【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 08:27:08.94

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
完乗を語るスレ　13線区目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1503150918/

過去スレは>>2-3あたり

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 10:15:20.69

あの程度割高とかw

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 10:25:32.89

>>568
上の方で書いたけど、、、
「土・日きっぷ」が指ノミ券4枚までＯｋだった時代に、乗った。

>>146-154　を参照

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 10:42:33.21

>>569
はいはい。金持ちだね～w

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 10:44:54.50

いや、それに日光特急ならえきねっと経由とかでかなり安くなるじゃん。
短区間しか乗ってないんじゃねーの？

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 11:43:43.35

スペーシアの個室なら同意

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 13:01:42.63

えちぜん鉄道の福井＝越前開発、福井口＝田原町に乗ってきた。
福井は面倒だった。
JR高架→福井駅暫定高架→福井＝えちぜん直通→福鉄福井駅駅開業→えちぜん高架化。

富山も
(ライトレール開業→)路面線環状線開業(復活)→新幹線開業→JR富山駅高架／高山本線→
富山貨物駅暫定連絡線開業→路面線富山駅移設と、まぁ小刻みにやってくれた。
3セク化なんて考えていられない。

ところで、「待避線や停車位置」をいちいち言う人は、当然近江塩津の全ルート乗っていた上での発言だろうな。
あまり言われないが「敦賀＝新疋田の往復にはループがあって」とか
「山科→大津京」には2ルートあると言う奴は普通だが、
各停と通過列車はキロ数は一切変わらないけど物理経路は大幅に違うという指摘や
「全部乗った」という人の話は聞いたことが無い。

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 14:36:08.09

おまけ。近江塩津の配線の事は、多分ここが一番わかりやすい。
wikipediaでは北陸上り→湖西はガン無視。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/yoshi223_kosei/16430500.html

これが草津＠草津線や大府＠武豊線なら明らかにわかるが、トンネルがあったり見えにくい。
こういう「知られざる通過ルート」って、他にもあるのかな。
個人的には小倉上りの2番線と8番線発、大宮→さいたま新都心の高崎線と宇都宮線からなど。
特に関東在住なんで、小倉は片方のルートだけ地平になり、通る踏切が気になる。

自分はやれ「乗車位置が」「鈍行じゃなきゃ」「昼間じゃないと」「トイレ行かなきゃ」どうの
と言う奴に「ぼーっと乗ってんじゃねーよ」と言いたいw
最近なら熊本や富山駅でレアルート通ろうとしたら、その列車だけ違った前例あり。

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 15:31:26.50

>>575
何を気にするか、というのは人それぞれなんだから
Aを気にするという人に対して、じゃあお前はBもCも気にしてるんだよな？
という物言いは感心しない

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 16:19:22.98

>>574
＞近江塩津
＞各停と通過列車はキロ数は一切変わらないけど物理経路は大幅に違うという指摘や
＞「全部乗った」という人の話は聞いたことが無い。

おいおぃ！
近江塩津の配線なら、ここの過去スレでガイシュツだぞ
http://hideyoshi.5ch.net/test/read.cgi/train/1219112928/505-506n

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 21:32:39.55

近江塩津や山科は優等しか通らないルートもあるから18きっぷじゃコンプリートできないな。
高岡構内はべるもんたに乗ってようやくコンプリート？
草津線も琵琶湖上りから草津線に直通するやつに乗る必要がある。
はるかと瑞風でしか通れない京都向日町の東海道第5線も当然制覇するよな？

とか考えると俺はもう配線ベースじゃなく路線図ベースでいいや。

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 22:36:47.79

でも小倉から門司は、何度行ってもわからない。
日豊→門司・鹿児島本線→門司・貨物線(8番の外側)→門司は全部乗ったけど。

「こうしろ」という趣旨ではないけど、路線図のDB化とか人が作った路線図頼りにすると
物理的なものをスルーしかねないと言いたかった。
鶴見なんか、どう乗ればコンプリート出来るかようわからん。

