとも
ネチネチ嫌味言って精神攻撃、過大な業務を丸投げ、そして孤立させてつぶす
そんなんばっか ここは学生や社会人が見ている。
このような工作が通用するか？
一部労組や世間で認められていないハラスメントという嘘で不安を煽るような書き込みはよしなさい。 >>769
実際あるよ。どこにでも人間関係の力学でどの組織でも起こりうる >>769
世間でいうハラスメントがどういうものか勉強したら？ コンプラ窓口への通報をチクったのって秋田だったっけ >>766
まじこう言う奴らがいるからこの会社からハラスメントが消えないんだろうな
自覚症状ないんだもんな >>769
いや嘘じゃないｗ
大抵主席か課員がやられるが、GLや副課長も時々
後ろ盾なかったり（○○部長の子飼いとか、偉い人の２世３世とか）
性格的におとなしい奴は標的にされやすい
真面目だから特に潰されてしまう だからハラスメントで問題になったケースがうちにあるか？
自分の会社を攻撃して何がしたいんだ？ >>775
会社が好きだから問題を指摘するんでしょ >>775
必死ですね。人事の方ですか？
攻撃される要因がわからないなんて落ちたものですね！ >>777
ID変えてご苦労さん。
会社が好きなら素直に会社と共に進めばいいだろ。 ハラスメント耐えてなんぼという悪しき文化変えないと
ただでさえ足りない人がますますいなくなっちゃう
採用難だろ？だったら選んでもらえる良い会社にするためにも
良い部分は残し悪い部分は直していかないと。 >>775
アンテナ低い俺でさえ業務中、添乗中、面談、飲め会でパワハラされたって話は聞く
パワハラで精神的に病んで休職したのもいたし
悪い情報が上がって来ないのって北朝鮮とか末期の日本軍みたいだね >>779
会社が好きだからこそ、より良い会社になってほしいし、そのために尽力したいんだよ。それには良い点はより伸ばし、悪い点はきちんと指摘して是正していかなきゃ駄目だろ。あんたのはいわば「甘やかし」だよ >>782
そんな言葉は詭弁だな。
ただ悪意ある言葉を拡散して面白がっているだけだろう。 つまんねぇからさっさと釣り宣言して終わらしてくれ。 こんなものはやられてる奴が出るとこ出ないからな
正直自業自得としか思ってない >>783
そうやって都合の悪いことから目を逸らして、挙げ句の果てに隠蔽しようとするから、なおさら世間からの評判が落ちるということになぜ気づけない？ >>786
具体的にいつどこでハラスメントの問題を起こしたか、それも出せないのに評判云々とか笑うわ。 >>774
実際そんな話し多いからね。
潰してやる～的な発言をしてるイかれた社員もあちこちいるしな
個人的好き嫌いとかで、会社の大事な財産である人財をハラスメントするわけだから、人的資源を減らす会社に対する背信行為なんだがな。 >>746
もう脱退してるんだから関係ないでしょ？ >>742
脱退者から言われる筋合いは無いよね。会社で教育してください。 昔から統廃合予定区にはヤバい管理者行くよな
松戸にしろ蒲田にしろ
今話題なのは中野とかだっけ >>795
元上司にパワハラを受けたとする届け出内容を公にされ精神的苦痛を受けたとして、ＪＲ東日本の子会社に勤めていた女性２人＝いずれも秋田市＝が、ＪＲ東に対し計１００万円の損害賠償を求めた訴訟の第１回口頭弁論が１３日、秋田地裁（斉藤顕裁判官）で開かれた。
ＪＲ東側は請求棄却を求め、争う姿勢を示した。
https://www.sankei.com/affairs/news/171213/afr1712130004-n1.html 気持ち悪いのが湧いてるのな
なーにが「表に出るようなことが無い」んだかｗ
本部と裏取引して3地本の都県労委取り下げさせて
「不当労働行為はありませんでした」ってほざくクソ会社がなんだって？
しかも脱退勧奨（不当労働行為）してた現場長がそれを読み上げるんだぜ
勝利宣言とばかりにｗ何この地獄ｗｗ
居るか見てるか知らんが外部の方、こういう会社ですｗ >>795
山形県にあるＪＲ東日本酒田運輸区の副区長だった新潟市の男性（当時５１歳）が２００９年２月に自殺したことについて、国の労働保険審査会が、庄内労働基準監督署の決定を取り消し、労災を認定する逆転裁決をしていたことが分かった。
