この駅どーこだ10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
出題者が出した文章をもとに、駅名を答えるシリーズです。
とりあえず簡単なローカルルールを（皆が納得できる問題作りと解答を出来るように）。
（ただし、ここにあるのはあくまで今までのスレの流れで出来た基本です。絶対的なものではなく、内容改定や追加も様子を見ながらしていってくださるとありがたいです）
1.JR、私鉄、第三セクターは原則区別。 大手私鉄16社：東武、西武、京成、京王、東急、京急、東京メトロ、小田急、相鉄、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪神、阪急、西鉄。
JR・第三セクター・上記16社を除く鉄道会社は、一般的に「準大手私鉄」などと呼ばれるものも含めてこのスレでは全て「中小私鉄」（ただしモノレールやTWR等のように区別がはっきりしないものは出題者の裁量で言葉を濁すなど、判る範囲で調整してください）
2.「民鉄」とは原則としてJR・市営や都営などの公営鉄道以外を指し、東京地下鉄（旧営団）も含むことにします。
3.常識で考えられる鉄道の駅（及び路面電車の停留所）と路線の範囲で出題してください。乗り換えに関しても同様です。
休止駅や廃駅を出題する場合は必ずその事を明記して下さい。
4.鉄道以外の交通機関や鉄道会社の関連会社の施設（商業施設やプロ野球チームなど）をヒントに出す場合は、必ずその交通機関の種別又は関連会社の業種を明記する事。
ただし以下の路線の場合に限り特例で明記は省略しても良い。
１・旧国鉄、ＪＲの連絡船（宮島航路を含みＪＲ九州の高速船は除く、ただし宮島航路は現在JR西日本から子会社として分社されてるので単に「JR線」ではNG、また宮島駅を現役の鉄道駅として出題する事は出来ません）。
２・バス代行輸送を行っており鉄道の乗車券で乗れる路線（東北のBRTについても代行バスの一種だが当面復旧の見込みが無い為こちらは明記が望ましい）。
３・ガイドウエイバス（高架区間のみ）。
5.臨時列車や臨時駅を出題したりヒントにしたりする場合は、「臨時」であると明記してください。
6.出題者は、解答をできるだけ1つに絞れるように問題を出題してください。 またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。 （例：「駅前にはおいしい店がたくさんある」など）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>439
京浜急行 大師線 港町
施設 川崎競馬場
美空ひばり「港町十三番池」のパネル
開業時駅名 コロムビア駅前 FAQ（またこの駅で出題かよ）四天王
橋場 ： 休止駅
小和田 ： 政令指定都市にある駅
伊賀和志 ： 三江線ネタ、合掌
港町 ： 旧称コロムビア前＋港町十三番地 １ ＪＲ１路線の駅
２ 駅名は方位＋この駅がある自治体名
３ この駅の駅名の方位を違うものにした駅があるが、この駅とは別の都道府県にある
４ 両隣の駅とも、ＪＲになってから開業
５ この駅から、所在する都道府県の都道府県庁所在地駅までＪＲの鉄道のみで行く場合、必ず他の都道府県を経由する わかりにくい気がするので少しヒントを変更します。
１ ＪＲ１路線の駅
２ 駅名は方位＋この駅がある自治体名
３ この駅の駅名の方位を違うものにした駅があるが、この駅とは別の都道府県にある
４ この駅は国鉄時代からあるが、両隣の駅はともにＪＲになってから開業
５ この駅から、所在する都道府県の都道府県庁所在地駅までＪＲの鉄道のみで行く場合、必ず他の都道府県を経由する JR
新幹線
在来線と交差し乗り換え可能
交差している路線は複線電化
この駅と一文字違いの駅が隣にある >>456
燕三条が属する在来線の弥彦線は単線電化。 >>455
>>458
問題文をきちんと書くと↓でいいの？
①JRの駅
②新幹線が乗り入れている