**名無しでGO!** · 2018/09/02(日) 22:54:10.38

わい最初から路線図ベースで乗ってるで
連絡線、ロープウェイやケーブルカーは参考までに
でも乗れたら乗る

**名無しでGO!** · 2018/09/03(月) 06:52:31.87

>>580
普通、これがスタートだよね。
完乗が近づくと気になることが増えていく。

俺も初めは時刻表の地図を塗りつぶしていたけど、
これがすべてでないことを知って、鉄道要覧を買うことになった。

**名無しでGO!** · 2018/09/04(火) 14:40:40.59

奥羽本線新庄～院内間　代行バス
再開の目途立たず、このまま安楽死か？

**名無しでGO!** · 2018/09/04(火) 14:44:52.28

新幹線フル規格通してあとは地元押しつけ

**名無しでGO!** · 2018/09/04(火) 21:41:37.52

りんくうタウン～関空も相当期間ヤバい。

**名無しでGO!** · 2018/09/05(水) 08:13:43.91

>>584
代行バスならぬ「代行連絡船」に乗れるようになるかもしれない予感ｗ

**名無しでGO!** · 2018/09/05(水) 08:47:00.81

>>585
それしかねーし

**名無しでGO!** · 2018/09/05(水) 10:18:03.33

>>586
残念でした。バスは走れそうです。
それより、飛行機飛ぶのか？
水没で廃港とか。

**名無しでGO!** · 2018/09/05(水) 13:47:44.13

片側一車線のみでやりくりするの？

**名無しでGO!** · 2018/09/05(水) 21:14:24.68

南海といえば、この前の単線運転のときに渡り線オタは乗りに行ったのか？

63 · 2018/09/06(木) 05:40:20.66

来週火曜の夜から函館で前泊し
北海道全路線コンプリートの旅に出る
道内で現在の未乗区間は

・函館本線（砂原回りと山線区間）
・日高本線（全区間・代行バス区間を含む）
・根室本線（全区間・代行バス区間を含む）
・石勝線（新夕張～新得間
・室蘭本線（岩見沢～沼ノ端間と東室蘭～室蘭間）
・道南いさりび鉄道（全区間）

これで北海道は全線コンプリート
宮崎・徳島・茨城に次いで４番目の全県（道）制覇となる

代行バス区間は仕方がない、それで満足するしかない
只見線のように復活に向けて云々の話が一向に出てこないし
そのまま廃止廃線になってしまう前に乗っておかなければ
目出度く復活したらその時に乗りに行けばいい

ちなみに帰りは木古内から大宮までグランクラス

**名無しでGO!** · 2018/09/06(木) 06:26:59.91

>>590
不通区間が増えていそうだな。

**名無しでGO!** · 2018/09/06(木) 06:27:07.43

金曜まで運休多くあります様に

**名無しでGO!** · 2018/09/06(木) 07:53:17.76

>>590
札幌市電・地下鉄、函館市電、丸瀬布森林鉄道、さらに鋼索線は？

**名無しでGO!** · 2018/09/06(木) 12:57:28.24

>>590
大地震発生直後によくその計画が実行できると思えるなあ

**590** · 2018/09/06(木) 17:57:37.71

>>594
そんなこと言われたって切符は一か月前にもう揃えちまってたし
レスした時点ではそんな大変な状況になってるとは知らなかったんだからしょうがあるまい

・・・というわけで早々に諦めた
函館・札幌・岩見沢の書く宿泊先にはキャンセルの電話を入れた
「そちらも大変でしょうからキャンセル料100％で結構です」と電話を切った

切符も明日みどりの窓口で払い戻しする
総額１２５，１９０円、二日以上前で良かった

仕事休みなのには変わりが無いので
今からでも行けるプランをこれから考える
消去法でいっても九州方面しかないだろうな

>>593
全て乗車済み
札幌市営地下鉄は乗ったけど今のところカウントには入れてない
（同じ理由で埼玉新都市交通ニューシャトルも）

**名無しでGO!** · 2018/09/06(木) 18:06:21.27

>>595

今回のような事象(先日の台風も)の場合、手数料なしで払い戻しを受けられたのでは？

**名無しでGO!** · 2018/09/06(木) 18:10:50.05

>>595
来週火曜出発予定で今日キャンセルだったらホテルのキャンセル料元々かからないのでは？
JRもキャンセル料かからないよ

**590** · 2018/09/06(木) 18:18:27.22

>>597
こんな大変な時にそんなせせこましい話なんてしたくない
一泊２～３万円するような定山渓温泉あたりの豪華旅館ならまだしも
たかだか７千円程度の駅前ビジネスホテルでガタガタいうつもりも全くない