「男性の自殺は上司のパワーハラスメントが原因」として、男性の妻が労災申請し、同労基署などの決定を不服として同審査会に再審査を請求していた。同審査会によると、労基署などでの決定が再審査請求で覆るケースは年に数％しかないという。
https://www.akari-sg.com/modules/news/index.php?page=article&;storyid=406 こう言ったことをどんどん出していかないといけないのだが、どうも大多数の社員はそれでも会社にしがみつくことを選んでしまってなあ >>796
訴状によると、２人は子会社のパート社員になって以降、当時の上司の男性から人格を否定するような言動を受け続け平成２８年３月に退職。同年４月、親会社であるＪＲ東の公益通報窓口にパワハラがあったと届け出た。
しかし同月下旬、通報内容を元上司が把握し、子会社の従業員に公にした上で「２人はお金目当てで騒いでいる」と発言。原告側は「匿名性が確保されると思って通報したのに、信頼が損なわれた。第三者に開示しないようにする配慮も欠いていた」と訴えている。
コンプラ勉強会なくなったのはこれが原因かな 組合もやってただろ
というそっちこそどうなんだ主義か論点ずらしがそろそろ始まるで(笑) >>801
そらそうだ(笑)恫喝と恐喝の歴史だもんな >>733
元社員で会社に籍が無いならどうしようが勝手だろう。 組合も似たようなもん
ストライキの模擬投票では途中で何度も開票して×を付けた人を探し出したりな まあ、ここでソース張られてやっと話題になるくらいだからな
世間からしたら全く知られていない
もっと騒がないと >>802
立場が違えば不問にされるのか？
どういう思考してるの？ 世間的には東労組がどんな組織かなんぞ興味はない
でもJR東日本がハラスメント会社だとなれば反響呼ぶだろう
有名大企業でそんなことが？？となる
電通の二の舞になりたくなければ悪しき習慣は捨てるべき ミヨシと田城は動力車操縦者免許があるんだから他の鉄道会社に就職した方がいい。 世の中パワハラが大問題になってるんだから、組合はこの線で会社を叩けばよかったんだがな
組合自体が圧力と恫喝のパワハラ体質だからムリかwww
どっちも終わってる コンプライアンスの勉強会楽しみにしてたんだけど…やらないねwww >>812
去年の36交渉で長野のパワハラ問題にしてたじゃん >>803
普通に社員だろ。なんで辞めたことになってんの。 辞めてないよ、いちはたん。
今日も出勤してるの見てたで！ 通報窓口の件は、言っても無駄やで…。
あれは厳しい聞き取りを人事課がするが、全てはパワハラした上司を守るために厳しい聞き取りをするんや… コンプライアンス通報窓口
→管理職社員を守るための、通報社員を潰す窓口。
法令違反お構い無しの会社である象徴的事件だな。 人の死に慣れすぎてて自殺してもへーで終わるこの会社は異常だろ。たかだか二百人規模の管理者なのに自箇所で若者自殺したのにお咎めなしとか恐ろしすぎて怖いよ >>818
こんな状態で「一度失った信頼を回復するにはうんたら」とかよく言えるなと思う
酒飲んで暴れたとかはすぐ綱紀粛正だなんだ来るけど裁判沙汰やシャブやって逮捕は広まらないしな ホントやばいな。
コンプライアンス勉強会とか言ってたのがこの手のひら返し。 こんなことが起きてたのか。ニュースにならないだけでもっと色々有りそうだな。
命や安全について理解の深い会社じゃないのか。１人１人と全く向き合えてないんじゃないだろうか。
自分の知る箇所にもいたようだけど、仕事の問題を理由に自殺した人がいるってことをもっと重く捉えるべきだろう。怖くて働けない。
通報窓口の内容が筒抜けになったのが事実なら認めて文書で謝罪して改善案を出すのが当然じゃないのか。豊かな会社ってなんだろう。 コンプラ窓口が筒抜けだなんて前から言われてるだろw 知っているなら使わなければいい