③在来線も乗り入れており、新幹線と乗り換え可能
④乗り入れている在来線は複線電化路線
⑤当駅と一文字違いの隣駅が、新幹線上または在来線上にある >>455
東海道本線と交差し、東海道本線での隣駅が菊川である掛川は
題意を満たすけど、>>458の条件は満たさないなぁ。 >>457
ごめん見落としてた
>>460
自分も最初は掛川かと思ったけど、新幹線と東海道線と｢並走｣はしていても｢交差｣はしていないんだよね
天浜線も乗り入れてるし >>455 >>458
新鳥栖と新八代か
2.九州新幹線
3.新鳥栖は長崎本線、新八代は鹿児島本線
4.長崎本線は肥前山口まで、鹿児島本線は八代まで複線電化
5.新鳥栖の在来線上り方は鳥栖 新八代の在来線下り方は八代
追加 新鳥栖はかもめみどりハウステンボス、新八代はいさぶろう・しんぺい、かわせみやませみ停車 >>455
小倉と西小倉、小倉が交差してないし、
新大阪と大阪は、複々線という解釈でいいの？ ご参考。
>>455=>>366および>>432-433です。
相手にするかは各位のご判断で。 >>464
正解は新鳥栖と新横浜
長崎本線 横浜線に交差
複線電化
鳥栖 北新横浜 >>465
ヒント：ｽｯﾌﾟ Sd73-XjkE
>>466
新八代が不正解な理由は？ >>455
西明石
ひかり・のぞみ・こだまが停車する。 >>455
>>466
「一文字違い」の俺様解釈か。
また、>>455の書きぶりだと、新幹線の路線の駅として
出題しているから、隣というのも新幹線で隣と解釈するのが
自然だけど、そのあたりは強弁するんだろうね。
北千住や函南のときと同じ、デタラメ出題だな。 「一文字違い」って、普通は同じ文字数、同じ並び順で
一ヶ所だけ違うというときにつかう表現。一文字余分に
ついているときはには「一文字違い」とは言わない。 東海道・山陽新幹線と東海道本線・山陽本線のような
並行在来線の新幹線停車駅の駅の構造が
物理的に交差しているというのではないということ？ >>475
俺様基準の基地外問題よりは、はるかに素晴らしい問題。 １・大手私鉄の駅。
２・元の駅名は漢字二文字、後に付近の施設の名前付け足して現駅名に。
３・橋上駅舎で跨線橋に改札があったが現在は地上改札に戻る。
４・この駅の乗降客数はある分野に絞ればこの駅のある路線では最多人数。 >>478
正解。
ちなみに名鉄犬山線で普通しか停まらない駅では当駅が最多の乗降客数。 >>398は何やってんだ。
>>399-401に解答してんのに、未だ正解と説明ないんだぜ。
人を馬鹿にしすぎだろ、ふざけやがって。
>>475と>>480よ、お前>>398だろ。
解答者を放置する点や、朝6時台にﾜｯﾁｮｲから書き込んでるのはお前と同じ特徴だ。
さっさと>>399-401にコメントしろ。いつまで待たせんだ貴様。 >>481
466に書いたよ
あと住吉は東京と大阪だけでなく
阪神にもありましたすいません >>482
>>466は>>455の正解（別解多数?）であって、>>398とは無関係。
まあ、>>398については>>482の後半でコメントをくれてるから、住吉が正解で確定と判断する。
俺も今朝は少しキツい言い方をしてしまったので、そこは悪かった。 問題
1.単線路線から単線路線が分岐する。
2.当駅からは1都1道2府のうち2つの代表駅まで乗り換えなしで行ける。
そのうちの1つへは2ルートある。
(1道ともう1つまで乗り換えなしで行けるのは新函館北斗だけ？)
3.当駅の2文字目までが同じ駅が同都道府県内にある。
4.3.の駅まで同一事業者のみで行く場合、最後に乗り換える駅には2.の列車は停車しない。 >>485
和田山＠山陰本線・播但線
１ 山陰本線も播但線も単線
２ 京都と大阪 京都へは「きのさき」で乗り換えなし
大阪へは福知山線経由の「こうのとり」と播但線経由の「はまかぜ」の２ルートある
３ 和田岬
４ 兵庫駅には「はまかぜ」は停車しない 1.JR複数路線の駅