**590** · 2018/09/06(木) 18:51:08.55

>>598
いや、ちがう。
自分のレス、自分の考え方が筋違いだと思う。
元々キャンセル料がかからない、という「合意」ができているのに、
そんな話を持ち出したらかえって恩着せがましくなってしまうわな。
以後気を付けよう。

**名無しでGO!** · 2018/09/06(木) 22:10:42.95

キャンセルして還ってきた金まるごと義援金にすればよろし

**名無しでGO!** · 2018/09/07(金) 01:24:41.10

>>600
だからこそ、払い戻しを辞退して、便宜的な義援金にしたんだろ。

**名無しでGO!** · 2018/09/07(金) 22:50:18.16

明後日から瀬野～八本松復旧。
八本松駅中線使用折り返しは明日まで。

**名無しでGO!** · 2018/09/08(土) 10:45:02.94

>>602
＞中線使用折り返し

そうか、そんなトラップがあったのね。

**名無しでGO!** · 2018/09/08(土) 21:03:36.19

>>603
常磐線では広野から亘理まで、ことごとく仮ホームなんだが。

**名無しでGO!** · 2018/09/21(金) 09:38:08.62

普段は乗車できない線路を走ります！「秋田新幹線こまち」体験乗車の参加者を募集します！

http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20180914.pdf

**名無しでGO!** · 2018/09/21(金) 12:16:28.35

それ過去に在来車両のやつあったっけ？行先同じ場所？

**名無しでGO!** · 2018/09/26(水) 22:30:43.60

新幹線工事用車両基地を特別公開します
https://www.jreast.co.jp/press/2018/omiya/20180913_o03.pdf#search=%27%E6%9D%B1%E9%B7%B2%E5%AE%AE+%E4%BF%9D%E5%AE%88%E5%9F%BA%E5%9C%B0+%E5%85%AC%E9%96%8B%27

過去に基地から新幹線との合流点付近まで作業用トロッコに乗れるイベントがあったんだが、今年はどうだろう？

**名無しでGO!** · 2018/09/27(木) 08:22:30.71

>>607
俺的には「シンカリオンワゴン」に喰いついたｗ

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 13:08:46.59

南入曽は１１/１０。今年から秋開催に

**名無しでGO!** · 2018/09/30(日) 18:56:13.68

完乗の祝杯あげた後に取りこぼし見つけた人居る？

**名無しでGO!** · 2018/10/02(火) 16:29:16.15

「日本全国鉄道完乗旅行中！」でなくて良かった。

**名無しでGO!** · 2018/10/02(火) 16:47:33.61

>>611
確かに、あの大阪の脱走犯にそれやられてたら旅行しずらくなるな。

**名無しでGO!** · 2018/10/02(火) 21:19:55.20

奴は近年稀に見るかばいようのない悪人であった

**名無しでGO!** · 2018/10/03(水) 05:30:17.48

てか、めっさ楽しそうに自転車こいでたなあ(｀・ω・´)

**名無しでGO!** · 2018/10/03(水) 08:03:22.40

>>610
スレのサブタイトルを見ればわかると思うが
このスレ住民の大半がそれに該当するんじゃね？

**名無しでGO!** · 2018/10/03(水) 18:41:57.35

見逃していた区間か
前にも書いたが富山地鉄市内電車の富山駅乗入れ三角線かな

**名無しでGO!** · 2018/10/03(水) 22:35:17.69

>>616
そこの区間はもう、列車がなくなったんじゃなかったか。

**名無しでGO!** · 2018/10/03(水) 22:51:09.36

1日1本だけ(しかも片道だけ)あったような。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 00:17:54.25