どこまで社畜なんだ 良くはない。裁判起こされても争う姿勢なんだから負けても認めないだろう。使わないのが１番 誰も使わないなら無駄だから部署ごとコストカットで無くしてほしいわ いよいよガチャガチャマン達にも終わりの足音が近づいてきたね。みんなしょうらいどうなるんだろうね。
>>
【山手線 自動運転の実験公開】
yahoo.jp/Rcm_DY
JR東日本が、山手線での自動運転の実証実験を公開。運転士が自動列車運転装置（ATO）作動ボタンを押すと、列車は自動で発車し、走行速度パターンに沿うよう加速・減速を繰り返した。 組合とやった裁判はドヤ顔で掲示出すのにこういうのは全然表に出さないのな >>815
その女はオッパイ、陰毛、オマンコをさらけ出しているのか？ >>795
自分も仕事で殴られたし殴られたという話を聞いたことあるぞ。
この会社で仕事してればそういうのに見聞きするのはよくあると思うんだが。
いかんせんうちの会社の人達組合も含めて脳筋ばっかなんでパワハラなんか問題にしようとしない。 >>837
下々の者だけが守らなければいけないのがコンプライアンス
超勤を申請するのすらコンプライアンス違反 >>818
管理職のメンツが優先されんだろ
クソだね。
都合が悪くなると逆ギレする韓国レベルの管理職があちこちいると思うと頭が痛いな。
法より内部論理、管理職のメンツが大事。これがコンプライアンスの実態。 見習い潰した性格悪い役員がパワハラについて語ってたけど、周りは失笑してたな。本人はパワハラは管理職にしか当てはまらないと思ってるようだけど。 大宮車掌区教育助役「スカート長いな切ってやるからハサミもってこい」「お前顔ひどいな整形しろ」
こんなことを平然と言ってしまうこの会社の管理者 本当に今年度はコンプライアンス勉強会をやらないつもりなのかな？
まあ、どの口でコンプライアンスなどと言うのかと突っ込まれるのは
間違いないけどね >>65
バスは一回赤だしたら会社辞めるくらいの流れになるらしいからな
そこまでやれとは言わんが、厳しく対応するべきだとは思うな >>90
レアケース過ぎて特定されそうな予感w
区所によるんかな >>843
そうだね。乗務員だけじゃなく、内勤、駅、工務、施設、全てやった方がいいね >>843
酒癖悪いやつ多すぎるから、むしろ全社員にアル検義務付け+赤出したら懲戒解雇くらい厳しい方が丁度いい >>174
実践でも管理者になってからの研修でも労働法本気で教えた方がいいと思う
組合の行動はおかしな部分も多々あるが、faxニュースの管理者の発言はもはやネタレベル
けどあっせんなんかやっても解決しないけどね
時間がかかりすぎるし、解決率低いし 利益第一！ＪＲ東日本
ミスをした社員を徹底処分！
処分するぞ！処分するぞ！処分するぞ！ >>841
何？生理休暇くれだと！
だったら今すぐパンツからナプキンを取って俺に見せろ！ 何度も言うがハラスメントは受け手の問題。叱責や指導をされたとき自分の無能さを認めたくないがために"なんとなく嫌な感じだから"という身勝手な理由でパワハラと叫ぶ。
セクハラも男が言い寄ってくるとかの自意識過剰、本当のことを認めたくないが故の被害妄想。
むしろ管理職のほうが部下からの理不尽な権利主張に悩まされてることが多いわ。
管理職がどうこうより部下としての考え方を改めたほうがいいよ。 こういう信念を持ってる奴が少なからずいると思うとおぞましいね >>850 頭おかしいのか受け手がパワハラと感じたらパワハラなんだよ。お前の考えを改めろこのパワハラ野郎。お前の子供がパワハラで苦しんでもいいのかこの無責任の人間の屑が >>850
会社の想いをよく理解しているな。
次の発令も近いぞ！ >>850 何人自殺したと思ってんだうちの会社で？なにが自分の無能さだお前みたいな考え方のせいで人が死んでんだよ。この人殺しが たしかにハラスメントは受け手次第ってのあるけど、管理職次第ってのも大きい。同じ言動でも、人によってハラスメントになるかならないかなんて良くある事。
仕事に精通していて部下との信頼関係のある上司なら「仕事の厳しい人」、無能で尊敬されてない上司なら「パワハラ」ってなるように。セクハラだって、デブハゲで生理的に気持ち悪い上司か、清潔感ある人かで違う。 確かにな