2.当駅に方位方角方向新旧のいずれでもない漢字1文字を付けた駅が4駅存在し、当駅から乗換えることなく普通列車のみで行くことができる
3.当駅に方位方角方向新旧のいずれかに該当する漢字1文字を付けた駅が2駅あるが、鉄道のみで行くにはいずれも運賃のみで行くことはできない
4.当駅から3に当たる駅のうち一つに行くには当駅から路線バスを使用することが出来る
5.当駅に方位方角方向新旧のいずれかに該当する漢字1文字+方位方角方向新旧のいずれにも該当しない漢字1文字を付けた駅が1駅存在し、その駅は2の駅のいずれかの隣の駅である
6.当駅に鉄道事業者名の省略形と方位方角方向新旧のいずれにも該当しない漢字1文字を付けた駅が存在し、当駅から乗換1回で到達できる
7.当駅と同音異字となる漢字1文字を含む駅が少なくとも2つ存在し、うち1駅は現在乗り換え無しで行くことが出来る。
また、1駅は現在乗り換え無しで行くことはできないが、少なくとも2002年当時は乗り換え無しで行くことができた。 あ、でも条件2の
＞当駅に方位方角方向新旧のいずれでもない漢字1文字を付けた駅が4駅存在し、
は、7駅（JRの駅に限っても5駅）存在するし、
そのうち中央本線富士見とか、名鉄の富士松、富士急の富士山なんかは
「当駅から乗換えることなく普通列車のみで行くことができる」という条件に反しているから
富士は不正解だな。 ４８９ ４９０
みたいに答えを書いてからやはり問題不備だろ
って指摘するのは正解
単に問題不備だけ指摘してひけらかすのは不正解 で、問題不備を指摘された出題者は逃亡、ってのがいつものパターン 北千住と函南も、出題意図を推測した上で不備指摘したのに、
出題者は開き直って逃亡してるからね。 1.JRの駅
2.駅名に当駅所在地の市区町村名を含む
3.上り方面の隣駅は、当駅名から市区町村名を抜いた駅名
4.同じJR路線が並走してるが当駅にはホームも無く、急行線などではなく別路線扱いで乗り入れ等も一切無い
5.4の路線と当駅所属路線の開業経緯には深い関わりがある
6.高架駅でホームの下には川が流れている >>496
2と3の条件はなかなか秀逸。わかってみればなるほどだけど、
なかなか思い至らないですね。良問だと思います。 >>497-498
正解です
駅名の由来が区の名前と無関係なところが面白いですよね 大手私鉄
構内規模は会社線内で最大級
スキー場が近くにある
新交通に乗り換え可能
そのつぎ そのあと >>500
この書き方は、北千住函南のキチガイか？ >>502
正解です
西武鉄道
三面６線は所沢より多い
レオライナー
狭山スキー場
こんどつぎそのつぎそのあと この駅は川沿いにあり 隣駅までの間にその川に架かる橋をそれぞれ ２回と３回通過します
そして 隣駅はいずれも川の対岸にあります >>504
鉄道とは関係ない地図オタ問題のような。 1．2社2路線の終着駅
2．2路線とも隣駅との間に1991年竣工の橋を通過する
3．隣駅も2社2路線が乗り入れる
4．2つ隣の駅は2社で異なる 関空のところはJR西日本と南海（どちらも第二種鉄道事業者）と、
新関西国際空港（第三種鉄道事業者）の三社ともいえるのでね。 1. 現在は2つの事業者が利用する駅だが、片方の事業者の列車は現在停車しない
2. 隣駅との間に信号場がある
3. とある理由で隣駅止まりのとある列車が当駅まで回送する必要があったことがある
4. 開業時の名称は当時の所属自治体名から。現在は合併後の自治体名の頭に一文字つく駅名。
5. だが、片方の事業者の駅は旧自治体の範囲にかすりもしていない場所にある。 >>504
トポロジー的に、同じ川を偶数回渡ると対岸に行かれないので
2回と書かれている方にｉは川をくぐるトンネルでもあるんだろうな >>504
飯田線の相月かねぇ。
辰野方の隣駅である城西までの間では、蛇行する天竜川を三回渡る。
豊橋方の隣駅である佐久間までは、天竜川の本流を一回と佐久間直前で
天竜川の支流を一回渡る。支流を渡っても、本流に関してトポロジカル
には同じ側のままなので、>>512の問題は一応クリアできる。 こんな感じ。