もう無いよ。

別に三角線（「みすみせん」じゃないよ）なんかどうでもいい…と思っているが
結局鹿児島市電は無理やり乗った。

郡元はまだ毎日運転だからいいが、高見馬場は年2日。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 00:35:25.50

乗りにくいのを曖昧にしてはパターンはともかく
もっと凡ミスっぽいのもあるだろ？

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 06:56:41.69

中央本線の大八回り辰野～塩尻を危うく乗り残す所だった。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 08:00:20.80

>>620
＞もっと凡ミスっぽいの

「さんかく線」の渡り線部分は参考記録としてキロ数も勘定することはないけど、、、
京葉線の西船橋付近の「さんかく線」には、ちゃんと営業キロの設定がある。
以外に勘違いしてる人が多そうな希ガス。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 08:01:30.96

ペケ　以外に

マル　意外に

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 16:23:46.38

富山駅でもう走ってないってのは
今までの駅スルーする線路の話？

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 16:28:35.49

>>610
延伸やらで、放っておいても知らず知らずのうちに取りこぼしが出てくるんだよなあ。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 19:54:07.12

新線開業や延伸は興味があるから取りこぼしは無いけど、
マイルールで一応乗り直し対象としている営業キロ変更アリのルート変更は追いきれてない
というか一旦完乗後の一部ルート変更程度で遠方まで行く時間も金も無くなって自然とそうなったと言った方が正しいか

ただこれをやらずに完乗と言って良いものかという疑念が自分自身の中にあるんだよなあ
営業キロ変更有りの一部ルート変更があってもわざわざ乗り直さない、というマイルールにしている人いる？

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 21:24:59.65

富山の△線、もうスルーはないのか。
富山に住んでた頃に何十回と乗ったからもういいけど。
四国の入口とか京葉線は外せないよなぁ。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 22:42:43.83

>>627
本四備讃線と予讃線の接続部分は営業キロが設定してあるわけではなく、宇多津駅の構内扱い。
時刻表を見れば、別ルートを示す「||」ではなく、通過扱いの「レ」だから確認できる。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 23:34:45.23

>>628
それは知ってるけど、あんだけ規模が大きいのに無視するわけには、、、って意味で。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 23:37:18.60