偉い人ほどいい給料もらってんだから
業務に精通してなきゃいけないし、部下をマネジメントしなきゃいけない
ハラスメントってのは自分に自信がないから起こるもんだと思っている >>845
それは是非やってほしいわ。
二日酔い出勤を自慢する日勤職の連中見ると本気でムカつく。 >>850
釣りか？クソすぎるな
あんたは、人間として考え方改めた方が良いだろね。
言ってる内容は、他人のせいだ俺は悪くない。責任転嫁を正当化してるだけだろ
まるで、姑の嫁いびりの理屈で寒いね。 流石は組合スレ、役員的な発言ばかりだな。そういう行動が会社の変革言うのにを妨げ、不信感を抱いていた社員が耐えきれず脱退したことをよく理解しないと。
自分達の権利を主張するのなら会社の利益と発展に貢献するという義務を果たしてからにしてくれよ。 >>850
なら貴方自身はどうなの？そこまで言うのなら、ほんとに部下に理不尽な要求や頭ごなしの叱責は一切してないと自信持って言えるんだな？ >>854
上司のパワハラだけじゃないだろ
都合よく使うな >>860
パワハラセクハラを是正しようという行動がなぜ会社の変革の妨げになるのか理解できないんだが、貴方の考える「変革」って何？ >>860
だいぶ勘違いしてるみたいだが、一般的感覚とあんたの理屈は離れているね。
パワハラは人権侵害だよな？
会社の利益と発展に貢献しない人間にはハラスメントをしてかまわないという理屈は通らない。
まずさ、人権というものを学んでから物を言ったらどうだ？ 試験に受かると「給料があがるからその給料にみあった仕事をするように」とか言われるけど、お前らに言われたくない >>862 1人でも自殺しちゃ駄目なんだよ。じゃあお前は1人も上司からのパワハラが原因で自殺した奴がいないと思ってるのか？ >>860 話をすり替えるなよ、組合の話なんかしてないだろ。お前の子供がパワハラで自殺してもお前は受け手の問題だから悪いのはお前の子供って言うんだな？ 追及するべきなのは会社の利益じゃなく付加価値なんですけどね
結構な人間がこれを勘違いしてるっぽいけど 「皆さんのやる気や意欲を邪魔する人達はもういませんから存分に頑張ってください」みたいなこと言ってた奴がいたけど、本当にそんな思想になってる奴っているんだなと
実態は三十年前と同じ、有形無形に人事権チラつかせて引き剥がしただけなのに。組合にいても不利益が無いなんて言っても信用されてない
東労組と結託して散々国労潰しと施策実施に協力してきたくせに今さら批判する資格なんかあるのかと
曲がりなりにも管理職の人間が同じ会社の仲間を当て擦ってるのには反吐が出るね >>855
上司なんて業務の中身がまるでわかっていないのが多い。だから業務容量がわからないで右から左に流すだけ。
そんな上司の下についたら丸投げ三昧で業務がこなしきれなくて潰れるだけ。
ところで公募異動で潰れた人っていうのはみんなその後どうなったの？元職に復帰？扱いに困って転々虫？ 組合員に無茶ぶりしたり望んでもいない要求して大量脱退させといて謝罪もしないような組織の奴らが、ここまで強気に出れるのもある意味すごいな。
どんな精神構造してるんだ 今日からライフの配属箇所の言い渡しがあるね。
組合があってないような状態、機能していない状態で果たして三年後に
帰れるかどうか・・・。
今回、帰る予定の連中も希望通りに帰れるか分からない。もう、会社のいいなりｗｗｗ >>879
ライフ中に抜けた輸送主任は殆ど主務試験合格だけど、
ライフ中に抜けた営業指導は殆ど主任試験不合格… >>880
ライフ行くまでに主任受かってない時点でもともと試験が壊滅的に出来てないような奴なんだから、抜けたくらいで受かるわけがない
昔の国労ならともかく、10年以上主任受かってないってことは相当頭悪いか問題を起こしすぎってことだぞ 社員なのにSNSに会社の悪口書くやつはなんなんだ？
お客にそんなん訴えたって意味ないだろ。 何処のHPにも臨時大会の議事内容、動議内容UPしないのは、何か組合員に不都合
な事があるのでしょうか？？？？？？。 それもそうだが本部のホームページも新年の挨拶とか今年の戦い方針とか全く更新されてないね。