あ、でも相月のところは天竜川じゃないや。
ごめん、>>513と>>514は取り下げます。 あー、>>504は橋を通過すると書いてあるだけで橋で川を渡るとは書いてないな
第八只見川橋梁みたいに川に掛かってはいても対岸に渡らない例が実在するなあ
そういう所を探せばいいのか 調べてないから違うかもしれんけど橋を通過ってことは地下鉄でも良さそうじゃね
有楽町線とか外堀の下で文字通り橋を通過してそうなもんだけど 城西まで書いてるのに第６水窪川橋梁に気付かないというのもｽｺﾞい。 城西～向市場間は、橋は二本だけど渡河は三回ということか。
下記の赤○のところが一本の橋になってて。
>>504の答えは飯田線城西ってことかな？
常陸利根川とか北浦とか、あの辺の諸々を河川法から利根川で一括りにしていいなら十二橋もOKだと思う 城西駅で正解です
確かに河川法なら１２橋駅も正解になりますね 問題 この駅は高架駅として誕生しました エレベーターもエスカレーターも設置されておらず
地上に降りるには階段しかありませんでしたが ここ１０年もの間 この駅の鉄道利用客は１日に１人も階段を利用することはありませんでした
今年の春 廃止されました 1. 路線の起点駅
2. 高架駅
3. 駅舎無し
4. エレベーターもエスカレーターも無し 1. 大手私鉄、無人駅、高架駅、政令指定都市にある
2. 別の政令指定都市に同名の地下鉄駅がある
3. 1.2.とは別の政令指定都市にも同名のJR駅がある
4. 1.2.3.とは別の政令指定都市に同じ漢字が含まれる大手私鉄駅がある >>528
1 清水駅 (名鉄瀬戸線, 名古屋市)
2 大阪メトロ今里筋線, 大阪市
3 東海道本線, 静岡市
4 清水五条駅 (京阪本線, 京都市) この駅は現在政令指定都市にあります
私鉄の駅として開業し隣駅との間が開通したときに所属路線が全線開通しました
その数年後国鉄に買収されたときには所属路線は国鉄最長の電化路線になりました
隣駅との間が不通になったときには船舶連絡されていました
その隣駅は東京駅をモデルに建て直されました
昔 この駅の入場券が大売れしたこともあります 政令指定都市にある駅としてドヤ顔で出題すると恥をかく四天王
飯田線小和田（浜松市天竜区）
大井川鉄道井川（静岡市葵区）
仙山線奥新川（仙台市青葉区）
芸備線井原市（広島市安佐北区） >>533
井川より閑蔵の方が恥度は高いんじゃね？ 何で恥をかくの？
まっとうに出題してそんな言われ方するスレなのかぁ >>532
一応確認＆整理すると、正解は飯田線小和田駅だね。 >>536
その通り、出題不備がなければ歓迎するよ。
きっと、皆が尊敬する様な問題を>>533が出してくれるんだろ？ >>539
正解
1.JR東日本と貨物。現在貨物の停車はない
2.矢野目信号場
3.郡山発福島行きのSLは給水と機回しのため当駅まで回送。
4.信夫郡瀬上町。合併して福島市。
5.貨物の駅は旧信夫郡余目村域。 >>533
井原市駅は農協・郵便局・小学校があるからインパクトに欠ける。
岡山市牧山駅と交代だろ。対岸には主要地方道なのに幅員1.7M区間がある。 ＞＞537さん正解です
問題
ＡＢ駅は ＡとＢでは反対の意味になります
この駅は海沿いにあり 山と市街地が南西方面 海が北東方面になりますが
北東方面にも陸地が見えることがあります
しかし そこにたどり着いた人はいません >>542
後半の条件がよくわからないが
氷見線の雨晴だろうか？ >>355
関西本線八田駅は、1～3は満たすけど。
正確よろしく。 >>546
富山湾の蜃気楼は有名だけど、魚津でしばしば見えるって話は聞いても雨晴から見えるってのは聞いたことがない。確実に見えるんですか？
それに、蜃気楼は実際に存在する光景が(たいていは上下に)位置や向きを変えて見える現象なので、陸地が見えたのならそこへはたどり着けるはずです。後段は不適切だと思いますね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