永遠のテーマだからねぇ。
一般社団法人養老線管理機構に転換したから再乗してみた。

Ｂ更新車だと普段の近鉄、西大垣に入線していた東急車に入れ替わるとどうだろうか？
今回は徹底的にリニューアルするとのことで後３０年は使い倒すらしい。

**名無しでGO!** · 2018/10/04(木) 23:55:39.78

取りこぼしに関して散々チェックしたけど、やばいと思う所は以外と無い感じ。
抜けた箇所として秩父の羽生・熊谷とか（完乗前にリカバリー済）

新金線の様に定期のないところは最初から除外している。

**622** · 2018/10/05(金) 08:22:41.24

>>627
だから、
京葉線のデルタ部分は、単なる渡り線じゃなくって独立した営業路線なんだよ。

**名無しでGO!** · 2018/10/05(金) 13:07:02.85

>>631
秩父と言えば西武との連絡線もマストだよなぁ。
あれって西武線？秩父線？

**名無しでGO!** · 2018/10/05(金) 14:45:02.96

新松田の渡り線は小田急の線路だけど

**名無しでGO!** · 2018/10/05(金) 16:50:14.99

>>631
羽生と熊谷って何？

**名無しでGO!** · 2018/10/05(金) 22:11:14.88

羽生に直通列車が走った話は聞いたことがないが、
熊谷はJR直通の事だろう。
西武秩父＝影森はともかく、横瀬＝（御花畑）＝秩父は独立している気がする。

意外にしぶとい三島＠伊豆箱根とかは、取りこぼしはしないだろうけど。
いつでも廃止できそうだけど、もしそうなったら
修善寺の旅館組合あたりからリークがありそう。

三島もそうなら、金谷とかも乗っているんだろうな。

**名無しでGO!** · 2018/10/05(金) 22:40:50.17

>>635
熊谷－三峰口を乗って全線乗ったつもりでいたら、秩父鉄道は羽生から出ていることに気付いたというオチでは？

**名無しでGO!** · 2018/10/05(金) 23:25:52.84

>>637
熊谷・三峰口間は散々乗車済、
いつも熊谷からＪＲ線、
西部秩父（お花畑、影森）から西武線へ抜けてしまったため、
熊谷から羽生までの区間が欠落した状態にも関わらず間違ってノートへ転記。
使用済乗車券と実際の乗車区間を照合していたとき発覚したのよ。
東武は東武で羽生駅改築の際、実際に下車しているので両方の駅の記憶と記録はあったから発覚が遅れた。
宮脇先生じゃないけど証跡は物凄く重要と再認識している。

**名無しでGO!** · 2018/10/06(土) 09:43:18.53

宮脇先生はとある旅行家に嫌味言われたのがきっかけで写真やら切符やらを集め始めただけで
別にご本人は「自分のためにやってることだから」とそれまで何もしてなかったはず。

**名無しでGO!** · 2018/10/06(土) 15:27:24.69

デジカメじゃない時代はフィルム代がかかっただろうに、がんばったなあ。
自分は昔も今も無写真派。

**名無しでGO!** · 2018/10/06(土) 15:33:48.98

いやスマホでええから写真撮っておこうぜ

**名無しでGO!** · 2018/10/06(土) 17:58:40.67

>>640
＞自分は昔も今も無写真派。

俺も、記録より記憶に残す派だな。

ファインダー越しの景色は味気ない。
子供の運動会で実物を見ずにモニター越しにしか見られない親も味気ないでしょ。

**名無しでGO!** · 2018/10/06(土) 19:37:11.89

今日は東モノ昭和島で北8番線保守車両と北9番線から南1番線、
埼玉高速浦和美園で3番線ホームから9番線->洗浄線を乗ってきた

**名無しでGO!** · 2018/10/07(日) 10:23:29.29

>>640
チャレンジ二万キロの踏破写真か返却なしだったからな。
自分用に焼き増しする必要があった。

**名無しでGO!** · 2018/10/07(日) 10:50:25.69

>>644
投稿作品なんてみんな返却なしだよ。
写真なら焼き増しという手はある（デジカメの時代なら関係ないけど）

それよりも、小説の応募のほうが悲惨だよ。
ワープロじゃなくって手書きだった時代だと、原稿のコピー残すのも大変だった。

**名無しでGO!** · 2018/10/07(日) 12:42:21.15

鹿島臨港線の体験乗車ってしばらくやってないのかな

**名無しでGO!** · 2018/10/07(日) 12:53:41.03

臨港線の旅客輸送は「人間の盾」
当時の成田空港過激派も流石に無差別テロだけはやらないと読んだのよ。
だから燃料輸送終了と同時に旅客輸送も終了。

最初からやる気のない旅客輸送だからボロボロ（廃車寸前）のキハ１０を購入、
真っ赤に塗装したのも目立つ様にするため。

**名無しでGO!** · 2018/10/07(日) 14:30:07.66

金沢八景の旧東急車両から
京急逗子線を通ってJR逗子までの
３本軌道での乗車は関係者しか出来ませんね。

夜中の線路封鎖して輸送する時の景色を
指をくわえて見るしかないのが残念。

京急さん、１２０周年記念に体験乗車お願い！

**名無しでGO!** · 2018/10/08(月) 22:45:53.05

私は最近は「乗りつぶしオンライン」に更新情報は頼り切りだ。
路面電車の１００メートル延伸なんて新聞にもなかなか情報が載らないから助かる。

**名無しでGO!** · 2018/10/09(火) 14:33:42.55

「乗りつぶしオンライン」は、俺流のルールとは異なるので利用していない。

**名無しでGO!** · 2018/10/09(火) 14:53:17.18

>>650
そういう俺ルールを語る場所で、そこで話を止めてどうする

**名無しでGO!** · 2018/10/09(火) 19:48:08.94

>>639
そもそも完乗する気なんか無かった。それなのに、足尾までしか乗ってなかったから
完乗が間藤になったというのは、何らかの証拠は残してあったからだとは思うが。