いつまでお正月気分でいるのやら。 >>788
パワハラとセクハラの温床です。
非現はやめとけ。
後ろ盾ないと、ヤラレマス。
決済もらえないとかイジメある。
電子決済だめとかね >>892
いや～1か月に2回も車掌の歓迎会するなんて太っ腹ですね会社は >>886
添乗いないときはやらないのですね御社は
さすが上司大好きなヒラメはやることが違いますね 通報窓口が筒抜けで報復人事食らった社員が裁判起こした事例があったね。違う会社だけど、ニュースになってた。 自動運転だとか再編については何も組合は反応してないな マスコミに売り込んだのか、あらゆるメディアで山手線の自動運転試験のネタが取り上げられてるな。
物珍しさと興味本位から利用者も支持しそうだし、5年以内には山手線はワンマン飛び越えて自動運転の実用化も普通にあり得そう。そして山手線の自動運転が成功したのを理由に京浜から中央から首都圏すべて10年以内に自動運転になりそうだなー。 もうすぐ乗務員のリストラが始まると思うとワクワクするなw >>848
当たり前だろ
こんな楽な仕事でミスする奴なんか会社にとって邪魔だわ >>880
40前で主任受かってない中卒レベルの頭に涙 たしろはどこの党から立候補するのでしょうか？
自民党から立候補して、当選後立憲民主党に移籍すればいい。 BY JR運動とか言いながら年末の激励品の購入先がamazonとかLAWSONってどうなのよ？w 結構、プロ職って新卒から蹴られるん？
駅ってどこも人足りてないんでしょ？ 業務管理規程理解してない
過去の経緯を把握しないでなぞるだけ
立案の意味を理解してない
メールのマナー知らない
自分で勉強する気もない
今までお膳立てされた仕事しかしたことなくて非現業で潰れる人あるある >>913
まぁ組合員ではないオマエが書き込むのもダメとは言わないがマナー違反みたいなもんだけどなw 自分の立場も考えずに組合辞めた連中も哀れだね
もっともそんな奴らに寄生されてた組合もかわいそうかも知れんが、「組織力」と「金づる」として活用してきたんだからお互い様か
組合をセーフティネットとして活用できる組織になるように中から改革する主体性もなく
上から言われたからという理由で辞めた社採とプロ採
主体性のない連中
そんなだから仕事も半端
自ら判断することもなく、上司と意見をぶつけることもせず、同僚を巻き込んで何かをしたこともなく、いつでもどこでも他責で生きてきたような連中
結果、大事な生活の安定すら脅かされて、茹でガエルそのもの
哀れ >>915
こういう「一歩引いて見られる俺かっこいい」が一番哀れ よく、潰れた潰れたって言うけど潰れた人ってどうなったの？自分もヤバいんだけど。 >>915
この会社は「安定」を口にした途端干されるみたいだな。
助から言われたよ。
所謂本来業務だけこなす社員は要らないとさ。
ヒトの生活を何だと思ってるんだろうね。
入社数年でこんな労使対立に巻き込まれる若手が一番の被害者だな。
新卒枠使える奴と20代には転職勧めてるよ、このままじゃ確実に福知山だ。 パワハラが問題となった某支社勤務だが現業機関と本社の板挟みがつらい。
本社から無茶な指示と期間が通達されて現場は無理っていう。
あとこれ副課長の仕事か？っていうのもある。GLだからまとめなきゃいけないのは分かるが、そんな事務的な事は事務センでやりゃあいいだろうってのはある。
さて雪かきする為出社するか（前超勤？なにそれおいしいの？） JR新駅の反対署名に5万人 募集締め切り
https://www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/201901080000172_m.html?mode=all
能町さん
「5万という数字は、仮にJRが無視するのであれば、公募結果を無視した点も含め、徹底して民意を一顧だにしない企業であると印象づける数字であると感じています」と。
仰る通りです。我が社は徹底して民意と社員の声を無視する企業です。社員は冨田深澤教を信じないとポアされるんです。 地域に生きる（笑）
中央特急の新ダイヤも不評みたいね 最初は文句言っててもそのうち慣れるから問題ないって考えなんだろうね
話し合うとかそう言う気持ちが無い
ていうか組合のトラウマで交渉とかしたくないんでしょw たしかに名前はダサいけど、無名コラムニストの売名行為のネタとして使われるとイラッとするよな。民意を反映しろって、役所と勘違いしてる頭の悪いクレーマーと一緒なんだよな、こいつ。 大宮車掌区教育助役「スカート長いな切ってやるからハサミもってこい」「お前顔ひどいな整形しろ」
こんなことを平然と言ってしまうこの会社の管理者 >>933
人間としてダメ
さらに
それを黙認してる会社糞 >>934
噂は本当だったんだ
普通の人には出来ない
日本人憎し 在チョン雇うのってそういう目的だったんだ、会社も用意周到だな！ 家のローンが多額な奴ほど早く脱退して媚びてる気がするw 脱退が哀れとか残留が哀れとか極論の考えＥかできないヤツが一番哀れだと思うのだが
東八水と地方と青年部それぞれで、残留と脱退の選択ミスると人生積むぞ >>933
大宮車掌区 教育助役？
こんなんに教育できるんか？
ただのアホや。 運車で駅伝したみたいだけど駅や技術部門でも開催はしないのでしょうか？ >>919
典型的な鬱病もしくは身体に不調が出て来て
尋常でないと自分も周りも気付く
そして休職、または退職 制服着たまま自殺すれば会社に復讐出来るかなとかよく考えてる
もちろん列車に飛び込んだりはしないけど別の手段で うちの職場も病んでるがいて、退職を決めた人と退職を検討している人が多数いる…。
そう遠くない未来に業務が破綻するの確定
一般社員の窮状に気づかないからこうなる 自殺したところでコストカット万歳ってなるだけだからやめとけ >>951
退職か・・そうだよな。公募で潰れたなんて人はみんな末路なのかな・・・ >>955
末尾間違えた。
公募で潰れた人はみんなそんな末路なのかな・・・ 死ぬぐらいなら休め、辞めろ
命を捧げる会社じゃないぞ
しかし箇所長や管理者は実務知らないのは仕方ないと思うが
ほかの部分で一般社員を守りフォローしなきゃいけない
マネジメント能力の欠如が致命的なんだよ
組合が怖くてできなかったことをしようとしたら会社が傾きかけている
上層部は真剣に考えるんだな 考えるわけねーだろ！
もはや生贄を福知山線以上出さないと変わらないよ あとどこの職場も業務の核みたいな人がいると思うが
できる人ほど多くの業務、難題を押し付けられている
最近は主任どころか指導職に頼ってる始末
箇所長・管理者はそういう人を守り評価しつつ
自分で引き受けるかほかに回すか
きちんとマネジメントしろ >925
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00343937-sbcv-l20&pos=1
地方じゃこういう抗議や報道もあるね
そういえば自動運転実験の報道でも停止位置不良出た件は触れてる社と
触れてない社が分かれてるみたいだな ところでなぜ会社陸上部は拓大のデレセを獲得しなかったんだ。。
日本語上手いし留学生でキャプテンやって初の連続シード。人間性も良いし実力も十分。スッキリで取り上げられて人気も知名度もある。この上ない外国人選手獲得のチャンスを逃したな。。
片西はスーパールーキー扱いだろうけどまだまだ駒不足。よく言われてるが駅伝はスカウトが９割だから。 今後のプロ祭はどうなるの？
自動運転、ワンマンで乗務員はいらなくなるし、非現業行けるのは僅か。何をすればいいの？ ワッチョイ着くと、本音が出てこないから、会社関係者のカキコミなくてつまらなくなるんだよねw >>965
とりあえずは退職減のほうが多いからな～
やっぱりワンマンにするにはホームドアつけたいところだし、
ATOにするにはATCとかATACSが前提だから1年に何線区もできるわけじゃないし。
別にいまのままでいいんじゃない きゃあああああああーーーーーーーーっＧｌｒｏｑｏｌ；：´¨、仝￣；もそえ！！！ このスレッドは１０００を超えました。
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