>>640
バックに富士写真フィルムが付いていたし、10年前にドローンが実現すると思えなかったように
デジカメや写メができるなんて、その時には思えなかった。

**名無しでGO!** · 2018/10/09(火) 20:30:09.87

開業情報、移設新設情報が一覧で見つかるところはあんまりないから
あれはあれでいいんじゃないの

**名無しでGO!** · 2018/10/09(火) 22:20:06.59

渡り線だの側線だのを乗るというのは、客観的にコンプリート状態が定義できないものを
コンプリートすると言っているわけだから、訳の分からないガラクタ集めを本人以外の誰も
評価できないのと同様、本人以外には全く興味が無い。

**名無しでGO!** · 2018/10/09(火) 23:39:33.57

お前は何しに来てるんだ

**名無しでGO!** · 2018/10/10(水) 05:01:45.43

>>654
そういうある意味オナニーを晒すスレだと思うんだが、自分はなにしにこのスレ覗いてるわけ？

**名無しでGO!** · 2018/10/10(水) 21:37:48.72

「東方」初入線らしい？
ttp://www.yororailway.co.jp/oshirase/annex/537_Field05.pdf

※近鉄時代は本線上に駅があり、途中で理論的に分岐している訳ではない。
客扱いのまま（物理的に）本線以外の部分に入線したとは聞いたことはない。

東方と言っても⑨の方じゃないから念のため。今回は１８らしい。

**名無しでGO!** · 2018/10/11(木) 00:01:02.85

来年春は、おおさか東線と三陸鉄道だけだよね。
折尾はもう1年位かかりそうだし。

**名無しでGO!** · 2018/10/11(木) 08:07:12.62

>>657
１８って「１８番線にて撮影会」のことだと思うけど、⑨って何ですか？

**名無しでGO!** · 2018/10/11(木) 10:46:43.49

>>659
東方　９　で検索

**名無しでGO!** · 2018/10/17(水) 07:10:17.62

>>652
記録は取ってあったんですよ。
ただ、その記録は個人的なメモだったので「証拠」にはなり得ない。
それを指摘されての切符と写真という経緯だったはずです。

**名無しでGO!** · 2018/10/21(日) 07:54:58.35

「乗りつぶし」って言葉は「乗用車に廃車まで乗る」という意味になっちゃったようだ。
「壁ドン」が「うるさい隣の部屋に向かって壁をたたく」って意味だったことを思い出すなあ。
もう鉄道全線に乗ることを乗りつぶしって言えないなあ。

ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181020-00010002-wcartop-bus_all

**名無しでGO!** · 2018/10/21(日) 12:59:29.53

>>662
昭和50年代でも「車を乗り潰す」って言ってたぞ
きにすんな

**名無しでGO!** · 2018/10/21(日) 19:42:45.82

>>662
オレもちょっと思ったが、「乗り潰す」は
クルマでふつうに使ってたな
自分の中では
「乗り潰し」鉄道
「乗り潰す」クルマ
で使い分けていたような気がする

**名無しでGO!** · 2018/10/21(日) 22:10:47.10

NHKの関口知宏の時は語感が悪いと思われたのか「乗りつくし」なるフレーズにされていたな

**662** · 2018/10/22(月) 22:48:29.16

確かに鉄道の場合、「乗りつぶす」じゃなくて「乗りつぶしをする」だった。

**名無しでGO!** · 2018/10/23(火) 02:07:31.03

関口なんか人の金というかみなさまの受信料で全国の鉄道乗り回したクズ

**名無しでGO!** · 2018/10/23(火) 07:57:36.57

そういえば、、、
乗り潰しじゃないけど、最長片道切符の旅でＳＷＡさんがネットで資金を募ってたっけな。
あれって、クラウドファンディングのはしりだよね。